Как сбросить то на bmw f30

Обновлено: 09.01.2025

Как сбросить то на бмв f30

Вы недавно поменяли свои батареи BMW, и теперь вы ищете, как сбросить компьютер BMW? В этом посте я покажу, как сбросить компьютер BMW x5 после замены батареи.
BMW-это сложные автомобили. Большая часть диагностики и дисплеев управляется компьютерной системой.
Всякий раз, когда вы проводите техническое обслуживание вашего автомобиля, например. Меняете масло. Заменяете аккумулятор. Вашему механику нужно будет сбросить компьютер. Чтобы снова начать подсчет до следующего времени обслуживания.

Что делать. Если вы хотите заменить аккумулятор или заменить масло и фильтр самостоятельно. То вам нужно прочитать эту статью. Чтобы узнать. Как это сделать.

Тогда так и будет требуется, чтобы вы также знали. Как сбросить компьютер BMW после замены батареи или замена фильтра и масла.

Эта должность это поможет вам увидеть. Как вы можете это сделать.

Кроме того, прочтите этот пост о замене BMW и перепрограммировании кодов для всех серий BMW, которые требуют сброса после замены батареи.

Как сбросить настройки Компьютер BMW x5 после замены батареи (как сбросить компьютер BMW)

Перепрограммирование батареи

Батарея перепрограммирование или кодирование происходит. Если установлена другая батарея.

интересно. Что автомобиль знает технические характеристики этой новой батареи. Чтобы изменить ее весь алгоритм зарядки. Например,

Один 2006 BMW 330i E90 model will предоставляет следующие возможности при программировании a батарея внутри:

90Ah, 90Ah AGM, 80Ah AGM, 80Ah, 70Ah, 70Ah AGM, 55Ah, 46Ah.

И предположим. Что наша модель high spec поставляется с батареей AGM емкостью 90 Ач и была запрограммирована на нее. Но вы хотите сэкономить деньги. Установив свинцово-кальциевую батарею емкостью 55 Ач.

И кроме того, помимо реальных проблем с пропускной способностью, мы все знаем. Что автомобиль собирается

используйте стратегию зарядки на основе AGM. Которая будет ужасна для a свинец / кальций.

Но с другой стороны, вы сейчас меньше ездите, и обновление до AGM. Лучше подходящего для простоя. Предпочтительнее. Обратите внимание. Что стратегия заряда должна знать это. Чтобы избежать любого завышения заряда.

В обеих ситуациях это приведет к резкому сокращению срока службы батареи. Если она не будет правильно запрограммирована.

Примечание это делает как VW звонки для ввода определенного кода и если ваш физически правильная батарея вторичного рынка не имеет признанного производителя

код, напечатанный на нем. Ваш лучший выбор будет состоять в том. Чтобы соответствовать. А затем ввести код с той же химией и характеристиками. Что и устанавливаемая батарея. Но это хотя это, конечно, не идеально.

Вы также должны знать. Что если батарея остается с той же химией. Но рейтинг Ah на самом деле меняется. Хотя мы рекомендуем перепрограммировать правильный рейтинг. Физически повышаясь в Ah –

Но в случае, если система намерена поддерживать батарею в состоянии заряда около 80% (SOC). А затем вложить в него немного энергии. То результатом будет то. Что когда он вложит в него немного энергии.

энергия внутри. Есть больше возможностей вложить еще больше.

но если на самом деле была установлена меньшая батарея. То логика все равно должна быть отключена на основе SOC. Но условия могут быть такими. Что она вызывает перезаряд или даже слишком быстро вкладывает слишком много энергии.

Вы также должны знать. Что электрическая система современной модели BMW настолько сложна. Что она обеспечивает максимально близкую зарядку ко всему виду и возрасту аккумулятора.

У них есть компьютерная программа. Которая предназначена для управления и запуска генератора переменного тока. Однако после того, как вы, должно быть, заменили аккумулятор. Компьютер BMW должен быть в курсе изменений.

таким образом. Программное обеспечение оборудования должно быть проинформировано об обновленном транспортном средстве от стандартной свинцово-кислотной батареи до AGM. Что просто означает тип абсорбирующего стеклянного коврика и причина в том. Что он хранит электрическую энергию. Отличную от первичной батареи.

Имейте в виду. Что процесс обновления управляемый компьютером генератор переменного тока-это то. Что известно как сброс батареи.

Также знать что процессы регистрации батареи или неспособность сбросить компьютер после этого заряд батареи не вызовет диагностический код неисправности (DTC) и (MIL) Индикатор Неисправности Лампы. Но тем не менее. Владелец транспортного средства должен быть предупрежден об этом опасность пропуска замены батареи компьютера BMW. Потому что это может привести к в сокращении срока службы аккумулятора в автомобиле. И, это может повредить целые компоненты электрической системы автомобиля.

Основная причина. По которой BMW разрабатывает новый

способ регулирования производительности зарядки путем сброса компьютера BMW после замена батареи вот-вот улучшит работу двигателя автомобиля. Однако, в отличие от многих людей, которые действительно думают. Что компания намерена сделать больше продажи. Защита кошелька владельца автомобиля или более длительный срок службы батарей.

Но в отличие от свинцово-кислотных аккумуляторов. AGM-аккумулятор не удерживает серную кислоту свободно в своем корпусе. Но вместо этого кислота связывается с волокнистым флисовым стеклом. Это одна из причин того. Что ни одна кислота не выходит наружу в случае повреждения корпуса. И кроме того, батарея AGM герметично герметизирована. Чтобы предотвратить попадание в нее воды.

Так что вы должны знать. Что сброс настроек BMW

компьютер после замены батареи выполняет следующие задачи:

Он сообщает компьютеру, что новая регистрация батареи была завершена. успешный
Это гарантирует. Что автомобильный аккумулятор регистрирует 80% емкости в качестве точка отсчета
Он обеспечивает сохранение текущих показаний одометра
Он также включает статику хранения батареи такую как температура батареи, напряжение, ток. А также уровни заряда удаляются.

Ниже приведены версии BMW. Которые требуют наличия компьютера сброс после замены батареи

Шасси 7-й серии E65/E66 2002 года выпуска и более новых моделей
Шасси X5 E70 2007 года выпуска и новее

Для получения более подробной информации об этом, пожалуйста. Прочтите это другие все те же

КАК СБРОСИТЬ КОМПЬЮТЕР BMW ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ БАТАРЕИ

Сделать это, пожалуйста, выполните следующие действия, чтобы сбросить компьютер BMW.

Как сбросить компьютер BMW x5 после замены батареи

Пожалуйста, посмотрите это видео, чтобы узнать. Как сбросить компьютер BMW x5 после замены батареи

Краткие сведения

Никогда не играйте в азартные игры с перезагрузкой компьютера BMW после замены батареи. Эта процедура является экономически эффективной. А также обеспечит вам удовольствие от удовольствия. Которое дает ваш автомобиль BMW. У нас есть много авторитетных автомобильных магазинов BMW. Которые хорошо оснащены обучением. Чтобы обеспечить правильную регистрацию вашего автомобильного аккумулятора. А также гарантировать. Что гарантийные стандарты производителя в порядке. Вы можете прочитать эту статью. Где более подробно описано пошаговое руководство по регистрации BMW и тому. Как этосделать .

Поэтому я надеюсь, что этот пост помог вам увидеть. Как Чтобы сбросить компьютер BMW и в видео выше вы должны были видеть. Как сбросить Компьютер BMW x5 после замены батареи.

Шаг о том, как сбросить компьютер bmw после замены батареи, не так уж и сложно.

Замена масла BMW F30

Подробнее о том, какое масло лить в BMW F30 мы уже писали, кстати, очень рекомендуем к прочтению. Там же расписаны нормы заливки масла для каждого конкретного двигателя.

07.12.2018, 09:32 3.1k просм.

Замена масла BMW F30 процедура такая же простая, как замена масла в Жигулях. Любой уважающий себя автовладелец при наличии ямы и свободного времени с большим удовольствием сам заменит масло. Даже в BMW. Надеемся, что батя в детстве научил вас этому.

Ну а если нет, то мы подготовили небольшую пошаговую инструкцию о том, как слить старое масло, залить новое и сбросить сервисный интервал. Последний, кстати, сбрасывается тоже самостоятельно, вопреки мнению, что сделать это можно лишь в специализированном сервисе. Подробнее о том, какое масло лить в BMW F30 мы уже писали, кстати, очень рекомендуем к прочтению. Там же расписаны нормы заливки масла для каждого конкретного двигателя.

Замена масла BMW F30 своими рукам

Откручиваем крышку масляного стакана (справа от горловины). Можно попробовать руками, либо использовать специальный съемник;
Откручиваем крышку маслозаливной горловины;
Под машиной находим небольшой лючок в защите двигателя по центру, плоской отверткой открываем его;
Приготовив тару под отработку, откручиваем сливную пробку (шестигранник на 10), постаравшись не налить ~~говнеца~~ масла себе на лицо;
Дождавшись слива отработанного масла, закручиваем на место новую пробку, которая идёт в комплекте с фильтром, закрываем крышку в защите;
Устанавливаем новый картридж фильтра масла на место, не забывая про резинки (в комплекте), закручиваем крышку картриджа;
Заливаем 4,7 литра масла (на примере 320i) и закрываем маслозаливную горловину.
Сбрасываем интервал замены масла в БК*.

Сброс интервала замены масла в BMW F30 делается следующим образом:

Включаем зажигание;
Ждём, пока погаснут лампочки и надписи на приборке;
Зажимаем кнопку обнуления пробега и ждем, пока не увидим скрытое меню;
Далее кратковременным нажатием на кнопку сброса находим нужный нам пункт с маслом и зажимаем эту же самую кнопку до тех пор, пока не произойдёт сброс.

Сброс сервиса BMW F30

Четкая инструкция по обнуления сервиса после замены колодок, масла и т.д. на серию F: 1) включаем зажигание нажатием кнопки старт один раз 2) открываем закрываем дверь, пока горят все индикаторы 3) примерно 5 сек (бывает меньше) держим кнопку сброса пробега, отпускаем, раздаётся сервисный звук 4) держим кнопку сброса примерно 5 секунд, потом держим до появления картинки с машиной и проводим необходимые операции.

Comments

Tim Ait: в сервисе bmw запросили 30 долларов за эту ерунду))((

Tim Ait: только что
ВАЖНОЕ ДОПОЛНЕНИЕ. никак не сбрасывалось, как выяснилось датчик одноразовый, можно выкинуть, или заменить на новый, снял фишку, расположена в колесном проеме, продолжение провода датчика, замкнул с помощью скрепки, после этого процедура сброса прошла успешно!! далее по хорошему следует поменять датчик, но можно и так ездить, но только следить за износом колодок.

Tim Ait: не сбрасывается, хоть ты тресни, на форумах пишут про датчики, их тоже менять с колодками, надо, и немедленно сброс уведомления производить, если проехал, то сбросить невозможно итд.

Максим Палкин: У меня 320, дверь открывать закрывать не надо . в остальном аналогично. зажигание вкл .5 сек. потом еще и еще , и появляется меню. Но сбросить не получилось задние колодки, когда они ушли в минус -60 км, он пытается но не получается. Причем нормальные еще колодки 50% износа.Сначала с 12000 тысяч перескочил комп на 800 км и за 800 км ушел в минус. глюк какой то. или датчик износа ате ерунда.

Most Drive: Спс!

Константин SPB: Спс! у нас в спб от 100 до 500р хотят за эту процедуру)

BMW174: Извиняюсь за вертикальное видео, но переснимать лень.

Video on this topic

BMW F30 Brake/Oil/Service Light Reset

EASY. super easy to reset after any work has been done.

BMW F30 Oil Change (oil service reset)

Ladies and Gentleman thank you for stopping by my Channel. I hope my video will help you in your project ! If you have any questions I'll be glad to answer.

BMW 320 Reset Services F30 F31

BMW 320 Reset Services F30 F31.

How to Reset Maintenance/Service Light on BMW F30/F32 (Oil, Maintenance, Brakes)

How to reset the maintenance or service light on a BMW F30/F32. Comment below if you have any questions or run into any problems!

Сброс ТО, колодок, открытие меню service на BMW F30

В этом видео расскажем о том, как открыть меню Service, чтобы сбросить ТО в случае, если производили замену расх.

Reset Service BMW 320 F30

Procedimento manual para resetar o indicador de serviço da BMW série 3 F30. Podendo funcionar em outros modelos (ainda não testado!)

BMW F30 сброс интервала замены тормозных колодок и масла

BMW F30, F34 - сброс показаний компьютера при замене масла, тормозных колодок и т.п. Данный способ также подходит.

Сброс сервиса BMW F30

Четкая инструкция по обнуления сервиса после замены колодок, масла и т.д. на серию F: 1) включаем зажигание.

ТО на BMW F30: техобслуживание БМВ F30 по регламенту

Рекомендуемый интервал ТО на BMW 3 серии F30 составляет каждые 10 тысяч км пробега.

В зависимости от пробега автомобиля (см. таблицу ниже), техобслуживание БМВ 3 серии F30 включает в себя: замену масла в двигателе, замену воздушного и салонного фильтров, замену тормозных колодок и дисков, замену масла в АКПП, проверку состояния агрегатов автомобиля, проверку и регулировку ходовой части.

Для качественного техобслуживания БМВ F30 техцентр СИС-МОТОРС оснащен 8 постами с подъемниками, а все работы выполняют профильные механики. Для оперативного проведения ТО на BMW F30 у нас постоянно в наличии технические жидкости и расходные материалы.

Получите расчет стоимости ТО для вашего BMW F30

Регламент техобслуживания на БМВ Ф30:

№	Пробег, тыс.км.	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100	110	120
Замена расходных материалов
1	Масло в двигателе и масляный фильтр	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
2	Фильтр воздушный	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
3	Фильтр салонный (микрофильтр)	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
4	Фильтр рециркуляции (микрофильтр)	-	-	З	-	-	З	-	-	З	-	-	З
5	Масло в МКПП	-	-	-	-	-	-	-	З	-	-	-	-
6	Масло и фильтр в АКПП	-	-	П	-	-	З	-	-	П	-	-	З
7	Масло в редукторах, раздатке	-	-	-	-	-	-	-	З	-	-	-	-
8	Свечи зажигания	-	-	-	З	-	-	-	З	-	-	-	З
9	Замена топливного фильтра (подвесной)	-	-	З	-	-	З	-	-	З	-	-	З
10	Замена топливного фильтра (погружной)	-	-	-	-	-	-	-	З	-	-	-	-
11	Тормозная жидкость: 1 раз в 2 года	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
12	Охлаждающая жидкость: 1 раз в 3 года	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Регламентные проверки
1	Диагностика ходовой части	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
2	Диагностика рулевого управления	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
3	Проверка состояния передних тормозных колодок	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
4	Проверка состояния передних тормозных дисков	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
5	Проверка состояния задних тормозных колодок	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
6	Проверка состояния задних тормозных дисков	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
7	Проверка трубопроводов тормозной и топливной систем	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
8	Проверка функциональности ремей безопасности	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
9	Проверка системы выпуска ОГ (выпускная система)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
10	Проверка работы системы омывателей	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
11	Проверка работы люка и замков	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
12	Проверка состояния шин и дисков	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
13	Проверка наружного освещения	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
14	Проверка состояния ремней и роликов навесного оборудования	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
15	Проверка уровня и состояния жидкости ГУР (при наличии)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
16	Проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
17	Проверка на наличие течи технологических жидкостей	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
З – замена П – проверка, при необходимости замена

Компьютерная диагностика (считывание кодов неисправностей и рабочих параметров электросистем) производится при наличии сообщений самодиагностики.

Как сбросить то на bmw f30

Сброс сервиса BMW F30

Link wird geladen.

Am Vor 5 years

Четкая инструкция по обнуления сервиса после замены колодок, масла и т.д. на серию F:
1) включаем зажигание нажатием кнопки старт один раз
2) открываем закрываем дверь, пока горят все индикаторы
3) примерно 5 сек (бывает меньше) держим кнопку сброса пробега, отпускаем, раздаётся сервисный звук
4) держим кнопку сброса примерно 5 секунд, потом держим до появления картинки с машиной и проводим необходимые операции.

KOMMENTARE

сеня семен

Tim Ait

в сервисе bmw запросили 30 долларов за эту ерунду))((

Tim Ait

только что ВАЖНОЕ ДОПОЛНЕНИЕ. никак не сбрасывалось, как выяснилось датчик одноразовый, можно выкинуть, или заменить на новый, снял фишку, расположена в колесном проеме, продолжение провода датчика, замкнул с помощью скрепки, после этого процедура сброса прошла успешно!! далее по хорошему следует поменять датчик, но можно и так ездить, но только следить за износом колодок.

Tim Ait

не сбрасывается, хоть ты тресни, на форумах пишут про датчики, их тоже менять с колодками, надо, и немедленно сброс уведомления производить, если проехал, то сбросить невозможно итд.

Нур Айт

ВАЖНОЕ ДОПОЛНЕНИЕ. никак не сбрасывалось, как выяснилось датчик одноразовый, можно выкинуть, или заменить на новый, снял фишку, расположена в колесном проеме, продолжение провода датчика, замкнул с помощью скрепки, после этого процедура сброса прошла успешно!! далее по хорошему следует поменять датчик, но можно и так ездить, но только следить за износом колодок.

Максим Палкин

У меня 320, дверь открывать закрывать не надо . в остальном аналогично. зажигание вкл .5 сек. потом еще и еще , и появляется меню. Но сбросить не получилось задние колодки, когда они ушли в минус -60 км, он пытается но не получается. Причем нормальные еще колодки 50% износа.Сначала с 12000 тысяч перескочил комп на 800 км и за 800 км ушел в минус. глюк какой то. или датчик износа ате ерунда.

serjru

У компании BMW весьма неплохие финансовые показатели, даже несмотря на всякие там кризисы и всё такое.
И, конечно, не только за счет продажи новых автомобилей, но и за счет сервиса для проданных машин.
Ну знаете, как с картриджами - принтер стоит тысячу рублей, новый картридж две тысячи.

И, чтобы доход от сервиса не падал слишком низко, надо народ стимулировать на этот самый сервис ездить. А то что это получится - раз в год на замену масла и фильтров? Не-ет, так денег не заработаешь. Масло будем менять, скажем. раз в 10 тысяч километров, да еще и попросим компьютер сокращать этот интервал "в зависимости от манеры вождения".
Ну а тормозные колодки, вроде как, по датчику надо менять. Стерся фрикционный слой - загорелась лампочка - в сервис.
Но это в идеальном мире. В реальном мире лампочка зажигается когда износ колодок едва перешел за половину.
Зная об этом, а также периодически осматривая колодки визуально, можно еще поездить. Хотя придется любоваться на неприятные надписи:

Сколько? До износа? Нет, конечно. На особо умных тоже есть управа. В прошлый раз, когда я пропустил срок замены передних колодок на 3 тысячи километров (по мнению компьютера), машина просто отключила почти все системы, так или иначе связанные с тормозами - полный привод, систему стабилизации, АБС, круиз-контроль и кучу всего еще.
Поэтому в этот раз решил не дожидаться, при появлении цифры в 2900 "перепроеханных" километров берем заранее купленную упаковку колодок и на замену.

Кстати, сами колодки продаются комплектом вместе с новыми болтами крепления суппорта и направляющими колодок. Удобно и правильно.

Итак, что мы видим, сняв колодки, которые по мнению машины надо было поменять давным давно?

Слева новая колодка, справа "изношенная".
Кстати, обратите внимание - после определенного уровня износа резко увеличивается площадь поверхности колодки, износ пойдет медленнее.

Что же в абсолютных цифрах?

Толщина новой тормозной накладки - чуть меньше 12 мм, а "полностью изношенной" - 4 мм. То есть износ составил 2/3 или 66%. По-хорошему, только в этот момент машина должна бы зажечь ненавязчивое предупреждение вида "запланируйте в ближайшие месяц-два визит на сервис", а не переходить к шантажу и угрозам.

Следующии дракон, которого надо убить, чтобы ~~освободить принцессу~~ заменить колодки притаился на суппорте. Вот как он выглядит (в синем овале):

Это электропривод стояночного тормоза (на новых моделях он электрический и работает с помощью основных тормозных колодок, а не отдельных, как ранее), также он используется системой Auto Hold.
Система проста как медный пятак: Моторчик, редуктор и винт, который прижимает колодку к диску. Но по мере износа колодок даже "расторможенное" состояние ручного тормоза не позволит вам развести поршень в суппорте достаточно, чтобы установить новые колодки.
На официальном сервисе используется соответствующее ПО, с помощью которого можно отвести этот моторчик в крайнее положение, чтобы он не мешал. Если у вас есть кабель и соответствующее ПО, вы тоже можете воспользоваться этим способом. Но, если вдруг нет - ничего страшного.

Двумя винтами под Torx-20 этот моторчик снимается (не забудьте предварительно очистить все прилегающие поверхности от грязи щеткой), после чего обычным ключом на 7 можно повернуть винт в суппорте и тогда поршень будет возможно отвести в крайнее положение.
После установки и подсоединения разъема на мотор, система автоматически перекалибруется, никаких ошибок высвечиваться не будет.

Не обязательно, но желательно также заменить датчик износа колодок. Если вы меняете колодки "вовремя", то можно не менять - он однозначно не будет изношен ни на сколько. Датчик один на каждую ось - стоит на заднем правом колесе и на переднем левом.

Последовательность для сброса сервисного интервала:
- Сесть в машину, закрыть все двери.
- Включить зажигание (не заводядвигатель) - выполнется нажатием на кнопку Start, без нажатия на педаль тормоза.
- Нажать и удерживать около 10 секунд кнопку сброса километража на приборной панели.
Появится сервисное меню, короткими нажатиями той же кнопки нужно перейти к соответствующему пункту (в данном случае нужно сбросить интервал замены задних колодок) и удержанием кнопки вызвать вопрос "Reset?" Отпустить и снова нажать и удерживать кнопку несколько секунд.

Всё, поздравляю.
Вы только что самостоятельно заменили задние тормозные колодки на вашей BMW и ухудшили квартальные финансовые показатели компании на сотню-другую долларов.
Затраты времени - около 30 минут, при наличии гаража и инструмента.
Затраты денег - комплект тормозных колодок и датчик, все всместе около 100 долларов.

Инструкция по снятию электронной блокировки трансмиссии на стоянке для BMW F10, F30, F25 электронным способом подходит если не удаётся осуществить пуск двигателя, при этом проблем с аккумулятором нет и электропитание есть. Будет полезна тем кто не знает как правильно перевести АКПП в положение N (нейтраль) из положения P (парковка) если нужно, например, эвакуировать автомобиль.

- Нажать педаль тормоза и держать нажатой в течение всего процесса.
- Нажать кнопку START-STOP.
- Как только стартер слышимо заработает (при наличии дизельного двигателя или при низкой температуре наружного воздуха это может занять несколько секунд).
- Нажать кнопку отпирания (1) и держать нажатой.
Обязательно соблюдать указания по времени
1. 1. Перевести переключатель передач (2) до точки срабатывания вперёд и удерживать 2 секунды.
  2. Отпустить переключатель передач и снова коротко перевести вперёд на одну ступень.
  - - Нейтральное положение рычага селектора показывается в комбинации приборов.
    - Механизм блокировки трансмиссии на стоянке теперь разблокирован электронным способом.
    - Успешно разблокировав механизм блокировки трансмиссии отпустить педаль тормоза.
    - Для окончательно маневрирования автомобиля оставить зажигание включенным.
    - При выключении зажигания коробка передач автоматически переключается в положение P.
    Процесс разблокировки на видео
    
    Разблокировка АКПП BMW F10, F30, F25 механическим путем
    
    АКПП разблокирована. При переведенном в положение нейтраль (N) селектора Вы можете осуществлять буксировку и маневрирование для осуществления погрузки на эвакуатор.
    
    Сброс ошибок на BMW е39 своими силами без помощи специалистов
    
    Как сбросить сервисный интервал на BMW (E39) 1995-2003
    
    Для сброса сервисного интервала необходимо точно придерживаться описанному алгоритму. Если вы сделали что-то не так, вы можете выключить зажигание автомобиля и попробовать сначала.
    
    Инструкция может подходить и к другим моделям BMW
    
    Автомобили до 1987 года
    
    На авто, выпущенных до 1987 года разъем имеет 15 контактов. Для сброса необходимо будет замкнуть 7 и 1 контакты, для чего используется обычная перемычка.
    
    Автомобили после 1987 года
    
    На таких авто разъем имеет уже 20 контактов. Соответственно для того, чтобы сбросить интервал придется замкнуть 7 и 19 контакты.
    
    Процедура сброса
    
    Итак, переходим к самой процедуре сброса.
    
    1. Выключаем зажигание
    
    2. Замыкаем контакты. Если контактов 15 – то 7 и 1, если 20 – то 7 и 19. Для этого используем обычную перемычку.
    
    3. Поворачиваем ключ в положение 2 (когда зажигание выключено – то ключ в положении 0)
    
    4. Ждем до тех пор, пока не загорятся все индикаторы зеленого цвета (приблизительно 15 секунд)
    
    5. Выключаем зажигание, вытаскиваем перемычку.
    
    Вариант 2 – если по первому ничего не получилось.
    
    1. Выключаем зажигание
    
    2. Замыкаем контакты. Если контактов 15 – то 7 и 1, если 20 – то 7 и 19. Для этого используем обычную перемычку.
    
    3. Поворачиваем ключ в положение 2
    
    4. Ждем 15 секунд.
    
    5. Вытаскиваем перемычку.
    
    6. Выключаем зажигание.
    
    Если после сброса индикаторов через некоторое время они опять загорятся, то придется заменить аккумуляторы, которые находятся в приборной панели (аккумуляторы типоразмера АА, годятся, например, «Varta») и повторить процедуру сброса.
    
    Автомобили после 1999 года
    
    В конце 90-ых – начале 00-ых BMW перешли на стандарт OBD. На кузовах E38 и E39 – после сентября 2000 года, на E46 – после сентября 1999 года. Поэтому в подкапотном пространстве вы уже не встретите такого 20-пинового разъема. Новый разъем расположен уже не в подкапотном пространстве, а в салоне автомобиля, но он нам не понадобится.
    
    1. Выключаем зажигание
    
    2. Нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега (кнопка слева).
    
    3. Поворачиваем ключ в положение 1 (удерживая кнопку нажатой).
    
    4. Ждем 5 секунд, пока не увидим на приборной панели одно из следующих слов «Oil Service» или «Inspection» в сочетании с «Reset» или «Re»), после чего отпускаем кнопку сброса;
    
    5. Снова нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега – слово «Reset» должно начать мигать.
    
    6. Пока индикатор продолжает мигать, еще одно короткое нажатие на кнопку сбросит сервисный интервал. Если все прошло корректно – на экране на несколько секунд появится надпись «RESET / END SIA».
    
    Повторно сбросить сервисный интервал сразу невозможно, необходимо сначала истратить 10 литров бензина.
    
    Модели E82, E90, E92 и E93
    
    На моделях конца 2000-ых процедура сброса также отличается. Данная последовательность действий должна работать на моделях e82, e90, e92, и e93, но многие сообщают что таким образом получается сбросить не с первого раза. Так что если не получилось – пробуйте снова.
    
    Для начала необходимо попасть в сервисное меню
    
    1. Вставить ключ в зажигание.
    
    2. Никуда не нажимая (не выжимая сцепление и не нажимая на тормоз) нажать кнопку start/stop.
    
    3. Дождаться пока на дисплее не исчезнет напоминание о сервисном обслуживании.
    
    4. Сразу после того, как индикатор исчезнет нажать и удерживать кнопку сброса одометра (суточного пробега). Появится предупреждающий треугольник. Продолжаем удерживать кнопку еще 2-3 секунды, пока треугольник не исчезнет, а на дисплее высветится иконка сервисного меню. Если вы продержали слишком долго и иконка сервисного меню исчезла – начинайте сначала.
    
    Теперь сбрасываем индикатор Oil Service
    
    5. Используйте переключатель вверх/вниз на рычаге переключателя поворотов, чтобы осуществлять навигацию по сервисному меню.
    
    6. Листайте, пока на центральном дисплее не появится символ масленки.
    
    Обслуживание передних тормозов на 47 000 км.
    
    Обслуживание задних тормозов на 60 000 км.
    
    Замена тормозной жидкости в 2012 году.
    
    А вот и долгожданная масленка
    
    8. Нажмите и удерживайте кнопку BС на протяжении 2-3 секунд, пока не покажется индикатор часов. Индикатор сервисного обслуживания сброшен.
    
    Как сбросить Oil Servise на BMW без спецприборов
    
    3) Повернуть ключ зажигания в положение 2 (при выклченном зажигании ключ находиться в положении о)
    4) Ждем примерно 5 секунд для обнуления OIL Servise, или 10 секунд для обнуления INSPECTION.
    
    5) При загорании на табло зеленых лампочек зажигание выключаем, перемычку вынимаем.
    
    Примечание: Для автомобилей Е38, E39 после 09.2000 г.в. и E46 после 09.1999 г.в.: Разъем диагностики вновь изменен на стандарт OBD. Устанавливается не под капотом, а в салоне автомобиля.
    Для обнуления OIL SERVISE и INSPECTION на этих автомобилях:
    1) Выключаем зажигание;
    
    2) Нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега;
    
    3) Поворачиваем ключ в положение 1;
    
    Секреты ТО на BMW 3 series f30
    
    Рано или поздно, а для кого то неожиданно приходит определённый момент, когда необходимо обслуживать свой автомобиль (или даже не свой). В этот момент многие начинают выбирать в какой сервис официального дилера или не официального дилера ехать, я же в своём случае выбирал, в какой выходной произвести данные работы. Обслуживать свой автомобиль у официального дилера или нет вопрос сугубо индивидуальный, этим вопросом не задаюсь в случае с BMW, так сложилось. Единственное я ездил на ТО к дилеру, когда на руках был сертификат на первое бесплатное обслуживание. В тот момент я очень сомневался поменяют ли моторное масло вообще, потому что нет доверия к дилерам, да и бесплатным сами знаете, что бывает) В тот момент я не смог проконтролировать работу мастера по виду обстоятельств, но над душой стоять тоже не люблю, понимая каково это) Да, моторное масло в тот раз залили Castrol, сейчас все дилеры BMW используют моторное масло Shell, но роли не играет так как не являюсь приверженцем ни той и ни другой марки моторного масла. Очень давно перешёл на Motul ввиду высокого контроля качества при производстве, а также при ряде сравнительных тестах с другими маслами. У самого давно сложилось только положительное мнение об данном производителе и его компонентах, всё качественно и с запасом по характеристикам. Масло выбрал LL — 04 (Long Lafe или по русски Лог Лайф далее по тексту так буду указывать) ввиду того, что данный тип масла более устойчив к образованию сажи в отличие от LL — 01.
    
    Эта система «Лонг Лайф сервис» введена концерном BMW и базируется на основе учета мото-часов в рамках пробега 30000 км и периода, ограниченного 2 годами эксплуатации. Словом, автомобиль должен или проезжать в день по сорок километров, или стоять два года на стоянке. Бортовой компьютер учитывает эти данные и в итоге выдает предупреждение о необходимости замены масла. Иными словами: компьютер «смотрит» на пробег, расход топлива, температуру масла и другие параметры в течение определенного периода эксплуатации и вычисляет коэффициент старения моторного масла под действием нагрузок. Кстати для дизельных двигателей компьютер считает, помимо прочего, частоту вращения коленчатого вала и следит за загрязнением моторного масла частичками сажи. Данная система рассчитана на Европейские экологические стандарты и эта система используется в BMW повсеместно. А вот бортовой компьютер в автомобилях VAG, поставляемых в Россию, перепрограммируется для работы без «Лонг Лайф сервиса» (код комплектации QG2) и в сервисной книжке даются рекомендации по допустимому сроку службы моторного масла. Хочу ещё добавить, что лучше менять моторное масло чаще и не обращать внимание на "сервис Лонг Лайф", то есть не ждать, когда бортовой компьютер подскажет время замены, а менять по фиксированному интервалу. Например у меня пробег по трассе составляет 60% или более и я меняю масло в двигателе раз в 10 тыс. км. Если не хотите запоминать последнюю замену масла то можете изменить параметр расчёта мото-часов и свести дату ТО к минимуму через прогу BMW Rheingold.
    
    Что-же имеем для стандартного моего ТО: 5 литров моторного масла; оригинальный картридж масляного фильтра с уплотнительными резинками и сливной пробкой в комплекте; угольный салонный фильтр, не вижу основания покупать оригинал в этом случае и переплачивать 60% пускай и небольших денег; свечи зажигания оригинал; колготки Intimissimi. Да в этот раз я изменяю своим традициям, выбрав иного производителя колготок, ранее использовал OMSA.Тормозную жидкость меняю раз в год, в этот раз поменял раньше указанного срока, об этом расскажу позже.
    
    А теперь поехали.
    
    В этот раз в мотор вошло ровно 5 литров моторного масла, прошлые разы вливал по 4.9 литра и в последствии доливал оставшиеся в канистре 100 грамм. Как вы наверное поняли, расхода моторного масла на угар нет и это не смотря на то что двигатель с турбокомпрессором. Владельцы двигателей TSI CDAA, CDAB или же CCZA, CCZB вероятно недоумевают как такое возможно) Возможно! Уровень моторного масла на бензиновом двигателе проверяется только по бортовому компьютеру, привычного всем щупа — нет, а вот на дизеле к примеру на N47 щуп присутствует и там измерять долив возможно по старинке да и на бензиновом N16 есть щуп. Не могу знать мысли инженеров по N20 почему не предусмотрели масляный щуп, да и не особо волнует это)
    
    Старый картридж масляного фильтра выкинул, уплотнительные прокладки заменил. Перед доливкой нового моторного масла не закручивайте сливное отверстие сразу, начинайте менять масляный фильтр, открутив крышку, в это время вытечет большая часть масла. Это банальная последовательность.
    Чтобы заменить салонный фильтр, необходимо открутить каркас пластика, который крепится на двух болтах, далее открутить два винта ниши фильтра. Кстати потом обнаружил инструкцию по замене не оригинального фильтра Filtron, однако уровень! )
    
    Свечи зажигания оригинальные (иридиевые) меняю раз в 30 тыс., то есть на третьей замене моторного масла. При двух заменах моторного масла, которое я меняю строго в 10 тыс. км. Промываю свечи в растворе Санокс Ультра, далее очищаю старой зубной щёткой, продуваю воздухом и они снова как новенькие без нагара и налёта. Думаю для кого то я открыл секрет)
    
    Выкрутил такие свечи
    
    Глаза бы не видели
    
    Замачиваю тру щёткой, замачиваю тру) Готовый результат. Можно сказать как новые.
    
    Цели покупки и выбора колготок не было, я знал, что я их возьму у соседки по подъезду. Дождавшись момента, когда она оденет именно чёрные, я их стянул с неё и одел на фильтр нулевого сопротивления. По логам VAG, которые я записывал и снимал с периодичностью как ходят за хлебом, скажу, что граммов по расходу воздуха не теряется вовсе. Владелец фильтра нулевого сопротивления в данном случае приобрёл не с чем несравнимое удовольствие того, что колготки когда то были одеты на красивых ножках шатенки, а теперь находятся на нужном месте под капотом моей с.ки. Жаль только, что звук пшика становится тише, но ненамного. Как вы наверное догадались или знаете, колготки необходимы для того, чтобы фильтр всегда оставался чистым в любой период времени года. Можно использовать специальный "носок" K&N для этого, но я его принципиально не покупаю.
    
    Площадь фильтрующего элемента велика. Помню я как то заменил фильтр, который был в наборе APR Carbonio, лишь из за того, что в торцевой части была заглушка, здесь же этого не наблюдается. Гуд!
    
    Процесс начинается, обычно не люблю размещать фото. Это так для прикола. Весело смотрится)
    
    Опа, а вот и готовый результат)
    
    Кстати, пользуясь некоторым свободным временем решил переделать сетки, установил их с самой крупной ячьёй для лучшего обдува. Сетки также заменил в бампере и в "ноздрях".
    
    Узнаёшь меня? Меня фотографировал хозяин в том году осенью. Я меняюсь, но я остаюсь всё той же BMW.
    
    Читайте также: