Как снять бороду bmw e34
Как снять бороду на бмв е34?
Предлагаем ознакомиться с темой: "как снять бороду на бмв е34?", включая последние тенденции.
Заметка взята с ресурса />© Серж_e34_535, Beard 535iA
“
Процедура выглядит так:
1. Сливаем из системы О.Ж.
2. Снимаем заднюю часть “бороды”. (3 винта-2 болта под задним прикуривателем и 1 винт под чехлом ручника – фото 1). Для доступа к болтам под прикуривателем надо вынуть нагревательный элемент и потянуть панель прикуривателя вниз и на себя.
3. Вынимаем магнитолу. Далее вынимаем БК. Для снятия БК надо просунуть руку через отверстие магн. и подвинуть на себя рычажок находящийся сверху стенки разделяющей отсеки БК и магн. Потом панель управления печкой – через отсек для магнит. выдавливаем блок кнопок обогрева зад.стекла/кондея, а уже через осободившееся отверстие нажимаем на фиксатор защелки блока управления печкой в направлнии от движков печки. Освобождаем сами движки. Для этого сжимаем цветные защелки оплетки тросиков и тянем оплетку от себя. Для снимания жилы тросика поворачиваем на 90градусов и тянем вверх. У меня цвета защелок тросиков были распрожены так: снизу был зеленый, потом синий, а самый верхний был красным. Разъемы вентилятра и регуляторов температур ломать не надо – они с движками оба соединены разъемами.
4. Тонкой отверткой поддеваем декоративные накладки по бокам панели с магнитолой и управлением печки и снимаем их (там защелки). Далее отвинчиваем панель (4 винта). Снимать ее пока не надо – позже.
5. Снимаем декоративные накладки между полом и “бородой”, каждая крепится 1 винтом. Снимаем стик и его накладку (чехол). Отсоединяем разьемы селектора режимов акпп, а также аварийки и электростеклопдьемников.
6. Снимаем “бороду”. Для этого отвинчивается 1 гайка около “ручника”, 1 винт справа от рулевой колонки, 1 винт внизу (около правой ноги водителя), 2 болта на нижнем изгибе бороды (справа и слева), открываем бардачек и откручиваем 1 винт в верхней части бороды.
7. Вытаскиваем бороду на себя и вверх. От оставшейся центральной рамки отсоединяем разъем БК (там защелки), снимаем ее. Снимаем центральный воздуховод , который идет от низа печки назад (2 черных винта покраям у входа в печку)
8. Видим черный корпус печки. Передняя стенка у нее съемная, контуры хорошо видно. Крепится она на металических защелках, их сразу видно т.к. они блестящие. Отщелкиваем них и снимаем переднюю крышку на себя. Здесь возможны отличия (климат, производиль бер/валео), т.к. у меня там есть еще два датчика по краям этой печки (просто вынимаем их и снимаем разъемы) и мотор привода нижней заслонки, через которую идет подача воздуха задним пассажирам (его отвернул и снял разъем). У НЕклимата мотора нет. Возможно еще придется отвернуть крепление печки к кузову, там опоры (как на КПП только меньше гораздо) и два самореза около этих опор.
9. Сняв черную крышку получаем полный доступ к радиатору печки. Там три трубки, они разъемные (видно в ЕТК).
Отсоединяем трубки и снимаем радиатор. Тут масса отличий. У меня трубки цельные, металлические. 2 сбоку, одна спереди. Бывает наоборот. Бывает когда все три сбоку. Бывает металл + пластмасса. Крепление радиатора тоже бывает разным. У меня он не был закреплен никак. Отворачиваем и меняем.
10. Собираем все в обратном порядке, незабыв заранее купить одноразовые пластиковые хомуты для жгутов электропроводки.
P.S. А радиатор я менял ЗРЯ. Дырка оказалась в трубке. На четко видно как фонтанирует через дырку трубка, в которую налита вода…
P.P.S: к сожалению все фото были потеряны:(
Центральная консоль в простонародье называется — борода. Демонтаж её необходим либо при снятии торпеды, либо же для замены радиатора печки. Либо же, психонув, Вы решили разобраться весь салон и капитально переварить свою любимицу 🙂 Итак, сама консоль.
Под кожухом КПП видим, а замет выкручиваем болт на 10.
Для снятия кожуха понадобится сдернуть ручку с рычага кулисы. Если ручка оригинальная — нужно приложить немалое усилие, чтобы её снять. Поэтому не бойтесь тянуть «от души».
С передней стороны в бороду упирается консоль ручника, которая тоже поддается демонтажу. Крепят её 2 самореза на 8мм, либо уже они заменены умными людьми под отвертку «+». Добраться до них можно сняв заглушки под кнопки подогрева сидений, либо же сами кнопки, если на Ваших сиденьях есть подогрев.
Снимаем пепельницу. Вытащив сам контейнер с кармана видим 2 самореза — выкручиваем. Затем отсоединяем провода от прикуривателя.
С левой и правой стороны консоль крепится болтами.
Теперь броду держит лишь панель управления печкой. Немного выдвинув её на себя, сверху видим 2 болта под крестообразную отвертку.
Все, можем аккуратно тянуть консоль на себя.
Панель управления печкой по сути нам не мешает, но рассмотрим как её демонтировать.
Она держится на тросах движения заслонок и проводках подключения печки. Проводка легко отсоединяется на штекерном соединении под рулем
и непосредственно на корпусе печки
Троса довольно просто освобождаются. Всего их 3. Скидываем зажимы
Затем переводим бегунки управления в правое крайнее положение и высвобождаем троса.
Читайте также: