Как снять брызгалки омывайки на хендай солярис

Обновлено: 09.01.2025

Снятие бачка омывателя, насоса омывателя и датчика уровня омывающей жидкости Хендай Солярис

Насос и бачок омывателя ветрового и заднего стекол снимаем в случае их замены при выходе из строя. Бачок закреплен под правым передним крылом и закрыт правым подкрылком.
Снимаем правое переднее колесо.
Снимаем правый передний подкрылок (см. Снятие брызговиков и подкрылков передних колес Хёндай Солярис).
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Насос расположен в пластмассовом фиксаторе на бачке омывателя.

Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем ее от разъема датчика уровня омывающей жидкости.

Отсоединяем шланг от штуцера насоса (насос омывателя автомобиля с кузовом хэтчбек имеет два штуцера).

Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем ее от разъема насоса.

Головкой «на 10» отворачиваем болт среднего крепления бачка.

Крестообразной отвёрткой отворачиваем винт верхнего крепления бачка.

Головкой «на 10» отворачиваем болт нижнего крепления бачка.

Снимаем бачок с насосом и датчиком уровня.
При наличии омывающей жидкости в бачке сливаем ее через заливную горловину.

Шлицевой отвёрткой поддеваем корпус насоса…

…и, преодолевая сопротивление уплотнительного кольца, вынимаем корпус насоса из кольца и фиксатора.

Вынимаем из отверстия бачка резиновое уплотнительное кольцо.
Порванное или потерявшее эластичность кольцо заменяем новым.
Устанавливаем насос омывателя в обратной последовательности.
Для снятия датчика уровня омывающей жидкости…

…плоской отвёрткой нажимаем на фиксатор крепления разъема датчика к кронштейну…

…и снимаем его с кронштейна.

Шлицевой отвёрткой отодвигаем край резинового уплотнительного кольца…

…и, преодолевая сопротивление уплотнительного кольца, вынимаем корпус датчика.

Снимаем насос омывателя и вынимаем из отверстия бачка резиновое уплотнительное кольцо.
Порванное или потерявшее эластичность кольцо заменяем новым.

Собираем узел и устанавливаем его на автомобиль в обратной последовательности. После сборки заливаем в бачок омывающую жидкость.

Как поменять форсунки омывателя на солярисе

Непродолжительный поиск в интернете подсказал — если и менять родные форсунки, то на 98630-3J000.
Остальные варианты, встречавшиеся мне, имеют недостатки — или сухие зоны, или низкий факел распыла.
Искал отчеты с фото/видео, чтобы иметь уверенность в результате.
Не раз видел примерно следующее развитие событий: "купил подешевле (например 986301R100 + 986301R800), поставил, понял что придется покупать от Sorento".
На чужих ошибках учиться проще =)

Почему решил поменять — родные 3х-струйные форсунки у меня были настроены специфически, "в форме трезубца" (не знаю, насколько это понятно в текстовой форме, иначе говоря — центральный шарик настроен вверх, боковые намного ниже, близко к зоне покоя дворника), и боковые шарики постоянно сбивались. Настраивать форсунку одному — то еще удовольствие.
"Хватит это терпеть" ©, решил я, и заказал желаемый девайс в количестве 2 шт.

Установка форсунок без снятия жабо для меня до сих пор остается загадкой. Разные по остроте и толщине предметы я пробовал пихать между жабо и форсункой, но не поддается. Снял жабо и дворники, установил форсунки, собрал. В общем и целом процедура элементарная, но будьте аккуратны с защелкой по центру жабо (её рукой можно нащупать, расположена снизу), сломать легко, что я и сделал, когда снимал жабо 2 раз.

Поездил я недельку с такой печальной картиной на лобовом стекле, и понял, что жабо придется снимать ещё раз. Для установки клиновых подкладок:

Как и многих тут, не совсем устраивала работа штатных форсунок стеклоомывателя. Кто-то совершенно верно назвал их "писелки в три ручья". При сильном загрязнении, часть стекла ближе к пассажирской двери, так и оставалась грязной (вернее, грязь размазывалась).

Совсем другой дело — веерные форсунки. Как правило, ставятся от более дорогих собратьев KIA. Цены на них не копеечные, но можно найти и вполне приемлемые. Так, перебрал разные варианты и остановился на этих: 986301R800 и 986301R100 — правая и левая, соответственно. И обратный клапан 9888629000, чтобы жидкость не уходила.

А купил все это в Автодоке. Оказалось в 2 раза дешевле, чем в Экзисте. И вообще, Автодок как-то порадовал — быстро и дешево!

Теперь, как все это установить. В общем, уже многие писали, от себя добавлю: штатные форсунки снимаются весьма тяжело. Крепеж у них такой-же, как и у веерных (защелки), поэтому подцеплять их чем-либо с боков нет смысла. Лучше всего подсунуть тонкие плоские отвертки спереди и сзади, надавив тем самым на защелки, и раскачивающими движениями вытянуть вверх.

Начал снимать с пассажирской стороны, не до конца втопил переднюю защелку, как результат — выломал кусочек пластика. Со второй все прошло гладко.

Другое дело — установка новых. Приятный щелчок — и все на месте. Вопреки некоторым скажу: нигде ничего подтачивать и подпиливать НЕ НАДО! Все встает идеально.

С обратным клапаном вопросов возникнуть не должно. Ставится он вместо соединителя шлангов. Местонахождение ниже.

Главный момент — стрелка на клапане. Указывает направление движения жидкости.

Теперь впечатления. Слов нет, лучше! Не идеально, но намного лучше, чем было. Основной поток жидкости приходится низковато, но обильный поток брызг летит вплоть до крыши.

Может быть, есть смысл подложить что-нибудь под переднюю часть форсунки, задрав ей нос. А может и нет, ведь щетки возьмут основную часть жидкости снизу и размажут по всему стеклу. Время покажет.

С того времени, как впервые увидела работу веерных форсунок омывателя лобового стекла, очень захотелось их приобрести. Штатные форсунки явно не справлялись со своей задачей и не дотягивали до нужной высоты, что не дано, то не дано. Помнится особенно зимой приходилось размазывать стеклоомывайку вручную по покрытому инеем стеклу. Кто бы мог подумать, что вопрос можно было решить за 10 минут+ 20 минут, чтобы заказать их и забрать из офиса exsist.
1) Вот так льют штатные форсунки.конечно не айс…

2) Заказываю на exist форсунки от Киа Соренто (номер 98630-3J000). Спасибо NikolasAge, SOLALEX, 11fox67, Noodles за то, что подсказали, какие покупать ;)

3) Единственный инструмент, которым пришлось воспользоваться-это маленькая шлицевая отвёрточка. Спереди форсунка легко поддалась, нужно просто надавить на распорку. С задней стороной чуть сложнее, нужно поддевать аккуратно, но с напором.

4) С помощью той же отвёрточки слегка оттягиваю резиновую трубку и стягиваю её с форсунки.Готово! Старая форсунка сдала свой пост!

Снятие бачка омывателя, насоса омывателя и датчика уровня омывающей жидкости Hyundai Solaris

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса.

2. Ослабьте затяжку гаек крепления колеса, приподнимите переднюю, часть автомобиля, установите ее на надежные опоры, отверните гайки крепления колеса и снимите колесо.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.

3. Снимаем правый передний подкрылок, как описано здесь.

4. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

5. Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем ее от разъема датчика уровня омывающей жидкости.

6. Отсоединяем шланг омывателя ветрового стекла от штуцера насоса (насос омывателя автомобиля с кузовом хэтчбек имеет два штуцера).

7. Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем ее от разъема насоса.

8. Выверните винт А и болты Б крепления бачка омывателя.

9. Выведите из зацепления с винтом кронштейн верхнего крепления бачка омывателя и снимите бачок.

Примечание:

При наличии омывающей жидкости в бачке сливаем ее через заливную горловину.

10. Подденьте отверткой корпус насоса омывателя ветрового стекла.

11. Преодолевая сопротивление уплотнительного кольца, вынимаем корпус насоса из кольца. Вынимаем из отверстия бачка резиновое уплотнительное кольцо.

Предупреждение:

Порванное или потерявшее эластичность кольцо заменяем новым.

12. Устанавливаем насос омывателя в обратной последовательности.

Для снятия датчика уровня омывающей жидкости выполните следующее:

1. Плоской отвёрткой нажимаем на фиксатор крепления разъема датчика к кронштейну и снимаем его с кронштейна.

2. Шлицевой отвёрткой отодвигаем край резинового уплотнительного кольца и, преодолевая сопротивление уплотнительного кольца, вынимаем корпус датчика с резиновым уплотнительным кольцом.

Датчик уровня омывающей жидкости с уплотнительным кольцом

Предупреждение:

Порванное или потерявшее эластичность кольцо заменяем новым.

3. Собираем узел и устанавливаем его на автомобиль в обратной последовательности. После сборки заливаем в бачок омывающую жидкость, как описано здесь.

Замена форсунок стеклоомывателя на веерные (+ клапан)

Главный момент — стрелка на клапане. Указывает направление движения жидкости.

Как снять брызгалки омывайки на хендай солярис

Бачок омывателя снимаем для замены

Подготавливаем автомобиль для выполнения задания

Снимаем правое переднее колесо и подкрылок

Чтобы просто заменить электронасос омывателя:

- отжимаем фиксатор и отсоединяем колодку проводов от электронасоса омывателя

- отсоединяем от электронасоса шланг омывателя стекла

- поддеваем отверткой электронасос омывателя ветрового стекла

Если необходимо, то вынимаем уплотнительную втулку

Для того чтобы снять полностью бачок омывателя с электронасосом:

Отжимаем фиксатор и отсоединяем колодку проводов от электронасоса

Отсоединяем от электронасоса шланг омывателя ветрового стекла

Отжимаем фиксатор и разъединяем колодки проводов датчика уровня жидкости в бачке омывателя

Выкручиваем винт «А» и болты «Б» крепления бачка омывателя

Выводим из зацепления с винтом кронштейн верхнего крепления бачка омывателя

Как прочистить форсунки омывателя лобового стекла? Нужная инструкция

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Как определить проблему и что нужно для ее устранения
Снятие форсунок
Как проводится очистка
Некоторые советы по очистке

Рано или поздно наступает время, когда форсунки выходят из строя и нужно заменять их на новые. Но гораздо чаще они засоряются и приходится отправляться на СТО или же чистить их самостоятельно.

Во втором случае необходимо знать, как правильно прочистить форсунки омывателя лобового стекла.

1 Как определить проблему и что нужно для ее устранения
2 Снятие форсунок
3 Как проводится очистка
4 Некоторые советы по очистке

Как определить проблему и что нужно для ее устранения

Когда форсунки начинают работать гораздо хуже, чем это было раньше — при этом сильно снижается напор струи или же она вовсе отсутствует — вполне возможно, что в них попросту попала грязь. В подобном случае их следует прочистить, сделать это вполне возможно самостоятельно. Для этого нужно приготовить:

Компрессор;
Булавку или что-то подобное;

Шприц, желательно большого объема;
Обычную воду;
Мыло.

Но перед тем, как приступать к собственноручной прочистке форсунок омывателя лобового стекла автомобиля, необходимо убедиться, что проблема кроется именно в засорении.

Сразу же нужно проверить наличие воды в бачке омывателя.

Если ее есть достаточное количество, следует снять шланги, подводящие жидкость к форсункам, и после этого включить омыватель. Если со снятых шлангов бьет достаточно сильная струя воды — система очистки стекол функционирует нормально, и проблема действительно заключается в засорении форсунок.

Снятие форсунок

Перед тем, как прочистить форсунки омывателя лобового стекла, нужно еще снять старые детали. Для этого открывается капот, от старых жиклеров отсоединяются шланги, которые подают к ним воду.

Далее этого из-под капота на форсунки слегка надавливают, при этом они пойдут вверх. В том случае, когда это не происходит, при помощи тонкой отвертки или ножа их поддевают снаружи.

После очистки установка форсунок проводиться таким же способом: поставив на место, на них слегка надавливают до полной установки в гнезда, подсоединяются шланги от бачка.

Как проводится очистка

Как проводить очистку форсунок омывателя лобового стекла в автомобиле? Это можно сделать одним из нескольких способов:

Прочистка компрессором. Отсоединив трубку подвода жидкости, внешняя часть форсунки тщательно промывается мыльной водой ото всех загрязнений. Далее к ее соплу подключается шланг компрессора и включается продув, в результате чего под сильным давлением вся грязь должна выйти.
Промывка при помощи шприца. Это — более простой способ, хотя и не настолько эффективный. Набрав в шприц обычную воду, он вставляется в сопло жиклера и промывается, лучше всего в обратном направлении. При этом грязь должна выйти вместе с водой.
Механическая чистка. При помощи иголки, тонкой булавки или обычного дрота выходное и входное отверстие жиклера чиститься, насколько возможно. По завершению этой процедуры сопло детали промывается водой из шприца, как и в предыдущем варианте очистки.

Если, несмотря на все вышеописанные методы, очистка форсунки омывателя лобового стекла не принесла положительного результата, можно попробовать оставить на ночь жиклеры в мыльном растворе. После этого можно попробовать еще раз использовать один из методов. Если и это не приведет к восстановлению детали, лучше всего просто заменить ее на новую.

На некоторых моделях транспортных средств устанавливаются форсунки, что имеют разборную конструкцию. Очистка их проводиться гораздо легче: с детали снимается концевая втулка, извлекается пружина и шарик, которые обязательно присутствуют в конструкции. После этого жиклер промывается водой и собирается в обратной последовательности.

Некоторые советы по очистке

Перед тем, как промывать форсунки омывателя, обязательно все шланги, что подводят жидкость, необходимо отсоединить. Если этого не сделать, мусор попадет и в систему, в результате чего загрязнения жиклеров станут привычным делом, также могут возникнуть проблемы и с другими элементами очистной системы.

Все острые предметы — иголки, булавки и тому подобное — следует использовать с особой осторожностью. При прочистке можно нарушить калибровку отверстий, что станет причиной снижения эффективности работы системы. Особенно это касается форсунок с шариковыми распылителями.

Если жиклеры стали засоряться слишком часто, рекомендуется проверить на предмет наличия мелкого мусора всю системы. И вообще, при чистке жиклеров омывателей лучше всего проводить очистку всей этой системы.

Замена форсунок омывателя хендай солярис

Эффективность работы стеклоомывателя зависит от установленного типа разбрызгивателей. На автомобиле Хендай Солярис по умолчанию обычно стоят простые струйные модели. Если стекло сильно загрязнено, очистка с их помощью займет немало времени. Это очень раздражает многих водителей. Опытные автолюбители рекомендуют установить на Хендай Солярис веерные форсунки, которые будут разбрызгивать жидкость сразу несколькими потоками. Их можно позаимствовать у Kia Soul или Sorento.

Как установить веерную модель

Эта работа займет у вас не более 5 минут. Вам потребуется иметь под рукой только новые разбрызгиватели и 2 тонких отвертки.

Аккуратно подденьте со стороны лобового стекла старую форсунку.
Надавите на защелку и поднимите. Второй отверткой надавите на защелку, расположенную со стороны капота.
Снимите со шланга старую деталь и установите новую веерную. Если вы взяли элемент от Kia, то для Hyundai Solaris вам не потребуется его дорабатывать.

Чтобы веерная форсунка работала нормально, нужно установить обратный клапан. Для этого аккуратно вытяните шланг из-под защиты. При монтаже клапана, следите за соблюдением его направления.

Несколько полезных секретов по установке

В момент посадки новой форсунки омывателя, необходимо на нее слегка надавить, чтобы защелки встали на место. Если вы хотите добиться идеального совпадения, то края шляпки можно немного подточить по бокам, но большинство автолюбителей считает, что это лишняя работа.

Зато полезной будет прокладка под разбрызгиватели, которая позволит немного приподнять их над уровнем капота. Вырежьте ее из толстой резины и наденьте на шланг перед тем, как установить разбрызгиватель. Это позволит избавить вас от проблемы низкого уровня разбрызгивания. Многие автолюбители сетуют, что веерные варианты форсунок имеют слишком низкую струю. Прокладки исправляют этот недочет.

срежьте полусферические выступы, располагающиеся под разбрызгивателями;
просверлите отверстия диаметром 1.5 миллиметра;
вкрутите в них винты – их шляпки станут посадочным местом под форсунки, а резьба будет выполнять функцию регулятора высоты.

После того как вы проработали все мелочи, можно проверять систему очистки лобового стекла в действии. Если все сделано правильно, вы не будете иметь проблем при любой погоде.

Почему решил поменять — родные 3х-струйные форсунки у меня были настроены специфически, "в форме трезубца" (не знаю, насколько это понятно в текстовой форме, иначе говоря — центральный шарик настроен вверх, боковые намного ниже, близко к зоне покоя дворника), и боковые шарики постоянно сбивались. Настраивать форсунку одному — то еще удовольствие.
"Хватит это терпеть" (с), решил я, и заказал желаемый девайс в количестве 2 шт.

2) Заказываю на exist форсунки от Киа Соренто (номер 98630-3J000). Спасибо NikolasAge, SOLALEX, 11fox67, Noodles за то, что подсказали, какие покупать 😉

Как снять бачок омывателя на автомобиле Хендай Солярис?

Бачок омывателя Solaris находится под правым передним крылом и накрывается подкрылком, так что сначала необходимо аккуратно снять сломанные детали с автомобиля. Для этого нужно поставить машину на стояночный тормоз и установить упоры под задние колеса. Если местность ровная, то хватит и первого действия, а если нет, то рисковать не стоит, так как последствия внезапного начала движения транспортного средства могут быть плачевными.

Процесс снятия бачка

Затем нужно ослабить затяжку гаек, служащих для крепления колеса, немного приподнять переднюю часть автомобиля, поставить его на крепкие опоры, открутить крепления колеса и снять его. Снимите правый передний подкрылок и отсоедините клемму провода от «минуса» батареи. Затем нужно отсоединить колодку проводов от разъема датчика уровня омывающей жидкости путем нажатия на соответствующий фиксатор.

После этого необходимо освободить разъем насоса, отсоединив от него колодку проводов. Снимите все винты и болты крепления бачка омывателя. После этого выведите кронштейн верхнего крепления бачка из связи с винтом и снимите бачок. Если внутри имеется омывающая жидкость, то ее следует слить через внешнюю горловину.

Далее стоит снять уплотнительное кольцо Solaris. Для этого нужно поддеть плоской отверткой корпус насоса омывателя лобового стекла. Затем нужно вынуть корпус из кольца и аккуратно вытащить из отверстия бачка резиновое уплотнительное кольцо. После замены на новое следует установить насос омывателя в обратном порядке.

Нередко требуется снятие и замена датчика уровня омывающей жидкости, установленного под определенный объем бачка. Для этого снимите датчик с кронштейна при помощи плоской отвертки. Затем шлицевой отверткой сдвиньте край резинового кольца и достаньте корпус датчика. После всех манипуляций, включая замену детали на новую, нужно собрать автомобиль Хендай Солярис в обратном порядке и залить в бачок омывающую жидкость.

К полезным советам по выбору незамерзающей жидкости можно отнести покупку товаров только проверенных фирм, поскольку другие продукты могут содержать в своем составе опасный для здоровья метанол. При увеличении температуры окружающей среды не следует разбавлять жидкость водой, поскольку это значительно понижает очистительные свойства. Можно провести небольшой тест жидкости, налив ее в пластиковый стакан и поставив на несколько часов в морозильную камеру. Если жидкость замерзла или начался процесс кристаллизации, то ее не стоит применять для очистки стекол автомобиля.

Не работает омыватель на Хендай Солярис

Сегодня даже представить себе трудно, что некоторое время назад об омывателе стёкол на машине даже не мечтали. Автомобили из средств роскоши, превратились в средства передвижения. Эксплуатация транспортных средств, происходит практически ежедневно, в любых погодных условиях по самым разным дорогам. Значительно возросли скорости машин при движении по трассам. Поэтому наличие омывателя стёкол и фар стало просто необходимым.

Причины отказа этого прибора

Конструкция системы омывания стекол и фар транспортного средства не представляет собой особой сложности устройство. Разобраться в причинах неполадок под силу даже начинающим водителям. Возможные неисправности можно условно разделить на такие группы:

Виновником является «человеческий» фактор.
Отказ «механики».
Проблемы с «электрикой».

Начнём с первого пункта.

Водитель и проблемы с омывателем

К сожалению, очень часто забывают о бачке омывателя, а в самый неподходящий момент он может оказаться беж жидкости. В ёмкости в холодное время года залита обыкновенная вода, которая просто замерзла в бачке и трубках. Чтобы вернуть работоспособность системы, её нужно хорошо прогреть. Если замерзла только ёмкость с водой, она отогреется в прогретом моторном отсеке, а трубки, которые находятся вне подкапотного пространства, отогревают в тёплом помещении. Может потребоваться несколько часов для полного отогрева. Исходя из этого, вывод будет таков, вовремя доливайте жидкость в соответствии с погодными условиями.

Отказы по вине «механики»

К такому виду поломки можно отнести перегиб магистрали, которая подаёт омывающую жидкость к форсункам. Посмотрите внимательно всю трассу и если имеются перегибы, то выпрямите их и закрепите удобным способом трубопровод, во избежание повторения подобного вновь. Иногда при доливке в ёмкость с жидкостью простой воды, происходит химическая реакция и выпадает осадок. Он может закупорить приёмник насоса и перекрыть подачу жидкости. Поэтому рекомендуется смешивать жидкость с химически чистой водой, а таковой является дистиллированная вода.

Отказы по вине «электрики»

Их относят к наиболее сложному виду проблем, для обнаружения которых в некоторых случаях требуется наличие измерительных приборов. Лучше всего подходят комбинированные приборы, такие как тестер или мультиметр.

При неработающем двигателе и включенном омывателе, прислушайтесь к звукам. Если слышно жужжание электромоторчика насоса, то может быть виновником «человеческий фактор» или «механика». Если в ответ тишина, то-это отказ «электрика».

Первым делом проверяют исправность предохранителя под №10 в салонном блоке. Он рассчитан на 15 А и имеет синюю расцветку. Заодно прибором в режиме измерения напряжения, можно проверить его наличия на одной из ножек предохранителя. Если замена предохранителя не изменила ситуацию, то переводят прибор в положение измерения сопротивления, и проверяют целость обмоток моторчика и проводки. Проводку полезно «прощупать» в местах изгиба.

Читайте также: