Как покрасить хендай солярис

Обновлено: 09.01.2025

Солярис крыло+бампер.

Не надо врать.
Я не писал что был в этом сервисе, если его так можно назвать. Я оставил свой отзыв от общения с представителем данной организации, которое фактически было. Переписка в интернете, звонок, личный визит имеют одинаковую юридическую силу. В нашей (да и не только нашей) стране за неаккуратное последовательное нажатие вот этих кнопочек, которые перед тобой Александр, можно вполне получить не виртуальные а вполне реальные неприятности от госорганов. Скандинавы вообще контракты подписывают через интернет, у них даже печатей нет.

Это мое мнение, я имею полное право его озвучить. С ним можно согласиться, а можно не согласиться.

И еще. Директор школы в которой я учился любила говорить "береги платье с нову, а честь с молоду" и "написано пером - не вырубишь топором". Великой души был человек, сейчас таких нет. На похороны съехалось человек 300, а она уже лет 20 не работала.

Мы с тобой Александр воспитаны разными людьми на разных жизненных принципах. Общаться нам не о чем. Есть достаточное количество честных и порядочных людей, любящих свою работу и стремящихся сделать ее качественно, а не обуть лоха. Стыдно Александр, очень стыдно. На сем с тобой прощаюсь.

друзья! надо остановиться! достаточно нам кровопролития в горячих точках!

"Дефектовка была у ОД. Попадание в цвет зависит от хорошего колориста . У кого то он есть у кого то его нет. Красить полмашины из за крыла не вижу смысла. Солярис на конвеере красят басфом."

Я не стал обострять - ибо разные бывают стили изложения у людей, хотя булыжник по структуре форума был именно в мой огород - мол нет у меня колориста и я только лохов здесь развожу, а Александр узнал в этом стиле весьма имеющий право на существование типаж - типаж человека, который все знает, все видел, всем занимался сам и учить его не надо - надо просто делать то, что он сказал, так. как он сказал и если что-то не получится, то он не виноват, а виноват исполнитель., который постеснялся сразу возразить и сделать так, как на самом деле надо для пользы дела, для результата, а не только ради самоудовлетворения заказчика.

Как покрасить хендай солярис

438 632

Известно, что цех окраски завода Hyundai в Санкт-Петербурге - закрытая территория, куда просто так не попасть. Однако почти никакие стены не могут устоять перед нашим клубом , поэтому у нас появился небольшой эксклюзивный материал о принципах работы цеха окраски Hyundai Solaris и порядке обработки кузова в нем. В каких-то деталях описание может быть не совсем точным, однако все это правда. Фотографии можно кликать для просмотра в полном размере.

Итак, начнем. Сначала о цветах, в которые красят кузов Hyundai Solaris - их девять. Каких-то цветовых предпочтений в цеху окраски нет, все цвета используются примерно в одинаковой пропорции.

После цеха сварки кузов, а точнее - пока полуфабрикат, поступает в цех окраски.
Там он сразу поступает на линию подготовки кузова с гордым названием "PT ED", расшифровку которого мы не знаем, но она нам и не нужна. На линии PT ED находится 18 различных ванн, в которых кузов проходит очистку и предварительную подготовку. Линия полностью автоматизирована, участие человека в ней минимально - кузов по очереди проходит все ванны по заданной программе.

Первые 4 ванны - промывочные, в них кузов натурально промывается от всех следов, которые остались на нем после штамповки и сварки. Среди остальных стоит выделить отдельно ванну, в которой методом электрического катафореза на весь кузов наносится специальный катафорезный грунт, обеспечивающий высокую степень защиты от коррозии и высокую химическую стойкость к различным химикатам, включая щелочи (напомним, что кузов изготовлен из оцинкованного стального листа, однако дополнительная обработка не помешает). В остальных ваннах находятся различные химические реактивы, состав которых нам неизвестен, но назначение понятно - подготовить кузов Hyundai Solaris к последующим операциям в цеху окраски и сделать его устойчивым к различным вредным воздействиям окружающей среды.

После "купания" во всех 18 ваннах кузов поступает на контроль качества, протирку и зачистку, а затем на линию герметика.
На линии герметика кузов промазывается специальными герметиками на всех стыках, а также наносится шумоизоляция на пол салона и стенку моторного отсека.
Затем участок антигравия, где антигравий наносится на днище и нижнюю кромку боковой части кузова.

После антигравия кузов поступает в первую печь, где выполняется сушка. После печи снова производится контроль качества, а затем зачистка перед наложением основного грунта. Далее кузов отправляется в камеру наложения грунта, где роботы наносят грунтовку на всю основную поверхность, а люди - на труднодоступные места. После нанесения грунта кузов снова поступает на сушку в печь, затем снова выполняется контроль качества, откуда кузов направляется в камеру подготовки кузова к нанесению базовой краски и затем собственно в камеру нанесения базовой (основной) краски.
Основную краску, так же как и грунт, на основную часть кузова наносят роботы, а в труднодоступные места - люди.

После нанесения базовой краски снова сушка в печи и контроль качества.

Затем окрашенный кузов отправляется в камеру нанесения лака, откуда еще раз в сушку и снова на контроль качества.

В завершение процесса следует камера нанесения воска, а в самом конце выполняется полировка кузова, наклейка черной ленты на рамки дверей и финальный контроль качества.

После этого готовый окрашенный кузов Hyundai Solaris отправляется цех сборки.
Вот такая маленькая история кузова в цеху окраски.

Покраска Хендай Солярис

Стоимость покраски Хендай Солярис, зависит от объема работы и качества материалов. Чем больше объем работы по покраске Hyundai Solaris, тем дешевле будет окончательная стоимость. Покраска авто бывает: частичная, локальная и полная.

Локальная покраска Хендай Солярис выглядит так - к примеру, на нижней части двери есть повреждение, которое требует ремонта и покраски. Делаем ремонт нижней части двери и покраску с переходом. Т.е. фактически, мы ремонтируем и красим половину элемента.

Частичная покраска Хендай Солярис делается в том случае, когда нужно покрасить один или несколько элементов. Мы делаем ремонт или полную замену элемента, красим, полируем и устанавливаем на автомобиль. Гарантируем полное совпадение цвета с неокрашенными элементами кузова.

Полная покраска Хендай Солярис авто нужна в том случае, когда требуется привести весь кузов в порядок. Полная окраска автомобиля, нужна в том случае, если по всему кузову пошли жучки, сколы и трещины. В случае серьезного ДТП, обычно тоже производиться полная покраска автомобиля.

Стоимость покраски Хендай Солярис	Цена
Покраска крыла переднего	4 500 руб.
Покраска крыла заднего	4 500 руб.
Покраска капота	6 000 руб.
Покраска крыши	6 000 руб.
Покраска двери	4 500 руб.
Покраска багажника	4 500 руб.
Покраска бампера переднего	4 500 руб.
Покраска бампера заднего	4 500 руб.
Покраска порога	2 000 руб.
Покраска зеркала бокового	1 000 руб.
Полная покраска кузова	от 80 000 руб.
Подбор краски	бесплатно

Окончательная стоимость покраски, зависит от качества выбранной краски и расходных материалов. К примеру, на один элемент может уйти материалов на 1 т.р., а если краска будет трехслойной или типа "хамелеон", то может добавиться еще 3-4 т.р.

При покраске 3-х и более элементов, мы всегда сделаем скидку на покраску в размере - 20%

В стоимость покраски Хендай Солярис, всегда входит полировка. Мы не делаем заманухи, типа - "полировка в подарок". Это обязательная операция, выдать автомобиль без которой будет мягко говоря - обманом.

Как покрасить Хендай Солярис у нас:

1. Приехать с 10 до 20 часов, ежедневно по адресу: ул. Ворошилова, дом 7.
Телефон 8 (812) 701-02-01

Гарантия на покраску авто - 10 лет, без ограничения по пробегу автомобиля.

Покраска Hyundai Solaris (Хендай Солярис)

Покраска автомобиля Хендай Солярис в Приморском районе СПб. На кузове популярного седана были повреждения в виде притёртости по левому борту в районе заднего крыла и двери. Обычное явление при небольшом ДТП, когда автомобиль притерся одной из сторон о препятствие или другое авто.

К сожалению фотографии кузовного ремонта небольшой вмятины на заднем крыле автомобиля не сохранилось и мы наблюдаем процесс ремонта Хендай Солярис с подготовки к покраске. На месте вмятины осталось яркое белое пятно после обработки оголенного в ходе рихтовки кузова железа специальным защитным грунтом.

Покраска Хендай Солярис

Покраска автомобиля производится в специальной профессиональной окрасочно-сушильной камере нашего кузовного центра. Благодаря этому удается достигать идеального качества нанесения лакокрасочного покрытия на заранее подготовленные поверхности. Под покраску готовились три элемента автомобиля Hyundai Solaris:

покраска задней левой двери;
покраска заднего левого крыла авто;
покраска части порога.

Покраска кузова авто занимает около часа, затем окрасочная камера переводится в режим сушки и свежеокрашенные элементы равномерно сохнут при высокой температуре.

По окончании высокотемпературной сушки автомобиль выгоняется из камеры и некоторое время остывает до нормальной температуры, при которой и начинается сборка. Навешивается на свое место дверь, устанавливается лючок бензобака.

Покраска автомобиля Hyundai Solaris

Процедура покраски кузова автомобиля любым видом покрытия приобрела совсем иную актуальность, нежели это было лет 10 назад. Сегодня внешний вид транспортного средства играет одну из ключевых ролей при его внешнем восприятии. Поскольку в больших городах количество транспортных средств самых разных марок, то множество водителей стараются выделить свое транспортное средство среди других любыми методами. Одним из таких действенных методов является процедура покраски автомобиля. Вы можете подобрать любой понравившейся вам цвет и нанести его на кузов собственного автомобиля. Сегодня хотелось бы рассмотреть некоторые нюансы процедуры покраски на примере популярного в нашей стране автомобиля типа Hyundai Solaris.

Выбираем давление

Подбор давления многие недооценивают, делая очень большую ошибку. Зачастую существует разновидность используемых видов давления, среди которых выделяют:

Краскопульты высокого давления – до 56 атмосфер. В данном случае, у вас есть возможность получить отличное качество покрытия, но все же потратить на это очень много краски. Дело в том, что такого плана давление подразумевает использование большого количества краски впустую, иногда этот показатель доходит до 60% от общего расхода.
Краскопульты пониженного давления – от 2 до 2,5 атмосфер. Низкое давление позволяет максимально экономно расходовать краску, но при этом качество покрытия остается не на самом высоком уровне.
Средний показатель давления воплощает в себе все основные преимущества в виде качественного покрытия и вполне экономного расхода краски.

Виды эмали

Перед покраской автомобиля типа Hyundai Solaris вам необходимо подобрать необходимый тип эмали. Среди основных видов используемых сегодня эмалей выделяют:

Алкидные эмали. Это сравнительно недорогое покрытие, которое имеет весомое преимущество в виде проходящего в скором времени процесса полимеризации покрытия под влиянием кислорода. Среди недостатков можно выделить, пожалуй, только длительное время застывания поверхности.
Акриловые эмали. Такое покрытие имеет состав из 2-х компонентов, среди которых эмаль, а так же отвердитель.
Меламиноалкидные эмали. Отличительная особенность эмалей такого плана это высокая температура застывания, которая варьируется в районе 120 градусов.

Где красить?

Однозначно, процесс покраски любой модели автомобиля должен проходить на специальных сервисных центрах. Как пример можно предоставить нанесение меламиноалкидных эмалей, что в домашних условиях просто невозможно из-за высокой температуры застывания. Профессиональные же сервисы имеют все необходимое для действительно качественной покраски в самые короткие сроки. Обратившись в нашу организацию вы получите только качественный итоговый результат покраски при достаточно оптимальной для этого стоимости. Более того, вам будет выдана гарантия, которая позволит получить полную поддержку со стороны специалистов, в случае возникновения неполадок.

Покраска пластика в автомобиле своими руками

Все имеет свой срок службы, и автомобильный пластик не стал исключением. Рано или поздно придется обращаться в автосалон, чтобы ваш автомобиль привели в форму: подкрасили пластик в салоне автомобиле, обновили некоторые внешние элементы, к примеру, зеркала. Но таким косметическим ремонтом можно заняться и самому — ведь здесь много знаний не надо. Если технология покраски пластика соблюдается, а вашем инвентаре качественная краска — проблем не будет. Итак, если вы решили своими руками покрасить пластик в салоне автомобиля, то мы с удовольствием поможем вам дельными советами и правилами.

Отличие в покраске металлических элементов салона или кузова автомобиля и пластиковых заключается только в разных красках. На пластиковые детали, как и на металлические, сначала наносится грунтовка (если требуется), а затем проводится шлифовка элементов. В общем, пластиковые детали требуют такой же тщательной подготовки своими руками, если вы, конечно, хотите, чтобы краска осталась надолго.

1 Подготовка и выбор материалов для работы
2 Процесс покраски

Подготовка и выбор материалов для работы

Подготовка автомобиля заключается в нанесение шпатлевки и специального грунта для автомобильного пластика. Если же вы будете красить поверхность, на котором ЛКП уже выцвел, то здесь подготовка может быть выполнена только наждачной бумагой. На практике подготовка выполняется достаточно просто. Чтобы знать, как подходить к процессу покраски, нужно сначала определить, какой вид пластика находится в салоне вашего автомобиля. Определить это достаточно просто, но огнеопасно:

Поднесите зажигалку к самому недоступному для глаз месту с пластиком авто — если он будет гореть чистым пламенем, значит его нужно грунтовать. Такие танцы с бубном подсказывают нам, что на нем нет защитного заводского слоя. Если же пластик просто коптит, значит грунтовка не требуется. Этот метод подходит для любого автомобиля, не зависимо от моделей.

Красить пластмассу салона авто удобнее всего из баллончика, только нужно проверить, что у баллончика было умеренное давление, ведь вам вряд ли хочется оттирать краску от обшивки кресел. Как обычно, выполнять покраску из баллончика элементов салона или кузова нужно в чистом и проветриваемом помещении. Также пластмассу автомобиля можно красить и стандартной кистью, но при помощи баллончика это делать гораздо удобнее.

Процесс покраски

Подготовка к покраске деталей авто своими руками завершена — по крайней мере представим это. Любую покраску деталей авто своими руками нужно проводить в следующей последовательности:

Первым делом нам нужно обезжирить поверхность перед покраской. Для этого можно взять White Spirit или любой другой растворитель. Обезжирить можно и моющим средством для авто.
Перед тем, как покрасить пластик деталей, нужно обработать поверхность антистатиком. Этот материал вы сможете найти в магазине с красками. Перед работой это делается для того, чтобы снять статическое напряжение — деталь может притягивать пыль, а это для покраски совсем не нужно.
Если вы проводите покраску старой детали, где присутствую дефекты, то сначала нужно зашпаклевать специальной пастой для пластика. Полиэфирная шпатлевка слишком жесткая для автомобильного пластика.
Наждачной бумагой затираем все неровности до покраски. Перед этой процедурой смочите наждачную бумагу водой — тогда трещины и щели будут устраняться лучше. Разумеется, что вам нужна влагостойкая наждачная бумага.
Хорошенько сушим деталь авто, а затем обезжириваем пластик на ней.
Переходим к грунтовке своими руками — вам для этого хватит 2-3 слоя. Не переусердствуйте, иначе могут образоваться потеки. Грунтовка пластика в салоне требуется для лучшей адгезии материала. Можно брать и двухкомпонентный, и однокомпонентный грунт. Цвета тоже можно выбирать на свой вкус. Большой популярностью пользуется краска под дерево. Пластик, окрашенный под дерево придает салона дороговизны, поэтому и стоит «дерево» дороже.
Дожидаемся полного высыхания грунтовки. Теперь пора начинать матировать поверхность, которую будем красить. Для этого можно использовать абразивную наждачку с номером 400-500.
Начинаем красить пластик салона авто. Для этого берем купленную краску и наносим несколько слоев при помощи баллончика или краскопульта. Перед началом следующего слоя нужно убедиться, что предыдущий уже высох.
Через 30-40 минут можно наносить слой лака (это нужно только для краски-металлик или для краски под дерево некоторых моделей).
Завершающим этапом будет нанесение восковой полировочной пасты, которая расправится с мелкими погрешностями. Перед этим правильно будет подождать полного высыхания — пару часов.

Вот так и проходит покраска салона авто. Как видите, сделать это можно своими руками, при чем выполняется весь процесс не долго. Независимо от моделей авто, покраска проводится одинаково — не забудьте проверить пластик. Радует, что сейчас на рынке ассортимент красок только растет. Вы можете найти составы красок разных моделей. Способов покраски существует множество.

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

Hyundai Solaris. Блеск и великолепие полированного лака!

Чтобы заказчик в полной мере оценил качество работ по детейлингу экстерьера, машина выехала из чистого бокса на солнечный свет. Хорошее освещение помогает увидеть даже единичные голограммы. Заказчик остался доволен результатом.

1. Подготовка автомобиля к полировке. Что нужно знать заказчику?

Иногда автолюбители обращаются к технологам ателье с просьбой поделиться секретами качественной полировки. Вроде бы, в «DT GARAGE 33» применяют такие же полировочные машинки, такие же круги и такие же абразивные пасты, как и их коллеги. Всё делают так же, но после обслуживания в других сервисах то мелкие риски остаются, то голограммы находятся. Специалисты мастерской «DT GARAGE 33» не делают из своей работы секрета, и первым делом показывают фильтровальную станцию. Она производит воду, которая используется для подготовительной детейлинг-мойки. Станция нормализует кислотно-щелочной баланс водопроводной воды, понижает её жёсткость. Нормализованная вода не оставляет известкового налета на лкп автомобиля, поэтому качество полировки вырастает. Кроме того, профессиональные моющие средства, взаимодействуя с такой водой, начинают работать в полную силу. То есть, качественная, подготовленная вода лучше отмывает машины. А это тоже имеет значение для полировки.

Такие царапины у Hyundai Solaris были по всему кузову. Чаще всего они возникают от неправильной мойки.

2. Удаление стойких загрязнений. Почему их нужно отчищать, а не удалять полировкой?

Кузов Hyundai Solaris отмыли и отчистили. И только после просушки и обезжиривания приступили к абразивной полировке.

Еще одна проблема этого автомобиля – сколы на передней части и в частности – на капоте. Их пока не ремонтировали, но заказчику про них сказали.

Абразивная полировка убрала все мелкие царапины, оставленные песком. Качественные немецкие пасты дают идеальный результат полировки.

3. Абразивная полировка Hyundai Solaris. Вторая молодость для автомобиля с пробегом

Технология абразивной полировки выполняется в три этапа. На каждом шаге используются специальные полировальные круги и профессиональные абразивные пасты, отличающиеся размером зерна твердой фракции.

На первом этапе мастер-технолог использует пасту Heavy Cut H02. Она помогает быстро убрать верхний слой лака с крупными царапинами. После полировки пастой получается матовая поверхность с мелкой риской одного размера.
На втором этапе специалист использует пастуKochChemieFeinSchleifPaste. После полировки машина выглядит шикарно. Но при внимательном изучении на лкп заметны голограммы – паутинка из мельчайших царапин.
На третьем шаге применялась пастаMicroCut01, которая убирает голограммы. После полировки машина выглядит идеально гладкой. Глянец – яркий, безупречный.

На фарах и на фонарях тоже присутствовала сетка из мелких царапин. Полировка вернула им полноценную прозрачность и привлекательный вид.

Отполированная фара выглядит новой и заметно ярче светит. После полировки фары и фонари обработали защитным составом.

Среди автолюбителей существует поверье, что полировка «убивает» лак. Если полировка всегда выполняется в комплексе с защитой, то заводской лак практически не «срезается». Очень важно, чтобы новый автомобиль сразу после автосалона получил прочный защитный слой керамики или жидкого стекла. Тогда при следующей полировке будет обрабатываться не «родной» заводской лак, а «чужой» защитный слой.

4. Обработка отполированного лкп Hyundai Solaris защитным составом

Владельцу Hyundai Solaris в мастерской «DT GARAGE 33» предложили на выбор несколько вариантов защитных покрытий, отличающихся долговечностью и ценой. Он выбрал полимерную защиту, которая служит до 1 года. В результате финальной обработки на лкп сформировался тонкий, но очень твердый прозрачный слой, который прочно соединился с заводским лаком. Полимер компенсировал снятый слой лака, он защитит лкп от царапин, возникающих при обслуживании машины на «зверомойках», он не боится птичьего помета, тополевых почек и раздавленных насекомых. На полимерную защиту ателье дает гарантию до 1 года.

5. Влажная уборка салона.

Салону Hyundai Solaris технологи «DT GARAGE 33» поставили оценку «хорошо», поэтому заказчик решил отказаться от химчистки в пользу быстрой и недорогой влажной уборки. Специалисты ателье почистили салон с помощью моющего пылесоса, выдули пыль, убрали мусор. После уборки в салоне Hyundai Solaris сразу возникло ощущение свежести и чистоты. Владелец остался доволен обслуживанием.

В заключение

Специалисты «DT GARAGE 33» сделали машину чистой, придали ей блеска и лоска. Hyundai Solaris обслуживался 2 дня. Итоговая стоимость – 17 000 руб. По результатам обслуживания авто смотрится лучше нового. По мнению технологов, автолюбитель зря не согласился на полировку фар, на обработку стекол составом «Антидождь». Эти две процедуры положительно сказываются на комфорте вождения и безопасности передвижения.

Hyundai Solaris второго поколения: действительно народный автомобиль

Приведенные цифры (включая стоимость и скидки) верны на дату публикации материала.

Использование наших материалов (полностью или частично) разрешено с указанием активной ссылки на публикацию

«Хендай Солярис» появился на российском рынке в 2011 году. К тому моменту Renault Logan стал для многих первой иномаркой, на которую пересаживались после российских машин. Люди распробовали бюджетный седан и хотели еще. Volkswagen это понял и быстро выпустил Polo. В нем было больше комфорта, опций и симпатичней дизайн, чем в угловатом французе из середины нулевых, а цена еще умещалась в рамки понятия «доступный автомобиль».

Корейская марка не могла остаться в стороне, и оперативно представила свой вариант народного авто под названием Solaris. Он не был создан специально для России и уже продавался в Китае под именем Verna. К нам машина приехала со слегка измененной внешностью.

Курс на европейский дизайн

Второе поколение: работа над ошибками

Если не копаться в подробностях, то кажется, что второе поколение «Солярис» не сильно отличается от своего предшественника, но на самом деле между машинами большая разница.

Кузов «Соляриса» стал крепче, благодаря увеличенной в два раза доле высокопрочных и особо высокопрочных видов стали при его изготовлении. Длина (4405 мм), ширина (1729) и колесная база (2600) прибавили в размерах по 30 мм. Сразу после выхода новой модели представители марки уверяли, что на втором ряду теперь больше места, особенно для ног. На деле разница почти не чувствуется, хотя высоким людям все также не хватает пространства над головой из-за покатой крыши. Зато появившийся центральный подголовник точно приходится кстати.

Багажник увеличился всего на 10 литров (итого 480), но стал шире на 15 см и теперь в него удобнее класть габаритные вещи. Разрешенная масса груза, которую может перевезти автомобиль, — примерно 350 кг в зависимости от типа мотора и коробки. Владельцы на форумах говорят о весовых рекордах больше 400 кг, но это — на свой страх и риск. Спинка дивана складывается не полностью, образуя подъем. Наконец-то широкую секцию разрезного дивана сделали напротив переднего пассажирского сиденья — кто возил длинномеры, поймет как это удобно. Под полом — полноценная запаска на стальном диске.

Специальные опции для нашей страны есть и в новой генерации. На месте обогреваемые трехструйные форсунки омывателя лобового стекла и большой бачок омывайки в который помещается 4,6 литра жидкости. Предусмотрен двухуровневый подогрев для заднего дивана и для руля, который греется по всей окружности. Подкрылки по-прежнему находятся во всех арках и брызговики расположены за каждым колесом. Клиренс составляет 160 мм, этого хватает для штурма бордюров, занесенных снегом дворов и разбитых дорог за городом.

Казалось бы, сплошной прогресс, но нет. Сразу после выхода многие владельцы стали жаловаться на плохую шумоизоляцию. Машина действительно получилась громкой (хоть и тише старой версии), и в салоне хорошо слышно, что происходит снаружи. На скорости больше ста приходится повышать голос, чтобы тебя услышали — вой двигателя (особенно 1,6-литрового) свист ветра и шум от колес сливаются в громкую какофонию. Во всем виноваты пустые арки — их первыми «обесшумливают» в новых автомобилях. Передние кресла остались такими же валкими, как были. Боковой поддержки не хватает, особенно если водитель и пассажир спереди — люди субтильные. Регулировки поясничного упора тоже нет.

В списке недостатков — слабое лакокрасочное покрытие. Уже через год на новой машине появляются сколы до грунта. Много жалоб на посредственное звучание динамиков с плоским невыразительным звуком, что не мешает ему «будить» сверчков в салоне. При первой возможности акустику меняют. Еще один минус — слабый головной свет в машинах без линзованных фар (они есть только в максимальной комплектации). Многим не хватает освещения на трассе.

Внутри это другой автомобиль

В салоне жесткий пластик, но качество сборки обычно не вызывает вопросов. Ощущения, что на всем экономили, нет. Кажется, что салон взяли от модели старше. Особенно большая разница между новым и старым «Солярисом» в кнопках — они выглядят и даже нажимаются «по-дорогому», с приятным усилием. Ушла в прошлое эпоха легковесного штампованного пластика.

Все органы управления под рукой, к настройкам быстро привыкаешь. Внизу центральной консоли — ниша с прорезиненным дном под гаджет, две розетки на 12 В и один USB-разъем (мало!). Экран мультимедиа матовый и реагирует на касания как современный смартфон, что до сих пор не свойственно некоторым автомобилям, в которых по дисплею приходится буквально стучать. Камера заднего вида дает достойную картинку и показывает динамическую разметку.

По сравнению с предыдущим поколением, в котором видеосигнал выводился в угол салонного зеркала, это безусловный прогресс. Встроенная навигация проигрывает в детальности навигатору у вас в телефоне, но так ли это страшно в 2019 году? К магнитоле можно присоединить свой телефон благодаря Apple CarPlay и Android Auto.

Что по моторам?

На выбор представлено два бензиновых мотора: 1,4-литровый мощностью 99 л. с. и объемом 1,6 литра на 123 л. с. Прежние коробки, 4-ступенчатый автомат и 5-ступенчатую механику, отправили на пенсию. Вместо них теперь 6-ступенчатые трансмиссии: механическая и гидромеханическая АКПП. Оба мотора можно взять в паре с любой коробкой. Все агрегаты уже успели зарекомендовать себя как надежные.

Базовый двигатель специально дефорсировали, чтобы уместиться в минимальный налог. Расход топлива (АИ-92) на 100 км в смешанном цикле составляет 5,7 л. с. механической коробкой передач и 6,4 л. с. АКПП. Мотор 1,6 л тратит на 100 км 6 литров с мануальной коробкой и 6,6 с автоматом. Объем бака — 50 литров, то есть после полной заправки можно проехать почти 700 км. Самый быстрый дуэт — 1,6-литровый мотор с механической коробкой разгоняет машину до 100 км/ч за 10,3 секунды. Максимальная скорость — 193 км/ч.

Интересно, что в первом поколении машины со слабым мотором составляли только 20% от общего числа продаж. Вторая генерация «Соляриса» сохранила примерно ту же цифру. Скорее всего, причина в несильно большой экономии топлива с двигателем 1,4, который заметно проигрывает в динамике своему старшему брату.

Бюджетный седан — частый гость разных ателье по чип-тюнингу. В них обычно перепрошивают настройки двигателя, снимая экологические ограничения, и удаляют катализатор. Мотор из «Евро-5» превращается в «Евро-2» и получает прирост в 5–10 л. с. Параллельно снижается вибрация на холостом ходу, и уменьшается пауза после нажатия на педаль газа. Также такая перепрошивка может снизить расход топлива примерно на литр.

Как покрасить хендай солярис

напиши в ЛС мне

Продать это гавно и купить достойную машину, моей машине 20 лет, руль в сто раз лучше выглядит.

[id3645296|Артем], Этот клоун решил выепнуться

Перекрась в черный, красивее будет

Я выбрал Аквапринт. Уж очень бесил этот сербристый пластик на L200.

Дааа уж. Та еще проблема. )))

Три баллона покупаешь: грунт для пластика, краска, лак. И вперед, по два слоя минимум. А вообще, я бы ничего не трогал, и так нормально.

Серой матовой плёнкой обтянуть, и нет проблем друг!

[id218119528|Даниил], продаётся,рублей 500стоит

Лаком попробуй серым

Купи гранту и не парься по рулю

[id3645296|Artem], там у др продавцов есть нормальные. Поищи.

[id12518876|Серёга], завтра ацетоном попробую

[id3645296|Артем], намочить и приложить на пару минут. Жидкость с ацетоном?

[id12518876|Серёга], не взяла жидкость для снятия лака

[id12518876|Серёга], сейчас попробую..

[id11396388|Николай], то же думаю, но отзывы плохие

[club95195371|АВТО HELP. Форум автолюбителей.], больше так не буду

[id160019803|Семен], я вас забаню в следующий раз за подобный комент.

[id74860284|Николай], по ходу зонда вообще трехколесная и с гудком

[id41049382|Bulat], в бан на неделю!

Если принципиально оставить оригинальный цвет, то разбор и перекрас. Потом он опять облезет и начинай с начала. Если не принципиально, то Дмитрий Егоров предложил, на мой взгляд, самый дельный вариант. Под серебристой краской глянцевый пластик чёрного цвета. Снять краску можно ватным диском смоченным средством для снятия лака. Разбор руля в этом случае не потребуется.

на ютубе забей в поиск

[id3645296|Артем], на драйв2 есть статья, как разобрать руль и достать вставку и покрасить, но я бы на твоём месте ее перетянул в пленку, сложного в этом ничего нет, эффект ничем не хуже, чем, если его покрасить, просто если красить, по неопытности можно накосячить.

[id160019803|Семен], ну так сфоткай, или только бла бла бла. Хонда 19 лет?

[id160019803|Семен], высер ниочем

Проще новую вставку купить. Не сильно дороже получится чем возня с покраской.

Лучше сам не крась, а отдай маляру– лак с баллона однокомпонентный, не очень устойчив к внешним воздействиям, особенно к контакту с руками.

[id74860284|Николай], могу кое что другое сфоткать .

[id160019803|Семен], сфоткай свой руль, посмотрим.

[id2415469|Евгений], вы мой кумир

[id3645296|Артем], жидкой резиной хороший вариант я этой фирмой много чего покрасил.

[id3645296|Артем], краской для пластика, грунтом для пластика, шкуркой помельче, я бы начал с 200-400, чтоб не было риски. Тебе надо не снять старый слой, а сделать так чтоб за него цеплялись последующие.

Краской красят. На 151 королле делают ребята, хорошо получается

Поражаюсь с ваших хуендаев кредитных) у меня хонде 19 лет и нет таких проблем) "зато новая" ага..

Я на тойоте королле снял родную краску войлочным кругом и полиролью для лкп анти царапин.Получились черные блестящие как будто под лаком вставки

А отдельно не продвются?

Я свой красил,тоже проблема была

[id2415469|Евгений], а ну и старую краску снимал 800 шкуркой, можно попробовать 1200 т.к 800 небольшие риски на пластике оставляла, шкурил естественно с водой, обезжиривал галошей

[id2415469|Евгений], он с завода без лака уныло выглядит, а с лаком очень даже ничего

[id37398813|Василий], максимально приближен к заводскому виду, если базу без лака то вставка матовая и шершавая, ну и с лаком фиг облезет )

[id2415469|Евгений], в лаке он ещё и солидней выглядит

Как вариант Монтаной. Разобрал, мелкой шкуркой обработал, обезжирил и залил

Берешь краску в баллончике снежная королева и лак в баллончике. Базу на 2 слоя и лак в 1 слой, красил мокрый по мокрому. 2 балончика вышли 400р. Краска Vika

[id2910733|Максим], какой краской какой шкуркой, каким грунтом. Никогда не красил

[id3645296|Артем], тогда купи новый руль))))

[id3645296|Артем], разбираешь, подшкуриваешь, обезжириваешь, грунтуешь, красишь в два слоя, собираешь назад.

[id11949757|Дмитрий], да ну, будет видно

В пленку затяни или жидкой резиной покрась

[id364403115|Александр], можно с описанием технологии и материалов?

Красить только красить

Не руль, серебристая пластмаска

Попробуй подорожник приложить

[id186877650|Андрей], он о краске

А где облезший руль на фото?

С подвеской все хорошо, бывает по дороге дырявой звуки в руль даёт как будто руль стукае что можно сделать

Друзья, приветствую всех! Сегодня вечером мы планируем очередной стрим(ссылка на него будет выложена ниже), посвященный ответам на накопившиеся вопросы, обсуждению насущной темы и просто приятной беседы в компании участников проекта и единомышленников. В комментариях под этим постом ВЫ МОЖЕТЕ ПРЕДЛОЖИТЬ НАИБОЛЕЕ ИНТЕРЕСНУЮ.
[читать продолжение]

Советский автопром, несмотря на все негативные моменты, был весьма креативен и умел удивлять.Поражает компоновка автомобиля:
Багажник - салон - кузов - моторный отсек

Читайте также: