Как поменять лягушку на ланосе

Обновлено: 24.01.2025

Снятие выключателя света заднего хода Шевроле Ланос

Работу проводим при проверке и замене выключателя света заднего хода.
Снять выключатель света заднего хода можно сверху в моторном отсеке.
Очищаем от грязи выключатель света заднего хода и часть картера коробки передач вокруг выключателя.
Работу проводим при выключенном зажигании.

Выключатель расположен в картере коробки передач, спереди по ходу автомобиля.

Отжав фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от выключателя.
Включив зажигание, отрезком проволоки замыкаем контакты колодки проводов выключателя.
Если лампа света заднего хода не загорелись, следует проверить электрическую цепь.
В противном случае необходимо заменить выключатель новым.

Ключом «на 19» отворачиваем выключатель.

Вынимаем выключатель из отверстия в картере коробки передач.

Выключатель уплотняется в картере металлическим кольцом.
Подсоединяем к выводам выключателя щупы тестера и в режиме «омметр» проводим проверку выключателя.
У исправного выключателя при свободном состоянии его штока тестер должен зафиксировать «бесконечность», а при «утопленном» штоке (контакты выключателя замкнуты) — наличие цепи.
Устанавливаем выключатель света заднего хода в обратной последовательности.
Затягиваем выключатель предписанным моментом.

Наладка кнопки стоп-сигнала на Ланосе

После того, как проехал на Ланосе 13 тысяч километров у меня пропал стоп-сигнал. Некоторые автомобилисты могут так годами ездить, о меня такой вариант не устраивает. Во-первых, ездить без стоп-сигналов опасно, ведь сзади едущая машине не знает в какой момент вы нажимаете на педаль тормоза, а во-вторых, меня раздражает, когда что-то в машине не работает, хочется скорее починить и я не успокаиваюсь, пока этого не делаю, вне зависимости от того, делать я буду сам или загоню машину в автосервис.

Лампочки на фонарях целые, предохранители соответствующие тоже, значит искать причину нужно дальше. Выдернул соединение с так называемой лягушки, которая подает сигнал с педали тормоза. Демонтировал ее, с обратной стороны выдернул четыре усика фиксатора, разобрал элемент. Также нажал фиксатор площадки с контактами, внутри все почистил и намазал графитовую смазку. Потом все собрал заново.

После этого стоп-сигнал заработал, но ненадолго. Вскоре стопари снова перестали гореть, тогда я быстренько вытащил лягушку, приставил к нему отрезок провода и проверил, будут ли гореть фонари. Если бы лампочки не засветились, то значит проблема была бы не в лягушке, но ведь они стали гореть. Снова разобрал ее, внутри хорошая смазка, но один контакт отошел.

Хотел паяльником восстановить соединение, но у меня под рукой его не было. Не ездить же так дальше, да и покупать паяльник специально из-за этого не хотелось, поэтому решил купить новую лягушку, благо, стоит она недорого и найти ее можно в любом автомагазине, где продают запчасти на Ланос. По поводу того, можно ли сюда поставить лягушку от другого автомобиля, я не знаю, не пробовал, но думаю, что можно, ведь там конструкция у всех примерно одинаковая, отличия могут быть только в форме, так что при желании попробуйте, должно получится.

И все же паяльник купить нужно, потому что с возрастом у машины количество неисправностей в электрике только увеличивается. Некоторые из них я самостоятельно устранить не могу, но многие поломки ремонтируются элементарно, так что будут свободные деньги, сразу же пойду в магазин за паяльником.

Замена датчика уровня топлива Chevrolet Lanos 2005 - 2009

1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку, откройте капот и снимите клемму провода «-» аккумуляторной батареи.

Клемма провода «-» аккумуляторной батареи.

2. Вытащите предохранитель бензонасоса Шевроле Ланос (30-е реле), затем подключите провод клеммы «-» к выводу аккумуляторной батареи. Заведите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходе до остановки. Включите стартер на 2–3 с. В результате давление в топливной системе будет сброшено. Отключите клемму провода «-» аккумулятора.

Предохранитель бензонасоса (30-е реле).

3. В салоне автомобиля поднимите подушку заднего сиденья.

Крышка лючка топливного модуля.

4. Поддев плоской отверткой, крышку лючка топливного модуля, снимите крышку.

5. Сдвиньте блокировку колодки жгута, проводов системы управления двигателем.

Блокировка колодки жгута проводов, системы управления двигателем.

6. Надавите на фиксатор в задней части колодки жгута проводов и снимите колодку.

7. Сожмите фиксатор наконечника трубки сливной магистрали и снимите наконечник трубки со штуцера крышки топливного модуля. Аналогично с другого штуцера крышки модуля снимите наконечник трубки нагнетательной магистрали.

8. Плоской отверткой, проворачивайте стопорное кольцо крышки, топливного модуля против часовой стрелки, до совпадения пазов в кольце и выступов во фланце топливного бака, затем снимите кольцо.

Выступы во фланце топливного бака.

Стопорное кольцо крышки топливного модуля.

9. Извлеките топливный модуль из отверстия топливного бака.

Топливный модуль Шевроле Ланос.

Примечание:

Соединение крышки топливного модуля с фланцем отверстия бака уплотняется резиновым кольцом. При выходе из строя уплотнительного кольца крышки модуля замените его новым.

Новое уплотнительное кольцо топливного насоса (GM 96183170).

Полезный совет:

После извлечения топливного модуля, прикройте отверстие в топливном баке, для того чтобы туда не попала грязь.

10. Для замены датчика указателя уровня топлива, нажмите на фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от разъёма крышки топливного модуля.

11. Для снятия датчика необходимо извлечь наконечники его проводов из колодки жгута проводов. У топливного датчика, провода синего и белого цвета.

12. Через два отверстия колодки поочередно надавите шилом на выступы фиксатора, наконечников проводов и плоскогубцами извлеките из колодки, фиксатор наконечников проводов.

Выступы фиксатора, наконечников проводов

Фиксатор наконечников проводов

13. Шилом отожмите язычок колодки, который держит наконечник нужного провода, извлеките наконечник провода из колодки. Аналогично извлеките из колодки наконечник другого провода.

Полезный совет:

Перед извлечением проводов из колодки, пометьте их расположение.

14. Для того чтобы снять датчик уровня топлива Шевроле Ланос, подденьте плоской отверткой, фиксатор датчика.

15. Поддев отверткой датчик, сдвиньте его по направляющим корпуса модуля и снимите датчик указателя уровня топлива, выводя его провода через отверстие в корпусе модуля.

16. Установите новый датчик топлива в обратной последовательности.

Новый датчик топлива Шевроле Ланос (GM 96388928).

Примечание:

Перед закрыванием крышки лючка в полу кузова под задним сиденьем, необходимо проверить герметичность соединений топливного модуля. Для этого подсоедините клемму провода к «минусовому» выводу аккумуляторной батареи и включите зажигание.

Шевроле ланос лягушка стоп сигнала

Всем привет. Очередная неприятность.
Заметил, что не работают стоп сигналы. Всего 3 сигнала, два сзади и один внутренний под стеклом.
Проблема в общем не сложная, процедуры были проведены следующие:
— замена лампочек сзади (они двойные (два накаливания: одно на габариты, второе на стоп)). Габариты работают, стоп нет.
— Проверка предохранителей, все исправны.
— Проверка лягушки на педаль. Вроде исправна, но что-то там с проводами две фазы, нуля нет…
Короче пока мысли на лягушку или проводку…

Давненько не заходил сюда… теперь дополняю…

Значит проблема решилась сама собой
Ехал, я ехал… пришлось резко топонуть на тормоз в связи с неожиданно приближающегося на меня препятствием, да так, что колёса завизжали, тормоза заскрипели, немного шипов повылетало… в общем то всё обошлось, потому что обычно держу дистанцию до впереди едущей машины, да ещё и починились стопы… походу дело было в лягушке. Она скорее всего каким-то образом залипла, а когда сильно нажал отлипла и теперь вроде всё нормально работает. Не машина, а трансформер едрит-мадрит… =) Всем удачи и самочинящихся машин =))))

Поездил, поездил и заметил, что опять перестали работать стопы. Решился на поездку в автомагазин. За 300р.
купил вот такую штучку. Старая была точно такая же, только чёрная полностью.

Поработала она где-то неделю, сначала приходилось дёргать её, чтобы работала, потом вовсе сдохла. Я думал проводка, заехал к одному электрику. Проверили, замкнули… с проводкой всё норм, датчик не работает… он пытался, что-то там в нём поковырять, подстроить… там в принципе механизм элементарный, но не получилось… поехал на рынок купил другой тоже за 300р. Вроде работает.

Можно обойтись своими силами, съём и постановка элементарная. Находиться он на педали тормоза, на специальной скобе. Поворотом влево или в право снимается. Потом вытаскивается отгибая отвёрточкой с клеммы. При установки если не лезит, можно нажать на педаль немного, чтобы не мешала и также вставить в пазы и повернуть влево или в право.

2 датчика по 300р. = 600р.
За диагностику 200р.
Итого: 800р.

Проблема появилась заного…
спустя 14ть дней после покупки этот датчик дает сбой…начал дико грется.замыкает или не выдерживает напряжения? … завтра со старым попрусь в гараж, попробую с тем чет замутить, а может и получится все…(смазать толкатель выключателя…)

вот падлюка эта меня подставляла два вечера, еще сменил две лампы. взял бош по 9,50 за лампу.
завтра буду замену падлюке этой искать…

Недавно при демонтаже торпеды пришлось снять с законного места замыкатель стоп-сигналов, который в народе называют "лягушкой".

После сборки оказалась, что стопари горят постоянно и не реагируют на тормозную педаль.
Устранение этого косяка заняло менее 10 минут. Но это когда знаешь, что надо делать.
Хочу чтобы и вы знали это тоже.
Работают стоп-сигналы очень просто.
На один из контактов лягушки подаётся плюс напрямую от аккумулятора. При срабатывании лягушки от другого ее контакта этот плюс идёт на стоп-спирали задних лампочек.Вся эта цепь защищена предохранителем.
На Ланосе — это Ф7.
Лягушка по сути своей- это обыкновенная кнопка, как в дверном звонке, но с одной особенностью.
Когда она нажата- ее контакты разомкнуты. А когда отпущена- они замыкаются.
Лягушка установлена на специальном кронштейне, расположенном у верхней части тормозной педали.
В "обычном состоянии" рычаг педали давит на ее нажимной шток и ее контакты разомкнуты.
Но когда вы нажали на педаль тормоза- рычаг смещается вперёд, шток "освобождается" и выталкивается внутренней пружиной лягушки, замыкая при этом контакты.
Стопы загораются.
Из всего вышесказанного нетрудно выявить неисправности.
Если стопы не горят- значит нет плюса, или нет массы в задних фонарях, или элементарно перегорели лампочки.
Ну а если стопы горят постоянно- значит есть и плюс, и масса, и лампы в порядке.
А значит- косячит сама лягушка.
Вот ее-то мы вскроем и поглядим- чего там и как?
Маленькой "часовой" отверткой поддеваем верхнюю крышку и отделяем ее от основного корпуса.
В корпусе-впрессованные замыкаемые контакты и пружинка.
В крышке- выдвижной шток с площадкой для медной пластинки замыкателя.

Датчики ЗАЗ Шанс и Шевроле Ланос

Заз Шанс автомобиль, который дал новую жизнь заводу и является клоном Шевроле Ланос. Шанс и Ланос получились довольно симпатичным автомобилем с уже современным дизайном и современными решениями. Новый авто оснащается инжекторным двигателем, который обеспечивает экономию топлива и простоту использования. Как известно двигателя с инжекторным впрыском топлива оснащены большим количеством датчиков, которые участвуют в работе двигателя. Поломка одного из них сулит большими проблемами и порой, чтобы определить какой датчик вышел из строя, необходимо проводить полную диагностику всего авто, что довольно дорого. Опытные водители могут определить сломанный датчик по одним лишь признакам, о которых рассказывается в данной статье. Изучив данный материал, Вы с легкостью сможете определить неисправность датчика на вашем автомобиле.

Блок управления двигателем

Данная деталь является одним из важнейших элементов в автомобиле. Именно в блоке происходят все процессы необходимые для работы двигателя. Он корректирует количество топлива, воздуха, определяет в какой именно цилиндр нужно подать искру, определяет скорость автомобиля и многое другое. Поломка ЭБУ встречается крайне редко, но все же бывает, причинами выхода из строя данной детали может послужить намокание, повышенное напряжение бортовой сети, вызванное КЗ или когда автомобиль «прикуривают».

Расположен ЭБУ под центральной консолью и крепиться к корпусу отопителя.

Признаки неисправности:

Признаков поломки у блока управления двигателем может быть множество, но чаще всего это полный отказ двигателя или вовсе автомобиля. При поломке ЭБУ не работает двигатель так и все функции автомобиля (стеклоподъемники, приборная панель и т.д.).

Датчик скорости

Датчик скорости необходим для определения скорости движения автомобиля. Раньше скорость автомобиля определялась через специальный трос, который вращался и подвергался большому трению, что часто приводило его в негодность, современные же автомобили используют датчик с электромагнитной связью, такой принцип работы позволят повысить надежность и точность работы спидометра. Расположен датчик в корпусе КПП и считывает показания с первичного вала.

Признаки неисправности:

Не работает спидометр;
Неправильные показания на спидометре;
Спидометр завис на одной скорости;

Датчик детонации

Если в двигателе автомобиля не гасить детонации, то срок его службы заметно сокращается. Детонация в двигателе возникает из-за некачественного топлива износа трущихся деталей и неправильного угла зажигания. Избавиться от детонаций в ЗАЗ Шанс помогает специальный датчик, который улавливает детонации в двигателе и посылает сигналы на ЭБУ, а тот корректирует топливную смесь в нужных пропорциях для снижения шумов в двигателе. Расположен данный датчик на блоке двигателя, где как раз лучше всего слышны детонации.

Признаки неисправности:

Повышенный расход топлива;
Нестабильная работа двигателя;
Потеря мощности и динамики;

Датчик положения коленчатого вала

Датчик, который считывает показания с вращения коленавала, называется ДПКВ. Эта деталь в автомобиле отвечает за определение верхней мертвой точки поршня, необходимо это для правильного воспламенения топливной смеси в камере сгорания. Устанавливается, датчик вблизи шкива коленчатого вала и работает на принципе электромагнита. Единственный датчик, при неисправности которого двигатель не запустится.

Признаки неисправности:

Самопроизвольная остановка двигателя;
Отказ одного из цилиндров;
Невозможность запустить ДВС;

Датчик кислорода

В настоящее время у автомобилей есть стандарты, которым они должны соответствовать. В эти параметры входят выбросы в окружающую среду отработанных газов. Датчик кислорода измеряет, эти выбросы и передает показания на ЭБУ. Если эти параметры не соответствуют нормам, то он посылает сигнал на блок управления двигателем, а тот в свою очередь меняет параметры топливной смеси. Устанавливается датчики в выпускном коллекторе.

Признаки неисправности:

Из выхлопной трубы пахнет бензином;
Большой расход топлива;

Датчик температуры воздуха в ресивере

Датчик служит для определения температуры впускаемого воздуха в двигатель. Установлен данный элемент во впускной гофре. Температура воздуха необходима для правильной корректировки топливной смеси в зависимости от погодных условий.

Признаки неисправности:

Не стабильная работа ДВС;
Плавающие обороты ХХ;

Датчик абсолютного давления

ДАД устанавливается в гофре впускного ресивера. Датчик считывает показания давления и разрежения во впускном тракте двигателя. Показания меняются в зависимости от оборотов двигателя и режима эксплуатации.

Признаки неисправности:

Не стабильная работа ДВС;
Потеря мощности и динамики;
Самопроизвольная остановка двигателя;

Датчик положения дроссельной заслонки

ДПДЗ устанавливается на дроссельном узле и насажен на один вал с заслонкой дросселя. Задачей датчика является определение угла открытия дроссельной заслонки и передача этих показаний на ЭБУ. Один из самых ненадежных датчиков в системе автомобиля из-за своей конструкции.

Признаки неисправности:

Повышенные обороты холостого хода;
Низкие обороты холостого хода;
Двигатель глохнет на ХХ;

Датчик температуры ОЖ

Данный датчик установлен в корпусе ГБЦ под модулем зажигания. Служит для определения температуры антифриза. Данные показания необходимы для обеспечения правильного прогрева двигателя или же для ненадобности прогрева. В зависимости от температуры жидкости датчик меняет свое сопротивление и передает его на ЭБУ, тот же в свою очередь, основываясь на показаниях сопротивления, понимает температуру ОЖ и корректирует топливную смесь в зависимости от температуры.

Датчики ЗАЗ Шанс и Шевроле Ланос

Блок управления двигателем

Расположен ЭБУ под центральной консолью и крепиться к корпусу отопителя.

Признаки неисправности:

Датчик скорости

Признаки неисправности:

Не работает спидометр;
Неправильные показания на спидометре;
Спидометр завис на одной скорости;

Датчик детонации

Признаки неисправности:

Повышенный расход топлива;
Нестабильная работа двигателя;
Потеря мощности и динамики;

Датчик положения коленчатого вала

Признаки неисправности:

Самопроизвольная остановка двигателя;
Отказ одного из цилиндров;
Невозможность запустить ДВС;

Датчик кислорода

Признаки неисправности:

Из выхлопной трубы пахнет бензином;
Большой расход топлива;

Датчик температуры воздуха в ресивере

Признаки неисправности:

Не стабильная работа ДВС;
Плавающие обороты ХХ;

Датчик абсолютного давления

Признаки неисправности:

Не стабильная работа ДВС;
Потеря мощности и динамики;
Самопроизвольная остановка двигателя;

Датчик положения дроссельной заслонки

Признаки неисправности:

Повышенные обороты холостого хода;
Низкие обороты холостого хода;
Двигатель глохнет на ХХ;

Датчик температуры ОЖ

Замена ГУР на Ланосе и Шансе 1,5: подробная снятию по инструкция насоса

Современные автомобили оснащаются рулевого усилителями управления, которые подразделяются на три вида основных: электрические, гидравлические и электрогидравлические. Автомобили Шанс и Ланос 1,5 оснащаются (в зависимости от комплектации) гидравлическими рулевого системами управления. При правильной эксплуатации они, устройств служат достаточно долго, что простотой с связано их конструкции. Если механизм выходит из возникает, то строя необходимость замены ГУР на Ланосе, но следует предварительно провести диагностику, и выявить точную неисправности причину.

Какие функции гидроусилитель выполняет на автомобилях Ланос и Шанс

Гидравлический руля усилитель или сокращенно ГУР относится к рулевого элементам управления, и предназначен для того, снизить чтобы величину прикладываемого усилия водителем вращении при руля для поворота колес. автомобиль Если оснащен гидроусилителем, то это говорит о комфорте повышенном при его эксплуатации.

Как система устроена ГУР на Ланосе

Гидроусилители руля автомобили на ставятся, рулевое управление которых имеет винтовую и червячную передачу. Основными конструктивными элементами являются механизма:

бачком гидроусилителя руля на автомобилях Ланос и достаточно Шанс простой, что положительно отражается на службы ее сроке. В случае неисправности, возникает необходимость диагностики проведения. Сделать это можно самостоятельно, знать если не только конструкцию, но и принцип работы Принцип.

системы работы гидроусилителя руля Ланос и Работа

Шанс гидроусилителя руля на Ланосе осуществляется по принципу следующему:

При запуске мотора, когда прикладывание отсутствует усилия на руль, происходит перекачивание системе по жидкости, что осуществляется от работы насоса соединенного, ГУР с коленчатым валом при помощи передачи ременной.
При вращении руля начинает усилие передаваться на вал распределителя вместе с торсионом. остается Золотник неподвижным, так как его препятствует вращению сила трения колес. В зависимости от какую, в того сторону вращается руль, происходит каналов совмещение, через которые подается жидкость в полость определенную гидроцилиндра рулевой рейки. Таким происходит, образом воздействие давления жидкости на поршень, итоге в что приводит к изменению угла положения полости. Из колес с противоположной стороны цилиндра жидкость открывшиеся через каналы поступает обратно в расширительный Чем. бак больше угол поворота руля, соответственно тем выше скорость закручивания торсиона, влияет что на величину открытия перепускных каналов. больше Чем каналы открываются, тем выше поршень на усилие, и как следствие, на шток рулевой осуществляет, рейки давление жидкости.
Если руль повернутом в удерживается положении, тогда происходит вращение золотника поворотного с последующим его выравниванием относительно распределителя вала. Распределитель при этом занимает положение среднее, и жидкость осуществляет циркуляцию по системе совершения без какой-либо работы (т.е. жидкость не рейку в поступает).
При выкручивании руля в крайнее его с положение удержанием происходит воздействие высоких систему на нагрузок. Перегрузку испытывает насос ГУР, приводит что к повышению шума при его Следствием. функционировании перегрузки насоса ГУР, соединенного с валом коленчатым, является избыточная нагрузка на двигатель, влияет что соответственно на снижение его мощности.

автомобилей Владельцам, у которых установлен механизм ГУР, знать важно одну особенность: категорически противопоказано руль удерживать в крайнем левом или правом дольше положении 5 секунд. В идеале рекомендуется вовсе не чтобы, допускать колеса были повернуты в крайнее Такие. положение процессы способствуют ускоренному износу что, гидроусилителя в итоге приведет к необходимости его Более. ремонта подробно о том, по какому принципу гидравлический работает усилитель руля, можно посмотреть на Какие.

видео преимущества применения ГУР на автомобиле

раздел Этот будет полезен тем, кто купить собирается автомобиль Ланос, и при этом стоит, решает ли переплачивать за наличие в конструкции гидроусилителя. известно Как, Ланосы уже давно не выпускаются, сегодня поэтому приобрести такой автомобиль можно виде в б/у только. Однако его популярность говорит о что, том это один из надежных автомобилей класса бюджетного, который ко всем преимуществам, характеризуется обслуживания простотой, ремонта и невысокой стоимостью запчастей.

также вы Если запланировали установить на Ланос ГУР, вполне что возможно, и об этом на сайте обязательно размещена будет статья, тогда полезно будет обо узнать всех достоинствах гидроусилителя руля. К относятся ним:

ГУР на имеет Ланосе и некоторые недостатки. Важным считается расхода увеличение топлива, что связано с дополнительной которую, нагрузкой испытывает коленчатый вал при насоса вращении. Однако этот недостаток не воспринимается так, всерьез как комфорт управления автомобилем всего превыше.

Основные виды неисправностей механизма Ланос на ГУР и Шанс

Гидроусилитель руля представляет надежный собой механизм, который служит достаточно при долго условии регулярного его обслуживания. правилом Важнейшим проведения ТО является своевременная замена качества. От ее жидкости зависит эффективность работы системы, а срок также службы деталей. Однако, как и виды все механизмов, ГУР может давать которые, сбои проявляются следующими факторами:

основные Рассмотрим виды неисправностей гидроусилителя на Ланосе и также 1,5, а Шансе причины их возникновения и способы определения.

Неисправности распределителя и возникают гидроцилиндра крайне редко. Имея представление о неисправностей проявлении гидроцилиндра на Ланосе, можно прибегнуть к самостоятельной проведению диагностики и устранению поломок.

Замена гидроусилителя насоса руля на Ланосе и Шансе 1,5

Насос одной является из самых подверженных поломкам деталей, связано что с его постоянным функционированием, поэтому в появления случае соответствующих признаков о выходе его из следует, строя прибегнуть к выполнению демонтажа с последующим или ремонтом заменой.

Процесс снятия и замены Ланосе на ГУР не представляет никаких трудностей, и может выполнен быть самостоятельно владельцем автомобиля без специалистов помощи на СТО. Кроме того, не составит выполнить труда разборку и ремонт насоса ГУР руками своими. Для реализации процесса понадобится необходимые подготовить инструменты. Весь процесс можно три на разделить этапа:

Слив жидкости из системы Демонтаж.
ГУР насоса ГУР с последующим его или ремонтом заменой.
Установка насоса и прокачка Каждый.

системы этап рассмотрим отдельно, что всем позволит владельцам автомобилей Ланос и Шанс самостоятельному к прибегнуть устранению неисправностей механизма.

Как масло слить ГУР Ланос и Шанс 1,5

Чтобы насос снять гидроусилителя руля с автомобилей Ланос и необходимо 1,5, Шанс предварительно слить из системы масло. оно Если давно не менялось, то рекомендуется сразу же заменить его. Сливание жидкости из системы выполняется образом следующим:

Первоначально необходимо подвесить переднюю автомобиля часть, поддомкратив с двух сторон. Это для выполняется того, чтобы облегчить процесс руля вращения, что необходимо для слива системы из жидкости.
Откручиваем крышку расширительного бака ГУР системы.
При помощи шприца (чем кубов больше, тем лучше) выкачать из бака жидкость всю.
Выкачиваем жидкость до фильтра, который внизу находится.
Чтобы добраться до магистралей низкого которые, давления приходят к расширительному бачку, необходимо демонтировать предварительно расширительный бак системы охлаждения. системы из Жидкость охлаждения сливать не нужно. Для ослабляются этого хомуты, которыми крепятся патрубки.
трубки Отсоединяем обратки от расширительного бачка системы Выкручиваем.

После этого можно переходить ко этапу второму снятия насоса гидроусилителя на Ланосе и Подробное 1,5. Шансе описание слива жидкости (масла) из ГУР системы на Ланосе описано в видео ниже.

снять Как и заменить насос ГУР на Ланосе и подробная 1,5: Шансе инструкция с фото

Теперь можно демонтажу к переходить ГУР на Ланосе и Шансе 1,5, что для осуществляется его ремонта (если он разборной) замены или в случае выхода из строя. Реализуется путем это выполнения следующих действий:

Далее проводится замена насоса руля гидроусилителя на Ланосе или его ремонт. заметить Стоит, что ремонт насоса ГУР собой представляет замену подшипника и сальника. Проведение возможно ремонта в случае, если механизм разборного Выше. типа представлена инструкция по снятию для или ремонта замены насоса ГУР на примере Шанса и Ланоса с объемом двигателя 1,5 литра. Как замена осуществляется насоса ГУР на Ланосе 1.6, можно видео на посмотреть.

После ремонта или использования насоса нового ГУР, его установка осуществляется в обратном порядке снятию. В завершении работ необходимо систему прокачать. Обязательно важно сделать это иначе, правильно возможен выход из строя насоса. это Как реализовать, подробно описано в этом ссылка (материале).

Подводя итог, необходимо отметить, одним что из важнейших конструктивных элементов системы руля гидроусилителя является насос. Именно этот испытывает механизм постоянные нагрузки, так как в включается он работу сразу после запуска двигателя, и постоянно функционирует. Чтобы увеличить срок службы ГУР насоса на Ланосе, важно обеспечить правильную эксплуатацию его. Достигается это выполнением двух действий важных: своевременной заменой масла в системе, а нельзя также допускать, чтобы колеса при двигателе запущенном были повернуты до упора в правую левую или сторону дольше 5 секунд.

Датчик уровня топлива Матиз, Ланос и Нексия – как заменить самостоятельно?

Марка Daewoo довольно популярна на наших дорогах, а значит, важно иметь представление об особенностях различных моделей таких авто. В этой статье рассмотрим принцип работы датчиков уровня топлива на Матиз, Ланос и Нексия, а также попробуем поменять их самостоятельно.

Устройство модуля

Датчиком уровня топлива (ДУТ) на Нексия и указанных моделях измеряется уровень горючего в баке автомобиля, и если объем ниже заданных значений, то в салоне на приборной панели загорается сигнальная лампа. Состоит ДУТ из погружного зонда и измерительной головки. Первый находится непосредственно в жидкости и определяет ее количество, а вторая часть обрабатывает сигнал. Результат передается к другим устройствам через интерфейсный кабель.

Стоит отметить, что баки имеют сложную конфигурацию. Кроме того, во время разгона уровень топлива в различных местах отличается, поэтому чтобы получить наиболее достоверные данные ДУТ крепят посередине резервуара. При этом зонд располагается строго вертикально, иначе велика вероятность ошибки. Фиксируются эти элементы посредством резьбового соединения. А герметичность обеспечивается специальными резиновыми прокладками.

Существует два типа ДУТ – трубчатые и рычажные. Конструкция первого вида представляет собой цилиндр, внутри которого перемещается поплавок. На внутренней стороне стенок цилиндра проложены контакты сопротивления, а поплавок имеет контактные кольца. Во втором случае поплавок соединяется с потенциометром металлическим рычагом. На поверхности резистора расположены металлические полосы, а сам он имеет подвижный контакт, при перемещении поплавка меняется и сопротивление.

Принцип действия датчиков уровня топлива на Део Нексия, Матиз и Ланос одинаков, так как они относятся к одному типу – рычажному, но все же имеются некоторые отличия. Например, матизовские ДУТ отличаются от ланосовских изгибом штанги, да и резистор контрольной лампы у них более чувствительный.

Неисправности и ремонт

Если стрелка на приборной панели не реагирует на изменение количества топлива в баке или же выдает некорректные данные, то необходимо проверить исправность датчика уровня топлива Дэу Матиза и других обсуждаемых моделей. Возможно, просто окислились или перетерлись его контакты. Также иногда провода перегнивают, тогда надо заменить дефектный отрезок новым. Затем зачищаем все контакты и проверяем модуль, если он по-прежнему работает некорректно, то нужна его полная замена.

Вы всегда можете протестировать модуль, если что-то в его работе вас смущает. Если у вас есть мультиметр, то операция проводится за считаные минуты. Замыкаем два крайних контакта в нижнем положении и измеряем сопротивление среднего контакта и «массы», при этом плавно перемещаем поплавок. Значения должны изменяться в пределах от 56 до 1200 Ом. В принципе, можно проверить модуль и без участия каких-либо измерительных приборов. Вытаскиваем деталь из бака и подключаем к бортовой сети. Повернув ключ в замке зажигания, изменяем пальцем положение погружной части, и если стрелка на приборной панели двигается так же, то все в порядке. Особое внимание следует уделить прибору в период, когда поплавок находится в крайних положениях, так как в это время отклонения в работе наиболее явны.

Как произвести замену?

Осталось обсудить крайние меры, а именно, замену датчика уровня топлива в Матиз и близких ему моделях. Сразу отметим, что на указанную марку проблематично найти оригинальный прибор, поэтому его можно заменить на ДУТ от Дэу Ланос. Модуль топливного насоса располагается под задним сиденьем, его необходимо достать и положить на чистую ветошь. Аккуратно вынимаем резистор. А чтобы демонтировать поплавок, следует снять площадку, она крепится посредством пластиковых фиксаторов, которые довольно хрупкие, поэтому действовать нужно предельно осторожно.

Заменив поплавок, устанавливаем плату в корпусе. Затем, на датчике уровня топлива от Ланоса вынимаем резистор и меняем его на матизовский. Крепятся они посредством двух контактов. После чего устанавливаем площадку на штатное место. В завершение нужно подсоединить ДУТ к топливному насосу и установить всю конструкцию на место. Подключив все провода, заводим авто и проверяем работоспособность нового модуля. Замена датчиков уровня топлива на Ланос осуществляется аналогично, правда, в этом случае найти оригинальные запчасти намного проще, поэтому следует отдавать предпочтение им.

На Daewoo Nexia этот элемент расположен снизу бензобака и чтобы до него добраться, желательно опустошить емкость. Поэтому катаемся, пока не загорится сигнальная лампа, остатки же топлива лучше слить. При этом будьте аккуратны и приготовьте тару побольше, ведь прибор может врать. Далее поднимаем домкратом правую сторону авто, залезаем под него и снимаем все контакты датчика. Сам ДУТ держится на 5 болтах, раскручиваем их. Затем вытаскиваем его на несколько сантиметров, полностью же демонтировать его можно после того, как разъедините шланг со штуцером. Обязательно следите, чтобы эта мелочь не упала в бак, рекомендуется даже закрепить ее крюком из проволоки. Теперь заменяем деталь на новую и устанавливаем все в обратном порядке.

Читайте также: