Как снять бензобак на ваз 2105
Снятие бензобака на автомобиле Ваз 2105 выполняют в случае его протечки, то есть для последующего ремонта или полной замены, а так же при проведение других ремонтных работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Для выполнения ремонта подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:
- В первую очередь из топливного бака необходимо откачать бензин, в случае если он полный. Для этого используем обычный шланг и методом подсоса, сливаем топливо в канистру.
- Открываем крышку багажника и производим снятие всей декоративной отделки, которая нам будет мешать. Прежде всего это коврик, для этого вынимаем его фиксаторы к лонжерону и отгибаем в сторону. Далее снимаем декоративную накладку бензобака, крестовой отверткой открутив саморезы ее крепления.
- Отсоединяем от датчика указателя уровня топлива все питающие провода. Предварительно их рекомендуется пометить, чтобы при последующей установке не перепутать местами.
- Крестовой отверткой ослабляем затяжку стяжного хомута и снимаем со штуцера топливный шланг. После чего отверстие шланга заглушите, чтобы не попал мусор и не забил топливную магистраль.
- Ключом на семь откручиваем семь гаек крепления датчика к топливному баку. Снимаем гайки и расположенные под ними шайбы, а так же наконечник массового провода.
- Извлекаем из бака датчик и убираем его в сторону, чтобы он не мешал.
- Снимаем со штуцера шланг вентиляции бака.
- Открываем люк заливной горловины, после чего снимаем крышку горловины бака и снимаем резиновый чехол. Чтобы он лучше слазил, стык рекомендуется обработать насыщенным мыльным раствором.
- Далее ключом на десять откручиваем болт стяжного хомута крепления бака.
- Вынимаем топливный бак из ниши багажного отсека.
- На дне ниши, должна лежать резиновая подкладка, так же выньте ее.
На этом ремонтные работы по снятию бензобака на автомобиле Ваз 2105 завершены. Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности. Если необходимо замените нижнюю резиновую подкладку бака. Проверьте состояние датчика уровня топлива и его фильтра. Фильтр промойте и продуйте сжатым воздухом.
Топливный бак ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107
1. Сбрасываем на автомобиле ВАЗ давление в системе питания двигателя.
2. Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
3. Специальным шлангом откачиваем бензин из бензобака.
4. Поддев отверткой, снимаем с горловины бензобака резиновый фартук и отсоединяем от него шланг предохранительного клапана.
5. Вынимаем пистоны и отгибаем правый край коврика багажника.
6. Крестовой отверткой отворачиваем четыре самореза крепления накладки бензобака и снимаем накладку бензобака.
7. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем болт хомута крепления бензобака.
8. Ключом на 17 мм отворачиваем штуцера сливной и подводящей трубок, удерживая наконечники шлангов ключом того же размера.
9. Крестовой отверткой ослабляем затяжку хомута и отсоединяем от заднего патрубка бензобака шланг перепускного клапана.
10. Аналогично отсоединяем шланг от переднего патрубка бензобака.
11. Отсоединяем колодку проводов от бензонасоса.
12. Вынимаем бензобак из ниши багажника автомобиля ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107.
13. Вынимаем нижнюю резиновую прокладку.
Установка бензобака на автомобиль ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107
1. Если бензобак снимали с автомобиля не для замены, промываем его изнутри бензином или растворителем.
2. Установка бензобака на автомобиль выполняется в обратной последовательности.
3. Залив в бензобак топливо, включаем на автомобиле зажигание для создания давления в системе питания и проверки герметичности соединений.
Промывка топливного бака
Несколько слов о конструктивных особенностях топливного бака автомобилей ВАЗ.
Топливный бак сварен из двух половин, отштампованных из освинцованного листа. Вместимость топливного бака автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 и 2107 - 39 л.
Для удаления паров бензина топливный бак сообщается с атмосферой при помощи шланга 3, конец которого выведен под люк заливной горловины.
Для первичной фильтрации бензина в начале приемной трубки установлен сетчатый фильтр 5.
Для слива бензина предусмотрена сливная пробка 4.
Чтобы добраться до сливной пробки, не забудьте предварительно вынуть резиновую заглушку, которая закрывает специальное отверстие в полу багажника.
Топливный бак и топливопроводы следует подвергать ревизии при первом удобном случае, так как подтекание бензина не только накладно экономически, но и может явиться причиной пожара. При обнаружении подтекания бензина необходимо в обязательном порядке обнаружить причину и устранить неисправность.
В связи с тем что вместе с бензином в топливный бак могут попадать вода, грязь, а наличие этих посторонних составляющих сразу же оказывает влияние на работу карбюратора и двигателя, топливный бак через каждые 25-30 тыс. км целесообразно промывать.
Эту операцию, несомненно, удобнее выполнять при снятом баке, однако при отсутствии времени и желания промыть топливный бак можно и на автомобиле в такой последовательности:
- отвернуть пробку 4 и слить остатки бензина
- через наливную горловину 2 залить 6-7 л чистого бензина (бензин желательно заливать под давлением, что обеспечит лучшее удаление грязи и отложений со стенок бака)
- энергично взболтать налитый в бак бензин, трогая автомобиль вперед и назад, и слить бензин. Эту операцию целесообразно повторить 3-4 раза, а затем продуть бак сжатым воздухом при вывернутой сливной пробке. Окончив операцию, не забудьте надежно завернуть сливную пробку.
Следует напомнить автолюбителям и о том, что периодически после длительной эксплуатации (60—70 тыс. км) снятый бак желательно хорошо промыть керосином, растворителем, горячей водой.
После такой промывки в бак необходимо залить несколько литров масла, нагретого до 105°С.
Бак с налитым в него маслом взбалтывают таким образом, чтобы масло смочило всю полость бака. Излишки масла необходимо слить.
Учитывая достаточную сложность описанных операций,, необходимость работать с сильно нагретым маслом, эту операцию целесообразно выполнять на специализированных станциях технического обслуживания.
Замена бензобака на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Примечание!
Для замены бензобака на новый, вам нужно будет запастись: Основным набором гаечных ключей и отвёрткой!
Краткое содержание:
Когда нужно менять бензобак?
Как говорилось ранее, бак снимают при его деформации и при появлении на нём ржавчины, из-за которой со временем образуется отверстие в баке через которое будет выходить бензин.
Примечание!
При образовании ржавчины во внутренней части бензобака, вместе с топливом начинают смешиваться частички ржавчины и после этого всё это попадает в двигатель автомобиля, что очень пагубно сказывается на зеркальной части стенок цилиндров царапая их и поэтому изнутри ржавый бензобак нужно менять как можно скорее!
Кстати пользуясь этой статьёй, так же можно снять и после чего установить на своё место один и тот же бензобак. А для чего это нужно спросите вы? Бывают случаи когда бензобак нужно снять для его профилактической промывки, или же для устранения течи своими силами, не заменяя сам бак при этом. Кроме того бывают разные ситуации, когда бак необходимо снять для получения доступа к деталям кузова и для их ремонта.
Как заменить бензобак, он же просто бак на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Профилактическая промывка бензобака:
Бак у автомобиля сам по себе в эксплуатации не имеет регулярного своего обслуживания, но всё же раз в 2-3 года рекомендуется снимать бензобак с машины и после чего производить его профилактическую промывку. После снятия бензобака для его промывки, с него необходимо будет слить весь отстой и после чего залить и тем самым промыть его чистым бензином.
Примечание!
Чтобы отстоя в бак попадало меньше, рекомендуется во время каждой заливки бензина в бак, подставлять мелкую латунную сетку благодаря которой будет задерживаться вода а в бак будет поступать лишь полностью бензин. А так же для уменьшения образования отстоя, рекомендуется зимой если вы собираетесь хранить автомобиля в гараже длительное время, бак нужно держать более полным, для того чтобы при перепадах температуры на стенках бака не образовывался конденсат которой вследствие чего превратиться в воду!
Снятие:
1) В начале при помощи шланга рекомендуется выкачать весь бензин из бензобака, потому что когда он наполнен, его довольно трудно поднять.
2) Далее откройте багажник и найдите там правую обшивку бензобака, а после нахождения выверните все винты которые её крепят.
Примечание!
Обратите своё внимание, то что обшивка ещё крепится в нижней части багажного отделения, поэтому откиньте коврик багажника и после чего разыщите там винт крепления обшивки, а после чего отверните его!
3) Теперь если у вас есть чехол на запасном колесе, тогда его либо отогните, либо полностью снимите.
4) Затем откиньте край ковра пола багажника и после чего отверните отвёрткой нижний винт крепления обшивки.
Примечание!
Пятый винт к сожалению на фото не указан, потому что он располагается с самого краю справа и взять его в ракурс не удалось!
6) Затем сфотографируйте или же пометьте при помощи маркера, какой провод куда именно вставляется, а после пометки отсоедините оба провода от обоих выводов датчика.
7) Следом чуть ослабьте хомут шланга который указан стрелкой и после чего отсоедините его от штуцера датчика.
8) Далее выверните болт который скрепляет два кронштейна на которых находятся хомуты (Один из таких хомутов указан синей стрелкой), а после отворачивания болта опустите тот хомут который указан стрелкой вниз, потому что он удерживает бак на своём месте и тем самым препятствует его снятию.
9) Теперь ослабьте хомут который удерживают вентилируемую трубку на штуцере и после чего возьмитесь рукой за конец вентилируемой трубки и тем самым отсоедините её штуцера бензобака.
10) После чего переберитесь к лючку бензобака и откройте его, а после открывания полностью отверните крышку наливной горловины и снимите её.
11) Затем отвёрткой подцепите резиновую прокладку которая мешает снятию бака, а после поддевания перекиньте её через горловину и вследствие чего полностью снимите.
12) Следом отверните гайку которая удерживает провод массы, а после отворачивания гайки отсоедините провод от бака и тем самым снимите его с автомобиля.
Примечание!
Если вы снимали бак для того чтобы его отремонтировать, тогда сперва промойте его чистым бензином, а после этого рекомендуется так же промыть его струёй горячей воды тем самым пропарив его. Пропаривать нужно для того, чтобы устранить пары бензина которые взрывоопасны и тем самым при сварке могут привести к возгоранию.
Совет: Если у вас при езде вдруг образовалась течь из бензобака и вы далеко от дома, рекомендуется если есть хозяйственное мыло вдавить его в это отверстие из которого идёт течь, потому что как правило хозяйственное мыло не растворяется в бензине!
Установка:
Новый бак устанавливается в обратном порядке снятию.
Примечание!
Если вы интересуетесь о том как можно разобрать бензобак и тем самым заменить в нём датчик уровня топлива, тогда см. статью под названием: «Замена датчика уровня топлива на ВАЗ»! Нужно поменять бензобак на Х Рей? Читай Всё про бензобак Lada X-Ray
Дополнительный видео-ролик:
Не всегда бывает понятно то что написано в статье, поэтому чтобы вы могли более детально понять принцип замены бака, просмотрите чуть ниже видео-ролик в котором процесс замены наглядно показывается:
Чистка бензобака
Сегодня столкнулся с такой проблемой: на ходу заглох движок. Бензофильтр пустой. Проблему с карбюратором я сразу же исключил, поскольку его капитали месяц назад, да и бензонасос недавно менялся. Проблема заключалась в засорении бензомагистрали.
Итак, приступаем чистить! Не сливая бензин, снимаем бензобак. Он крепится одним болтом. Откручиваем его, а так же крышку бензобака. Скидываем все клеммы, шланг подачи топлива и трубочку воздухозаборника.
Вытягиваем его из посадочного места
Щёткой удаляем грязь вокруг крышки реостатного датчика уровня топлива.
Откручиваем 6 болтов и вытягиваем поплавковую систему. Не будет лишним снять и
промыть сеточку на трубке забора бензина (это если она есть, в данном примере её нет).
После этого берём ёмкости (желательно прозрачные) и путём переворачивания бака сливаем в них бензин. После не забываем накрывать крышкой. Можно слить бензин с помощью шланга, но тогда большая грязь останется внутри бака.
Последние литры в баке самые грязные. Их сливаем в отдельную банку.
После слития начнём промывать бак. Как правило его промывают салярой, но у нас её не было и мы промывали бензином. Заливаем пару литров бензина в бак, трясём его и выливаем обратно в банку. И так несколько раз.
После того, как промыли бак, необходимо продуть всю топливную магистраль.
Для этого снимаем топливный шланг, который подходит к безофильтру, ставим под него ёмкость (к примеру, одноразовый пол-литровый стаканчик) и дуем в шланг подачи топлива из бака.
Лично у меня вся топливная система была забита песком и каком-то мусором, что и являлось причиной неисправности. Вся сборка идёт в обратной последовательности. Заливаем бензин обратно в бак (кроме грязного) и заправляемся литров на 20 чистым бензином, что бы разбавить наш. Так же не лишним будет поменять бензофильтр.
У меня всё. Удачи вам на дорогах, и помните, что иномарки покупают те, у которых нет средств содержать Жигули!
Как снять бензобак на ВАЗ 2107
Ни разу не возникло вынужденно ситуации по замене топливного бака на ВАЗ 2107 и других моделях Жигулей. Но если кому-то нужна полезная информация по проведению данной работы, то ниже постараюсь более подробно изложить всю суть этого нехитрого ремонта.
Нам понадобится такой инструмент, как:
- торцевая головка на 10
- Трещоточная рукоятка или вороток
- Отвертка крестовая
- Плоскогубцы
Первым делом необходимо снять пластиковый кожух, под которым непосредственно находится сам бензобак. Обычно он крепится очень просто с помощью саморезов. Откручиваем их крестовой отверткой. Затем отсоединяем провода питания от датчика уровня топлива, просто потянув их вверх и сняв с контактов:
Затем рукой сдергиваем тонкий шланг (не топливный):
Теперь можно открутить болтик крепления хомута на шланге:
Предварительно обжав плоскогубцами шланг, немного проворачиваем его на трубке, чтобы сдернуть его с места:
И после чего сдергиваем его рукой в сторону:
Далее откручиваем болтик стяжной пластины, которая фиксирует бензобак на ВАЗ 2107:
Она потом сама упадет вниз и даст свободный доступ для снятия бака. Остается лишь открутить пробку заливной горловины и выдернуть бак из своего места, в это же время он освободится от резинового чехла около горловины:
Еще стоит обратить внимание, что к датчику уровня топлива прикручен минусовой черный проводок, который можно снять, открутив одну гайку плоскогубцами:
Теперь топливный бак ВАЗ 2107 полностью свободен и его можно беспрепятственно вынимать из посадочного места в кузове:
Окончательный результат проделанного ремонт можно посмотреть ниже, когда бак полностью снят с автомобиля:
При необходимости замены на новый, владельцу придется немного раскошелиться, так как цена бака в магазине составляет около 2500 рублей. Хотя, при желании, подержанный в отличном состоянии можно купить как минимум в два или даже в три раза дешевле.
Как снять бензобак с ВАЗ 2107
Если Вы решили заменить старый бензобак на новый, Вам будет полезна наша статья. Мы подробно расскажем как снять бензобак с автомобиля ВАЗ 2107 своими руками. Для выполнения работы по снятию бензобака с автомобиля потребуются специальный шланг и емкость для слива топлива.
Снятие бензобака с ВАЗ 2107
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций.
2. Специальным шлангом откачиваем бензин из бензобака.
3. Вынимаем пистоны и отгибаем правый край коврика багажника.
4. Крестовой отверткой отворачиваем четыре самореза крепления накладки бензобака и снимаем ее.
5. Предварительно пометив расположение, сдвигаем защитные колпачки и отсоединяем наконечники проводов от выводов датчика указателя уровня топлива и резерва топлива. Сине-коричневый провод соединяется с правым выводом датчика уровня топлива, а розово-коричневый — с левым (направление взгляда со стороны багажника).
6. Крестовой отверткой или ключом на 8 мм ослабляем хомут топливного шланга и снимаем топливный шланг со штуцера. Заглушаем конец топливного шланга болтом М8.
7. Ключом на 7 мм отворачиваем шесть гаек крепления датчика уровня топлива и снимаем наконечник А «массового» провода.
8. Извлекаем из бензобака датчик указателя уровня и резерва топлива. Промываем фильтр Б ацетоном и продуваем трубку фильтра сжатым воздухом.
9. Снимаем со штуцера бензобака вентиляционный шланг.
10. Отворачиваем пробку заливной горловины.
11. Поддев отверткой, снимаем с горловины бензобака резиновый фартук.
12. Ключом на 10 мм отворачиваем болт хомута крепления бензобака.
13. Вынимаем бензобак из ниши багажника автомобиля.
14. Вынимаем нижнюю резиновую прокладку бензобака.
Установка бензобака на ВАЗ 2107 своими руками
1. Если бензобак снимали не для замены, промываем его изнутри бензином или растворителем.
2. Установка на автомобиль всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.
Напомним, что предыдущая статья была про замену игольчатого клапана и поплавка карбюратора ВАЗ 2107 своими руками.
Топливный бак автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 и их модификаций
И так, в последнее время карбюратор стал притрахивать мозг, вроде нормально работает все, но могут начать падать обороты до нуля, и машина глохнет.А иногда падали до 500 оборотов, и двигатель как-то троил. Решил перерегулировать карб, выкрутил винт качества до момента, когда перестали расти обороты, а потом винтом количества выровнял обороты до 1000,потом накинул воздушный фильтр и обороты упали до 900,так обороты перестали плавать, и больше не падали до 0,короче судя по всему обедненная смесь в карб поступала. Решил покататься, проверить, все ли впорядке, поездив с пол часика понял, что нужно заново зажигание выставлять, а то жмешь на педаль газа, и срабатывание проходило секунды через 2,а это провал, и это не есть хорошо) Остановился, выставил зажигание пораньше, снова поехал, и педаль газа стала реагировать уже мгновенно, без каких либо задержек) Еду, и чувствую, что правое переднее колесо как-то гудит, и вибрирует.Домой приехал, задомкратил передок, оказался люфт ступичного подшипника.Подтянул его, еще проехался немного, вибрация и гул пропали)
Через пару дней
случилась очередная неведомая хрень.Ехал себе спокойно, никого не трогал, и вдруг у машины пропала тяга, и обороты стали скакать, то 1000,то 500.Ну я встал, заглушил двигатель, завожу, обороты вроде в норме, пытаюсь тронуться, и машина снова глохнет, но если дать чуть больше газа, можно с места тронуться.Начал думать, че это за хрень, пока думал, с машиной все стало в норме, стал думать на игольчатый клапан в карбе, т.к. он не менялся уже давно.Благо у меня с собой был рем комплект карбюратора, и в нем он был новый.
Разобрал снова карбюратор, снял игольчатый клапан, оказалось он действительно заедал, поставил новый, собрал, завел, все впорядке, поехал дальше без приключений)
Еще через несколько дней
ездил на дачу, по пути с дачи опять фигня произошла.Еду вообщем, и тут снова пропадает тяга, и если нажимать на газ, то машина тянуть вообще перестает, отпускаешь педаль и тяга появляется немного, жмешь газ, машина не едет не фига.Короче глушу машину, открываю капот, думал может бензонасос че барахлит, и не качает, но он оказался впорядке.Снова завожу, все в норме, опять еду, через 2 км снова такая фигня.Даже не мог понять, че это такое.Пока ехал, заметил, что снова вибрирует правое переднее колесо.По приезду домой, задомкратил морду, снова люфт колеса, походу пора менять гайку ступичного подшипника, ибо за последние 2 недели, уже 4 раза пришлось подтягивать гайку.Так же решил сменить фильтр тонкой очистки, может он не дает бензину идти нормально, потому что ощущение такое складывалось, что бензин в карбюратор плохо поступает, когда машина перестает ехать. Поехал в автомагазин, там купил:
Диагностика
Первичную вывод работает или не работает бензонасос можно оценить на слух при включении зажигания. Если не слышно негромкое жужжание сзади, то нужно проверить подачу напряжения на к нему колодке бензобака и потом делать вывод о его неисправности.
Проверить исправность бензонасоса можно при помощи манометра МТЛ-2, это самый правильный способ. Несколько приблизительно можно оценить давление с помощью воздушных манометров проверки давления в шинах. Для этого прикручиваем к датчику резиновый шланг и подключаем к топливной системе.
Можно обойтись вообще без приборов, для этого откручиваем от фильтра топливный шланг подставляем емкость и включаем зажигание. За одну минуту в емкость должно налиться около 1 литра.
Карбюраторный насос проверяют установив положение распредвала проворачиванием двигателя таким образом, чтобы обеспечить свободный ход лапки насоса. Откручивается шланг от карбюратора или фильтра и нажатием лапки определяется наличие подачи топлива.
Снятие
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. «Подготовка автомобиля к TO и ремонту»).
2. Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. «Аккумуляторная батарея – снятие и установка»).
3. Специальным шлангом (см. «Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы») откачиваем через заливную горловину бака топливо.
4. Отогнув коврик с левой стороны багажного отделения, крестовой отверткой отворачиваем два самореза крепления крышки лючка и снимаем ее.
5. Отсоединяем наконечники проводов от вывода датчика уровня топлива.
6. Крестовой отверткой ослабляем хомут и отсоединяем топливный шланг от штуцера.
7. Отвернув крестовой отверткой саморез крепления обивки багажного отделения с левой стороны, снимаем обивку (см. «Задний бампер – снятие и установка»). Тем же инструментом ослабляем хомут крепления шланга вентиляции бака и снимаем шланг со штуцера заливной трубы.
8. Под автомобилем торцовым ключом на 10
мм
отворачиваем саморез заднего крепления кожуха патрубка топливного бака к лонжерону.
9. Тем же инструментом отворачиваем два болта крепления кожуха к арке заднего колеса.
10. Снимаем кожух.
11. Ослабив хомут крепления патрубка бака к заливной трубе, снимаем патрубок.
12. Подставив под бак домкрат, торцовым ключом на 13 мм
с удлинителем отворачиваем четыре гайки крепления топливного бака.
13. Опуская бак, вынимаем вентиляционный шланг из отверстия в лонжероне.
Система питания ВАЗ 2107 (карбюратор)
Назначение системы питания двигателя – хранение и очистка топлива, смешивание с воздухом и подача смеси в двигатель. В систему питания входят:
- Бензобак.
- Топливный насос
- Датчик уровня.
- Топливный фильтр тонкой очистки.
- Топливный фильтр грубой очистки.
- Топливопроводы.
- Топливная рампа с форсунками.
- Воздушный фильтр
- Рукав подвода воздуха.
- Дроссельная заслонка.
- Система улавливания паров топлива.
Неисправность любого из элементов приведет к тому, что двигатель перестанет работать.
Что такое бензонасос и для чего он нужен?
Итак, первое о чем хочу поговорить — это о том, что такое бензонасос и для чего он предназначен. Как уже можно понять из названия, бензонасос происходит от двух слов: бензин и насос, то есть это насос, который качает бензин, тут вроде все понятно, и ничего сложного в этом нет. В топливной системе бензонасос — если сравнивать с человеческим организмом можно назвать сердцем, поскольку наше сердце тоже — своего рода насос или помпа, которая качает кровь, обеспечивая организм всем жизненно важным. Без сердца (бензонасоса) жизнь невозможна, это касается и машины с нерабочим бензонасосом. Автомобиль превращается в статическую груду металла, которая ни на что не способна.
Как проявляется неисправность бензонасоса
Проверить работоспособность механизма необходимо в случае, если:
- силовой агрегат отказывается запускаться;
- мотор часто глохнет;
- чувствуется пониженная мощность автомобиля и его динамические характеристики.
Что приводит к проблемам?
Топливный насос может просто перестать подавать бензин. Это происходит, когда фильтрующие элементы слишком засорены. Их цена копеечная. Поэтому их можно просто заменить на новые.
Износиться могут и другие детали:
- может быть повреждена диафрагма;
- пружина может растянуться и потерять свою жесткость;
- клапаны могут быть загрязнены;
- узел может потерять герметичность.
Еще одна частая поломка – это то, что насос работает до момента прогрева. Затем устройство перегревается и перестает функционировать. Это связано с тем, что внутри образуется так называемая паровая пробка, которая закрывает проход для бензина. Для устранения поломки нужно заменить прокладки, шток или весь насос. В крайнем случае, если вам нужно просто доехать до ближайшего автомагазина, вы можете накрыть бензонасос мокрой тряпкой, чтобы усилить теплооотдачу. В случае перегрева поливайте его холодной водой, пока не прибудете на место назначения.
Как поменять бензонасос на инжектор ВАЗ 2114
Перед началом проведения работ, необходимо обязательно обесточить бортовую сеть автомобиля. Для этого необходимо отключить минусовую клемму аккумулятора. Делается это для того, чтобы избежать случайного искрообразования возле огнеопасного вещества. Для максимальной безопасности, проделывать всю работу рекомендуется при пустом топливном баке. Пустой бак позволит вам очистить его от осадка, который так часто забивается в системах впрыска.
Второй необходимый момент – это снижение давления в системе, так как при ее вскрытии мощная струя бензина может ударить прямо в лицо, что далеко не очень приятно. Сделать это довольно легко – для этого нужно с помощью отвертки воздействовать должны образом на измерительный штуцер топливной рампы.
Чтобы снять бензонасос, необходимо вытащить заднее сидение. Под ним располагается топливный бак, а на верхней части установлен агрегат подкачки. Вначале, открутите два самореза. Они предназначены для крепления специальной крышки модуля. После этого, отсоединяется электрический разъем. С помощью ключа на 17 выкрутите два крепления топливных проводов, которые выполнены в виде гаек. Топливные провода необходимо вытащить и развернуть в разные стороны, чтобы они не препятствовали снятию.
Теперь открутите 8 гаек, предназначенных для крепления бензонасоса. Освободите поплавок датчика и вытащите бензонасос через отверстие. Новый топливный модуль устанавливается в обратной сборке последовательности.
На этом замена бензонасоса ВАЗ завершена. Как вы успели заметить – это совсем несложная процедура и выполняется в условиях обычного гаража. Самое главное – это наличие необходимого набора инструментов и минимальное представление об устройстве автомобиля.
Установка бензонасоса
Перед установкой топливного модуля (бензонасоса с датчиком уровня топлива) необходимо тщательно проверить состояние резиновой прокладки, обеспечивающей герметизацию соединения. При малейших подозрениях ее лучше заменить. Стоит она дешево, а заново снимать/ставить бензонасос при появлении утечки топлива – занятие трудоемкое.
При закручивании восьми гаек крепления топливного насоса нужно быть осторожным, чтобы не сорвать резьбу.
Дальнейшие операции выполняются в порядке, обратном снятию топливного насоса.
После установки топливного насоса и подключения к нему трубок и разъема питания, следует проверить работу системы. Для этого надо завести двигатель и убедиться в герметичности соединений.
Какими топливными насосами оснащались классические модели ВАЗ
К классическим ВАЗам относятся все модели семейства «Жигули», выпускаемые с 1970 до 2012 года и их модификации:
В зависимости от года выпуска двигатели этих машин оборудовались различными топливными системами. У всех первых моделей «Жигулей» впрыск горючей смеси в цилиндры осуществлялся при помощи карбюратора, а подача топлива производилась механическим топливным насосом. Последние модификации ВАЗ 2104, 2105 и 2107 имели инжекторную систему впрыска и электрический бензонасос.
Карбюраторные автомобили семейства «Жигули» с завода оснащались механическими топливными насосами диафрагменного типа ДААЗ 2101 (каталожный номер 1106010) производства Димитровградского автоагрегатного завода. Благодаря простой конструкции, надёжности и ремонтопригодности они отлично зарекомендовали себя не только на «классике», но и на автомобилях семейства «Спутник» и «Самара», которые оборудовались их модифицированными версиями.
Инжекторные модели «Жигулей» комплектовались электрическими бензонасосами отечественного производства. Они выпускались предприятиями «Пекар», «Утёс» под каталожным номером 21073–1139009. Последние модификации «Жигулей» оборудовались изделиями (каталожный номер 2112–1139009). Такие же устройства устанавливались на все модели семейств «Самара» и «Лада».
Устройство ТННД
ТННД состоит из:
- Приводного вала;
- Ротора с определенным количеством лопастей;
- Статора;
- Диска распределения;
- Регулятивной приводной шестерни;
- Муфты соединения.
Устройство топливного насоса низкого давления
Когда ротор начинает свое движение, то его лопасти начинают сближаться со статором и под влиянием центробежной силы возникают определенные камеры. Так как внутри существует определенное напряжение, то из этих камер горючее направляется непосредственно к ТНВД. Для этого используются специальные каналы в диске распределения. При этом незначительное количество горючки направляется в клапан редукции, если давление создается больше, чем настроено системой.
Так как оба устройства неразрывно связаны, то для поддержания необходимых условий используется топливный сливной дроссель (в виде жиклера), вкрученный в насос высокого давления. Таким образом, конструкция этой детали позволяет создавать необходимые условия в камерах в зависимости от скорости движения приводного вала. Такая конструкция подходит для дизелей, но есть и другие виды, о которых речь пойдет дальше.
Замена клапанов топливного насоса на Ваз 2107
Для ремонта топливного насоса приобретаются ремкомплекты.
Чтобы заменить изношенный клапан, нужно
- Удалить кернения с помощью надфиля
Замена бензонасоса ВАЗ 2107 + Видео
Перед демонтажем неисправного бензонасоса, необходимо отсоединить два шланга, один из которых идет от бензопровода, а второй – на карбюратор. Для этого открутите хомуты шлангов, и снять их. После этого, открутите с помощью ключа на 13 две гайки, которые крепят устройство к двигателю. Затем, старый бензонасос снимается с блока цилиндров вместе со штоком.
Перед установкой нового агрегата, зачистите поверхность места установки на двигателе. Для этого, лучше всего, использовать наждачную бумагу, чтобы добиться максимального эффекта. Старую прокладку сразу же замените новой наравне со штоком. После этого, можно устанавливать новый бензонасос. Сборка производится в обратной последовательности.
Данная инструкция актуальна не только для «семерок», но и для всего классического семейства автомобилей, так как их двигатели, а соответственно и бензонасосы, имеют схожее строение. Исключением являются новые инжекторные ВАЗ 2107.
Как устроен механизм
Бензонасос состоит из небольшого количества деталей, которые соединяются с помощью крепежных элементов. Верхняя часть корпуса снабжена двумя штуцерами, с помощью которых бензин уходит в карбюратор. Наличие рычага дает возможность автовладельцу в случае необходимости вручную «подкачать» топливо из бака. Так делают, если автомобиль долгое время стоял без работы.
Работа механизма основана на том, что создается давление, которое позволяет поддерживать приемлемый уровень бензина в камере карбюратора. Диафрагма может либо уменьшить, либо совсем прекратить движение топлива, если в топливной магистрали установился максимальный уровень давления. Как правило, бензонасос размещен в левой стороне подкапотного пространства сбоку от блока цилиндров. Держится он с помощью двух шпилек. Для регулировки используются также прокладки и термопроставка. Проставка также играет роль направляющей для штока механизма.
Принцип работы бензонасоса следующий:
- Механизм газораспределения приводит в движение кулачок привода, который приводит в действие толкатель бензонасоса.
- Движущиеся внутри мембраны вызывают разрежение в камере или высокое давление.
- Если давление разряжено, выходной клапан приводится в закрытое состояние. Бензин начинает поступать во впускной клапан.
- Когда давление повышается, впускной клапан приводится в закрытое состояние, а топливо с помощью шланга начинает поступать в карбюратор.
Ремонт привода топливного насоса
Бензонасос на семерке работает с помощью эксцентрика и штока по следующему принципу:
— «поросенок» (промежуточный вал) крутится под воздействием цепи ГРМ;
— эксцентрик давит на шток;
— шток жмет на рычаг насоса, заставляя его работать.
Слабое место в этой системе – шток. Сегодня его изготавливают из очень нехорошего металла. Поэтому шток может износиться уже в первую тысячу километров использования. Его край сминается. Естественно, что деталь в этом случае подлежит замене.
Снятие бензобака на ВАЗ 2107
Данная инструкция поможет вам демонтировать с лёгкостью бензобак на автомобиле ВАЗ 2107.
Ниже предоставлен подробный фотоотчёт.
Впринципи снять бензобак не так уж и сложно, всё выполняется очень просто.
Сталкиваться с этой процедурой мы будем не очень часто, но есть ряд причин из-за которых мы с этим столкнёмся.
Советуем перед тем, как тем как демонтировать топливный бак мы советуем топливо из бензобака выкачать с помощью шприца.
Что нам нужно будет из инструментов?
Возьмём ключ с головкой на "десять", также ключ-трещётку с головкой на "десять".
Отвёртка крестовая и плоскогубцы.
Это инструмент, которым мы будем работать.
В начале демонтируем фильтр воздушный, советуем снимать его вместе с фильтром. Далее нам нужно выкрутить гайки, которые крепят крышку. Потом с помощью головки на "восемь" выкручиваем гайки(4 штуки), которые крепят корпус.
Корпус сам следующим действием снимем, тем самым получим доступ к карбюратору, только не забывайте перед этим отсоединить шланги и патрубки.
Возьмём отвёртку крестообразную и выкрутим болты, которые крепят хомуты. Этими хомутами как раз и зафиксированы шланги топливные.
Тоже самое делаем и со шлангом, который тянется от трамблера.
Штекер от клапана откиньте.
Тягу привода заслонки нам нужно отсоединить.
Теперь возьмём пружинку, которая является фиксирующей и удерживает заслонку.
Далее возьмём ключ на тринадцать, его легко можем заменить и ключ-трещётка с их помощью нам нужно избавиться от гаек, которые крепят карбюратор автомобиля ВАЗ 2107 и корпус коллектора впускного.
Теперь карбюратор можно снять, для этого просто потяните его вверх.
Сам процесс не отнимет у вас очень много времени.
Установить на место вы сможете легко, просто повторите процедуру с точностью наоборот.
Читайте также: