Как отключить бесключевой доступ на тойота ленд крузер 200
Бесключевой доступ: главные уязвимости системы
Система бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой появилась 20 лет назад. Впервые ее применили на автомобиле Mercedes-Benz S‑класса (W220). Со временем технология перестала быть элитарной, и сейчас ее можно встретить даже на недорогих моделях, таких как Kia Rio или Renault Kaptur.
Каждый автопроизводитель называет систему бесключевого доступа по-своему: Audi — Advanced Key, Toyota — Smart Entry, Kia — Smart Key, на автомобилях Mercedes-Benz это KeyLess-Go.
Система умеет не только отличать своих от чужих, но и открывать двери, запоминать настройки сидений и еще много чего. Алгоритм работы системы доступа без ключа у всех одинаковый, различия только в сервисных функциях.
Как это работает
Водитель касается ручки двери. Электронный блок управления (ЭБУ) бесключевым доступом получает сигнал от расположенного в ней датчика. После этого блок управления осуществляет поиск ключа, который должен находиться не далее полутора метров от двери. Если все условия соблюдены, начинается двусторонний обмен данными между ключом и автомобилем. Процесс проходит в два этапа: ЭБУ посылает сигнал ключу, а тот ему отвечает.
После первого знакомства ЭБУ должен удостовериться, что ключ подлинный. Для этого он повторно отправляет закодированный сигнал, а ключ должен прислать «отзыв». Если идентификация прошла успешно, ЭБУ связывается с блоком комфорта, который дает команду на открытие замков. Система очень надежная с точки зрения кодирования сигнала — диалог между ключом и автомобилем длится столь короткое время, что злоумышленники не успевают перехватить и обработать сигнал.
Из чего состоит
Электронный ключ может быть выполнен в виде классического ключа с кнопками, брелока или смарт-карты. Функционал зависит от марки и уровня оснащенности автомобиля. Внутри ключа — микросхема, которая кодирует и декодирует сигнал. Для этого она использует алгоритм плавающего кода, который на сегодняшний день считается одним из самых надежных. Антенна служит для приема и передачи кодированных сигналов.
Датчики в ручках дверей необходимы для передачи сигнала об их закрытии или открытии. Количество датчиков зависит от функционала, заложенного автопроизводителем. Например, в ручке водительской двери Audi А6 размещено три датчика: два емкостных с внутренней и наружной сторон ручки отвечают соответственно за открытие и закрытие двери, а сенсорной кнопкой можно закрыть еще и окна.
На все руки
Откроет багажник. Бесконтактно можно открыть не только двери, но и багажник. На некоторых автомобилях для этого даже не надо прикасаться к кнопке, достаточно провести ногой под бампером: датчики движения зафиксируют команду, автоматика разблокирует замок и активирует электропривод.
Обычно используют два емкостных бесконтактных датчика, расположенных в нижней и верхней частях бампера и определяющих командное положение ноги. Эта функция работает только при незаведенном двигателе, чтобы исключить ложные срабатывания при парковке.
Поднимет стёкла и закроет люк. На многих моделях с бесключевым доступом при постановке на охрану автоматически закрываются стёкла и люки. Для этого нужно прикоснуться к датчику, отвечающему за закрытие, и не отпускать его, пока стёкла и люк не закроются.
Пуск двигателя без ключа. Необходимым условием для пуска двигателя является нахождение ключа внутри салона. При нажатии на кнопку пуска происходит обмен кодами по точно такому же протоколу, какой действует при открытии дверей.
Если предварительно не выжать педаль тóрмоза или сцепления (в зависимости от коробки передач), включится только зажигание. Чтобы заглушить мотор, достаточно еще раз нажать кнопку.
Как уберечься от угона
Небольшой радиус действия, плавающий код и встроенный иммобилайзер обеспечивают надежную защиту автомобиля. Но угонщики сумели и к ней подобрать ключи. Если использовать мощный ретранслятор, можно увеличить уверенный контакт ключа с ЭБУ до нескольких сотен метров. Как этого избежать? После постановки на охрану ключ следует экранировать, например поместив его в специальный чехол.
В людных местах после постановки на охрану систему можно отключить, последовательно нажав несколько кнопок на брелоке (алгоритм — в инструкции к автомобилю). Вариант — установить дополнительное устройство, которое будет отключать систему бесключевого доступа, как только водитель отойдет от машины на небольшое расстояние.
TLC 200 2016 год, режим SLAVE не снимает с охраны при пользовании бесключевым доступом
Постановка на охрану штатным способом при касании ручки работает нормально. При попытки снятия с охраны штатным способом касания ручки ничего не происходит.
Какая версия прошивки CAN-модуля используется?
| Версия ПО | FG63-K4,GR04-N8 |
Про CAN-модуль сказать не могу, но думаю также последняя, ставили сегодня, обновляли все что можно до последних версий.
уточните, какая версия ПО CAN-модуля.
Есть еще одна интересная особенность: сигнализация снимается если прикоснуться к штатному месту постановки на охрану (происходит мигание поворотников), затем подождать 3 секунды и взять за дверную ручку.
Специалисты проверили вашу информацию. Проблем в работе оборудования СтарЛайн с подобными автомобилями нет.
Проблема заключается в некорректных действиях при установке сигнализации, которые могли послужить причиной выхода из строя того или иного оборудования, либо имел место изначальный дефект в автомобиле.
Спасибо за отписку, проблема непонятно в чем на вашей стороне. Ничего что с вашими специалистами созвон был и проблему они пытались с установщиками решить. Баг был вашими спецами признан. Теперь в отказ пошли, браво. 20т.р. коту под хвост
100% установщик накорявил, но признаваться же западло, правда?
Проблема есть, я написал в чем она заключается, мои установщики ковырялись целый день в связке со starline, потом я час лично звонил в поддержку, мне сказали что так и было, общались. Установщик отдал машину с рабочей сигналкой за исключением этого глюка. Еще раз его опишу: Необходимо прикоснуться к месту постановки бесключевому штатному, затем будет звук и мигнет поворотнками, потом проходит ровно 3 секунды и я касаюсь ручки - сигнализация открывается. Если это не ошибка какая-то программная объясните с чем такое поведение может быть связанно и как это полечить.
Звук не сигнализации, а щелчек в двери, но это не отпирание двери, а что-то другое, более тихое.
Если отключаю режим слейв, штатная сигналка работает корректно.
Также в инструкции по эксплуатации машины написано что 3 секунды блокировка между открытием и закрытием сигнализации, таким образом делаю вывод что сигнализация делает свое дело не до конца и не ставит полностью штатную сигнализацию на охрану, поэтому надо жать датчик на ручке двери 2 раза подряд, потом можно уходить и снимать нормально касанием за ручку двери.
брелок СтарЛайн и штатный ключ друг от друга удалите, как минимум, на метр и проверьте
Проверял, не помогает, видео могу тоже записать с этими манипуляциями, но думаю на слово сейчас поверите. Проверял даже с 1 штатным ключом - поведение тоже самое.
После постановки СРАЗУ не откроется - работает "комфорт". Выключите его в настройках и будет открываться на 99%/
поподробнее в настройках чего выключить "комфорт"?
А что по этому думает установщик??
в кан модуле выключить
целый день убили на поиски решения, созванивались по горячей линии со starline, мне на выдаче сказали что они будут решать вопрос и проблема в кан модуле. что только не пробовали. кстати при отключении слейва штатная сигнализация работает отлично, тоесть никаких цепей при установке нарушено не было. сказали ждать вот обновления ПО кан модуля.
Пока тоже не было таких проблем.
А ключи у вас на одном кольце висят или через карабин ?
Через карабин, я не говорил что она не снимается, просто снимается через махинации странные. Необходимо прикоснуться к месту постановки бесключевому штатному, затем будет звук и мигнет поворотнками, потом проходит ровно 3 секунды и я касаюсь ручки - сигнализация открывается. В этом и весь напряг, почему просто по касанию ручки не снимает, других проблем нет все работает, показывает ГСМ+ГПС и т.д.
Разнесите брелки по разным карманам. И проверьте работу системы.
Звук не сигнализации, а щелчек в двери, но это не отпирание двери, а что-то другое, более тихое.
Как говорится факты в студию.
Хорошая мысль, завтра днем сниму и выложу сюда ссылку.
Т.е брелки так на одной связки и висят.
Если прийти и открыть авто открывается сразу? Не так как на видео,вы сначала ставите и потом снимаете.. На видео она не открывается потому как работает комфорт( стекла закрывает)
Тоже самое, если прийти на следующий день. Смысл в том что для корректной постановки я должен сенсора коснуться не 1 раз, а 2. Снятие потом работает по касанию ручки. 2ой раз когда касаюсь происходит мигание поворотниками 1 раз и внутри тихий звук.
По брелку смысла нет, разносил их, даже с 1 штатным подходил, все тот же самый алгоритм, нужно при постановке сенсора касаться не 1 раз, а 2, тогда после того как вернусь можно будет с 1 касания ручки открыть.
Ну тогда в УЦ пустт пповеряют установку.
Проблем не было .
По воздуху обновил прошивку GSM модуля до К7 и блока основного до N6 ничего не поменялось, поведение тоже самое. Обновилось все без проблем.
"" Звук не сигнализации, а щелчек в двери, но это не отпирание двери, а что-то другое, более тихое. """ возможно стекло поднимается(отрабатывает модуль подъёма)
Мы видели такие фокусы, человек правду говорит. Было бы хорошо, поговорить с установщиком на предмет "где зацепил кан" и "что ещё висит на кане в этой машине". И да, как закрываются зеркала из под кана или аналогом?
Думаю из под кана, я спрошу, но аналоговый блок не задействован, там еще зажигание включается на время закрытия зеркал и сразу тухнет.
Вы бы мне очень помогли указав причину возможную, тогда бы я напрямую спросил установщика об этом.
Кстати если отрубаю режим слейва, то штатная сигнализация начинает отлично работать.
Если включается зажигание, то "колхозили" зеркала по аналогу, кратковременно подавая что куда то, я не волшебник, к сожалению, не вижу машину, но с вероятностью 80% наколхозили установщики. А диалога с тех.поддержкой не получится потому что обе стороны искренне верят, что всё делают правильно. И ещё, не слушайте размышления про "работу комфорта" и т.д., на тойоте пофигу работает комфорт или не работает, открывать должно быстро.
1) какой обходник использовали,
2) куда подключили кан с обходника и с сигнализации (ответ вашего установщика "куда надо туда и подключили" будет считаться для вас сигналом забрать денежку и идти в другое место)
3) что ещё подключено на кан
1) отрубить колхоз с зеркалами
2) отключить обходник от кана
3) попробуйте смену блоков и прошивок (кан и обходник, это дурацский совет, но относится к бубну)
1) у нас был не давно подобный глюк, но решилось доставанием большого бубна (есть у каждого хорошего мастера)
2) я бы сменил мастера (если такие не объяснимые вещи происходят с нами, стараемся решать сами без привлечения клиента, а в вашем случае странно как то, втянули вас в разборки с машиной техслужбой. )
3) если умный установщик, то дайте ему прочитать написанное здесь, его это натолкнёт на правильный путь, рецепт дать не могу, т.к. не вижу машину.
Спасибо, поеду к установщикам, попробую вопрос решить.
Доброго времени суток, задайте вопрос установщикам про доп каналы которые заводили в дверь водителя пусть все отсоединят и попробуйте, т.к. в двери водителя на замке есть фишка управления электромотором ЦЗ и концевыми выключателями (ЗАКРЫТ ИЛИ ОТКРЫТ) если туда заводили провода (для отключения штатки) то, во время подачи минусового потенциала на концевик ЦЗ (замка) датчики дверной ручки отключаются.
Здравствуйте, коллега. Простите за вопрос, я для повышения собственной грамотности, а зачем что то заводить в дверь, на сколько я видел машин ТЛК, с 13го года "микрик" ЦЗ не отключает родную систему, поясните пожалуйста.
И вопрос для ТС, чем закончилась, если закончилась, эпопея с ручкой?
Приветствую, ничем не закончилось. Заехал в другой сервис, потыкались с прошивкой сказали звонить на горячую линию и просить обновление выпустить. Дверь, на сколько я знаю, не разбирали, все работы были в районе торпедо
Ну да вы правы микрик ЦЗ не отключает штатку, он не дает ей встать в охрану при закрытии цз, доп каналом подаешь кратковременный импульс на микрик и вуаля штатка в охрану не встанет! )))
Мы попытались на лохусе 570 16г повторить вашу ситуацию, что то не получилось. Попросите отключить зеркала, не думаю что в этом причина, но может быть отключая "натолкнутся" на другой путь.
У нас было "зависание" открытия доустановленного оборудования, но родные органы открывания работали чётко.
Давайте ещё раз пройдёмся:
1) вы закрываете-ставите кейлессом машину
2) е95 получает команду из кана и ставится на охрану
3) при постановке на охрану е95 каким то способом закрывает зеркала
4) потом виснет открытие
а если отключить слейв, то всё работает чётко
1) когда отключен слейв, е95 не складывает зеркала, потому как не получает команду, правильно?
из этого вопросы:
1) управляет ли е95 цз из под кана или аналогом?
2) как сделали сворачивание зеркал
3) происходит ли зависание кейлеса когда выключен слейв, но прошла постановка е95 брелком, по идее должно виснуть, хотя тут вопрос как реализовано закрытие цз (могли сделать 2кан СЛ, через обходник, аналогом)
Если всё как я написал, то получается:
отдельно от е95 кейлесс работает четко (отключен слейв), а когда слейв включен, то е95 выполняет что то (пока вы описали складывание зеркал), что подвешивает кейлесс.
1. сворачивание зеркал реализовано через доп канал, при постановке на сигнализацию старлайн подрубает зажигание и подает сигнал на тумблер, чтоб я сворачивание мог отрубать на зимнее время, если тумблер включен то зеркала складывает. Мы шили со сбросом настроек главного модуля, зеркала и зажигание не работали, но проблема осталась.
2. с брелков что старлайна, что штатного ставит и снимает нормально, проблема именно в кейлисе.
3. кейлис работает, но не полностью, датчик при постановке надо трогать повторно чтоб активировать снятие касанием ручки. по сути 2 раз касание датчика не снимает с охраны, а доактивирует кейлес, при этом происходит 1 мигание поворотниками. после второго касания датчика нужно ждать 3 секунды как в инструкции до активации датчика на ручках.
4. есть интересный момент, при включении автозапуска машина открывается с ручки без второго касания датчика как и должно быть
Так тут и зарыта ваша проблема, а не StarLine.
Вам нужно добавить подключения и делать имитацию открытия двери после отработки канала, который включает зажигание. Так как автомобиль считает что вы не покидали его. Зажигание выключилось а двери не открываются.
Итог: Вопрос в установке, как и в 99% случаях и самое неприятное, что установщик вместо решения вопроса говорит, Косяк производителя.
Стоящая у тротуара машина опознала меня за пару шагов. Включила подсветку салона, раскрыла лопухи зеркал и отреагировала на протянутую руку характерным щелчком центрального замка. Я завожу двигатель, трогаюсь — и замечаю на дисплее предупреждающую надпись: «Key not found». Все верно, ключа от этой машины у меня действительно нет. И не было. Зато есть электронное устройство, позволяющее открывать и заводить автомобили телепатическими методами — на расстоянии. Угонщики называют его Длинной рукой.
Вам уже доводилось поездить на автомобилях с «золотым ключиком»? Тем, который автоматически ставит машину на охрану, открывает двери и позволяет заводить двигатель кнопкой, не доставая брелок из кармана? Классная вещь! Система настолько умна, что теперь обычный ключ зажигания — что каменный топор. По отраслевой терминологии такие системы называются PKES (Passive Keyless Entry and Start — «пассивный бесключевой доступ и запуск двигателя»), а в упрощенном виде их работа выглядит так. Как только водитель подходит к автомобилю и нажимает кнопку на рукоятке двери (вместо нее может стоять тачпад или электронный створ, реагирующий на кисть руки), машина «просыпается» и начинает диалог с ключом:
— Привет, я автомобиль Х с электронным номером Y и кодом-идентификатором Z. А ты кто?
Слева «эмулятор», а справа — «считыватель». Внутри этих коробочек спрятаны приемники и передатчики на три диапазона (125 кГц, 433 МГц и 900 МГц), полосовые фильтры, усилители, процессоры и литий-полимерные батареи большой емкости. Коричневый кант, опоясывающий один из блоков, — это рамочная антенна. После включения питания блоки устанавливают между собой высокоскоростной канал передачи данных, который позволяет ретранслировать «ключевые» запросы автомобиля и удаленно принимать ответы метки. Создатели криминального радиоудлинителя хорошо разбираются в вопросах электромагнитной совместимости: при работе Длинной руки можно говорить по мобильному телефону или, наоборот, включать генераторы помех сотовой связи для блокировки GSM-трафика систем мониторинга
Этот посыл передается в эфир на «транспондерной» частоте 125 кГц, и если ключ-брелок находится рядом и понимает язык запроса, он тут же отвечает машине, используя уже свою рабочую частоту (у нас и в Европе это 433 МГц или 868 МГц). Причем отвечает хитрой цифровой комбинацией, сгенерированной по индивидуальному алгоритму шифрования:
— Привет, я твой ключ! Код ответа: X123.Y456.Z789.
О криминальной уязвимости PKES-систем заговорили в 2011 году, когда команда швейцарских программистов продемонстрировала метод «удлинения» канала связи «автомобиль-ключ». Технологию назвали Relay Station Attack. Забавно, что к тому времени российские угонщики уже вовсю пользовались такими устройствами (АР №8, 2011). А этим летом в мои руки попали сразу два радиоудлинителя.
Первый предназначен для угона «бесключевых» автомобилей Toyota и Lexus, выпущенных до 2013 года, а второй «удлиняет» системы доступа Intelligent Key автомобилей Nissan и Infiniti нынешнего поколения. Каждая Длинная рука состоит из двух блоков: «считывателя» и «эмулятора», — которые легко помещаются в небольшой плечевой сумке. После включения блоки устанавливают между собой высокоскоростной канал передачи данных, позволяющий ретранслировать «ключевые» запросы автомобиля и удаленно принимать ответы метки.
Зондирующие антенны на 125 кГц установлены по периметру кузова так, чтобы их диаграммы не перекрывались. Благодаря этому машина всегда знает, откуда отвечает ключ, и разрешает выполнение только «географически привязанных» команд. К примеру, двигатель запустится в том случае, если в радиообмене с ключом будет задействована антенна в спинке водительского сиденья, а багажник откроется лишь при успешном опросе ключа из заднего сектора
Перед запуском двигателя система доступа должна еще раз запросить ключ (через антенну в спинке водительского сиденья), поэтому «эмулятор» я по-прежнему держу рядом — и, нажав на кнопку «Start/Stop», слышу бодрый рокот стартера. Едем! Теперь уже ключ не нужен — ни настоящий, ни «эмулированный»: мотор будет работать до тех пор, пока я сам его не заглушу!
А как же запрет на проведение «радиоспектаклей»? Фишка в том, что информация между блоками передается без цифровой обработки сигналов, методом прямого переноса спектра, — и это позволяет уложиться в лимит времени, отведенный системой доступа автомобиля на диалог с ключом.
Вот мой улов. Седан Infiniti Q50, Nissan X-Trail, Nissan Pathfinder, Toyota Highlander, Toyota Land Cruiser 200, Toyota RAV4 и Lexus RX 350. Неплохо за пару дней?
На открытой местности криминальные коробочки «цепляли» их ключи из карманов водителей на расстоянии от одного до трех метров (разброс определялся расположением «считывателя», антенна которого имеет выраженную диаграмму направленности, и наличием помех). Дальность же «переброса» кода, то есть расстояние между хозяином и машиной в момент угона, даже в городе может достигать более трехсот метров. Однако угонщики обычно перестраховываются, атакуя жертву сразу после того, как она покидает место парковки.
Докладываю: из пяти попыток «украсть» код от автомобиля «через стену» успешными оказались три — Копперфильд позавидует! А если соорудить внешнюю направленную антенну (подходящим камуфляжем для нее будет раскрытый зонт), то дальность транспондерного «выстрела» увеличится в разы. И, скорее всего, большинство угонов дорогих автомобилей с загородных участков осуществляется именно так.
Блоки радиоудлинителя Toyota/Lexus собраны из стандартных корпусов для радиоэлектронных устройств. Платы имеют антистатическое покрытие, элементы с консольным монтажом закреплены стяжками и термоклеем, а питание подведено через надежные силовые разъемы. Маркировка с ключевых элементов схемы удалена механическим способом (это осложняет копирование устройства методом реверс-инжиниринга), а незакрепленный разъем антенны радиомоста намекает на возможность использования внешнего излучателя. Следов национальной принадлежности этого устройства мы не нашли, но некоторые технологические особенности наводят на мысль, что радиоудлинитель собран в одной из стран бывшего соцлагеря
Вы уже выглянули в окно, испугавшись за свою машину? А сегодняшних попутчиков в лифте запомнили? Утешает лишь то, что раскошелиться на ретранслятор кода ключа может себе позволить лишь устойчивая криминальная группировка: стоит такая штуковина от десяти до пятидесяти тысяч евро. Разброс цен определяется криминальным маркетингом, ведь производителю ретрансляторов нет смысла продавать угонщикам универсальную «открывашку». Как правило, предлагается аппаратная часть с конкретной прошивкой, «форматированная» под системы доступа автомобилей определенной марки. А потом выходят программные обновления для машин свежих годов выпуска, платить за которые надо отдельно. Знакомый подход, правда? И если верить рекламным материалам производителя (концы легко находятся в интернете по ключевым запросам), то купить можно любой ретранслятор — хоть для Renault, хоть для Bugatti, — так что проблема, увы, глобальная.
Что делать, чтобы связать угонщикам их Длинные руки?
Вырубить систему Keyless Go, вытащив из ключа батарейку! (По секрету: при документально заверенной деактивации PKES некоторые страховые фирмы предлагают владельцам криминогенных машин льготные тарифы по риску «Угон».) Но тогда придется что-то ставить взамен. Если решитесь, то ни в коем случае не соглашайтесь на охранную систему с двусторонней связью, работающую в режиме «Slave»: по сути, это аналог штатной системы PKES и точно так же «удлиняется». Толковым рецептом против Relay Station Attack является отключение штатного радиоканала и перевод управления модулем SmartKey на блок стороннего производителя, управляемый своей меткой. Специалисты по защите автомобилей просят за такую услугу 15 тысяч рублей. Разработан и «интеллектуальный» модуль защиты, анализирующий радиообстановку вокруг машины, выявляющий работу радиоудлинителя и умеющий ему противостоять. Стоит он около 8000 рублей.
Ну а пока — прячьте брелок от машины в клетку Фарадея: чехольчик или футляр с металлическим (фольгированным) экраном. Такое убежище для «золотого ключика» можно сделать и самому — хотя бы из сигаретной пачки.
Это образец «почерка» ретранслятора для угона автомобилей Nissan и Infiniti, взятый профессиональным анализатором спектра Agilent Technologies. Сигнал на частоте 902 МГц — это и есть радиомост, служащий для передачи шифрованных пакетов между блоками Длинной руки
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.
УГНАТЬ TOYOTA LAND CRUISER 200: МИССИЯ ЛЕГКОВЫПОЛНИМА
Smart Key – это фирменный брелок с встроенной радиометкой, суть работы которой такой же, как у обычного бесконтактного иммобилайзера: в машине спрятан основной модуль, периодически посылающий радиосигнал-запрос на присутствие метки в радиусе 1-2 метров от автомобиля (как говорят, «опрашивает» метку). Соответственно, при удалении метки на большее расстояние метка «теряется» и автомобиль автоматически встает в режим охраны (блокируются двери, багажник, капот), а в случае отсутствия метки в салоне становится невозможным запуск двигателя – размыкается реле блокировки зажигания.
Разработчики новой охранной системы Toyota решили усложнить способ опознавания автомобилем ключа (передачи-получения данных по радиоканалу – связь «свой-чужой»), используя систему криптошифрования.
Ретранслятор представляет собой 2 небольших устройства (размер каждого – не более ноутбу-ка, вес – около 2 кг), которые могут принимать/передавать радиосигналы на большие рас-стояния.
Полный комплект (модули на весь список авто + само устройство + дополнительные антенны) обойдется угонщику примерно в 7,5 млн. руб. Комплект только для автомобилей марки Toyota после 2013 года выпуска будет стоить около 800 000 руб. И что это по сравнению с одним только угнанным Land Cruiser 200 стоимостью порядка 3 миллионов?
2. СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА
• Чтобы разложить ключ, нажмите кнопку (1) и ключ разложится автоматически.
Складывание ключа производится вручную, для чего необходимо удерживать эту кнопку.
Запрещается складывать ключ без нажатия кнопки отпускания фиксатора. Это может привести к повреждению ключа.
• Для извлечения механического ключа нажмите и удерживайте кнопку высвобождения (1) и извлеките механический ключ (2).
• Для установки механического ключа на место необходимо вставить ключ в отверстие и нажать на него, пока не раздастся звук щелчка.
Блокировка (1)
1. Закройте все двери, капот и крышку багажника.
3. Лампы аварийной сигнализации мигнут один раз для индикации блокировки всех дверей (капот двигателя и крышка багажника должны быть закрыты). Кроме того, наружные зеркала заднего вида автоматически сложатся, если переключатель (типа В) складывания наружных зеркал находится в положении AUTO (автомат.) (при наличии).
Если хотя бы одна дверь открыта, двери не заблокируются.
Разблокировка (2)
2. Лампы аварийной сигнализации мигнут два раза для индикации разблокировки всех дверей. Кроме того, наружные зеркала заднего вида автоматически развернуться, если переключатель (типа В) складывания наружных зеркал находится в положении AUTO (автомат.) (при наличии).
После разблокирования всех дверей двери заблокируются, если в течение 30 с не будет открыта какая-либо дверь. Кроме того, наружные зеркала заднего вида раскроются, если переключатель (типа В)
складывания наружных зеркал находится в положении AUTO (Автоматически) (при наличии).
Разблокирование крышки багажника (3)
2. Лампы аварийной сигнализации мигнут два раза для индикации разблокировки крышки багажника.
• После разблокирования крышки багажника она заблокируется автоматически, если в течение 30 с не будет открыта.
• Кроме того, после открывания и закрывания крышка багажника блокируется автоматически.
• На кнопке имеется слово “HOLD” (Удержание), указывающее на необходимость ее удержания после нажатия.
Предупреждение о передатчике
Передатчик не будет работать в случае любого из перечисленных ниже событий.
• Клюя зажигания находится в замке зажигания.
• Вы находитесь вне зоны действия (примерно 30 м (90 футов)).
• Разряжена батарея передатчика.
• Сигнал блокируется другими транспортными средствами или объектами.
• Передатчик находится вблизи другого радиопередатчика, например, радиовещательной станции или аэропорта, способного нарушить его нормальное функционирование.
Если передатчик не работает надлежащим образом, откройте и закройте дверь ключом зажигания. В случае каких-либо проблем с передатчиком рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Kia.
Передатчик следует хранить в сухом месте. Потеря работоспособности системы бесключевого доступа вследствие воздействия воды или другой жидкости не покрывается гарантией производителя автомобиля.
Внесение изменений или модификаций, кроме явно разрешенных авторизованной организацией, может привести к невозможности эксплуатации оборудования. Потеря работоспособности системы бесключевого доступа вследствие внесения изменений или модификаций, кроме явно разрешенных авторизованной организацией, не покрывается гарантией производителя автомобиля.
Трансмиттер должен располагаться на расстоянии от электромагнитных материалов, которые могут препятствовать прохождению электромагнитных волн к поверхности ключа.
Автозапуск на Land Сruiser 200
Toyota Land-cruiser поддерживает бесключевой автозапуск в моделях Пандора что не потребует прописывать или устанавливать дополнительный ключ в обходчик иммобилайзера Land-cruiser 200, Автосигнализация обучается от штатного ключа после чего заводит автомобиль при необходимости произвести удаленный запуск Toyota Land-cruiser. Модели Toyota Land cruiser 200 также поддерживают функцию блокировки двигателя по CAN шине.
Установили на авто StarLine S96 v2 BT GSM GPS
При установке запуска двигателя на Тойота Лэнд Крузер 200 при помощи новых автосигнализаций от Pandora, Pandect, Prizrak и Starline мы дарим возможность всем своим клиентам существенно сэкономить на реализации функции бесключевого автозапуска двигателя.
При установке сигнализации с запуском вы экономите:
- Сохраняем все ключи от автомобиля
- Не берем деньги за изготовление дополнительного чипа
- Не устанавливаем дополнительных дорогостоящих модулей
- Не понижаем взломостойкость штатного иммобилайзера автомобиля
- Не противоречим требованиям страховых компаний по установке автозапуска
- Не вносим изменения в штатные системы автомобиля
При использовании моделей автосигнализаций Пандора, Пандект, Призрак и Старлайн, реализация запуска двигателя обойдется рекордно дешево, ведь если сложить стоимость любой другой автосигнализации и необходимого обходчика или стоимость копии ключа и индуктивного обходчика, получится, что нет ни одного способа в мире сделать это дешевле, чем с Pandora! А если сравнить и функциональность, и корректную работу со штатной системой охраны, то выбор для любого разумного специалиста при работе с этой группой автомобилей сегодня очевиден – в пользу автосигнализаций представленных в нашем специализированном сервисном центре. 
При установке запуска сохраняем гарантию дилера!
Раньше, до внедрения этой технологии, для реализации функции автоматического или дистанционного запуска двигателя приходилось использовать устаревшие методы обхода штатного иммобилайзера автомобиля.
- Самым первым и самым примитивным способом считается способ, при котором штатный ключ от автомобиля прятался в специальное устройство «Обходчик Иммобилайзера».
- Затем появилась возможность изготавливать дополнительные чипы для обхода штатного иммобилайзера.
- Следующим этапом эволюции дистанционного запуска двигателя автомобиля стало появление специальных, дорогостоящих модулей иностранного производства для обхода штатного иммобилайзера автомобиля.
Это собственно и открыло новую эру в деле бесключевых решений для автозапуска автомобиля.
Бесключевой автозапуск на Toyota Land Cruiser 200
Дистанционный запуск двигателя TOYOTA LC 200 очень востребованная функция на сегодняшний день. Не секрет, что в зимний период очень комфортно садиться за руль прогретого автомобиля с теплым салоном. Именно поэтому автозапуск двигателя автомобиля находится в тренде последних холодных Российских зим.
StarLine Е93 отлично работает в суровых условиях российского климата, при самых низких и высоких температурах. В загруженных мегаполисах отлично справляется с радиопомехами благодаря многоканальному трансиверу. Система противостоит интеллектуальному взлому, т.к. при работе использует диалоговый код. В комплекте сигнализации брелок с ЖКИ, на котором расположены информативные пиктограммы. Дистанционная настройка датчиков и системы автозапуска производится непосредственно с него. С помощью Е93 двигатель можно запускать по температуре или в заданное время. Подключение производится непосредственно к CAN-шинам автомобиля.
Защита автомобиля Тойота Лэнд Крузер
Модели сигнализации на Тойота Лэнд Крузер 200
На нашем сайте представлены автосигнализации, и модули запуска двигателя, при установке которых не требуется использование дополнительных обходчиков, дубликатов чипа или запасного ключа. Функцию обходчика иммобилайзера возьмут на себя сами сигнализации. Установка этих систем автозапуска, для автомобилей, гарантирует: полную безопасность, наличие всего комплекта ключей на руках у владельца, высокую эффективность использования устройства, а так же, что является немаловажным это сохранение дилерской гарантии на сам автомобиль
Сигнализация для Тойота Ленд Крузер 200 (LC 200)
Одним из самых популярных и распространенных автомобилей этой марки является Toyota Land Cruiser 200. Эта престижная модель находится в первой тройке по данным различных источников (статистика ГАИ, страховых компаний, специализированных частных компаний).
Ежегодно число владельцев лишившихся Toyota Land Cruiser 200 составляет порядка 600, причем количество угонов постоянно растет. Как правило, эту модель угоняют с целью перепродажи на вторичном рынке.
Преступники пользуются недостатками штатной охранной системы, взломать которую не составляет труда за считанные минуты.
Чтобы противостоять этому следует в обязательном порядке оборудовать Toyota Land Cruiser 200 охранным комплексом проверенного производителя, а установку доверять только профессионалам, работающим в специализированных центрах.
За время нашей работы, специалистами Автостудио были реализованы системы защиты не одной сотни Toyota Land Cruiser 200. После данных действий ни один автомобиль не был угнан.
Неудачные попытки угона Тойота Ленд Крузер 200
Нами зафиксировано несколько безуспешных попыток, например, в конце 2015 года около дома владельца,
или весной 2017 года с охраняемой парковки
Во всех случаях, автовладельцев спасло именно то, что угонщики столкнулись с нештатными системами, и их попытка оказалась безрезультатной.
Как угоняют Toyota Land Cruiser 200?
Данная модель имеет ряд конструктивных недостатков, которыми угонщики активно пользуются.
Способы угона Land Cruiser 200 давно отработаны и достаточно эффективны. Преступники, как правило, используют специальное оборудование для взлома электронной защиты и вспомогательные механические инструменты.
Можно выделить следующие алгоритмы угона:
Ретрансляция сигнала со штатного ключа.
Угонщики, работая в паре, с помощью специального прибора усиливают и транслируют радиосигнал, передаваемый ключом. После чего, штатный иммобилайзер снимает с охраны автомобиль и позволяет попасть в салон и завести двигатель автомобиля без какого либо механического воздействия на кузовные детали.
Подключение к CAN-шине
Чтобы подключить оборудование к CAN-шине преступники должны проникнуть в салон Toyota Land Cruiser 200 путем вскрытия замка двери автомобиля с помощью механической свертки личинки замка, либо путем просверливания отверстия в кузове автомобиля. Отверстие делается в месте расположения проводки CAN-шины. Получив доступ к CAN-шине, злоумышленники отключают систему штатной охраны, добавляют новый ключ и угоняют автомобиль.
Возможен вариант проникновения в салон через разбитое окно автомобиля.
Замена блока управления двигателем
В случае отсутствия надежной защиты капота, угонщики вскрывают замок и меняют блок управления двигателем на заранее подготовленный. Далее разблокируют защиту своим ключом и угоняют Land Cruiser.
В большинстве случаев также используется специальная «глушилка» сигналов, чтобы владелец Ленд крузера не получил сигнала тревоги. В арсенале профессиональных угонщиков в настоящее время присутствуют различные электронные устройства (например, Smartkey maker), позволяющие осуществить процесс угона быстро и не заметно для окружающих.
Как защитить от угона Toyota Land Cruiser 200?
Основным принципом обеспечения безопасности данного автомобиля от угона является применение комплексной и нестандартной защиты. Чем больше охранных барьеров возникнет перед преступником, тем больше вероятность того, что попытка угона закончится ничем, и автомобиль останется у владельца.
Для защиты Toyota Land Cruiser 200 от проникновения в салон с помощью механического воздействия эффективно использование бронезащиты стекол специальной пленкой, а также отключение личинок замка водительской двери. Более надежным будет установка дополнительных блокираторов дверей.
Немаловажным рубежом защиты является установка дополнительных механических и электромеханических замков капота. Они позволят защитить сирену и предотвратить замену блока управления двигателем. Учитывая массивность капота Toyota Land Cruiser 200 и наличие возможности добраться до центрального штатного замка через слабую решетку радиатора, необходимо устанавливать 2 дополнительных замка по краям капота.
Не лишним будет и блокиратор руля Гарант, который не позволит угонщикам быстро свернуть рулевую колонку Ленд Крузер 200, установка дополнительного защитного кожуха ЭБУ.
Для того чтобы преступники не поймали вас на «удочку», позаботьтесь о блокировке штатного радиоканала. Осуществить это возможно с помощью установки охранных комплексов, имеющих данную функцию.
Современные сигнализации, а также независимые иммобилайзеры легко справляются с данной задачей. Кроме того, они еще и обладают дополнительной системой авторизации владельца:
- с помощью мобильного телефона по технологии Bluetooth
- по идентификационной радиометке;
- посредством ввода PIN-кода штатными кнопками управления в салоне автомобиля.
Дополнительный автономный GPS-маяк увеличит шансы поиска автомобиля, если преступникам все же удастся его увезти с места парковки.
Для этой задачи прекрасно подойдут например маяк Pandora NAV-08 Plus или Starline M15
Сигнализация на Toyota Land Cruiser 200
На данную модель автомобиля можно установить практически любую современную сигнализацию. При этом оптимальным вариантом для владельца будут сигнализации, способные работать без использования брелоков, что позволяет добиться максимального уровня комфорта.
Например, сигналайзер AUTOLIS Mobile, который управляется миниатюрной меткой-закладкой, которую достаточно иметь при себе.
А для организации максимальной защиты лучше всего подойдет охранный комплекс Pandora DXL 5000 PRO.
Автозапуск на Land Cruiser 200
Автозапуск на Ленд Крузер реализуется без использования заводского ключа или внешнего обходчика иммобилайзера на многих моделях StarLine и Pandora.
Быстро и безопасно организовать дистанционный запуск можно даже с помощью недорогой модели Pandora DX-91.
Кстати, какие еще автомобили угоняли в 2018 году?
Специалисты Автостудио дадут вам бесплатную консультацию по выбору охранных устройств для Toyota Land Cruiser 200. Звоните по указанному на сейте телефону или подъезжайте в любой подходящий сервис.
Как отключить бесключевой доступ на тойота ленд крузер 200
Никак, если только не поставить дополнительно сигнализацию с такой опцией. на радость угонщикам
Подскажут у ОД, вероятно можно запрограммировать или просто отключить
Нажимаем перед выходом из авто на кнопку блокировки - дергаем за ручку (остальные двери остаются закрытыми) - выходим и вставляем сервисный ключ в замок - поворачиваем (не помню в какую сторону) и закрывается именно дверь водителя. Проверено зимой в глухой деревне при морозе в 40С. Крутить только за энтот сервисник хреново он маленький слишком.
А штатная как сработает с улицы ее почти не слышно, но внутри салона полный аут правда в техдоке написано, что звук регулируется, один раз срабатывала - хрен знает почему, никто не подходил и не дотрагивался авто. Как сел запарился ее слушать- всю инструкцию перечитал, но так и не понял алгоритма выключения или глюк какой был короче минут десять по всякому уговаривал, пока не заглохла сама пищалка Р.S. двигатель при этом заводился и глушился без проблем Короче я ее так и не понял.
Нажимаем перед выходом из авто на кнопку блокировки - дергаем за ручку (остальные двери остаются закрытыми) - выходим и вставляем сервисный ключ в замок - поворачиваем (не помню в какую сторону) и закрывается именно дверь водителя. Проверено зимой в глухой деревне при морозе в 40С. Крутить только за энтот сервисник хреново он маленький слишком.
А штатная как сработает с улицы ее почти не слышно, но внутри салона полный аут правда в техдоке написано, что звук регулируется, один раз срабатывала - хрен знает почему, никто не подходил и не дотрагивался авто. Как сел запарился ее слушать- всю инструкцию перечитал, но так и не понял алгоритма выключения или глюк какой был короче минут десять по всякому уговаривал, пока не заглохла сама пищалка Р.S. двигатель при этом заводился и глушился без проблем Короче я ее так и не понял.
Ну ты загнул , просто временами в мануал заглядывать надо , а так с чем сталкивался, почему бы не поделиться.
Искать где мы эту штуку обсуждали влом, поэтому читаем в Руководстве для владельца. стр.32, а если что то в управлении в штатной сигналки хотим менять у ОД предварительно читаем стр.441
если забыли закрыть окна или люк после выхода с авто удерживаем секунд 5 клавишу "закрывания" или кнопочку на двери.
в кратце по настройке, сидим в авто при выключенном зажигании, нажимаем одновременно секунд на пять на кнопки пульта "закрытый замок" и "открытый замок" и проверяем, что получилось
из того, что можно поменять в настройках правда у ОД. извиняйте за качество, но делать скан времени нет.
А у кого-нить это реально получилось? я тыкался так и не смог добиться ступенчатого открывания (сначала водительская потом остальные)
Решил понажимать. но забыл на что Вобщем нажал одновременно на закрывание на ключе и на закрывание на люке
Результат следующий - комбинация рабочая, после удержания 5 секунд услышал звук сработавшего механизма. Что-то закрылось, или наоборот. Что это было не понял.
Вообще есть смысл перепрограммировать сразу на открывание только водительской двери, а остальные открывать после того как сел в авто по необходимости или двойным нажатием на брелке.
Функцию "выезжания" руля за пять минут отключит любой ОД через комп.
1. если сесть в 200-го с запущенным двигателем без чип-ключа, то можно спокойно уехать и без него. Ничего не произойдёт пока не вы не выключите двигатель. Это по времени не проверялось, - может он отрубится через 3 минуты, если не найдётся чип-ключ.
2. меня замучила прикольная функция открывания дверей без нажатия кнопок чип-ключа - если радиоэфир чем-то забит, то чип-ключ не сразу обнаруживается автомобильной системой безопасности и приходится либо крутиться возле ручки (менять положение чип-ключа в кармане), либо открывать дверь механически в особо тяжёлых случаях.
3. Вылечил всё это просто - поставил сигналку Pandora с новым брелком - она с реальным диалоговым кодом + иммобилайзер с таким же кодом. При этом мне положили один чип от родного чип-ключа в машину (с такой защитой он нафиг не нужен). Теперь в одном кармане у меня только брелок от Pandora, а в другом брелок иммобилайзера (не большая таблетка) - при этом я получил дистанционный запуск двигателя и Вебасты (даже если брелок не видит сигналку) в том числе через GSM связь, плюс ещё GSM координаты и кучу других функций и всё за 15 000р.
кстати - на LX570 - тот же гемор с открыванием-закрыванием дверей в одно касание )))
Читайте также: