Как снять подкрылок на хендай солярис

Обновлено: 09.01.2025

Установка подкрылков (локеров)

Идея установки подкрылков сидела в голове почти сразу после покупки авто.
Цель установки — уменьшить шум от колес, ударов камешков по арке, защита от грязи.
Долго искал каталожные номера в одном посте пишут одно в другм другое, рестайл, дорестайл. Но всё таки на свой страх и риск заказал на EMEXe.

Пришли в целости и сохранности. Вместе с подкрылками в комплекте шла инструкция по установке и элементы крепления (2 самореза, шайба, гайка)

Прикупил еще и мастику, куда же без неё. Не хочется чтобы машинка зацвела всеми цветами радуги (хотя может быть это просто страхи после владения ВАЗ)

Выбрав свободный день началась установка!
Поддомкратил, снял колесо, снял штатный подкрылок

Разве это подкрылок? Фу-фу-фу)))

Под ним были необработанные участки кузова.

Всё отмыв от грязи, просушив, нанес антикор. Наносил в один слой. С завода обработано достатчно не плохо.
Отмывать конечно я запарился. Почти по часу на каждую арку. Особенно неудобно с левой аркой из-за бензобака.

Вот и результат
Подкрылок ставил поверх штатного. ПОлучилось так: штатный подкрылок, купленный, и придавливается брызговиком.

Пришлось сверлить две дырки под саморезы. Сзади всё легко просверлилось, прикрутилось. Короче всё ОК.
Никаих кромок не видно. Всё очень эстетично)))

Под левым передним подкрылко ждал сюрприз:

2-ух сантиметровый слой грязи! С правой стороны наоборот всё чисто. Вот какая интересно разница. Сделано всё одинакова.
Установку передних не фотал. Аналогично с задними, помыл, просушил, антикор. Прикрутил штатный, поверх купленный, и придавливается брызговиком.

Но есть один очень важный нюанс. Металл спереди толстый, кое как просверли дырки под саморезы. Сломал 3 сверла!
Результат:

Как мне показалось передние можно было и не покупать. Они не сильно отличаются от штатных. Можно было снять штатные, вычистить грязь и покрыть антикором. Хотя думаю шума теперь спереди будет поменьше.

Установка дополнительных задних подкрылок Хендай Солярис

Артикулы задних брызговиков

Оригинальные брызговики Хендай можно приобрести по следующим артикулам:

Задние подкрылки для Соляриса в кузове садан выпуска с 2014 по н.в.

86841-4L500 — брызговик задний левый
86842-4L500 — брызговик задний правый

Задние подкрылки для Соляриса в кузове хэтчбек с 2014 по н.в.

86841-4L700 — брызговик задний левый
86842-4L700 — брызговик задний правый

Задние подкрылки для седана с 2011 по 2014 г.в.

86841-1R000 — брызговик задний левый
86842-1R000 — брызговик задний правый

Задние подкрылки для Соляриса в кузове хэтчбек с 2011 по 2014 г.в.

86841-1R200 — брызговик задний левый
86842-1R200 — брызговик задний правый

При выборе подкрылок для своего автомобиля обратите внимание на год выпуска. Подкрылки для обновленной версии автомобиля с 2014 года выпуска немного отличаются от 1 поколения модели.

Подготовка к установке подкрылок

Прежде чем приступать к установке подкрылок, советуем произвести антикоррозийную обработку задних крыльев, а уже после этого ставить подкрылки.

Так же советуем проклеить подкрылки листами шумоизоляции. Это позволит снизить шум колесных арок, а так же позволит снизить шум в автомобиле при движении по гравию.

Проклеить подкрылки можно как показано на рисунке

После проведения указанных выше процедур, можно смело приступать к установке новых подкрылков.

Как самостоятельно установить задние подкрылки на Солярис

Процесс достаточно простой, но чтобы сделать один раз и надолго, потребуется потратить время. Итак, у нас готовы проклеенные шумоизоляцией подкрылки, и обработанная мастикой или другим средством задняя часть.

Перед установкой подкрылок необходимо открутить крепления тормозного шланга, после установки подкрылка оно будет выполнять функцию крепления.

Далее следует аккуратно вставить подкрылок в крыло и подогнать его так, чтобы оно плотно и равномерно стояло не задевая ничего лишнего.

Как снять задний брызговик и штатный подкрылок

Для снятия заднего брызговика необходимо выкрутить 2 пластиковых пистона его крепления к заднему бамперу

Далее с помощью крестообразной отвертки отворачиваем два самореза крепления брызговика и подкрылка. После чего брызговик снимаем и убираем в сторону.

Снятие штатного заднего подкрылка

С помощью крестообразной отвертки откручиваем верхний саморез крепления подкрылка

Как снять подкрылок на хендай солярис

Подкрылки и бампера автомобиля снимаем для замены или для ремонта, а также для подхода к другим элементам конструкции автомобиля

Снятие брызговиков и подкрылков

Для снятия брызговика переднего колеса выкручиваем четыре винта крепления брызговика

Снимаем брызговик переднего колеса

Для снятия подкрылка переднего колеса снимаем брызговик переднего колеса

Выкручиваем винт «Б» и две гайки «А» заднего крепления подкрылка

Выкручиваем два винта переднего крепления подкрылка к кузову

Выкручиваем винты крепления подкрылка к переднему бамперу

Снимаем подкрылок, слегка сжав его

Устанавливаем подкрылок переднего колеса в обратном порядке

Для снятия брызговика заднего колеса выкручиваем два винта нижнего крепления брызговика к бамперу

Выкручиваем два винта верхнего крепления брызговика

Устанавливаем брызговик в обратном порядке

Для снятия подкрылка заднего колеса снимаем брызговик

После снятия брызговика подкрылок крепится к кузову двумя винтами и одной гайкой «А»

Откручиваем пластмассовую гайку крепления подкрылка заднего колеса к кузову и снимаем гайку

Выкручиваем винты крепления подкрылка к бамперу и к кузову

Снимаем подкрылок заднего колеса

Устанавливаем все детали в обратном порядке

Снятие переднего бампера

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Снимаем подкрылок переднего колеса, как описано выше

Выкручиваем болты крепления бампера к рамке радиатора

Так расположены болты «А» и пистоны «Б» верхнего крепления бампера к рамке радиатора

Выкручиваем фиксаторы пистонов крепления бампера к рамке радиатора и вынимаем пистоны

Поврежденные пистоны и фиксаторы пистонов заменяем

Выкручиваем с каждой стороны винты крепления бампера

Нажимаем на фиксатор и отсоединяем колодку проводов от противотуманной фары. Также отсоединяем колодку проводов от другой противотуманной фары

Выкручиваем с каждой стороны по одному винту крепления бампера к крылу

Снимаем передний бампер, преодолевая сопротивление держателей

Отжимаем фиксаторы и снимаем верхнюю панель рамки радиатора

Расположение фиксаторов крепления верхней панели рамки радиатора к бамперу

Выкручиваем по три винта с каждой стороны крепления энергопоглощающего элемента

Снимаем энергопоглощающий элемент

Выкручиваем два винта крепления бампера к нижней панели рамки радиатора и два винта крепления к рамке радиатора

Для снятия усилителя переднего бампера выкручиваем по четыре болта и одной гайке крепления с каждой стороны

Отжимаем фиксаторы крепления и отсоединяем держатель проводов звукового сигнала от усилителя переднего бампера

Для снятия левого фиксатора бокового крепления переднего бампера, выкручиваем два болта крепления фиксатора к крылу. Отжимаем два фиксатора крепления, проталкиваем фиксаторы наружу через отверстие в крыле и снимаем фиксатор.

Правый фиксатор снимаем таким же образом

Устанавливаем передний бампер в обратной последовательности

Снятие заднего бампера

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Снимаем брызговики задних колес, как описано в этой статье выше

Выкручиваем с каждой стороны по одному винту крепления заднего бампера к крылу

Выкручиваем по одному винту и по одному фиксатору пистонов крепления бампера под задним фонарем слева и справа и снимаем пистоны

Выкручиваем два фиксатора пистонов нижнего крепления бампера

Вынимаем бампер из пластмассовых держателей по бокам и немного отводим задний бампер от кузова

С внутренней стороны выкручиваем винты двух кронштейнов крепления заднего бампера к усилителю

Отверткой отжимаем фиксаторы нижнего крепления заднего бампера

Выкручиваем четыре болта (по два с каждой стороны) крепления заднего бампера к кузову и вынимаем болты

alt="Снятие подкрылков и бамперов автомобиля Hyundai Solaris" width="300" height="96" />

Так выглядит усилитель заднего бампера

Для снятия светоотражателя, выкручиваем с внутренней стороны заднего бампера винт крепления

Как снять подкрылки на хендай солярис?

Кузов автомобиля – место довольно уязвимое. Лакокрасочное покрытие настолько бережная вещь, что даже мелкая царапина может испортить весь внешний вид транспортного средства. Различные химические реагенты, которые находятся на дороге, только ухудшают ситуацию, так как ускоряют процесс коррозии.

В основном страдают колесные арки, которые и принимают на себя основной удар различных камней и грязей, поднимающихся вместе с колесом во время движения. Вращение различных предметов происходит на большой скорости, поэтому данные арки выходят из строя буквально за несколько лет. Но, конечно же, большую роль играет тот факт, как как эксплуатация автомобиля. Постепенно данная защита совсем сотрется и под действие камней попадет оголенный метал, который начнет усиленно ржаветь. Актуально это даже для таких качественных автомобилей, как Hyundai Solaris.

Кроме того на Hyundai Solaris есть множество мест, куда может попадать грязь, например арки. Достать различные камни и грязь оттуда довольно сложно, если не сказать, что невозможно. Поэтому обязательно нужна защита, которая попросту не даст мусору разлагаться в контакте с кузовом.

Следует отметить, что в данном плане у владельцев Hyundai Solaris есть выбор. Колесные арки можно покрыть специальной мастикой, которая довольно пластична и хорошо держит удар различных камней. Однако такие технологии давно устарели и потребители все чаще обращаются за помощью к производителям специальных подкрылок.

Стоит понимать, что подкрылок на Хендай Солярис может быть как передний, так и задний.

Особенности замены подкрылок

Подкрылки на Hyundai Solaris выполняются из полимерных материалов, такая деталь способна спокойно выдержать напор летящих камней и прочей грязи. Покупается и устанавливается сразу комплект. Причем левый подкрылок практически не отличается от правого. Установка не занимает слишком много времени и не требует вмешательства профессионалов.

Правый передний и левый передний подкрылок устанавливается по одной и той же схеме. Установить их сможет практически любой автолюбитель. Выпускаются они под Hyundai Solaris, поэтому и устанавливаются довольно легко, так как «встают» как заводские. Однако стоит понимать, что, например, если левый подкрылок уже отработал свое, то придется купить его в комплекте с правым.

Также стоит отметить, что левый передний и правый передний подкрылок на Hyundai Solaris лучше менять одновременно, так как если один из них еще в хорошем состоянии, а второй и вовсе новый, то не за горами будет новая установка. Лучше все сделать единовременно.

Установленные на автомобиль подкрылки обезопасят и защитят ваш автомобиль от солей, химических регентов, воды и песка, а так же продлят срок службы кузова Hyndai Solaris, уменьшат шум в салоне машины.

Перед установкой машину необходимо помыть, особенно тщательно вымыть колесные арки. Высушить и продуть. Все повреждения антикоррозийного покрытия обезжирить и обработать в два слоя антигравием. Дать ему полностью высохнуть, только после этого можно приступать к установке подкрылков.

Для установки нам необходимо:

Шуруповерт
отвертка фигурная
саморезы, около 30 штук

Пошаговая инструкция по замене

Загоняем Хендай Солярис на ровную поверхность. Срываем колесные гайки. Домкратом поднимаем автомобиль и подставляем надежную опору. Сразу же стоит отметить, что подкрылок, как левый, так и правый, устанавливаются практически одинаково.

При желании можно обклеить, с внутренней стороны, подкрылки шумоизоляцией или вибропластом. Это уменьшит шум, исходящий от колесных арок в салоне Хендай Солярис. Особенно это актуально для правого и левого подкрылка спереди.

Так как на машине нет мест крепления, крепить подкрылки будем на короткие саморезы пресс-шайбы к внутренней стенке арки, а так же три штуки закручиваем к торцу бампера. На примере левый подкрылок, но правый должен выглядеть точно так же.

Устанавливаем подкрылок в колесную арку и закручиваем саморезы к внутренней стенке арки. Ставим брызговик на место.

Проверяем надежность крепления.

Закручиваем колесо и аналогичную процедуру проделываем с остальными тремя арками. Ни левый передний, ни правый передний не должен тереться об колеса при повороте. С задними подкрылками проблем обычно не бывает. Не нужно думать, что если установить такую деталь легко, то и проблем возникнуть не может.

Также стоит помнить, что передние подкрылки на Хендай Солярис будет изнашиваться быстрее, чем аналогичные сзади.

Как снять подкрылки на хендай солярис?

Сразу советую делать эти процедуры на яме, иначе можно замучиться.

Или просто передними колесами встаньте куда повыше, можно и как на фото, главное, чтоб болты снизу удобно открутить было.

Нам нужна отвертка крестовая, ключ на 10, руки и терпение, потому как у меня не получилось с первого раза .. и со второго … вытащить бампер из пазов крепления к крылу.

Инструменты для замены

Для демонтажа, потребуется запастись следующим набором инструментов

Ключ на 10.
Отвертки с плоским и фигурным наконечниками.
Ветошь.
Металлическая щетка.
Раствор WD-40.

После подготовки необходимого набора инструментов, понадобится выполнить ряд подготовительных работ для снятия.

: Какие лампы стоят в фарах хендай солярис: разъясняем вопрос

Пошаговая инструкция

1. Под капотом выворачиваем 4 болта на верхней перегородке.

2. Еще на верхней перегородке есть две клипсы крепления бампера. Клипсы под крестовую отвертку, выкручиваем их и извлекаем. Бывает что распирающий винт клипсы прокручивается вместе с клипсой. Чтобы выкрутить винт нужно зафиксировать корпус клипсы. Это можно сделать с помощью ножа. Нож нужно подсунуть под ушко клипсы и придавить, и в это же время выкручивать винт.

Клипсы расположены по краям перегородки, справа и слева.

3. Как описано выше демонтируем по две клипсы в подкрылках и несколько клипс внизу.

4. Откручиваем винты крепления краев бампера справа и слева.

5. Открываем защелки по краям бампера.

6. После открытия защелок снимаем разъемы ламп ПТФ. На разъеме есть ушки, сжимаете их и тянете на себя.

7. Открываем защелки по центру и бампер в руках.

Как снять и поставить передний бампер на Солярис?

Вам понадобиться: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, ключи «на 8», «на 10».

Отсоединяем провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи;

С переднего колеса снимаем подкрылок;

Выворачиваем болты верхнего крепления бампера к рамке радиатора;

Так расположены болты А и пистоны Б верхнего крепления бампера к рамке радиатора

Выворачиваем фиксаторы пистонов крепления бампера к рамке радиатора и извлекаем пистоны;

Поврежденные пистоны и фиксаторы (распорные винты) пистонов замените новыми

С каждой стороны выворачиваем винты креплений бампера;

Нажимаем на фиксатор и отсоединяем колодку жгута проводов от противотуманной фары; (аналогичным образом отсоединяем провода и от другой противотуманной фары)

Выворачиваем с каждой стороны по одному винту крепления бампера к крылу;

Преодолеваем сопротивление боковых держателей и снимай передний бампер;

Отжимаем фиксаторы и снимаем верхнюю панель рамки радиатора;

Так расположены фиксаторы крепления верхней панели рамки радиатора к бамперу.

Выворачиваем по три винта (с каждой стороны) крепления энергопоглощающего элемента;

Снимаем энергопоглощающий элемент;

ПРИМЕЧАНИЕ! Для некоторых операций по ремонту и обслуживанию автомобиля бывает необходимо снять нижнюю панель рамки радиатора переднего бампера.

Выворачиваем два винта крепления бампера к нижней панели рамки радиатора и два винта крепления к рамке радиатора;

Выворачиваем по четыре болта и по одной гайке крепления утеплителя (с каждой стороны) и снимаем сам усилитель переднего бампера;

Отжимаем фиксаторы крепления и отсоединяем держатель жгута проводов звукового сигнала от усилителя переднего бампера;

Чтобы снять левый фиксатор бокового крепления переднего бампера, выворачиваем два болта крепления фиксатора к крылу, отжимаем два фиксатора крепления, через отверстия в крыле проталкиваем фиксаторы наружу и снимаем фиксатор (правый фиксатор переднего бампера снимаем аналогичным образом):

Для того чтобы обратно поставить передний бампер на Солярис выполняем те же самые действия, но только в обратной последовательности.

Процесс демонтажа

Снятие переднего бампера Hyundai Solaris подробно освещено в данном фотоотчёте. Эта процедура очень простая. Для нее потребуется лишь гаечный ключ на 10 и обычная крестообразная отвёртка.

Лучше проводить работу на смотровой яме или подъемнике, т. к. заклепки расположены в труднодоступных местах, а сама машина довольно низкая.

Причин, по которым необходимо снять передний бампер, не так уж и много. В основном снятие бампера производят для его частичного ремонта (плавки), покраски. Ибо, каким бы аккуратным ни был водитель, передний бампер часто подвергается разнообразным повреждениям, вроде царапин, небольших ударов и т.п.

Итак, когда все собрано, можно начинать работу:

Первым делом нужно открутить заклепки расположенные снизу бампера, по две на каждую сторону.

Под фарами и по краям бампер держится на защелках, поэтому будьте аккуратны и внимательны, чтобы не сломать ничего.

Защелка по фарой.

Далее нужно отсоединить «противотуманки».

В подкапотном пространстве отщелкните две заклепки по краям, затем открутите четыре болта крепления.

Установка подкрылков — Hyundai Solaris, л., года на DRIVE2

Крестообразной отвёрткой выворачиваем фиксатор пистона переднего крепления подкрылка… …и вынимаем пистон. Аналогично вынимаем пистон верхнего переднего крепления подкрылка в арке переднего колеса. Также вынимаем два пистона нижнего переднего крепления подкрылка к переднему бамперу… …и снимаем подкрылок.

Устанавливаем подкрылок левого переднего колеса в обратной последовательности. Избавиться от гула шин поможет только внутренняя шумоизоляция пола-салона.

Грязи было. Переднее крыло Задние крылья На след день взял выходной на работе.

Дружбан подогнал оставшуюся резино-битумную мастику, посоветовал 1 хендай солярис передние подкрылки ею покрыть, а 2-ой — каучуко-битумной. Во-1 его почти некуда лепить, во-2 если постучать в сторону ног, звук и так глухой идет. Покрыл подкрылки мастикой поверх Также сделал 2 отверстия, которых не было, по штатным подкрылкам.

На этом день работы был закончен, он был самым тяжелым. Ну и я взял еще один выходной Следующий день, как я думал, пройдет быстро, так как многие пишут, что оригинальные подкрылки встают на штатные места как родные. Итак, начал с переднего левого.

Поставил в крепления по инструкции, просверлил хендай солярис передние подкрылки отверстия, помазал их мастикой и закрутил шурупы в сверлении и закручивании спас шуруповерт. Оставалось прикрутить брызговик, но было впечатление, будто это неоригинальные подкрылки.

Стоит понимать, что подкрылок на Хендай Солярис может быть как передний, так и задний.

Снятие брызговиков и подкрылков передних колес Хендай Солярис

Особенности замены подкрылок Подкрылки на Hyundai Solaris выполняются из полимерных материалов, такая деталь способна спокойно выдержать напор летящих камней и прочей грязи. Покупается и устанавливается сразу комплект.

Причем левый подкрылок практически не отличается от правого. Установка не занимает слишком много времени и не требует вмешательства профессионалов.

Правый передний и левый передний подкрылок устанавливается по одной и той же схеме. Установить их сможет практически любой автолюбитель.

Запчасти Hyundai Solaris в Кемеровской области

Однако стоит понимать, что, например, если левый подкрылок уже отработал свое, то придется купить его в комплекте с правым. Также стоит отметить, что левый передний и правый передний подкрылок на Hyundai Solaris лучше менять одновременно, так как если один из них еще в хорошем состоянии, а второй и хендай солярис передние подкрылки новый, то не за горами будет новая установка.

Как снять подкрылки на хендай солярис

Выбрав свободный день началась установка!
Поддомкратил, снял колесо, снял штатный подкрылок

Под ним были необработанные участки кузова.

Под левым передним подкрылко ждал сюрприз:

Спасибо что дочитали до конца. Может кому пригодится)))

Hyundai Solaris Снятие брызговиков и подкрылков передних колес

Подкрылки снимаем для замены и антикоррозионной обработки кузова, для снятия датчика частоты вращения переднего колеса (датчик ABS) и доступа к узлам, расположенным за ними.
Операции по снятию показываем на брызговике и подкрылке левого колеса. Подкрылок правого переднего колеса снимаем аналогично.
Для удобства выполнения работ снимаем переднее колесо.
Для снятия брызговика…

…крестообразной отвёрткой выворачиваем фиксатор пистона нижнего крепления брызговика…

…и вынимаем пистон.

Крестообразной отвёрткой или ключом «на 10» отворачиваем болт крепления брызговика и подкрылка.

Крестообразной отвёрткой отворачиваем два самореза, одновременно являющимися фиксаторами пистонов крепления брызговика и подкрылка…

…и снимаем брызговик.
Для снятия подкрылка снимаем брызговик…

…и поддев отвёрткой…

…вынимаем два фиксатора в местах крепления брызговика.

Ключом «на 14» отворачиваем гайку заднего крепления подкрылка в арке переднего колеса.

Крестообразной отвёрткой выворачиваем фиксатор пистона заднего крепления подкрылка…

…и вынимаем пистон.

Ключом «на 14» отворачиваем гайку верхнего заднего крепления подкрылка в арке переднего колеса.

Крестообразной отвёрткой выворачиваем фиксатор пистона переднего крепления подкрылка…

…и вынимаем пистон.

Аналогично вынимаем пистон верхнего переднего крепления подкрылка в арке переднего колеса.

Также вынимаем два пистона нижнего переднего крепления подкрылка к переднему бамперу…

…и снимаем подкрылок.

Устанавливаем подкрылок левого переднего колеса в обратной последовательности.

Инструменты:

Отвертка плоская средняя
Отвертка крестовая средняя
Гаечный ключ торцевой Г-образный 10 мм

Примечание:

Для удобства выполнения работ снимаем переднее колесо.

1. Крестообразной отвёрткой отворачиваем пистон нижнего крепления брызговика.

2. Крестообразной отвёрткой отворачиваем болт крепления брызговика и подкрылка и отворачиваем два самореза, одновременно являющимися фиксаторами пистонов крепления брызговика и подкрылка и снимаем брызговик.

3. Для снятия подкрылка вынимаем пистоны и выкручиваем саморезы, как показано на фото.

4. Также вынимаем два пистона нижнего переднего крепления подкрылка к переднему бамперу и снимает подкрылок.

5. Устанавливаем подкрылки и брызговики переднего колеса в обратной последовательности.

Как снять переднее крыло на солярисе

Замена переднего крыла на Хендай Солярис делается в течении нескольких часов. Замена заднего крыла Hyundai Solaris работа более трудоемкая и зависит от типа кузова. В большинстве случаев, для замены заднего крыла, его высверливают, срезают и вваривают новое крыло с помощью точечной сварки.

При замене крыла на Hyundai Solaris могут понадобиться накладки крыла, крепление крыла к кузову или бамперу автомобиля. Также понадобятся крепежные элементы ("клопы"). После замены переднего или заднего крыла, мы подготовим крылья и покрасим их точно в цвет кузова автомобиля. На наших СТО установлены современные покрасочные камеры и компьютерный подбор краски.

Стоимость замены крыла на Хендай Солярис:

Варианты замены	Стоимость замены
Замена переднего крыла Hyundai Solaris, без снятия бампера	от 800 руб.
Замена переднего крыла Hyundai Solaris, со снятием бампера	от 1 500 руб.
Замена заднего крыла Hyundai Solaris, до стойки	от 2 500 руб.
Замена заднего крыла Hyundai Solaris, со стойкой	от 3 000 руб.

Если это возможно, мы можем сделать ремонт заднего крыла. Стоимость и возможность такого ремонта, можно оценить на СТО.

Как снять переднее крыло на киа рио 2011-2015г.

HYUNDAI Solaris.Ремонт морды.

Как снять переднее крыло Hyundai iX-35.

Как снять бампер на Хендай Солярис

Ремонт крыла и двери на Solaris

Восстановление отсутствующего крепления бампера

снятие и установка переднего бампера на хендай солярис

Бампера в цвет кузова для хендай солярис

Снятие ремонт и установка переднего бампера на SOLARIS хёндай

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, ключ «на 10».

1. Снимите подкрылок переднего колеса с соответствующей стороны (см. Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков ).

2. Снимите передний бампер (см. Снятие и установка переднего бампера ).

3. Снимите решетку короба воздухопритока (см. Снятие и установка решетки короба воздухопритока ).

4. Под держателем переднего бампера выверните два болта крепления крыла к кузову.

5. Выверните два болта крепления крыла к порогу кузова.

6. Выверните два болта верхнего крепления крыла к каркасу моторного отсека.

7. Снимите блок-фару с автомобиля (см. Замена блок-фары ).

8. Выверните два болта крепления крыла в моторном отсеке и снимите крыло.

9. Установите переднее крыло и все ранее снятые детали в обратном порядке.

Сколько стоит кузовной ремонт на примере Hyundai Solaris

Мелкие и не очень ДТП - очень неприятная, тем не менее, иногда имеющая место в наших бытовых буднях история. Вот мы беззаботно едем на работу и вдруг бац - нас кто-то догнал. Случается всякое и с водителями опытными, и с начинающими автомобилстами. Искренне желаю всем читающим эту статью, да и не читающим тоже, никогда не попадать в ДТП. Но знать примерные цены ремонта - очень и очень полезно. Ведь даже не слишком сильное, на первый взгляд повреждение, может обойтись очень дорого при восстановлении. Поэтому хотелось бы обозначить примерные цены на популярные кузовные ремонтные работы.

Цены на различные кузовные работы на примере Solaris

Самое простое - тычек в задний бампер. Если обошлось буквально царапиной, то не ждите, что «вернуть все как было» будет стоить копейки. Обычно, мастера перекрашивают бампер полностью. Это может стоить от 4-х до 7 тыс. руб. В зависимости от цен сервиса (конечно, где-то могут загнуть и больше), это обусловлено тем, что мастеру нужно «попасть в цвет», то есть, определить окрас автомобиля. Не всегда это получается со 100% точностью и, если мастер зачистит и покрасит лишь часть бампера, может получиться пятно, которое будет контрастировать с основным цветом. Это одна из самых распространенных причин, почему бампер хотят красить целиком. Но и частичное окрашивание дешевле 2-3 т.р. вам не обойдется.

Если же бампер треснул, то его придется менять. Сам бампер нормального качества будет стоить от 3,5 тыс. рублей. Его полная покраска - от 5 тыс. рублей. Итого: минимум 8,5 тыс. рублей. А скорее - все 10. Кроме того, снимать и устанавливать его бесплатно никто не будет. Это как минимум стоит 1 тыс. рублей. Об этом почему-то часто забывают при первичном подсчете стоимости ремонта.

То же самое справедливо и для переднего бампера. Стоит отметить, что оригинальные з/ч всегда дороже, чем пусть даже и не плохая реплика. К примеру, те же оригинальные передний и задний бампера на Solaris начинаются от 6 тыс. рублей.

Часто можно найти объявления о продаже кузовных элементов «в цвет», то есть, уже окрашенных. И это, казалось бы, неплохой вариант сэкономить. Здесь нужно сказать, что оплачивать такой товар нужно лишь после тщательной проверки его качества и прохождения его по цвету. И даже в случае соответствия всегда нужно договариваться сразу о возврате в том случае, если он не подойдет и сохранять чек о его покупке. Ведь такой бампер, как впрочем и любой другой кузовной элемент может попросту не встать.

Капот стоит 5-7 тыс. рублей, его покраска с установкой обойдется примерно в эту же цену.

Таким образом ремонт одного заднего крыла может обойтись от 1,5 тыс. до 25 тыс. рублей в зависимости от повреждения.

Ремонт переднего крыла - от 1,5 тыс. до 17 тыс. руб.

Пороги. Выпрямление вмятин от 1,5 до 3-х тыс. руб. Новый порог - от пяти тыс. Покраска - 4-6 тыс. руб.

Крыша. Новая оригинал стоит от 15 тыс. Выаривание и покраска - около 20 тыс. Итого, 35 тыс. рублей минимум.

Названные в статье цены могут отличаться (скорее всего, в сторону подорожания), так как были актуальны год-два назад.

Установка дополнительных задних подкрылок Хендай Солярис

Для большинства водителей брызговики – резиновые щитки, которые устанавливаются за колесами в районе нижней части переднего крыла и заднего бампера. Если мы говорим о кузове автомобиля, то брызговиком принято называть металлический кожух, связывающий лонжерон, моторный щит и крылья в носовой части (стакан амортизационной стойки– часть брызговика). В кормовой части брызговик – надколесная ниша кузова. О защите именно этих кузовных элементов и пойдет речь.

На выбор автовладельцу представлено всего 2 способа защиты колесных арок:

установка подкрылков. Пластиковый кожух крепится к крыльям и внутренней полости брызговиков;
жидкая защита. Арка обрабатывается специальным антигравийным материалом на основе битумных и антикоррозионных компонентов. Для нанесения используется специальный пистолет, распыляющий жидкую массу, или кисточка. После высыхания на кузове образуется плотная, демпфирующая поверхность, обладающая шумо- и виброизоляционными свойствами.

Отдельного внимания заслуживает шумоизоляция. Из-за вибраций от проезда по неровностям и гула качения шин полости брызговиков являются достаточно вибро- и шумонагруженными зонами. Летящая из-под колес вода, грязь и крупные камни, ударяясь о металлическую часть кузова, резонируют, что приводит к переносу шума в салон автомобиля. Хорошая шумоизоляционная защита колесных арок заметно повышает уровень комфорта.

Какой лучше

Если рассматривать пластиковые подкрылки и жидкую защиту обособленно, то лучший способ выбрать сложно. При наличии заводских мест для крепления защиты, а также соответствующих пластиковых изделий, предпочтение лучше отдать подкрылкам. Они более долговечны в эксплуатации. Для установки резиновых брызговиков вам не нужно будет сверлить кузов, что является громадным преимуществом.

Если в крыльях нет штатных мест для крепления, а владелец не хочет утруждать себя установкой локеров без саморезов, то лучше выбрать жидкую шумоизоляцию. По уровню пропускаемого шума эти способы защиты примерно одинаковы, но недостаток жидких подкрылков – их недолговечность. Постоянные удары камней, грязь, влага, перепады температур и вибрации кузова приводят к отслоению материала. Как показывает практика, даже качественную обработку необходимо повторять раз в 2-3 года.

Наилучший способ – комбинированная защита с предварительной шумоизоляцией. После нанесения шумовиброизоляции полость обрабатывается жидкой мастикой. И только потом устанавливается подкрылок.

Выбор локеров, мастики, шумоизоляции

Ориентиры при выборе подкрылков:

толщина. Слишком тонкие изделия быстрее повреждаются и более подвержены деформации в жаркое время года;
эластичность. Локеры изготавливаются из АБС или РР пластика. Последний вариант более эластичен, а поэтому чаще более долговечен. Но даже при одинаковой маркировке можно почувствовать разницу между производителями. Не стоит покупать слишком твердые изделия, так как материал на морозе и вовсе задубеет, что может стать причиной растрескивания;
наличие ребер жесткости;
отверстия под штатные крепления, если таковые предусмотрены.

Артикулы задних брызговиков

Оригинальные брызговики Хендай можно приобрести по следующим артикулам:

Задние подкрылки для Соляриса в кузове садан выпуска с 2014 по н.в.

86841-4L500 — брызговик задний левый
86842-4L500 — брызговик задний правый

Задние подкрылки для Соляриса в кузове хэтчбек с 2014 по н.в.

86841-4L700 — брызговик задний левый
86842-4L700 — брызговик задний правый

Задние подкрылки для седана с 2011 по 2014 г.в.

86841-1R000 — брызговик задний левый
86842-1R000 — брызговик задний правый

Задние подкрылки для Соляриса в кузове хэтчбек с 2011 по 2014 г.в.

86841-1R200 — брызговик задний левый
86842-1R200 — брызговик задний правый

Подготовка, шумоизоляция

Защита арок начинается с мойки внутренности брызговика и тщательной сушки. Затем вся поверхность обезжиривается. Вариант хорошей шумоизоляции колесных арок:

на всю поверхность брызговика, закрываемую купленным вами локером, клеится вибропоглощающий слой (к примеру, Шумoff L3 или М3. Перед оклейкой нуждается в подогреве). Листы плотно укатываются металлическим валиком. При этом штатное антигравийное покрытие удалять не нужно;
поверх кисточкой либо распылителем наносится мастика. При желании можно положить в 2-3 слоя, но при этом соблюдайте межслойную сушку 10-15 мин. при температуре +20ºС;
пластиковые локеры обклеиваются шумопоглощающим материалом (к примеру, Шумoff Герметон А15). Также на этом этапе могут применяться звукоизоляционные листы на основе вспененной резины (как вариант – Шумoff Комфорт 6).

Правильная установка локеров

Многие автомобили имеют заводские места для монтажа подкрылков. В качестве крепежных элементов используются специальные пластиковые «клопы». Применение саморезов допустимо при креплении локеров к пластиковым элементам (декоративной накладке порога, бамперам). При правильной обработке использовать саморезы можно в качестве крепежей у нижней части внутренней полости брызговика.

Ни в коем случае не используйте саморезы для крепления подкрылка к кромке крыла. Между пластиковым кожухом и крылом задерживается влага. В месте оголения металла неминуемо начнется ржавление, которое, продвигаясь вверх, будет разрушать ЛКП.

Когда без саморезов не обойтись

Если иной способ установки не представляется возможным либо уже до вас в крыле были просверлены отверстия, металл нужно защитить. Если в месте нарушения ЛКП нет следов ржи, загрунтуйте участок эпоксидным грунтом и покрасьте акриловой краской с баллончика. Места ржавления предварительно нужно зачистить и обработать преобразователем ржавчины. После высыхания внутреннюю полость крыла и кромку, прилегающую к подкрылку, обработайте антикоррозионной мастикой (к примеру, Мовилью). Саморез перед вкручиванием также мокните в мастику.

Что нужно знать при установке подкрылков

Существуют некоторые нюансы в монтаже подкрылок, и не зная их, автовладелец рискует только снизить защиту колёсных ниш автомобиля.

Только оригинальные детали. На рынке предлагается множество дубликатов по бросовым ценам. Однако не всегда они по форме и размерам совпадают с оригинальными, и нередко крепёжные отверстия на них не соответствуют расположенным на кузове авто. В результате подкрылки не плотно прилегают к кузову, позволяя грязи и реагентам беспрепятственно проникать в образованное пространство, становясь причиной коррозии. От тщательности обработки колёсных ниш напрямую зависит срок жизни кузовного железа.

Перед установкой необходимо тщательно удалить всю грязь и обработать металл дополнительным противокоррозионным покрытием. В комплексе с установленными подкрылками это надолго защитит кузов от коррозии. Не стоит пытаться устанавливать подкрылки самостоятельно, если авто находится на гарантийном обслуживании — это приведёт к автоматическому отказу от гарантии. Доверить работы можно не только официальному дилеру, но и компании, имеющей у него аккредитацию. Как правило, стоимость услуг в подобных автосервисах значительно ниже чем в дилерских центрах, а качество выполнения нередко лучше.

Решение есть!

Как многие знают, передние подкрылки «второй Лады Калины» по размеру меньше, чем штатные локеры автомобилей первого семейства. На «первой Ладе Калине» указанная деталь крепится к кузову через специальный резиновый профиль (в конструкции «Калины-2» данный профиль отсутствует). Крепление задних подкрылков, как читатель уже понял, может быть выполнено тем же способом, который использовался при установке локеров «Калины-1». То есть, деталь из пластика крепится к арке при помощи гибкого профиля. Сечение этого «чудодейственного» профиля показано на рисунке.

Крепление заднего подкрылка: профиль, щиток, саморез

Сразу перечислим, что именно мы хотим получить:

Пластиковый подкрылок будет держаться за металлический борт арки, а в качестве крепления мы используем резиновый профиль;
С той стороны, которая находится ближе к бамперу, прижимать подкрылок к арке должен пластиковый щиток (показано на рисунке);
Передний внутренний угол подкрылка придётся закрепить на саморез.

Если перечисленные особенности читателя полностью устраивают, изучение данного обзора можно продолжить. Заметим, что перед установкой подкрылков требуется промыть и просушить внутреннюю поверхность арок, а сам автомобиль при этом лучше вывесить на домкрате (колёса по очереди демонтируются). Есть смысл обработать металлические поверхности антикоррозионным составом. Но слишком усердствовать не нужно – всё равно от механических воздействий металл будет защищён. Выполнять комплексную обработку антикором, как показано здесь, в данном случае не потребуется.

Особенности защитных элементов

Защитить колёсные ниши авто можно двумя способами: установить подкрылки или же обработать металл специальным слоем защитной мастики. Установить подкрылки значительно быстрее и дешевле, нежели обрабатывать кузов, а по эффективности разница практически отсутствует.

Практически все модели Рено имеют небольшую недоработку: качество защиты колёсных арок у них, мягко говоря, невысоко. По сути, роль защитного покрытия выполняет слой обычной краски, и различные внешние воздействия довольно быстро — за год-полтора, приведут к разрушению этого слоя. В итоге колёсное пространство начнёт постепенно ржаветь, вынуждая автовладельца тратиться на весьма дорогостоящие кузовные работы. Для автомобиля Логан установка задних подкрылок должна выполнятся сразу после приобретения. В противном случае автовладелец в течение короткого времени сможет обнаружить первые следы ржавчины в нишах колёс. Учитывая высокую популярность автомобиля в курьерских службах и такси, что способствует немалому пробегу, в том числе и на низкокачественных дорожных покрытиях, установка пластиковой защиты просто обязательна.

Для автомобилей Рено подкрылки (их ещё часто называют локерами), устанавливаются как на передние, так и на задние колёсные арки. Оригинальные товары в точности повторяют форму арок, а для их изготовления выпускается высокопрочный пластик, устойчивый к механическим воздействиям и перепадам температур. На протяжении всего срока эксплуатации, вне зависимости от условий и температурного режима, они сохраняют свои свойства и не подвержены деформации.

Стоит отметить, что установка задних подкрылков на Рено Дастер осуществляется предельно просто — заводские локеры имею все необходимые крепёжные отверстия, в точности совпадающие с расположенными на кузове. Установленные по всем правилам подкрылки практически незаметны и не портят внешний вид транспортного средства.

Последовательность действий

Будем считать, что все подготовительные работы (демонтаж колеса, мойка, антикор-обработка) выполнены. Купленный в магазине пластиковый подкрылок требуется доработать – нужно отрезать горизонтальную боковую кромку, которая находится возле внешней стороны арки, оставляя бортик шириной 7 мм. Этот бортик, то есть оставшаяся часть выступающей кромки, «утапливается» в прорезь профиля. Задняя нижняя часть подкрылка «заправляется» под бампер. Так вот, с этой части детали кромку срезают полностью (бортик шириной 7 мм здесь не нужен).

Задние пластиковые подкрылки после установки

Установить задние подкрылки можно, выполнив следующие действия:

Демонтируется пластиковый щиток, защищающий бампер от грязи, также отвинчиваются саморезы, которыми бампер крепится к арке;
Резиновый профиль одевается на подкрылок по всей длине, начиная от нижнего переднего угла;
Подкрылок устанавливают на его законное место, заправляя металлический борт арки в прорезь, а задняя часть подкрылка уходит в зазор между бампером и поверхностью арки;
В точках установки саморезов, которые крепили бампер, подкрылок требуется просверлить шилом;
Восстанавливается крепление бампера;
Выполняется установка щитка.

На завершающем этапе рекомендуется продавить пластик руками внутрь арки, просверлить отверстие возле угла подкрылка и вкрутить в него саморез. А чтобы защитить металл от ржавчины, можно использовать силиконовый герметик.

Альтернативные варианты

Устанавливать подкрылки или нет, и зачем это нужно в том или ином случае, предстоит решать владельцу. Пластиковая защита арок, устанавливаемая на некоторые иномарки, иногда выглядит более внушительно, чем рассмотренный у нас вариант. В частности, может использоваться внешняя окантовка (пластиковая полоса), под которую заходит кромка подкрылка. Обеспечить герметичный контакт между внешней накладкой и поверхностью ЛКП обычно не получается, и можете посмотреть, чем всё это оказывается чревато.

Некоторые владельцы решают не усложнять себе жизнь установкой дополнительных пластиковых деталей, вместо этого выполнив обработку днища и арок антикоррозионным составом. Разумеется, чтобы защищать металл от ржавчины хотя бы несколько лет, покрытие должно быть достаточно прочным. Вот почему для обработки металлических поверхностей обычно используются смеси на основе битума. Может быть, с точки зрения надёжности такой вариант выглядит даже лучше, чем использование локеров. В то же время, подкрылки можно демонтировать в любой момент, а о покрытиях на основе битума подобное сказать нельзя.

Мы намеренно не приводим список компаний, выпускающих пластиковый обвес для «Калины» и «Калины-2». В разных регионах популярностью пользуются разные бренды. Задние пластиковые подкрылки, предназначенные для «Калины-1», для наших целей подходят. Удачного тюнинга!

Читайте также: