Как снять испаритель на мазда демио

Обновлено: 09.01.2025

Разбираемся с системой охлаждения двигателя и климатической установкой Мазда Демио

Все автомобили японского концерна «Мазда» уверенно занимают лидирующие позиции по надежности и высокому классу производства. Самый маленький представитель большого семейства – автомобиль Мазда Демио, в этом случае, не является исключением.

Производители заботятся о высокой эксплуатационной надежности выпускаемых автомобилей, не забывая и о внешней презентационной составляющей.

Одними из самых важных систем в работе любого авто являются система охлаждения и климатическая установка. О проблемах, возникающих в результате сбоя в работе этих систем и о методах их устранения, мы подробно расскажем в нашей статье.

Описание системы охлаждения Мазда Демио

Система охлаждения автомобильного двигателя работает по двум схемам: водяной и воздушной. В двухконтурную систему охлаждения входят: радиатор, помпа, расширительный бачок, термостат, вентилятор.

Схема работы системы охлаждения на Мазда Демио

Система охлаждения работает по принципу малого и большого контуров. Первый этап начинается с запуска двигателя и поэтапного охлаждения элементов малого контура – блока цилиндров, головок блока цилиндров, выпускного коллектора, кожуха воздушной заслонки, отопителя.

Если температура жидкости становится выше нормы, то срабатывает термостат и начинается процесс охлаждения по большому контуру. В работу включаются вентилятор, который охлаждает жидкость в радиаторе потоками встречного воздуха.

При водяном охлаждении тепловая энергия от разогретых цилиндров перемещается в охлаждающую жидкость. Таким образом, происходит постоянная циркуляция тепловой и охлаждающей энергии.

Преимущества водяного метода: невысокая температура нагревания деталей, низкий уровень шума, отсутствие сложностей при запуске двигателя при низкой температуре.

Недостатки водяного охлаждения:

Возможная утечка охлаждающей жидкости.
Возможное чрезмерное охлаждение двигателя.
При использовании воды, охладительная система может замерзнуть.

При воздушном охлаждении температуру потока воздуха регулирует специальный вентилятор. Оребрение наружной поверхности головок и цилиндра позволяет увеличить охлаждающую площадь и тем самым обеспечить оптимальный температурный режим.

На улучшение теплоотдачи при воздушном охлаждении влияют несколько факторов:

Основные неисправности системы охлаждения

Очень часто автомобилисты вспоминают про охладительную систему только тогда, когда проблема обнаружена. А ведь гораздо легче ситуацию предупредить, чем долго и хлопотно устранять последствия.

Примеры основных сбоев в работе охлаждающей системы Мазды Демио DW3W и их причины:

Уменьшение теплоотдачи. Произошло загрязнение охладительной смеси продуктами износа. Потребуется замена антифриза.
Уровень жидкости падает или отсутствует. Заметить эту неполадку можно по следам жидкости на асфальте. Прохудившийся элемент нужно заменить на новый.
Не работает вентилятор. Удостоверьтесь, что нет обрыва ремня вентилятора. Если ремень целый, тогда нужно прозвонить электропроводку. Сбои в работе вентилятора могут быть последствием грязного радиатора. Своевременно очищайте его от посторонних частиц.
Нерабочий термостат. Вывести из строя термостат могут накопившиеся отложения из минеральных солей. Таким образом, обычная вода для заливки в бачок системы охлаждения противопоказана.

Описание климатической установки

Автоматическая система кондиционирования воздуха (климат-контроль) предназначена для поддержания комфортной температуры в салоне. В базовой комплектации Мазды Демио DW3W в систему климат-контроля входят: датчики, элементы управления, заслонки, корпус, испаритель, компрессор, отопитель, вентилятор, кондиционер.

Регулировка климатической установкой на Мазда-Демио осуществляется специальными переключателями, расположенными на передней панели управления.

При помощи переключателей можно регулировать:

Включение и выключение автоматической климатической установки на Мазда Демио

При включении на кнопку «AUTO», кондиционирование воздуха будет осуществляться автоматически. Вам не нужно самостоятельно настраивать частоту вращения вентилятора, режимы распределения воздуха и вентиляции.
Желаемая температурный фон в салоне устанавливается при помощи регулятора температуры.
Выключается «климат-контроль» нажатием кнопки «OFF».

Основные неисправности климатической установки

Иногда климатическая установка Мазды Демио DW3W сдает сбой и тогда появляются проблемы при регулировке комфортной температуры воздуха в салоне.

Основные признаки неисправности климатической установки:

Прекращение подачи воздуха в салон.
Не срабатывают режимы распределения воздуха по уровням.
Не происходит обдув лобового стекла.
Посторонние звуки и щелчки при переключении режимов регулировки.
Технический запах из испарителя ощущается в салоне авто.
Наличие влаги на ковриках под ногами водителя и пассажиров.
Невозможность переключения температурного режима (подается или горячий, или холодный воздух).

Все эти неисправности могут появиться из-за недостаточного давления фреона, поломки компрессора, засоренного фильтра кондиционера, загрязненного радиатора и в целом всей системы «климат-контроля».

Для того, чтобы снизить риск возникновения серьезных поломок климатической установки на Мазда Демио, необходимо регулярно выполнять следующие мероприятия:

Ежегодно проверять давление фреона (работу компрессора) и заправлять кондиционер, когда уровень фреона понижается.
Очищать поверхность радиатора и всю систему от грязи и пыли.
Не забывать менять фильтр в кондиционере.
Продувать систему вентиляции, даже если вы ею долгое время не пользовались.
Своевременно проводить диагностику оборудования.

Климат-контроль во всех автомобилях довольно уязвимое место. Он более всего подвержен появлению мелких и крупных сбоев в работе. Но чаще всего происходит это из-за отсутствия профилактической работы самого автовладельца. Поэтому, проводите вовремя осмотр, диагностику и профилактику оборудования, и такие неприятные сюрпризы, как сбои в работе климатической системы и системе охлаждения автомобиля, вас не коснутся.

0 комментариев

Как снять испаритель на мазда демио

Demio DY пробег 270 т.км. - продано.

Mazda 6 GG . Продано

Demio dy5w 190 т.км. . продано.

Demio dy в поиске тебя).

Да и времени я не особо много потратил на разборку- сборку салона, около 3 часов.

Выше сказанную процедуру я провел вчера и сегодня. Фото отчет о разборке не делал, частично делал о сборке, точнее делал то о чем не сказано в отчете о разборке тайоты.

Вот "орех" в котором стоят испаритель кондика и печки.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 674 )
SANY0012.JPG

Чтобы вытащить испаритель печки особого ума не надо, он вытаскивается в право по ходу движения авто, прежде открутив пластмассу которая держит трубки ( указанно фиолетовой стрелкой)
Далее снимаем вот эту пластину:

Где она стоит указанно на предыдущей фотки желтым цветом.А так же вот место ее пасадки:

Вчера не мог разобраться с фотками, сегодня разобрался, попробую продолжить.
На последней фотки указанно красным место посадки этой пластины и сам испаритель кондика.
После этого откручиваем 4 шурупа на дне ореха, вот они

Я "раскалывать орех" весь не стал, т.к. после того как вы проделаете выше сказанное , испаритель легко можно извлечь раздвинув две половины ореха (раздвигая будьте осторожны- есть защелки. Я случайно одну сломал.). Извиняюсь за отсутствие фото самого извлечения, т.к. делал это в первый день а фоток взять с собой в гараж забыл.
Помыв оба испарителя (если у вас это потребуется, у меня были идеально чистые) приступаете к сборке ореха в обратном порядке.

Балку (красный цвет) снимать полностью я не стал, т.к. с водительской стороны имеются два болта закрученные из внутренней стороны стойки (синий цвет), и что бы их открутить нужны разные удлинители на головку на 14, у меня нашелся только один, подходящий для верхнего болта, нижний сидит гораздо глубже.
Так вот, вернемся к теме установка с частичным снятием балки. Откручиваем рулевую колонку (но прежде отсоедините все разъемы от руля), она держиться на 4 гайках на 14 (желтый цвет), придерживаю чтобы не упал опускаем на коврик (перед этим отодвинув водительское сиденье до конца). Далее откручиваем два болта с левой стороны, вот они

После чего прикручиваем воздухопровод (красным цветом) и готовим "орех" к установке, в смысле ставим его в ноги с левой стороны в таком положении в котором он должен стоять на месте, примерно вот так

Замена салонного фильтра на Мазда-Демио

Если вы начали без причины чихать в салоне вашей «Мазды-Демио», то, скорее всего, у вас засорился фильтр воздуха в салоне. В этом случае ваша система обращения воздуха не сможет эффективно подавать в салон чистый воздух в достаточном количестве. Впрочем, салонный фильтр в вашем автомобиле может просто-напросто отсутствовать. Причиной этому могут стать как недобросовестные продавцы, так и элементарная лень или скупость предыдущего владельца. Однако, стоимость салонного фильтра для автомобилей модели «Мазда-Демио» не очень-то и велика, а процедура его замены не должна вызывать особых трудностей даже у тех водителей, технические навыки которых ограничиваются только регулярной заправкой автомобиля горючим.

