Как снять педаль газа на форд с макс

Обновлено: 08.01.2025

Педали

Привыкаю к новой машине C-Max. Пока больше всего неудобств доставляют педали. До этого ездил на пятерке и на старой Тойоте. И привык к тамошним педалям - их ход чувствуешь. А здесь педали очень мягкие и легко поддаются. К этому сложно привыкнуть - случаются толчки при переключениях и уже пару раз пахло жженым сцеплением.
Если ли способ сделать педали пожестче ? Вот например мне руль тоже поначалу показался слишком легким. Ну так по компьютеру мне выставили спортивный стиль и вроде стало чуть получше. А есть ли что-то подобное для педалей ?
И еще. В выданном мануале на стр. 70 нашел про регулировку педального узла - может кто знает, что это ? Будет ли от этого какой толк? Пока еще не проверил на собственной машине - есть ли это у меня (на рис в мануале кнопки регулировки д.б. слева на сидении водителя).

Пытался по форуму найти что-нибудь найти про регулировку хода педалей и увы - ничего.

педали, педаль газа, педаль тормоза, педаль сцепления, акселератор

19 апр еля 2012

Вторая попытка заменить салонник своими силами, при первой провернулись верхние шпильки крепления педали газа.
Аналогичная ситуация была у rrrew6762, краткий фото отчет выше.

Проясню некоторые сложности данного процесса, чтобы другим было легче, особенно тем, кто по массо-габаритным показателям не имеет возможности работать там двумя руками, как и я (185/100 ):
1. Необходимый инструмент и принадлежности: сварочный аппарат в комплекте, болгарка в комплекте, рожковый/накидной ключ на 13, высокая головка на 13 без которой не открутить верхнюю правую гайку, головка на 11, головка на 7, болты М5 25-30мм, гайки М5, малая трещетка, перчатки с прорезиненной поверхностью, переноска-светильник светодиодный (желательно, классический сильно греется), небольшое зеркальце для осмотра состояния испарителя.
2. Процесс: открутить гайки на 13, с помощью 11-й головки (она сводит стопорные усики, полчаса думал как одной рукой все сделать ) извлечь шпильку которая соединяет шток вакуумного усилителя и педаль тормоза, снять электрические разъемы, клипсы крепления проводов. У меня не получилось снять разъем одной из кнопок, снял ее полностью, там очень просто.
Вынимаем педальный узел. Далее я совершил ошибку, решил, что прихватим чуть шпильки, затем откручу тугие гайки педали газа, затем со снятой педалью наварим по полной. Не делайте так, испортите педаль, (мы немного оплавили верхние ушки, но важные элементы не пострадали). Лучше срезать старые шпильки болгаркой, затем со снятой педалью приварить новые болты. После сварки обрабатываем поверхности преобразователем ржавчины и покрываем краской.
Затем, пока все снято и свободно, меняем сам фильтр (головка на 7)
3. Осталось все установить на свои места, не забыв закрепить все клипсы фиксации проводов.
Пробуем завести машину. У меня запустилось нормально, хотя кто-то на форуме писал, что после снятия разъема педали газа были проблемы с первым пуском . АКБ перед работами не отсоединял.
Не буду говорить, сколько потратил времени на это (много), так как в процессе ездил по магазинам за недостающим инструментом, + на сварные работы ходил к знакомому.

Итого, салонный фильтр заменен + залечен результат низкого качества заводской сборки .

Педаль Газа

Вот и нашёлся предлог для моего обращения.
В двух словах о себе и авто - наездил 65 000 км за 1,5 года. Машина не первая, езжу много, не менее 40 000 км в год.
Машиной доволен. Совсем недавно заменили по гарантии тросик капота, так как в морозы перестал открываться/закрываться капот. Больше поломок не было.

Заметил, что при нажатии на педаль газа как-то сильно крутится двигатель (у меня дизель 2 литра + автомат).
Очень быстро убедился, что мне не показалось, - для того, чтобы ехать, мне уже не приходилось нажимать на педаль газа, а нужно было её лишь касаться. При малейшем касании педали была реакция такая, как если бы нажать педаль на 1/3 и держать в течение 20-ти секунд.
Поехал в Превокс на Кетчерской, где мне приговорили к замене узел педали газа. Инженер по гарантии не рекомендовал забирать и эксплуатировать авто. На мой вопрос о подменной машине меня отправили "к руководству" в понедельник, так как была суббота. Типа, это руководство должно решить, давать мне подменное авто или нет. Я позвонил на горячую линию Форд с вопросом, должны ли мне выдать подменное авто или нет. Ответ был - обращайтесь к диллерам, они не обязаны давать подменное авто, но могут это сделать или не могут - на их усмотрение.
И вот завтра, 15-го февраля, я пойду "к руководству" Превокс.

У меня два вопроса:
1. Обязаны или нет станции - официальные представители Форд выдать мне подменный автомобиль взамен моего, непригодного к эксплуатации?
Если обязаны, то как правильно действовать в данном случае.
2. Знакома ли кому такая неисправность? Может быть причина не в педали? А если и в педали, то не нужно её менять целиком? Я давно заметил, что многие неисправности начинают появляться после сервисного обслуживания. То клипсу сломают, то разъём, например, на фаре при замене лампы ближнего света. Я иной раз думаю, что не стоило бы оставлять машину этим официальным Ухарям, которые только и умеют, что сливать - заливать масло и менять колодки.

Спасибо заранее за ответы и мнения.

Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.3i (160PS)
Год выпуска: 2008
Проживает: ЛЮберцы

Пол: Мужчина
Автомобиль: Galaxy
Двигатель: 2.0 SCTI (240PS)
Имя: Александр
Коробка: Powershift
Год выпуска: 2012
Проживает: Москва

Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0i (145PS)
Год выпуска: 2006
Проживает: Москва

Обычно подменное авто дают если срок ремонта авто превышает какое то время, 5-10дней, надо узнатьу Вашего диллера. Почему меняют педаль газа в сборе- педаль у нас ЭЛЕКТРОННАЯ, поэтому и идеть замена всего узла в сборе, а вот повредить его могли элементарно при замене САЛОННОГО ФИЛЬТРА, по технологии необходимо снять педаль газа для замены этого фильтра.
Машину лучше не использовать- правильно сказали, сейчас ТОЙОТА отзывает огромное колличество машин с неисправностью педали газа- было уже несколько аварий когда педаль залипала в утопленном положении и машина становилась неуправляемой.

Чистка дроссельной заслонки

Как уже писал в отзыве, осенью столкнулся с проблемой дабл-старта и плавающими оборотами. Выглядело это примерно так: после ночного простоя Си-Макс никак не хотел заводиться с первого раза. "Раскачать" его можно было только со второй, а то и с третьей попытки. А при запуске двигателя стрелка тахометра металась то вверх, то вниз. Как итог, при нажатии на педаль газа при чуть прогретом двигателе обороты резко падали и Си-Макс готов был вот-вот заглохнуть. Виной всему этому безобразию стал нагар на дроссельной заслонке.

Для ее чистки был приобретен балончик ХайГира с синтетической формулой, ну и мануальчик с ффклуба.

Ну и, собственно, сам процесс.

Открываем капот и даем БК уснуть (делается для того, чтобы не скидывать клемму с АКБ, дабы не рвать на себе волосы в случае отсутствия кода от магнитолы ). Как только погас БК, снял горловину для заливки масла и пластиковую крышку двигателя (горловину потом присабачил на место, чтобы грязь не попала). Потом снял патрубок, который идет от воздушного фильтра — там два хомута, все очень просто. После этого открылась такая вот картина — блок со стороны патрубка. Заслонка более-менее, но видно, что с другой стороны есть нагар (фото №1).

Далее — откручиваем четыре болта, и вынимаем сам блок. Сразу отмечу, что "фишку" я не отключал, ибо проводки хватило, чтобы блок благополучно расположился над в подкапотном пространстве. И видим то, что указано на фото №2, а потом и на фото №3.

Снимаем с блока зеленую прокладку, достаем Хай-Гир, и начинаем пшикать. Результат пшиканий виден моментально — сама струя идет под хорошим давлением + мощный химсостав уверенно делают свое дело. После этого остается лишь протереть безворсовой тряпочкой или кисточкой, и нагар отходит на ура. Попшикали с обеих сторон, потерли тряпочкой, и блок стал просто неузнаваемым (см. фото №4).

Почистили, и делаем все в обратном порядке. Закрываем капот. Теперь дело остается за адаптацией. Сажусь за руль и ставлю ключ зажигания во второе положение примерно на 1 минуту. Успеваю нервно покурить, выжимаю сцепление и завожу… Завелась сразу же. Обороты подскочили до 2000, и постепенно упали до 1000, а потом и до 800. Так, на холостом ходу, Си-Макс простоял 10 минут.

В принципе, на этом все. Единственный нюанс - это обкатка. Не знаю кому как, а мой Си-Макс привыкал к чистой дроссельной заслонке километров 300, и лишь после этого он начал заводиться с первого раза, плюс к этому заметно увеличилась реакция на нажатие педали газа.

Форд с Макс: замена салонного фильтра

Любой автомобиль представляет собой сложный механизм, который требует проведения своевременного технического обслуживания. При техническом обслуживании нельзя забывать о фильтрующих воздух и масло элементах, которым необходима регулярная замена.

Одним из основных элементов подачи воздуха в салон автомобиля является салонный фильтр. Он очищает воздух, который поступает в автомобиль через систему отопления, вентилирования и кондиционирования воздуха. Поводом его заменить являются запотевшие лобовые стекла и неприятный запах в салоне.

Именно салонный фильтр Форд С-МАКС задерживает неприятные запахи, посторонние вредные вещества и различную пыль. Благодаря надежной очистке, СФ увеличивает срок работы вентиляционной системы автомобиля. Следовательно, своевременная замена салонного фильтра Ford C-Max поможет сохранению чистого и свежего воздуха в салоне автомобиля.

Периодичность замены салонного фильтра в Форде с Макс

Угольный фильтр салона автомобиля способен впитывать в себя вредные химические соединения. И если не выполнить своевременно замену очистки, можно причинить вред здоровью автолюбителя и пассажирам, а также неизбежен дорогостоящий ремонт автомобиля.

Чтобы салонный фильтр на Форде с Макс качественно очищал воздух для подачи в салон автомобиля, необходимо проводить замену, придерживаясь рекомендаций завода производителя. Выполнять смену очистки следует каждые 10 – 15 тысяч км пробега автомобиля.

Довольно часто потребность в его замене можно обнаружить при тщательном визуальном осмотре. Главными признаками, которые указывают на смену картриджа очистки, являются:

При работе вентиляции появляется пыль;
Неприятный запах в автомобиле. Посторонний запах возникает при размножении микробов;
Плохая работа печки;
Наличие влажности в салоне при дождливой погоде, запотевшие окна.

При движении по загазованной дороге или сложных климатических условиях, менять очистку надо не меньше одного раза в год. На Форде с Макс замена салонного фильтра – это чистый воздух салона автомобиля и защита здоровья всех пассажиров.

Как правильно заменить салонный фильтр?

При каждом техническом обслуживании автомобиля владелец должен соблюдать правила техники безопасности. Аккуратность и серьезное отношение в процессе работы – залог успешного выполнения технического обслуживания. Менять систему очистки следует в специальной одежде и резиновых перчатках. Чтобы избежать попадания пыли в организм, работать надо в специальной защитной маске.
Чтобы очистительная система работала качественно, следует правильно подобрать СФ. Правильным решением является выбор фильтра Visteon.

Как и любое техническое обслуживание машины, в Форде s Max замена салонного фильтра выполняется при наличии подручных инструментов. Список инструментов для смены:

Новый очистительный картридж;
Плоская отвертка и плоскогубцы;
Головка на 13 и на 10 с маленьким удлинителем.

Прежде чем начать замену, необходимо определить точное место установки, положение очистки относительно направления воздуха, а также вид салонного фильтра Форд С-МАКС. Направление воздуха указано сбоку очистки специальной стрелкой и надписью AIR FLOW.

Салонный фильтр не влияет на ходовые качества автомобиля. Наличие его или отсутствие не приведет к поломке машины. И, тем не менее, о его важности знает практически каждый водитель иномарок. Очищающий элемент не дает поступать в салон автомобиля частичкам пыли. Но, как известно, постоянно пыль не может накапливаться на фильтре, его следует периодически менять.

Этап первый

Менять фильтр салона не сложно, но достаточно неудобно. Конструкция автомобиля Форд с Макс разработана таким образом, что очистительный элемент расположен рядом с педалями. Если автомобиль стоит на земле, для выполнения смены следует лечь на водительский порог.

Чтобы его заменить необходимо:

Заглянуть под педали, где расположена крышка салонного фильтра;
Открутить болт и три гайки, которыми крепится педаль;
Открутить, а потом снять крышку очистки;
Вытащить старый элемент.
Сняв старый салонный фильтр, необходимо прежде очистить короб для установки новой салонной очистки.

Этап второй

Прежде чем установить хороший салонный фильтр на Форд фокус, следует тщательно очистить короб. Для этого достаточно при помощи узкой насадки пропылесосить короб. Если пылесосом не удается очистить короб, по возможности очистить отсек от мусора можно самостоятельно.

Перед тем, как поставить новую очистку, ее следует скрутить, чтобы удобно вставить в узкое пространство. Замена салонного фильтра на Ford s Max завершается сборкой всех элементов:

Установив новый элемент очистки, аккуратно закрутить болты крепления крышки.
Установить на место педаль газа и закрутить две гайки сверху и одну снизу.

Замена фильтра салона автомобиля Форд с Max на данном этапе завершена.

При забитом салонном фильтре микробы, бактерии быстро распространяются по системе вентиляции и кондиционирования. Поэтому, нельзя забывать, что вместе с заменой салонного фильтра, необходимо выполнить дезинфекцию кондиционера автомобиля. Для этого следует приобрести специальное средство в виде аэрозоля или пены.

Замена салонного фильтра на разных моделях Форда

По правилам менять салонный фильтр на форд нужно каждые 20-30 тыс. км. Но форд изначально не выпускался для эксплуатации на российских дорогах, поэтому проведение этой процедуры, возможно, потребуется чаще.

Фокус 1, 2, 3

У Форд Фокуса 1, 2, 3 салонный фильтр меняется разными способами, так как расположен в разных частях. Для того чтобы поменять его в Фокус 1, понадобится плоская отвертка. Фильтр в этой модели расположен под лобовым стеклом.

Установите дворники вертикально и откройте капот.
Плоской отверткой аккуратно отсоедините крепежи на пластиковой накладке.
Снимите прокладку. За ней вы увидите старый фильтр.
Вытягиваем старый элемент, держась за переднюю сторону его корпуса.
Ставим новый элемент на место по направлению указательных стрелок «вниз».
Фильтр должен стоять максимально ровно, не иметь зазоров по бокам.
Ставим прокладку на место, тем самым закрыв элемент.

Фильтр в Форд Фокус 2 меняется с помощью ключа-головки на «10», «7» и гибкого удлинителя для ключа. В данной модели фильтр расположен под торпедой с водительской стороны.

Ключом на «10» откручиваем гайки, крепящие педаль газа. Обычно их три.
Блок педали отодвигается в сторону. Старайтесь не трогать провода при этом без особой необходимости.
Под педалью спрятаны три винта, которые откручиваются с помощью ключа «7».
Далее, убирается крышка отсека и извлекается старый элемент системы фильтрации.
На место бывшего элемента устанавливаем новый.
Собираем все обратно.

В Фокусе 3 салонный фильтр прячется со стороны пассажирского сиденья. Приготовьте крестовую отвертку и ветошь.

Со стороны пассажира в полу есть маленький люк. Необходимо его снять.
Под ним увидите клипсу, которая тоже подлежит демонтажу.
Следом снимите пластиковую накладку центральной консоли.
С другой стороны консоли справа есть крепления, отстегнув которые извлеките грязный фильтр, и на его место поставьте новый.
Соберите все в противоположном порядке.

Мондео

Для замены фильтра на Форд Мондео потребуются следующие инструменты: торцевой ключ на «10», на «7», накидной ключ на «7» и удлинитель торцевого ключа или экстендер. Порядок действий следующий.

Открутите педаль газа при помощи ключа на «10». Снимать ключом педаль не очень удобно, поэтому воспользуйтесь удлинителем. Затем сдвиньте ее влево.
Открутите крышку салонного фильтра торцевым ключом на «7». Два нижних открутятся им легко, для верхнего же лучше использовать накидной ключ.
Потяните старый фильтр за нижнюю правую часть и вытащите его. На его место установите новый.
Прикрутите крышку обратно и закрепите на место педаль газа.

Фьюжн

Расположение фильтра в модели Форд Фьюжн крайне неудобно. Он находится справа от педали газа. Инструментарий для его замены следующий: отвертки звездочка и шлицевая, отвертка T-15, ключ на «10», ветошь.

Снимаем педаль газа, откручивая три винта, крепящих ее, ключом на «10», и отодвигаем в сторону.
Снимаем облицовку путем вытаскивания клипсы.
Откручиваем саморезы, держащие крышку отсека для фильтра.
Вытягиваем старый элемент и производим замену на новый, соблюдая при этом направление, показанное стрелочками на нем.
Собираем все обратно.

Торнео

Процесс замены салонного фильтра на Форд Торнео достаточно прост за счет его удобного расположения. Он идентичен с процессом замены фильтра на Форд Фокус 1.

Откройте капота автомобиля.
Снимите накладку, открутив пять саморезов, прицепляющих ее.
Потяните старый фильтр на себя и вытащите его совсем.
Установите на его место новый, соблюдая направление стрелок-указателей.
Прикрутите накладку на место.

При замене фильтра на Форд Куга ничего откручивать не надо. Фильтр расположен с левой стороны от пассажирского сидения. Чтобы добраться до него, достаточно просто снять декоративную защитную накладку в районе ног пассажира. Панель, закрывающая сам фильтрующий элемент, также не прикреплена саморезами, а держится за счет двух клипс, отстёгивающихся путем нажатия на них с обеих сторон. Дальше просто вытягиваем старый фильтр и ставим на его место новый.

Эксплорер

На модели Форд Эксплорер салонный фильтр прячется за бардачком. Чтобы его понять также, как и на Куге, ничего откручивать не надо. Сам бардачок снимается путем сдвигания фиксатора и отжимания двух боковых креплений. Сразу за ним открывается вид на отсек, в котором находится салонный фильтр. Крышка этого отсека также крепится не саморезами, а пластиковыми зажимами, и открывается легко с помощью нажатия на них. Далее, использованный фильтрующий элемент вытаскивается и на его место ставится новый с соблюдением направления потока воздуха, показанного стрелочкой.

Галакси

Фильтр у Форд Галакси снимается путем отвинчивания защитной накладки под капотом автомобиля. Для этого нам понадобится ключ на «10».

FIESTA CLUB UKRAINE

Случайно нашел на москальском сайте ФоФи.
Как вам это чудо техники? :faint:

Непрочитане повідомлення Паша » Нед листопада 11, 2007 01:59

Непрочитане повідомлення Павел » Нед листопада 11, 2007 10:36

Непрочитане повідомлення nahodka » Нед листопада 11, 2007 11:28

Непрочитане повідомлення Microb » Нед листопада 11, 2007 21:16

Непрочитане повідомлення Busilo » Нед листопада 11, 2007 21:30

Непрочитане повідомлення Busilo » Нед листопада 11, 2007 21:37

Непрочитане повідомлення Joe » Нед листопада 11, 2007 22:03

Непрочитане повідомлення Milukoff » Пон листопада 12, 2007 08:53

Непрочитане повідомлення Microb » Пон листопада 12, 2007 10:40

Непрочитане повідомлення Milukoff » Пон листопада 12, 2007 11:37

Непрочитане повідомлення Microb » Пон листопада 12, 2007 15:30

Непрочитане повідомлення Tima » Чет листопада 15, 2007 11:49

На всех ФоФи с объемом двигателя 1,3 стоит тросик на педали газа.

З.Ы. и сразу вопросик. Если на педали газа тросик значит управление не электронное.

Tima писав: На всех ФоФи с объемом двигателя 1,3 стоит тросик на педали газа.

З.Ы. и сразу вопросик. Если на педали газа тросик значит управление не электронное.

Непрочитане повідомлення КАИ.777 » Нед грудня 30, 2007 22:10

У россиян этот девайс называется "мулькой", его придумали ребята для Фокусов, а потом и фиестоводы подключились. В общем, идея интересная, если кто поставит - поделитесь опытом

P.S. Педаль у нас действительно электронная

Непрочитане повідомлення КАИ.777 » П'ят січня 11, 2008 15:02

Непрочитане повідомлення Славон » Чет березня 26, 2009 12:35

Непрочитане повідомлення Microb » Чет березня 26, 2009 13:47

Непрочитане повідомлення kvaz » Чет березня 26, 2009 15:54

Тю. жмите педаль резче. Эффект будет такой же!

это тоже самое что в обычной педали поменять плечё. Ход педали уменьшается, и всё.

Непрочитане повідомлення Славон » Чет березня 26, 2009 16:18

kvaz писав: Тю. жмите педаль резче. Эффект будет такой же!

это тоже самое что в обычной педали поменять плечё. Ход педали уменьшается, и всё.

Непрочитане повідомлення kvaz » Чет березня 26, 2009 16:22

kvaz писав: Тю. жмите педаль резче. Эффект будет такой же!

это тоже самое что в обычной педали поменять плечё. Ход педали уменьшается, и всё.

Я могу говорить только за СТшки ))))
А кам педаль настроена у 1.25 - хз!

К стати, где-то в теме, М13 вроде бы, писал, что после ресета (скидывания клем с аккума) комп начинает всё подстраивать с нуля. в том числе и педаль газа. Как выяснилось позже, педаль, чисто теоритчески, должна настраиваться к манере езды владельца, и соотвественно реагировать на манипуляции ею.
К соажлению ТУТ, проконсультировать может только М13.

Непрочитане повідомлення Славон » Чет березня 26, 2009 16:39

kvaz писав: Тю. жмите педаль резче. Эффект будет такой же!

это тоже самое что в обычной педали поменять плечё. Ход педали уменьшается, и всё.

Непрочитане повідомлення kvaz » Чет березня 26, 2009 17:21

Видимо это особенности твоей педали. Ну или педаль так приучилась. ХЗ.

у меня всё нормально )

Непрочитане повідомлення Славон » Чет березня 26, 2009 17:24

Видимо это особенности твоей педали. Ну или педаль так приучилась. ХЗ.

у меня всё нормально )

Непрочитане повідомлення sergio » Чет березня 26, 2009 21:40

kvaz писав: Тю. жмите педаль резче. Эффект будет такой же!

это тоже самое что в обычной педали поменять плечё. Ход педали уменьшается, и всё.

Я могу говорить только за СТшки ))))
А кам педаль настроена у 1.25 - хз!

Непрочитане повідомлення kvaz » П'ят березня 27, 2009 00:38

Читай ПЕДАЛЬ, как инструмент управления форсунками, заслонками и прочей туфтой.

FORD S-MAX. АКПП

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп С Макс, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп S-Max (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

Если у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Форд С Макс и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

12 Comments

Прошу подсказать начинающему автолюбителю: Это нормально, когда после 100км/ч при увеличении оборотов (нажимаю педаль газа) АКПП долго (5-10сек) не переключает повышенную передачу или когда увеличиваю обороты (нажимаю педаль газа) до 3500 – 4000 оборотов затем отпускаю педаль газа и АКПП переключает повышенную передачу (происходит не всегда). При этом в обоих случаях при увеличении оборотов скорость не растет, а мотор гудит, как на Ниве, если на 2-ой передаче пытаться разогнаться до 100км/ч.

Машина: S-MAX 2008года, 2,3литра, АКПП, колеса 225/55 17r. Пробег 110 000. Была частичная замена масла в АКПП 109 000.

Здравствуйте. У меня машина ford s-max 2007г.в 2.0 tdci с 6 АКПП. Проблема такая, при плавном разгоне всё отлично, коробка переключается без рывков, без задержек, короче, идеально. Если же разгоняться резко, то до 5 передачи все нормально, но потом пропадает связь движка с коробкой, ощущение как на механике выбивает передачу -двигатель идёт в разнос, потом скидываешь газ и включается 6 передача с сильным ударом. Мне говорили, что датчики давления ( соленоиды), так ли это? И сколько будет стоить их замена.

Проблема выглядит так: при обычном режиме движения включение второй и третьей передачи происходит с задержкой, причем третья передача иногда включается с пинком. При интенсивном разгоне задержки чувствуются меньше, пинки практически пропадают. Так же с ударом включалась задняя передача, но после полной замены масла в коробке эта проблема полностью исчезла. Передачи стали включаться лучше, но проблема осталась. Все остальные передачи включаются практически не ощутимо. Переключение вниз на всех передачах так же происходит практически не ощутимо.

Подключал диагностический сканер. Постоянно висят 3 ошибки (после сброса появляются заново).

Подскажите. К чему готовиться? Ремонт гидроблока или переборка всей АКПП? Если не сложно озвучьте хотя бы приблизительную сумму ремонта.

Заранее благодарен.
С Уважением, Сергей.

К кап. ремонту. [см. почту]

Понял. Спасибо. Буду готовиться к ремонту (копить деньги).

Вибрация при малом разгоне до 60км/ч, может ли это быть из-за коробки и что делать?

У меня форд s max 2.3 автомат ощущение что при торможении коробка переключает передачи вниз особенно чувствуется со второй на первую так должно быть?

Как снять обод с Ford C Max?

В этой статье мы постараемся помочь вам решить все проблемы, с которыми вы можете столкнуться с колесными дисками вашего автомобиля. И, в основном, как снять обод авто? Если вы хотите заменить плоское колесо или шины, вы найдете всю необходимую информацию на этой странице. Для этого мы сначала увидим, как снять шину с обода автомобиля, а затем, на втором этапе, как удалить застрявший обод автомобиля, потом, как снять плоский обод с места, чтобы поставить запаску, и, наконец, как разблокировать заклинившие гайки обода.

Как снять шину с обода с моей машины?

Итак, мы начинаем нашу статью с объяснения того, как заменить автомобильную шину. Вы, возможно, сделали хорошую сделку, купив свои шины в Интернете, однако довольно сложно найти механиков, автоцентры, которые согласятся установить шины, купленные в другом месте, а не дома, на диски вашего автомобиля. Поэтому вопрос о желании установить их самостоятельно более чем законен.

Технически возможно с большой силой и ломом самостоятельно заменить шины вашего автомобиля, однако, даже если вам удастся снять обе боковины шины, ослабить ее и снова установить новую шину, вы не сможете сбалансировать шину без специальной машины, а без нее ваши шины изнашиваются преждевременно. Имейте в виду, что очень часто установка и балансировка стоит всего около двадцати евро. Если вы хотите купить шины в Интернете по льготной цене, обратите внимание: многие продавцы предлагают бесплатную установку в партнерском автомобильном центре.

Как удалить обод, прилипший к ступице на моей машине?

Если у вас есть что-то под рукой, после подъема автомобиля и, если возможно, на свечах, а затем снятии гаек с обода, используйте противозадирный агент, который вы вводите в отверстия гаек, и дайте ему поработать примерно на десять минут. . После этого попробуйте еще раз снять обод с вашего автомобиля.
Используйте силу: хотя это редко бывает лучшим решением, в этом случае вы сталкиваетесь с твердыми предметами, которые не сильно рискуют, и с помощью молотка и деревянного клина вы можете ударить по краю обода вашего автомобиля и это должно разблокировать его и позволить вам удалить.
Приметайте стык между ободом антикоррозийной втулки и подождите несколько часов, прежде чем снова попытаться разблокировать его.

Как снять обод с моей машины, чтобы заменить проколотое колесо на запасное?

Держитесь подальше от движения, чтобы не подвергать себя опасности.
Поставьте автомобиль на ровную поверхность.
Включите стояночный тормоз и включите первую передачу.
Если вы не знаете, где находится домкрат вашего автомобиля, не стесняйтесь обращаться к нашей статье, чтобы помочь вам найти его.
Перед подъемом автомобиля разблокируйте гайки обода, чтобы не усиливать трансмиссию после подъема.
Поднимите автомобиль домкратом и завершите откручивание гаек обода автомобиля.
Снимите с машины плоский обод.
Наденьте запасное колесо, установите гайки, затяните их все от руки, сбалансированно, прежде чем снова пустить автомобиль в путь.
Завершите затяжку гаек торцевым ключом.

Как удалить застрявшие гайки с обода моей машины?

Наконец, может случиться так, что для снятия обода вашего автомобиля вам придется иметь дело с заклинившими гайками. В этом случае у вас будут более или менее те же решения для случая прилипания обода к ступице колеса. Лучшим решением будет использование смазка для защиты от ржавчины или смазка для защиты от ржавчины и дайте ему поработать несколько десятков минут, прежде чем откручивать гайки. Другая возможность, попробуйте найти, некоторые существуют на батареях электрошоковые ключи они создают гораздо больший крутящий момент, чем ваша рука плюс торцевой ключ, и помогут вам разблокировать гайки.

Как работает электронная педаль газа, как проявляются ее достоинства и недостатки, какие неисправности встречаются чаще всего, и как с ними бороться? Все эти вопросы весьма актуальны, ведь сегодня многие производители автомобилей заменили традиционный тросовый привод на более современную электронную педаль.

Электронная педаль газа – как она работает?

Современные технологии направлены на то, чтобы максимально облегчить нашу жизнь. С одной стороны, это огромный плюс, но с другой – они попросту лишают нас возможности принимать какое-либо решение, вернее, корректируют его, и таким образом, что не всегда можно добиться желаемого результата. Это хорошо видно и при работе столь популярной в современном автомобилестроении электронной педали. Хотя для тех, кто неуверенно себя чувствует за рулем, и тем более не вникает в технические нюансы авто, это новшество только в плюс.

Принцип работы электронной педали газа следующий: после нажатия водителем акселератора данные об углах надавливания сразу же попадают в блок управления посредством специальных датчиков. Далее в ход идет ЭБУ, который и рассчитывает необходимый угол открытия дроссельной заслонки, а привод, исходя из полученных данных, открывает ее на этот угол. При этом если вдруг необходимо будет изменить величину этого угла (для более экономичного режима либо же безопасности), то блок управления делает это сам, без получения соответствующей команды. Получается, что водитель не может на все 100 % регулировать данный процесс.

Когда необходима замена электронной педали газа?

В связи с тем, что это электронный привод, то и основные неисправности в нем связанны с электроникой. В кронштейне педали встроены два датчика, которые передают команды на блок управления. Если один из этих датчиков выйдет из строя, то на панели загорится лампочка, отвечающая за исправность системы управления движком. В этом случае ЭБУ переходит в резервный режим (обороты растут намного медленнее). Если же из строя вышли два датчика, то включится аварийный режим, и движок будет работать как на холостом ходу. Так как датчики ремонту не подлежат, необходима замена электронной педали газа.

Также может повредиться проводка, и тогда нарушается работа дросселя. Если же износился электрический движок, то на мониторе также выдается ошибка, указывающая на аварию. Эти повреждения можно устранить, но если из строя вышел ускоритель электронной педали газа, отвечающий за динамику авто, то данную деталь стоит немедленно заменить новой. Как это сделать, мы рассмотрим чуть ниже.

Ремонт электронной педали газа – исправляем поломки сами

В основном при каких-либо проблемах требуется замена всего узла в целом. Но прежде чем приступать к столь решительным действиям, не мешало бы выяснить причину поломки. Для этого, конечно, стоит ознакомиться с информацией, как проверить электронную педаль газа. Для этого необходимо разъединить колодку и датчики, а затем, открутив крепежные гайки, демонтировать педаль.

Непосредственно для проверки потребуется мультиметр: подсоединяя его к разным выводам, следим за изменением электрического сопротивления. Оно должно уменьшаться плавно, если же наблюдаются скачки, то деталь неисправна.

В некоторых же случаях возможен и ремонт электронной педали газа, допустим, при повреждении проводки. Так что, обнаружив дефект (нарушена изоляция, повреждены сами провода и т.д.), действовать нужно по следующей схеме. Освободив ось крепления шестеренки, снимаем жгут. Для этого необходимо отпаять провода, освободить скобу и вытянуть кабель. Затем производим замену проводов, и, разобрав разъем под педалью, распаиваем их. Теперь можно собрать заслонку и спокойно ездить.

Если же автомобиль реагирует на нажатие акселератора, так сказать, «с запаздыванием», то нужна шпора (электронный корректор) педали газа. Данное устройство позволяет сократить интервал между нажатием и открытием заслонки до минимума. Это отдельный модуль, который подключается к датчикам и через микропроцессор преобразует подаваемые с них сигналы, а затем подает их на контроллер.

Так мы видим, что электронная педаль газа, тюнинг которой возможен в любом специализированном центре, с одной стороны, является явным результатом прогресса, а с другой – несколько ограничивает наши желания. Правда, если вы не относитесь к категории тех людей, которым нужно «проехаться с ветерком», а предпочитаете ездить аккуратно с минимальными затратами топлива, то данный вариант будет именно для вас.

Читайте также: