Как снять потолок лифан солано
Как снять потолок лифан солано
Снимаем потолок в следующей последовательности:
1. Откручиваем крепление солнцезащитных козырьков и снимаем их
2. Защелки козырьков оставляем на месте (снимаем в последнюю очередь поворотом на 90 градусов)
3. Снимаем блок управления люком и светом салона
4. Вынимаем клипсы (установленные вместо ручки) с водительской стороны 2 шт.
5. Снимаем верхние ручки 3 шт.
6. Снимаем дверные уплотнители (задней двери тоже) в верхней части
7. Снимаем задние боковые панели в сборе верхние и нижние части (снять только верх сложно - большая вероятность повредить крепления) На этом этапе часть клипс скорее всего сломается, заменим на клипсы от Волги или от чего нибудь ещё.
8. Снимаем панели центральных стоек. Чтобы снять панель нужно открутить верхнее крепление ремня безопасности, которое находится под пластиковым кожухом. ВНИМАНИЕ: этот кожух изготовлен из очень хрупкого пластика. Даже при температуре 30 градусов возможно повреждение защелок. Конечно можно снять кронштейн ремня в сборе открутив болт крепления к стойке, что само по себе достаточно сложно, однако собрать назад будет еще сложнее.
9. Снимаем плафоны освещения в центре и сзади потолка.
10. Снимаем уплотнитель люка (если он есть)
11. Теперь потолок держится только на защелках козырьков и клипсах в задней части.
12. Поднимаем в верхнее положение подголовники задних сидений (на них положим потолок после сниятия клипс)
13. Снимаем клипсы с задней части и опускаем ее на подголовники
14. Поворотом на 90 гр. снимаем защелки солнцезащитных козырьков.
15. Вынимаем потолок через заднюю дверь.
Последовательность действий может быть и другой, главное оставить по углам потолка какие либо элементы крепления до окончательного демонтажа, чтобы не сломать его под собственным весом.
Порядок снятия написан по памяти, надеюсь, что ничего не упустил. Чтобы не сломать ничего лишнего настоятельно советую предварительно просмотреть фотографии демонтируемых деталей в электронном каталоге (есть в FAQ).
З.Ы. Сейчас не сезон для подобных занятий, так что лучше работы выполнять в теплом боксе.
_________________
Подпись
Есть подозрение, что это после того как парктроник установливали в салоне. Какраз по этому краю заходит провод к датчику (датчик на зеркале). И "беда" появилась когда солнышко стало пригревать.
Но на место прижима обшивкой стойки завтра гляну.
_________________
Подпись
Как снять потолок лифан солано
Lifan Solano / 620. Замена стёкол кузова
Замена неподвижного остекленения кузова
Стекло ветрового окна и стекла окон боковин вклеены в проем кузова.
Для замены стекла ветрового окна вам
потребуются: отвертка с плоским лезвием, шило, нож, набор для вклейки стекол.
Так выглядит набор для вклейки стекол. Он состоит из тубы с клеем, наконечника тубы, активатора/очистителя, грунта, набора упоров.
Завод – изготовитель автомобиля рекомендует следующие типы грунтов и герметиков:
- клей-герметик 3М ATD №8609 или его аналог;
- грунт 3М ATD №8608 или его аналог.
В инструкциях по применению наборов разных производителей могут быть незначительные различия. В связи с этим при выполнении данной операции ориентируйтесь на инструкцию к приобретенному вами набору.
Для снятия вклеенного стекла удобно пользоваться стальной струной.
1. Опустите стекла передних дверей.
2. Преодолевая сопротивление металлических держателей, снимите облицовки передних стоек кузова.
3. Извлеките металлические держатели, если они остались в стойках кузова, и наденьте их на выступы облицовок.
4. Снимите решетку короба воздухопритока
5. Снимите внутреннее зеркало заднего вида.
6. Снимите боковые окантовки ветрового стекла и накладки крыши в местах расположения стекла, поддев отверткой их пластмассовые держатели.
7. Слегка поддев стекло отверткой, проткните клеевой шов заостренным инструментом (например, шилом) и протяните в отверстие струну.
8. Для удобства работы на концах струны можно закрепить отвертки, которые послужат ручками.
9. Распилите струной клеевой шов по всему периметру стекла (для выполнения этой операции вам может потребоваться помощник).
10. Снимите стекло с автомобиля.
Соблюдайте меры предосторожности при работе со стеклом. Поврежденное стекло может неожиданно разрушиться.
11. Срежьте старый шов, оставляя тонкий слой клея (1–2 мм).
12. Установите окантовки ветрового стекла на новое стекло.
13. Нанесите активатор.
14. . на край стекла и проем стекла по всему периметру.
15. Нанесите грунт по периметру стекла и проему стекла.
Не наносите грунт на остатки старого клея.
16. Установите на проем резиновые накладки, предотвращающие контакт стекла с элементами кузова.
17. В течение 30 мин после нанесения грунта равномерно нанесите клей на проем стекла (толщина слоя 0,5 см) и по периметру стекла.
18. Установите стекло в сборе с окантовкой на автомобиль.
19. После установки стекла как можно быстрее установите держатели на их установочные штифты.
20. Прижмите и зафиксируйте стекло любым доступным способом (например, с помощью малярного скотча). Период полимеризации клея составляет не менее 2–3 ч. В течение этого времени автомобиль нельзя подвергать каким-либо внешним воздействиям. Даже резкое закрывание двери может привести к повышению давления воздуха в салоне и, как следствие, к отрыву стекла. Эксплуатацию автомобиля после вклейки стекла желательно начать не ранее чем через 24 ч. Первые 2–3 дня после установки не закрывайте сильно двери при за крытых стеклах.
21. Установите внутреннее зеркало заднего вида.
22. Заднее стекло замените аналогично.
Разметка на стекле ветрового окна для установки кронштейна крепления зеркала показана на рис. 11.3.
1. Отмерьте на внутренней поверхности стекла по оси симметрии расстояние А от верхней кромки стекла до нижней кромки основания кронштейна, равное 130 мм.
2. Приложите основание кронштейна к наружной поверхности стекла, совместив его нижнюю кромку с линией разметки. Обозначьте на стекле контур основания кронштейна
Рис. 11.3. Разметка положения кронштейна крепления зеркала на стекле ветрового окна:
А - размер от верхней кромки стекла до нижней кромки основания кронштейна крепления зеркала I
на стеклографом или мелком. Очертите круг вокруг места установки кронштейна несколько большего диаметра, чем основание кронштейна, для того чтобы ограничить зону очистки внутренней поверхности стекла.
3. Промойте мыльным раствором внутреннюю поверхность стекла и вытрите насухо бумажным полотенцем.
4. Протрите внутреннюю поверхность стекла бумажным полотенцем, смоченным в спирте.
5. Обработайте шкуркой зернистостью №320-360 отмеченную кругом поверхность с внутренней стороны стекла, протрите бумажным полотенцем, смоченным в спирте, и дайте высохнуть.
6. Нанесите на поверхности стекла и основания кронштейна клей, руководствуясь инструкцией фирмы - изготовителя клея.
7. Приложите кронштейн к внутренней поверхности стекла согласно разметке и сильно прижмите его на 30-60 с.
8. Спустя 5 мин удалите со стекла излишки клея бумажным полотенцем, смоченным спиртом.
Как снять заднее на солано. Снятие заднего сиденья лифан солано. Улучшаем шумоизоляцию салона
На сегодняшний день Лифан Солано известен среди водителей как достаточно надежный и качественный автомобиль. Конечно, как и любая другая машина, он имеет свои мелкие недостатки, которые, как правило, легко устраняются самими же автолюбителями.
Бывают случаи, когда необходимо снять задние сиденья, например, чтоб установить новые динамики, одеть или поменять чехлы, ну или просто временно демонтировать их для перевозки крупных грузов в салоне машины. Эта работа не займет много сил и времени, однако необходимо знать последовательность действий, чтоб не повредить скобы или прочие детали задней части Лифана.
Снятие заднего сиденья Лифан Солано
Для того чтоб снять заднее сиденье на Солано, необходимо совсем немного свободного времени, подходящее место работы и стандартный набор инструментов. Итак, для осуществления данной задачи производятся следующие действия:
- Подголовники . Вначале поочередно убираются оба подголовника – правый и левый. Для этого нужно аккуратно, чтобы не повредить обшивку, выдернуть сначала один, потом второй подголовник из фиксирующих гнезд резким движением вверх. Убрать их из салона, чтоб не мешали дальнейшей работе.
- Подушка . Теперь можно приступать к снятию подушки. Так как она ничем не прикручена, а удерживается исключительно фиксирующими клипсами, то необходимо просто немного приподнять ее, всего на пару сантиметров, за два выступа, которые располагаются снизу самой подушки (ближе к центру каждого из сидений), и вытащить ее, потянув на себя. При этом следует производить работу аккуратно, ничего не дергать, т. к. нижняя рама поддается деформации (гнется), даже при незначительных нагрузках. Подушка убирается из автомобиля.
- Спинки . Теперь следует заняться демонтажем левой и правой спинки. Для этого нужно: снять чехлы, если такие имеются, немного наклонить спинки вперед и вниз, выкрутить четыре болта (ключом на 10), находящиеся у основания. После этого их ничего не будет удерживать, и они с легкостью убираются из машины.
- Боковые спинки. Фиксируются они крепежными болтами снизу. Их необходимо просто выкрутить.
- Навесы . Теперь есть возможность выкрутить крепежные болты, удерживающие правый, центральный и левый навесы сидения и удалить их в сторону.
- Подлокотник. Чтоб убрать подлокотник, нужно при помощи небольшой отвертки снять его крышку, и, открутив болт, убрать его с исходного положения.
Сборка производится строго в обратном порядке.
Примечание: перед поездкой необходимо убедиться, что все детали и подушка заднего сидения надежно зафиксированы и не шатаются.
Снятие задней полки на Лифан Солано
Если возникает необходимость, то можно снять и заднюю полку автомобиля. Для подобных манипуляций следует аккуратно убрать облицовку задней стойки, не повредив ее, после чего отсоединить и удалить дополнительный задний стоп-сигнал. Так как спинка автомобиля уже убрана, и доступ к рабочей поверхности абсолютно свободный, то полка просто отсоединяется посредством освобождения от крепежных зажимов. Установка полки на Лифан Солано производится в обратном порядке, перед монтажом заднего сидения.
В данной статье будет рассказано как самостоятельно заменить задние стойки на автомобиле Лифан Солано. В нашем случае на машину будут установлены новые стойки KYB EUROPE Shock absorber 1 pcs 341322 U H 27 Made in Czech.
Замену стоек лучше производить на смотровой яме, так как с ямы будет удобнее открутить гайку в низу крепления амортизатора.
И так, откручиваем данную гайку крепления:
Затем открываем багажник и вытаскиваем одну клипсу:
Отгибаем обшивку (там легко отгибается не надо вытаскивать все клипсы) и видим:
Нам нужно открутить 2 гайки одинакового размера, ту что меньшего размера откручивать не надо:
Теперь, домкратим колесо, только домкрат нужно установить под подвеску колеса НЕ ПОД КУЗОВ и поднять колесо потом под кузов ставим пенек, НО домкрат не опускаем, затем снимаем колесо и откручиваем еще 1 болт:
Опускаем домкрат, кузов должен будет остаться на месте а вот подвеска постепенно будет проседать в низ, потом убираем домкрат и небольшим молоточком сбиваем амортизатор с низу:
Потом, стягиваем пружину, но стягивать её нужно не до предела, а только чтоб с низу, там где упор, был зазор, ну или до того момента пока пружина не будет крутиться:
Откручиваем гайку с амортизатора и снимаем все с него:
Берем новый амортизатор и прокачиваем его:
(берем амортизатор и ставим его "Правильно" то есть так как будет стоять на машине и нажимаем на шток до упора (в первый раз и во второй допускаются провалы и разные звуки) дальше шток должен сам без препятствий (не надо на него что-то одевать при прокачке и он не должен не во что упираться) и без помощи вылезти (если он медленно выходит не надо его тянуть обратно). Проделываем данную операцию 3-5 раз.)
Внимание! Прокачка должна производиться только в вертикальном положении (так как будет стоять на машине).
Внимание! После прокачки амортизатор нельзя класть горизонтально и при сборке запрещается его сильно наклонять в горизонтальное положение.
Теперь, то что было на старом амортизаторе, одеваем на новый:
В принципе все готово, теперь производим установку нового амортизатора в обратной последовательности: закручиваем гайку амортизатора, ставим амортизатор, вкручиваем болт сверху и гайку с низу, домкратим подвеску, ставим колесо, опускаем на пол, лезем в багажник и закручиваем 2 гайки, затем хорошо затягиваем гайку с низу.
Аналогично производим замену второй стойки.
По материалам: http://www.lifansolano-club.ru
Хочу увидеть мнение владельцев данной машины! Кто уже сделал шумлизоляцию? Общался с мастерами и мне сказали, что делать шумоизоляцию на данное авто не стоит, так как пластик и обшивка салона не хорошего качества и при полной разборке и сборке обшивки и пластика салона возможно следущие:
Дефекты деталей обшивки а пластика салона
Детали могут после разборки и сборки не втать как положено
При езде начнется массовое брынчание, трынчание, скрип и т.
п.
Возможно провисание передних дверей! Serega (Blasio) )))), хз шумка меня устраивает, у меня нет нареканий, летом хочу сделать шумку на локера, а то слышно как камешки летают(((Andrey (Goldie) Артем, они тебе по ушам наездили. Парни уже делали шумку, и всё норм.
Серега, полностью поддерживаю, меня тоже моя шумка устраивает. Lyudmila (Helwig) Артем, Вас жестоко обманули. Мы делали шумку, все ок. И снимается пластиковая обшивка дверей гораздо легче чем например в калине. Alexander (Casimiro) Я клеил сам. проблем вообще никаких. Valery (Godefroy) Интересовался сабжем в сентябре в одной конторе (очень известной и зарекомендовавшей себя у нас в городе), ничего из перечисленного Артемом не сказали.
Соглашусь с остальными, что в сравнении с другими бюджетными авто шумка сделана на уровне. Но лично мое мнение, если Тебя это сильно беспокоит (как меня например) тогда делай.
Напиши подробнее что именно хочешь шумоизолировать? Какие материалы? И во сколько Тебе все обсчитали (мат-лы + работа)? Artyom (Noriaki) Шумку полную в районе 20000 руб. Грубо говоря они сказали ее лучше не разберать. Потом только хуже будет. Вот и интересуюсь у вас! Alexander (Casimiro) Шумка в целом устраивает, но вот когда обороты за 3, 5 тысячи, тогда конечно есть желание уменьшить звон двигателя. Andrey (Goldie) рабочие обороты нашего движка 2000-2500, не стОит его крутить за 3500 Sasha (Lucious) кто сказал что рабочие 2000-3500, что за глупость, обоснуйте пожалуста, хочеться услышать мнение Специалиста Sasha (Lucious) разбирать и только разбирать и делать шумку ----если кто видел штатную шумку перегородки двигателя со стороны салона тот поймет, да и в дверях ничего нет ----
один слой вибропласта по фен уже даст колосальный эффект поверьте, а если под штатные маты еше подсунуть Барьер хотябы 2 мм, вообще красота будет Sergey (Praneshwara) Я всю ее разбирал кроме панели, ничего там не ломается и все легко снимается и монтируется, бакланы работают в некоторых сервисах просто и все, делать надо! Оно и тише и летом прохладнее)) Evgeny (Ativisva) он оживает только после 3000 что значит его не крутить??))) Если его не крутить- он помрет быстро! Roman (Verity) Мне загнули 21000. ЗА полную шумку с их материалом. Это у дилера у которого покупал машину. Зато гарантия останется. Alexey (Thalie) Я сделал шумку дверей и пола. Очень хорошо потише стало.
Роман Бершевиц а что значит зато гарантия остается. Что то может сломаться или что? Maxim (Rosalinda) хочу в двери вибропласт м1 и сплэн 8мм! достаточно для дверей? (а ещё все отверстия в дверях вибропластом проклеить) Igor (Ravinatha) Я проклеил крышу, двери, пол, задние арки и заднюю полку. Брал аналог вибропласта 24листа -150руб и 6 листов сплэн -210 руб. (4мм.)На багажник не хватило. Весной буду доделывать. А для того чтобы не скрепело взял антискрип 2м -580 руб. Все гуд, но теперь стало слышно двигатель. Если интересно спрашивайте и адрес дам и как все делал. Vladimir (Giovanny) А в какие места антискрип прокладывается? И я не понял что такое маты под них просовывать барьер? Vitaly (Zeharya) Я тоже пол проклеил стало тише.Весной двери шумим. Igor (Ravinatha) Антискрип такая хрень которая сжимается а потом расжимается. Я полоски нарезал и клеил по периметру обшивки дверей. Скрипеть уже не будут. У некоторых местах просто отверткой подсовывал. Панель не трогал вот она и поскрипывает иногда.
Tags: Как снять обшивку задней двери Лифан солано
Разборка и сборка задней левой двери. Не поднималось стекло. Что из этого вышло..
Выгодно отличается не только хорошими ходовыми качествами, но и комфортом. В салоне присутствует мягкий пластик, автомобиль обладает неплохой шумоизоляцией.
Он вполне может удовлетворить обычного водителя, однако того, кто хочет слушать музыку и наслаждаться тишиной в салоне, данный автомобиль вряд ли порадует. Но все легко исправляется при помощи подручных средств.
Улучшаем шумоизоляцию салона
Штатная «шумка» на lifan 620 очень слабая, однако ее легко доработать при помощи нехитрых инструментов и стандартных шумопоглотителей. Лучше всего подойдет вибропласт – он легко наклеивается и действительно способен избавить от лишних шумов. Все делается стандартным способом, начинать лучше всего с двери.
Аккуратно штатный пластик, с которым придется изрядно помучиться, поскольку на данной модели он имеет довольно хитрые крепления. Металлические поверхности обезжириваются, на наибольшие площади приклеивается вибропласт. Сильно можно не стараться, главное – это избавиться от резонирования основной площади двери.
Естественно, помимо дверей необходимо будет снять и остальные облицовки салона, в том числе и на потолке. Кроме вибропласта можно использовать битопласт или стизол. Главное – это тщательная проклейка, следует помнить, что при нагревании на солнце слой может отклеиться.
Поэтому необходимо очень плотно прижимать материал к поверхности, используя при необходимости подручные средства, например, малярный валик. Перед проведением работ необходимо все грамотно раскроить и рассчитать, шумоизоляция не должна мешать пластику, стеклоподъемнику и всем другим элементам.
Подготавливаем дверь для установки колонок
После крепления вибропласта необходимо заделать все технические отверстия каким-нибудь материалом на основе мастики. Делается это для того, чтобы поверхность двери со стороны салона помогала колонке резонировать.
После этого можно установить штатные колонки – звук должен на порядок улучшиться. Но будет намного разумнее поставить более мощные и качественные колонки, ведь разбирать потом во второй раз обшивку будет хлопотно.
Для новых и более крупных колонок придется изготовить новые подиумы. Кроме того, в дверь можно установить дополнительные высокочастотные динамики – для них есть отличное место чуть выше ручки.
Установка сабвуфера
Для низкочастотных динамиков большого диаметра хочешь - не хочешь, а придется дырявить заднюю полку. Можно обойтись и без этого, а вместо задней полки использовать фанеру толщиной около 2 сантиметров. В принципе, здесь каждый владелец, скорее всего, пойдет по своему пути, поскольку вариантов для довольно много.
Не стоит ставить слишком мощную акустику в Лифан – если шумоизоляция была проведена правильно, даже слабые динамики себя хорошо проявят. Самое главное, чтобы после работ не пострадал интерьер автомобиля и не был поломан пластик, который хоть и весьма качественный, но требует осторожного обращения.
Не так страшен, как его малюют: ремонт и обслуживание Lifan Solano
Давайте постараемся быть объективными: китайских автомобилей много, и то, что относится к Chery Tiggo, будет абсолютно несправедливым по отношению к BYD F30M, а то, что будет верным для Brilliance BC3, нельзя проецировать на Great Wall Hover. Поэтому отбросим в сторону предвзятость и категоричность суждений, возьмём один конкретный китайский автомобиль и посмотрим, с чем столкнётся его владелец, что придётся ремонтировать, сколько это будет стоить и на чём можно сэкономить. В роли подопытного выступит Лифан Солано 2010 года выпуска.
Чуть-чуть истории
Компания Lifan весьма наглядно иллюстрирует возможности китайского бизнеса. Основанная в 1992 году «Chongqing Hongda Auto Fittings Research Centre» (такое название носил Лифан в начале своей деятельности) занималась ремонтом мотоциклов, затем – их производством. Уже в 2003 году на свет появились автобусы этого производителя, а в 2005 китайцы порадовали мир первым автомобилем.
На фото: Lifan 320 и Lifan 520
Двигатель
Ходовая часть и тормоза
Трансмиссия
Кузов и салон
Что в итоге?
Есть в нём что-то хорошее, что можно охарактеризовать в трёх словах: своих денег стоит. Но недолго.
За помощь при подготовке материала выражаем благодарность ИП Буторину (автоцентр «Best», СПб, ул. Фучика, д. 17, бокс №1)
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Ну да, тормоза диски в круг, не как у некоторых, Весты например.
В целом какое то время машина не заставит напрягаться. но только какое то
Только есть один нюанс: помимо задних тормозов Веста - гораздо более современный автомобиль. Нет. Просто: современный автомобиль.
Только не всегда "современные" конструкции являются надежнее, чем "старые", кстати, всё таки, что там современного? Или рассматривает современность только с позиции ВАЗа?
Интересный и что характерно объективный обзор. Спасибо. Приятно, когда люди пишут статью без предвзятого отношения к производителю. Про проблемы с рыжиками я слышал, но также есть мнение, что достаточно своевременно обрабатывать машину антикором и проблема эта нивелируется практически до нуля.
Что обрабатывать - внутренние полости дверей? Если уж гниёт, так гниет. Абсолютно отсутствует смысл покупать это творение китайских мастеров - Калина будет много более практичной покупкой.
Пипец, а Шмалина не гниет? Ну-ну!
Могу совершенно определённо ответить - не битая Калина не гниет. По крайней мере, не так безобразно.
Так не гниет или "не так безобразно"?
Новы Солано 550 т.р. в максималке с вариатором! В жопу Весту. Провода подгнивают? Да на Весте с завода некоторые вещи не подключены (динамики, обогрев лобовухи, и т.д.). Подгнивает на 5-ый год? Тазы на 3-ий гниют. Надо просто промолвить и прозрачной пленкой затянуть. Что-то там не долго ходит? Некоторые детали ТАЗов приходится менять сразу с завода. Реально не вижу у тех же ТАЗов преимуществ. Стоимость деталей вообще копеечная. Теряет в цене? Ну так а ТАЗ не что-ли?! :-))) Так что можно взять и кататься.
ТАЗ продать заметно проще и с гораздо меньшими потерями.
Соглашусь, что ТАЗ можно продать быстрее, но вовсе не с меньшими потерями. По крайней мере в Московском регионе ТАЗы нахрен никому не нужны, так что тут на них цены также падают, как на китайцев. Опять же вопрос: вы себе машину берете или чтобы продать? По мне так если лет на 5, то на китайце будет заметно комфортнее ездить.
Уже то как выполнена труба глушителя дает представление об уровне китайских инженеров. Мрак и ужос, Ад и израиль. Даже если бы подарили не ездил, а продал ненавистникам Весты или любителям кормить иностранных рабочих.
Уж на что я вазофоб, вместо этого корты взял бы Весту.Она хотя бы сделана инженерами, а не тупорыло скопирована.
Машине 7 лет. Давно вышли новые Лифаны.
Но даже этот лучше Весты. Просто потмоу что Весту делали косорукие ВАЗовцы, а Лифан китайцы не умничая скопировали с надежной Короллы.
Почему на фото,, шильдик,, перевёрнут,, в верх ногами. Это что бы никто не догадался? Уже создаётся первое впечатление об автомобиле.
Ну а чем Вам не угодил портвейн 777. На задней крышке так вобще шильдика нет. Его просто украли.
Автору можно только позавидовать - ему повезло с "китайцем". А если не везет, то не везет с ними по крупному. Коллега отца купил такой 4 года назад. Пробег сейчас дай Бог там тысяч 40. Честно сказать, я с трудом вспомню все проблемы, что с Solano были.
До 30 тысяч пробега успели прогнить: уплотнители, большая часть резиновых трубок, внутренние нижние части дверей и пол багажника, выхлопная система просто по всей длине рассыпалась на две части, катализатор тоже приказал долго жить.Тут хвалят двигатель и подвеску. Владелец-пенсионер, из числа тех, кто пульты держит в пакетиках, ездит на работу и с работы (не более 10 км) и на дачу в летнее время. Но подвеска задняя уже в хлам: пружины просели, амортизаторы текут. А в двигателе периодически клинит цилиндры.
С электрикой чего только не было, естественно штатные парктроники и магнитола давно мертвы. Заменить штатную магнитолу большая проблема - дело в том, что штатная магнитола фактически 1din, но с панелью 2din и она огибает трубу, на которой закреплена торпедо, т.е. поставить обычную 2din не получится, будет мешать труба.Что по кожаному салону и сиденьям, то они не многим отличны от тех, что стояли в ВАЗ 2101, как по форме, так и по материалам. Наверное, даже в "Копейке" дермантин был приятнее. А по тому, на какой высоте они установлены есть ощущение, что едешь в Лиаз 677.
С запчастями и сервисом тоже беда. Гарантии фактически нет, потому что либо нет запчастей и ждать поставки нужно несколько месяцев, либо это "не гарантийный" случай. Бороться с дилером у человека нет ни сил, ни желания. В магазинах с запчастями тоже не лучше, с подбором аналогов никто не поможет, а на форумах и в автоклубах он не сидит и вообще с компьютером совсем не дружит.
Евгений, закройте уже варежку - позоритесь. Я недавно на Калину 1,5 месяца ждал от ОД замены ступичного подшипника. Так что идите лесом со своим нытьем.
ВАЗ у нас стал вдруг мерилом качества и отличного сервиса?
Когда человек её покупал в соседнем салоне стояла годовалая Kia Ceed SW по схожей цене, но каким-то местом понравился человеку именно Lifan.
И да, помимо ВАЗа и китайцев полно других машин.
К слову, на Hyundai за 130 тысяч и 5 лет - только визиты на ТО. Стоит сравнимо с этим же Lifan.
А что это такая хорошая машина КИА за год упала до цены китайца? К стати о посадке,вот в Логане и впрямь сидишь как за барной стойкой и ни чё,кому то нравится. И ещё ,о визитах Хундаи на ТО ,у соседей сплошь КИА и Хундаи и они действительно заезжают только на ТО но на ТО они меняют практически всю ходовку ,кроме покрышек и все говорят что держать такие тачки после оканчания гарантии дело тухлое. ДА! а меняют ходовку ,они ,каждый год. Вот думаю может УАЗ присмотреть,при таком раскладе.
Вот не надоело вам из пустого в порожнее?) Сколько можно выяснять кто хуже-вазы или китайцы? Линии,обводы.пластик торпеда помягче,пара лишних лошадей под капотом.Я был таким же до 30 лет)Гонял на сивике 10летней давности и был всем доволен.А теперь я женат,у меня жена красавица и дочка лапочка.И теперь к машине совсем другие требования.Я хочу довезти из пункта А в пункт В своих девок в целости и сохранности и поэтому чуть-ли не самое главное в машине для меня это безопасность. И 1700 кг массы и 14 подушек меня оч успокаивают.Ведь как бы ты аккуратно не ехал,всегда найдётся кто-то . А китай и наш автопром в основном это оружие массового поражения,к сожалению. Чем ездить на гробах,так уж лучше дома сидеть или на метро ездить.ИМХО
Этот конкретный Лифан - 3,5 звезды ЕвроНКАП и куча подушек безопасности
Труба была переварина в гараже на коленке за пару часов. Поэтому она так и выглядит.)))
был сей девайс!120000 пробега!за это время 1 раз по гарантии замена подшибников в коробке и шестернь 4 скорости и через 10000 своими рученьками перебрал и больше не косался. потом на 60000 т коленвал пополам!после вскрытия обрыв болта на втором коренном.замена коленвала вместе с вкладышами 8000(грубо).реально менять ремень грм это целая история!1.5 часа на один болтик к котоому посто ничем не подлезишь!итог мучений 3 часа зато экономия!итог:запчасти недорогие! но чтоб еще раз китайское гавно брать. да не в жизнь.
Владею данным авто 9.2013 года, из выше перечисленного - плохо закрываются задние двери, поставил концевики от тойоты, родные резинки концевиков дубовые, сколы с нашей химией действительно ржавеют, вовремя обрабатывать и нет проблем, в остальном авто только радует, покупал за 405 ко в люксе, приора в люксе стоила 485 кр, так что думайте сами, пробег 51 т.км, заменил термостат на 40 т.км и только. За свои деньги отличный авто!
Владею таким аппаратом с 2012 года. Самая большая проблема: Невозможно продать. Покупал новую машину, т.к. не было особо опыта и требовалось ездить из А в Б без геморроя и ремонтов. Машина справилась. Сейчас хочу поменять, т.к. появилась возможность. Только продать уже 3 месяца не могу. За все время ее посмотрели всего 1 раз. Вторая проблема: Оригинальные запчасти сложнее стоек стаба не могут не подойти. Недавно менял подушку двигателя, если поставили. Третья: Кузов, о котором уже очень много было сказано.
В заключении: автомобиль требует к себе внимания. Там что-то подшаманить, там разъем подтянуть. Не для беззаботных людей. Отличный старт для тех, кому интересно устройство авто. Все просто как стальной шар: подвеска, двигатель, коробка.
Внутренняя облицовка Lifan Solano / 620 с 2008 года
Необязательно снимать обшивку только из-за поломки или диагностики, довольно часто автолюбители прибегают к данной операции когда:
- осуществляют шумоизоляции Лифан Солано;
- распространенной болезнью данного автомобиля является облезающий хром на ручках дверей, добраться до ручки можно только сняв обшивку.
- не менее популярна установка автоматического доводчика стекол для сигнализации, в этом случае без разбора карты дверей тоже не обойтись.
Для начала необходимо заметить, что организовывать подобные работы лучше в достаточно теплом помещении или когда автомобиль хорошенько прогреется на солнце – тогда пластик и прочие материалы машины будут более гибкими и не сломаются при физическом воздействии на них.
Места крепления клипс в обшивке Лифан Солано
Снятие обшивки передней двери
- Первым делом следует раскрутить все болты стеклоподъемника, расположенные в ручке дверей – в нише.
- Затем необходимо открутить прикрытые заглушками самонарезающие болты, которые находятся в ручке замка двери (открытие–блокировка двери). Вначале аккуратно отверткой или при помощи шила, поддеваются края декоративной заглушки и она резким движением сдергивается, а уже потом откручиваются сами болты.
- Теперь уже можно осуществлять работы по снятию крышки динамика на правой или левой двери автомобиля – при помощи отвертки или прочего подручного инструмента. Делать это следует крайне бережно, т. к. крышка крепится посредствам использования пистона и его можно повредить. Также при данной процедуре может нарушиться целостность самого пластикового литья или крышки динамика, что впоследствии – при сборке, не позволит установить все на исходное положение (придется придумывать и устанавливать какое-либо крепление или использовать специальный клей для фиксации деталей наглухо).
- После данных работ необходимо убрать непосредственно ручку (блок стеклоподъемника). Она аналогично поддевается подручным инструментом и убирается со своего месторасположения, а жгуты – отстегиваются.
- Наконец-то есть возможность снятия самой обшивки двери Лифан Солано – она надежно крепится специальными пистонами и при демонтаже они могут испортиться – сломаться, так что все манипуляции должны производиться крайне аккуратно, без резких движений или подергиваний. Начинать отсоединение обшивки можно как снизу, так сверху двери и идти по кругу до конца.
Примечание 1: при снятии обшивки можно сразу установить дополнительный шумоизолирующий материал, а также поменять колонки на более мощные, но это исключительно по желанию автолюбителя.Примечание 2: при разборке и удалении обшивки из салона автомобиля на передних дверях, в отличие от задних дверей, работе может помешать закрепленный в скобу подлокотник – но он с легкостью убирается.Примечание 3: манипуляции по демонтажу и обратной сборке обшивки дверей нельзя производить часто – иначе просто повредятся крепежные пистоны, крышка динамика, прочее.
Сборка осуществляется в обратном разборке порядке.
- Разместил: admin; В
- Прочитано: 21224; В
- Дата: 21-10-2014, 13:16; В
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Как оплатить и скачать
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам: кузов Lifan Solano , ремонт кузова Lifan Solano , кузовные размеры Lifan Solano , кузов Lifan 620 , ремонт кузова Lifan 620 , кузовные размеры Lifan 620
6. Внутренняя облицовка
Облицовка потолка
Общий вид
- Задняя жаростойкая накладка потолка.
- Центральная жаростойкая накладка потолка.
- Передняя жаростойкая накладка потолка.
- Передняя жаростойкая подушка облицовки потолка.
- Облицовка потолка.
- Установочный болт.
- Ручка.
- Зажим.
Снятие облицовки потолка
1. Снять облицовку передней, центральной и задней стоек.
2. Снять потолочную лампу, солнцезащитные козырьки и внутреннее зеркало заднего вида.
3. Снять захваты и зажимы облицовки потолка, и затем снять облицовку потолка.
Установка облицовки потолка
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Задняя полка
Общий вид
- Крышка левого заднего динамика.
- Крышка правого заднего динамика.
- Зажим.
- Зажим облицовочной панели задней полки.
- Задняя полка.
- Облицовочная панель задней полки.
- Облицовочная панель заднего сиденья.
Снятие задней полки
1. Снять облицовку задней стойки и дополнительный стоп-сигнал.
2. Наклонить вперед спинку заднего сиденья и снять ремни безопасности заднего сиденья.
3. Отсоединить зажимы и снять заднюю полку.
Установка задней полки
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Облицовка передней двери
Общий вид
- Пластиковая гайка.
- Зажим крышки высокочастотного динамика.
- Крышка высокочастотного динамика левой передней двери.
- Крышка высокочастотного динамика правой передней двери.
- Облицовка левой передней двери.
- Облицовка правой передней двери.
- Крепежные болты.
- Заглушка установочного болта облицовки внутренней ручки двери.
- Установочный болт подлокотника передней двери.
- Подлокотник левой передней двери.
- Подлокотник правой передней двери.
- Уплотнительная пленка левой передней двери.
- Уплотнительная пленка правой передней двери.
- Зажим облицовки двери.
- Гайка установочного болта.
Снятие облицовки передней двери
1. Снять крышку высокочастотного динамика левой передней двери (3) или крышку высокочастотного динамика правой передней двери (4).
2. Вывернуть установочный болт подлокотника передней двери (15) при помощи отвертки.
3. Снять заглушку установочного болта облицовки внутренней ручки двери (8) и вывернуть крепежные болты (7).
4. Снять подлокотник левой передней двери (10) или подлокотник правой передней двери (11) с облицовки передней двери.
5. Снять облицовку левой передней двери (5) или облицовку правой передней двери (6).
Установка облицовки передней двери
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Облицовка задней двери
Общий вид
- Уплотнительная пленка задней двери.
- Облицовка задней двери.
- Крепежный болт.
- Заглушка установочного болта внутренней ручки задней двери.
- Установочный болт подлокотника задней двери.
- Подлокотник задней двери.
- Зажимы облицовки задней двери.
- Пластиковая гайка.
- Крышка динамика задней двери.*
Снятие облицовки задней двери
1. Снять крышку динамика задней двери (9).
2. Вывернуть установочный болт подлокотника задней двери (5) при помощи отвертки.
3. Снять заглушку установочного болта облицовки внутренней ручки двери (4) и вывернуть крепежные болты (3).
Как снять обшивку двери Лифан Солано
В моменты, когда водителю необходимо почистить или заменить дверную обшивку, совершить действия по улучшению дополнительной звукоизоляции и прочее, возникает вопрос: как снять обшивку двери Лифан Солано. В процессе снятия данной детали, есть возможность повреждения ее целостности или других деталей. Чтобы этого не случилось, во время проведения работы, нужно соблюдать последовательность действий и осторожность. Очень важно, к тому же, понимание разницы между процедурой снятия облицовки с передних и задних дверей.
Когда необходима данная операция
Не всегда снять обшивку двери Лифан Солано обязательно. Из-за диагностики или поломки деталей, вообще нет надобности проводить эту операцию. Автолюбители прибегают к ней в тех случаях, если:
- решаются проблемы облезающего на дверных ручках хрома, когда доступ к ручке возможен только после снятия обшивки;
- проводится работа по шумоизоляции данного автомобиля;
- необходима установка автодоводчика стекол, необходимого для сигнализации, в случае которой не обойтись без разбора дверной карты.
Очень важно помнить, что обшивку двери Лифан Солано необходимо снимать только в теплом помещении или, если это невозможно, после прогревания авто под солнечными лучами. Именно в этом случае пластик и другие запчасти lifan solano станут более доступными под физическим воздействием мастера и не сломаются.
Шаги проведения данной операции
- Для начала необходима раскрутка болтов стеклоподъемника в нише (в дверной ручке ).
- Откручивание болтов-саморезов, прикрытых заглушками, расположенных в дверной ручке открытия-блокировки.
- Снятие крышки динамика на двери автомобиля (левой или правой). Важно не повредить пистон, на котором закреплена крышка, ее целостность или пластикового литья. Последствием данных дефектов может стать невозможность установки всех деталей в исходное положение. В данной ситуации нужно будет придумывать новое крепление или же фиксировать детали наглухо при помощи специального клея.
- Теперь убирается блок стеклоподъемника (ручка) с помощью подручных инструментов и отстегиваются жгуты.
- Только теперь можно снимать обшивку двери Лифан Солано, которая закреплена пистонами, которые могут сломаться во время операции. Отсоединение обшивки должно производиться очень аккуратно сверху или снизу двери и по кругу до самого конца.
Основные примечания
Во время снятия обшивки, если есть желание автомобилиста, рекомендуется установка шумоизолирующего материала и замена колонок.
При удалении обшивки передних дверей может стать помехой подлокотник, закрепленный в скобу. Он без труда убирается.
Запрещен частый демонтаж и сборка обшивки, что приводит к деформации пистонов крепления, крышки динамика и прочих деталей.
Читайте также: