Как поменять замок на задней двери уаз хантер

Обновлено: 09.01.2025

Боковые двери Уаз Хантер, распашная дверь багажника, надставки дверей, регулировка замков дверей.

Боковые двери Уаз Хантер моделей УАЗ-315143, УАЗ-315148, УАЗ-315194, УАЗ-315195 и УАЗ-315196 крепятся к кузову болтами, распашная дверь багажника крепится к кузову на двух петлях. Петли притянуты к кузову тремя болтами каждая. Все двери Уаз Хантер могут быть сняты для ремонта или замены.

Боковые двери Уаз Хантер и распашная дверь багажника.

Передние и задние двери Уаз Хантер взаимозаменяемы по одной стороне кузова. Все боковые двери и распашная дверь багажника оснащены ограничителями открывания, которые предотвращают полное распахивание и повреждение наружных панелей дверей и кузова.

На петли боковых дверей надеты защитные пластиковые накладки. Для снятия накладки необходимо оттянуть ее боковые стороны и снять ее с петли. Установка пластиковой накладки производится в обратном порядке, до ее фиксации, щелчка, на петле двери. Боковые двери Уаз Хантер могут комплектоваться внутренними поручнями, которые крепятся на двух болтах надставки двери.

На внутренней поверхности распашной двери багажника и каждой боковой двери Уаз Хантер с помощью пластиковых держателей и фиксаторов закреплена обивка, которая одновременно выполняет функции утеплителя и шумоизоляции. После каждого снятия и установки обивки, необходимо проверять состояние держателей и фиксаторов держателей, при необходимости заменять их на новые.

Уплотнение каждой боковой двери Уаз Хантер осуществляется двумя уплотнителями : наружным губчатым резиновым уплотнителем приклеенным к дверям и дополнительно закрепленным металлическими скобами, и профильным армированным уплотнителем проема двери, который закреплен на фланце проема двери.

Проем распашной двери багажника уплотняется одним профильным армированным уплотнителем концы которого закреплены вместе, с помощью соединительного жгута. Уплотнители должны плотно прилегать к дверному проему при закрытом положении дверей. Плотность прилегания уплотнителя к кузову можно проверить с помощью полоски бумаги, которая при закрытой двери должна быть плотно им прижата.

На некоторые модификации моделей УАЗ-315148 и УАЗ-315196 с жесткой крышей, может устанавливаться не цельная распашная дверь багажника, а откидной задний борт с подъемным багажным люком крыши.

Надставки боковых дверей Уаз Хантер.

Надставки боковых дверей крепятся к ним тремя болтами и имеют раздвижные стекла с обычной ручкой и ручкой-запором. Для открывания раздвижных стекол надставки двери надо нажать на кнопку-фиксатор красного цвета расположенную на ручке-запоре и за ручку стекла или ручку-запор сдвинуть соответствующее стекло на требуемое расстояние.

Для запирания раздвижных стекол надо совместить ручку-запор с втулкой-заглушкой и нажать запирающую кнопку до фиксированного положения, которое будет отчетливо слышно по щелчку.

Ручки и замки дверей Уаз Хантер.

На автомобили Уаз Хантер установлены замки и ручки дверей безопасного типа. На передних боковых дверях и распашной двери багажника установлены наружные ручки имеющие кнопку с механизмом запирания. На задних боковых дверях установлены ручки с кнопками без механизма запирания.

На внутренних панелях каждой двери Уаз Хантер установлены ручки внутреннего привода замка и рычаг блокировки замка при помощи которого замки дверей блокируются изнутри, когда рычаг установлен в нижнее положение. Замки, заблокированные изнутри рычагами, снаружи не отпираются. Изнутри дверь открывается при повороте ручки открытия двери на себя.

Регулировка замка двери Уаз Хантер, модели УАЗ-315143, УАЗ-315148, УАЗ-315194, УАЗ-315195 и УАЗ-315196.

В случае недостаточно уверенного и четкого открывания дверей изнутри, можно отрегулировать работу привода замка двери смещением внутренней ручки вдоль овальных отверстий, через которые она крепится ко внутренней панели двери. Замок должен срабатывать в промежуточном и полностью закрытом положениях без заеданий.

Для нормальной работы замка двери рекомендуется выдерживать зазор в 3-0.5 мм между пластиной защелки установленной в проеме двери и подвижным фиксатором замка. При необходимости установить под пластину защелки регулировочные прокладки или добиться нужного зазора регулировкой двери в петлях.

Регулировка правильного положения направляющего шипа боковой двери.

На боковой двери Уаз Хантер ранних годов выпуска или некоторых модификациий, может быть установлен направляющий шин. Регулировка правильного положения направляющего шипа производится после регулировки равномерного зазора по периметру двери, следующим способом :

Замок Задней Двери Уаз Хантер

Рассматриваются автомобили УАЗ Хантер, УАЗ 469 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.

Бензиновые двигатели ЗМЗ-409 и дизельные двигатели ЗМЗ-5143. УАЗ Охотник обшивки задней двери. Дверной замок УАЗ Хантер правильный. Замок и ручка задних дверей, Задние двери, УАЗ Патриот Уплотнения задних дверей. Расчет заказа Артикул подходит для инжектора и карбюратора УАЗ 31512, УАЗ 31519, УАЗ 31514.

Расположение блока предохранителей в салоне.

Устройство находится под панелью устройства на стороне водителя.

Блок предохранителей освещения, переносная лампа

Указатели поворота в режиме тревоги

Подсветка номерного знака, подсветка приборов

штекер прикуривателя уаз хантер, уаз 469.

Задние противотуманные фонари

Направляющие указатели в режиме указателей поворота

Мотор стеклоочистителя, стеклоомыватель

Внутренние лампы, лампа моторного отсека

Приборы и сигнализации

Реле расположены под приборной панелью со стороны водителя.

1. реле переключения ближний свет фар; 2. реле фар; 3. реле включения противотуманных фар; 4. реле для очистки стекла дверь обратно; 5. реле включения задних противотуманных фар; 6. реле стеклоочистителя; 7. реле указателя поворота

Реле и предохранитель системы впрыска топлива находятся в моторном отсеке.

Предохранители расположены под капотом.

Силовые предохранители защищают цепь наружного освещения и клемму 30 выключения зажигания.

Электрические цепи УАЗ блок предохранителей Охотник, УАЗ 469.

Электрооборудование автомобилей модификации 315195-025, 315195-125

Нажмите на картинку, чтобы увеличить. (диаграмма хорошего качества, размер 1,45 МБ)

Чтобы просмотреть схему соединений во всей красе, нажмите на крестик, как показано на рисунке ниже.

1. правая передняя лампа; 2. правая фара; 3. правая противотуманная фара; 4. звуковой сигнал; 5. левая противотуманная фара; 6. левая фара; 7. левый передний фонарь; 8. генератор; 9. датчик температуры охлаждающей жидкости; 10. аварийный датчик давления масла; 11. датчик давления масла; 12. аварийный датчик температуры охлаждающей жидкости; 13. электрическая стиральная машина; 14. выключатель контрольной лампы отказа тормозной системы; 15. стартер; 16. аккумуляторная батарея; 17. выключатель "массы"; 18, 19. блок предохранителей; 20. реле стартера; 21. лампа моторного отсека; 22. блок предохранителей блока питания; 23. подсветка крышки блока предохранителей; 24. боковой повторитель; 25. стеклоочиститель; 26. боковой повторитель; 27. противотуманное реле; 28. выключатель стоп-сигнала; 29. подогреватель электродвигателя; 30. стеклоочиститель; 31. сопротивление нагревателя; 32, 33. выключатель фар; 34. реле противотуманных фар; 35. таймер омывания заднего стекла; 36. панель приборов; 37. электронный спидометр; 38. штепсельная розетка; 39. проверка двигателя «проверка двигателя»; 40. контрольная лампа ближнего света; 41. указатель поворота; 42. выключатель света тормоза; 43. контрольная лампа неисправности тормозной системы; 44. сигнальная лампа чрезвычайная ситуация давление масла; 45. контрольная лампа аварийного охлаждения; 46. контрольная лампа аккумулятора; 47, 48. контрольная лампа резервного сигнализатора; 49. индикатор направления и сигнала реле; 50. выключатель управления тормозом; 51. выключатель отопителя; 52. выключатель зажигания; 53. реле зажигания; 54. выключатель светового сигнала; 55. кнопка звука; 56. выключатель стеклоочистителей; 57. переключатель датчиков уровня топлива; 58. выключатель задних противотуманных фонарей; 59. аварийный выключатель; 60. внутренний свет; 61. прикуриватель; 62. внутренний выключатель света; 63. выключатель фонаря заднего хода; 64. выключатель противотуманных фар; 65. выключатель наружного освещения; 66. реостат освещения; 67. датчик скорости; 68. бензонасос с датчиком уровня топлива; 69. датчик уровня топлива; 70. задний дворник; 71. омыватель заднего стекла; 72. задний фонарь; 73. фонарь заднего хода; 74, 76. фонарь освещения номерного знака; 75. дополнительная стоп-лампа; 77. задние противотуманные фонари; 78. задний фонарь; 79. датчик расхода воздуха; 80. датчик положения дроссельной заслонки; 81, 84. датчик температуры; 82. датчик положения распределительного вала; 83, 85, 88, 92. топливные инжекторы; 86. регулятор дополнительного воздуха; 87. датчик детонации; 89, 90. катушки зажигания; 91. датчик положения коленчатого вала; 93, 95. реле; 94. предохранитель 10 А; 96. предохранитель 20 А; 97. блок диагностики 613012; 98. ЭБУ двигателя; 99, 100, 101, 102. свечи зажигания

Ремонт и комплектация дверного замка УАЗ. 31519 "охотник"

Это видео было отредактировано YouTube Video Editor ()

Замок НО на УАЗ 469, ручка ноль усилий

Одеваться UAZ 469 Замок Новый образец с открывающимся электромагнитным приводом на наружной ручке Микрик и.

Электрооборудование автомобилей модификации 315195-023, 315195-123

кликните на картинку для увеличения (размер схемы хорошего качества. 1,45 МБ)

Чтобы просмотреть схему соединений во всей красе, нажмите на крестик, как показано на рисунке ниже.

1. правая передняя лампа; 2. правая фара; 3. левая противотуманная фара; 4. звуковой сигнал; 5. правая противотуманная фара; 6. левая фара; 7. левый передний фонарь; 8. генератор; 9. датчик температуры охлаждающая жидкость; 10. аварийный датчик давления масла; 11. датчик давления масла; 12. аварийный датчик температуры охлаждающей жидкости; 13. электрическая стиральная машина; 14. выключатель контрольной лампы отказа тормозной системы; 15. стартер; 16. аккумуляторная батарея; 17. переключатель «масса»; 18, 19. блок предохранителей; 20. реле стартера; 21. лампа моторного отсека; 22. блок предохранителей блока питания; 23. подсветка крышки блока предохранителей; 24. боковой повторитель; 25. стеклоочиститель; 26. боковой повторитель; 27. противотуманное реле; 28. выключатель стоп-сигнала; 29. подогреватель электродвигателя; 30. стеклоочиститель; 31. сопротивление нагревателя; 32, 33. выключатель фар; 34. реле противотуманных фар; 35. таймер омывания заднего стекла; 36. комбинация приборов; 37. спидометр; 38. блок; 39. сигнальная лампа неисправности двигателя; 40. сигнальная лампа Фары; 41. указатель поворота; 42. выключатель света тормоза; 43. контрольная лампа неисправности тормозной системы; 44. аварийный индикатор давление масла; 45. контрольная лампа аварийного охлаждения; 46. контрольная лампа аккумулятора; 47, 48. контрольная лампа резервного сигнализатора; 49. индикатор направления и сигнала реле; 50. выключатель управления тормозом; 51. переключатель режима обогрева; 52. выключатель зажигания (замок); 53. выключатель реле (блокировка); 54. выключатель светового сигнала; 55. кнопка звука; 56. выключатель стеклоочистителей; 57. переключатель датчиков уровня топлива; 58. выключатель задних противотуманных фонарей; 59. аварийный выключатель; 60. внутренний свет; 61. прикуриватель; 62. внутренний выключатель света; 63. выключатель фонаря заднего хода; 64. выключатель противотуманных фар; 65. выключатель наружного освещения; 66. реостат освещения; 67. датчик скорости; 68. бензонасос с датчиком уровня топлива; 69. датчик уровня топлива; 70. задний дворник; 71. омыватель заднего стекла; 72, 78. задний фонарь; 73. фонарь заднего хода; 74, 76. фонарь освещения номерного знака; 75. дополнительная стоп-лампа; 77. задние противотуманные фонари; 79. датчик расхода воздуха; 80. датчик положения дроссельной заслонки; 81, 84. датчик температуры; 82. датчик положения распределительного вала; 83, 85, 88, 92. топливный инжектор; 86. регулятор дополнительного воздуха; 87. датчик детонации; 89, 90. катушка зажигания; 91. датчик положение коленчатого вала; 93, 95. автомобильное реле; 94. предохранитель 10 А; 96. предохранитель 20 А; 97. блок диагностики; 98. ЭБУ двигателя; 99, 100, 101, 102. свеча зажигания; 103. датчик концентрации кислорода; 104. продувочный клапан канистры

Ремонт и доработка замка двери УАЗ - 31519 "Хантер"

Из за уебищ. ой резины Алтай шина форвард профешинал раздолбало ходовку и замки,сука, лучше Китай чем задрочнный алтай.

Красава! Толково и ясно 👏👏👏👍👍👍

Здравствуй Александр я не знаю может разные конструкции разных заводов у меня лично на всех дверях если при открытой двери опускаешь флажок фиксатора то при захлопывание двери он сам открывается и тем самым не получится закрыть дверь но скорее всего ты прав САНЬ это сделано для безопасности

Здравствуй, Николай! Для меня такая безопасность очень полезна для замка двери водителя. Для остальных же дверей удобнее когда можно опустить флажок и захлопнуть, тем самым замкнуть дверь.

Очень полезно. Спасибо

Очень полезная доработка,сделаем также обязательно!Спасибо за совет!

Пожалуйста! Успешной эксплуатации УАЗа! 🤝

Спасибо,за 10 минут починил. Весь извелся с этими открываниями.

Спасибо,вспомнил самую проблемную тачку !

Серия УАЗ 31519 самая не удачная серия с двигателем ямз 514,

Как же поразительно похож этот замок, на замок mercedes t1 !

Еще бы качеством был похож!))

Спасибо, полезное видео.
Но вот что непонятно (ещё не снимал замки со своего уазика) так это почему (у меня) на задней левой модно опустить флажок и замкнуть дверь, а на задней правой нет.
Наверное это можно и другим способом вылечить не срезая тот выступ.

Пожалуйста. У вас просто установлены разные замки на левой и правой дверке.

Спасибо! У МЕНЯ ТОЛЬКО НА ПРАВОЙ ДВЕРИ

Спс, у меня до сих пор это, сделать надо, язычек двери не срабатывает, туго крутитсяязычек, в чем причина может быть?

Пожалуйста.Вскрытие покажет в чем дело. Смотреть нужно.На расстоянии от авто мы его все равно не отремонтирует. Успешно устранить неисправность.🤝

Ооочень нужная и полезная информация.

так замок закрои с пассажирской двери на ключ, и все только с салона откроешь за ручку. И не надо этоту защелку трогать.

Кнопка с лечинкой под ключ есть только на передних дверях. Возможно так не на всех УАЗах, но на моём и задние не захлопывались в режиме замкнуто. А это очень неудобно.

Молодец,очень полезное видео

спасибо очень толково для бестолковых пойду ремонтировать

Пожалуйста. Успешного ремонта .

Я вообще свой УАЗик не запираю.

Отлично когда так можно.

Не машина а говно

Так можно назвать любой автомобиль. В каждом есть свои плюсы и минусы.

Вот ты загнался тебе лень из нутри закрыть двери, а выходит всё равно чтобы их открыть надо тянуться поднимать эти защёлки.

Виталий 48 Чтобы выходить из машины достаточно потянуть за ручку открывания двери и дверь открывается. Если не поднять фиксатор, то захлопнувшаяся дверь замкнется. Это даже удобно если выходят пассажиры, то водителю остается только замкнуть свою дверь.

Виталий 48 Если нет ЦЗ их все равно тянуться открывать так и так. Зато можно любую дверь захлопнуть с улицы и она замкнется. Не нужно снова обегать и прыгать в салон. Это для меня важнее и удобнее. Водительская замыкается только с ключа, чтобы не захлопнуть с ключами в замке зажигания. Для моей лени так кайфовее.

спасибо болшое алекс со полезный совет

natiq gadgi Пожалуйста!

Замок у них бл_ть сломался, а то что драндулет уазовских спецов згнил нахер, ни кто не видел, вечно раненая но не убитая машина, 620денег стоит, при прдаже туфту в уши дуют, то да сё, моему хорьку два года пробег60тыс, весь цветёт, и что заводчане для этой модели хорошего сделали, дрова они и в африке дрова

Почему то что можно рассказать за минуту, надо сусолить на час, мне кажется что на ютубе больше тормозов чем адекватных людей

wertolet66 Если кажется,креститься нужно. Покажи пример,сделай сам все грамотно,объясни толково за 30 секунд, за минуту.

+SEVER PPU Спасибо!

Спасибо за видео! 👍 полезно. уазик автомобиль хороший, но требует к себе внимания по мелочам!

@Татьяна Викторовна Для своих задач хорошая машина! 🤝

@Александр Бирюков внедорожник УАЗ- лучшая машина!

+MrMinilogue Пожалуйста. Да, УАЗ это автомобиль,который постоянно ранен, но всегда живой. Ухода требует.

Отличнейшее видео! Спасибо, Александр. Видимо гнутая защёлка в замке это данность от завода. Потому что самопроизвольное открывание/ незакрытие дверей я наблюдал на всех хантерах какие видел.
Из неприятных вещей из этого же разряда - ещё хлипкий кронштейн к которому крепится такой же хлипкий рычаг открытия капота из салона, из - за чего возникает проблема с капотом.

+onetunguse Пожалуйста! Да, на хантерах много "подарочков". И с задней дверью не все так гладко. И пластиковые бампера до первого серьезного перемета..и много чего еще. Печально то,что теперь под запретом переделывать. либо очень не дешево узаконить переделки.

Замок двери уаз буханка

Дверные замки на УАЗ буханку устанавливаются на заводе в Ульяновске. Два замка устанавливаются в штатные места передних дверей кабины. Еще два замка расположены в задних дверях фургона.

Замки рассчитаны конструкторами на длительную работу в составе дверей. Кабина и фургон запираются одним ключом, одновременно являющимся ключом зажигания.

Все двери УАЗ буханка оборудованы замками языкового типа. Замки передних дверей взаимозаменяемы. В положении «закрыто» передние двери удерживаются языком замка, который находится в зацеплении с защелкой на стойке кузова.

В постоянном зацеплении с языком состоит рычаг. Через выключатель он соединен с наружной ручкой замка.

Наружная ручка отключается от замка поворотом ключа на 180º. Изнутри замок открывается внутренней ручкой. Она закреплена на шлицах оси привода замка.

Он состоит из деталей:

пластина;
скоба;
кривошип;
возвратная пружина ручки для установки в исходное положение.

Штифтом кривошип соединяется с замочной тягой. С целью снижения шума на нее надет чехол из хлопчатобумажной ткани.

Замок задней двери УАЗ буханка

Замки задних дверей УАЗ буханка имеют устройство, аналогичное устройству замков передних дверей. На тягах приводов защитные чехлы при сборке на заводе не устанавливаются.

Запорные устройства каждой створки задних дверей фургона кузова состоят со следующих комплектующих:

• тяги, соединенные с замками;

• две защелки, закрепленные к верхней полке проема и к полу кузова.

Замок, размещенный на правой створке дверей, кроме внутренней ручки имеет еще и наружную ручку. Она соединена со специальным запирающим механизмом.

Задние двери авто УАЗ буханка снабжены подножками, которые закреплены на задней поперечине рамы специальными кронштейнами. В сложенном положении они дополняют задний бампер.

Замена замка двери УАЗ буханка

Заменить замки дверей УАЗ буханка аналогичными несложно. При установке замка современной конструкции, единственной сложностью является сверление дополнительного отверстия в торце двери.

Новая модель замка предусматривает автоматическую разблокировку зафиксированного замка на водительских дверях в момент их открывания внутренней ручкой.

Это удобно для предотвращения последующего закрывания заблокированной двери водителем, находящимся вне пределов кабины. Несмотря на обилие конструктивных элементов, конструкция замка УАЗ буханка почти не требует специальных инструментов и приспособлений.

При монтаже необходимо либо воспользоваться сваркой в двух местах, либо соединить элементы заклепками.

Как снять замок двери УАЗ буханка?

Порядок снятия замка:

Открутить винт, крепящий ручку внутренней блокировки. Снять со шлицевой оси ручку, розетку, прокладку ручки.
Открутить два винта, крепящих внутреннюю ручку открывания двери.
Открутить два винта, крепящих усилитель замка к внутренней панели двери.
Открутить два винта крепления усилителя к торцу дверей. Нижние винты затянуты обычной гайкой.
Снять замок с усилителем и приводом.
Разобрать привод, открутить винты крепления замка к усилителю.

Личинка замка двери УАЗ буханка

Личинка замка двери УАЗ буханка извлекается только с приводом. В торце двери на уровне личинки необходимо ослабить крепежный винт. Личинка свободно вытянется вместе с тягой.

Тяга представляет собой стальной пруток квадратного сечения. Она крепится к язычку личинки шплинтом.

Шплинт необходимо расшплинтовать. Затем поставить новую личинку, заново зашплинтовать. Рядом с винтом надо просунуть тонкую стальную проволочку, направляющую.

Это делается для того, чтобы не отрывать обшивку и попасть тягой в отверстие. Винт затянуть. Новая личинка работает.

Доработка замков УАЗ буханка

Замок лучше будет работать, если вместо родной УАЗовской ручки установить ручку европейского образца. Наружная ручка отлично подходит от ВАЗ-2109. При установке она подлежит несложной доработке.

В ручке от «девятки» незначительная масса подвижных элементов, надежное крепление, наиболее качественная защита от зацепления за ветки деревьев и кустов при движении по лесистой местности.

Штатные ручки при такой езде часто отрываются. Доработанный замок предоставляет возможность подключить внутренние фиксаторы, привод центрального замка, который создает удобства для пользования.

Как отрегулировать дверь на уаз хантер

быть разложено для организации спального
места или сложено для увеличения объема
грузового помещения.

Боковые двери Уаз Хантер и распашная дверь багажника.

Надставки боковых дверей Уаз Хантер.

Ручки и замки дверей Уаз Хантер.

Регулировка замка двери Уаз Хантер, модели УАЗ-315143, УАЗ-315148, УАЗ-315194, УАЗ-315195 и УАЗ-315196.

Регулировка правильного положения направляющего шипа боковой двери.

— Открыть дверь и ослабить крепление направляющего шипа так, чтобы он не опускался под собственным весом.
— Закрыть дверь, при этом направляющий шип должен занять правильное положение относительно гнезда по вертикали.
— Снова открыть дверь и сдвинуть шип от уплотнителя внутрь кузова.
— Закрепить шип в этом положении и проверить с помощью мела его контакт с гнездом в стойке кузова. При необходимости произвести регулировку заново.

После подготовительного этапа борьбы со ржавчиной на порогах, был выявлен главный фактор ржавчины — нижняя и боковые кромки дверей имеют неровную поверхность и при закрытии двери бьют по металлу, как раз в этих местах в последствии и появляется ржавчина.

Вооружившись новым Дремелем и несколькими точильными камнями отправились в гараж.
Путем нехитрых манипуляций были выявлены места соприкосновения кромки дверей и кузова. Работа началась…

Первая же дверь показала следующую проблему: сточив одну неровность, дверь начинала прикасаться в другом месте. Решили перекурить и обмозговать дальнейших ход событий.

Обследовав дверные проёмы было выявлено то, что все двери имеют разные зазоры от кузова. В итоге было решено попробовать регулировать петли дверей путем установки тонких (или чуть потолще) шайбочек в местах крепления (под болт между кузовом и петлёй).

В итоге после регулировки петель двери удалось чуть отодвинуть от мест прикосновения с кузовом и лишь в нескольких местах пришлось немного подточить двери. Металл на дверях довольно толстый, поэтому насадки с камнем стачивались очень активно.

Места где стачивали металл обрабатывали цинкарём, покрывали грунтом и красили.

После завершения всех работ убедившись в том, что двери больше не стучат по кузову решили проехать за грибами по легкому бездорожью и посмотреть, как себя ведут двери.

По итогам поездки насобирали много грибов, а двери проблем не выявили. Надо отметить, что сами двери стали закрываться легким движением руки и не требуют довольно сильно захлопывать их.

Остались довольны выполненной работой.

P.S. Шайбы на неделе будут заменены на пластины из нержавейки, под петлями будет произведен комплекс антикоррозионных работ.

Пару месяцев назад мы озадачились вопросом защиты кузова на подножках. Двери били по кузову и в этих местах появлялись очаги коррозии. Сразу отметим, что за полтора месяца, всё выглядит, как новое. Двери нигде не соприкасаются с кузовом.

После небольшой паузы, связанной с изготовлением проставок, вместо шайбочек (которые были подложены под петли), пришло время завершить начатое.
Толщина шайбочек = толщине проставок.
Были изготовлены проставки под петли из нержавейки.
Нам понадобились 6 проставок:
2 штуки — толщиной 3 мм.
4 штуки — толщиной 2 мм.
У нас получилось 6 штук, так как не под все петли понадобилось подкладывать проставки.

Устанавливать удобно вдвоём, один держит дверь, другой отворачивает по одном болту и вставляет проставку, потом закручивает немного болт и откручивает второй. Процедура довольно простая. Поверхность под петлями была обработана Растопом. Вокруг петель еще салонная антикоррозийка. По весне (когда потеплеет) проставки покрасим в цвет кузова.

Антикоррозийная обработка порогов УАЗ Патриот 31519

Не прошло и трёх лет от роду, как на порогах (подножках) стали проявляться следы легкой коррозии. Бороться с этой

Как открыть УАЗ Хантер без ключей

С проблемой вскрытия внедорожника Hunter в ситуациях, когда потеряли ключи, невозможно получить доступ в салон или открыть багажник стандартной кнопкой, сталкиваются многие владельцы авто. В экстренных случаях решить вопрос, как открыть УАЗ Хантер без ключей, можно несколькими способами. Выбор варианта открытия автомобиля зависит от характера неприятности: из-за невнимательности водителя двери заблокировались центральным замком, износились, неисправны запирающие механизмы. Кроме того, владельцы подержанных УАЗов в городе Москва и Московской области нередко сталкиваются с блокировкой доступа в моторное отделение. Для многих открывание капота УАЗ Хантер становится серьезной проблемой. Вот основные причины обращения автомобилистов за помощью в замковую службу:

Самопроизвольно заблокировались двери, ключи остались в салоне;
Сел аккумулятор;
Личинки замков неисправны либо загрязнились;
Примерзли замки на морозе из-за влаги, которая скопилась на уплотнителях;
Потерялся или сломался ключ;
Сигнализация сработала изнутри и произошла блокировка водителя в салоне автомобиля;
Заглохло авто в пробке, центральный замок заблокировался;
Разрядился брелок ключа, машина не открывается;
Сломался замок в бардачке;
Не открывается багажник;
Ключ сломался пополам в замочной скважине двери;
Не отжимается крышка бензобака;
Сломался замок крышки заправочной горловины бака.

Самостоятельный выход из сложившихся ситуаций

1. Открытие дверей кустарным способом

Как же вскрыть авто, когда захлопнулась дверь изнутри, ключи остались в замке зажигания, или вы не знаете, где они находятся? Способы получить доступ в салон авто аналогичны для всех УАЗов. В зависимости от версии внедорожника можно попытаться использовать следующие варианты вскрытия автомобильных замков:

Воспользоваться металлической линейкой. Инструмент сверху вниз аккуратно вставить между стеклом и дверью. Нащупать внутри натяжитель блокиратора, перевести его вверх.
Аккуратно отделить резиновый уплотнитель в верхней части двери. В полученную щель пропустить проволоку с загнутым крючком. Подцепить блокиратор, потянуть его вверх.
Использовать электродрель – высверлить личинку замка.
На леске (тонком капроновом шнуре) сделать петлю. Завести шнур между корпусом и дверью автомобиля. Постепенно продвигаясь сверху вниз, накинуть петлю на шляпку замка, затянуть, подать вверх.
Разбить окно тяжелым предметом, вскрыть автомобиль.

Успех применения этих способов без последствий для авто никто не гарантирует. Самостоятельное выполнение операций часто сопровождается повреждениями лакокрасочного покрытия. Использование электродрели и нарушение целостности стекла влечет за собой финансовые расходы.

Иногда владельцы внедорожников испытывают затруднения с замком 5 двери. Как открыть багажник УАЗ Хантер без ключа? Можно попробовать снять обшивку изнутри, попытаться провернуть старый замок шлицевой отверткой.

2. Что делать с не открывающимся капотом

Известны выходы и из другой ситуации – как открыть капот на Хантере в случае повреждения запирающего механизма или обрыва тросика. Для этого придется снять решетку радиатора. Можно открутить защиту двигателя и разблокировать замок капота рукой. Снять капот – открутить по паре болтов М8 с каждой стороны. Еще один вариант решения проблемы, как открыть капот УАЗ Хантер, – снять фары, отсоединив ободок и выкрутив 4 винта М6.

Разумное решение – обращение к специалисту!

Лучше всего обойтись без повреждения элементов автомобиля – достаточно позвонить в компанию LOCKSERVICE или оставить заявку на сайте. Время прибытия мастеров – не более 15 минут. Специалисты производят вскрытие автомобилей любых марок при помощи профессиональных инструментов, поэтому уже через считанные минуты доступ к Вашему авто будет открыт.

Не можете попасть в свой автомобиль? Сэкономьте затраты – вызовите мастера!

Как снять дверную ручку уаз буханка

В постоянном зацеплении с языком состоит рычаг. Через выключатель он соединен с наружной ручкой замка.

Он состоит из деталей:

пластина;
скоба;
кривошип;
возвратная пружина ручки для установки в исходное положение.

Замок задней двери УАЗ буханка

Запорные устройства каждой створки задних дверей фургона кузова состоят со следующих комплектующих:

• тяги, соединенные с замками;

• две защелки, закрепленные к верхней полке проема и к полу кузова.

Замена замка двери УАЗ буханка

При монтаже необходимо либо воспользоваться сваркой в двух местах, либо соединить элементы заклепками.

Как снять замок двери УАЗ буханка?

Порядок снятия замка:

Открутить винт, крепящий ручку внутренней блокировки. Снять со шлицевой оси ручку, розетку, прокладку ручки.
Открутить два винта, крепящих внутреннюю ручку открывания двери.
Открутить два винта, крепящих усилитель замка к внутренней панели двери.
Открутить два винта крепления усилителя к торцу дверей. Нижние винты затянуты обычной гайкой.
Снять замок с усилителем и приводом.
Разобрать привод, открутить винты крепления замка к усилителю.

Личинка замка двери УАЗ буханка

Тяга представляет собой стальной пруток квадратного сечения. Она крепится к язычку личинки шплинтом.

Доработка замков УАЗ буханка

Многим из нас пришлось менять ручки на дверях наших любимых автомобилей. Причины для этого могут быть разные:
— тюнинг (замена на евроручки);
— эстетическая сторона (старые стали плохо выглядеть);
— безопасность (одна или несколько ручек перестали функционировать).
В моем случае третья причина плавно перетекла во вторую. Перестали закрываться некоторые двери, а потом расхотелось ездить разноцветным.

В моем случае выбор пал на дешевые ручки, так как дорогие по своим характеристикам точно такие же, но просто хромированные. Переплачивать за понты не захотел, поэтому купил дешевый комплект. Вот как раз здесь и хочу всем напомнить, что дешевое очень редко бывает хорошим…

Техническая сторона вопроса
Для замены нам потребуются:
— молоток;
— отвертки фигурная и плоская;
— тонкий длинный гвоздь (или что-то похожее);
— бумажечка.

Замена на боковых дверях происходит следующим образом:
Откручиваем два центральных болта

Пытаемся вытащить ручку. Если все получилось сразу — хорошо. Если не вытаскивается даже при интенсивном дергании, не печальтесь — это штифт немного сместился и пытается препятствовать процессу замены. Поэтому его нужно выбить. Для этого потребуется гвоздь (далее я использовал шестигранник на 2,5), молоток и бумага (если боитесь лупануть молотком по краске).

Легкими движениями выбиваем кусочек коварного металла цилиндрической формы. Почему коварного? Да потому что при тряске он смещается вниз, тем самым деформируя механизм открывания/закрывания, который ломает личинку.

Если все получается успешно, то сам штифт улетает в недра двери. Ну тут либо снимайте обшивку двери и вытаскивайте, либо просто забейте на него, так как на скорость автомобиля это никак не влияет.

Далее вынимаете старую ручку и вставляете новую.

Замена ручки задней двери

Для замены ручки задней двери потребуются лишь отвертки для пяти болтов

Сборку проводим в обратном порядке.

Итог: почаще проверяйте штифты на ручках, ухаживайте за замками. замена по кругу обойдется примерно в 800 рублей.

Духовная сторона вопроса

Вроде бы логика простая — хочешь хорошо — раскошелься; хочешь, чтоб просто было — покупай дешевое. Хочешь круто и необычно (в случае с УАЗом) — колхозь прямыми руками и светлой головой (ну это я про всякие двигатели от лендкрузеров). Так вот, в случае с ручками на заднюю дверь был только дешевый вариант. Даже без хромированных понтов. Купил, поставил. И тут чувствую, что как-то не так она закрывается. Дай, думаю, отверткой попробую… Открыл… не прилагая усилий…

Ну плюнул бы на это дело и сдал бы обратно этот замок в магазин, но нет! Любопытство взяло верх над жадностью (190 рублей) и началось изучение дверной ручки. В первую очередь захотелось узнать, как работает запорный механизм (с налетом ржавчины уже из магазина). Покрутил ключом туда-сюда замок и вытаскиваю из ручки личинку!

Дар речи в том момент пропал, забыл как русский язык, так и русский-матерный. Болтик, который должен был фиксировать механизм, просто провалился внутрь! Я же его не трогал. Более того, не знал о его существовании, так как он находился под наклейкой со штрихкодом.
А теперь представьте, как вы, приехав вечером к кому-либо в гости, ставите машину во дворе квартирных домов, достаете груз, закрываете дверь и вынимаете ключ прямо с замком! Оказывается, это более чем реальная ситуация. А еще случай читал, как парень купил ручки на буханку, которые открываются разными ключами, но одной отверткой.
В итоге: полностью разобрал замок, ознакомился с его работой, поплакал над тем, чему мы доверяем сохранность автомобиля и имущества в нем. 190 рублей не деньги, люди и по 20 тысяч теряют на некачественных запчастях, но все равно обидно. Купил новый — вроде работает нормально, но неприятный осадочек остался. А в остальном — время покажет. Общая цена вопроса (с приключениями): 980 рублей вместо 790 + собственное драгоценное время.

Дверные ручки на УАЗ с ВАЗ 2109

После покупки уаза 31512 92 гв, гдето пару недель вспять меня начали проклинать соседи! Ибо стояли там дверные замки аля защелка от входной двери ))) Двери закрывались с третьего-червертого раза и то с пинка. в общем в 7 утра когда я выезжаю на работу (машина под окнами дома стоит) полнейшая веселуха закрывать двери. либо вечером када приспичит часиков в 12-час ночи сгонять в магазин за чем нибудь таже история. в общем отважился я поставить замки от девятины. а беря во внимание кривизну штатных ручек и маленькую разницу в меж штатными и евро, выбор пал на евро. набор на пару дверей обошелся мне в самаре гдето в 2 тыщи деревянных. Супруга поскрипела зубами но согласилась, ибо если соседи начинают выедать моск то. сам осознаете )))). Процесс установки занял гдето денек ковыряясь в носу. с пивком.

Для тех кто готов оговаривать мои деяния скажу сходу делалось все по месту приблизительно из того что было под рукою, валялось в подвале либо по двору. Если ктото даст подсказку что можно было улучшить либо я чтото сделал не так с радостью приму к сведению.

Сварка (за неимением полуавтомата пользуюсь инверторным сварочником и двоечкой электродами)

Снятие дверной ручки уаз буханка

Created by Video Maker: omaker.editor.slideshow.

Как заменить ручку двери на УАЗ "Буханка".

Процесс подмены ручки двери на УАЗ "Буханка".

малая болгарка с парочкой дисков 125×22х1,2.

дрель, с набором сверел и лучше разориться и приобрести сверло елочку. у меня от 4х до 22 мм с шагом 2 мм. (брал в магазине Энтузиаст гдето за 1300 руплеф)

набор ключей и отверток

4 винта М10×35 (это на крепление замка к двери их небыло в продаже почемуто)

полоса металла шириной приблизительно 120 мм шириной 6 мм

кусочки декапира или старенькые обрезки кузовщины ( у меня этого небыло потому процесс пока не завершен.

совершенно прелестно будет если есть голубий фиксатор резьбы (так именуемый разъемный) для

1. Открываем банку с пивом делаем смачный глоток и пару кругов вокруг автомобиля (признаюсь были мысли е мое чеж яделаю не на портачить бы но т.к. автомобиль в состоянии средне паршивой ушатанности кузова то плюнул и приступил )

2. снимаем ручки дверей, замки, обивку если есть, излишние уплотнители и пр. в общем оставляем нагую практически дверь.

3. снимаем резиновый отбойник на створке двери (в это место и встанет новый замок)

4. берем в руки механизм отпирания запирания и отгибаем ввысь рычаг который приводится в действие тягой от личинки. Делается это так как уазовская дверь тоньше девяточной. Вставляем замок в дверь и приблизительно приблизительно определяем где буду отверстия для болтов крепления замка.

5. берем сам запорный механизм и прикладываем к двери, размечаем отверстия. их должно быть 3 поперечником приблизительно 14 мм. два для болтов и одно для рычажка отпирания замка

5. Собираем замок на двери.

6. Не забываем про пифко.

7. Берем в руки наружнюю ручку снимаем замеры с ручки для прорезки посадочной прорези в двери. я отступал приблизительно 50 мм (если не ошибаюсь) от оставшейся круглой дырки и выпиливал болгаркой прямоугольник высотой на пару мм больше дырки. дальше собираем ручку с личинкой и пытаемся ее вставиь в дверь. ( секрет в том что вставлять необходимо с отжатой ручкой заводя сначала верх а позже низ. по другому не влезет.) когда все вышло размечаем и сверлим отверстие для фронтального болтика крепления ручки. ( да и еще чтобы закрепить задний болт крепления ручки мне пришлось сверлить дыру со стороны салона.)

8. Тяги. гнем и варим по месту. гемор жуткий и требует время и терпения.

9. ставим салонную ручку. это просто. тягу от ручки укорачиваем по месту.

10. Прикрываем дверь и отмечаем где будем пилить дырку для захода замка.

11. Пилим. вырезаем из толстой железки трапецию для крепления безшумного болта. и ввариваем ее в стойку двери.

12. По месту примеряемся и сверлим отверстие для болта. нарезаем резьбу М10×1,25

Читайте также: