Как снять автомагнитолу сузуки гранд витара

Обновлено: 24.01.2025

Замена магнитолы на Grand Vitara New

О! Вы как нельзя кстати! А я вот как раз подыскиваю штатный Clarion для NSGV - с 6-и дисковым чейджером и поддержкой MP3. А то вместе с машиной от предыдущего владельца досталась однодисковая (можно сказать бездисковая - т.к. половину болванок не читает), без MP3 и хреновато ловящая радио даже в Москве (такие шли на первых NSGV, как я понимаю).
Продумываю вариант временной бюджетной замены.

Когда факт демонтажа Вашей штатной случится (и если она будет не нужна) - готов рассмотреть ценовые предложения. По Москве самовывезу.

P.S. Модераторы - если я что и нарушил - не убивайте пост пжлст, пусть повисит денек.

Про кнопки на руле. <a href='http://market.yandex.ru/model.xml?hid=90404&modelid=3768387&clid=502'>http://market.yandex.ru/model.xml?hid=90404&modelid=3768387&clid=502</a>

Предусмотрен только инфракрасный пульт. Работа с джойстиком на руле не предусмотрена конструктивно.

Так что никакой фантом не настроишь. Или городить переходник из инфракрасного пульта. Но это сравнимо по стоимости с балалайкой.

С кнопками на руле можно согласовать все, что понимает, что такое кнопки на руле.

Если магнитола поддерживает управление с пульта на руле (не инфракрасного), то в инструкции указываются номиналы резисторов.

Если не согласуются - то поменять резисторы в кнопках на руле.

у меня был пролоджи, не помню уже какой в гараже валяется. На гарантии еще :)

Тот что у меня не поддерживал никакого управления кроме ИК-пульта (2шт) но с пультом совершенно неудобно.

Навигация по меню у Пролоджи - гавно. Имея такой здоровый экран надо было очень постараться бездарно растратить его размеры на разную фигню в то же время реализовав управление на уровне аппаратов каменного века.

DVD в машине полезен, когда ездишь каждый день по часу на работу и по часу - обратно. Главное самому туда не пялиться.

Из аппаратов с нормальной навигацией видел какой-то Alpine. Ценник не намного дороже Пролоджи.

Тема: Как снять родную магнитолу на SuzukiGrandVitara New?

Как снять родную магнитолу на SuzukiGrandVitara New?

Если у Вас стоит panasonic, то это уже не родная магнитола. А родная снимается довольно просто, отщёлкиваете накладки длинные, которые по бокам и далее крестовой отвёрткой довершаете, то что задумали
Накладки на пистонах, так что главное не сломать их. Если у Вас стоит panasonic, то это уже не родная магнитола. А родная снимается довольно просто, отщёлкиваете накладки длинные, которые по бокам и далее крестовой отвёрткой довершаете, то что задумали
Накладки на пистонах, так что главное не сломать их. Спасибо! А где находятся точки крепления пистонов (в горизонтальной или вертикальной плоскости) и в каких местах? Не хочется сломать крепления на накладах. Спасибо! А где находятся точки крепления пистонов (в горизонтальной или вертикальной плоскости) и в каких местах? Не хочется сломать крепления на накладах.

-используемый инструмент(см.фото 1)
-ключом на 10 ослабеваем гайку крепления "-" клеммы(см.фото 2)
-отсоединяем "-" клемму от аккумулятора(см.фото 3)
-снимаем две декоративные накладки по краям магнитолы(см.фото 4)
-для этого тонкой шлицевой отвёрткой аккуратно поддеваем накладки в местах, как показано на фото стрелками(см.фото 5,6)
-дальше руками отсоединяем накладки, приподнимая их вверх
-не сломайте вехние крепления накладок (показаны на фото стрелками), т.к. они расположены в другой плоскости. (см.фото 7,8)
-крестовой отвёрткой отворачиваем 6 винтов (винты показаны на фото стрелками) и вынимаем блок магнитолы/кондиционера (блок идёт монолитом), аккуратно отсоединяем все разъёмы с тыльной стороны(см.фото 9,10)
-крепим USB-адаптер как показано на фото при помощи двухстороннего скотча, соединяем магнитолу и USB-адаптер при помощи соединительного кабеля (кабель идёт в комплекте с USB-адаптером)(см.фото 11)
-с другой стороны подключаем к USB-адаптеру USB-провод (удлинитель) и выводим в салон куда удобнее для Вашего использования.(см.фото 13)
-собираем всё в обратном порядке и подключаем «-» клемму к аккумулятору (см.фото 2,3)

Замена штатной магнитолы

Почитав много отзывов решил сменить ГУ на ГУ wince ce 6.0 и андройд 4.0
купил мафон за 10р.

и камеру заднего вида за 350р.

пошел и все установил.
Снял старую

и установил новую

камеру пока еще не подключал, поздно уже было.

звук по сравнению со штатной небо и земля я доволен))

интернет работает по вифи

Suzuki Grand Vitara 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Suzuki Grand Vitara, 2013

Suzuki Grand Vitara, 2008

Suzuki Grand Vitara, 2011

Suzuki Grand Vitara, 2007

Комментарии 51

Добрый день! а у вас с sd карточки музыку читает, а то у меня подобная но музыку с карточки не как запустить не могу

привет, да читает но надо через андройд входить

Как работает, проблем нет? Как на холодную реагирует?

работает норм зимой тоже все нормально))

как название магнитолы и где так дешево покупал?!

мафон китай, купил с рук в рязани

А управление с руля работает?

да все работает

Хотел наиболее чистого звука, на форумах начитался что якобы на китайцах качество звука на уровне штатной либо ниже. Хотя вклад на качество звука от замены компонентов у меня, на мой взгляд, получилось следующее. 80% вклад от замены динамиков и 20%это голова.

я когда штатную сменил качество звука стало лучше, это со штатными динамиками, заменю акустику будет ваще супер

А я побоялся такую ставить.

Андройд с ярлыка запускается через эмулятор?

можно с ярлыка или нажатием кнопки нави. видео смотрел?

Есть внешне копия этой магнитолы, но андройд там запускается нормальный сразу next.drive2.ru/l/4161399/

Вот мне и интересно как их отличить.

прочитал тему, думаю только по самому софту и можно отличить))) внешне они идентичны кроме надписей на кнопках

Симпатично!) с обновкой)

спасибо)) теперь и камера и парктроник есть)))

Поздравляю с покупкой! Я такую же себе сначала присматривал за 13 рублей, но потом решил купить майденовскую. Куда gps блок разместил и хорошо ли ловит?

Объявление

Так называемый «синий» форум Всероссийского клуба SUZUKI, далее «форум», был организован несколько лет назад. Появился он, потому что группа активных товарищей во главе с Валерой Адаменко ака TorneoSprint решила, что нужна интернет площадка, где любители авто марки «Сузуки» могли бы общаться, делиться опытом, придумывать всяческие мероприятия и объединяться в свой любви к марке машин, выше упомянутой фирмы. Изначально ресурс был задуман как пространство свободного излияния своих мыслей и взглядов, без злобства, необоснованного забанивания, расшаркивания и покраски травы в зеленый цвет. Любая конструктивная критика по форуму в целом и по отдельным темам принимается и рассматривается.
На форуме не принимается непарламентские выражения и на них жесткая цензура. А также забаниваются пользователи, систематически позволяющие себе оскорблять личные человеческие достоинства кого-либо.
На сегодняшний день уже нет сомнений в правильности сделанного решения, форум существует несколько лет, количество его членов растет, и жизнь в нем клубится
.
На форуме нельзя : Употреблять неформальную лексику, в спорах допускать высказывания оскорбительные и унижающие человеческое достоинство оппонента, размещать рекламу.
На форуме по просьбе модераторов рекомендуется : Активно использовать функцию поиск, перед тем как завести тему по интересующему вас вопросу! Ставить в подписи марку, тип двигателя и год выпуска вашего авто.
На форуме можно : Заводить темы и знакомства, флудить и философствовать, задавать технические вопросы и не технические тоже, утверждать и сомневаться, высказывать свое мнение и оспаривать чужое, делиться своими придумками по совершенствованию японской инженерной мысли и не японской тоже, спрашивать совета и давать советы, обращаться за помощью и оказывать ее, рассказывать о своих достижениях и неудачах, приглашать в гости и напрашиваться, участвовать в конкурсах, соревнованиях и получать призы за победу и как минимум грамоту за участие, размещать объявления некоммерческого характера и возмущаться появлением рекламы.

Неленивые могут ознакомится с полным сводом правил ТУТ и с рекомендациями ТУТ.

О некоторых непонятных непонятках

Есть еще неформальные добровольные группы, объединившиеся желанием совместно побузить и весело провести время, устроить какое-нибудь безобразие в виде поездки или конкурса, достать администрацию форума каким-либо «важным» вопросом. Особо активные группы Президент клуба TorneoSprint волевым, не побоюсь этого слова, волюнтаристским решением выделил на форуме в назидание другим бузотерам . Так появились команда Южане и команда Тринадцатый Вредный Чижик .

Вопрос: Что такое «Свой сервис» и «Свой страховой брокер»?
Ответ: Это место в столице нашей родины, куда можно привезти свою любимую машинку на предмет осмотра, ремонта, прохождения ТО и…., если в глазах появится особый блеск и хорошо спрятанная заначка жжет ляжку, превратить свой пепелац во всепроходный, всепролазный, практически непотопляемый монстр оффроуда. А так же лично познакомится с мастером, который будет ее препарировать, задать глубокомысленные вопросы и получить вежливые ответы.
Попить кофе и весело поболтать с президентом, если удастся его там поймать. В отсутствие оного есть с кем побеседовать о перспективах роста цен за ОСАГО и заодно решить, как повыгоднее застраховаться.

Вопрос: Зачем просят в подпись ставить марку машины? Я свободный человек хочу - ставлю, хочу - нет.
Ответ: Хотите на здоровье и дальше. Только, если будите задавать вопрос по какой-нибудь несуразицей с машиной, не забудьте указать марку машины, тип двигателя, год выпуска и что вы делали в октябре 1993 года. Ибо, каков будет Ваш вопрос, таким будет и ответ. ИМХО. Проще поставить в подпись и на кучу уточнений не придется отвечать.

Вопрос: Достали с этим «поиском». Где искать и как пользоваться?
Ответ: Правильно поставленный вопрос, содержит в себе ответ (с) «Очередная модная школа построения бизнес-процессов».
Для того что бы воспользоваться поиском достаточно внимательно взглянуть на экран монитора. Там на чистейшем русском языке написано слово «Поиск» см. Рис. 1. Скалываете это слово. Открывается менюшка. Вбиваете то, что ищите. И «Вперёд». См. Рис.2. Возможно, надо будет повторить поиск с разными вариациями ключевых слов. Но что-то непременно найдете.

Вопрос: Меня эта су.. этот коз… модератор забанил. А я белый и пушистый! Куда, что, где опротестовать?
Ответ: У вас есть раздел забанненные. Топайте туда и протестуйте. Борящийся за правое дело, его в сей борьбе и обрядши!

Замена головного устройства Suzuki Grand Vitara

Современный рынок электронных устройств предоставляет своим пользователям огромные возможности по доработке мультимедийной системы их автомобилей. Если Вас не устраивает стоковое головное устройство вашего автомобиля, то Вы можете подобрать массу вариантов других головных устройств, которые будут наилучшим образом подходить именно для Вашего автомобиля. Владелец этого Suzuki Grand Vitara обратился к нам как раз с заказом на замену головного устройства. Новое устройство от компании Pioneer: “SPHDA-120». Для замены головного устройства необходимо разобрать центральную консоль: снять боковые накладки, открутить фиксирующие винты и достать само головное устройство. Оно держится вместе с блоком управления климата, и, чтобы его отсоединить, необходимо открутить четыре винта. Так же необходимо отсоединить все провода. Новое головное устройство крепится в обратном порядке. Оно ставится в центральную консоль через рамку-адаптер. В процессе сборки сначала крепим все провода и разъёмы. Под торпедо, в удобное место, ставится дополнительная GPS-антенна, которая идёт вместе с устройством. Далее подключается микрофон для возможности голосового управления. Крепим его в удобное место на потолоке и разворачиваем на водителя. Провод будет проходить за обшивкой потолка и стойки. Так же новая система имеет два USB-кабеля для подключения телефонов – они выводятся в бардачок. Всё подключаем, собираем. Чтобы подключить головное устройство в штатные разъёмы, мы использовали ISO-переходник. Для активации кнопок на руле был использован универсальный переходник. После подачи питания новое головное устройство, ещё будучи в руках мастера, начинает «подавать признаки жизни». Ставим его на место, проверяем работоспособность всех систем, после чего собираем центральную консоль. Всё, замена завершена – отдаём автомобиль владельцу.

Другие наши работы с автомобилями марки Suzuki, можно посмотреть: здесь.

Мастер-класс по замене автомагнитолы своими руками

Порой владельцев автомобилей не устраивает штатная автомагнитола. Заменить ее совсем несложно. Поможет с этим статья, в которой описывается, как снять магнитолу правильно, чтобы установить новое устройство.

Инструкция по снятию устройства

Перед тем, как поменять установленную автомагнитолу на новую, нужно сначала снять старое устройство.

Для снятия необходимо приготовить небольшой набор инструментов и материалов:

• набор ключей для автомагнитолы, которыми она комплектуется с завода;
• крестообразная и шестигранная отвертки;
• канцелярский нож;
• небольшая коробка;
• пинцет для снятия облицовки;
• изолента;
• карандаш.

Подготовка

Перед тем, как снять магнитолу с машины, нужно выполнить подготовительные работы:

1. Перед началом работ нужно заглушить двигатель и обесточить автомобиль, отсоединив минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
2. Вынимая штекера от разъемов, не стоит их дергать, чтобы не сломать. Все провода от гнезд в задней части следует отсоединять максимально аккуратно.
3. Если при демонтаже будет много проводов, следует приготовить изоленту и карандаш, чтобы затем разобраться с проводкой. Провода необходимо изолировать и пометить.
4. Далее необходимо подготовить ключи для магнитолы. Каждый производитель применяет для своих приборов скрытые от глаз крепления. Следует разобраться, какой крепежный материал используется, и подобрать соответствующий инструмент. Обычно к штатной автомагнитоле ключи прилагаются.
5. При демонтаже следует учитывать, что некоторые модели имеют салазки, которые помогают извлечь прибор из посадочного места.

Автомагнитолы отличаются дизайном и креплениями. Обычно имеется два прямоугольных и четыре круглых крепления.

Если есть штатные ключи, то демонтаж следует выполнять с их помощью.

Основной алгоритм действий

Снятие магнитолы состоит из следующих действий:

1. Перед тем, как снять автомагнитолу, необходимо демонтировать переднюю панель, которая защищает внутренние детали от механического повреждения. Снимать ее нужно аккуратно, чтобы не повредить и не поцарапать обшивку.
2. На следующем этапе необходимо выкрутить винты, с помощью которых крепится прибор к корпусу. Для этого используют крестообразную отвертку. Все болтики и винтики складываем в приготовленную коробочку, чтобы не потерять.
3. Теперь устройство можно вынуть из гнезда, где она находится, потянув на себя. На некоторых авто демонтаж проходит без проблем, но встречаются модели, на которых вытаскивать прибор тяжело.
4. Вынув автомагнитолу из посадочного места нужно отключить все разъемы. Для этого тянем вверх стопорки синего цвета, затем нужно нажать на освободившийся лепесток и можно отключать разъем с питанием. Антенну просто вынимаем из гнезда.

После того, как удалось вытащить аппарат, выполняется либо замена магнитолы, либо ее ремонт в случае, если она не работает. Если вы не знаете, как разобрать устройство, лучше доверить ремонт специалисту. При уверенности в своих силах, нужно разобрать магнитолу, устранить неисправность и поставить ее обратно.

Установка нового изделия выполняется по инструкции, которая прилагается к нему. Важно помнить, что если неправильно установить магнитолу в машине, она будет плохо звучать, а может и стать причиной короткого замыкания или даже пожара. Поэтому подключать устройство нужно только по инструкции.

Видео «Процедура снятия автомагнитолы»

• 
  Автомагнитолы Clarion, произведенные в Стране восходящего солнца: чего ждать?
• 
  Ремонт и замена штатной автомагнитолы: шпаргалка автовладельцу
• 
  Подключение магнитолы через блок питания компьютера

Как снять автомагнитолу сузуки гранд витара

Руководство по эксплуатации
Двигатель
Система охлаждения
Система смазки двигателя
Система впуска воздуха и система выпуска отработавших газов
Система питания двигателя
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система вентиляции, отопления и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование автомобиля
Электроcхемы

В 2005 году дебютировало второе поколение Grand Vitara. Для японского рынка автомобиль был выпущен под названием Escudo. Не отходя от традиций предыдущей модели, концерн создал новое поколение. Автомобиль получился весьма элегантным, динамичным, солидным и самобытным. В экстерьере нельзя отыскать ни одной детали, которая бы намекала на предшественницу.
Второе поколение с интегрированной рамой вместо несущего кузова, с постоянным полным приводом, демультипликатором и блокировкой межколесного дифференциала. Это — совершенно новый автомобиль, который выпускается в двух вариантах кузова: трех- и пятидверный внедорожник.
Пятидверную версию отличает массивная задняя стойка, которую продолжают крупные задние фонари - эффектное и запоминающееся решение. Большие фары головного освещения расположены под прозрачными колпаками, под которыми спрятаны рефлекторы ближнего и дальнего света. По низу проходит полоска указателей поворота (в качестве опции можно установить ксеноновые фары).
Расширенные колесные арки добавляют облику новой Grand Vitara агрессивности. Колесные арки представляют собой продолжение крыльев.
Дверь багажного отделения — распашного типа, оснащена дворником и фонарем дополнительного стоп-сигнала. Также на ней разместилась запаска с пластиковым кожухом. Завершают облик автомобиля 16 дюймовые легкосплавные колесные диски с эффектным пятиспицевым дизайном (в качестве опции доступны 17 дюймовые диски). Изменились и габариты. Так, 5-дверная версия, прибавила в длину 255 мм, в ширину 30 мм. При этом высота уменьшилась на 45 мм, что достигнуто, в частности, за счет имплантирования рамы непосредственно в кузов. Причем клиренс автомобиля остался неизменным — 200 мм. Колесная база подросла на 160 мм и теперь достигает 2640 мм, а колея передних и задних колес увеличилась на 40 и 70 мм соответственно. Благодаря этому значительно просторнее стало в салоне.
Внутри все по-новому. Интерьер заметно посвежел, ощутимо улучшилась эргономика. Первое что бросается в глаза - достойное качество отделочных материалов. А также ненавязчивое, но очевидное желание дизайнеров подчеркнуть спортивность модели. Сиденья сделаны в геометрическом дизайне и с использованием ребристых материалов. Пластмассовые вставки под алюминий придают некоторую легкость передней панели и всему салону в целом. Водительское сиденье имеет три регулировки: продольное перемещение, наклон спинки и регулировка по высоте. Рулевая колонка регулируется по углу наклона. Подсветка приборной панели осуществляется по оптитронной технологии: она включается с включением зажигания и гаснет только после его выключения, либо принудительно кнопкой, находящейся слева от руля.
Grand Vitara, в отличие от своей предшественницы, лишилась рычага демультипликатора — его функции возложены на переключатель, имеющий несколько положений: «N» позволяет использовать лебедку, «4Н» - полный привод и повышенную передачу, «4Н LOCK» - полный привод и повышенную передачу, межколесный дифференциал заблокирован, «4L LOCK» - полный привод и пониженную передачу с заблокированным межколесным дифференциалом.
Длинная колесная база гарантирует достаточное место для ног как впереди, так и сзади. Большая ширина салона автомобиля и удобные кресла позволяют ехать сзади трем взрослым в полном комфорте. Спинка дивана регулируется по углу наклона. Места легко и быстро убираются при необходимости. Достаточно большое багажное отделение можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья. Впрочем, можно сложить только часть спинки в пропорции 40:60. Багажное отделение оборудовано крюками, аккуратными карманами и дополнительной нишей.
Особое внимание специалисты Suzuki уделили безопасности. ESP добавляет стабильность, обеспеченную низким центром тяжести транспортного средства его четырьмя главными функциями: антиблокировочная тормозная система (ABS); электронное распределение тормозной силы (EBD); контроль тяги (TCS). Корпус Grand Vitara обеспечивает первый оборонительный рубеж плюс место выживания. Педали разработаны так, чтобы минимизировать повреждение конечностей, а система подушек безопасностей, чтобы предотвратить телесные повреждения. Все модели идут с креплениями для детских сидений, которые сделаны по стандартам ISO FIX.
В 2008 году фирма решила освежить внешность одной из самых популярных моделей. В результате появился Grand Vitara с более современными силовыми агрегатами: 2.4 литровой рядной четверкой и 3.2 литровой V-образной шестеркой. Чем расширили гамму предлагаемых на рынок модификаций.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Suzuki Grand Vitara/ Escudo, выпускаемых с 2005 года, с учетом рестайлинга в 2008 году.

Suzuki Grand Vitara/Escudo
1.6 Годы выпуска: 2005 - по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1397 см3	Дверей: 3/5 КП: мех./авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 10.5/5.7 л/100 км
2.0 Годы выпуска: 2005 - по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1390 см3	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 9.0/5.4 л/100 км
2.4 Годы выпуска: 2008 - по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2393 см3	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 12.4/9.0 л/100 км
3.2 Годы выпуска: 2008 - по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 3195 см3	Дверей: 5 КП: мех./авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 13.1/9.8 л/100 км

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Как правильно снять магнитолу без специальных ключей

С проблемой снятия магнитолы в машине сталкивается немало автомобилистов. Одни не могут вытащить штатный аппарат, установленный на заводе, другим музыка досталась в наследство вместе с авто, третьи банально потеряли специальные ключи. Причин демонтажа тоже хватает — от ремонта проводки до покупки новой стереосистемы. Отсюда возник спрос на информацию, как и с помощью чего можно аккуратно вынуть автомагнитолу, не повредив пластик передней панели. И хотя операция примитивно проста и спокойно выполняется подручными средствами, в ней есть подводные камни, о которых необходимо знать.

Разновидности креплений магнитол

Чтобы выбрать способ снятия автомобильного проигрывателя, нужно понять, каким образом он фиксируется внутри панели. Существуют следующие виды креплений:

• на 2 боковых фиксаторах;
• на 4 защёлках, расположенных сбоку и сверху корпуса;
• прикручены саморезами либо винтами к кронштейнам.

Пример крепления штатного головного устройства

Примечание. Последний способ фиксации характерен для штатных аппаратов, каковыми автомобиль комплектует завод — изготовитель.

Защёлка на монтажной рамке

Принцип крепления на защёлках (фиксаторах) состоит в том, что корпус магнитолы заключён в металлическую монтажную рамку, а не встроен в нишу панели напрямую. Эта промежуточная деталь, имеющая специальные лепестки с выступами или пазами (зависит от бренда и модели аппарата), надёжно закрепляется в нише. Корпус проигрывателя снабжён ответными защёлками, входящими в зацепление, когда проигрыватель вставляется в гнездо.

Ответная часть защёлки на корпусе

Для разблокировки фиксаторов и снятия автомагнитолы используются ключи разнообразной формы, поставляемые производителем в комплекте с музыкой для машины. Они-то и теряются за годы эксплуатации авто, поскольку применяются крайне редко. Как правило, ключ представляет собой фигурную полоску металла либо ручку, вставляемую в 2 пары отверстий, размещённых на передней панели аппарата.

Так выглядит большинство ключей для снятия автомагнитолы

Крепления штатных магнитол чаще всего выполнены на болтах, прикрученных к кронштейнам и прячущихся под лицевой пластиковой панелью. Здесь не обойтись без минимального комплекта инструментов для демонтажа этой панели и раскручивания крепёжных винтов или болтов.

Ключ в виде ручки для разблокировки 4 защёлок

Справка. Все перечисленные премудрости со скрытыми фиксаторами и спецключами придуманы производителями с одной целью: максимально затруднить кражу автомагнитолы при взломе автомобиля ворами.

Местонахождение проёмов для ключей

Снятие аппарата согласно инструкции

Алгоритм снятия магнитолы при наличии ключей прост до безобразия. Её стоит рассмотреть для того, чтобы понимать, как действовать при их потере. Порядок следующий:

1. Снимите переднюю панель проигрывателя и декоративное пластиковое обрамление, подцепив его при необходимости плоской отвёрткой.
2. Вставьте первый ключ в щель между корпусом и монтажной рамкой, находящуюся на торце. При этом вы должны ощутить лёгкое сопротивление, когда инструмент отгибает защёлку.
3. Повторите то же действие со вторым ключом.
4. Возьмите магнитолу руками за выступающие части по бокам корпуса и аккуратно извлеките из ниши.

Для извлечения магнитолы используется 2 ключа

Совет. Больших усилий прикладывать не нужно, аппарат должен выниматься довольно легко. В конце действуйте осторожно, чтобы лишний раз не дёргать провода и не нарушить контакт.

Спецключи нужно вставить в боковые проёмы

Когда магнитола снабжена четырьмя защёлками, доступ к ним осуществляется через 2 пары круглых отверстий. В них необходимо вставить 2 П-образных ключа и вытянуть за корпус, как описано выше.

С помощью ключей музыкальный центр легко вынимается

Как извлечь проигрыватель — видеоинструкция

Как вытащить магнитолу без ключей?

Если стандартные ключи утеряны, нужно изготовить самодельные, ориентируясь на форму щелей. Чтобы их увидеть, удалите съёмную панель аппарата и пластиковое обрамление. Вот список подручных средств, с чьей помощью владельцы различных автомобилей умудряются разблокировать фиксаторы:

• тонкие стальные полосы шириной 6—15 мм;
• канцелярские ножи;
• пластиковые хомутики для электропроводки;
• гвоздики и ровную проволоку — для круглых отверстий;
• тонкие отвёртки и прочие подобные предметы, подходящие по форме щелей.

Такие стальные полосы можно использовать вместо ключей

Справка. Во многих магнитолах монтажные щели видны снаружи, поэтому убирать переднюю панель и пластмассовую рамочку не нужно.

Первым делом снимается лицевая панель магнитолы

Чтобы вытащить автомагнитолу, воспользуйтесь тем же алгоритмом:

1. Вставьте в технологический проём сначала одну, а потом вторую полосу из тонкого металла (или канцелярский нож, тонкую отвёртку). Почувствуйте, что каждая защёлка разблокировалась.
2. Если проигрыватель держится на 4 фиксаторах, вставьте четыре инструмента.
3. Не спеша выньте магнитолу из ниши одновременно с импровизированными ключами.

Полосы нужно вставить в боковые щели

Совет. Когда для открывания защёлок вы пользуетесь стальными полосками, обязательно наденьте матерчатые перчатки, дабы не порезать руки об острые края.

Музыкальный центр вынимается вместе с полосками

Видео по снятию автомагнитолы без ключей

Демонтаж штатного музыкального центра

Зачастую штатные головные устройства (они же — магнитолы) снимаются способом, описанным выше, поскольку крепятся на 2 либо 4 фиксатора. Например, заводской проигрыватель на автомобиле Лада Приора держится на двух защёлках, а чтобы их разблокировать, тонкие стальные полосы надо вставить между парами кнопок переключения радиоканалов «2» — «3» и «5» — «6».

Совет. Прежде чем приступать к разборке заводской магнитолы, разузнайте о способе её крепления, чтобы не тыкать железки наугад в том случае, если вы не обнаружите технологические проёмы.

В Приоре полосы надо вставлять между кнопками

Для снятия автомагнитол, прикрученных винтами, нужно приготовить простой комплект инструментов:

• тонкую плоскую отвёртку или нож;
• отвёртку под крестообразный шлиц;
• набор головок малых размеров (от 6 до 10 мм).

При таком варианте крепления заводской проигрыватель нужно откручивать головками

На различных марках авто штатные проигрыватели могут крепиться по-разному, но принцип примерно одинаков: аппарат прикручен к кронштейнам, которые закрыты снаружи пластиковой облицовкой. В качестве примера предлагается рассмотреть снятие магнитолы на корейском автомобиле Hyundai Solaris, выполняемое в следующем порядке:

1. Подденьте плоской отвёрткой либо ножом нижний угол пластмассовой декоративной панели, обрамляющей музыкальный центр. Оттяните край и ухватитесь за него рукой.
2. Аккуратно потяните его на себя и высвободите первую защёлку, а потом двигайтесь по кругу и разблокируйте остальные.
3. Взявшись двумя руками за панель, снимите её и при необходимости отключите разъёмы, находящиеся в нижней части.
4. Выкрутите «крестовой» отвёрткой 4 винта крепления и вытащите магнитолу.

Заводская автомагнитола Hyundai Solaris

Совет. При демонтаже любого проигрывателя не торопитесь отключать аккумулятор от бортовой сети, поскольку аппарат через 10—15 мин. может заблокироваться и при следующем включении потребовать введения защитного кода, которого у вас нет.

Снятие штатного устройства на Hyundai Solaris — фото

Край панели поддевается ножом и приподнимается
Краешек панели надо подцепить рукой
Декоративная панель вынимается руками

Чтобы убрать панель в сторону, следует отсоединить разъёмы
Проигрыватель держится на 4 винтах, которые надо открутить
Когда винты откручены, аппарат легко вынимается

Проблемы раскодировки

Главный подводный камень описанной процедуры кроется в защитном коде, заложенном в памяти большинства магнитол. Суть в следующем: отсоединение музыкального центра от внешнего питания на 10—15 минут приведёт к тому, что при последующем включении автомагнитола затребует ввести защитный код (как правило, четырёхзначный), без которого она функционировать не будет.

Совет. Снятие аппарата с целью замены на новый не представляет проблемы, разве что вы планируете использовать старый проигрыватель на другой машине. В любом случае старайтесь не отключать аккумуляторную батарею на длительное время.

Аппарат запрашивает код после подключения к бортовой сети

Если карточка с кодом утеряна или отсутствует, вопрос можно решить несколькими способами:

• когда речь идёт о штатном аппарате, то за определённую плату код помогут найти в дилерском центре, продающим автомобили вашей марки;
• существуют фирмы и отдельные специалисты, занимающиеся этими проблемами;
• бесплатный путь — поиск кода посредством различных программ.

Местонахождение серийного номера

Вне зависимости от выбранного способа вам придётся извлечь магнитолу из гнезда, чтобы узнать серийный номер. Он нанесён вместе со штрих-кодом на бирке, наклеенной на боковой либо верхней части корпуса. Вытащив аппарат, перепишите эти цифры, после чего попытайтесь вычислить по ним пин-код с помощью различных онлайн-калькуляторов в интернете. Если таким методом определить нужный шифр не удалось, то снимайте музыкальный центр и несите его к специалистам в данной области и готовьтесь оплатить их услуги.

Важный момент. Если пин-код магнитолы вам неизвестен, то при самостоятельном поиске не вводите комбинации цифр больше 3 раз! Иначе устройство заблокируется, а в таком состоянии его раскодировка обойдётся значительно дороже.

Вопрос извлечения автомобильной магнитолы из гнезда не представляет большой сложности и не потребует много времени. А вот последствия могут стать неожиданными для неподготовленного автомобилиста. Отсюда последний совет: отыщите утерянный пин-код до отключения и снятия проигрывателя, дабы сэкономить своё время и нервы.

Снимаем эмблему на Сузуки Гранд Витара своими руками

На решётке автомобиля Suzuki Grand Vitara, находится фирменный логотип. Со временем, его внешний вид приходит в плохое состояние.

Эмблема, не эмблема!

Видавшая виды наша эмблема!

Подготовка к снятию эмблемы

За новую эмблему придется отдать не менее тысячи рублей.

Перед снятием старой эмблемы, требуется заранее подготовить несколько вещей:

• мягкая тряпка;
• технический фен;
• капроновая нить или тонкая мягкая проволока;
• этиловый спирт.

Всё это скорее всего есть в вашем гараже.

Эмблема на Сузуки Гранд Витара, как и на многих автомобилях, съёмная, поэтому она прикреплена к решётке при помощи специального клея. Чтобы снять логотип, необходимо совершить несколько несложных действий.

Алгоритм работ

Решётку снимать не потребуется!

1. Чтобы снять старую эмблему, необходимо нагреть её техническим феном, примерно до 30–40 градусов . Следует аккуратно работать феном, поскольку можно повредить решётку.
2. После достижения требуемой температуры, необходимо взять капроновую нить, протянуть её в щель между логотипом и решёткой, и возвратно-поступательными движениями, плавно надавливать, чтобы нить пропиливала слой клея.

Где-то здесь необходимо протянуть леску.

Замена

1. Чтобы наклеить новую эмблему, необходимо прогреть её техническим феном, до температуры 45–50 градусов .
2. Затем нужно снять защитную плёнку с задней части логотипа, и аккуратно приложить к необходимому месту на решётке авто.
3. После выравнивая и крепления логотипа к нужному месту, следует его крепко придавить и держать около 1 минуты .

На фото видно, насколько старая эмблема отличается от новой.

Снять с решётки автомобиля, не составит большого труда, однако, не используя рекомендуемый инструмент, можно повредить лицевую часть автомобиля. Поэтому следует придерживаться определённых правил, чтобы результат был положительным.

Обновление логотипа на Гранд Витаре

Хром с эмблемы может стереться уже лет через пять.

Фирменный логотип на Сузуки Гранд Витара, можно и обновить, не покупая новый. Однако для этого, всё равно придётся снимать эмблему. Для этого понадобится качественная хромированная краска в баллоне.

Качественная краска хорошо ляжет и долго простоит.

1. После демонтажа эмблемы, с неё нужно аккуратно счистить остатки старого покрытия, при помощи технического фена.

Старую краску можно зачистить мелкой наждачной бумагой, а затем поверхность необходимо обезжирить.

Чтобы было больше блеска, поверхность окрашенной эмблемы нужно отполировать.

Читайте также:

  
• Система контроля давления в шинах шевроле круз
  
• Лачетти какой кузов лучше
  
• Удаление балансировочных валов 4g63 митсубиси
  
• Мазда 6 gg сколько масла заливать
  
• Шкода рапид или опель астра что лучше