Как снять заднюю полку на ниссан тиида седан

Обновлено: 09.01.2025

Nissan Tiida: мы разобрали ее по винтику

Помните, кого из ваших одноклассников или сокурсников преподаватели называли "середнячками"? Троек эти ребята не хватали, но и гранит науки умопомрачительно не "грызли" в стремлении получить заветную медаль или красный диплом. А встречаешь такого лет через 10-15, разговариваешь - все у некого хорошо: нормальная семья, работа с достойной зарплатой, приличная машина… Кстати о последней. Если убрать из поля зрения подержанный "бизнес" или "премиум", то, скорее всего, под стать хозяину тоже будет "середнячок" - новый автомобиль В- или С-класса без каких-либо излишеств, но с самым необходимым. Может быть, такой, как Nissan Tiida.

Итак, рассматриваем "железо" Nissan Tiida вместе со специалистами дилерской СТО.

Под капотом Nissan Tiida установлен 16-клапанный 1,6-литровый 110-сильный двигатель (заводское обозначение HR16DE), оснащенный надежной и относительно нетребовательной к качеству топлива электронной системой впрыска MPI (multi point injection) производства Denso. Дополнительный плюс для реалий эксплуатации в странах постсоветского пространства - невысокая требовательность этого силового агрегата к октановому числу потребляемого топлива. Так, наряду с 95-м бензином заводским допускам удовлетворяет и более доступный Аи-92. (Правда, официальный сервис все же рекомендует использовать топливо с ROZ 95.)

Помимо надежного впрыска двигатель получил цепной привод ГРМ, рассчитанный, как заверяет производитель, на весь срок службы силового агрегата. В конструкции привода применена одна металлическая цепь, соединяющая шестерню коленвала и "звездочки" обоих распредвалов. Вероятнее всего, при использовании качественного моторного масла и соблюдении интервалов его замены до пробега 120-150 тыс. км проблем с ГРМ действительно не должно возникнуть.

При пробегах ближе к 200 тыс. км, как у многих других "маленьких" цепных моторов, появляется вероятность растягивания цепи с риском ее последующего "перескока". Результат в этом случае известен - повреждение деталей ЦПГ. А потому характерный шум в приводе ГРМ потребует выполнить процедуру его ТО. В отличие от ряда "одноклассников" обслуживание цепного ГРМ на походившем 1,6-литровом моторе Nissan Tiida достаточно разорительно для владельца автомобиля (см. таблицу). Все дело в конструктивных особенностях механизма - наличие балансирного вала, улучшающего эксплуатационные характеристики двигателя (а следовательно, цепи привода вала и ее натяжителя), потребует дополнительных финансовых затрат при ремонте…

Впускной распредвал двигателя получил фазовращатель - гидромеханическую муфту регулирования фаз газораспределения, управляемую электромагнитным клапаном. По словам представителей дилерской СТО, проблем с этим узлом на 1,6-литровых двигателях не было.

Среди других технических решений, примененных на 1,6-литровом моторе, - полностью электронное управление дроссельной заслонкой впускного коллектора.

Как и на большинстве силовых агрегатов автомобилей-"одноклассников", обслуживание двигателя HR16DE в принципе финансово необременительно. Например, отпала необходимость "лазать" в мотор ради такой традиционной для многих японских агрегатов процедуры, как регулировка тепловых зазоров клапанов. По заводскому РЭ моторное масло подлежит замене раз в 15.000 км. Требования к качеству масла у 1,6-литрового двигателя вполне стандартные (допуск SAE 5w-40), что станет плюсом при эксплуатации постгарантийного автомобиля. А вот дела "свечные" обстоят не столь оптимистично: идущие в "оригинале" свечи Denso с платиновым наконечником достаточно дороги (см. таблицу), а интервал их замены согласно тому же РЭ весьма невелик - 30 тыс. км .

Топливный фильтр системы питания двигателя расположен в баке, в сборе с насосом, по заводскому РЭ отдельно от насоса замене не подлежит.

В трансмиссии автомобиля применена достаточно надежная в обычных условиях эксплуатации 4-ступенчатая АКП RE4FB, представляющая собой классический гидромеханический "автомат" с блокируемым гидротрансформатором. По рекомендациям производителя для стран Восточной Европы рабочая жидкость этой АКП - ATF Nissan Matic D (Dextron III) - подлежит замене после 60 тыс. км пробега. Полный заправочный объем "автомата" - 7,7 л ATF.

В конструкции рулевого управления, как и на многих "одноклассниках", использован электрогидроусилитель. По заводскому РЭ в обслуживании этот агрегат не нуждается.

Использованные в шасси автомобиля конструктивные решения передней и задней подвесок также не претендуют на оригинальность, зато просты и технологичны.

В передней подвеске применен классический McPherson, смонтированный на жестком стальном подрамнике: амортизаторная стойка, один треугольный рычаг с несъемной (как и на многих "японцах") шаровой опорой. Шарнирными тягами амортизаторные стойки соединены со стабилизатором поперечной устойчивости.

Полузависимая задняя подвеска представляет собой упругую торсионную балку, подвешенную к кузову на двух сайлент-блоках. В качестве упругих элементов использованы разнесенные с амортизаторами пружины.

По мнению специалистов дилерской СТО, подвеска Nissan Tiida хорошо сопротивляется неровностям отечественных дорог, заведомо слабых элементов в ней нет. Тем не менее постоянная эксплуатация автомобиля на дорогах с разбитым покрытием способна "прикончить" задние сайлент-блоки передних рычагов уже к 120-150 тыс. км пробега. Тогда же могут потребовать замены и втулки стабилизатора поперечной устойчивости.

Тормозные механизмы обеих осей дисковые. Как водится, передние тормоза конструктивно весьма надежны и беспроблемны.

На подержанных экземплярах, "хлебнувших" белорусских "соленых" зим, возможно закисание привода ручного тормоза в суппортах задних тормозных механизмов. Впрочем, в наших условиях эксплуатации это может случиться практически с любым автомобилем с дисковой тормозной системой на задней оси.

Опыт эксплуатации предыдущих моделей Nissan был учтен при разработке антикоррозионной защиты кузова Tiida. Не секрет, что у предшественников были проблемы с возникновением преждевременной коррозии ряда кузовных элементов. Учитывая это, кузов Nissan Tiida изготовлен из оцинкованной стали, а днище и скрытые полости модели подвергнуты антикоррозионной обработке защитными составами. Благодаря этому стало возможным заявить о 12-летней гарантии на кузов от сквозной коррозии.

P.S. Еще раз скажу, что каждый выбирает сам, на чем ему передвигаться. И если не нужен статусный автомобиль с космическим дизайном, а надо комфортно и удобно ездить, не думая о деньгах на ремонт автомобиля первые 7-8 лет эксплуатации, то почему бы не взять какого-нибудь крепкого "середнячка"?

Егор АЛЕСИН

Фото Глеба МАЛОФЕЕВА
ABW.BY

Путевой лист

(-) Снизу моторный отсек частично закрыт весьма хлипкой защитой из пластика. Впрочем, конструктивно она скорее выполняет функции брызговика

(+) Генератор расположен в верхней части моторного отсека, а значит, практически не подвергается негативному воздействию агрессивной дорожной среды

(-) Образование нагара, особенно после зимней эксплуатации, приводит к сбою в работе дроссельной заслонки. Цена вопроса невелика - чистка блока заслонки

(+) Нечастое явление на современных "автоматах" - наличие щупа для контроля уровня трансмиссионной жидкости. В данном случае эта процедура несложна даже для неискушенного владельца

(-) Самостоятельное обслуживание двигателя затруднено. Так, для доступа к катушкам и свечам зажигания 2-го и 3-го цилиндров точно придется снимать впускной коллектор

(+) Система выпуска ОГ имеет разъемные соединения, что позволит в случае необходимости заменить ее элементы по отдельности

(-) Разъем лямбда-зонда расположен прямо в зоне воздействия неблагоприятных факторов дорожной среды

Ценообразование

На белорусском рынке Nissan Tiida доступен с двумя бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 1,8 л, с механической или автоматической коробкой передач, в пяти вариантах оснащения.
Базовая версия Comfort с 1,6-литровым двигателем и «механикой» стоит 590.000 российских рублей (порядка $19.000), с «автоматом» - 620.000 российских рублей. В оснащение базовой версии входят фронтальные и боковые айрбэги спереди, ABS + EBD + Brake Assist, центральный замок с ДУ, окрашенные в цвет кузова зеркала, молдинги и дверные ручки, электрозеркала с обогревом, кондиционер, регулировка руля по углу наклона, передние и задние электростеклоподъемники, аудиосистема CD/MP3, подогрев передних сидений, регулировка водительского кресла по высоте, складывающиеся и регулируемые сиденья второго ряда.

Как Снять Заднее Сиденье Nissan Тиида Седан

. Как снять заднее сидение на Ниссан Кашкай кузова J10 и J11

Авто задние сидения повсевременно подвергаются механическим нагрузкам. Производитель Nissan вначале закладывает в их очень большой ресурс, они годами сохраняют изначальную конфигурацию, обеспечивая пассажирам высочайший уровень комфорта, позволяя расслабиться в долгой дороге.

К огорчению, время от времени появляются противные ситуации. Повреждения механизма регулировки, разрушение набивки, подмена либо прочистка топливного фильтра, порча обивки вследствие механического воздействия либо загрязнения в неких ситуациях восстановление изначальных черт и внешнего облика нереально без демонтажа.

Демонтаж может потребоваться при восстановлении электрики машины и неких других агрегатов, доступ к которым вначале перекрыт конкретно сидением.

Без снятия сидений не получится обойтись и в этом случае, если имеются задачи с работоспособностью ремня безопасности. Конкретно задний “диванчик” прячет главные узлы центрального ремня, которые могут быть повреждены влагой либо чрезвычайно насыщенными нагрузками.

Конструкция автомобиля Nissan Qashqai позволяет вынуть сидения заднего ряда своими силами, без визита в спец сервис, что животрепещуще и для кузова J10, и для J11. Для выполнения данной задачки нужно вооружиться терпением, неким припасом времени и торцевым ключом на 16.

Аннотация

Для выполнения задачки нужно следовать последующему методу действий:

Освобождается напольное покрытие багажного отсека, отщелкиваются 5 фиксирующих частей и покрытие снимается.
Демонтируются фиксаторы, удерживающие задние спинки сидений, выкручиваются four болта.
Демонтируются подголовники, также защитные крышки, исключающие попадание сторонних частиц в механизм, изменяющий положение спинки.
Выкручиваются four болта, снимается подушка сидения.
С правой стороны выкручиваются three болта, после этого снимается чашкодержатель с предусмотренным углублением.
Демонтируются гайки с прорезями, снимается подушка сидения, оборудованная чехлом.
Снимается чехол.
На правом сидение демонтируется болт, после этого снимается анкер, фиксирующий основной ремень безопасности.
Снимаются все крышки, закрывающие устройство корректировки угла наклона спинки, отстегивается трос, откручиваются болты, снимается спинка.
На правом сидение снимается винт, удерживающий кожух локотника. Выкручивается последующий винт, удерживающий конкретно локотник.
Демонтируется внутренняя крышка сидения, размещенного справа.
Снимается задняя стена, зафиксированная 3-мя винтами.
Демонтируется крышка, после этого откручивается пара винтов, удерживающих рычаг, фиксирующий сидение.
С рычага отстегивается трос, демонтируются опоры подголовников.
Со стороны правого сидения удаляется крышка, закрывающая механизм основного ремня безопасности.
Отсоединяются крючья, удерживающие чехол задней спинки, после этого деталь снимается с несущей рамы.
С правой стороны удаляются крышки локотника, зафиксированные на раме.
Снимаются все гайки с прорезями, чехол.
Откручивается винт, откидывается трос.
С правой стороны ослабляется гайка, регулирующая механизм натяжения основного ремня безопасности.
Откручиваются винты, демонтируются подушки.
Откручивается болт, демонтируется замковое соединение основного ремня.
Со стороны правого сидения откручиваются four болта, удерживающие громоздкую соединительную штангу.
Демонтируется соединительная трубка и рама, расположенная снизу спинки.

При сборке и установке все манипуляции проводятся в оборотной последовательности. Резьбу болтов рекомендуется дополнительно обработать средством, отталкивающим воду, препятствующим формированию очагов коррозии.

Разборка задней полки и снятие заднего сиденья Ниссан Альмера Классик

Если для вас вдруг пригодиться снять заднюю полку для подмены акустики для вас понадобиться это аннотация как снять заднюю полку и заднее сидение в Ниссан Альмере Классик. Все делается довольно легко и стремительно, главаное ознакомиться с данной инструкцие с фото и заморочек у вас не должно появиться.

На фото приведены пояснения ко всем действиям по снятию заднего дивана на Ниссан Альмера Классик и снятию задней полки. Так что изучайте и снимайте, когда для вас это пригодиться, к примеру для перевозки длинномеров, если у вас нет люка в крышке заднего дивана либо он очень мал для ваших целей.

Итак начнем разборку задней полки и заднего сидения:

1) Откручиваем крепление детских сидений Isofix ключом на 12

2) Снимаем стоп-сигнал. Давим его в сторону стекла и мало ввысь

3) Вынимаем three пистона из полки. Что бы его достать нужно надавить в его середину и позже вынуть

4) Сейчас приступаем к снятию заднего дивана. Тянем за проушины справа и слева и поднимаем подушку ввысь.

5) Сейчас снимаем спинку заднего сиденья. Для этого откручивем two болта справа и слева. После чего тянем спинку ввысь, она держится на креплениях. Для тех у кого наибольшая комплектация и есть люк для лыж, по-моему будет нужно открутить еще пару болтов, будьте внимательны.

6) Снимаем пистоны, которые прячутся за спинкой сиденья

7) Снимаем боковые панели стоек

8 ) Снимаем полку, тянем её аккуратненько на себя

9) Вот и доступ к задним колонкам, если вы их находили))

10) Собираем все в оборотном порядке и не забываем про ремни безопасности.

КАК СНЯТЬ ЗАДНИЙ Диванчик НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК?

Как снять бензонасос Ниссан Тиида

Вот так просто можно без помощи других поменять салонный фильтр на Nissan Tiida. В салоне вашего автомобиля сейчас будет свежайший воздух. от evgenii petrov1975.

Подмена фронтальной ступицы Nissan Wingroad Y12 \Tiida\Cube\Note и пр.

Ставим назад насосную базу, закручиваем крышку, надеваем шланг и фишку, ставим диванчик на место. Никакой особенных конфигураций после подмены фильтра я не увидел. Единственно что лично стал моторчик незначительно тише жужжать перед заводкой машины. Аналогично изменяются и задние ступицы и остальные ступицы всех автомобилей похожих конструкций. Подмена по.

Как снять заднее сидение ниссан тиида автомобиль

Если не выполнить настолько маленький ремонт вовремя, это приведет к засору форсунок, что, в свою очередь, негативно отразится на движке. В главном подмена топливного фильтра ниссан тиида занимает мало времени и для этого не требуется особенный инструмент. Но сложность заключается в том, что необходимо разобрать полсалона, до того как до него добраться.

Подмена,топливного фильтра.Ниссан Тиида Хетчбэк

Это ведет к возрастанию нагрузки на бензонасос, также становится предпосылкой нестабильной работы мотора. Потому для обычной эксплуатации машины принципиальна своевременная подмена фильтра. Данная операция не является сложной, потому ее просто выполнить без помощи других.

Подмена топливного фильтра на NISSAN NOTE

Многие третируют подмену топливного фильтра, а позже удивляются почему у их вышел из строя топливный насос. Продается топливная станция исключительно в сборе и стоимость выше ten thousand рублей. Сам фильтр по каталогу не бьется, а его лучше поменять не пореже раз в два года, и тогда заморочек не будет, стоимость адекватная 1500руб. Стоимость на порядок дешевле чем в обыденных автозапчастях. Фильтр приобрёл ещё в феврале, он просто дожидался собственного часа в гараже, и вот он настал. Через пластик видно что фильтр просто темный снутри. Перебираем, устанавливаем все назад и наслаждаемся. UPD! Принципиально! Инспектируйте резинки оборотного клапана! Из за того, что новый фильтр не совершенно в размере, бывает.

подмена топливного фильтра на Nissan

К примеру, в старенькых автомобилях с железным топливным баком, элемент не допускал попадание отслаивающихся частиц внутреннего покрытия бака в бензонасос и топливопровод. Размещается фильтр топливного бака конкретно в емкости, что несколько затрудняет его подмену.

Подмена топливного фильтра nissan qashqai

Четких сроков подмены топливного фильтра не существует, потому что его ресурс впрямую находится в зависимости от чистоты горючего, которым шофер заправляет собственный Nissan Tiida. В российских критериях эксплуатация поменять либо почистить сеточку обычно требуется при пробеге 35-50 тыс. Меняю топливный фильтр пробег 105000-

КАК Снять заднее сидение на nissan tiida latio автомобиль

Аннотации по эксплуатации ведущих авто производителей предписывают поменять фильтр не пореже 2-ух раз год. Но наилучшим подходом была бы подмена салонного фильтра по мере его фактического загрязнения. Только таковой подход дозволит предупредить проникновение вредных микробов и брутальных веществ в салон вашего автомобиля. КАК Снять заднее сидение на nissan tiida latio автомобиль.

NISSAN TIIDA one 6 Очистка дросселя и форсунок

Выходом из ситуации является покупка расходника от другой машины, который подойдет для Ниссан Тиида. В таблице ниже представлены лучшие варианты топливных фильтров узкой чистки, которые рекомендованы для установки на Nissan Tiida. NISSAN TIIDA one 6 Очистка дросселя и форсунок.

:.под лючком выкручиваем по три гайки с каждой стороны и снимаем задние габариты. Nissan Note

Nissan Note. это мини-многоцелевой автомобиль, выпущенный японской компанией Nissan.Он был запущен на японский рынок в two thousand four году, а потом и на интернациональный рынок. Это 5-и дверный хэтчбек. Он имеет умственный ключ с блестящими центрами близости. Крыша имеет концепцию слияния арок и светодиодные фонари бумеранга.

Nissan Note известен своим элегантным дизайном.

Двухъярусная решетка с 4-мя прорезями делает его более емким и просторным. Водители имели возможность узреть это чудо-транспортное средство на Парижском автомобильном салоне two thousand four года.Розничная модель этого автомобиля базирована на дизайне, основанном на концепции Nissan Tone.

Сопоставить свойства

Это субкомпактный класс с 4-х дверным седаном либо 5-ти дверным хэтчбеком. Сборка может повытрепываться фронтальным движком, фронтальным либо полным приводом.

Поставляется с 4-мя типами движков;

1,8 л I4 (бензин)
1,6 л I4 (бензин)
1,5 л I4 (бензин)
1,5 л I4 (дизель)

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБЛИЦОВОК САЛОНА

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, ключи «на 14», «на 16».

Показан процесс снятия облицовок с левой стороны салона. Облицовки с правой стороны снимают аналогично.

1. Для снятия передней облицовки порога подденьте облицовку.

2. . и, преодолевая сопротивление ее фиксаторов крепления, снимите переднюю облицовку порога.

3. Для снятия задней облицовки порога подденьте ее.

4. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, снимите заднюю облицовку порога.

5. Для снятия нижней облицовки передней стойки кузова снимите переднюю облицовку порога (см. выше). Подденьте нижнюю облицовку передней стойки и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, снимите облицовку.

6. Для снятия верхней облицовки передней стойки кузова подденьте облицовку.

7. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, снимите облицовку со стойки.

8. Для снятия нижней части облицовки центральной стойки кузова подденьте декоративную накладку болта верхнего крепления ремня безопасности водителя.

9. . и снимите накладку.

10.Выверните болт верхнего крепления ремня безопасности водителя.

11. и отсоедините крепление от стойки.

12.Снимите облицовки порога (см. выше).

13. Подденьте облицовку сверху.

14. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, отсоедините ее от стойки.

Так расположены фиксаторы крепления нижней части облицовки центральной стойки.

15. Выведите ремень безопасности через прорезь облицовки и снимите облицовку.

16. Для снятия верхней части облицовки центральной стойки кузова снимите нижнюю часть облицовки (см. выше).

17. Подденьте верхнюю часть облицовки центральной стойки.

18. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, снимите облицовку.

19. Для снятия облицовки задней стойки кузова выверните болт нижнего крепления ремня безопасностилевого заднего пассажира.

20. . и отсоедините крепление от кузова.

21. Снимите боковую облицовку багажного отделения (см. «Снятие и установка облицовок багажного отделения», с. 277).

22. Подденьте заднюю часть облицовки задней стойки кузова.

23. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, отсоедините ее от кузова.

Так расположены фиксаторы крепления об лицовки задней стойки кузова.

24. Проденьте через проем в облицовке сначала пряжку.

25. . а затем болт нижнего крепления ремня безопасности левого заднего пассажира и снимите облицовку задней стойки кузова.

Видео по теме "Nissan Juke СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБЛИЦОВОК САЛОНА"

Ниссан Жук - как снять передний бампер. Снятие юбки Juke и установка сетки радиатора Nissan Qashqai Как снять обшивку потолка!

Читайте также: