Как покрасить ниву шевроле

Обновлено: 24.01.2025

Инструкция кузовного ремонта нива шевроле: мелкий кузовной ремонт и покраска

В условиях гаража выполнить своими руками кузовной ремонт шевроле довольно таки не простое занятие. Данная процедура включает в себя несколько последовательных действий, каждое из которых подразумевает наличие специализированного инструмента, соответствующих знаний и «прямых» рук.

Конечно же, вы можете и не заниматься самостоятельным ремонтом своего автомобиля, благо сейчас существуют разнообразные сервисы по кузовному ремонту шевроле, но предложенная вашему вниманию в данной статье информация пригодиться вам в любом случае.

Виды ремонтов

В зависимости от выявленных дефектов кузовной ремонт шевроле можно условно разделить на три вида:

Местный, небольшой ремонт:

выправление незначительных вмятин;
удаление царапин и сколов;
восстановление поражённых коррозией деталей кузова.

Кузовной, сложный ремонт:

и правка кузова;
рихтование и замена деформированных элементов кузова;
сварочные работы.

шпаклёвка;
грунтовка;
покраска;
полировка.

Дефектовка кузова

Перед началом любого вида ремонта необходимо провести внимательный и скрупулёзный осмотр, как отдельных элементов, так и самого автомобиля в целом и при этом постараться сразу отдефектовать все сомнительные участки. Особенно данная процедура актуальна при покупке подержанного автомобиля.

Лакокрасочное покрытие

Внимательно проверяем цвета на однородность, переход цветовых оттенков с элемента на элемент, при этом обращаем внимание не только на лицевую сторону, но и на внутренние окрашенные поверхности. Отличавшиеся по цвету пол салона, крышка багажника и центральные стойки, как минимум должны вас натолкнуть на определённые размышления.

Так же выявляем места повреждения лакокрасочного покрытия, места его царапин, сколов и появления коррозии.

Зазоры

Все разрозненные части кузова от шевроле нива должны иметь между собой симметричные и одинаковые с каждой стороны зазоры.

Геометрия кузова

Несущий как на нива шевроле тип кузова подразумевает, что он несёт на себе все навесные части автомобиля. Поэтому этому этапу проверки следует уделить особое внимание, так как цена на кузовной ремонт шевроле сведёт на нет все преимущества автомобиля.

Внимательно проверяем лонжероны на следы сварки, покраски и на наличие деформаций их поверхностей. Так же желательно провести замеры контрольных точек кузова и его проёмов.

Навесные элементы

Крышка багажника, капот и двери салона должны закрываться и работать в различных положениях с одинаковым усилием. Герметичный резиновый уплотнитель должен прилегать к закрываемой поверхности всей плоскостью, ровно по краям.

Сварочные швы

Сварные швы завода изготовителя выглядят ровными и не слишком длинными, без наплывов. Элемента кузова, как правило, привариваются с помощью точечной сварки. Неаккуратный шов в этом случае не приемлем.

Крепёжные элементы

Шляпки болтов, винтов и саморезов не должны иметь следов их откручивания, гаечных ключей. Иное подразумевает, что кузов подвергался ремонтным операциям связанных со снятием/заменой некоторых элементов.

Мелкий кузовной ремонт

Во время эксплуатации автомобиля, он практически постоянно подвержен агрессивному воздействию окружающей среды. Град, дожди, дорожные ингредиенты, снег и камушки, отлетавшие от других автомобилей, отнюдь не способствуют длительному сохранению лакокрасочного покрытия. И если вовремя данные дефекты не устранять, то они могут стать потенциальными очагами коррозии, которые и предотвращает мелкий кузовной ремонт шевроле.

Данный вид ремонт целесообразен, если у него уже истёк гарантийный срок обслуживания. Здесь нам не понадобится ни снимать размеры кузова нива шевроле, ни приобретатьдорогостоящее оборудование или инструменты, достаточно лишь иметь шпатель, губку и угловую шлифовальную машинку.

Как правило, локальный ремонт направлен на устранения незначительных вмятин, а так же существенных сколов и царапин. Для этого:

Моем автошампунем дефектное место;
Обезжириваем его «Уайт-спиритом» или же просто бензином;
Наносим на обработанное место с помощью мягкого шпателя специальную автомобильную шпатлёвку;
После того как шпатлёвка высохла, зашпаклёванное место «зашкуриваем» мелкой наждачной бумагой;
Удаляем остатки пыли, обезжириваем и вытираем салфеткой;
Грунтуем и проводим покраску.

В случае ремонта незначительных сколов или глубоких и тонких царапин этап шпаклёвки можно миновать и наносить грунт непосредственно сразу, на предварительно :

При ремонте слабых потёртостей лакокрасочного покрытия и в случае его естественного старения данные дефекты устраняются с помощью угловой шлифовальной машинки и специальной пасты:

Наносим абразивную пасту (№1 или №2, в зависимости от глубины повреждения лакокрасочного покрытия) на поверхность и как бы «замазываем»* обозначенные сколы;
Затем с помощью полировочной пасты №3 полируем обработанную поверхность до придания блеска;
Сразу после полировки, не давая пасте высохнуть, смываем её, иначе от её остатков будет очень трудно избавиться.

*- в процессе необходимо внимательно следить за температурой лакокрасочного покрытия, так как при его перегреве лак можно перегреть, что повлечёт его необратимое потемнение и потёки.

Данную процедуру рекомендуется проводить при искусственном освещении, избегая попадания прямых солнечных лучей.
Сложный ремонт кузова

Как правило, причина, повлёкшая данный тип ремонта весьма неприятна и печальна: это ДТП или сильная коррозия. Последствия этих причин так же весомы и выглядят как видимые/скрытые повреждения кузова, изменение его геометрии и деформация лонжеронов с подрамником.

Конечно же, сервисы по кузовному ремонту шевроле для ремонта таких повреждений используют только профессиональное оборудование: компьютерные автоматизированные установки, стапели.

А так как у нас есть огромное желание весь кузовной ремонт шевроле сделать своими руками, то мы и в гаражных условиях «натянем» унива шевроле размеры кузова до нужных номиналов, а если надо, то для ремонта днища и машину перевернём. Благо сделать совсем не сложно, только вот гидравлический блок всё-таки придётся всё равно покупать.

Главное что бы при восстановлении геометрии кузова технология процесса соблюдалась на всех этапах работы. А она заключается в том, что бы дать «натяжку» повреждённому элементу кузова и постепенно увеличивая нагрузку (в течение нескольких часов или даже нескольких дней) «выводить» контрольные точки на номинальные размерные параметры.

При необходимости детали кузова можно простукивать и нагревать, не допуская при этом «просадки» металла в месте нагрева.

Подготовительные (демонтажные) работы

Любой сложный ремонт подразумевает под собой либо демонтаж одного навесного элемента или же всей части кузова от шевроле нива. Например, при выправлении вмятины двери необходимо будет снять её обшивку, а при восстановлении геометрии кузова, необходимо будет разобрать весь салон автомобиля.

Данная работа хоть и кажется не такой уж и сложной (ломать – не строить) на деле она оказывается очень ответственной, ведь потом всё придётся ставить на свои места при том, что схема кузова шевроле нива в своих не ответственных местах может несколько измениться.

Жестяные работы

Здесь необходимо сразу определиться, ремонтно пригоден дефектный элемент или же нет. Возможно, что будет целесообразней его заменить, чем вкладывать уйму времени и средств на его восстановление. При замене же любого элемента, вплоть до замены кузова, лучше выбрать качественный, заводской аналог, дабы избежать проблем с подгонкой деталей.

Бес покрасочный способ

Отличное решение за относительно небольшие деньги.

К сожалению, данный вид части кузова от шевроле нива для нас не доступен, так как цена применяемого в ремонте инструмента несопоставима со стоимостью самого ремонта.

Помимо этого, вам нужно обладать некоторым «везением», так как деформация плоскости элемента приходящая на ребро жёсткости, сварную точку или же находящаяся в декоративном «желобке» делает не возможным полное восстановление детали. А это значит, что всё равно придётся шпаклевать, грунтовать и красить выправленное место.

Рихтовка

Данный вид ремонта по умолчанию включает в себя шпаклевание, последующую подготовку и саму покраску отреставрированной части. Эту процедуру можно провести как специальным инструментом, так и подручными средствами.

А	Нагреваем металл
Б	Осаживаем киянкой на стане
В	Устранение на фасонной плитке
Г	Нагрев и осадка деформаций, последовательность

В труднодоступных местах, скрытых полостях, где невозможно дотянуться правочной монтажкой вмятину вытягивают предварительно «прихваченным» сваркой прутком или обратным/инерционным молотком, который затем отрывают, а место его «прихватки» обрабатывают болгаркой.

Коррозия

Существует два вида автомобильной коррозии:

Поверхностная;
Локальная.

В первом случае мы поступаем, так же как и в вышеописанном случае мелкого ремонта, то есть:

Зачищаем повреждённое место шлифовальной машинкой с мелкозернистым абразивным кругом (внимательно, не углубляясь в основной слой металла). При незначительной же коррозии достаточно будет обработать повреждённую поверхность преобразователем ржавчины и смыть её через несколько часов;
Обезжириваем;
Грунтуем;
Красим и после чего полируем.

Во втором случае у нас есть три варианта решения проблемы:

Лужение коррозийного пятна:

Впаивание или приваривание заплаты:

Сервисы по кузовному ремонту шевроле

Оптимальный диаметр впаиваемой заплатки не больше пяти-семи сантиметров. Используя мощный паяльник залуживаем оловом наружную поверхность отверстия и край заплаты (в качестве флюса – ортофосфорная кислота или же преобразователь ржавчины).

Далее заплату сплошным швом припаиваем к отверстию, после чего осаживаем молотком. Зачищаем выступающие части крупной наждачной бумагой, затем шпаклюем и готовим к покраске.

Кузова шевроле нива размеры

Полная замена повреждённого элемента кузова

Покраска определённой части кузова от шевроле нива и всего автомобиля полностью слишком уж деликатный процесс. В рамках данной статьи мы уже не успеваем его полностью раскрыть, попробуем рассмотреть его вкратце.

Покраска

Для покраски автомобиля не обязательно (но желательно) иметь покрасочную камеру, достаточно наличия обыкновенного гаражного блока. Необходимо лишь учесть, что при покраске в нём не должно быть не пыли не сквозняков и чтобы в нём было достаточно места, так как между краскопультом и окрашиваемой поверхностью для лучшего распыла факела должно быть не менее сорока сантиметров.

Для начала ошкуриваем поверхность наждачной бумагой с зернистостью от 1200 до 1800 (при необходимости поверхность обрабатывается преобразователем ржавчины).
Обезжириваем поверхность и наносим на неё тонкий слой грунтовки, так чтобы скрыть под ней весь металл.
После полного высыхания (как правило, через 24 часа) производим влажную затирку наждачной бумагой,при этом место затирания постоянно поливаем водой. Поверхность должна получиться идеально ровной.
Через пару часов, когда слой грунтовки полностью высохнет, можем приступать к нанесению краски, которую подбираем по указанному заводом изготовителем коду.

Тонкими слоями, двигаясь строго в одной плоскости, плавными движениями и ровным слоем покрываем окрашиваемый элемент. Если начали двигать факел по отношению к элементу кузова вертикально, то докрашивайте его строго вертикальными движениями краскопульта, «сетки» быть не должно.
Так же на данной стадии важно иметь для сушки, какой либо нагревательный прибор (оптимальная температура сушки – 70 градусов), например мощную лампу рассеянного света. Фен исключаем, так как он создаёт движение воздушных масс.
Краску «ложим» в три слоя и через полчаса обрабатываем поверхность лаком. Лаковое покрытие сушим при высокой температуре примерно около тридцати минут, после чего дожидаемся полного высыхания уже при комнатных температурах.

Как видите на фото, кузовной ремонт шевроле не так страшен, как кажется, главное иметь терпение и чуточку желания. Необходимо лишь отметить, что сложности в ремонте нивы шевроле связанны с особенностями её эксплуатации.

Давайте перечислим наиболее сильно «страдающие» части кузова от шевроле нива:

Лонжероны — ещё одно слабое звено этого замечательного автомобиля. При активной эксплуатации внедорожника они могут, как потрескаться, так и подвергнуться активной коррозии. Опытные «нивоводы» советуют усиливать днище автомобиля и его лонжероны металлом в три-четыре миллиметра толщиной;
В группе риска так же находятся и колёсные арки. В них очень часто скапливается всевозможная грязь, которая и вызывает ускоренный процесс коррозии. Как правило, при ремонте идут под замену.

Так как в эти перечисленные труднодоступные места нужно лезть со сварочным аппаратом, то приходится разбирать практически весь салон автомобиля. А так как это процесс очень уж тоскливо-кропотливый, то задумайтесь над тем, чтобы сберечь свой автомобиль «с молоду».

Стоит ли красить Ниву "раптором"?

Раптор - популярное покрытие для автомобилей, которое добавляет матовый эффект и обладает защитными свойствами. Среди нивоводов раптор очень популярен. Но стоит ли он своих денег? Постараемся разобраться.

Мнение о рапторе

На просторах интернета часто встречаю, как положительные, так и негативные отзывы по поводу "раптора". Как правило, к решению покрасить машину данным покрытием приходят люди, у которых Нива уже покрылась ржавчиной или те, кто только планирует защитить машину от таковых в будущем.

Раптор должен уберечь машину от царапин и повреждений ЛКП, которые вскрывают металл и образуют очаги коррозии, чего Нива и так до смерти боится. Но отзывы в сети, в основном, отрицательные. Да и многие знакомые отговаривали меня не красить машину "раптором". Мол гнить начинает еще сильнее и через пару лет под покрытием металл становится практически трухлявым. Но так ли плох раптор, как о нем говорят?

Преимущества и недостатки "раптора"

Данное покрытие имеет определенные плюсы и минусы. Прежде чем судить о том, способно ли оно защитить кузов Нивы, давайте разберем все ЗА и ПРОТИВ.

Плюсы:

Надежная защита кузова от царапин и небольших механических повреждений.
Возможность скрыть уже имеющиеся царапины.
Способность выдерживать нагрузки на разрыв.
Безразлична к атмосферным воздействиям.

Минусы:

Требует соблюдения технологии покраски, иначе появление сколов будет неизбежным.

Слегка портит внешний вид автомобиля - хотя, это дело вкуса.

По своей сути раптор - это разновидность антигравия, но с добавлением полиуретана, вместо каучука. Поэтому покрытие получается жестким и обладает хорошей твердостью.

Правда ли, что под раптором машина ржавеет еще сильнее?

Давайте рассуждать логически. Чтобы появилась ржавчина, нужен хороший скол, причем, до металла. Именно на голом металле появляется очаг коррозии, который потом разъедает кузовной элемент до основания. Раптор, по сути своей, та же краска, которая защищает кузов, но она прочнее.

Существует две ошибки при нанесении раптора, после которых появляется коррозия:

Плохая подготовка поверхности.
Покраска раптором голого металла.

По первой все понятно, а вот со вторым интереснее - раптор - та же краска. Ее нужно наносить не на металл, а на грунт, который и обеспечивает надежное прилипание краски. Это большой труд, требующий времени и терпения.

Перед покраской кузов нужно тщательно готовить - шкурить, грунтовать, удалять ржавчину и шпаклевать рихтованные поверхности. Только в этом случае раптор обеспечит надежную защиту от коррозии в будущем.

Покраска дверей, бамперов, крыльев Шевроле нива.

Решился написать, выложить немного фотографий процесса. Нива ездит, полёт отличный. Начался дачный сезон, каждый мужик должен уметь строить, собственно я то же захотел уметь…и стал строителем) В хорошую погоду почему бы не сменить гараж на природу и что нибудь не поколотить, ещё одна игра для больших мальчиков) Собственно нива помогает мне в этом, во первых по весне и осени туда не на чём не доехать, а во вторых в ней можно что то возить. Вот к примеру побросали у нас бетонные блоки, а мне они как раз кстати, для фундамента веранды)

Ну это так, лирика, а что по делу…
Передние крылья были ржавые, думал что возьму и поменяю…узнал цену, 5500 за крыло!) 11 за оба…лучше я куплю 1.5 куба досок на дачу)

Вычистил, наварил новый метал в местах крепления брызговиков, нанёс кислотный грунт, покрыл антигравием арки и внутрянку.

Потом загрунтовал и покрасил.

С калиткой тоже были проблеммы в виде пауков и ржавчины возле ручки. Особое спасибо конструкторам ручек на ниве, их не снять и не поставить не испортив покрытие на элементе! не очень удачная конструкия, при установке ручка юлозит по металлу и снимается покрытие, потом там образуется ржавчина. Я снимал все ручки, на передних и задней менял личинки замков, а при установке мазал посадочные герметиком, что бы не попадала влага.

Пауки и ржавчину я вывел, ну и покрасил.

Бампера. С бамперами отдельная история, ими сбивали пни, мелкие деревья, втыкались в канавы. Думал их заменить…но в целях опять же экономии моего бюджета увидев на них цену всё же решил оставить))

Зашкурил, кое где запоял трещины, загрунтовал.

Потом подшаптлевал мелкие неровности и покрасил. Сильно с ними не выёживался. Решил не делать эту глупую чёрную полоску, на которой следы от кустов ещё больше видны чем на лаке)

Так как бампера полностью в цвете листву то же залил в цвет кузова.

Двери снизу были ржавые с обоих сторон а левые внизу были ещё и мятые. Вычищал, грунтовал, левые шпатлевал.

Внутри перекладывал герметик.

Красил только нижние части дверей, естественно низ залил антигравием, всё таки это дачнолесной трактор, всё равно туда что то будет прилетать)

Ну а по салону, когда собирал немного проклеил, особенно крышу, на которой с завода совсем ничего нет. Эксплуатировать ниву буду с багажником и "гробиком" на крыше, шумовиброизоляция нужна…

Ну а это фотографии чистого отмытого и собранного салона.

Кстати заменил музыку сразу, головное устройство поставил pioneer с флэшкой, назад акустическую полку и блины pioneer, в двери динамики pioneer, провода оставил пока штатные, звук меня устраивает)
Ну и напоследок процесс сборки, поставил светодиоды в габариты и новые туманки, светом можно просто убить!)

Ну и о проблеммах.
1.Нужно срочно ставить накладки на арки, из за большого вылет закидывает грязью всю машину. Возможно заменю колёса на другие, всё таки хочу грязевую резину, по шоссе у меня есть на чём ездить, но они опять же будут с вылетом.
2. При запуске двигателя нужно долго крутить стартером, возможно что то с иммобилайзером, может с датчиком распредвала…надо смотреть, чек горит постоянно.
3. Надо менять глушитель. Ту Псковскую какашку которую я купил новую за 1 т.р. нужно выбросить, он ревёт как прямоток, скорее всего банка пуста!)
4. Ещё меня напрягает что не горит свет в салоне при открытии двери. Иммобилайзер пищит когда ключ в замке только когда дверь ЗАКРЫТА, когда открываешь всё перестаёт…должно быть наоборот. На плафон при открытии питание не приходит…предохранители целы. Скорее всего надо поменять эту коробочку, вроде она за всё это отвечает…может и нет.
Ну а в целом всё неплохо, меня устраивает этот квадроцикл с крышей)

Как покрасить ниву своими руками

Следующим шагом, стало обезжиривание машины перед нанесением грунтовки-(состав, наносимый первым слоем на подготовленную к окраске или отделке поверхность для создания надёжного сцепления верхних слоёв).

Я настоял на способе распыления пульверизатором, чтоб сэкономить время и свои руки от технического растворителя . Отец сказал от этого дела не будет , нужно вручную.

e14.jpg

Задняя часть машины просто идеально легла.

Наступил вечер и машина ночь сохла в теплом гараже . Честно говоря я не ожидал такого , восхитительного успеха в покраске машины , да был опыт красить цистерны , все различные части железа , и заборы , но чтоб так идеально покрасить машину, для нас с отцом это было впервые.

На этом все, задавайте вопросы в комментах, по возможности отвечу

Покраска «Нивы» раптором — мудрое решение. Особенно, если Вы используете автомобиль для сафари, поездок в лес, путешествий. Это покрытие надёжно защитит кузов машины от мелких дефектов, царапин, потёртостей. Авто «Нива» считается одним из лучших созданий нашего автопрома. Это первый отечественный комфортный джип, который выпускается почти 40 лет. Он даже поставлялся на экспорт в разные страны. Машина не перестаёт быть популярной в народе. Ведь Россия — страна «весёлых дорог» и огромных просторов. Стихия этого ВАЗа — бездорожье и экстремальные условия.

Сколько краски нужно для покраски нивы 2121

О рапторе

Трудное экономическое положение заставляет многих выполнять работу своими руками, в этом нет ничего сложного. Экономить и приобретать новые навыки сейчас приветствуется.

Главные преимущества данного покрытия:

лёгкость при очистке,
не требует особого ухода,
отличная прочность покрытия,
химическая устойчивость ко многим веществам,
устойчивость к трению,
не боится солнечных лучей и дождя,
противостоит коррозии.

Раптор имеет и перечень минусов:

Поверхность кузова выглядит не гламурной, имеет вид шагрени.
При технологических нарушениях возможны сколы.
Кузов невозможно сделать блестящим.
Вреден для организма при покраске.

Раптор приходит в торговую сеть в особой упаковке. Упаковка содержит 4 бутылки с основным веществом. Каждая имеет объём 0,75 литра. Пятая бутылка объёмом 1 литр — это отвердитель. Набор снабжён антигравийным пистолетом, который настроен на работу принципиально с раптором. А бутылки приспособлены под пистолет. Существует несколько вариантов цветовых гамм. Владелец машины может сам придумать цвет и оттенок. Инструкция, описание и техника безопасности расписаны на упаковке. Приобретение в легальной торговой сети застрахует Вас от подделки!

Коды цвета кузова шевроле (таблица)

Цвет	Цветовой код	Название цвета
04U, 402N, 658R, 685R, GQW, WA402N, WA658R, WA685R	Городской серый металлик
06U, 403N, 660R, GQV, WA403N, WA660R	Пламя красный металлик
10, 9567, G8G, WA9567	Арктический белый
11, 703S, GBU, WA703S	Ice White
12, 519Q, GIP, WA519Q	Темный Брахма Jewel металлик
13, 573Q, GIS, WA573Q	Мерло Jewel металлик
13U, 265L, GBQ, WA265L	White Pearl
15, 929L, WA929L	Кашемир металлик
152D, 16, 17, WA152D	Белый
156L, 33U, 895T, GQM, WA156L, WA895T	Спорт синий металлик
16, 213M, GIW, WA213M	Грейстоун металлик
17, 636R, GAN, WA636R	Switchblade Silver Metallic
18, 726S, GGZ, WA726S	Sheer серебристый металлик
19, 19U, 990A, WA990A	Черный солодки / Jet Black
19B, 216N, 316N, 51, GAO, WA216N, WA316N	Золото Туман металлик
19U, 23U	Джаз Синий
21, 218M, WA218M	Лазерная синий металлик
229L, 52U, GOC, WA229L	Шоссе Желтый
23, 349D, WA349D	Средний Синий
23, 563Q, GBX, WA563Q	Атлантический синий металлик
238L, 71U, 73L, 73U, GGE, WA238L	Super красный
246L, 92U, GCY, WA246L	Поли серебристый металлик
25, 722J, WA722J	Темный Мин синий металлик
253A, 86, 9W3, WA253A	Уитленд Желтый
28, 502Q, GCR, WA502Q	Inferno Orange Metallic
300N, 45, G8A, WA300N	Скорость Желтый Tintcoat
301N, 80, GAQ, WA301N	Красный Jewel Tintcoat металлик
33, 718S, GGU, WA718S	Эволюция синий металлик
34, 9414, GCO, WA9414	Желтый
37, 403P, GAP, WA403P	Имперский синий металлик
39, 9792, WA9792	Индиго синий металлик
3F	Сплав серый металлик
3G, 507J, WA507J	Шанхай красный металлик
406P, 48, WA406P	All Terrain Синий
41, 8555, GBA, WA8555	Черный
412P, 66, GCE, WA412P	Sonoma Jewel металлик
414P, 81, WA414P	Какао металлик
428L, 46, 836, 928L, G56, WA428L, WA928L	Stealth серый металлик
434N, 47U, GKH, WA434N	Посейдон синий металлик
435N, 53U, GKD, WA435N	Кандинский красный металлик
436N, 55U, GKE, WA436N	Лен бежевый металлик
45U	Яблоко Зеленый Металлик
46, 7156, 9V5, WA7156	Темный Лесной Зеленый
47, 9539, WA9539	Средний Зеленый Металлик
50, 50U, 8624, 926A, GAZ, WA8624, WA926A	Синий Белый / Олимпийский Белый
501Q, 58, GAR, WA501Q	Углерод Флешка Металлическая
505Q, 89, GBE, WA505Q	Кристалл Кларе металлик / Crystal Кларе Tintcoat
512Q, 85, WA512Q	Голубой поток Tintcoat
517Q, 79, WA517Q	Мерло Jewel металлик
53	Перл серебристо-
560Q, 94, GBR, WA560Q	Платина Ice Metallic / Платина Ice Tricoat
565Q, 58, GAR, WA565Q	Углерод Флешка Металлическая
56U	Электрический желтый металлик
57, 618U, 637R, GBV, WA618U, WA637R	Кибер серый металлик
59	Desert Gold Metallic
61, 638R, GBD, WA638R	Aqua Blue Metallic
61, 8265, 9V9, WA8265	Доескин Тан
62, 707S, GGW, WA707S	Темный Лабиринт металлик
63, 817K, WA817K	Спорт красный металлик
633R, 92, GAV, WA633R	Урбана Мосс металлик
642R, GIM, WA642R	Тиара Тан металлик
681R, GCS, WA681R	Бархат красный металлик
682R, GCT, WA682R	Марокканский синий металлик
683R, GCW, WA683R	Мисти Озеро металлик
686H, 96, 96U, GCD, WA686H	Ярко-белая
70, 9075, GKZ, WA9075	Факел Красный
706S, GHA, WA706S	Magna стали металлик
708S, GHS, WA708S	Синергия зеленый металлик
713S, GHT, WA713S	Swerve зеленый металлик
715S, GGT, WA715S	Серафим Оранжевый металлик
72, 7475, WA7475	Стандартный Красный
720S, GHF, WA720S	Кинетическая синий металлик
721S, GHR, WA721S	Пульс Желтая металлик
726R, GJT, WA726R	Зеленый коктейль металлик
727R, GJU, WA727R	Кокосовое шампань-металлик
728R, 98U, GEL, WA728R	Динамический Оранжевый металлик
729R, GJS, WA729R	Лед Тил металлик
74, 9260, GCN, WA9260	Победы Красной
800J, 98, GBN, WA800J	Белый Diamond Перл
876S, GMN, WA876S	Пустыня Блум металлик
88, 9417, 9W4, WA9417	Танжер Оранжевый
GCU	Atlantis Blue Metallic
GCV	Оловянный серый металлик
GCZ	Свет Золотой металлик
GJD	Гром серый металлик

А еще интересно: Нива шевроле ремонт передней ступицы

Подготовка

Многое при покраске зависит от тщательности подготовительных работ. Если красить придётся всю машину, то потребуется снять фары, бампера, зеркала, поворотники и другие элементы. Колёса и стёкла можно закрыть полиэтиленом, укрепить всё малярным скотчем. Последующий этап — удаление с кузова автомобиля ржавчины и отслоившейся краски. Если где-то появились места с «открытым металлом», необходимо протравить их особым грунтом. Если есть необходимость, кузов рихтуют и шпаклюют в точках вмятин. Для обезжиривания поверхности можно использовать вещество S2001, это антисиликоновый очиститель. Далее при помощи наждачной бумаги Р80 сбивают глянцевый блеск. Вся плоскость обязана быть матовой перед началом работы.
Раптор обладает отличной адгезией. Работать можно даже на открытом воздухе, не бояться Солнца, воздуха и незначительной пыльцы. Но бережёного Бог бережёт, лишние меры безопасности и лояльные условия не помешают. Знающие мастера помнят, что малярные работы лучше всего проводить в закрытом, проветриваемом помещении. Прямых солнечных лучей стоит избегать, как и влажности с пылью. А оптимальная температура: 18 градусов тепла.

Нанесение краски

Внимательно изучите инструкцию по использованию. Прочтите её пару раз, это минимизирует возможные ошибки. Следует смешать красящий компонент с отвердителем в пропорции три к одному. Для удобства банка, как правило, имеет мерные метки. Это существенно упрощает процесс.

После смешивания вещества надо хорошо взболтать, перемешать. Для этого потребуется несколько минут. Качество перемешивания отразится на качестве покрытия. В смесь можно добавить немного разбавителя марки S2040. Это позволит уменьшить текстуру поверхности. Для ускорения процесса сушки можно использовать разные виды затвердителей.

На банку с красителем накручивают пистолет краскопульта или компрессора. Процесс лучше начать с крыши автомобиля. Движения должны быть плавными и равномерными. Оптимальное расстояние от поверхности: 45 — 55 сантиметров. Слой должен ложиться ровно, без перелива и пропусков. Важно помнить, что чем больше слой краски, тем меньше его прочность.

Второй слой наносят после перерыва, который может быть от 36 до 60 минут. После процедуры кузов должен сохнуть не менее шести дней. Это необходимо для процесса полимеризации. Хотя автомобилем можно пользоваться уже через 10-14 часов после завершения малярных работ. Просто следует избегать нагрузок. Свежую краску могут повредить осадки, грязь. Чем дольше сохнет кузов, тем лучше.

Многих интересует: «Как покрасить в нужный цвет?» Есть специальный комплект от корпорации U-POL. Это вещество для подбора автомобильных цветов. Можно купить уже готовый пигмент для окраски. Лучше всего смогут помочь в представительстве фирмы, где дадут правильные советы и инструкции по пользованию. Покраска идёт по той же схеме. Раптор мешают в соотношении три к одному, добавляют 10% основного пигмента. Если возникнут трудности — обращайтесь к профессиональному колористу. Сам раптор имеет естественный молочный цвет, который способен дать характерный оттенок.

При работах с этим веществом важно помнить об индивидуальной защите. Вещество раздражает глаза, сушит кожу, может привести к потере сознания. Запрещается наличие открытого огня.

Как покрасить автомобиль Раптором? Пошаговый обзор

Для владельцев настоящих внедорожников, вопрос «как покрасить автомобиль Раптором» довольно актуален. Такое покрытие будет идеальным для пикапов, джипов и грузовиков, перемещающихся по грунтовке, лесным дорогам – то есть для тех машин, которые постоянно рискуют получить «травмы» от веток и прочих прелестей бездорожья.Чем Раптор лучше?Как покрасить автомобиль Раптором, и почему его стоит предпочесть обычным автокраскам? Причина одна: образование на поверхности пленки, которая защищает от воздействий. В результате вы получаете:

Стойкость покрытия к длинному списку химикатов;
Устойчивость цвета (не линяет от солнца);
Легкость мойки и чистки;
Стойкость к истиранию;
Противостояние ржавлению;
Снижение уровня вибрации и шума;
Ложкой дегтя в бочке меда можно считать матовость – Раптор не подлежит лакированию. Однако, как говорится, это дело вкуса.

Готовим к покраскеРассмотрим вариант цельного окрашивания, то есть ему подлежит весь кузов. В этом случае в первую очередь снимается все навесное (поворотники, бамперы, зеркала и т.д.). Далее зачищается облупившаяся краска и ржавчина (если они наличествуют). Обнажившийся металл протравливается грунтовкой, если есть вмятины – потребуются рихтовка и шпаклевка. Кузов обезжиривается (те, кто уже пользовался Раптором, советуют взять очиститель S2001). Стекла и другие детали, которые не красятся, закрываются плотным полиэтиленом (крепить удобнее монтажным скотчем. К тому же он после себя не оставляет следов).ПокраскаРаптор очень прост в применении: сама краска сливается с отвердителем в соотношении 3:1 плюс десятая часть разбавителя S2040 и несколько минут встряхивается. На банку надевается пистолет, подсоединенный к компрессору – и вперед! Начинать надо с крыши; слишком близко распылитель к кузову не подносить (сантиметров 40, не ближе). Когда первый слой нанесен на всю поверхность, полчаса-час перерыва (если в помещении тепло, около 20°C) – и можно класть второй слой. Кстати, инструкция утверждает, что работать Раптором можно и на улице – ни ветер, ни солнце, ни пыль не помешают ему схватиться. Однако лучше перестраховаться и воспользоваться закрытым (но проветриваемым!) помещением.Дополнительно отметим, что Раптор может наноситься не только краскопультом, но и обычной кистью (или малярным валиком). Однако в отсутствие соответствующих навыков слой получится менее ровный, а расход краски значительно увеличится.Цветная покраскаНадо сказать, что применение «чистого» Раптора дает на выходе молочный оттенок. В принципе, он сам по себе красив, но если вы желаете видеть своего «коня» в другом цвете – все в ваших руках. Одновременно с базовым набором надо всего лишь прикупить пигмент соответствующего тона. Он добавляется в краску одновременно с отвердителем. Учтите, что количество добавленного пигмента определяет насыщенность и яркость конечного цвета. Особенно важно об этом помнить, если вы не окрашиваете кузов целиком, а лишь тонируете дефекты. Чтобы не промахнуться с оттенком, лучше воспользоваться услугами колориста.Заботимся о здоровьеКак любой химикат, Раптор небезопасен для организма. Поэтому помещение, где вы красите авто, должно регулярно проветриваться – а лучше оставить ворота открытыми. Надышавшийся парами Раптора человек становится сонным, а при длительном их вдыхании и вовсе может упасть в обморок. Даже с хорошей вентиляцией, покраску лучше проводить в респираторе. Раптор от открытого огня буквально вспыхивает. В гараже нелишним будет проверить проводку, а курить – исключительно на улицу. При попадании на кожу Раптор вызывает ее пересушивание, так что руки защищаем перчатками.Несмотря на такие оговорки, если вы знаете, как покрасить автомобиль Раптором, и соблюли определенные предосторожности, привести в порядок машину у вас получится быстро и без проблем.
AutoFlit.ru

Финансовый момент

Стоимость этой работы своими руками заключается в покупке расходных материалов, красящего вещества и небольшого количества электроэнергии для работы компрессора. Но если вы решили целенаправленно купить компрессор для этой работы, то дешевле обратиться к профессионалам. Здоровая конкуренция в кризисное время заставляет держать цены в разумных пределах. Иначе можно остаться без клиентов вообще. Тем более, сам процесс сможет выполнить даже новичок в домашних условиях.

Цена покраски одного элемента раптором в салоне составляет 1500 рублей. Многое зависит от объёма подготовительных работ, необходимости дополнительной обработки кузова. Преимущество автомобиля «Нива» — компактный размер. Ориентироваться необходимо на 15000 рублей и выше за покраску всего автомобиля.

Привет друзья! Во время когда делал нивку поснимал немного видео, кому интересно можете глянуть первую часть видео в которой я в основном обдирал ржу протравливал и готовил в грунтовке, но сами процессы не показана а только промежуточные этапы. Приятного просмотра.

Смотрите также

Шторки на автомобильные стекла своими руками
Оптика диодная своими руками
Делаем клиренс на легковом автомобиле больше своими руками
Тюнинг авто своими руками в домашних условиях
Как защитить машину от угона своими руками
Вежливый свет в салон автомобиля своими руками

Обвесы своими руками видео

Подготовка нивы к покраске своими руками

При проведении лакокрасочных работ обязательно пользуйтесь спецодеждой, прячьте волосы под шапку и дышите только через респиратор.

Также при работе с краской категорически запрещается курить, т.к. пары красок и растворителей взрывоопасны.

Помните: при любых лакокрасочных работах ваши главные враги – пыль, взвесь микрочастиц краски в воздухе и насекомые. Старайтесь избегать сквозняков в гараже и проводить влажную уборку всего помещения, включая потолки, перед покраской.

Выбирайте для проведения кузовных работ материалы от одного производителя; обязательно следуйте инструкциям на этикетках.

Не забудьте снять все детали, не требующие покраски: уплотнители, замки, декоративные вставки, молдинги и пр.

Со временем на автомобиле могут появиться сколы и царапины и это неизбежно. Особенно сильно это заметно на таких внедорожниках, как Нива Шевроле, поскольку на лкп воздействует большое количество грязи и веток во время движения. Поэтому у каждого автовладельца появляется необходимость выбора между частыми визитами на СТО для устранения повреждений или обработкой авто износостойкими материалами. Наиболее популярный метод, который хорошо зарекомендовал себя это покраска раптором своими руками. Краска POL Raptor образует на автомобиле особый прочный слой, а улучшенная полимерная структура обладает высокой адгезией и стойкостью на излом.

Краска Раптор является одним из самых качественных и долговечных покрытий для защиты кузова. Может применяться так же для обработки дисков, навесных конструкций. Помимо защиты от механических повреждений Pol Raptor устойчиво к влаге и ультрафиолету. Это помогает сделать автомобиль практически неуязвимым.

С чего началось распространение данного покрытия.

Изначально разработка Raptor планировалась для того, чтобы обеспечить сохранность поверхностей из бетона и дерева, чтобы обеспечивать защитное покрытие от влаги. Но высокая адгезия и постоянное совершенствование материала позволили использовать краску практически на любых покрытиях.

Можно выделить несколько основных преимуществ которые дает самостоятельная обработка авто Раптором:

Краска не выгорает на солнце
Устойчива к воздействию масла и других химически=активных веществ
С поверхности легко удалить пыль и грязь
При правильном нанесении позволяет избежать коррозии

Из минусов стоит выделить внешний вид покрытия. Раптор образует матовую, шершавую поверхность, напоминающую кожуру апельсина. Это стоит учесть перед покраской, поскольку данного эффекта не получиться избежать, из-за особой структуры материала. Применять другие материалы поверх Раптора или полировать поверхность – запрещено.

Так же следует соблюдать технологию нанесения покраски, чтобы в дальнейшем не было образования дефектов покрытия и сколов.

Подготовка автомобиля к покраске.

Это один из самых важных этапов. От того, как автомобиль был подготовлен к самостоятельной обработке Раптором во многом будет зависеть эффективность данного покрытия.

Перед началом работ следует удалить с автомобиля все навесные конструкции. Так же необходимо демонтировать такие детали, как:

Дворники
Зеркала
Бампер
Ручки открывания дверей
Резиновые уплотнители дверей
Брызговики и т.д.

Если какие-то детали не получается убрать, например, стекло, то можно заклеить их с помощью газет, бумаг и малярного скотча. Необходимо тщательно подойди к защите элементов, потому что краска после высыхания становиться настолько прочной, что ее невозможно снять при помощи растворителей. Только при механическом воздействии особо прочными материалами.

После защиты элементов необходимо подготовить поверхность для окрашивания. Выполнять такую работу следует в несколько этапов:

Сперва следует полностью удалить лакокрасочное покрытие. Для этого лучше использовать специальную шлифмашинку. Оптимально использование дисков с мелким абразивом.
Затем с помощью компрессора нужно очистить поверхность от пыли и грязи.
С помощью шпатлевки выравнивается поверхность, убираются мелкие сколы
После высыхания шпатлевки поверхность повторно очищается
Металлические поверхности обрабатываются специальной грунтовкой.

Необходимо тщательно проводить подготовительные работы, потому что Раптор после высыхания немного стягивается, чтобы обеспечить более плотное прилипание к поверхности, поэтому в месте, где шпатлевка нанесена недостаточно качественно может образовываться пузырь с воздухом, а со временем появиться корозия.

Нанесение Раптора своими руками.

Раптор производиться в двух видах: черном и бесцветном. В бесцветный может добавляться дополнительный пигмент, чтобы придать необходимый оттенок. Наносить необходимо Раптор разведенный со специальным отвердителем. Для этого используется пистолет, идущий в комплекте. Он отличается установленной специальной насадкой. Любое другое оборудование не подойдет для нанесения.

Размешивать нужно только в том количестве, которое необходимо для нанесения. Разведенная смесь храниться не более 3 часов. Для смешивания можно использовать ту банку, которая поставляется в комплекте. Пары краски высоко токсичны, поэтому следует применять средства защиты при покраске.

Распылять необходимо с расстояния не менее 40 сантиметров для избегания подтеков. В этом случае вещество наноситься ровным слоем и не образует пузырей. Краска наноситься в 2 этапа. Второй раз нужно красить через 40-50 минут.

Для покраски выбирается сухое помещение, закрытой от сквозняков. Благодаря тому, что краска высыхает быстро и имеет высокую адгезию, можно производить работу на улице в хорошую погоду. Для полного высыхания требуется 20 суток. На это время лучше установить авто на хорошо проветриваемой закрытой площадке. Но пользоваться автомобилем при необходимости можно уже на 8 сутки после окончания работ.

Опции темы

Поиск по теме

Покраска автомобиля своими руками. Фотоотчет и описание приложены

Немного предыстории, которую, в принципе, можно пропустить при желании, и перейти непосредстно к самому процессу, но так уже неинтересно:) Паихали!

Думаю многие хотели заняться кузовным ремонтом сами, но не решались по причинам "это сложно", "это дорого", "запортачу", "не знаю" и т.д. Уверяю вас, на СТОшках работают такие же люди, как и мы с вами, которые тоже не умели когда-то. В общем решил я освоить это увлекательнейшее и интереснейшее, но в то же время кропотливое и усидчивое дело. понеслось! (Скажу сразу, что я до этого момента в кузовном ремонте не знал ровным счётом ничего:) )

С этого момента пойдёт уже непосредственно сама тема. (тем, кто забил на предысторию, читать отсюды:) )

Решил заняться задней колёсной аркой, которая уже давненько начала ржаветь, а недавно вообще коррозия перешла на крыло.

Надо чистить, чистить и ещё раз чистить. Начал самой грубой наждачкой с зерном 60. В принципе чистилось, но это скорее похоже на то, если точить ножик о дерево 🙂 Короче толку от неё в данном случае как от козла молока. Решил пустить в ход тяжёлую ариллерию. болгарочку с такой вот насадочкой:

С этим девайсом процесс пошёл заметно охотнее. Чистил место коррозии, пошёл вправо, а там под краской та же самая картина. В итоге очистил от краски практически всю арку изнутри и полоску на крыле снаружи:

Прочистал насколько это было возможно. Дальше в ход пошёл уничтожитель ржавчины, который, судя по названию, уничтожает ржавчину 🙂 (название не важно, ибо отец с дачи привез, совдэповских времён какой-то 🙂 Щас их полно в любом магазине) В общем ржавчину я отчистил. остался голый металл.

Сохнет она довольно быстро. Минут через 15 при температуре градусов 20 можно приступать к чистке. Шпаклёвку чистить на сухую 220-240. В этом случае на ней не остаётся глубоких царапин, но бумага очень быстро забивается, поэтому запаситесь 240 заранее. Обрабатываем и снова шпаклюем до тех пор, пока крыло не приобретёт исходную форму (в процессе чистки от ржавчины немного железа все равно ушло, поэтому надо компенсировать шпаклёвкой:

Далее убираем всю бумагу, чтобы приступить к обработке грунта:

Последний раз редактировалось СерGонщик; 03.09.2011 в 13:05 .

Полная покраска кузова и дисков для Шевроле Нивы (ВАЗ 2123) своими руками

Вот решил я наконец покрасить кузов, кое-где есть косяки в виде царапин, сколов и вмятин от дверей соседних машин.

А еще мне не нравится черный цвет бамперов и молдингов. Отдавать на покраску малярам дорого около 1000-1300 убитых енотов и время. Будет готово завтра, послезавтра и т.д. Типичная история со сдачей кому-то на покраску. Поэтому, было решено покрасить авто своими руками. Тем более, кое-какой опыт покраски уже имеется.

Да и нравится мне делать самому, интересно, да и как — то потом гордишься собой если получается.

Процесс работ по покраске кузова:

1. Нам понадобится гараж
2. Рабочий свет
3. Комплект ключей (если его нет, то нужны ключи на 8 и 10, отвертка фигурная)
но хочется сказать, что трещотка с головками значительно с экономит нервы и время
4. WD-40

А еще терпение и нервы, т.к. многие шурупы и болты навесных деталей за время эксплуатации проржавели и вероятность, что вы их сломаете очень большая. я сломал уже штук 5.

Сначала, для удобства подготовки и покраски, снимаем навесные детали, такие, как передний бампер, задний бампер, молдинги, кронштейн запаски, ручки, зеркала. передние крылья и реснички. Самое простое это снять молдинги. А вот все остальное, заставляет вспомнить не добрым словом проектировщиков этой модели.

1. Снятие переднего бампера
Чтобы снять передний бампер нужно
1. Открутить фальш-радиаторную решетку (3 болта сверху и 2 самореза снизу, возле уголков фар).
2. Снять нижние реснички под фарами. 2 самореза возле уголков фар, там же где и крепление радиаторной решетки, открутить по 2 самореза скрепляющие уголки бампера и подкрыльников на крыле и под бампером, отогнуть подкрыльник и просунуть руку под крыло, нащупать маленький саморез который крепит ресничку к крылу, много матерных слов. И ресничка у вас в руках.
3. Откручиваем по 2 болта под фарами
4. Откручиваем номер и под ним находим еще 2 болта
5. Смотрим на бампер снизу в верх в районе воздухозаборников радиатора и видим еще 2 вертикальных болта, откручиваем.
6. Отсоединяем провода противотуманок.
7. Тянем сначала за один уголок бампера, потом за другой. Если вы сделали все вышеперечисленное, то бампер должен быть у вас в руках.

2.Снятие заднего бампера
1.Снимаем номер, под ним 2 болта.
2. Аккуратно снимаем катафоты и откручиваем по болту под каждым катафотом.
3. Открываем дверь багажника и откручиваем 5 болтов на 10.
4. Пытаемся открутить болты на брызговиках не сломав их, хотя вам скорее всего не удастся этого сделать, так что будьте готовы к тому что они сломаются.
5. Откручиваем плафоны подсветки номера и отсоединяем штекеры. Резинку уплотнителей проталкиваем во внутрь.
6. Аккуратно тянем бампер сначала с одной стороны, потом с другой.
7. Оттянув, видим, что снять бампер нам мешают провода подсветки номера прикрепленный к бамперу на саморезах. откручиваем их, или срезаем хомуты канцелярским ножом. И окончательно вытягиваем бампер на себя.

3. Снятие крыла.
1. Всего 7 болтов. 3 из них вы видите под капотом. Они самые легкие.
2. Один болт находится на усилителе бампера, сбоку.

Болт на усилителе

3. Еще один под брызговиком. Возле места под домкрат.

Болт за брызговиком

4. И 2 самых противных болта под крылом, для того, чтобы до них добраться нужно снять пластиковый чехол под аркой и открутить 2 болта. Скорее всего, они находятся под мастикой, так что, нужно очистить головки от мастики и открутить их.

Верхний болт крыла

Нижний болт крыла под мастикой

5. Открутить брызговик.

Отломанный болт брызговика

По уму брызговик откручивается здесь.

6. Прорезать контур крепления крыла от мастики и поддеть плоской отверткой крепление крыла, и оно будет у вас в руках.

4. Снятие молдингов - это самое легкое. Молдинги крепятся на клипсах, так что аккуратно тянем молдинги на себя и все.

Рихтовка подручными средствами

2. Покраска дисков для Шевроле Нивы

Для этого нам понадобятся:

1.Краскопульт
2. Фильтры (2шт)
3. Краска (У меня ушло 200 грамм)
4. Растворитель 464 (не использовать Уайт спирит, - у меня краска свернулась)
5. Лак акриловый (200 грамм)
6. Отвердитель (100 грамм)
7. Компрессор
8. Малярный костюм(желательно, но не принципиально)
Все вышеперечисленное из расчета на 1 комплект дисков.

Все разводят краску по-разному, но там, где я покупал, мне сказали развести с растворителем 3 к 10, т.е. к 200 граммам краски добавить 60 грамм растворителя, я добавил 50. Все это хорошо перемешивается и заливается через бумажный фильтр в краскопульт.

Краскопульт надо настроить.
Желательно настраивать его на большом ватмане. На нем будет видно, как распыляется краска, мелкодисперсно или же не равномерно.

Далее диск протираем растворителем и желательно продуть его воздухом, чтобы убрать ворсинки, если таковые имеются.

Затем желательно увлажнить помещение, если Вы не красите в покрасочной камере.
Щедро поливаем водой, чтобы при работе не поднималась пыль.

Наносим краску в двух плоскостях, сначала по горизонтали, потом по вертикали. Ложем краску минимум в 2 слоя с перекрытием. Между слоями я выдерживал 15-20 мин (в это время можно покурить и помещение заодно проветрится).

Первый слой базы

Второй слой базы (вспышка)

Второй слой базы без вспышки

После нанесения базы краскопульт следует помыть растворителем, заливаем в бачок краскопульта растворитель болтаем его и нажимаем на курок, чтобы почистить внутренние механизмы краскопульта.

После нанесения краски следует просушить диск, я сушил примерно 1 — 1.5 часа.

Лак нужно подготовить, разбавляем растворителем в таком же соотношении, как и краску, т.е. 3 к 10 и затем смешиваем с отвердителем. Отвердитель в соотношении 1 к 2 от лака. Т.е. если мы имели 200 грамм лака, 60 грамм растворителя и 100 грамм отвердителя, то процесс выглядит следующим образом: смешиваем лак с растворителем, затем получившуюся субстанция с отвердителем.

Заливаем в краскопульт через фильтр
Наноситься лак следующим образом:

Лак нужно наносить на подсохшую поверхность краски с расстояния 20 — 25 см таким образом, чтобы он образовывал глянец, если вы нанесли недостаточно лака, он будет как бы мелкими капельками и более матовый. Если перельете, то лак потечет.

Между слоями сушка мин 30. Также, желательно нанести не меньше 2 слоев, т.к. диск эксплуатируется в агрессивной среде.