Если вам надоело нюхать в салоне запах проезжающих мимо грузовиков – то настало время замены салонного фильтра.

Кроме того, забитый старый салонный фильтр может и не пропускать воздуха вообще. Во всяком случае очевидцы утверждают, что если долго не менять салонный фильтр, то в нем может обнаружиться даже сухая листва, а запах, издаваемый им будет напоминать кислые валенки.

Сам салонный фильтр автомобиля «Мазда-Демио» состоит из двух половинок:

После замены фильтра вы можете ощутить свежий поток воздуха буквально своей кожей. Некоторые любители рекомендуют самостоятельно стирать бывшие в употреблении салонные фильтры. Однако, не стоит забывать, что большинство современных моделей салонных фильтров оснащается специальной пропиткой, в том числе и с применением активированного угля. Таким образом, простая стирка элементов воздушного фильтра в салоне приведет к тому, что он просто не будет очищать воздух.

Сама процедура смены салонного фильтра в автомобиле «Мазда-Демио» не должна вызвать у вас особых вопросов. Фильтр воздуха салона в этой модели находится за бардачком (или «перчаточным ящиком»). Для того чтобы получить доступ к салонному фильтру нам необходимо снять бардачок. В этой модели бардачок снимается на удивление легко – всего двумя движениями. Естественно, перед снятием необходимо освободить фиксаторы и отвернуть винты.

После извлечения всего короба бардачка мы увидим перед собой два устройства. Слева будет находиться изделие из белой пластмассы, а справа – изделие из черной. В белом изделии находится переключатель направления забора воздуха, а в черном – испаритель кондиционера. Именно проходя через испаритель воздух, поступающий в салон вашего автомобиля, охлаждается. В том случае, если салонный фильтр будет грязным – кондиционер будет работать неэффективно и в воздухе салона будут ощущаться посторонние запахи.

В середине крышки испарителя (черного изделия, находящегося справа) ищем пластиковую заслонку. Она крепится защелками, которые расположены сверху и снизу. Чтобы снять заслонку – сначала дергаем ее нижний конец, а потом верхний. Под заслонкой обнаруживается салонный фильтр, который для удобства извлечения снабжен небольшой рукояткой. Фильтр воздуха в салоне в этой модели состоит из двух частей: верхней и нижней. Каждая части имеет свою индивидуальную рукоятку для извлечения.

[stextbox извлечения фильтра проведите его внешний осмотр. [/stextbox]

Перед тем как установить новый фильтр – посветите фонариком в щель, проверьте состояние испарителя. Возможно, плачевное состояние воздушного фильтра в салоне привело к тому, что вам придется чистить и испаритель кондиционера. Фиксировались случаи, когда на салонном фильтре начинала развиваться плесень, а от этой субстанции избавиться очень сложно.

Установите на посадочное место новый воздушный салонный фильтр и произведите сборку оборудования в обратном порядке.

Замена салонного фильтра — Mazda Demio, л., года на DRIVE2

Повышается периодичность запотевания стёкол. Существенно снижается производительность системы вентиляции, то есть интенсивность потоков воздуха из дефлекторов отличается от начальной. В салоне образуется и держится стойкий неприятный запах, который не связан с внешними источниками.

И это вызывает наибольшее удивление, ведь цена фильтра для салона относительно маленькая, а сам процесс салонный фильтр мазда демио 2005 подмены не таит внутри себя ничего сложного. Снятие и замена салонного фильтра Renault Duster: Замена воздушного фильтра Лада. С таким заданием сумеет совладать полностью хоть какой шофер, даже тот, кто более чем заправкой авто не занимался.

Поменять фильтр есть смысл тогда, когда вы уже направили внимание на его ненадлежащий внешний облик, не говоря уже о том, чтоб начать чувствовать запах других автомобилей. Если этого не сделать, можно в итоге дождаться того, что старенькый фильтр просто не будет позволят чистому воздуха поступать в салон, так что дышать для вас и пассажирам будет тяжело. Водители со стажем могут для вас сказать, что если длительно не поменять этот авто элемент, то в его конструкции возможно окажется много чего увлекательного, посреди вероятных вариантов — салонный фильтр мазда демио 2005 листва, не говоря уже о запахе, который тяжело будет именовать приятным.

Фильтр автомобиля Мазда-Демио складывается из двух частей: Читайте так же замена контактных колец генератора ваз Поломки и неисправности генератора Ваз Контрольная лампа не загорается при включении зажигания. Контрольные приборы не работают 1. Перегорел салонный фильтр мазда демио 2005 F16 в монтажном блоке 1.

Поменяйте предохранитель 2. Обрыв в цепи питания композиции устройств ваз 2. Проверьте провод "0" и его соединения от монтажного блока до композиц Как поменять ремень генератора на Пежо без помощи других Современные авто отличаются высочайшей надежностью и при правильном и своевременном сервисе бывают вариации веселить собственных хозяев размеренной работой долгие и длительные годы.

Своевременный сервис предполагает сначала диагностику тс и смену всех расходников. Например, на Пежо р Замена Цилиндра Сцепления Лачетти 1.

Как заменить салонный фильтр на Mazda Demio

Подмена сцепление на Шеврале Лачетти Общее описание проблемы Как для каждого автовладельца либо просто обладателя автомобиля, подмена и снятие сцепления вам достаточно нередкие препядствия. Время от времени для обновления системы, время от времени из-за износа и неисправности.

Таким образом, простая стирка элементов воздушного фильтра в салоне приведет к тому, что он просто не будет очищать воздух. Для того чтобы получить доступ к салонному фильтру нам необходимо снять бардачок.

Замена Салонного Фильтра Мазда Демио

В этой модели бардачок снимается на удивление легко — всего двумя движениями. Естественно, перед снятием необходимо освободить фиксаторы и отвернуть винты. После извлечения всего короба бардачка мы увидим перед собой два устройства.

Слева будет находиться изделие из белой пластмассы, а справа — изделие из черной. В белом изделии находится переключатель направления салонный фильтр мазда демио 2005 воздуха, а в черном — испаритель кондиционера. Как пригнал, то сразу пропылесосил салонный фильтр был подзабит и воздушный почти чистым былткаим образом проблема с теплом в салоне вроде бы отпала покатался эти дни, тепло и стекла не запотевают как было до.

Вот еще некоторые, возникшие вопросы: На ближний свет стоит ксенон, мне показалось, что отрегулирован не достаточно по дальности

Как снять испаритель на мазда демио

Начнём с корня проблемы (основные симптомы):
1) Запотевание стёкл
2) Сыро в салоне
3) Повышенная влажность
4) Прохладно в машине
5) Слабый поток воздушных масс из дефлекторов (поток горячий, но слабый)
6) Увеличение скорости вентилятора отопителя не даёт никаких результатов

Локализуем объект испаритель кондиционера

Далее фото разбора и чистки:

обратите внимание на планку поперечную планку под бардачком, мы выгибать её не стали, побоялись что она может посередине переломиться, и с краю её аккуратно лобзиком отпилили.. после проведения работ легко припояли, шлифанули и всё стало как и было..

Радиатор печки прошу, обратить внимание, чистый..

С моторного отсека откручиваются две трубки, ну и собственно через них спустили газ.. особых сложностей с ними не возникло..

почистив собираем пластмассовый корпус и меняем прокладки уплотнения..

заодно сняли мотор отопителя (вентилятор).. продули, простили лопасти, смазали, вообщем всё как в истинных домах Великобритании

Итого времени затрачено ровно 2 часа, учитывая то что было разобрано посмотрели все, обсудили, перекурили, потравили байки в дружной тёплой обстановке по деньгам 1500р взяли, считаю нормальным, так как я находился там и везде лез со своим фотоаппаратом

Значит как и чем мыли и чистили Василий Алексеевич владелец мастерской надавив своим опытом запретил ехать на мойку и мыть кёрхером мотивируя это тем что можно большим напором загнуть соты и это ухудшит всё Побрызгали средством для очистки радиатора, после высыхания почистили щёткой мягкой.. продули, потом опять почистили, опять продули и так 5 раз После процедуры на просвет все соты прекрасно просматривались и просвечивались

Про результат работы - автомобиль после чистки простоял 3,5 часа, вышел завел, мотор был тёплый, включил печку и начал счищать снег, после сел в салон.. ощущения - в салоне на момент когда сел было уже комфортно, пар из-за рта не шел.. в ноги приятно дул тёплый воздух, стёкла чистые тронулись, поехал, заметил, что с увеличением оборотов сила потока обдува стала увеличиваться (раньше этого не было) и сам воздух становился всё горячей и горячей (положение 3 по моей шкале скорости вентилятора) и темпич на +32С.. при движении стёкла чистые и нет намёка на запотевание Через 20 минут езды ноги кипели, от стекла лобового отражался горячий воздух и при вхождении в повороты очень приятно дуло в лицо через 30 минут в салон села мама, поехали домой, всю дорогу смотрел на стёкла боковые, всё чисто, тепло, уютно на улице было -25С

В салоне по ощущениям стало как то сухо и уютно, нет влажности, воздух стал дуть горячий сухой..
Сейчас пока наблюдаю, но на данный момент видна положительная тенденция и явные улучшения

Чистка испарителя кондиционера на Mazda Demio

Испаритель кондея, и радиатор печки это две разные вещи, ведь так.?

У нормального автомобилиста жопа должна быть в мазуте! ВСЁ ОК

Мне не надо, но посмотрел с удовольствием!

Ооо. это ещё вообще не забито.
У меня был такой валенок. с трудом пробил соты.
С фильтром тема огонь 🔥👍👍
Так же сделаю

Здравствуйте Денис. Какой уплотнитель между трубкой и испарителем? Менять придется?

@Денис Иванчук Большое спасибо за ответ. Очень нравятся ваши ролики, все максимально понятно. Купил демио неделю назад, было много вопросов что куда. Теперь вот смотрю ваши видосы третий день, заполняю пробелы в знаниях. удачи.

ничего там ненадо менять, Марат нагнал жути

Блин, снимать одна е.бя,обратно ставить вторая.

замерзай значит в чем проблема то

Денис можно ли выкинуть радиатор салонный?

@Денис Иванчук вообще человек спрашивает про испаритель а не про печной радиатор.

выкини. В России же нет зимы.

Обратился с данными вопросом в автосервис, они говорят: -,, тебе что делать нечего? Если фильтра нет, значит и не надо! " Короче замочился сам, купил фильтр-500₽, заглушку-400₽, спустил фрион, открутил два болта с салона, два под капотом. Остальное все как в видео. Помыл, прорезал отверстие под фильтр, на удивление грязи внутри было меньше чем на видео. Вообщем теперь всё супер. Запаха нет, дует чуть лучше. Спасибо за работу Денис. Теперь осталось фрион закочать, которого нет осенью и зимой. Будем ждать лета.

От сервисов иногда смеяться охота. Они также говорят, что трамблер не регулируется. Что комп сам им вертит. Вопрос тогда, а зачем там уши то регулировочные. Эээх понаберут филологов, да медработников, а потом удивляемся

Ответьте на вопрос. Почему авто кондиционеры чистят толькоо в странах бывшего СНГ?

@Алексей Вредный заебал со своим арбузолом. это виростатик. в кондиционере бактерии.

@Eichhoernchen ну молодец, похвастался какая ты жертва маркетинга, еще съешь арбидольчика и кагоцелом закуси!

@Алексей Вредный я сам вчера кондёр чистил, что то грязное вытекло. а озонированние работает, особенно против вони сигарет

@Eichhoernchen арбидол и другие фуфломецины там ни кто не покупает. Это не относится к кондиционерам, это относится к доверчивости граждан снг к маркетологам.

@Eichhoernchen а разве сказал, что в германии этого не делают? Делают. Просто этим почти ни кто не пользуется! Большинство понимает, что это развод на бабки. И уж арбидолом точно кондер ни кто в мире не чистит.

я не понял кондиционер потом фреоном запровлять придется?

На дорестайл где можно купить и есть ли возможность поставить?

на любом авторазборе

Забыли испаритель внутри помыть! . Вся грязь в компрессор полетит.

Салам брат , у меня z5 двс акпп. Покажи как чистить радиатора вместе охлаждение системы акпп, у меня на больших оборотах греется акпп и перестаёт переключаться

Да у меня тоже глухой был где фильтр салона, на месте порезал поменял фильтр и скотчем на матал

Есть такой корпус на продажу? Или дайте кат номер от реста

Где взять ту самую поролонку?

В строймаге можешь посмотреть, дверной уплотнитель можешь приклеить.

мы старую приклеили и все

Денис привет извиняюсь что не по теме просто у тебя есть видео на канале про сигналку panthers cl-500, и вот хочу узнать было ли у тебя такое сигналка работает но двери не закрывает/открывает?

было и сигналка тут ни при чем. Недавно было это видео ищи про центральный замок

Привет ребята! Очень хорошее и полезное видео.молодцы,как отцы

А прибраться бы нужно в бардачке!

Воду можно ведь слить обратно!?

Денис , эти (соты) называются ламели

Денис привет.подскажи.демио 2000 г.началтсь симптомы.если завожу с менее трети бака бензина потраивает.прогазуешь все нормально.заводиться в принципе легко.едет тянет нормально расход нормальный масло на месте.начос умирает? Сеточку менял.или таки свечки приехали?свечки чистые кофейного цвета.и ещё .утром прогреешь машину пока до работы еду дует как напуганная.чуть газ надавил уже 100км ч.как коробка прогреется прыти убавляется.чтоб резко в точку уйти газ в пол надо нажать.переключается без рывков вроде. Единственное когда стоишь на драйве в пробке есть вибрация по кузову.если включить холд вибрация пропадает

@роман бурковский а чек то тут причем. Он горит когда ты датчик выкинул из машины. А так то что ему гореть. Смотреть надо показания каждого датчика

Как заменить салонный фильтр на Mazda Demio

Наверняка все или практически все водители знакомы с таким компонентом автомобиля, как салонный фильтр. Но, к сожалению, далеко не все понимают его важность в обеспечении здоровья водителя и его пассажиров, зачастую просто не обращают на него внимания и не проводят своевременную замену.

В данной статье речь пойдёт о том, как поменять салонный фильтр в автомобиле Mazda Demio. Но для начала необходимо сказать пару слово том, какие виды фильтрующих элементов бывают, и какой из них лучше выбрать.

В автомобилях в основном используются элементы прямоугольной, продолговатой формы, заключенные в пластиковый каркас.

Из всего разнообразия выделяют два основных вида:

Стандартные противопылевые. Данный вид применяется практически повсеместно и внешне напоминает всем известный фильтр, установленный на обычном пылесосе. Как уже понятно из названия, основной задачей является задержка пылевых масс, именно задержка, а не очищение.
Угольные. Более дорогой вид фильтрующих элементов, но за счёт угольной очистки воздуха достигается максимальная защищённость не только от пыли, но и от большинства вредных соединений. Справедливости ради стоит отметить, что, к сожалению, от угарного газа и первый и второй варианты мало чем смогут помочь.

Как часто его необходимо менять

Многие сходятся во мнении, что рекомендуемая пройденная дистанция не должна превышать 10 – 15 тысяч километров. Но не всегда стоит смотреть на данные показатели, учитывать необходимо и факторы внешней среды. Например, водителю, эксплуатирующему автомобиль в засушливой местности, следует менять фильтрующие элементы значительно чаще, нежели его коллеге, проживающему во влажном климате, где значительно меньше пылевых масс.

В качестве предупреждающих сигналов стоит выделить следующие моменты:

Повышается периодичность запотевания стёкол.
Существенно снижается производительность системы вентиляции, то есть интенсивность потоков воздуха из дефлекторов отличается от начальной.
В салоне образуется и держится стойкий неприятный запах, который не связан с внешними источниками.

Замена салонного фильтра на автомобиле Мазда Демио

Теперь, когда подготовительные моменты были рассмотрены, можно приступить непосредственно к замене.

Находится он за бардачком, соответственно его необходимо снять. Делается это очень просто:

откройте бардачок;
поставьте руки к внешним сторонам бардачка и нажмите навстречу друг другу;
снятый с фиксаторов бардачок потяните на себя.

Справа находятся корпус салонного фильтра и заглушка самого фильтрующего элемента, оснащённая сверху и снизу двумя защёлками.
Снимите заглушку и потяните за специальную выемку или «язычок» на фильтре.
В Mazda Demio фильтр состоит из двух половинок, установленных друг на друге.
Аккуратно извлеките элементы, избегая тряски, чтобы не высыпать весь мусор в салон.
Далее, по возможности, проверьте состояние испарителя. Если его стенки также подвержены загрязнению, почистите или продуйте его.

Останется только установить новые элементы и поставить бардачок на место.

Конечно, можно использовать повторно старые фильтры, предварительно промыв их и хорошо просушив, но для достижения максимальной очистки все-таки следует незначительно потратиться на новые элементы.

Чистка испарителя кондиционера на Mazda Demio

Испаритель кондея, и радиатор печки это две разные вещи, ведь так.?

У нормального автомобилиста жопа должна быть в мазуте! ВСЁ ОК

Мне не надо, но посмотрел с удовольствием!

Здравствуйте Денис. Какой уплотнитель между трубкой и испарителем? Менять придется?

ничего там ненадо менять, Марат нагнал жути

Блин, снимать одна е.бя,обратно ставить вторая.

замерзай значит в чем проблема то

Денис можно ли выкинуть радиатор салонный?

@Денис Иванчук вообще человек спрашивает про испаритель а не про печной радиатор.

выкини. В России же нет зимы.

Ответьте на вопрос. Почему авто кондиционеры чистят толькоо в странах бывшего СНГ?

@Алексей Вредный заебал со своим арбузолом. это виростатик. в кондиционере бактерии.

@Eichhoernchen ну молодец, похвастался какая ты жертва маркетинга, еще съешь арбидольчика и кагоцелом закуси!

я не понял кондиционер потом фреоном запровлять придется?

На дорестайл где можно купить и есть ли возможность поставить?

на любом авторазборе

Забыли испаритель внутри помыть! . Вся грязь в компрессор полетит.

Да у меня тоже глухой был где фильтр салона, на месте порезал поменял фильтр и скотчем на матал

Есть такой корпус на продажу? Или дайте кат номер от реста

Где взять ту самую поролонку?

В строймаге можешь посмотреть, дверной уплотнитель можешь приклеить.

мы старую приклеили и все

было и сигналка тут ни при чем. Недавно было это видео ищи про центральный замок

Привет ребята! Очень хорошее и полезное видео.молодцы,как отцы

А прибраться бы нужно в бардачке!

Воду можно ведь слить обратно!?

Денис , эти (соты) называются ламели

Помощь в ремонте. Мазда демио 2005г.

Машина Mazda demio 2005г. Кузов dy5w. Летняя сборка. Проблема: увеличение расхода топлива почти в два раза. Заехал на диагностику, там сказали что засрались форсунки, золотники. Ну и соответственно замена фильтров на топливо.

С первыми двумя разобрались, почистили. А вот с заменой фильтров ценник взлетает в три раза. Как сказали они, ставят оригинальный и фильтр тонкой очистки идет полностью в сборе и сама работа 4 тысячи.

Вопрос: можно ли самостоятельно поменять и главное - купить только тонкой очистки фильтр. И если можно, то артикул )) перелазил кучу форумов, один даже распиливает кузов чтоб не снимать бак, другой просто вытаскивает. Помогите, пожалуйста.

Дубликаты не найдены

Автомобильное сообщество

13.1K постов 35.3K подписчика

Правила сообщества

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Всё верно пишете!

Да и форсунки, которые плохо распыляют, не сильно расход увеличивают.

У владельца 3.0 TDI машина дымила, ДВС трясло на холостых и был гидроудар при пуске, если машина долго постоит - солярка из рампы из-за негерметичности клапанов форсунок натекала в цилиндры, при заводке это проявляет себя как минигидроудары и подклинвиание коленвала.

Так вот, форсунки он естественно поменял, и. Расход никак не изменился.

(П. С. если у вас высокий расход на дизеле - удаляйте сажевый фильтр.)

Удаление сажевика на TDI сколько позволит без проблем проездить на двигателе? Нигде ответа не могу найти на этот вопрос. Многие гаражные говорят, что мол вырезаешь сажевик глушишь EGR и нафиг продавай, типа это плохо для двигателя.

Позволит проездить без проблем дольше чем вы проездили бы с сажевиком.

Не стоит слушать эту глупую шваль. :)

Я сама объясню вам как есть на самом деле.

EGR:
Чем больше кислорода (по массе), относительно впрыснутого топлива (по массе), тем выше скорость сгорания и тем выше максимальная температура сгорания. Если кислорода мало - наоборот.
При сгорании стехиометрической смеси, почти не выделяются вредные с точки зрения экологии вещества, такие как как оксиды азота и угарный газ CO.
При сгорании богатой смеси (много топлива, мало кислорода) - топливо не догорает и образуется много угарного газа.
При сгорании бедной смеси, температура горения достаточно велика, чтобы относительно инертный азот, содержащийся в воздухе, тоже вступал в реакцию с кислородом и образовывал соединения.

Системе рециркуляции отработавших газов, направляет часть выхлопных газов во впускной коллектор и разбавляет ими воздух. Таким образом, при сохранении объёма воздуха, всасываемого в цилиндр, уменьшается концентрация кислорода, а значит и температура сгорания, что приводит к

1. уменьшению образования оксидов азота.

Кстати, дизель всегда работает на сверхбедных смесях (благодаря чему его КПД выше чем у любой бензинки).
Стехиометрическое соотношение для бензина - это 14 частей воздуха на 1 часть бензина (по массе). При этом выхлопом будет почти чистый углекислый газ.

Пункт 1 - единственная польза от клапан EGR.
Есть также миф, что благодаря нему ДВС быстрее прогревается.

А теперь о вреде:
2. Загрязнение всей впускной системы продуктами выхлопа, что приводит сужению впускных каналов и поломке заслонок впускного коллектора.
3. Ухудшение эластичности и отзывчивости на педаль газа.
4. Та-дам, уменьшение времени жизни сажевого фильтра из-за повышенной нагрузки на него. Уменьшение температуры сгорания = увеличение содержания сажи в выхлопе.

Внимание: после удаления/глушения клапана EGR обязательна прошивка. ЭБУ ДВС, корректирует впрыск топлива с учётом работы системы ЕГР. Если просто заглушить его, корректировки будут ошибочны.

DPF:
Как и катализатор, сажевый фильтр содержит в себе платиновое напыление.
В присутсвии платины, происходит доокисление угарного газа и несгоревших паров топлива (в катализаторе), а также выжигание частичек сажи (в сажевом фильтре).
Но если катализатор - это просто поверхность с высокой площадью соприкосновения, которая почти не оказывает двигателю сопротивления, то сажевый фильтр - именно что фильтр, который ещё как оказывает сопротивление и задерживает частички сажи.

Когда DPF прогрет, сгорание сажи происходит само собой. Это называется "пассивная регенерация".
Однако зимой в морозы, не прогревается даже двигатель, не то что выхлопная система и о регенерации речи не идёт.
ЭБУ ДВС следит за тем, чтобы сажевый фильтр не забился слишком сильно, с помощью эмпирического расчёта и показаний дифференциального датчика давления. Этот датчик замеряет разницу давления выхлопных газов на входе и на выходе и фильтра.
Если эмпирический расчёт, или датчики, показывают что фильтр забит, ЭБУ активирует активную регенерацию:
- Форсунка впрыскивает небольшое количество соляры на такте выпуска.
- Соляра доокисляется в катализаторе и температура газов повышается до 600 градусов.
- При этой температуре сажа в фильтре сгорает.

Казалось-бы, вечный фильтр, ведь он же может регенерировать, та?
Но не всё так гладко, поскольку в выхлоп неизбежно попадает немного моторного масла. А моторное масло содержит минеральные присадки - кальций, магний, цинк и прочее. А минеральным присадкам наплевать и на 600 и на 1500 градусов. Они забивают фильтр.
Чтобы продлить DPF жизнь, автопроизводители заставляют использовать для машин с этой штукой специальное моторное масло, например с допуском VAG 504/507.
Это масло содержит минимум зольных присадок и имеет худшие свойства, нежели полнозольное масло, но экологов это не волнует.

На такте выпуска, поршень выталкивает продукты сгорания вон из цилиндра. Чем выше сопротивление этому выталкиванию - тем ниже мощность ДВС на коленвалу. Я хочу сказать что сажевый фильтр буквально снижает мощность ДВС.

Более того, если форсунки неисправны и плохо распыляют топливо (вместо чего льют его струйками), впрыск соляры на такте выпуска во время процесса активной регенерации, приводит к её просачиванию через поршневые кольца и попаданию в масло.

Некоторые владельцы 3.0 TDI, от замены до замены заливают 8 литров масла, а сливают все 10.

Поэтому после удаления DPF тоже обязательна прошивка, чтобы устранить активную регенерацию.

Заключение: EGR и DPF - мусорные системы, которые приводят к снижению мощности и уменьшению ресурса. Если у вас есть лишние средства - избавляйтесь от них как можно скорее. Если нет - ждите пока сажевый сам не заставит вас избавиться от него, показав жирный ЧЕК ЭНДЖИН на приборке. :)

Последствия EGR. Вы всё ещё хотите, чтобы ЭТО летело в цилиндры вашего мотора?

Читайте также: