Как поменять замок на газели бизнес

Обновлено: 08.01.2025

Замки двери газель(снятие, регулировка, установка)

Замки автомобиля ГАЗель предназначены для удержания дверей в закрытом состоянии как во время движения, так и на стоянке, при ДТП.

Замки, устанавливаемые газель имеют два положения: полностью закрытое и промежуточное.

Наружная ручка двери, внутренняя ручка привода и выключатель замка взаимодействуют с замком двери посредством тяг.

Ручка внутреннего привода разблокируют замки при первом открытии, при втором - замки открываются.

Когда дверь открыта то блокируется только правый(пассажирский) замок двери. Блокирование открытой левой водительской двери невозможно. Это сделано для предотвращения запирания дверей, если ключ оставлен в замке зажигания. В закрытом положении дверей центральный замок закрывает оба замка. Правая дверь предусматривает только внутреннюю блокировку замка.

Изнутри кабины замки дверей закрываются нажатием на тягу блокировки, при опущенных тягах двери нельзя открыть снаружи.

Для того чтобы заменить наружную ручку, нужно отсоединить её тягу, отвернуть все четыре болта крепления ручки и заменить её.

Для того чтобы отрегулировать фиксатор замка нужно ослабить винты его крепления, отрегулировать фиксатор в нужном направлении и затянуть болты.

Замки дверей не обслуживаются и не ремонтируются, и подлежат замене в случае его неисправности. Личинку замка при техническом обслуживании автомобиля необходимо смазывать периодически маслом ВМГЗ или МГЕ-10А (1 г).

Снятие замка двери ГАЗель необходимо делать в следующей последовательности:

- отсоединить и снять заднюю обойму отпускного стекла двери;

- отсоединить тягу от наружной ручки;

- снять наконечник тяги от выключателя замка;

- отсоединить скобу крепления от тяги блокировки замка;

- отключить разъем проводов актуатора замка;

- отвернуть все винты замка, сдвинуть внутри самой двери замок с присоединенными деталями в сторону монтажного лючка, снять замок с тягами.

Установку замка на дверь необходимо проводить в обратно порядке.

При соединении тяги наружной ручки с фиксатором тягу нужно приподнять вверх до упора.

Электрическая схема подключения разъема актуатора показана на рисунке ниже.

Ручка внутреннего привода замка и рукоятка наружной ручки должны возвращаться в исходное положение, без какого либо заедания.

В момент установки замка в паз фиксатор замка двери не должен при этом задевать за корпус самого замка.

Снятие выключателя замка необходимо проводить в следующей последовательности:

- снять держатель выключателя замка;

- отсоединить его от наконечника тяги и снять выключатель замка.

Установку выключателя замка необходимо проводить в обратном порядке.

Замочек зажигания

Меняем замок зажигания.Решился менять т.к. бывало часто ключик проскальзывал, и двигатель, уже работает, а стартер ещё крутит.Плюс заведёшься, а печка не работает, ближний не горит(приходилось ключиком шевелить тудой сюдой)мЕНЯл МИНУТ 25, ЭТО УЖЕ ВТОРАЯ ЗАМЕНА, первая была на первой машине, там менял час.Купил самое дешёвое, не стал брать Нижегородское за 800 руб., и это нормально работает(на старой машине проверенно)Сейчас уже знаю, как что придумать, доработать.Объясняю подробно, т.к. если люди сталкиваются с заменой впервые, то им будет непонятно и проблемно.А так читайте и тоже меняйте за 25 минут)))))Отсоедините штекера заранее.
1.Раздеваем руль, снимаем верхний пластик и нижний, нидний выводиться проблемно, для этого отгните ручку регулировки руля(конечно прежде всего открутите 2 винтика коньковой отвёрткой).Раздели:
2.Хомут снять не получиться, заводские гайки без граней, режем болгаркой беспощано, главное вовремя остановиться, а то порежете трубу рулевой колонки главную.
3.Разрезали маленький кусок должен отпасть, ну или пару ударов молотком.
4.Для дальнейшего удобства я откручивал саму рулевую колонку.Это болт который длинный, который идёт к регулятору высоты руля.Его открутили, слева 2 гайки на 12, справа шляпка болта на 12.Чтобы вытащить этот болт, без лишеих усилий.поднимите руль максимум вверх. Когда будете вынимать болт, посмотрите и запомните положение фигурной скобы(которая у шляпки болта).И потом также её воткните.
5.Руль и рулевая колонка упали.Вытаскиваем старое зажигание.Подарите его соседу или тёще(в комплекте со старыми ключами).
6.Берём новую скобу и делаем прорези в боковинах, где будут шляпки стягивающих болтов.А эти прорези для того, чтобы потом безпроблемно можно закрутить трещёткой 4 стягивающих болта, если не сделать прорези, головка на трещётке упрётся в грани, и вы не стяните зажигание как надо.Да и вдруг может опять самому же придётся снимать это зажигане.
7.дело за малым:ставим на руль левую часть, прикладывем правую, вкручиваем 4 болтика, стягиваем по максимуму.Поривязываем руль болтом длинным, сильно 2 гаки не стягивайте, а то потом нее сможете отрегулировать положение руля под себя.
8.Всё собрали, вешайте пластик, соединяйте штекера, пробуйте заводите.И МЕГА ВАЖНЫй ШАГ)))))
9."Обмойте" это зажигание)))))
Удачи на дорогах, жду комментариев и вопросов?)))))

Руководство по обшивке дверей и устройстве замков на газели бизнес: излагаем детально

Большинство микроавтобусов, выпускаемых сегодня, оборудуются сдвижной пассажирской дверью. В обычном авто, даже если центральный замок в нём не предусмотрен изначально, всегда будет легко установить актуаторы и соединить их с тягами замков. Установка центрального замка на Газель, если речь идёт о сдвижной двери, выглядит несколько сложнее. Но всё равно, эта задача – вполне решаема, причём даже для начинающих. Главное, что при установке актуатора саму дверь не потребуется снимать. Дальше все операции рассматриваются более детально.

Устройство дверей и замков

Сдвижная дверь ГАЗели имеет такое устройство:

Окна боковины.
Обивка.
Стекла.
Кант проема.
Внешняя и внутренняя ручка.
Замок.

Устройство замка двери:

Запорный механизм, который закрывает замок и фиксирует его.
Рычажный механизм — для открывания замка снаружи по другому изнутри и его блокировке.
Шины фиксатора, используя который удерживается система в аварийной ситуации.

Замок задней двери автоматического деяния. Он соответствует нормам безопасности. Запорный механизм состоит из:

основания механизма;
ротора с пальцем;
кулачка с пальцем;
возвратимых пружин;
буфера;
облицовки основания;
распорных втулок.

Замки используются для того, чтобы избежать похищения предметов из салона автомобиля и несанкционированного доступа в транспортное средство.При дребезжании и провисании возможен такой ремонт:

Замок имеет в собственном составе внешний и внутренний приводы. Устройство замка и его приводов:

Тяги.
Зажимы.
Привод замка стопора.
Корпус стопора.
Защелки стопора.
Прокладки регулировочные.
Кнопка выключения.
Рычаг.
Рычажный механизм.
Запорный механизм.
Розетка внешней ручки.
Защелка.
Наконечники.
Ползун стопора.

Принцип работы центрального замка

Механические дверные замки снабжаются так называемой «собачкой» или кнопкой. От кнопки к главному механизму идёт тяга, она выполнена в виде стержня из проволоки. Если эту тягу перемещать двигателем, можно управлять состоянием замка (открыто/заперто). Что и делается на практике, если установить актуатор:

Электропривод ЦЗ в дверях

Для сдвижной двери, как легко понять, задача усложняется: провода к электродвигателю подвести будет непросто. Обычно, используют разъёмный контакт, который предназначен специально для автобусов.

Контактная группа сдвижной двери

Отображённый на рисунке комплект стоит порядка 300 рублей.

Теперь можно поговорить о том, какие бывают актуаторы. Контакты на двери подключаются к двум проводам, значит, установить вы сможете только двухпроводной актуатор, а не какой-либо ещё. Подобное устройство, разумеется, внутри содержит электродвигатель. Согласно отзывам, для сдвижной двери «Газели» подходит не самый мощный электропривод. Усилие 6 кг, развиваемое им, можно считать достаточным. Сила тока для таких устройств не превышает 4-х Ампер. Можно купить и трёхамперные актуаторы, развивающие меньшее усилие (4-5 кг).

Комплект актуатора, 4 Ампера

Сломался стеклоподъёмник, шумоизоляция дверей

Привет, сейчас ремонтирую пассажирский стеклоподъёмник. Купил звукоизоляции для дверей, совмещу 2.7 проце.

Закрепляем актуатор внутри двери

Сначала надо рассмотреть, как именно демонтируется штатная обшивка. Отметим следующее: получить доступ к тяге «собачки» нельзя без того, чтобы не снять основной замок полностью. Таковы уж особенности конструкции автомобилей «Газель». На фото будет показано, как выглядит замок с тягой, и вы поймёте, к чему нужно подсоединять актуатор. Приступаем к демонтажу.

Как самостоятельно снять обшивку

Все действия, перечисленные ниже, иллюстрируются одним фото.

Демонтируем стопор и розетку

Крепление стопора отворачивают ключом «на 12», а для демонтажа розетки используется отвёртка. Последовательность можно рассмотреть в деталях:

Накидным гаечным ключом отворачивают два винта, крепящих стопор.
Плоской отвёрткой выкручивают саморезы, удерживающие розетку внутренней ручки.
Демонтируют стопор и розетку.
Поддевая круглые накладки отвёрткой, их полностью демонтируют, а затем снимают обшивку.

Результат всех стараний будет выглядеть так:

Дверь без защитной обшивки

Теплоизоляцию нужно снимать отдельно, соблюдая при этом осторожность.

Важно знать, что хотя в большинстве случаев советуют отключать клемму АКБ, здесь эта рекомендация не актуальна.

Вы работаете только с механикой, не затрагивая электрооборудование. Даже если производится монтаж проводов, подключать их к блоку управления вы должны в последнюю очередь. Вот тогда АКБ действительно будет нужно отключить, ослабив крепление на «минусовой» клемме и отсоединив её.

Демонтаж основного механизма замка

Дальше показан единственный чертёж, имеющий в данном обзоре значение.

Схема механизма дверного замка

Нужно добиться, чтобы стержень актуатора перемещался с тягой «собачки». Эта тяга обозначена на рисунке цифрой «9». Может показаться удивительным, но доступ к указанной детали вы не получите, пока не проведёте демонтаж узла «8». А для этого, выкручивают кнопочку «7» и отсоединяют тягу «6».

Сначала откручивают крепёжные винты, удерживающие узел «8».

Замок крепится двумя винтами

Затем, отсоединяют «лишнюю» тягу, которая идёт к исполнительному механизму:

А весь узел «8», не разбирая его, снимают вместе с тягой «собачки». С последней указанной деталью нужно будет соединить актуатор.

Механизм замка + «верхняя» тяга

Все способы установки актуатора

Ещё раз посмотрим на то, как выглядит узел под обозначением «8».

Дополнительный механизм дверных замков

Отметим, что для лучшего срабатывания электрических приводов нужно удалить или ослабить пружину (она показана на фото). Затем, можно просверлить центр сдвигаемой пластины. А можно ничего не сверлить, но тогда, вам понадобится больше деталей, которыми соединяют два стержня:

Крепёж тяг друг к другу

С актуатором в стандартном наборе идёт одна такая деталь.

Ещё комплект будет содержать добавочную тягу из проволоки (её закрепляют на стержне актуатора). Располагать все узлы можно так:

Вариант с рассверленной пластиной

Соединить крепёж тяг, тем не менее, можно со штатной тягой. Но тогда, используется пара деталей, показанных на рисунке выше. Просто соединение стержня с проволокой сделано «неразборным».

Актуатор и тяга из комплекта

Заметим, что корпус актуатора прикручивают к стальной полосе. Она, в свою очередь, крепится к двери.

Два провода, идущих от двигателя, доводят до клемм, смонтированных согласно инструкции. Чаще, клеммы крепят напротив ручки:

Инструкция по монтажу контактов

В паспорте к актуатору приводят максимальную силу тока, потребляемую им. Ну а все контакты, используемые в схеме, должны этот ток выдерживать. То же относится к предохранителю, но его номинал должен быть минимальным (15 Ампер либо 20).

Те, кто решился установить ЦЗ в сдвижную дверь, отзываются о работе замка так: на первом месяце претензий нет, затем, контакты требуется протереть. Их нужно будет зачищать, то есть шлифовать периодически. А иначе, привод срабатывает «через раз». В действительности, как ни странно, всё выглядит менее плохо, чем думают пользователи. Работа контактов ухудшается потому, что может нарушаться регулировка двери. Отрегулируйте подвесной механизм, и ничего не нужно будет зачищать.

Как открыть газель некст без ключа. Мнение. Делюсь опытом.2016

Газель некст без ключа. Газель next. Открываем газель. Открываем через окно. Мнение.

Снятие замка левой задней двери

Снимаем упор и обивку двери (см. Снятие замка правой задней двери).
Снимаем верхний и нижний ограничители вертикального перемещения двери.

Головкой или ключом «на 8» отворачиваем верхний…

…и нижний болты крепления корпуса верхнего стопора замка.

Тем же ключом отворачиваем два болта крепления привода замка…

…и два болта крепления основания стопора.

Оттянув основание стопора наружу, плоскогубцами с тонкими губками вынимаем шплинт оси ручки замка стопора.

Вынимаем ось ручки…

…и снимаем основание стопора.

Через образовавшийся проем, надавив пальцем или поддев отверткой, отщелкиваем…

…и снимаем пружинный зажим верхней тяги стопора (для наглядности показано на снятом замке).

Вынимаем верхний корпус стопора вместе со стопором и тягой из двери.

Ключом «на 8» отворачиваем два болта крепления корпуса нижнего стопора, аналогично снятию верхнего стопора.
Развернув, утапливаем нижний стопор внутрь двери..

. и вынимаем его вместе с тягой и приводом замка стопора.

Ключом «на 8» отворачиваем по два болта крепления двух нижних защелок стопоров левой и правой дверей.

Аналогично снимаем верхние защелки стопоров.
Собираем замок в обратной последовательности, смазав все трущиеся соединения моторным маслом.

Как поменять замок на газели бизнес

В лесу,собирая грибы потерял ключи,(вылетели из кармана,ладно хоть машина не на сигналке была заперта laugh.jpg ).
И так по порядочку.
Замок не ломайте,(если есть запасной ключ)очень дорогое это удовольствие новый замок, у нас.2300р.+ к нему две личины на кузов.
Во общем снять замок в походных условиях,у меня заняло 15 минут.
Откручиваем,нижнею пластиковую крышку замка,два болта,и 4 самореза.Снимаем её.
С замка снимаем зажимное кольцо,и контактная группа вываливается сама.

Теперь откручиваем два потайных болта,откручиваются они легко,у меня была обычная отвертка и молоток,ставим отвертку как зубильце в край потайного,и бъём молотком,и он потихоньку откручивается,выкрутить эти два потайные у меня заняло пять минут,(сейчас поставил обычные,с гранями,не вижу смысла ставить потайные,потому,что с гранями мне показалось я дольше закручивал,туда ключем сложнее подлезть)
Ещё фотки.

Номер замка.

Теперь главное,без самого замка не будет держаться консоль переключателей,поворотников и дворников,замок является зажимом к рулевому валу.Чтобы эта консоль была на месте,я поставил замок на место,и что бы он не запер рулевой вал,я под запор подложил толстую картонку,которая не давала вылететь запору и заклинить вал.
Ещё фотки.

Из минусов,брелок-пейджер от сигналки стоит у нас 1800р.Вот я попал,сколько можно купить на эти деньги грибов.

Как поменять замок на газели бизнес

Кронштейн замка зажигания закреплен на рулевой колонке двумя болтами, головки которых срезаются при определенном моменте затяжки.

Замена контактной части замка зажигания

2. Шлицевой отверткой отворачиваем два винта, стягивающие кожухи рулевой колонки.

3. Снимаем верхний кожух.

4. Переводим рулевую колонку в крайнее верхнее положение.

Отклоняем верхнюю кромку кожуха на себя до выхода его фиксатора из прорези колонки.

5. Снимаем кожух, смещая его вверх.

6. Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления контактной части выключателя зажигания.

7. Снимаем контактную часть с корпуса замка.

Разъединяем соединительную колодку выключателя.

Соединяем с разъемом новый выключатель, ставим его на место, совместив паз в отверстии с выступом на замке, и крепим винтами.

1. Снимаем кожух рулевой колонки.

2. Разъединяем колодку жгута проводов выключателя зажигания.

3. В нижней части замка зажигания выворачиваем винт его крепления к кронштейну

4. Сверху выключателя тонкой отверткой утапливаем в корпус кронштейна штифт

5. Извлекаем выключатель из кронштейна

6. Выворачиваем два винта крепления контактной группы к выключателю

7. Отсоединяем контактную группу от выключателя

Если у новой контактной группы нет жгута проводов, отпаиваем провода от выводов,

предварительно пометив их положение любым способом.

Нужно маркировать обязательно, потому что два провода идут синего цвета, а на колодке контактной группы отсутствуют обозначения выводов.

8. Припаиваем провода, как показано на рисунке.

Устанавливаем детали в обратном порядке.

Снятие выключателя зажигания в сборе

Для снятия выключателя зажигания в сборе желательно снять рулевую колонку (см. Снятие и разборка рулевой колонки), отвернуть два специальных болта.

2. В противном случае снимаем контактную часть выключателя зажигания,

чтобы не расколоть ее во время работы, тонким зубилом ослабляем затяжку болтов.

3. Пассатижами отворачиваем болты.

4. Снимаем замок.

Для последующей сборки используем новые специальные болты. В качестве защиты от угона их шестигранные головки можно будет обломать.

Снятие личинки с замка зажигания

Отсоедините штекера заранее.

1) Раздеть руль, снять верхний и нижний пластик. Нижний выводиться проблемно, для этого надо отогнуть ручку регулировки руля (сначала открутить 2 винтика коньковой отвёрткой).

2) Хомут снять не получиться, поскольку заводские гайки не имеют граней. Придется резать болгаркой, главное вовремя остановиться, а то можно порезать трубу рулевой колонки главную.

3) После разрезания должен отпасть маленький кусок, сам или с парой ударов молотком.

4) Для удобства можно открутить саму рулевую колонку. Это длинный болт, который идёт к регулятору высоты руля. Его крепят, слева 2 гайки на 12, справа шляпка болта на 12. Чтобы вытащить этот болт, без лишних усилий, нужно поднять руль как можно выше. При снятии болта, нужно запомнить положение фигурной скобы (у шляпки болта). Ее потом нужно также воткнуть.

5) Руль и рулевая колонка упали, теперь можно вытащить и выбросить старое зажигание.

6) Взять новую скобу и сделать прорези в боковинах, где будут шляпки стягивающих болтов. Эти прорези нужны для того, чтобы потом без проблем можно было закрутить трещёткой 4 стягивающих болта. Если не сделать прорези, головка на трещётке упрётся в грани, и зажигание стянуть подобающим образом не выйдет.

7) Поставить на руль левую часть, прикласть правую, затем выкрутить 4 болтика и стянуть по максимуму. Привязать руль длинным болтом, сильно не стягивая 2 гайки, это помешает отрегулировать руль.

8) Повесить пластик, соединить штекера, попробовать завести.

ГАЗ Газель Газели Валят ›
Бортжурнал ›
Замочек зажигания

ГАЗ 31 Переходная ›
Бортжурнал ›
19.02.15. Замена личинки замка двери.

Добрый вечер! Что то зачастил я с записями, надоел уже наверное? Ну раз уж зашли сюда, то читайте и смотрите картинки. )))

Выдергиваем у личинки шплинт, разбираем на части, раскладываем. Должно получиться 4 детали: Корпус личинки, сама личинка, штырь и шплинт.

Берем новую личину, сравниваем со старой. В очередной раз отмечаем какое сейчас говеное качество запчастей. Они даже по высоте разные и дефекты литья не убраны.

Закрываем глаза и ставим это г…но в корпус личинки. Проверяем чтоб выступы на корпусе смотрели вверх,
а ключ вставленный в личинку, смотрел зубчиками вниз.

Совмещаем отверстия в личинке и штыре, ставим шплинт на место

Теперь нужно как минимум три руки, ну или очень гибких две.
Держим одной рукой личинку, второй рукой выставляем фиксатор в правильное положение, третьей крутим винт (который ослабляли в самом начале)
Вставляем ключ, проверяем все ли правильно работает.

Вытаскиваем ключ, брызгаем в личинку немного WD40 (НЕ РЕКЛАМА, можно другие жидкие лубриканты)

Снова вставляем ключ, делаем три-четыре закрытия и…
Все.
Повторяем для второй двери.

Так для сравнения какой был ключ, а какой теперь.

Одеваем один новый ключ на колечко к ключу замка зажигания, а второй в шкатулку с украшениями жены.
Уж за ними то она блюдёт) Ну и за ключиком за одно присмотрит))

Старый ключ я тоже пока снимать не стал, личинку багажника я пока не трогал.
Хотя Я редко им пользуюсь с тех пор как электрозамок поставил.

Вот как то так. Работа выполнена не защиты ради, а исключительно для личного удобства.
Личинки Волговские оставляют желать лучшего, говорят что их можно ключом от другой Волги открыть (не пробовал). Да и хрен с ними. С целью угона в Волгу не полезут кому она нужна, лучше в Жульку соседнюю залезть. А если что в салоне интересное заметят, так и с открытием дверей возится не будут, выстеклят и ищи свещи.

UPD от 11.04.15
Все таки она сломалась. Пришлось ремонтировать

Качество системы зажигания иномарок и отечественных авто сказывается на работоспособности автомобилей. Явные неполадки отзываются частыми сбоями или невозможностью запустить мотор своевременно. Виновником проблем в большинстве случаев является электрическая часть замка зажигания.

Грузовые машины семейства ГАЗ и автобусы могут подводить своих хозяев из-за сгоревших либо окислившихся контактов. Чтобы восстановить работоспособность узла, рекомендуем изучить, как выглядит схема замка зажигания Газели.

Каким образом работает система зажигания

Система у моделей с 402 мотором функционирует аналогично тем системам, которые установлены на машинах с 406 двигателем или в пятиместном транспорте. Основные задачи, выполняемые установкой, базируются на аккумуляции и последующей трансформации напряжения из низковольтного в высоковольтное. Для этого используются катушки.

Преобразованное от катушки напряжение отправляется к вкрученным в блок свечам. Между свечными электродами формируется искра, от которой происходит воспламенение горючей смеси. Главными этапами для системы зажигания Газели являются:

формирование достаточного заряда с низким вольтажом;
поднятие заряда до высоких значений;
перераспределение импульса между свечами в заданной производителем последовательности;
искрообразование на кончиках свечных электродов;
своевременное воспламенение топливовоздушной смеси.

Для запуска вращения коленвала двигателя используется встроенный под капотом стартер. Напряжение на него начинает подаваться после проворота ключа в крайнее положение.

Ремонтные работы с замком

Водитель может столкнуться с ситуацией, в которой после вращения ключа мотор не отзывается. Одной из вероятных причин является плохое соединение в контактах или была нарушена схема подключения замка зажигания Газели. Провести ремонт можно самостоятельно в гаражных условиях.

При каждом новом пуске двигателя стартер может запускаться не с первого раза, а после 3–4 попытки. Винить аккумулятор не всегда правильно. Искать причину стоит в замке зажигания, там, где стоит его выключатель.

Тестирование начинается с разъединения электрической колодки. Далее, небольшим куском проволоки с разъизолированными кончиками (жучек 6-7 см длиной) замыкаем контакты в подходящих к замку проводах колодки. Необходимо заранее уточнить, какие провода будут замкнутыми в первом положении ключа по схеме. Далее, аналогичным жучком на непродолжительное время (1-2 секунды) замыкаем контакты стартера.

Если все сработки тестируются правильно и отзываются на действия водителя, то необходимо проводить ремонт контактной группы или замка в целом. Операция начинается с демонтажа кожуха. На следующем этапе удаляем пластиковую крышку, за которой скрывается непосредственно выключатель замка зажигания.

Конструкторы предусмотрели его фиксацию в пазу, чтобы не допускать вращения во время работы. Для сборки возвращаем пластиковую крышку на свое место, прикручиваем кожух и соединяем разъем.

Важно знать, что стоимость выключателя зажигания составляет менее 200 рублей.

Несколько отличается распиновка замка зажигания Газели 5 контактов. Она представлена на картинке.

Полная замена замка

Для установки замка в полной комплектации необходимо предварительно откинуть контакты от АКБ. Затем нужно выполнить следующие операции:

проводим демонтаж кожуха;
для удаления хомута аккуратно используют болгарку так, чтобы не повредить главную ось рулевой колонки;
специалисты рекомендуют отключать рулевую колонку, чтобы последующие операции было удобно проводить, при этом рулевое колесо поднимается на максимальную высоту с предварительным ослаблением фиксирующего болта ключом на 12;
стоит зарисовать или запомнить позицию фигурной скобы, установленной рядом со шляпкой фиксирующего болта для последующей комфортной сборки;
демонтируем старое зажигание;
используем новую скобу, проделываем прорези в боковинах, куда предполагается ставить шляпки стягивающих винтов, в противном случае головки станут упираться в грани, что не позволит их надежно зафиксировать;
ставим замок в посадочное место и завинчиваем 4 винтика с максимальным усилием;
пару гаек на 12, открученных заранее, затягивать на максимум не стоит, чтобы оставалась свобода для регулировки зажима.

Перед установкой кожуха пробуем собранный узел на работоспособность. Если возникают проблемы, то доводим регулировки до рабочего состояния, а лишь потом монтируем декор.

Важно правильно провести диагностику, чтобы выявить причину поломки. В противном случае потребуется несколько раз разбирать и собирать узел. При необходимости можно покупать запчасти отдельно, а не весь замок в сборе, это окажется выгоднее.

Замена замка зажигания газель 3302

Замена контактной части замка зажигания

1. Отсоединяем провод от клеммы «минус» аккумулятора.

2. Шлицевой отверткой отворачиваем два винта, стягивающие кожухи рулевой колонки.

3. Снимаем верхний кожух.

4. Переводим рулевую колонку в крайнее верхнее положение.

Отклоняем верхнюю кромку кожуха на себя до выхода его фиксатора из прорези колонки.

5. Снимаем кожух, смещая его вверх.

6. Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления контактной части выключателя зажигания.

7. Снимаем контактную часть с корпуса замка.

Разъединяем соединительную колодку выключателя.

Р
ис. 8

Как заменить замок зажигания автомобиля Газель

Замена контактной части замка зажигания

1. Отсоединяем провод от клеммы «минус» аккумулятора.

Для замены контактной части выключателя, снимаем кожухи рулевой колонки (см. Снятие и разборка рулевой колонки).

2. Шлицевой отверткой отворачиваем два винта, стягивающие кожухи рулевой колонки.

3. Снимаем верхний кожух.

4. Переводим рулевую колонку в крайнее верхнее положение.

Отклоняем верхнюю кромку кожуха на себя до выхода его фиксатора из прорези колонки.

5. Снимаем кожух, смещая его вверх.

6. Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления контактной части выключателя зажигания.

7. Снимаем контактную часть с корпуса замка.

Замена замка зажигания автомобиля Газель

1. Снимаем кожух рулевой колонки.

2. Разъединяем колодку жгута проводов выключателя зажигания.

3. В нижней части замка зажигания выворачиваем винт его крепления к кронштейну

4. Сверху выключателя тонкой отверткой утапливаем в корпус кронштейна штифт

5. Извлекаем выключатель из кронштейна

6. Выворачиваем два винта крепления контактной группы к выключателю

7. Отсоединяем контактную группу от выключателя

Если у новой контактной группы нет жгута проводов, отпаиваем провода от выводов,

предварительно пометив их положение любым способом.

8.
Припаиваем провода, как показано на рисунке.

Устанавливаем детали в обратном порядке.

Снятие выключателя зажигания в сборе

1. Если их головки не обломаны, то отворачиваем их ключом «на 10».

2. В противном случае снимаем контактную часть выключателя зажигания,

чтобы не расколоть ее во время работы, тонким зубилом ослабляем затяжку болтов.

3. Пассатижами отворачиваем болты.

4. Снимаем замок.

Снятие личинки с замка зажигания

Отсоедините штекера заранее.

3) После разрезания должен отпасть маленький кусок, сам или с парой ударов молотком.

5) Руль и рулевая колонка упали, теперь можно вытащить и выбросить старое зажигание.

8) Повесить пластик, соединить штекера, попробовать завести.

Замена замка зажигания газель 3302

Очередь просмотра

Очередь

Удалить все
Отключить

По дате загрузки

Длительность

Особенности

Упорядочить

1 год назад
7 601 просмотр

4 года назад
20 131 просмотр

12 месяцев назад
892 просмотра

Замена замка зажигания газель 3302

Схема электрооборудования автомобиля Газель

Схема системы управления двигателями ЗМЗ-40522, УМЗ-4216: 1 – электронный блок системы управления двигателем; 2 – датчик фазы (датчик положения распределительного вала); 3 – датчик синхронизации (датчик частоты вращения и положения коленчатого вала);4 – датчик положения дроссельной заслонки; 5 – датчик детонации; 6 – датчик массового расхода воздуха; 7 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 8 – датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе; 9 – датчик концентрации кислорода (для двигателей с каталитическим нейтрализатором); 10, 11, 12 и 13 – форсунки; 14 – регулятор холостого хода; 15 – клапан продувки адсорбера (для автомобиля с системой улавливания паров топлива); 16 – реле топливного насоса; 17 – электродвигатель топливного насоса; 18 – реле системы управления двигателем;19 – диагностический разъем; 20 – колодка для подсоединения датчика концентрации кислорода; 21 – колодка для соединения системы управления двигателем с электросетью автомобиля; 22 – реле включения электромагнитной муфты вентилятора; 23, 26 – катушки зажигания; 24, 25, 27 и 28 – свечи зажигания; а – схема соединения форсунок на автомобиле с двигателем УМЗ-4216 (1, 2, 3 и 4 – форсунки).

Газель Замок Зажигания

Замочек зажигания

Меняем замок зажигания.менять Решился т.к. бывало часто ключик проскальзывал, и уже, двигатель работает, а стартер ещё крутит.заведёшься Плюс, а печка не работает, ближний не горит(ключиком приходилось шевелить тудой сюдой)мЕНЯл ЭТО 25,МИНУТ УЖЕ ВТОРАЯ ЗАМЕНА, первая первой на была машине, там менял час.самое Купил дешёвое, не стал брать Нижегородское за руб 800. и это нормально работает(на старой проверенно машине)Сейчас уже знаю, как придумать что, доработать.Объясняю подробно, т.к. если сталкиваются люди с заменой впервые, то им будет непонятно и так.А проблемно читайте и тоже меняйте за 25 минут)))))штекера Отсоедините заранее.

1.Раздеваем руль, снимаем пластик верхний и нижний, нидний выводиться проблемно, этого для отгните ручку регулировки руля(прежде конечно всего открутите 2 винтика коньковой Раздели).отвёрткой:

2.Хомут снять не получиться, заводские без гайки граней, режем болгаркой беспощано, вовремя главное остановиться, а то порежете трубу рулевой главную колонки.

3.Разрезали маленький кусок должен или, ну отпасть пару ударов молотком.

4.Для удобства дальнейшего я откручивал саму рулевую колонку.болт Это который длинный, который идёт к высоты регулятору руля.Его открутили, слева 2 справа на 12,гайки шляпка болта на 12.Чтобы вытащить болт этот, без лишеих усилий.поднимите максимум руль вверх. Когда будете вынимать посмотрите, болт и запомните положение фигурной скобы(шляпки у которая болта).И потом также её воткните.

5.рулевая и Руль колонка упали.Вытаскиваем старое Подарите.зажигание его соседу или тёще(в старыми со комплекте ключами).

6.Берём новую скобу и прорези делаем в боковинах, где будут шляпки болтов стягивающих.А эти прорези для того, потом чтобы безпроблемно можно закрутить трещёткой 4 болта стягивающих, если не сделать прорези, головка на упрётся трещётке в грани, и вы не стяните зажигание как вдруг.Да и надо может опять самому же придётся это снимать зажигане.

7.дело за малым:ставим на левую руль часть, прикладывем правую, вкручиваем 4 стягиваем, болтика по максимуму.Поривязываем руль болтом сильно, длинным 2 гаки не стягивайте, а то потом нее отрегулировать сможете положение руля под себя.

8.собрали Всё, вешайте пластик, соединяйте штекера, заводите пробуйте.И МЕГА ВАЖНЫй ШАГ)))))

Удачи на дорогах, жду комментариев и Иванич)))))

Двигатели отопителей в подключены Газели к контакту 15/2 замка зажигания. В следствии нагрузки большой происходит отказ контактной части отпаивается, замка провод идущий от колодки до контактной чаще, но части всего пригорает оранжевый провод жгута из идущий эл. проводки автомобиля.

Для устранения дефекта этого я устанавливаю рагрузочное реле. Для нам монтажа потребуется: 3метра гибкого провода 4кв сечением.мм.,реле универсальное с лепестком крепления(3777 75.например-10), колодка под реле и 4 клемных реле на наконечника.

От 3х метрового провода отрезаем 30-35см и к отрезку этому подсоеденяем клемный наконечник. К оставшемуся двух с проводу сторон подключаем клемные наконечники. соеденения Места провода с клемным наконечником необходимо обжать хорошо и пропаять. При пайке наконечник вверх держать, чтобы припой не затёк во внутрь.

провод Оранжевый разрезаем на участке от колодки предохранителей до проводки эл.жгута.

Провод идущий от колодки предохранителей контакту к подключаем 30 реле, а провод из жгута подключаем к 85реле контакту. Подключаем провод к контакту 87реле, а конец второй провода прокладываем вдоль основного подключаем и жгута к силовому предохранителю на 60а. Само крепим реле на нижний болт кронштейна открывания сюда, капота же подключаем провод от контакта 86 реле. наконечники Клемные подключаемые к контактам 30 и 87 реле необходимо чтобы, поджать обеспечить надёжный контакт. Схема для дана Газели с каплевидными фарами. Для квадратными с Газели фарами оранжевый провод подходит к 1и2 предохранителям(считая слева направо) верхней Эта. колодки схема работает на многих автомобилях и не год один.

Электросхема ГАЗ-3302, -2705 с ЗМЗ двигателями-402, УМЗ-4215

того Для чтобы скачать электросхемы ГАЗ-2705, -3302 , кликните по рисунку левой кнопкой затем, мыши на стрелку “полный размер” и правой выбирайте кнопкой “сохранить как…”

боковой указатель указатель;
поворотников поворотников;
блоки передних фар;
передних лампы габаритных огней;
лампа (дальний-фары) ближний;
тумблер подсветки задней части для (салона автомобилей с двухрядным расположением сидений);
подкапотного подсветка пространства;
светильники освещения задней салона части (для автомобилей с двухрядным расположением светильник);
сидений освещения кабины в передней части;
плафон (плафоны для ГАЗ-2705 и ГАЗ-двухрядным с 27057 расположением сидений) грузового салона;
включения реле стартера;
центральный блок плавких электрогенератор;
вставок;
расположение стартёра;
аккумуляторная;
выключатель клемы плюсовой аккумулятора;
кнопка управления дистанционно аккумулятора выключателем;
реле-прерыватель сигнальной лампы тормоза стояночного;
замок зажигания;
выключатель сигнала тормоза ручного;
датчик сигнальной лампы аварийного тормозной уровня жидкости;
температурный датчик охл.тосола жидкости (воды);
датчик температуры тосола (датчик);
воды прибора визуального контроля давления датчик;
масла сигнальной лампы аварийного давления Тумблер;
масла противотуманных фар;
главный переключатель наружного режимов освещения;
нижний блок плавких выключатель;
вставок электрического насоса системы отопления (33023-ГАЗ; -330273);

электрический насос системы ГАЗ (отопления-33023; -330273);

электрический двигатель расположение;

стеклоомывателя сигнала;

розетка подлючения переносного плафон;

фонаря платформы (ГАЗ-3302; -33021; -зуммер);

33027 сигнала водителю (ГАЗ-3302, -33027, -33021);

выключатель зуммера (ГАЗ-3302, -33027, -33021);

кнопка включения световой аварийной реле;

сигнализации указателей поворотников;

верхний блок вставок плавких;

устройство переключения режимов работы поворотников указателей;

щиток контрольных приборов;

прибор уровнем за контроля топлива в баке;

лампа-индикатор топлива резерва в баке;

вольтметр;

спидометр;

счетчик пробега суточного;

лампа-индикатор указателей поворотников (лампа);

зеленый-индикатор аварийного падения до критического тормозной уровня жидкости и о поднятом рычаге ручного красный (тормоза);

лампа-индикатор разряда аккумулятора;

индикатор-лампа включения блокировки межосевого дифференциала коробки раздаточной (для полноприводных моделей 4х4);

индикатор-лампа перегрева тосола (воды) (красный);

индикатор-лампа габаритного света (зеленый);

лампа-дальнего индикатор света фар (синий);

тахометр;

давления указатель масла;

лампа-индикатор аварийного (давления) критического масла (красный);

температурный указатель воды (тосола);

кнопка сигнала торможения;

кнопка включения автоматического сигнала заднего хода;

выключатель блокировки сигнала межосевого дифференциала (для полноприводных 4х4 моделей);

расположение на схеме топливного датчика, уровень контролирующего;

устройство переключения режимов работы дополнительного электромотора печки и электрическогонасоса системы отопления (фургонов для с двумя рядами сидений);

резистор дополнительного электромотора радиатора отопления салона;

радиоприемник;

гнездо многофункциональное прикуривателя;

многопозиционный тумблер электромотора печки вентилятора;

электрический насос системы отопления (фургонов для с двумя рядами сидений);

электрический дополнительного двигатель радиатора отопления салона;

электрический радиатора двигатель отопления салона;

резистор электромотора расположение;

печки реле управляющее приводом стеклоочистителей;

двигатель электрический стеклоочистителя;

устройство переключения режимов стеклоочистителя работы;

фонарь комбинированный задний;

расположение указателей ламп поворотников;

расположение ламп габаритного лампа;

света сигнала торможения;

лампа света хода заднего;

лампы заднего противотуманного света;

номера подсветка;

бабина (высоковольтная катушка) зажигания;

трамблёр;

свечи с вакуумным приводом опережения зажигания

электрооборудования Схема ГАЗ-3302, -2705 с двигателями 402-ЗМЗ, УМЗ-4215

Дополнительно смотрим электропроводки схему “Газель” с новой панелью (405 срезают):

Читайте также: