Как поставить молдинги на ваз 2106
Как поставить молдинги на ваз 2106
Установка молдингов ваз 2106 Installing moldings vases 2106.
Как снять молдинг крыши на ВАЗ [Восстановление жигулей]
Как снять молдинг крыши на ВАЗ? Секрет прост, смотри и учись. Восстановление жигулей. Реклама на канале:…
Ваз 2106 без бамперов
Установка электростеклоподъемников на ваз 2106
Обивка дверей ваз 2106 Строй синтез
Обшивка дверей для ваз 2106 своими руками Eksissport.ru
Обивка дверей ваз 2106 Строй синтез
Обивка двери ВАЗ-2106 Люкс (ворс) комплект, РФ Араон Автозапчасти и автосервис в Витебске
Обивка дверей ваз 2106 Строй синтез
tjuning:delaem_dvernye_obivki_karty_dverej_na_vaz_2101-2107_svoimi_rukami:10.jpg Вики о ВАЗ 2101 и ВАЗ 2102
Обшивка дверей ваз 2107 своими руками ваз 2107
Молдинг снимаем для замены, а также при слесарных и малярных работах с деталями кузова. Работу показываем на примере снятия молдинга двери водителя.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к TO и ремонту").
3. Плоскогубцами сжимаем лепестки заднего фиксатора молдинга двери и выталкиваем его из отверстия в наружной панели двери.
4. Извлекаем фиксатор из молдинга.
5. Сдвигаем молдинг по фиксаторам к задней части автомобиля.
6. При необходимости извлекаем из двери оставшиеся фиксаторы.
Установка
1. Снятые фиксаторы заменяем новыми.
2. Установка молдинга выполняется в обратной последовательности.
Как вылечить вечно дребезжащие молдинги на "классике"?
Как их закрепить чтобы они не "играли" вместе с сабвуфером?
Альтернативный способ фиксации молдингов на кузове классики, на примере ВАЗ-2106.
Смотрите, повторяйте, задавайте вопросы в комментариях!
а резинка между металлом и молдингом ?
Давай еще видосов по доработке шестерки, видосы очень полезные, продолжай в том же духе )
А дороботанные ручки чем не понравились? Еврики лучше?
На скорости, свиста не будет?
данное видео можно было сделать ну максимум 7 минут. зачем 22 минуты трындеть одно и тоже,автор тебя смотрят взрослые люди,дети ходящие в садик и то поймут с первого раза,дак нет надо 22 минуты одно и тоже твердить. учись разговаривать,и грамотно излагать свои мысли,представь,бабушка спросит тебя на улице,где находится аптека,ты ей 22 минуты будешь объяснять,где она?
Евро ручки ей не идут совсем. А так молодец жду ещё видео
Артем а задние молдинги тоже переделал?
новые родные клипсы поставил и ни каких проблем.
да воще уебищьные эти молдинги без них лучше,я их снял воще
Я в своё время брал железные защелки для крепления молдинга задней стойки крыши, держалось очень даже надёжно
Артём скажи пожалуйста что за зеркала у тебя стоят
Скажи а нету мысли как поменять молдинги дверей которые идут вдоль стекла и продаются ли они вообще.
Что за зеркала стоят
Точно против влаги лучше будет, а то вода же может застаиваться в меленькой щёлке?
Эта щель получилась отличным сборником мусора и появления ржавчины.Хлебнешь ты еще горя с этими молдингами.
1:23 в простонародье в Одессе называется "мухой" :)
очень некрасиво, неаккуратно выглядит эта щель и те клипсы в щели. :(
Нежели клипса заходит? Отверстие 6 мм. А у клипсы больше. Рассверливал?
"Их. ах. аааааа. " Материал для изложения на 5 минут. Надо же было так растянуть мычаниями в паузах! Вырезал хотя б.
как вариант силиконовые шайбы
что за ручки на дверях ?
молодец, уважаю. классика всегда в моде!
Ну чтож Идея хороша, НО этот вариант хорош для Тройки, где молдинги с глухими законченными концами, т.е. штоб без клея . А если найти клипсы по лучше, то их надооолго хватает . Удачь.
И потом такие супер . надежные клипсы опасны при ДТП. удержат клипсы молдинги и все ппц молдингу
промучился с родными ручками, в итоге перешёл на евро)))
А я наоборот буду менять евро на обычные и обесшумлевать по твоему способу)
сколько потратил клипс на все это. хочу себе переделать!
За работу палец в верх,но лучше их убрать совсем и не чего там дорабатывать,один хер от жары клипсам пиздец придёт и будет всё тоже самое,проверенно лично.
Как поставить молдинги на ваз 2106
ЖигулистЪ
ПешеходЪ
ЖигулистЪ
ЖигулистЪ
Блин даже если я насверлю дырки,есть шанс,что все ровно получится? Или вообще просто отвалить денег и свести все это дело в сервис? Что делать,даже не знаю.
produman
ЖигулистЪ
Я сейчас дверь ремонтирую, меняю обшивку. Она на шестерки и копейки идет одна и та же - без отверстий под молдинги, так что сверлить буду сам.
Главное замерить высоту расположения молдинга и точно просверлить отверстия под крайние крепления (сответственно ширине молдинга), а средние крепления свободно в горизонтальном направлении перемещаются, главное с высотой попасть.
P.S. Сверлить буду перед покраской и грунтовкой, чтобы меньше вероятность коррозии потом была.
SaFF-06
ЖигулистЪ
ЖигулистЪ
ЖигулистЪ
вован87, не сверли, я тоже так думаю. Клеящихся молдингов на рынках сейчас полно - подбери похожий на штатный и будет круто. Под него не будет попадать вода и не будет преть. То, что отверстий - очень хорошо на самом деле. Хреново, разве что, будут смотреться торцы молдингов - на родных они заканчиваются черными "пробочками", а тут, видимо, будет просто срезано ножом =)
Кстати, приму в дар одну такую пробочку в Питере =)
produman
ЖигулистЪ
на родных они заканчиваются черными "пробочками", а тут, видимо, будет просто срезано ножом =)
Как Снять Молдинг С Двери Ваз 2106
Полоски из пластика или резины появились на дверях и других частях кузова автомобиля очень давно. Даже АвтоВАЗ, будучи россиянином, осваивал такие детали на порогах «ВАЗ 2106» классики. В настоящее время подавляющее большинство автомобилей отделаны молдингами различной формы. Отсюда проблема, как надежно приклеить порванную декоративную резиновую ленту, чтобы она больше не отваливалась. Есть несколько экономически эффективных методов для рассмотрения.
Существует несколько обстоятельств, при которых автомобилистам может потребоваться или необходимо установить декоративные наклейки, в том числе полосы на дверях машины:
- Формы были проклеены производителем автомобилей, но они начали выпадать после долгого срока службы или были отделены от внешнего механического воздействия (например, аварии).
- Необходимо полностью перекрасить дверь или кузов полностью. Затем все внешние элементы отделяются, а затем снова склеиваются.
- Когда нужно менять старые наклейки, которые потеряли свой внешний вид.
- По просьбе владельца автомобиля стремятся улучшить внешний вид собственного «железного коня».
Фундаментальный момент. Плинтусы, установленные на двери, не защищают их от коррозии, а при правильном приклеивании они даже способствуют ее образованию под краской. Но в некоторых случаях они используются автосалонами, чтобы скрыть недостатки кузова на время продажи.
Наклейка с декоративными деталями дает следующие преимущества:
- машина выглядит более элегантно и красиво;
- на узкой парковке соседние пассажиры автомобили не повредят вашу краску, если вы непреднамеренно откроете дверь, молдинг примет удар;
- то же самое случится в тесном гараже, если резко открыть дверь.
Выполняя декоративную и защитную функцию, пластиковые или резиновые ленты создают определенные неудобства при мойке автомобиля. Вся грязь, стекающая с воды сверху, имеет тенденцию задерживаться на стыке тела с формой и должна быть тщательно вымыта. Вот почему принципиально правильно приклеивать последние к поверхности двери.
Покрытия автомобильных дверей условно делятся на 2 группы. декоративные и защитные и чисто декоративные. Последние используются в качестве деталей для тюнинга и оснащены светоотражающей полосой или вставленной светодиодной полосой. Формально они также защищают краску от механических повреждений, но когда они ломаются, они выходят из строя сами, поскольку их владельцы автомобилей редко используют их.
Декоративно-защитные отливки изготавливаются из разных материалов и их композиций:
- пластик, а именно винил;
- резиновые детали;
- алюминий;
- состав резины сделан из пластика.
Для справки. Часто на поверхность накладки наносится надпись, например, обозначающая модель автомобиля. Другим распространенным вариантом является блестящая вставка по всей длине изделия.
В большинстве случаев на машины устанавливаются дешевые пластиковые элементы с хорошими защитными свойствами. Их недостатком является ограниченный срок службы, так как со временем пластиковые «дубликаты» от экстремальных температур начинают изгибаться и отставать. Поэтому виниловые накладки часто прикрепляются не только к клею, но и к специальным защелкам, которые вставляются в отверстия, предусмотренные производителем.
Более долговечны и долговечны. дюралюминиевые и резинометаллические накладки, хотя по стоимости они явно дороже, чем пластиковые. Резиновые изделия из пластмассы наносятся на некоторые экономичные бренды производителей машин, но они не могут похвастаться долговечностью и долговечностью. Эти молдинги получаются, когда нет других вариантов для конкретной модели автомобиля.
При выборе дорогих декоративных и защитных деталей следует учитывать следующие свойства:
- как подкладка соответствует длине двери вашего автомобиля и размерам выемки (если есть);
- материал изделия;
- сопоставимость по способу монтажа (на клей или на фиксаторы);
- Визуально литье соответствует цвету машины?
Совет. И последнее по порядку, но не по значению, личные пожелания к появлению декоративных полос. Главное, что деталь идеально подобрана и изготовлена из высококачественного материала, который не изгибается и не лагает после 2-3 месяцев езды.
Автомобилисты, которые пытались нанести молдинги на обычный клей типа «Момент» или его аналоги, хорошо знают, что результат плачевный. Из-за воздействия воды, вибрации и изменений температуры элементы декора начинают отслаиваться почти через 1-2 месяца. Поэтому для монтажа дверных накладок необходимо использовать специальный клей, устойчивый к бесчисленным внешним воздействиям. Более популярные варианты:
- герметик для автомобильных стекол;
- строительный клей под названием «жидкие гвозди»;
- цианоакриловый клей;
- двухсторонний скотч.
Стеклянный герметик достаточно эффективен, но требует крепления деталей, которые необходимо склеивать со временем. Во время затвердевания полосы необходимо надежно закрепить дверь к двери красящей лентой, которая не повреждает поверхность лака.
С «жидкими гвоздями» ситуация иная. При использовании этой композиции важно обеспечить хорошее сцепление элемента по всей плоскости, что сложно реализовать на практике. Вам нужно найти какое-то сопротивление или раздавить продукт своими руками, но это не здорово. Цианоакрилатный клей не имеет таких недостатков и часто используется для монтажа деталей декора, но с ним следует обращаться осторожно, чтобы предотвратить утечку. После отверждения их трудно оторвать, не повредив поверхность лака.
Снятие и установка герметика ВАЗ 2107. Замена бархата
Фундаментальный момент. Любые водянистые композиции, наносимые на обратную сторону отливки для склеивания, не всегда обеспечивают плотность внутренней полости элемента. Где-то вы не наносили много клея, и были небольшие поры, куда вода попала во время первого дождя, что способствует коррозии под прокладкой.
Усиленная клейкая лента неплоха тем, что она умеренно распределяется по соединительным поверхностям и создает плотное соединение. Надежность соединения зависит только от свойств клеевого материала и соответствия технологии монтажа. Поэтому отливки с клейкими лентами, которые уже склеены, часто продаются или включены. Кроме того, двухсторонняя клейкая лента может быть удалена без повреждения лакокрасочных материалов.
Совет. Если вы не понимаете, сколько лет накладок прикреплено к двери вашего автомобиля, не покупайте новую, пока не снимите ее. Может случиться так, что пластиковые ремни удерживаются дополнительными защелками, которые видны только при разборке двери.
Вся процедура выполняется в 3 этапа:
- Снятие старой накладки и удаление клеевого слоя с кузова (при необходимости).
- Подготовка поверхности
- Склеивание новых молдингов.
Для качественной работы важно соблюдать одно условие: температура окружающей среды должна быть 10 ° С и выше. Это означает, что летом полосы можно размещать прямо на улице, а зимой. только в гараже с подогревом, иначе вся склеенная красота не продержится долго в машине.
Когда владелец автомобиля замечает, что молдинг начинает отходить от одной из дверей, он чувствует совершенно нормальный поезд, чтобы приклеить его, чтобы он не зависал. Но частичное склеивание не дает хорошего результата, поскольку продукт можно наносить идеально только с края, а в центре небольшой зазор, по которому течет вода. Затем полоса снова отрывается под воздействием воды и вибрации. Правильный метод состоит в том, чтобы отделить пласт на сто процентов и повторно склеить его до последнего.
Чтобы снять подкладку, вам понадобится:
- профессиональный фен;
- стальная линейка или аналог;
- дрель, оснащенная специальным резиновым колесом для очистки поверхностей от наклеек;
- изолента;
- нефрит, уайт-спирит или другой обезжириватель;
- ветошь.
Вымойте автомобиль (особенно дверь) перед сушкой и высушите его на солнце или в гараже. Далее продолжаем в следующем порядке:
- Приклейте полоски красящей ленты сверху и снизу декоративного элемента. Они защитят лак от царапин при использовании линейки.
- Включите фен и хорошо прогрейте края молдинга. Начните со стороны, где ему удалось попасть за поверхность.
- Вытяните линейку под накладку и возьмитесь за концы двумя руками. При движении в разные стороны равномерно отделяйте элемент от двери, иногда согревая его феном.
- Полностью удалите прокладку и удалите липкую ленту.
- Удалите следы клея с корпуса с помощью резинового кольца, зажатого в патроне сверла. Тщательно вытрите мелкие остатки тканью, смоченной в обезжиривающем средстве.
Предупреждение! При очистке поверхности работайте очень осторожно и при минимальном давлении, чтобы не тереть слой лака.
В процессе демонтажа с металлической линейкой вы можете наткнуться на невидимый барьер в виде защелки, вставленной в проем двери. Снимите линейку и нагрейте это место феном, затем приклейте его еще на сантиметр и продолжайте работать. Отрезая клейкий слой, осторожно вытащите зажимы из разъемов.
Если вы планируете заменить нарезанную форму, вам также необходимо удалить старый клей. Используйте одно и то же колесо и обезжириватель, не чистите поверхность стальной щеткой.
Совет. Не используйте неорганические растворители на основе ацетона (№ 646 и т. Д.), Чтобы вытереть тело, их краски могут стать мутными и пластик может всплыть.
Состав инструментов и материалов зависит от критериев установки молдингов. Если их раньше не было на машине, и на двери нет специального углубления, то должны быть подготовлены следующие устройства:
- рулетка и маркер;
- канцелярский нож;
- фен;
- изолента;
- обезжиривающие и антистатические салфетки;
- двухсторонний скотч.
Заметка. Работая в середине лета, вы можете обойтись без фена, ставить машину на солнце, чтобы держать тело в тепле. Усиленную клейкую ленту лучше брать из проверенной практики марки 3М, которая продается в вакуумной упаковке с голограммой производителя.
Если на дверях есть пазы для установки накладки, то маркер рулетки вам не нужен, место приклеивания уже указано. Еще проще, когда молдинги оснащены защелками. они будут служить направляющими при установке и позволят вам просто приклеить полоски в правильном положении. Перед установкой поверхность необходимо вымыть, высушить и тщательно протереть обезжиривателем. Если после снятия старой облицовки возникнут отеки и следы коррозии, то участок следует очистить от ржавчины и затонировать, не забывая нанести слой лаковой защиты.
При отсутствии промышленной накладки на двери автомобиля дизайн наклейки выглядит следующим образом:
- Выберите более выпуклую линию в нижней части двери, где вы хотите прикрепить отливку. Измерьте расстояние от него до нижнего края двери.
- Отложите выбранное расстояние на 2 точки. перед и за дверью, отметьте их маркером. Вставьте между точками полосу малярной ленты, которая будет служить ориентиром для установки декоративного элемента.
- Смажьте подкладки сидений, нагрейте их феном (или на солнце) и нанесите клейкую ленту, сняв защитную пленку с одной стороны.
- Разогреть область тела, где вы хотите установить отливки. Возьмите его двумя руками, хорошо примерите и прикрепите к поверхности вдоль клейкой ленты.
- Хорошо нажмите на упор для рук, двигаясь от первого конца к другому. Снимите липкую ленту и бегите к другой двери.
Фундаментальный момент. Посадка на двухстороннюю ленту имеет одну особенность: у вас нет шансов ошибиться. Если рука дрожит во время нанесения и прилипание не так, оторвать ее будет сложно. Поэтому не спешите, клеевой слой не высохнет после снятия пленки.
Армированная клейкая лента должна быть приклеена к задней части элемента сплошными полосами. Невозможно сформировать липкую поверхность из нескольких кусков, между которыми затем будет проникать вода. Поэтому убедитесь, что у вас достаточно длины ленты на рулон, и покупайте больше, если это необходимо.
Штрафы за пересечение линий и превышение скорости больше не будут вас беспокоить!
Совет. Лучше всего дать клеевому слою идеальное отверждение в течение суток после монтажа. В этот период автомобиль лучше стоять без движения в гараже, а летом. в тени.
Процедура лепки молдингов настолько проста, что это может сделать даже женщина-водитель. Вам нужна точность и технология, тогда подложка прослужит более года. Задача упрощается, когда двухсторонняя лента уже приклеена к новым продуктам. нужно только снять защитную пленку и прижать полоску к двери в определенном месте. Вам придется разбираться со старыми деталями, и особых сложностей нет.
Установка молдингов на ваз 2106
кто знает как правильно устанавливается молдинг крышки багажника?
пистоны там отличаются от пистонов боковых молдингов.
похоже их надо резать и вставлять отрезанную часть с внутренней стороны.
у меня так было с завода, год выпуска 1987
а пистоны на 06 пришли с трешки.
скажите хотяб номер детали
Небольшой фотоотчет, о доработке креплений молдингов на ВАЗ-2106.
Думаю, ни для кого не секрет, что молдинги зачастую плохо держатся, клипсы их держащие вылетают ломаются, и молдинг начинает дребезжать.
А если у вас еще и САБ стоит, то вообще караул… снаружи, целая трель от молдингов, в такт музыки)))
Поэтому задался целью, доработать крепление, и посадить молдинги "намертво"!
Так, итак… стоковые крепления молдингов, в топку!
Да, кстати, у меня тут ВИДОС, по этой теме:
Снять молдинги со стока, можно даже применив подручные средства из дерева)
Другое дело, клипсы молдингов от ВАЗ-2115!
Экспериментальным путем выяснил, что если их немного доработать, то они идеально встанут на "наши" молдинги!
После доработки, клипс должен хорошо "лежать" в молдинге:
Перед окончательной сборкой, нужно настроить совпадение отверстий в кузове с дистанцией клипс:
Так же, нужно не забыть о заглушках-оконечниках!
Их я предлагаю немного доработать, обрезав от них "лишнее", чтобы получилось так:
Далее я использовал термоклей (ну да. колхоз((), чтобы их ЖЕСТКО зафиксировать!)
А тем временем, нанес герметик на отверстия. чтобы прижавший его клипсы, загерметизировались, и преградил доступ воды, к внутренностям двери!
Далее насаживаем, и защелкиваем молдинг, аккуратно, и ГОТОВО!
Вот конечный результат:
Теперь молдинги сидят очень жестко, не дребезжат, не "играют"!
Давно хотел их привести в порядок, и наконец — задача исполнена!
А на сегодня — ВСЕ! До встречи в новых БЖ!)
Цена вопроса: 200 ₽
Лада 2106 2001, двигатель бензиновый 1.6 л., 76 л. с., задний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Лада 2106, 1997
Лада 2106, 1997
Лада 2106, 1995
Лада 2106, 1997
Комментарии 32
Молодец классно сделал! Подпись
я так понимаю что вы все НЕПРАВИЛЬНО устанавливаете молдинги… ибо вы сначала ставите их в паз молдинга и затем вщелкиваете в техотверстия в кузове…А надо делать наоборот. клипсы в кузов, а уж затем к ним крепится молдинг… поверьте намного надежней и не дребезжит…
вот вот, вначале так же НЕПРАВИЛЬНО защелкивал, все дребезжало, закрепил правильно и ничего уже год не дребезжит))) и щели такой нет как с этими клипсами
я так понимаю что вы все НЕПРАВИЛЬНО устанавливаете молдинги… ибо вы сначала ставите их в паз молдинга и затем вщелкиваете в техотверстия в кузове…А надо делать наоборот. клипсы в кузов, а уж затем к ним крепится молдинг… поверьте намного надежней и не дребезжит…
и в чём разница в молдинг а потом или в кузов?))только что если в кузов а потом не вставлять а вдевать неудобно и покоцать можно крыло, двери и тд.да и есть же железные они и держат прочно и многоразовые!и не надо выдумывать велосипед!
Огромная разница. Дело в том что молдинг не вдвигать надо, а именно защелкивать. А металические очень тугие и концевики один хрен пластик
так я про тоже!я пробовала и те и те!вывод метал лучше!поясню.пластик при снятии ломается!и повреждает лкп!и дырку в железе.плотно не держит! одноразовый, устанавливать его надевать бред.вщёлкивать надо но выше же и писали что не правильно мол вщёлкивать?или я не поняла7в общем метал лучше!они не ломаеются.держат плотно!как понять тугие7они легко ставятся и снимаются и плотно всё там.ну концы да тока из-за заглушек как бы.ну можно же концы пластик а центр железки многие чередуют через 1)
Огромная разница. Дело в том что молдинг не вдвигать надо, а именно защелкивать. А металические очень тугие и концевики один хрен пластик
сёдня спецом сняла и проверила с новыми креплениями!вы не правы!если в молдинг клипсы всунуть и защёлкивать они просто вываливаются не держатся.там ещё нужно что бы на клипсах определённая часть была поверх молдинга, а вот если в кузов клипсы всунуть уже и просто вдевать молдинг в сё гуд плотно держится, а если взять металлические как я и говорила то вообще раз раз и всё стоит легко просто и если понадобится снять просто снять легко и так же всунуть а пластиковые тока ломать.
без зазора — никак! он нужен) иначе от саба молдинги дребезжат, и лкп коцают…
Это повод мне задуматься что то под молдинг подложить перед установкой!)
скажите пожалуйста а зазор сильно виден и кусочки белых клипс
Ну зазор не бросается в глаза. а клипсы, ну смотря как отрежешь. могут чуть-чуть виднется.
Ништяк) Мне Папа недавно про тебя сказал что на ютубе видос есть, а давно я про "мягкость" родных ручек смотрел. Мы раньше припаивали железные болтики к молдингам, вырезали маленькие полоски от канистр с дыркой чтобы подложить в место прикручивания правда концевики оставляли родные но все равно какая нибудь с…ка дверью хлопнет или прижмется то они отрывались. на четырку когда молдинг ставил подумал об этом но дел гора была и так мысль и потухла. Главное и вода теперь между молдингом и кузовом не будет собираться и не трет ничего ото как помоешь так сопли грязи потом стекают из молдинга.
Установка молдингов ваз 2106
Installing moldings vases 2106
Comments
Как на крышку багажника устанавливать ?
Здраствуйте, а заклёпки или как они называют Ся? На которых держаться молдинг, их можно самому сделать
Что было проще, один крайний зажим нужно устанавливать сначала на планку а потом приклепывать к кузову
а пистоны эти продаються по чем?
а как ты их снимал ?
отверткой на излом, если боишься поцарапать то чем нибудь пластмассовым
Как ставишь, так и отпадут. Почитай в книжке которая шла с машиной как снимать и устанавливать молдинги.
Он дурак , клипсы вначале вставляеш в молдинг и потом раздвигаеш их по отверстиям, и защелкивается одним махом , а он через силу их бьёт )))) вот насмотришся таких спецов и потом окуеваеш ))))
наверное самый приятный момент ремонта )))
Спасибо, мужик|! А то нашел какое-то видео, там молодой чудик предлагает покупать пистоны от пятнашки, подрезать их и ставить на них. Может ему дать твое видео глянуть? 😀 😀
блин а я после покраски задницы и заднего крыла никак не мог установить,купил новые пистончики,засунул их в молдинг,но как не дубасил половина не встаёт. до такого способа не додумался сам,спс за видео. ушёл своей шестёрочке возвращать классический вид :-)))
Слушай, а молдинги эти продаются в обычных автомагазинах? А то я на днях умудрился зацепиться одним и оторвать.
Паша Жигуль где можно заказать их не подскажешь мне один молдинг нужен и клипсы?
Особенности накладок на двери для ВАЗа из различных материалов
Накладки на двери на ВАЗ обеспечивают тюнинг, а также молдинги защищают транспорт от царапин и попадания грязи в салон. С помощью этого элемента находчивые водители скрывают недостатки авто: небольшие вмятины или отсутствие краски. В момент открытия двери накладной механизм становится предохранителем и принимает на себя удар при необходимости.
Какие функции выполняют накладки на двери
Накладки на двери ВАЗ 2110, 2107, 2109, 2111, 2112, 2114, 2115, 21099 и других моделей выполняют ряд одинаковых функций. Для любой из этих модификаций конструкция идентична. Пластиковая, резиновая, металлическая или пластмассовая защита позволяет:
- Улучшить внешний вид ТС. Она сделает форму авто отпекаемой. Это не так заметно, но тюнинг позволяет быстрее разгоняться авто.
- Изменить геометрию боковых кузовных частей. Материал молдинга обычно допускает покраску под цвет машины. Чтобы выделиться из потока похожих авто, устанавливаются фрагменты с хромированными вставками или светодиодами.
- Скрыть царапины, вмятины, сколы, отсутствие ЛКП и другие потертости.
Установка защиты возможна на бампер, двери (верх, низ, середина), стекла, дуги колес. Бывают передние, задние и боковые молдинги.
Чаще всего молдинги устанавливают именно на дверь.
Накладки выпускаются из пластика, пластмассы, винила, металла, алюминия, резины и комбинированного материала. Автомобильные заводы производят именные молдинги с логотипом марки автомобиля. Автолюбители предпочитают дополнительный тюнинг: подсветку, отражающие полоски, хромированные вставки, надписи.
Перечислим основные материалы, из которых выполняются молдинги:
- Пластик – дешевый, недолговечный материал, но низкая цена позволяет часто менять защитный фрагмент. Удар даже небольшой силы расколет изделие. Пластиковую накладку лучше использовать лишь в качестве декора.
- Металл – блестящий и надежный, но стоит дорого. После длительной эксплуатации появляются неприглядные царапины, которые сложно удалить. Если периодически обрабатывать металлическое устройство силиконовой смазкой, то царапины появятся только после столкновения.
- Комбинированные молдинги из резины и стали – оптимальное сочетание цены и качества. Выпускается производителями с дополнительными вставками, которые выгодно выделяют транспорт среди других. Резина быстро деформируется и теряет внешний вид, но в сочетании с металлом сможет защитить от столкновений и прослужит долгие годы. Такой вариант – это лучшая защита от ударов и царапин.
Крепятся накладки в верхней, нижней части автомобилей или по периметру. Нижний вариант защищает салон от грязи, расположение посередине от столкновения с преградами, а верхний – от осадков.
Особенности выбора
При выборе важно брать в учет не только внешние, но и технические характеристики устройства. У каждого вида есть ряд недостатков. Если пластик легко расколется при малейшем повреждении, а на металле очень заметны царапины, то резина деформируется при сильном морозе. Поэтому так популярны металло-резиновые конструкции.
Основные критерии выбора:
- производитель;
- материал;
- наличие дополнительных элементов;
- цена;
- комплектация.
Многие производители предоставляют в комплекте крепежные вещества: клей, двойной скотч или герметик.
Важно учесть срок службы изделий. Если пластик выдержит не более двух лет, а потом на нем образуются микротрещины, то стальная деталь прослужит в несколько раз дольше при должном уходе. Дополнительные декоративные элементы могут снизить срок службы. Если перегорит диод или отойдет полоска из хрома, то водителю придется менять накладную деталь на новую.
Стоимость молдингов начинается от 450 руб. за штуку.
Особенности установки
Чтобы поставить накладку, потребуется клеящее средство и обезжириватель. Лучше проводить тюнинг в закрытом помещении и при хорошем освещении. Дополнительно приобретается герметик, двусторонний скотч, жидкие гвозди или цианоакриловый клей. Скотч или клеящее средство предпочтительнее, поскольку они надежней и удобней в использовании. Алгоритм действий:
- Подготавливается поверхность. Она очищается от грязи, пыли.
- Выбирается участок для наклейки.
- Место обезжиривается растворителем или аналогичным средством.
- Если применяется клей, то он равномерно наносится на накладку. В случае со скотчем с него снимается защитная полоска, одна сторона прислоняется к молдингу.
- Деталь крепится на выбранное место.
Чтобы не держать элемент руками, его фиксируют бумажным скотчем. Если немного клея вышло за пределы накладного фрагмента, то излишки убирают ветошью. Зимой место наклейки предварительно нагревают строительным феном.
Для снятия накладки применяется растворитель. Это средство продается в любом автомобильном магазине. Оно не повредит лакокрасочное покрытие и кузовные фрагменты.
С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.
Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.
С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.
Молдинги : за и против.
Автор темы komap, 8.3.2006, 0:45
- Offline
- Карточка
- ЛС
- Offline
- Карточка
- ЛС
- Offline
- Карточка
- ЛС
- Offline
- Карточка
- ЛС
- Offline
- Карточка
- ЛС
При покраске маляры отговорили меня убирать молдинги, потому как качественно сделать это сложно. Есть 2 варианта. 1й-зашпаклевать отверстия от молдингов. Минус в том, что когда хлопаешь дыерью может шпаклёвка из отверстия вывалится.
2й. Можно заварить отверстия. Минус в том, что сварка ржавеет.
Может кто-то предложит свой вариант?
Сам я вместо хромированных молдингов наклеил широкие резиновые. С первого раза получилось криво и убого. Переклеил. Получилось лучше. Но через год молдинг отклеился в 2х местах. Я его посадил на 2х сторонний скотч. Если ещё раз буду красить машинку, обязательно уберу их, пока не знаю как.
Сзади вместо молдингов мелкие чёрные заглушки.
- Offline
- Карточка
- ЛС
Совет для тех кто решил последовать моему примеру и наклеить такие же молдинги. Чтобы поймать ровную линию при наклейке-проклейте одной полосой через весь бок малярный скотч. А потом уже ориентируясь на него клейте молдинг.
- Offline
- Карточка
- ЛС
При покраске маляры отговорили меня убирать молдинги, потому как качественно сделать это сложно. Есть 2 варианта. 1й-зашпаклевать отверстия от молдингов. Минус в том, что когда хлопаешь дыерью может шпаклёвка из отверстия вывалится.
2й. Можно заварить отверстия. Минус в том, что сварка ржавеет.
Может кто-то предложит свой вариант?
Сам я вместо хромированных молдингов наклеил широкие резиновые. С первого раза получилось криво и убого. Переклеил. Получилось лучше. Но через год молдинг отклеился в 2х местах. Я его посадил на 2х сторонний скотч. Если ещё раз буду красить машинку, обязательно уберу их, пока не знаю как.
Сзади вместо молдингов мелкие чёрные заглушки.
- Offline
- Карточка
- ЛС
- Offline
- Карточка
- ЛС
- Offline
- Карточка
- ЛС
- Offline
- Карточка
- ЛС
- Offline
- Карточка
- ЛС
- Offline
- Карточка
- ЛС
- Offline
- Карточка
- ЛС
- Offline
- Карточка
- ЛС
- Offline
- Карточка
- ЛС
- Offline
- Карточка
- ЛС
- Offline
- Карточка
- ЛС
- Offline
- Карточка
- ЛС
- Offline
- Карточка
- ЛС
Вставляешь верх, а потом низ защелкиваешь. Может пригодится резиновый молоточек. хотя там все очень просто. Снять тежелее.
Длинный молдинг (который идет по ободку крыши) нужно вдвоем вставлять: один заводит молдинг на ободок, а другой придерживает другой конец молдинга (он обычно скручивается и может исцарапать всю машину).
Как сделать молдинги на двери своими руками
Современный автомобиль имеет множество деталей, которые, на первый взгляд, совершенно незаметны, но играют довольно важную роль для любого автомобиля. В этой статье мы расскажем вам, что такое молдинги на авто своими руками – как сделать и установить?
Что такое молдинги дверей?
Молдингами называют специальные декоративные элементы кузова, которые крепятся, в первую очередь, на двери автомобиля. Первоначально, они предназначались для украшения автомобиля, изготавливались из хрома и покрывали практически весь кузов. Ярким примером большого количества молдингов на кузове можно назвать автомобиль ВАЗ 2106. На нем устанавливаются хромированные молдинги как на дверях, так и на багажнике и крыльях автомобиля. Смотрится это довольно красиво и подчеркивает силуэт автомобиля.
Современные молдинги получили довольно важное функциональное назначение. Их размеры серьезно выросли, а материал изготовления стал пластмассой. Молдинги крепятся на дверях автомобиля и выступают на достаточную ширину. Их главной функцией стала защита автомобиля от случайных царапин дверей, которые могут образоваться при неправильном развороте одного автомобиля возле другого. Эти маленькие детали принимают всю нагрузку на себя, сжимаются и царапаются. Таким образом, получается, что дешевле и проще заменить пластиковую накладку, чем выпрямлять, менять и красить дверь целиком.
Впервые такие молдинги стали применяться на экспортных автомобилях ВАЗ 2105, затем на 2107 и всех последующих моделях ВАЗ, начиная от первых «Самар», заканчивая «Самарами 2».
Другое функциональное назначение молдингов – это скрыть те самые царапины на дверях автомобиля. В то время как покраска автомобиля стала дорогим удовольствием, установить пластиковую накладку на двери имеет цену намного ниже. Таким образом, молдинги скрывают многие недостатки машины и подчеркивают ее индивидуальность.
Как выбрать молдинги для автомобиля?
Если ваш автомобиль попал в последнюю ситуацию, то наверняка вы уже задумались о том, как выбрать и установить молдинги для авто своими руками? Монтаж такой мелкой и недорогой детали считается несложным, однако имеет большое количество видов автомобильных молдингов. Дело в том, что для их изготовления применяется как резина, так и пластмасса. Несмотря на это многообразие, они обладают одинаковыми свойствами и остаются мягкими при любых температурах.
Прежде всего, молдинги для автомобиля должны соответствовать марке и модели вашего автомобиля. Такое соответствие должно совпадать по форме дверей и кузова, иначе они попросту не встанут на свое место и будут смотреться некрасиво.
Видео - Как установить молдинги
Крепление молдингов осуществляется при помощи специальных клипсов или клея. Что касается старых автомобилей, то для их установки высверливали двери или крылья автомобиля. Современные же автомобили обклеиваются молдингами при помощи специального клея, который стойко переносит все неблагоприятные воздействия окружающей среды.
Замена переднего крыла ВАЗ 2106
Смятое крыло ВАЗ 2106
Еще немного фотографий повреждения:
От удара смяло бампер и как видим крайняя фара опустилась вниз
В общем удар то и не сложный, лишь слегка отогнулся брызговик двигателя, в том месте где крепится фара. Также хозяин купил и передний фартук, но в итоге я его не заменял, обошелся только рихтовкой.
Начинать замену переднего крыла шестерки необходимо со снятия подкрылка, если такой имеется, снятия двери, демонтажа осветительных приборов, молдинга, всего того, что может нам мешать.
- Это замена без демонтажа водостока
- С демонтажем водостока
Второй способ замены крыла, состоит в отсверловке крыла от водостока и приварке нового крыла к водостоку, что позволяет сохранить заводскую сварку в месте брызговик крыло, конечно если это важно. Но здесь немало подводных камней, основные из них это необходимость качественно установить как зазоры, так и верхний изгиб крыла, что не так и легко, но возможно. Но в свою очередь такой вариант замены даст вам возможность убрать дефект изгиба брызговика, одним словом, чтобы крыло не выступало над капотом для этого достаточно просто обрезать водосток по всей длине, сделав его ниже.
Срубаем старое крыло
Как я срубывал видно на этом фото
Далее необходимо снять передние двери и отсверлить/отрезать болгаркой крыло от передней стойки. Также поступаем и внизу крыла, где оно крепится к соединителю порога.
Вид ВАЗ 2106 без переднего крыла
Необходимо зачистить стойку в месте контакта с новым крылом
Пришлось немного вытянуть юбку, для этого приварена петля
Вид ВАЗ 2106 без переднего крыла. Фото 2
После того как крыло срубили/срезали необходимо удалить остатки сварных точек и старого крыла, это удобно делать болгаркой. Также нужно зачистить весь металл по округе, в тех местах, где будет привариваться новое крыло.
Теперь необходимо подготовить новое крыло к установке, это не сложно и вся подготовка заключается в удалении транспортировочного грунта, грунтовании крыла изнутри, отсверловки водостока, если потребуется. Водостек я отсверлил сверлом на 6 мм, что не отсверлилось отковырял отверткой. Подготавливать крыло стирая транспортировочный грунт, необходимо наждачной бумагой Р120 на шлифмашине.
Новое крыло ВАЗ 2106
Перед сверлением необходимо накернить
Использовался грунт Ranal
Крыло готовое к установке на автомобиль
Ах да, совсем забыл, после того как освободили крыло от водостека, необходимо прошлифовать внутреннюю часть отверстий, от сверла остается торчащий метал, который будет мешать прилечь ему к водостоку на машине. Также необходимо просверлить отверстия для того, чтобы приварить крыло к порогу.
Спасибо за подписку!
Отверстия просверлены, осталось прошлифовать болгаркой
После того как вы достигнете оптимальных зазоров, можно начинать варить крыло, но достаточно важно не слишком сильно жать на крыло сверху, если оно не подходит по высоте, то можно обрезать немного водосток по высоте.
Я начинаю варить крыло с верхней части и на передней стоке, затем привариваю низ крыла к порогу, а в последнюю очередь к передней панели (фартуху). Во время сварки не забывайте контролировать зазор между капотом и крылом, передней дверью и крылом.
Читайте также: