Как снять обвес бертоне шевроле нива

Обновлено: 24.01.2025

Кто снимал все обвесы Bertone может есть мануал, что и как

Есть желание сдернуть обвесы, перекрасить, а как это сделать ума не приложу кто снимал поделитесь инфой.

Комментарии 14

Как вытаскивать эти клипсы из крыльев? В дверях можно изнутри подлезть и отщелкнуть клипсу, а в крыле доступа то нет. Пытался плоскачами поломать, но они прочные можно на крыле хлопун поймать.

Передний и задний бампер снимал пару раз без проблем. Просто откручиваешь все что видно и пытаешся снять, если где то мешает то смотришь чего там не откручено или какая защелка там есть.
С дверей не снимал. Там по идее клипсы и клей.

Всем привет. Поменял прокладку ГБЦ. Затянул от руки по схеме, не было ключа. Пока не запускал движок. Нашел динамик. Вопрос…можно ли сейчас динамом довернуть или опять раскручивать болты и по новой, что в этом случае с прокладкой будет, не надо новую ставить?

Можно сразу динамиком, там момент конский. Только не забудь после динамика провернуть два по 90.

Двери и крылья с завода на клипсах и скотче. Если машину ремонтировали, то облицовку эту, как правило, приклеивают на клей для лобовых стекол, и тогда только с краской отдирать или тонким лезвием типа монтажного ножа срезать.

Интересно бы про задний бампер узнать как снимать?

Саморезы в арках, болты под номером, катафотами и внизу проема двери багажника.

Двери и крылья по периметру на двустороннем скотче. По середине крепятся пистонами, двери в два горизонтальных ряда, на крыльях в один ряд. Накладки крыльев помимо этого еще крепятся саморезами внутри арки (по дуге самой арки). Сначала передний бампер снимай, потом передние крылья, так как в крыльях есть язычки, которые заходят за бампер. сзади вроде такй фигни нет, но я начинал с бамперов.
Порог — сначала брызговики откручиваешь, они на саморезах, потом у заднего колеса, он тоже на саморезах к металлическому порогу прикручен. Потом сдергиваешь, он на клипсах, а еще в нижней части порога прикручен гайками, но их видно, не промахнешься. Начнешь разбирать, все сам поймешь интуитивно, я без мануала все снимал, все просто. Пластик, достаточно эластичен — сломать (при включенной голове) очень сложно. Удачи!

Тут целую поэму писать надо. Откручиваешь все что видишь, дергаешь, где не отходит ищешь еще саморез) и т.д. Я без проблем поиском находил отчеты, когда снимал.

Как пороги и бампера снимать я знаю вот двери и крылья интересуют!

Насколько мне известно, там клипсы и двусторонний скотч. Но я тоже только бампера и пороги снимал.

Как не оторвать задний бампер на Шевроле Ниве. Небольшая доработка,но помогает, проверено лично годами!

Нивы, в том числе и Шевроле Нивы, многие покупают для определённых целей, а именно для передвижения по вменяемому бездорожью, так как эта машина прежде всего позиционируется как внедорожник, много конечно у этой машины минусов, прежде всего в качестве, но это уже совсем другой разговор.

Далеко не всем карман позволяет купить полноценный джип, поэтому имеем, что имеем, многолетняя собственная практика показала, что при умении ездить в бездорожье, а умения всё же нужны, есть там свои нюансы, даже стандартная машина способна очень на многое.

В данной записи о небольшом конструктивном минусе на бамперах Бертоне, о заднем бампере, лично я видел много поломанных бамперов у людей, значит далеко не все знают про эту проблему.

Дело в следующем. При лёгком зацепе задним бампером в колее, вырывает середину наглухо, ну или трещины обеспечены.
Крепится с завода двумя саморезами, и те по краям, посередине остаётся "лопата" в свободном полёте.

Можно конечно этот вопрос по всякому решить, тут дело хозяйское, остаётся показать как сделал сам себе, всё это проверено годами, машина у нас чисто для поездок в горы и лес, если полистать публикации наших выездов, то это думаю будет понятно, естественно приходилось иногда не раз цепляться, горные дороги они такие, иной раз без этого никуда, бампер цел и жив по сей день, большего и не нужно.

Сначала хотел изготовить из куска алюминия что нибудь, был толщиной 2 мм, уже выпилил нужный кусок, начал гнуть, а он лопается, видно сплав какой то, бросил затею

Начал морщить мозг и бродить по двору в поисках чего нибудь подходящего, не хотелось тратиться на что то, поэтому решил сначала поскрести по сусекам и прикинуть что может подойти из подручных средств, нашёл вот этот багет для занавесок, прикинул что из него можно слепить, а он как там и был, багет хоть и для занавесок, но довольно крепкий

Chevrolet Niva Badger Logbook Бертонируем нивку. Обвес бертон на дорестайл

Одним из тех защитных элементов, который может сделать дизайн Шевика выразительным, является решётка переднего бампера. Данный обвес на Шеви Ниву представляет собой некой визитной карточкой автомобиля, его отменная внешняя презентация собственной эффектности и надежности. Изготавливается весь ассортимент обвесов данного вида, как правило, из высококачественной стали с антикоррозийной обработкой. Их диаметр составляет 76 мм, встречаются и 60 мм, отлично сочетается с внешними габаритами самой машины. Конструкторы при этом заверяют нам в удивительной легкости монтировки/размонтировки таких обвесов и абсолютной неподверженности материала деталей этих девайсов перепадам температур. Этим гарантируется исключительная долгосрочность их эксплуатации. Помимо этого, все аэродинамические свойства автомобиля, если не улучшаются, то уж точно не ухудшаются при установке такой решетки, они как правило остаются неизменными. То есть такие параметры обтекаемости, динамики и маневренности практически аналогичные. Хотя, есть полные «фул-комплекты» обвесов спортивного толка, которые улучшают подъёмную милу и обтекаемость, в итоге с ним получаем халявные 4-7 км/ч к максималке, и более маленький расход топлива при таких режимах!2. От всех «прелестей» российских дорог, таких, как от попадания мелких камней в радиатор или воздухосборник, от мелких пробоин, царапин лакокрасочного покрытия и прочих проблем помогает защитить передний бампер Вашего авто обвес в виде нижней передней защиты для ШевроНивы. Производятся детали таких обвесов, как правило, из нержавейки, как и решетка переднего бампера. Он обладает аналогичными с предыдущим, характеристиками в вопросах качества материала, установки, продолжительности использования и стойкости к факторам коррозии. Этот элемент внешнего тюнинга, способна превратить автомобиль в более солидный и серьезный транспорт

И что особенно важно и ценно владельцами Нивы Шевроле, так это гибкость и возможность сочетать нижнюю переднюю защиту с любым цветом самой машины. 3

Отменным способом защиты от вредных воздействий ударов, как мелких, так и крупных камней по капоту, постоянно поднимающейся пыли при движении, попадания частиц песка и грязи на лобовое стекло и бесконечного «ассортимента» других дорожных последствий может служить такой замечательный автоаксессуар, как дефлектор капота. Крепление этого автоаксессуара способно противостоять огромному силовому воздействию, и это гарантирует отличную надежность даже при самых сильных ударах. Известно, что именно капотный дефлектор является способом защиты лакокрасочного покрытия машины от разрушающего и разъедающего влияния дорожной пыли, грязи и т.д. Даже «ручьи» воды при поездке в дождливую погоду или тяжесть массы снега при сильном снегопаде не станут так губительно действовать на дворники – здесь поможет дефлектор капота, который берет на себя часть нагрузки, и уменьшает силу их воздействия. Так что, это удобно и безопасно!Дефлектор капота является акриловым пластиковым обвесом, который склонен к «самовосстановлению», он способен восстанавливать свою первоначальную форму даже после сильных повреждений, и что также важно, он обладает отличными возможностями воспринимать не только перепады температур, но и изменения давления атмосферы. Любой хозяин ШевроНивы сможет подойти с креативным подходом к выбору этого аксессуара, так как в продаже можно найти дефлекторы различных цветов, например, серебристый, прозрачный, темно-дымчатый и пр.

Обвес на Шевроле Ниву – это скорее вынужденная мера, которая, по совместительству придает автомобилю более брутальный облик, что очень важно для внедорожника. В статье подробный обзор разных обвесов на Шевроле Ниву. Обвес на Шевроле Ниву – это скорее вынужденная мера, которая, по совместительству придает автомобилю более брутальный облик, что очень важно для внедорожника. В статье подробный обзор разных обвесов на Шевроле Ниву.

Для начала, стоит уточнить несколько моментов, на которые надо обратить внимание при покупке, о которых мы и поговорим немного позже. А пока посмотрим, из чего же состоит обвес на Шевроле Ниву. Ну а теперь поговорим о каждом из элементов более подробно.

Решетка радиатора на Шевроле Ниву

Здесь все ограничивается только фантазией производителей, благо она у них очень неплохо развита. В продаже можно встретить самые различные решетки радиатора на Шевроле Ниву. Практически все они выгодно отличаются от оригинальной, что позволяет значительно улучшить внешний вид автомобиля.

Еще один момент, на который стоит обратить внимание при покупке данной части обвеса на Шевроле Ниву. Он касается материалов. Само собой, пластик должен быть соответствующей толщины, поскольку на большой скорости решетка может попросту отвалиться, и полетит она именно в лобовое стекло, а может по колеса, в общем, приятного мало. Так же надо посмотреть, как крепится сама металлическая обрешетка, если она имеется. Она должна быть надежно впаяна в корпус.

Кенгурятник на Шевроле Ниву

Выбор такого аксессуара весьма и весьма не прост.

Мы говорим об обвесе на Шевроле Ниву, поэтому тут проблем не возникнет. Мало того, практика показывает, что местные сотрудники ГАИ, как правило, не обращают внимание на такой обвес. Поэтому, несколько моментов о том, как выбрать кенгурятник на Шевроле Ниву:

Дефлектор капота на Шевроле Ниву

Дефлектор капота на Шевроле Ниву – это тоже вынужденная мера, которая несет скорее практическое применение, нежели эстетическое. Однако, производители не то чтобы тщательно продумали аэродинамику своих творений, они просто сделали их действительно стильными и симпатичными. Надо сказать, редко встретишь название «дефлектор». Чаще всего можно услышать что-то вроде «мухобойка» или «отбойник». Такие названия на самом деле не от фонаря взяты.

Все дело в том, что эта часть обвеса на Шевроле Ниву служит для защиты лакокрасочного покрытия и лобового стекла от вылетающего из-под встречного авто песка, щебня и прочего мусора. Его геометрия такова, что камень, при попадании на него, улетает вверх, а не в лобовое стекло. То же самое касается и более мелких частиц песка, которые просто сплошным потоком поднимаются вверх. Таким образом, лобовое стекло и покрытие капота остаются если не в идеальном, то в более удовлетворительном состоянии. А это главная задача любого обвеса.

Защита бампера

Многие сейчас могут подумать, что защита переднего бампера для Шевроле Нивы – это кенгурятник. Но они немного ошибаются. Есть еще и другой вариант обвеса. Это просто металлическая труба по нижней кромке. Она представляет собой ничто иное как уменьшенный вариант кенгурятника. Такой обвес на Шевроле Ниву выглядит более городским, больше подводит внедорожник к классу кроссоверов. Кроме того, большинство кроссоверов иностранного производства встречаются именно с таким обвесом.

Пожалуй, не стоит повторяться, достаточно уточнить, что при покупке тщательно надо осматривать хромированное покрытие, чтобы потом не получить негативных впечатлений.

Защита порогов

Пороги на Ниву Шевроле – вот здесь производители разыгрались не на шутку. Вариантов исполнения огромное множество, каждый из них отличается исполнением. Прежде всего, это может быть защита порогов в виде простой прямой трубы, которая прикручивается к кузову.

Еще один вариант – изогнутая труба в виде дуг от кровати, он будет выглядеть более агрессивно.

Третий вариант – это подножка. Да, скажете вы, Шевроле Нива – это не то автомобиль, в который надо залезать с подножки, но с точки зрения стиля и дизайна это просто шикарный аксессуар. Чаще всего это больше дизайнерское решение, которое почти не несет в себе никакой практической части. Конечно, пороги они защищают здорово, особенно если владелец автомобиля любит позажигать по бездорожью. Само собой, сейчас речь идет не о полном офф-роаде, а о легком варианте, на котором часто можно встретить ямы, камни и прочие неожиданности, которые могут встать в пару тысяч расходов на ремонт.

Обвес на Шевроле Ниву на этом не заканчивается, потому что остается еще множество деталей, которые просто не будут гармонично смотреться с такими доработками.

Защита заднего бампера на Шевроле Ниву

Как правило, защита заднего бампера продается в комплекте с передним обвесом. Но если на автомобиль устанавливается кенгурятник, то докупать придется отдельно. Так же не будем сильно повторяться, проверяем сварные швы, хром или краску, если она имеется.

Так же можно встретить такой вариант исполнения обвеса на Шевроле Ниву, как угловая защита бампера. Чаще всего она спасает на парковках или прочем ограниченном пространстве. Конечно, при столкновении с другим автомобилем ему придется не сладко, но ведь самые злые враги – это столбики, которые постоянно попадают в слепую зоны.

Угловая защита спасает не только углы, но и практически всю заднюю часть, потому что широко сходится к центру. Надо признать, что такой задний обвес смотрится гораздо симпатичнее и современнее.

Защита фар и фонарей

Само собой, если на Шевроле ниву устанавливается обвес, то не стоит забывать о тюнинге оптики. Сейчас можно встретить всякого рода бронепленку, которая на самом деле спасает стекло от повреждения. Многие в это не верят, но факт остается фактом.

Так же ранее говорилось о кенгурятнике, который бы закрывал и фары. Такой вариант наиболее предпочтителен, но стоит понимать, что он и самый дорогой.

Задние фонари на Шевроле Ниве достаточно симпатичные, но часто можно встретить накладки на них. Это так же продиктовано безопасностью и трепетным отношением к автомобилю, потому что в случае столкновения присутствует большая вероятность того, что фонарь останется целым. Для этого и нужен обвес.

Заключение

Помимо того, что уже перечислено в статье есть еще несколько деталей обвеса, которые можно установить на автомобиль без проведения кузовных работ. Прежде всего, это ветровики. С ними автомобиль смотрится более симпатично, но дело даже не в этом. Во время движения потоки воздуха завихряются за стойки лобового стекла, что создает шумный вихрь в салоне. Ветровики помогают этого избежать, направляя потоки в стороны, но при этом прохлада в салоне сохраняется.

Так же хочется отметить багажник на крышу. Конечно, если у вас подготовленный внедорожник, то это обязательно должен быть экспедиционный вариант, ну а если же использование исключительно городское, то подойдет и бокс. Тут надо обратить внимание на несколько моментов.

Один из них – это безопасность. Прежде всего, надо озаботиться, чтобы его не украли. Для этого производители изготавливают свои болты и ключи, так называемые «секретки», только для багажника.

Материал изготовления. Если это металл, то он должен быть соответствующей толщины, чтобы не примять крышу. Если же это пластик или иной композитный материал, то надо обратить внимание на крепежные места. Пожалуй, на этом обвес на Шевроле Ниву заканчивается, все остальное – это дополнительное оборудование, которое требует специальной подготовки авто.

Видео: обвес на Шевроле Ниву:

Тюнинг Шевроле Нива от Bertone

Недавно Chevrolet Niva получил новый тюнинг обвес от известного ателье Bertone.

Почему выбор пал именно Ниву?

Потому что это первый отечественный автомобиль, который получил западный бренд.
Именно этот автомобиль Шевроле посчитал достойным своего креста,
или как его ещё называют - бабочки.

Что же нового в этом обвесе от Bertone?

1. Передний бампер сделан вплотную с решёткой радиатора.
Между ними теперь нет такой щели, как была раньше.

2. Появились более эффективные воздуховоды в решётка радиатора и в самом
бампере.
Как показали тесты в Средней Азии это улучшило охлаждение двигателя.

3. Фары - изменения коснулись и фар. Они получили линзованную оптику для
ближнего света.
Сам блок фар имеет стекло, а не поликарбонат, который со временем
царапается.
На противотуманки установили более толстое стекло и они стали круглыми.

4. Арки колёс получили расширители, нижняя часть которых покарашена в
чёрный цвет.

5. Двери получили специальные пластиковые накладки.

6. Пороги также получили накладки, прокрашенные в чёрный цвет.

7. Новую форму получили и зеркала.
Маленькое незаметное ребро на нижней стороне зеркала делает очень
полезную работу.

Оно отклоняет от зеркала воздушный поток из под передних колёс, и это
позволяет зеркалу оставаться чистым.

8. Теперь кронштейн для запасного колеса позволяет вешать его
лицом наружу, а не как раньше.

9. Задний бампер имеет три составные части.
Первая - это грузовая платформа, по которой можно заталкивать груз в багажник.
Вторая - это декоративная часть, окрашенная в цвет кузова.
И третья - это внедорожная нижняя часть, окрашенная в чёрный цвет.
Её задача безболезненно отталкивать камни, ветки и другие препятствия
при езде по бездорожью.

10. Для топовых версий Нивы предусмотрены рейлинги на крышу и кондиционер.

Салон Шевроле Нива.

Нива Шевроле получила новый трёхспицевой руль от фирмы TRV.

Рукоядки КПП и раздатки получили новые набалдашники с вставками под алюминий
Правда отделка под алюминий используются только в них и нигде больше.
Поэтому смотрится как странно.

В потолок вмонтирован ящик для очков, на микролифте и встроен удобный блок управления салонным освещением, с использованием сенсорных кнопок.

Центральное зеркало заднего вида теперь приклеено к лобовому стеклу. Как утверждают разработчики это позволит снизить вибрации передаваемые на зеркало.

Недостатки.

Но всё же тюнинг шевроле нива от Bertone имеет ряд мелких недоработок.
Возможно для инженеров это пустяки, но вот для владельцев они будут
неудобствами.

Крепления проушин для буксировки имеют очень мало свободного места (как спереди, так и сзади), и закрепить хороший буксировочный трос или крюк будет проблематично.

Форсунка омывателя заднего стекла крепится ненадёжно и может повернуться при
первой же мойке и впоследствии брызгать куда попало.

В остальном тюнинг от Bertone не затронул других элементов экстерьера и интерьера Нивы.

Шеви Нива обвес переделка в бертоне

красиво.класс! бампера в комлекте с обвесом? спасибо!

Лучше продать и купить уже заводскую с бертоне.

Точно также хочу сделать

Вот тоже думал 2007г. переделать,но этот ценник!

Как крепили обвес

Пластик разный оттенок имеет.

Одна дверь. Получилась светлее.

Там крепление дверей обвес меня интерисует

Добрый день.вот двери старого образца ,а обвес нового.Как их препить двери разные.

Думаю, на разборе обвес можно дешевле купить, но мароки с установкой. Проще докинуть и купить уже рестайл.

Скажите как цвет машины называется? Очень ярко и необычно для нивы,но смотрится супер

Полдпавчиг мрлшпсигоракоьдшаы называется цвет. Так и говорите продавцу.

fiuffe queen это родной цвет. Что-то типа океана называется. Могу ошибаться.

Очередной долбоебизм хотите штоб быстрей машина сгнила добро пожаловать избавиться надо от пластика а вы наоборот ускоряете ржавчине всем удачи.

@Сергей Долгов а вами тем более если в машинах не разберёшься не лезь.

С вами бессмысленно общаться.

@Сергей Долгов для этого мальчик надо иметь опыт работы и стаж

Откуда такие умные мысли у людей? Штоб умным казаться ? )

Спасибо за идею, тоже займусь летом 👍.. интересно фары обязательно менять?

зеркала от рейстайла надо и норм

Уже сдал по трейдну на новую.

Фото бы до переделки увидеть, если есть таковые.

@Сергей Долгов попробуйте какие - нибудь сервисы с картинками и ссылки можно в личку кинуть

Есть конечно. Как прикрепить не знаю

ООО земляк)) красиво но дороговато

Не отклеивается ? У меня через 2 недели отклеился, вот не знаю на какой скотч приклеить

Какой скотчь использовал,марка модель

Михаил Ляпцев 3м а дальше не знаю название

Есть маленькое палево от дорестайлинга😃 а именно форсунка на омывайку стекла задней двери)
Ну и при продаже придется, фары поставить старые иначе на учет новый владелец не поставит.

Сергей Долгов в гибдд аргументировали тем что на дорестайле стоят не линзованные, человеку пришлось ставить старые что бы на учет поставить. Тут 50 на 50 как повезет, все зависит от инспектора, захочет развернет обратно и будет прав а может и просто этого различия не знать.
Да и вот еще, следи за чистотой фар, на дорестале этой проблемы нет, а на рестайле если долго с грязной фарой использовать свет, линза начинает плавить стекло , та же история если при замене лампочки сместишь её чуть в сторону а это там возможно, не правильным пучком начинает плавить, правильный пучек должен быть вот такой формы U, его на стекле видно. Было у меня две шнивы одна 2008 накатал 115т ну и на нынешней тринадцатого уже 105т.
Старая шнива кстати крепче чем рестайл я на старой подши родные передние поменял на 80т и то только потому что подвернулась возможность купить под ивеко.

Фары тоже галоген. Линзы только отличие от старых. Не думаю что будет проблема при продаже.

Обвес на "Ниву Шевроле": делаем тюнинг с умом (фото). Обвес на Chevrolet Niva: отзывы, цены

Немного истории. Первый серийный экземпляр автомобиля ВАЗ-2121 «Нива» был выпущен в апреле 1977 года. В то время подобных автомобилей не выпускала ни одна автомобильная компания. По некоторым показателям «Нива» была революционной. Компактный средний внедорожник с функцией постоянного полного привода, межосевой блокировкой мостов, независимой передней подвеской, с салоном легкового автомобиля. И самое важное: «Нива» - первый в истории внедорожник, построенный на базе цельнометаллического несущего кузова. Использование несущего кузова в сочетании со скромной ценой по мировым меркам произвело фурор. Впоследствии большинство автопроизводителей и в первую очередь японский автопром подхватили это гениальное техническое решение. Сегодня все кроссоверы, паркетники и большинство средних внедорожников имеют в основе своей конструкции несущий кузов. В 2006 году в результате объединения усилий и интересов GM и «Автоваз» приступили к выпуску обновлённой модели компактного внедорожника «Шевроле Нива».

Развитие модели Chevrolet Niva

Первая партия машин в комплектации Chevrolet Niva FAM-1 начала выпускаться с ноября 2006 года, и производилась на протяжении двух лет как основная модель альянса «GM - Автоваз». В конструкцию машины постоянно вносились изменения, улучшающие качественные характеристики внедорожника, появился пластиковый обвес «Нива Шевроле».

В результате доработок и изменений появилась комплектация Chevrolet Niva Trophy, показавшая отличные результаты в эксплуатации по бездорожью. Особенности этой комплектации заключаются в следующем:

- Изменение системы натяжения цепи газораспределения в пользу механического варианта.

- Появление улучшенной системы воздухозабора через шноркель для исключения опасности возникновения гидроудара.

- Появление функции принудительной блокировки системы охлаждения.

- Реализация возможности отключения вентиляторов.

- Трансмиссионные сапуны подняты до уровня плоскости капота.

- В ведущие мосты установлены системы самоблокировочных дифференциалов.

- Трансмиссия приобрела передаточное число 4,3 в главных парах вместо 3,9.

- Появление дополнительных навесных аксессуаров, предусмотрено место крепления лебёдки, большого багажника и лестницы.

- Впервые появился силовой обвес на «Ниву Шевроле».

Многие эксперты высоко оценили потенциал новой комплектации. Огромное сообщество патриотов этой машины восприняло появление революционной комплектации как руководство к действию, и началась эра массового увлечения тюнингом.

Автомобильный дизайн

Рассматривая фото «Нива Шевроле», многие неискушённые автолюбители считают машину немного скучной и слишком простой, без какой-то своей отличительной изюминки.

Этапы грамотного тюнинга

Для начала работы над проектом тюнинга необходимо сделать фото «Нива Шевроле» с разных ракурсов, чтобы разработать поэтапный план. Начальным этапом внедорожного тюнинга является подбор оптимального размера колёс и дисков. Всем кажется, что чем больше колёса, тем больше преимуществ на бездорожье получает автомобиль. В определённом смысле это действительно сильно может помочь. Но не нужно забывать, что чем больше колёса, тем им теснее в рамках заводских колёсных арок. С этим надо будет что-то делать.

Серьёзная переработка конструкции кузова - затратная по времени и дорогостоящая операция. Следующий этап - это установка лифт-подвески для увеличения дорожного просвета. Далее необходимо продумать варианты установки силовых элементов обвеса машины, прежде всего бамперов, кенгурятника, защиты фар и стоп-сигналов. Финальный этап - это подготовка и усовершенствование элементов подкапотного пространства с учётом будущей эксплуатации в критических условиях бездорожья.

Подготовка проекта

Первоначально необходимо разработать некий проект будущего монстра бездорожья «Нива Шевроле», тюнинг обвес которого и комплектующие приобретаются в специализированных магазинах.

Основные элементы обвеса - это передний и задний бампер, спойлеры на двери, задний спойлер, пороги, внешняя радиаторная решетка с элементами силовой защиты капота и фар.

Не стоит искать детали для тюнинга по самой низкой цене в ущерб качеству. Минимальный комплект, состоящий из защитных элементов, выполненных из нержавеющих труб итальянского производства, будет стоить примерно около 30 тысяч рублей, в него входит: защита переднего бампера, заднего и пороги.

Пластиковый обвес

Пластиковые обвесы, как правило, применяют для улучшения характеристик аэродинамики автомобиля и придания ему уникального эстетического образа. Для этого разрабатывают детальный проект с учётом большого числа параметров: цвет автомобиля, возраст, техническое состояние, предполагаемый бюджет.

Сегодня существует много фирм, которые успешно и качественно занимаются профессиональной доработкой автомобилей разных марок. Имеется огромный выбор таких элементов, как обвес «Нива Шевроле», цена на них вполне приемлема. Помимо самих обвесов устанавливают всевозможное дополнительное оборудование, позволяющее защитить пороги, бамперы. Такие элементы обеспечивают хорошую защиту от грязи, камней и различного дорожного мусора. Стоимость комплекта пластикового обвеса колеблется от 13 до 29 тысяч рублей. Необходимо учитывать, что в цену комплекта не включается стоимость работ по монтажу.

Силовой обвес

Важнейшим элементом внедорожного тюнинга является так называемый силовой обвес. Это, как правило, металлические детали кузовного оснащения, которые помимо эстетических задач решают вполне прикладные задачи по силовой защите автомобиля в условиях бездорожья. Усиленные пороги, кенгурятник, мощный металлический передний бампер с лебёдкой, задний бампер, защита картеров коробки с раздаточной коробкой и картера двигателя. Вот, пожалуй, неполный перечень элементов силового обвеса любого внедорожника.

Обвес на «Ниву Шевроле» выполняется из металла и чаще всего из нержавеющей стали. Силовые пороги - очень важный элемент оснащения вездехода, помогает защитить кузов автомобиля от различных механических повреждений в условиях узких мест и резких перепадов высот (глубокие ямы, ухабы, резкие спуски). Стоимость элементов силового обвеса значительно колеблется от пожеланий автовладельца. Средний ценовой диапазон выглядит следующим образом: от 45 до 100 тысяч рублей и выше. Например, цена заднего бампера может колебаться от 16 000 до 42 000 рублей в зависимости от комплектации.

Отзывы

Многие российские автовладельцы жалуются на недоработки производителя, например, отсутствием хорошего крепкого и большого багажника, особенно необходимого в дальней поездке. В результате покупают и устанавливают мощный багажник с усиленными креплениями и в дополнение лесенку на крышу для удобства использования. Возникает необходимость купить обвес на «Ниву Шевроле». Хорошие отзывы по качеству пластиковых и силовых обвесов высказываются в адрес известнейших производителей, некоторые элементы при условии владения определёнными навыками удаётся сделать самим автолюбителям.

Большинство автолюбителей, сделавших грамотный автотюнинг в хорошем автосервисе, испытывают благодарность и к установщикам элементов обвеса и к производителям.

Гарантия

Устанавливая обвес на «Ниву Шевроле» от различных производителей, очень важно определить качество комплектующих, репутацию производителя и условия соблюдения гарантийных обязательств перед покупателем. Очень часто бывает так, что автолюбитель находит комплектующие по цене горазда ниже, чем у проверенного производителя с хорошей репутацией. И, кажется, что это очень хорошо, огромная экономия, но, как известно, скупой платит дважды. Не стоит гоняться за дешевыми деталями, неожиданная поломка в самый неподходящий момент, особенно в условиях бездорожья, обойдётся в разы дороже. Приобретайте качественный обвес на «Ниву Шевроле».

Как установить молдинги бертоне на шевроле ниву

Сообщества › Chevrolet Niva › Блог › Кто снимал все обвесы Bertone может есть мануал, что и как

Есть желание сдернуть обвесы, перекрасить, а как это сделать ума не приложу кто снимал поделитесь инфой.

Комментарии 14

Можно сразу динамиком, там момент конский. Только не забудь после динамика провернуть два по 90.

Интересно бы про задний бампер узнать как снимать?

Саморезы в арках, болты под номером, катафотами и внизу проема двери багажника.

Как пороги и бампера снимать я знаю вот двери и крылья интересуют!

Насколько мне известно, там клипсы и двусторонний скотч. Но я тоже только бампера и пороги снимал.

Как установить молдинги бертоне на шевроле ниву

От старости и по причине различных механических воздействий, начал отрываться пластиковый молдинг на передней водительской двери. Терпел я это безобразие долго. То зима была, а гаража теплого нет, то весна, и времени свободного нет. Но в один прекрасный день, когда я пытался выйти из машины, молдинг уперся в крыло и не дал открыть дверь. Пришлось перегибаться из салона через оконный проем и, придерживая молдинг, открывать дверь. Это стало последней каплей моего терпения (видимо и терпения моей ШНивы) и наконец сподвигло меня на проведение ремонта своими руками.

Хоть и ругают везде наши ВАЗы, но при всех недостатках у них есть один неоспоримый плюс. Можно провести ремонт ваза своими руками, и сделать это достаточно просто. Наклейка молдинга это вообще простая процедура и сделать такой небольшой ремонт своими руками сможет каждый.

Элемент молдинга передней двери, который я приклеивал, в каталоге запчастей для Chevrolet Niva имеет номер 21230-8212143-00-0 и называется «Молдинг передней двери левый».

Вот фото того, что находится под элементом молдинга.

Хорошо видны остатки двухстороннего скотча. Впрочем, на двери скотча осталось очень мало, в основном все куски висели на пластиковом молдинге.

А вот что скрывается на обратной стороне элемента молдинга.

Тут мы видим 12 крепежных деталей. В каталоге запчастей Chevrolet Niva они имеют номер 21230-8212330-00-0 и называются «Пистон крепления молдинга». Пистоны у меня были сломаны все, поэтому пришлось покупать новые. Да и детали копеечные и лучше их при любом случае менять на новые.

Вот что из себя представляют эти пистоны. Обилие облоя говорит о качестве лучше любого сертификата.

Перед тем, как приступить непосредственно к наклейке элемента молдинга, необходимо хорошо отмыть область двери, на которую накладывается элемент. Воспользовался ведром с водой, шампунем для машины и губкой. В моем случае, не многочисленные остатки двухстороннего скотча от двери, удалось отмыть просто тряпкой, иногда пуская в дело ногти.

Туже процедуру проводим и с пластиковым элементом молдинга. Промываем, предварительно вытащив сломанные пистоны.

Остатки двухстороннего скотча на молдинге сдаваться также просто, как на двери, не хотели. Пришлось применять более сильное средство. С помощью тряпки и уайт-спирита получилось все легко удалить.

Устанавливаем на молдинг новые пистоны. Новые пистоны (я уже говорил выше о их качестве) были шире старых и никак не хотели задвигаться в предназначенные для них места. Пытаясь посадить их на место силой, я надломил их фиксатор. Пришлось все пистоны немного подрезать. Ох уж эти запчасти, все их необходимо доработать напильником перед установкой. Время идет, а ничего не меняется.

Далее подготавливаем молдинг под наклейку двухстороннего скотча. Я несколько раз хорошо протер место наклейки этиловым спиртом.

У меня на машине скотч был шириной 8 мм и наклеен на самый край молдинга, сверху. У меня 8 мм скотча не нашлось, сделал две полоски 4 мм скотча. Скотч применял из старых запасов, покупал первый попавшийся. Вроде 3М, если верить упаковочному пакетику.

После наклейки двухстороннего скотча на элемент молдинга, защитную пленку с него не снимаем, а подготавливаем поверхность двери, протираем место где ляжет скотч спиртом.

После того, как все готово, отклеиваем защитную пленку от скотча.

Аккуратно подносим элемент декоративного молдинга к двери, аккуратно направляем пистоны в предназначенные для них отверстия в двери, и не сильными ударами ладони по молдингу забиваем пистоны в дверь. Хорошо прижимаем верхний край молдинга, где наклеен скотч. Рекомендую еще прогреть это место феном, без фанатизма. В моем случае на улице было +34С и поэтому решил не греть.

Все получилось легко и просто. Сразу зачесались руки переклеить и другие элементы т.к. в некоторых местах тоже наметились «отклейки».

Chevrolet Niva Military style › Бортжурнал › Переделка в Бертоне часть 2

Собрали основной пластик и пришло время ставить пороги.

Чтобы наметить места, где нужно сверлить кузов, покрасили крепления белой эмалью и приложили порог к кузову.

Далее к следам от краски прикладываем крепления и сверлим. Получается как-то так:

Затем закрепляем порог внизу на саморезах или пистонах. Лучше конечно использовать пистоны)

Далее по аналогии делаем второй

На заводе еще ставятся усилители для порогов в виде уголков по краям, но так как эти пороги у меня выполняют чисто декоративную функцию, то решил не ставить их, пороги и без них отлично держатся.

Работали вдвоем, потому что одному ровно все не выставить.

Затем установили брызговики. Они ставятся без особых хитростей, разве что держатся на 4х саморезах и 2х 6-х болтах. Многовато крепежа для резинки)

Не самый приятный момент получился с одним из молдингов дверей, а именно передним правым

Так как машина будет полностью покрываться в раптор, пластик также будет краситься в раптор, только черный, поэтому пару молдингов взял на разборке. И один из них оказался с кривыми креплениями, на что сразу не обратил внимания. После установки понял, что низ не держится. Теперь ищу такой молдинг, только новый)

Есть еще одна неприятность, связанная с тем, что колеса имеют вылет больше штатного:

Похоже, придется подпиливать бампер.

С задними несколько посложнее. При диагоналке колесо цепляет пластик на крыле.

Как установить ванну
Как установить трехпанельный душевой комплект
Как установить окно?
Как установить душевые уголки
Как установить облицовку для душевой стенки

Как настроить, подключить и установить © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.

Защита переднего бампера НИВА 2121 Тайга. Кенгурятник Нива. Передний ус Нива Lada 4×4.

Установка кенгуру на Chevrolet Niva (Шевроле Нива) своими руками

Сделать кенгурятник Chevrolet Niva своими руками или переделка передней защиты под Шеви Нива

СИЛОВОЙ БАМПЕР НА ШЕВРОЛЕ НИВУ часть1

Установка кенгурина на Chevrolet Niva с обвесом BERTONE.

Шевроле Нива GL установка кенгурятника

Защитные уголки бампера для Нива Шевроле обзор, отзыв, установка

Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2020 года Замена переднего бампера

Решил сделать обзорную статью в помощь владельцам Шеви Нив. Речь пойдет о навесном оборудовании, в частности — о защите «передка» автомобиля. Конечно, те, кто эксплуатирует свою Шеви активно и по бездорожью, прежде всего смотрят по тюнингу в сторону установки настоящего «силового» обвеса — то есть ставят именно силовой передний бампер, меняя штатный. Однако это влетает в копеечку, если взять «силовик» от известной , то он будет стоить в районе 25 тысяч рублей.

Поэтому те, кто катается в основном по проселочным дорогам и в «рубилово» с грязью не вступает вообще, ставят просто защиту бампера, которая примет на себя роль «тарана» при прохождении сложного участка с небольшими деревцами. Тем самым бампер вы защитите, хотя я и штатным толкал небольшие деревца и ничего с ним не случилось. Так или иначе, но просто поставив защиту, а не чистый «силовик», вы сэкономите значительно денег.

Кстати, защищаете вы не только бампер, но и госномер. Если, конечно, не перевесили его куда-нибудь повыше. На экспедиционный багажник, например ))

В общем, сегодня рассмотрим (фотки я уже подготовил), каким образом можно защитить «передок» вашего любимого Шевика и сколько это будет примерно стоить.

Кстати, приведу наиболее известные комплекты (не только передок, но и все остальное) обвеса Шеви Нив:

— Бертоне — Russtal — Metall-Design — DiMax

Можно купить сразу весь комплект, а можно и по раздельности, если с деньжатами напряг — например, в этом месяце взяли защиту переднего бампера Бертоне. А в следующем — для заднего.

Сразу хочу уточнить, что обвес может быть стальной и из нержавейки. Соответственно цена различается примерно в 2.5-3 раза. Плюсы нержавейки и минусы железа, думаю, вы и сами знаете. Ну, поехали.

Первое, что приходит на ум — это именно кенгурин. На улице полно Шеви Нив с защитой от лобового столкновения (так их тоже называют). Кому-то нравится внешний вид, кому-то нет. Да и последние изменения в законе повлияли на использование кенгуринов, вроде бы их теперь использовать нельзя ввиду того, что при наезде на пешехода он (пешеход) получает более сильные травмы. Но скажу сразу, этот вопрос не уточнял, так что делитесь инфой, кто знает )) Хотя продают их повсеместно.

Выразителбный образ машины

1. Одним из самых выразительных защитных элементов является решетка переднего бампера для Chevrolet Niva. Такой обвес на шеви ниву — это своего рода визитная карточка автомобиля, его шикарная внешняя презентация собственной надежности и эффектности.

Ассортимент обвесов этого вида изготавливают, как правило, из стали с антикоррозийной обработкой, а диаметр в 76 мм (можно встретить и 60 мм) идеально сочетается с внешними габаритами самого авто. При этом конструкторы заверяют в удивительной легкости монтировки таких обвесов и абсолютной неподверженности материала этих деталей перепадам температур. Это гарантирует исключительную долгосрочность эксплуатации.

Кроме того, все аэродинамические свойства автомобиля при установке такой решетки остаются неизменными: обтекаемость, динамика, маневренность те же.

2. Защитить передний бампер автомобиля от «прелестей» российских дорог, от попадания мелких камней в воздухосборник или радиатор, от царапин лакокрасочного покрытия, мелких пробоин и тому подобных проблем может обвес в виде нижней передней защиты для Шевроле Нивы. Изготавливается он обычно из нержавеющей стали, как и решетка переднего бампера, обладает такими же характеристиками в вопросах качества материала, установки, стойкости к факторам коррозии и продолжительности использования.

Как элемент внешнего тюнинга, эта деталь способна превратить автомобиль в более серьезный и солидный транспорт. Что особенно ценно для владельцев Нивы Шевроле, так это возможность сочетать нижнюю переднюю защиту с любым цветом машины.

3. Отличным способом защиты от постоянно поднимающейся пыли при движении, ударов мелкого (да и крупного) камня по поверхности капота, попадания частиц грязи на лобовое стекло и бесконечного перечня других дорожных последствий может служить такой аксессуар, как дефлектор капота.

Даже потоки воды при поездке в дождливую погоду или тяжесть снега при сильном снегопаде не станут так разрушительно действовать на дворники – дефлектор капота берет на себя часть нагрузки, уменьшая их силу действия. Это удобно и безопасно!

Дефлектор капота представляет собой акриловый пластиковый обвес, который способен восстанавливать первоначальную форму даже после значительных повреждений, только он обладает хорошими возможностями воспринимать перепады температур и изменения давления атмосферы.

Крепление этого автомобильного аксессуара способно противостоять значительному силовому воздействию, что гарантирует безупречную надежность даже при сильнейших ударах. Есть информация, что именно дефлектор капота является способом защиты лако-красочного покрытия машины от разъедающего влияния дорожной пыли.

Любой владелец Нивы Шевроле сможет проявить креативный подход в выборе этого аксессуара: в продаже имеются дефлекторы различных цветов (прозрачный, серебристый, темно-дымчатый и пр.).

• Аксессуары для Chevrolet Niva

Монтаж подкрылок на Ниву Шевроле Установка подкрылков на Шеви Ниву имеет свои особенности, которые подразумевают соблюдения последовательности. Ее можно провести в домашних условиях, как говориться, своими руками, без привлечения помощи специалистов на СТО.

Эта работа будет состоять из следующих этапов: Подготовка автомобиля к монтажу мойка, чистка, процесс антикора, сушка и прочее.

Подбор подкрылков для Нивы Шевроле. Установка в подколесные арки локеров в передние и задние колеса. Проверка нет ли трения колес о подкрылки.

Расширения арок для НИВЫ или вашего авто. Познавательная защита от корозии

Рассмотрим каждый этап по отдельности. Это необходимо для того, чтобы снять с защищаемой поверхности слой грязи и химических веществ, которые на ней остались. Если же этих действий не провести, то через какое-то время потребуется ремонт кузова. Подготовка включает в себя: Вымывание поверхности колесных арок авто шампунем удаление остатков грязи из всех уголков колесных ниш.

Провести установку не снимая колес практически невозможно. Процедура снятия и установки брызговиков описана в других разделах данного портала. Отвинтить крепления декоративной пластмассовой арки, если она имеется. Открутить винты и крепежные гайки пластмассового элемента, отделяющего пространство между передней частью колесного углубления и бампера. Поставить подкрылок передний в колесное пространство и совместить все крепежные отверстия.

Тюнинг порогов автомобиля

1. Самыми малозащищенными и легко подверженными порче можно считать пороги Chevrolet Niva. Эти небольшие полоски становятся самыми восприимчивыми к перепадам температуры и коррозийному разъеданию по причине постоянного соприкосновения с водой, грязью и прочими веществами. Как спастись от такой беды?

Есть способ установить поверх этих деталей защиту порогов, изготовленную из прочного алюминия с органичным дополнением из пластиковых накладок. Их установка под силу даже женщине: при помощи специальных кронштейнов можно легко надеть или снять пороги. Такая деталь тюнинга придаст машине более аккуратный вид, но, главное, на долгое время отодвинет проблему реставрации или даже вынужденной замены порогов.

2. Особой изысканности и ухоженности приобретет автомобиль, когда на боковые окна и ветровики Вы пожелаете установить специальные дефлекторы.

Данные защитные конструкции, обычно, изготовливаются из пластика самых тонких и прочных видов, которые обладают отличными прочностными характеристиками, безупречными антикоррозийными особенностями и безпроблемным способом очистки поверхности при помощи обычного мытья.

Ко всем преимуществам осталось добавить быстрый и надежный способ крепления этих дефлекторов: разработан специальный скотч, которым максимально надежно и без лишних сложностей можно прикрепить эти детали к дверям машины. Такое внешнее крепление по верхней боковой границе окон темных дефлекторов придаст машине особого шарма.

Защита тыла машины

1. В этом вопросе станет очень кстати использование защиты заднего бампера конструкторской разработкой в виде трубы из нержавеющей стали со специальными изломами, которые четко повторяют поверхность Нивы Шевроле и обеспечивают идеально точную посадку на кузов машины. О положительных моментах применения этого защитного аксессуара можно писать доклад. От ударов, пыли, камней и для визуального эффекта важности и строгости. Всё в одном наборе – обвес на задний бампер Шевроле Нивы.

2. Обвесы могут быть использованы на установке угловой защиты заднего бампера Нивы Шевроле. Это отличный способ избежать проблемы повреждения заднего бампера при неаккуратном соприкосновении с рядом идущей или стоящей на парковке машиной (т.е. когда внешние габариты водитель чувствует плохо).

Прочное стальное кольцо диаметром в 60 мм, надетое на углы заднего бампера, станет не только спасением от повреждений, но и добавит внешнему дизайну Вашего авто изюминки стильности. Угловая защита заднего бампера изготавливается, как правило, из стали, т.е. материала, который сохраняет свой блеск достаточно долго, и восстановить утраченное после длительной поездки сияние можно простым протиранием влажной тканью по поверхности.

Виды защит для переднего бампера Шевроле Нива

Защита для бампера представляет собой стальную конструкцию различных видов (простой и сложный), которая крепится непосредственно над передком автомобиля и оберегает не только бампер, но и авто от столкновений с препятствиями и ударов с ними. Различают два вида защит для переднего бампера Нивы Шевроле: простой и сложный.

Простой вид

Представляет собой образ минимализма, простоты и элегантности. Состоит защита из одинарных или полуторных сдвоенных трубок, которые при установке находятся не выше ПТФ. Видов их множество, каждый водитель сам персонально вправе выбрать для себя наиболее подходящий вид. Эти модели изготавливаются и из дорогих и прочных сталей (нержавейки), но можно купить и обычные, которые спасают только от высокой травы. Стоимость соответственно качественных от простых отличается в тысячи рублей. В основном устанавливается водителями, которые не любят привлекать особое внимание к себе и своему авто.

Сложный

Называются так, потому что имеют соответствующую непростую конструкцию, которая защищает передок и сам авто от лобового столкновения. Форма эта имеет вид изогнутой стальной трубки, проходящей в области переднего бампера до самого начала капота (в зависимости от модели). Изготавливаются из обычных видов стали и нержавейки, что отражается не только на стоимости, но и на прочности при столкновении. Сложная форма устройства придает Шевроле Ниве мощности вида, делая ее настоящим стальным конем. Называют такие виды “Кенгурятниками”, имеют разные формы изгибов, диаметров труб, цвета и соответственно материалы изготовления. Называется он так по причине его создания в Австралии, где и применялись для сбережения транспортных средств от животных кенгуру. Можно купить бюджетный и более дорогой вид защиты переднего бампера. Большинство водителей приобретают кенгурятники для обеспечения придания вида Шниве агрессивности, мощности и индивидуализма.

Установка кенгурятников на авто, эксплуатирующихся в городах запрещена. При столкновении с другими авто наносят большие ущербы, а сбив пешехода, не оставляют шансов на его выживание.

В связи с этим запретом производители не остановили выпуск этих устройств, а лишь изменили материал изготовления. Теперь чаще продаются кенгурятники из армированного пластика, который предназначен для выполнения функции – выступает элементом декора. И пугают водителей малолитражек, так как внешне сложно отличить, что он из пластика.

Выбор защиты для переднего бампера

При выборе передней защиты на Шевроле Ниву важно обратить внимание на внешний ее вид. Если выбор пал на кенгурятник из материала нержавейка или сталь, то лучше купить такой, у которого трубки изогнуты, а не сварены. Изогнутые имеют большую прочность при столкновении, а сварные лопаются в местах швов.

Немаловажным является использование не высоких дуг, чтобы их основание не сильно выступало над капотом. Это будет мешать водителю на дороге. Дополнительные поперечные трубки снизу позволяют защищать картер и днище автомобиля от различных негативных воздействий.
Вес установки играет большую роль. Если установить тяжелую систему, то она перегрузит передок авто, что создаст дополнительную ненужную нагрузку.

Вывод

Ассортимент современного навесного оборудования для Нивы Шевроле может удовлетворить потребности даже самых требовательных покупателей. Внешний вид, цена и функциональные характеристики идеальны при любом выборе. Сделайте Вашу Шеви Ниву по-настоящему шикарным авто с помощью функционального обвеса, где грамотно сочетаются практичность и вкус!

Багажник на Шевроле Нива: установка и эксплуатация
Прицеп для снегохода
Аптечка автомобильная своими руками
Органайзер в багажник автомобиля экономит и упорядочивает пространство
Лебедка на УАЗ
Зимняя резина для внедорожников

Как Снять Задний Бампер Нива Шевроле

Снятие бампера на Шевроле Нива

3.5. блестящий оверлей

Читайте также: