Как снять бардачок на субару форестер sf5

Обновлено: 09.01.2025

Как разобрать консоль на Forester 2000 ?

Форик правый 2000. С фонарями на пятой двери.
Хочется вставить конвертер на магнитолу. На Легасе я все знаю.

1. Снять подстаканник.(это верхнее крепление пластика)
2. Снять обшивку пола коробки. (или очень короткая отвертка нужна)
3. Снять пепельницу. (это нижнее крепление пластика)
4. Снять пластик морды.

Далее все видно.

А вот как на Форике не понятно. Попробовал снять подстаканник. Но он не вынимается так, как на легасе. Пришлось в положении наполовину вытянутом открутить саморезы. Но это не помогло. Он не вынулся из торпеды после этого.

Второй вопрос. На задних боковых стеклах у меня есть антенны, как подогрев заднего. Их где-то по три на стекло. А подключены только по одной. Еще от двух есть только разъемы, но проводоа не торчат из под крыши. Зачем так сделано? Это антенны для чего-то, отличного от радио?

Третий вопрос. Насколько я понимаю, при такой антенне должен быть усилитель. Где он находится? На тойотах он находился в задней стойке под обшивкой. Если он находится примерно также, то где именно и как до него добраться. Надо ли это вообще делать?

Мой посыл был таков. Диапазон у нас и у них отличается. Усилитель усиливает не те частоты. Значит вместе с установкой конвертера надо и усилитель поменять.Может я неправ?

Все еще про антенну. Если менять потом магнитолу на европейскую, то надо ли при этом менять усилитель? Собственно, если усилитель антенного сигнала у нас и у них одинаковый, то нет. Ответ тут наверное следует из предыдущего.

Очень просто > Форик правый 2000. С фонарями на пятой двери.
У меня 97, но они вроде одинаковые по разборке консоли
> Хочется вставить конвертер на магнитолу. На Легасе я все знаю.
Конвертор будет фигово, все равно будет все хрипеть и т.д. лутше меняй магнитолу
>
> 1. Снять подстаканник.(это верхнее крепление пластика)
> 2. Снять обшивку пола коробки. (или очень короткая отвертка нужна)
> 3. Снять пепельницу. (это нижнее крепление пластика)
> 4. Снять пластик морды.
>
> Далее все видно.
>
> А вот как на Форике не понятно. Попробовал снять подстаканник. Но он не вынимается так, как на легасе. Пришлось в положении наполовину вытянутом открутить саморезы. Но это не помогло. Он не вынулся из торпеды после этого.

Значит так:
1 Сверху есть бардачок который еще вверх открывается(если конечно у тебя там не ТВ с навигацией или датчики какие), в нем по краям две заклушки под ними 2 самореза, откручиваешь, снимаешь
2 бардачок между сидениями (сбоку ручника) открываешь, там по краям два круглишка надетых прям на саморезы - колпачки снимаешь и откручиваешь саморезы
3 переводишь селектор КП подальше от торпеды
4 снимаешь панель которая лежит на селекторе КП (на которой еще кнопка HOLD), она на защелках, так что тяни вверх
5 и наконец снимаешь панель которая закрывает магнитолу, она тоже на защелках
дальше все видно

>
> Второй вопрос. На задних боковых стеклах у меня есть антенны, как подогрев заднего. Их где-то по три на стекло. А подключены только по одной. Еще от двух есть только разъемы, но проводоа не торчат из под крыши. Зачем так сделано? Это антенны для чего-то, отличного от радио?
Это по идее антенны для ТВ, хотя япошки обычно ставят их на крышу

>
> Третий вопрос. Насколько я понимаю, при такой антенне должен быть усилитель. Где он находится? На тойотах он находился в задней стойке под обшивкой. Если он находится примерно также, то где именно и как до него добраться. Надо ли это вообще делать?

Усилитель по идее на левой задней стойке, тебе к нему ненадо, если он работает
>
> Мой посыл был таков. Диапазон у нас и у них отличается. Усилитель усиливает не те частоты. Значит вместе с установкой конвертера надо и усилитель поменять.Может я неправ?
Не прав, с установкой конвертора все равно у тебя все будет хрипеть и радио будет херово ловится, а вот при смене магнитолы на нормальную с нашим диапазоном - качество приема тебя сильна порадует

>
> Все еще про антенну. Если менять потом магнитолу на европейскую, то надо ли при этом менять усилитель? Собственно, если усилитель антенного сигнала у нас и у них одинаковый, то нет. Ответ тут наверное следует из предыдущего.
из предыдущего

>
> Заранее спасибо.
пожалуйста

Это со временем. Пока так придется.

> Значит так:
> 1 Сверху есть бардачок который еще вверх открывается(если конечно у тебя там не ТВ с навигацией или датчики какие), в нем по краям две заклушки под ними 2 самореза, откручиваешь, снимаешь

Ну снять-то как раз и не получилось. Винтики под заглухой нашел. Но после это оно не стало сниматься. А аккуратным прощупыванием сбоку я не нашел защелок. Но это не важно как выяснилось.

> 2 бардачок между сидениями (сбоку ручника) открываешь, там по краям два круглишка надетых прям на саморезы - колпачки снимаешь и откручиваешь саморезы
> 3 переводишь селектор КП подальше от торпеды
> 4 снимаешь панель которая лежит на селекторе КП (на которой еще кнопка HOLD), она на защелках, так что тяни вверх

Угу. Как и на Легасе.

> 5 и наконец снимаешь панель которая закрывает магнитолу, она тоже на защелках

Тут оказалось не совсем так. Точнее, сверху эта панель крепиться просто защелками. Нет никакой необходимости снимать верхний бардак. Но пока я это понял. Сломать очень страшно.

> >
> > Второй вопрос. На задних боковых стеклах у меня есть антенны, как подогрев заднего. Их где-то по три на стекло. А подключены только по одной. Еще от двух есть только разъемы, но проводоа не торчат из под крыши. Зачем так сделано? Это антенны для чего-то, отличного от радио?
> Это по идее антенны для ТВ, хотя япошки обычно ставят их на крышу

Хм. Телеантенны я видел в виде двух пар усов. А это просто ниточки на стекле. Или ты именно это и имел ввиду?

> >
> > Третий вопрос. Насколько я понимаю, при такой антенне должен быть усилитель. Где он находится? На тойотах он находился в задней стойке под обшивкой. Если он находится примерно также, то где именно и как до него добраться. Надо ли это вообще делать?
>
> Усилитель по идее на левой задней стойке, тебе к нему ненадо, если он работает

> Не прав, с установкой конвертора все равно у тебя все будет хрипеть и радио будет херово ловится, а вот при смене магнитолы на нормальную с нашим диапазоном - качество приема тебя сильна порадует

Там оказалось все еще страньше. У меня из магнитолы торчат две антенны. В итоге конвертер я поставил, но только на одну антенну. Получилось фигово. Надо второй ставить на вторую. Может станет получше. Ведь на легасе у меня было все вполне вменяемо с этим конвертером. Но я наверное не буду еще раз это разбирать до покупки евро-магнитолы.

Беда в том, что нет на нашем рынке ничего, чтобы меня радовало в 2din формате. Причем, радовать должно внешне, уметь играть mp3 и иметь наш диапазон радио.

Че то слишком мудрено. > Форик правый 2000. С фонарями на пятой двери.
> Хочется вставить конвертер на магнитолу.

++++ А на фига конвертер? Что за модель магнитолы? Большинство используемых в Форике моделей магнитол , можно перекодировать на европейскую сетку частот.

На Легасе я все знаю.
>
> 1. Снять подстаканник.(это верхнее крепление пластика)
++++ Оставь его в покое. Он не мешается.

> 2. Снять обшивку пола коробки. (или очень короткая отвертка нужна)
++++ Это что такое? Если под этим имеется в виду пластиковая накладка центрального туннеля то снимать. А если машина с АКПП то снимать весь пластиковый бокс.

> 3. Снять пепельницу. (это нижнее крепление пластика)
> 4. Снять пластик морды.

Рамку аккуратно сдергиваешь на себя - она держится на защелках в 6-ти точках - 2 сверху, 2 снизу и по одной по бокам.

> Далее все видно.
++++ Именно так.

Японские магнитолы? Про американские слышал.А вот про японские нет.

> ++++ Оставь его в покое. Он не мешается.

Я много раз разбирал консоль на легасе. Там он мешается. по крайней мере на BG5 1996 года с климатом. Про другие не скажу.

> ++++ Это что такое? Если под этим имеется в виду пластиковая накладка центрального туннеля то снимать. А если машина с АКПП то снимать весь пластиковый бокс.
Не надо весь снимать. Даже на акпп. Верхней накладки хватает.

> Рамку аккуратно сдергиваешь на себя - она держится на защелках в 6-ти точках - 2 сверху, 2 снизу и по одной по бокам.
Вот с верхними пришлось попотеть. Так как их не видно, а форма и способ крепления неочевиден, то дергать страшно. Но я в итоге справился. Правда, случайно.

Как поменять салонный фильтр на автомобилях Subaru Forester разных поколений

Модель Forester производства японской компании Subaru существует с 1997 года. За этот период было выпущено на рынок уже 5 поколений полноприводного кроссовера.

Последняя генерация официально была представлена весной 2018 года, и совсем скоро обещает поступить на российский рынок. Но потребители из России и стран СНГ пока полностью удовлетворены предшественниками нового Forester.

Автомобиль имеет ряд преимуществ, за то и ценится на рынке. Не все узлы можно обслуживать самостоятельно, и порой лучше обратиться за помощью к специалистам.

Но замена салонного фильтра входит в число наиболее простых и быстро выполнимых процедур. Переплачивать мастерам автосервиса за такую услугу не обязательно. На большинстве поколений Forester замена занимает буквально 10-20 минут.

Первое поколение

Первый Forester выпускают с 1997 года, и он производился под индексом кузова SF. Количество подобных кроссоверов на отечественном рынке незначительное, но всё равно периодически машина встречается на российских дорогах.

Проблема первой генерации, если говорить о салонном фильтре, заключается в вероятности его отсутствия. Не во всех комплектациях и версиях SF штатно был доступен салонный фильтр. Некоторые, кого производитель обделил таким узлом, просто покупали специальные комплекты и вмонтировали блок под размещение фильтра очистки салонного воздуха.

Другим владельцам первого Forester повезло больше, и с завода машина оснащалась сменным салонным фильтром. Чтобы проверить, есть расходник или нет, следует заглянуть за бардачок. Штатный фильтр включает в себя 2 части, обеспечивающие эффект очистки салонного воздуха.

Процедура замены выглядит следующим образом:

Загляните под бардачок со стороны переднего пассажира. В ногах располагается пластиковый корпус чёрного цвета с двумя металлическими защёлками на нём.
Эта защёлки отжимаются с помощью плоской отвёртки или другого подходящего инструмента.
После этого крышка легко снимается. За ней располагается полость, где и должен располагаться фильтр.
Перед установкой рекомендуется зачистить посадочное место, продув его сжатым воздухом, либо пробравшись туда пылесосом с плоской насадкой.
У нового фильтра есть 2 части. Одна обычной прямоугольной формы, а у второй скошен край.
Первым идёт фильтр с неправильной формой, и проталкивается внутрь. Стрелка на корпусе подскажет, как именно узел вставляется.
Далее следует вторая часть. Здесь также есть указательные стрелки. Перепутать сложно.

Фильтр изначально предусматривает наличие пластиковой рамки. Это составляющий элемент расходника, потому нигде отдельно искать рамку под очиститель салонного воздуха не придётся.

Установите фильтры, верните на место крышку и на этом работу с Forester в кузове SF можно считать завершённой.

Второе поколение

В руководстве по эксплуатации имеется соответствующая инструкция. Из инструментов требуется лишь крестовая отвёртка. Если всё готово, можно приступать:

Как и в предыдущем поколении, салонный фильтр находится за конструкцией вещевого ящика.
Для снятия бардачка следует открыть ящик и вытащить оттуда всё лишнее.
Теперь перед вами доступ к 5 шурупам, на которых и держится бардачок.
Поочерёдно все крепления выкручиваются с помощью крестовой отвёртки.
Но на версии SG есть ещё 2 шурупа бардачка. Они находятся снизу, под вещевым ящиком. Чтобы удобнее туда было добраться, следует отодвинуть максимально до упора переднее пассажирское сиденье.
Автомобилисты увидят там по 2 шурупа с левой и правой стороны. Откручивайте только крайние, расположенные ближе к водительскому месту и передней пассажирской двери соответственно. Рядом стоящие саморезы трогать не нужно.
Аккуратно схватитесь за корпус бардачка, немного его расшатайте и вытаскивайте. Пока можно убрать в сторону.
За бардачком расположен корпус салонного фильтра. Его прикрывает крышка, которая держится на защёлках. Отстёгиваются они вручную.
Открыв крышку корпуса, доставайте старый расходник.
Посадочное место рекомендуется предварительно зачистить, пройтись пылесосом или обработать сжатым воздухом.
Теперь устанавливается новый фильтр. Он выполнен в едином корпусе и имеет пластиковую рамку.

На этом процедура практически завершена. Установите все ранее демонтированные компоненты на свои места, и наслаждайтесь свежим воздухом в салоне вашего японского кроссовера Subaru Forester второго поколения.

Третье поколение

С 2007 и до 2012 года компания Subaru выпускала второе поколение своей модели Forester, которая является одной из самых популярных и востребованных на вторичном рынке. Индекс кузова здесь SH.

Конструкторы ничего не стали менять, и оставили салонный фильтр на привычном месте непосредственно за перчаточным ящиком.

Но зато они значительно упростили доступ к расходнику. Теперь не нужно откручивать саморезы, чтобы демонтировать ящик.

Он удерживается на ограничителях, снимающихся вручную.
Сняв ограничители, бардачок с лёгкостью извлекается со своего посадочного места.
Если хотите убрать ящик в сторону, предварительно не забудьте отключить от него разъём подсветки.
Теперь вам открывается вид на корпус салонного фильтра. Он располагается горизонтально прямо за ранее снятым бардачком.
Бывалые автомобилисты и владельцы Forester SH советуют перед заменой вытащить расходник и включить на максимум печку, переключаясь между режимами. Так она продует все узлы.
Приготовьтесь к тому, что из печки начнёт выходить внушительный объём пыли. Лучше заранее открыть двери и обеспечить проветривание.
Можно обойтись и без такой процедуры, но тогда накопившаяся пыль сразу же попадёт на новый фильтр. Заменить продувку можно путём обработки гнезда фильтра пылесосом.
Теперь вставьте новый фильтр, закройте крышку и соберите узел в обратной последовательности.

Такое ощущение, что с каждым новым поколением задача по замене салонного фильтра на Subaru Forester становится всё проще и проще.

Хорошая тенденция, явно наблюдаемая в случае с поколением SH.

Четвёртое поколение

Четвёртое поколение носит название SJ. Его начали выпускать с 2012 года и производство не остановили до сих пор, несмотря на презентацию следующей генерации Forester.

Процедура также довольно простая, и мало чем отличается от замены расходника на 3 поколении. Тут лишь важно аккуратно подойти к вопросу снятия бардачка, поскольку есть риск повредить пластиковые компоненты.

Интервал между заменами расходника везде примерно одинаковый, если отталкиваться от рекомендаций японского автопроизводителя. Но заявленный период салонные фильтры проходят редко, и зачастую менять приходится через 7-10 тысяч километров.

Оригиналы расходника стоят около 1000-1200 рублей, а за аналоги можно заплатить в 2 раза меньше. Но лучше отдавать предпочтение качественным запчастям.

Теперь непосредственно о процедуре замены. Выполняется она предельно просто:

Сначала снимается перчаточный ящик. Для демонтажа бардачка его следует открыть, отсоединить демпфер, который расположен справа на наружной стенке ящика, и отсоединить пару фиксторов и пару петель.
Крепление довольно жёсткое, но пластиковое. Потому не переусердствуйте, иначе можно сломать пластик.
За бардачком располагается расходник. Извлекается он вместе с рамкой, поскольку такая конструкция у фильтров для Subaru Forester.
На рамке нового фильтра есть специальная стрелка, указывающая на правильное направление установки элемента.
Вставьте новый расходник на место и соберите в обратной последовательности весь узел.

На этом задача может считаться выполненной.

Ещё автопроизводитель и сами владельцы Subaru Forester всех поколений рекомендуют раз в год чистить испаритель кондиционера. Для этого отсоединяется дренажная трубка, и через отверстие распыляется аэрозоль со специальным очистителем.

Subaru Forester относится к числу автомобилей, на которых замена фильтра салона выполняется предельно просто и максимально быстро. Причём с каждым новым поколением доступ оказывается ещё проще.

Замена салонного фильтра на Subaru Forester SF5 2001 года выпуска

Недавно заметил, что печка в салоне стала дуть значительно слабее, что конечно не радовало, так как не за горами зима. Первым делом решил проверить состояние салонного фильтра. Оказалось не зря – фильтр был изрядно забитый пылью и грязью. Принял решение о замене, предварительно почистив испаритель зубной щеткой.

Кстати, в процессе поиска инструкции в интернете по замене салонного фильтра в данном автомобиле узнал, что на Subaru Forester в кузове SF5 для японского рынка салонный фильтр не предусмотрен. Посадочное место перед испарителем имеется, но сам фильтр не показан ни в одном каталоге. Почитав форумы, я выяснил что в основном люди не заморачиваются и подбирают фильтрующий элемент от других автомобилей, слегка их доработав в ручную.

Поэтому я не стал заморачиваться и взял старый фильтр и отправился с ним автомагазин, где мы путем примерки нашли точно такого же размера. К сожалению данный фильтр слегка большего размера и при его установке надо приложить небольшие усилия для того чтобы крышка отсека куда он устанавливается, закрылась плотно и без щелей. В противном случае в образовавшуюся щель будет подсасываться воздух и при включении уже второго режима обдува в салоне будет слышен противный свист – проверено лично.

П.С. Фильтр обошелся мне в 400 рублей.

Еще в Эксплуатация

День 30-й. Начинаем подготовку к зиме.

В общем, так как зима уже не за горами я начал потихоньку готовиться к зиме. Для меня это очень актуальный вопрос, потому как Субарику, как…Читать далее →

Замена тормозных колодок на Subaru Forester

В субботу вечером услышал, что передние тормозные колодки засвистели. Утром в воскресенье заглянул за колеса. Беглый осмотр показал, что тормозные колодки уже изношены, поэтому недолго…Читать далее →

Давно не писал в блог. Извиняюсь – много работы, поэтому не до блога. Основной вообще заброшен. В общем, теперь я понял, что такое автомобиль Subaru…Читать далее →

Замена салонного фильтра Субару Форестер SH

Открываем бардачок, освобождаем его от вещей, снимаем демпфер с петельки:

Как только стопари вышли из зацепления, бардачок откидывается вниз и мы получаем доступ к салонному фильтру:

Сжимаем лепестки салонного фильтра и вытягиваем наружу:

По инструкции, фильтр положено менять раз в год или каждые 12000 км пробега:

Вставляем новый фильтр (стрелочка на торце фильтра должна указывать вверх):

И нацепляем демпфер назад на петельку:

Утилизируем старый фильтр :)

На ежемесячную email рассылку подписаны 258 человек

Мотофотопрограммист
Живу в Новой Зеландии. Рассказываю о стране и красивых местах, пишу про бытовые вещи.
Прыгнуть с парашютом - осуществил на 50%; приобрести 1400 - работаю над этим; осилить 300км/ч - осилил на 96.6%

Как поменять салонный фильтр на автомобилях Subaru Forester разных поколений

Первое поколение

Процедура замены выглядит следующим образом:

Загляните под бардачок со стороны переднего пассажира. В ногах располагается пластиковый корпус чёрного цвета с двумя металлическими защёлками на нём.
Эта защёлки отжимаются с помощью плоской отвёртки или другого подходящего инструмента.
После этого крышка легко снимается. За ней располагается полость, где и должен располагаться фильтр.
Перед установкой рекомендуется зачистить посадочное место, продув его сжатым воздухом, либо пробравшись туда пылесосом с плоской насадкой.
У нового фильтра есть 2 части. Одна обычной прямоугольной формы, а у второй скошен край.
Первым идёт фильтр с неправильной формой, и проталкивается внутрь. Стрелка на корпусе подскажет, как именно узел вставляется.
Далее следует вторая часть. Здесь также есть указательные стрелки. Перепутать сложно.

Установите фильтры, верните на место крышку и на этом работу с Forester в кузове SF можно считать завершённой.

Второе поколение

Как и в предыдущем поколении, салонный фильтр находится за конструкцией вещевого ящика.
Для снятия бардачка следует открыть ящик и вытащить оттуда всё лишнее.
Теперь перед вами доступ к 5 шурупам, на которых и держится бардачок.
Поочерёдно все крепления выкручиваются с помощью крестовой отвёртки.
Но на версии SG есть ещё 2 шурупа бардачка. Они находятся снизу, под вещевым ящиком. Чтобы удобнее туда было добраться, следует отодвинуть максимально до упора переднее пассажирское сиденье.
Автомобилисты увидят там по 2 шурупа с левой и правой стороны. Откручивайте только крайние, расположенные ближе к водительскому месту и передней пассажирской двери соответственно. Рядом стоящие саморезы трогать не нужно.
Аккуратно схватитесь за корпус бардачка, немного его расшатайте и вытаскивайте. Пока можно убрать в сторону.
За бардачком расположен корпус салонного фильтра. Его прикрывает крышка, которая держится на защёлках. Отстёгиваются они вручную.
Открыв крышку корпуса, доставайте старый расходник.
Посадочное место рекомендуется предварительно зачистить, пройтись пылесосом или обработать сжатым воздухом.
Теперь устанавливается новый фильтр. Он выполнен в едином корпусе и имеет пластиковую рамку.

Третье поколение

Он удерживается на ограничителях, снимающихся вручную.
Сняв ограничители, бардачок с лёгкостью извлекается со своего посадочного места.
Если хотите убрать ящик в сторону, предварительно не забудьте отключить от него разъём подсветки.
Теперь вам открывается вид на корпус салонного фильтра. Он располагается горизонтально прямо за ранее снятым бардачком.
Бывалые автомобилисты и владельцы Forester SH советуют перед заменой вытащить расходник и включить на максимум печку, переключаясь между режимами. Так она продует все узлы.
Приготовьтесь к тому, что из печки начнёт выходить внушительный объём пыли. Лучше заранее открыть двери и обеспечить проветривание.
Можно обойтись и без такой процедуры, но тогда накопившаяся пыль сразу же попадёт на новый фильтр. Заменить продувку можно путём обработки гнезда фильтра пылесосом.
Теперь вставьте новый фильтр, закройте крышку и соберите узел в обратной последовательности.

Хорошая тенденция, явно наблюдаемая в случае с поколением SH.

Четвёртое поколение

Теперь непосредственно о процедуре замены. Выполняется она предельно просто:

Сначала снимается перчаточный ящик. Для демонтажа бардачка его следует открыть, отсоединить демпфер, который расположен справа на наружной стенке ящика, и отсоединить пару фиксторов и пару петель.
Крепление довольно жёсткое, но пластиковое. Потому не переусердствуйте, иначе можно сломать пластик.
За бардачком располагается расходник. Извлекается он вместе с рамкой, поскольку такая конструкция у фильтров для Subaru Forester.
На рамке нового фильтра есть специальная стрелка, указывающая на правильное направление установки элемента.
Вставьте новый расходник на место и соберите в обратной последовательности весь узел.

На этом задача может считаться выполненной.

Снятие и установка отопителя

1— Корпус отопителя
2— Теплообменник
3— Воздуховод, идущий к центральным дефлекторам панели приборов
4— Распределительный воздуховод подачи воздуха в ножные колодцы
5— Заслонка подачи воздуха к соплам обдува передних стекол
6, 7— Заслонки подачи воздуха к дефлекторам вентиляции салона
8, 9 —Заслонки регулировки температурного режима
10— Заслонка подачи воздуха в ножные колодцы
11-15— Детали привода заслонка
16 —Боковой рычаг привода воздухораспределительных заслонок
17— Винт
18— Пружина
19— Приводной электромотор
20— Кронштейн привода

21— Тяга
22, 23 —Тяги
24— Фиксаторы
25— Хомут
26, 27— Хомуты
28— Кронштейн разъема
29— Тяга
30, 31— Рычаги привода смесительной и перепускной заслонок
32— Воздуховод подачи воздуха в водительский ножной колодец
33— Воздуховод подачи воздуха в ножной колодец переднего пассажира
4-36— Детали крепления приводного троса управления заслонками
37— Защелка крышки корпуса отопителя
1*— Для систем с электрическим сервоприводом и кнопочной панель управления
2*— Для систем с ручным управлением воздухораспределительными заслонками и 2-рычажной панелью управления

1— Уплотнитель
2— Корпус в сборе
3— Пластина
4— Сборка вентилятора отопителя
5— Электромотор
6— Крыльчатка
7— Шланг
8— Крепежная гайка
9— Шайба
10— Винт
11, 12 —Заслонки управления рециркуляцией

13-15— Детали привода заслонок
16— Защитная крышка
17— Сервопривод заслонок
18— Кронштейн сервопривода
19, 20— Тяги
21— Фиксатор
*22— Жгут электропроводки
*23— Кронштейн
*24— Реле
*25— Зажим

Элементы, помеченные звездочкой, установлены на моделях, оснащенных системой климат-контроля.

Видео про "Снятие и установка отопителя" для Subaru Forester

Снятие и установка радиатора печки Subaru Impreza Ремонт моторчика печки Subaru Forester SF5, замена подшипников

Салонный фильтр Subaru Forester

Салонный фильтр на Субару Форестер служит для недопущения попадания внутрь машины пыли, пыльцы и прочего мусора. Он очищает поступающий воздух, задерживая все инородные примеси.

Из-за этого происходит его забивание, что сказывается на пропускной способности. Поэтому расходнику важна периодическая замена, выполнить которую несложно своими руками. Если же установка нового фильтра вызывает трудности, то всегда на помощь придет соответствующее видео.

Номер и стоимость салонного фильтра

Фирма-производитель фильтра	Артикул	Приблизительная стоимость, рубль
Meyle	34123190002	440-520
Bosch	1987432250	660-750
Denckermann	M110685	260-310
Profit	15212169	500-620
Filtron	WP9294	620-700

На Subaru Forester SH и SJ используется оригинальный фильтр очистки салонного воздуха с каталожными номерами 72880FG000 и 72880FG0009P. Стоимость данного расходника колеблется от 1000 до 2200 рублей. В таблице ниже представлены наилучшие аналоги фирменного расходника, которые отменно зарекомендовали себя на Subaru Forester.

Бренд-производитель	Номер по каталогу	Примерная цена, рубль
Stellox	7110280SX	360-400
Meyle	34123190006	400-470
Hengst	E3956LI	440-510
Knecht-Mahle	LA461	1300-1700
Profit	15212188	510-700

Расположение салонного фильтра

На Subaru Forester фильтр очистки воздуха салона находится за бардачком, независимо от поколения транспортного средства. Расходник размещен на пути следования воздушного потока. Операцию по замене фильтрующего элемента удобно проводить с переднего пассажирского сидения.

Периодичность замены фильтра на Субару Форестер

Ресурса салонного фильтра на Subaru Forester обычно хватает на пробег в 10-15 тыс. км. Срок службы изделия напрямую связан с воздействием факторов окружающей среды. Так, например, сократить интервал установки нового фильтра требуется, если:

машина ездит в городском потоке и регулярно стоит в пробках;
в местности использования транспортного средства наблюдается обильное цветение растений;
часто требуются поездки по грунтовым и пыльным загородним дорогам;
в воздухе присутствует песок или прочие инородные мелкодисперсные частицы.

Описание установки салонного фильтра на Субару Форестер SG5

Для того чтобы замена фильтра очистки салонного воздуха на Subaru Forester SG5 прошла успешно, рекомендуется придерживаться пошаговой инструкции, которая представлена ниже.

Открыть бардачок.
Открутить пять креплений, которые указаны на фото ниже.

Изъять корпус бардачка.

Отщелкнуть крышку корпуса салонного фильтра.

Изъять старый расходник.

Очистить посадочное место от пыли.

Установить новый салонный фильтр.

Собрать все в обратной последовательности.

Инструкция замены фильтра в салоне на Субару Форестер SH и SJ

Замена салонного фильтра на Subaru Forester SH и SJ выполняется по алгоритму, который приведен ниже.

Максимально отодвинуть сидение переднего пассажира назад. Это позволит увеличить рабочую область для замены фильтрующего элемента.

Открыть перчаточный ящик и очистить его от содержимого.

Потянуть ограничитель открывания бардачка в сторону к пассажирской двери.

Снять ограничитель открытия перчаточного ящика с петель.

Сжать бардачок с двух сторон. При этом должны освободиться фиксаторы на боковых стенках перчаточного ящика.

Полностью откинуть бардачок и снять его с двух нижних петлей его крепления.

Найти за бардачком место расположения салонного фильтра.

SUBARU Forester SG5. Снятие бардачка, замена салонного фильтра

Оооо! Я вижу поврежденную вмятины на панели над бардачком, точно как у меня. Есть запасная, но как её поменять? она не отщелкивается т.к. на запасной вижу гнезда для винтов с обратной стороны. С чего начать, снимать всю торпеду? Кто бы подсказал?

А не подскажите где на сф5 ,левый руль 1999г 2л 122лс,стоит фильтр салона. Ватсап 89041434956

А все говорят что нету салонного фильтра на сг 5

Спасибо, все наглядно и понятно.А как заменить лампочку на селекторе акпп на SG5

Снять панель.Она вместе с пепельницей снимается .3 минуты делов

К сожалению, не знаю.

У меня кондёр слабо дует холодным ветром , что делать?

Молодец братан. Ты мастер лучшего класса 👍

Спасибо за добрые слова!

Есть вопрос к автору с какого сайта распечатал инструкцию и есть ли там шпаргалки по снятию всех панелей в салоне?

Откуда, уже не вспомню. Напишите свою эл. почту здесь, скину в PDF формате
П.С. Попробуйте здесь:
drive.google.com/file/d/0B-jcUI4d1jolRTFILW95ell0MDg/view?pref=2&pli=1

Спасибо большое за видос

Спасибо большое. По твоему видео, поменял. В чистой одежде конечно лучше этим не заниматься

Благодарю. Таких видео побольше,а то запишут херню всякую и засоряют эфир.

Все хорошо, но хотелось бы увидеть лечение проблемы Субару - это долбаная шторка багажника, в интернете нет инфы, на ютубе тоже.

@- Павел - а как вы решили проблему с гремящим салоном , у меня форь 2007 года , салон пиздец гремит невозможно, даже тазы так не гремят , уже немого расстраиваюсь, что купил форь , слон весь дребезжит , что можно сделать ? И да багажник капец как раздражает, в интернете особого решения нет , может продать я не знаю

Небольшие кусочки пороллона, плотно вставленные между замком шторки и креплением на некоторое время (полгода-год) бюджетно решают проблему.

Да уж. Проблема из проблем. Меня жена все домогала, типа, давай шторку поставим, красиво же. Я крепился, крепился, мысленно матерился. Потом сказал ей, Ира, инна. Отстала. Вот и не скрипит эта бесполезная вещь.

Она нафиг не нужна, сними её и используй как подставку под шашлыки, как это сделал я.

А справа от бардачка в изоляции - не блок ли питания к регистратору? Купил недавно форик SG5, пока что обдумываю, куда поместить этот БП, к чему его подключить и как протянуть провод под верх лобового

И вам спасибо за поучительные ролики :)

спасибо тебе большое . было очень круто познавательно. главное не тарапись

Спасибо я уже снял. прост не давно купил лесника. А как снять фары передние и задние? заранее спасибо.

SUBARU Forester SG5. Замена лампочки заднего фонаря - ru-clip.com/video/qUJokbFmCkA/видео.html

Для снятия передних фар надо снимать бампер. Звучит страшно, но делается просто.

Большое спасибо за видео. Благодаря ему сама поменяла фильтр без проблем :)))