Как часто менять масло ваз 2104

Обновлено: 24.01.2025

Периодичность замены моторного масла ВАЗ

Необходимость в регулярной замене моторного масла для автолюбителей стала настолько привычной, что воспринимается многими как данность. О том, для чего это необходимо, и что влияет на срок службы масла, мало кто задумывается. Между тем многие важные нюансы кем-то не учитываются, а кому-то и неизвестны.Как часто нужно менять масло в двигателе

Виды моторных масел

Исторически первыми появились масла на минеральной основе, полученной при перегонке нефти. Иногда оно смешивалось с касторовым маслом (например, эта технология применялась компанией Castrol, откуда и взято ее название).

Такие масла были достаточными для применения в низкофорсированных двигателях, хотя и имели ощутимые недостатки: их вязкость значительно зависела от температуры, минеральные масла быстро окислялись и загрязняли двигатель.

Если первая проблема решалась созданием сезонных масел (летних и зимних), то вторая — только частой заменой.

Развитие химической промышленности позволило стабилизировать и улучшить свойства моторных масел: благодаря модификаторам вязкости удалось создать всесезонные минеральные масла, большое количество антифрикционных и моющих присадок позволяют минеральным маслам успешно работать в высоконагруженных моторах.

Расплатой за низкую цену минерального масла является сохранившее слабое место — низкий ресурс, ведь, кроме полезной работы, пакеты присадок еще и противодействуют отрицательным качествам самого базового масла.

Синтез базового масла позволяет получить значительно более качественный продукт, но по заметно большей цене.

Синтетические моторные масла, в зависимости от технологии получения, могут иметь различный состав.

Наиболее распространены полиальфаолефиновые масла — технология их получения наиболее дешева. Однако по ряду качеств их превосходят масла полиэфирные — так, значительно меньше их летучесть и воспламенимость, а вязкость стабильнее.

Зачастую производители используют полиэфирное масло как добавку к полиальфаолефиновой основе, чтобы улучшить качество масла при меньшей цене по сравнению с полностью полиэфирным маслом.

Смешивание синтетического базового масла с минеральным дает так называемую полусинтетику. На самом деле, в подобных маслах синтетического базового масла обычно не больше 20 %. Подобные меры позволяют получить более стабильное моторное масло, увеличив его ресурс по сравнению с минеральным, а также стабилизировать его вязкость.

Зачем нужно менять масло в двигателе?

Мало кто сходу может описать все функции, выполняемые моторным маслом.

На самом деле их всего три:

Смазка. Наиболее важная работа моторного масла. В современных автомобильных моторах нагрузки на детали весьма значительны, отсюда высоки и требования к моторному маслу. Именно поэтому современные моторные масла содержат высокое количество антифрикционных, противозадирных и стабилизирующих вязкость присадок (до 20-30 процентов). Однако, работа при высоких температурах, загрязнение газами, прорывающимися сквозь поршневые кольца, приводят к старению масла — эффективность пакета присадок падает. Лучше всего видно падение вязкости моторного масла: отработанное значительно жиже, чем в момент заливки. Значительное снижение прочности масляной пленки в сочетании со старением пакета антифрикционных присадок усиливает износ двигателя.
Очистка. Даже самое лучшее масло не сможет полностью победить износ двигателя. Важно, чтобы продукты износа пар трения удерживались маслом, чтобы задержать их масляным фильтром. Это обеспечивается пакетом моющих присадок, которые тоже не вечны. С тех времен, когда доступными были только низкокачественные минеральные масла, известно заблуждение, что потемнение масла означает его окисление и необходимость замены. На самом деле, потемнение масла — это именно результат работы пакета моющих присадок, позволяющего маслу удерживать все загрязнения в своей массе, препятствуя их выпадению в осадок.
Охлаждение. Именно моторное масло охлаждает наиболее теплонагруженные узлы двигателя, например, распылением его на донышки поршней. Таким образом, масло постоянно контактирует с деталями, нагревающимися выше двухсот градусов, что убыстряет его окисление.

Как часто следует менять моторное масло?

Основная проблема в том, что невозможно точно оценить, когда именно конкретное масло значительно потеряет свои свойства в конкретном двигателе.

Даже если взять два одинаковых автомобиля, они могут эксплуатироваться по-разному:

частые и короткие поездки ускоряют старение состава по сравнению с длительными, городская эксплуатация тяжелее для моторного масла, чем езда по автотрассам.

Например, количество отложений, образующихся в двигателе, в городском режиме эксплуатации выше на 10-30% в зависимости от качества масла.

Качество топлива также заметно сказывается на изменении состава масла: применение высокосернистого топлива увеличивает загрязнение масла, особенно при прогреве, возрастающая кислотность нарушает работу присадок.

Масла различного состава имеют различный срок службы.

Так, минеральные и полусинтетические масла вынуждают производителей вводить достаточно высокое количество присадок, чтобы скомпенсировать неоптимальные свойства минеральной базы. В то же время, при создании синтетического масла необходимые свойства можно заложить уже в саму базу.

Именно поэтому старение синтетического масла происходит дольше — старение и разрушение присадок меньше сказывается на его свойствах.

Как же определить оптимальный интервал замены масла в автомобиле?

Наиболее простой метод — обратиться к рекомендациям завода-изготовителя.

Так, например, компания Peugeot устанавливает периодичность замены моторного масла для России в 10000 километров.

Эта норма ниже, чем, скажем, для Западной Европы: производитель учитывает более сложные условия эксплуатации двигателя, а следовательно, и более быстрое старение масла.

Другой французский производитель, Renault, устанавливает периодичность замены масла для бензиновых моторов в 15000 километров, а для дизельных — 10000. При этом указывается на необходимость двухкратного уменьшения межсервисного интервала в тяжелых условиях эксплуатации (длительная работа на холостом ходу, короткие поездки).

Действительно, стоя в пробке со включенным двигателем, Вы не увеличиваете пробег, масло же быстрее обычного стареет.

Стоит отметить, что интервалы замены масла оговариваются производителем автомобиля с условием применения именно рекомендованных масел. Залив в мотор дешевое полусинтетическое и, тем более, минеральное масло, нельзя рассчитывать, что оно прослужит столько же, как синтетика. Таким образом, применяя менее качественные масла, нужно сокращать интервалы замены.
Для большинства современных минеральных масел разумной будет замена по пробегу 5000 километров, средний срок жизни полусинтетики — не более 7000.

Синтетические масла, как бы их производитель не настаивал на увеличении ресурса своего продукта в разы, разумным будет менять при пробеге 10-12 тысяч километров.

Через сколько менять синтетическое масло в двигателе ВАЗ 2110 и ВАЗ 2114?

Действительно, завод-изготовитель, согласно извещению № 41635, нормирует интервалы замены масла для моторных масел групп качества API SG и SJ, давно устаревших. Так через сколько км следует менять масло? При этом устанавливается периодичность замены масла в 10000 километров, в тяжелых условиях сокращаемая до 5-7 тысяч.

Казалось бы, более качественные масла должны иметь больший ресурс в этих двигателях. Но если сравнить эти цифры с рекомендациями других производителей, можно увидеть, что интервалы замены масла у всех марок автомобилей практически равны.

Следовательно, не следует увеличивать межсервисный пробег при применении современного синтетического масла — никто не может гарантировать последствия такой экономии.

Как поменять масло в двигателе Рено Логан?

Процедура замены масла своими руками может отличаться по трудоемкости в зависимости от комплектации и поколения автомобиля. Так, на современных Renault Logan 2-го поколения доступ к масляному фильтру значительно труднее из-за измененной компоновки подкапотного пространства и навесного оборудования.

На автомобилях же предыдущего поколения, особенно в бедных комплектациях, фильтр значительно удобнее снимать.

Работу удобнее всего проводить на подъемнике, сняв защиту картера. Однако, тут нужно учитывать, что крепится она болтами М6, которые часто обрываются даже на автомобилях с малым пробегом. В таком случае нужно быть готовым к необходимости высверлить обломки.

Защиту можно и не снимать, но следует учесть, что при откручивании масляного фильтра на нее попадет заметное количество отработанного моторного масла.

Далее, квадратным ключом 8 мм откручивается сливная пробка поддона. Пока стекает масло, откручивается масляный фильтр, расположенный в передней части блока цилиндров. Его посадочная плоскость очищается и устанавливается новый фильтр, перед этим уплотнительная резинка смазывается маслом.

Распространено мнение, что масляный фильтр необходимо заливать маслом перед установкой. На самом деле это не имеет смысла — выгнать воздух из системы смазки масляному насосу быстрее как раз через сухой фильтр.
Когда моторное масло слито, сливная пробка возвращается на место. Нужно учесть, что ее уплотнительное кольцо является одноразовым и подлежит замене.

Заливная горловина на двигателях Renault Logan расположена удобно, и заливка масла не составит проблем. Заполнив картер до верхней отметки на щупе, необходимо завести двигатель, дать ему немного поработать и заглушить.

Далее нужно долить масло так, чтобы его уровень снова оказался чуть ниже верхней метки щупа или достиг ее. Нужно учесть и то, что у восьмиклапанного двигателя и у шестнадцатиклапанного разные заправочные объемы

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Моторное масло для двигателя ВАЗ 2104

ВАЗ-2104 – компактный заднеприводный универсал на базе седана ВАЗ-2105. Годы производства – 1984-2012. Автомобиль выпускали в СССР, а затем в России и Украине. Изначально параллельно с этой моделью выпускали аналогичный ВАЗ-2102, который продержался на конвейере до 1985 года. Тем не менее, «четверка» позаимствовала у «двойки» множество оригинальных компонентов, особенно в задней части кузова. В отличие от 2105 одноименный универсал имел задний складывающийся диван и топливный бак объемом 45 литров. Кроме того, «четверка» стала первой моделью АвтоВАЗа, которая имела дворник заднего стекла с омывателем. Машину модернизировали и после распада СССР: так, в 90-х универсал получил переднюю панель и сиденья от ВАЗ-2107.

Период замены масла в двигателе ВАЗ 2104

Владельцы старых автомобилей ВАЗ-2104 предпочитают менять моторное масло один раз в год или каждые 10 тыс. км. В худшем случае, данная процедура может потребоваться через 6-7 тыс. км – например, если выявлены признаки ухудшения качества жидкости (помутнение масла, наличие в нем продуктов износа в виде осадка, а также присутствует специфический запах гари). Важно иметь ввиду, что жидкость начинает терять свои полезные свойства после 7-8 тыс. км, однако при резких стартах и торможениях срок годности моющих присадок может сократиться до 6-7 тыс. км. К тому же, на срок годности масла негативно влияет переменный климат, частая езда по бездорожью или в городских пробках.

Сколько масла заливать в двигатель ВАЗ 2104

Первое поколение 2104, 1984-2012

Универсал ВАЗ-2104 пришел на смену модели 2102. В основе автомобиля использовалась заднеприводная база от ВАЗ-2105. Отличия были только в оформлении задней части кузова. К тому же, еще производитель предусмотрел возможность складывать задний диван, а также оснастил машину увеличенным 45-литровым бензобаком. Более того, «четверка» стала первой моделью АвтоВАЗа с дворником заднего стекла с омывателем. В 1990-ых автомобиль стали выпускать с передней панелью и сиденьями от «семерки».

В Германию универсал поставляли под именем Lada Nova Combi. По состоянию на 1991 год машина стоила 9100 рублей. Двигатели – бензиновые 1.3, 1.5, 1.6 и 1.7 л. Коробки передач – механические 4-х- и 5-ступенчатые. В 2000-ых было налажено мелкосерийное производство 50-сильной версии 1.5 на тяжелом топливе.

Бензиновые двигатели 1984-2012

1.3 64 л. с. (2105), объем масла – 3,75 литра, допуск и вязкость: API-SG; SAE 5W-30, 10W-40, 10W-30, 15W-40
1.5 71 л. с. (2103), объем масла – 3,75 литра, допуск и вязкость: API-SG; SAE 5W-30, 10W-40, 10W-30, 15W-40
1.6 74 л. с. (21067), объем масла – 3,75 литра, допуск и вязкость: API-SG; SAE 5W-30, 10W-40, 10W-30, 15W-40

Дизельные двигатели 1984-2012

1.5 53 л. с. (ВАЗ-341), объем масла – 3,75 литра, допуск и вязкость: API-API-CD-II, CE, CF-4, CF, CG, CG-4, CH, CH-4; SAE 5W-30, 10W-40, 10W-30, 15W-40
1.8 63 л. с. (ВАЗ-343), объем масла – 3,75 литра, допуск и вязкость: API-API-CD-II, CE, CF-4, CF, CG, CG-4, CH, CH-4; SAE 5W-30, 10W-40, 10W-30, 15W-40

Какое масло использовать для двигателя ВАЗ 2104

Оригинальное

Для ВАЗ-2104 рекомендуется полусинтетическое или минеральное моторное масло с различными показателями SAE. Так, для всесезонного использования подходит 10W-40 или 10W-30, а для летней эксплуатации рекомендуется 20W-40 или 25W-50. Если машина используется в зимнее время года, тогда можно остановить выбор на 5W-20 или 5W-30.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей ВАЗ-2104 предпочитают недорогие моторные масла Лукойл, Роснефть и G-Energy. Еще важное значение имеет допуск API, указанный в характеристиках продукта. Этот параметр подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа двигателя. Например, для бензинового ВАЗ-2104 1984 г. в. Рекомендуется всесезонная «минералка» 15w-20 с допуском API-SG, тогда как для моделей «помоложе» (2012 г. в.) подходит полусинтетика API-SM. Ниже представлены лучшие моторные масла-аналоги для ВАЗ-2104.

Shell Helix Ultra HX8 5W-40
Rosneft 10W-40
Mannol Classic 10W-40
Lukoil 10W-40
Gazpromneft 10W-40.

Видео

Господа, прошу совета (масло в двигатель) (+)

Досталась мне старенькая 2104, что залито в двигатель одному богу известно, машинка старая 91 г.в. не дымит!
Хочу провести замену масла, мозгую как поступить!
Машину эксплуатирую мало, 1-2 тыс. в год.
1. Промывать двигатель промывкой или нет?
2. Какое масло залить?

В повседневное авто лью масло 0W20, других масле не знаю.

Заранее благодарен за советы!

Кусай. Мы мирно, вяло-текуще покусываем друг-друга. И тут ты: "ща покусаю". Можешь присоединятся, только если ты не обидчивый (это раз, тк, что Саша, что я можем перейти рамки приличия) и не боишься бана (нас баны в пылу не останавливали никогда) :) :)

Ссори за офф, это я человека в курс дела ввожу. :) Вроде как он прижился, а терять членов "ВАЗ-классики" не хочется, и так уже "Клубом Избранных" эта конфа стала.

Масло - это больная тема в любой конференции Использую BP Visco 3000 из бочки (наливают в принесенную тобой канистру) по 160 рэ. за литр.

Фильтру получче выбрите - MANN или SCТ

0W30 - т.с. очень зимниее масло. 10W40 вполне подойдёт как всесезоннка для классики.

2. Двигатель классики проектировался под использование масла с вязкостью не ниже SAE30. Оптимальным вариантом можно считать масла c показателями вязкозти 5W40 или 10W40. Несмотря на то, что двигатели классики способны работать даже на "древних" маслах, категории SE и SF по API - применять их нежелательно. "Экономия" получается небольшая, а качество этих масел, как правило нестабильно. Я больше ориентируюсь на наличие реальных допусков от такого производителя, как VW. Если масло имеет "честный" допуск VAG 502.00 - то такое масло с запасом перекрывает требования любого ВАЗовского двигателя и в принципе способно отработать заявленный в сервисной книжке срок службы 10ткм (если конечно двигатель не "убит"). Допуски самого АвтоВАЗа - обычно у такого масла тоже имеются.
Масла имеющие только допуск АвтоВАЗа, и не имеющие допусков других серьезных производителей - зачастую являются "древними" вариациями категории SF или SG по API. Такое масло в принципе работоспособно в наших двигателях, но по совокупности свойств - гораздо хуже современных, и не обладает требуемой стабильностью при работе в тяжелых условиях эксплуатации (в нашей стране, они практически повсеместно являются "тяжелыми"). Залить их в принципе можно, но для своей машины, я бы их применять не стал.

На отцовской 21043 - в картере плещется Shell HX7 10W40.

Не совсем так промывка, если ею пользоваться постоянно, дает свой положительный эффект.
Однако! Если не мыть, не мыть, не мыть, да вдруг помыть, что можно получить кучу неприятностей. Например, могут забиться каналы в коленвалу. Как результат - повышенный износ коренных вкладышей со всеми вытекающими.

Если покупается двигатель с неизвестно каким маслом (а такое сплошь и рядом), то самый правильный метод - полная смена масла на то, с которым впоследствии двигатель будет эксплуатироваться, через не более, чем 2000 км еще одна смена и еще через 2-5 тык еще одна смена, далее замена в зависимости от условий эксплуатации (в соответствии с рекомендациями руководства по эксплуатации)

Масло в двигателе Лада 2104, 1 поколение, 1984 - 2012, кузов 2104

1.3 л, 64 л.с., бензин, МКПП, задний привод, 1984 - 2012

Комплектации: 1.3 MT 2104
Двигатель: ВАЗ-2105

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.75 л *	-	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика

1.5 л, 53 л.с., дизель, МКПП, задний привод, 1984 - 2012

Комплектации: 1.5 MT 21045D
Двигатель: ВАЗ-341

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.75 л *	10W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика

1.5 л, 71 л.с., бензин, МКПП, задний привод, 1984 - 2012

Комплектации: 1.5 MT 21043, 1.5 MT 21043i
Двигатель: ВАЗ-2103

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.75 л *	-	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика

1.6 л, 74 л.с., бензин, МКПП, задний привод, 1984 - 2012

Комплектации: 1.6 MT 21041
Двигатель: ВАЗ-21067

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.75 л *	-	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика

1.8 л, 63 л.с., дизель, МКПП, задний привод, 1984 - 2012

Комплектации: 1.8 MT 21048D
Двигатель: ВАЗ-343

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.75 л *	10W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика

* - указан сервисный объем масла.

** - при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Какое масло лить ваз 2105 карбюратор. Какое масло заливать в двигатель, кпп и мосты на зиму в ваз

Здравствуйте, сегодня мы покажем, как самостоятельно заменить масляный фильтр и масло в двигателе на ВАЗ 2105, 2107. Моторное масло меняется в среднем раз в 10.000 км и меняется оно вместе с фильтром, иначе толку от нового масла будет немного. Максимум сколько можно проехать без замены масла это 15.000 км, но это уже предел, если ездить дольше, то двигатель начнет «умирать». Для чего нужно масло в двигателе, можете почитать Масло нужно менять на горячем, заглушенном двигателе.

Для начала снимаем крышку маслозаливной горловины, это нужно для того, чтобы масло «не булькало», когда будет стекать

Теперь большим шестигранником откручиваем сливную пробку на картере двигателя и сливаем масло в заранее подготовленную емкость

Ждем пока стечет, как можно больше масла, минут 5-10 и закручиваем сливную пробку на место. Теперь необходимо поменять масляный фильтр. Сначала попробуйте открутить масляный фильтр руками, если на получилось, то воспользуется специальным съемником, а если и съемника нет, то можно пробить фильтр отверткой у основания и за нее открутить его

Далее закручиваем новый масляный фильтр, закручивать его лучше руками, чтобы не перестараться и не сорвать резьбу. Через маслозаливную горловину заливаем новое моторное масло, параллельно проверяем его уровень в двигателе по щупу. После того, как Вы залили масло до отметки max на щупе, заведите двигатель на несколько секунд и подождав 5 минут, проверьте уровень масла еще раз, так как масло расходится по всему двигателю и заполняется масляный фильтр, его, возможно, придется долить.

Вазовская семерка (2107), производимая в СССР и России на протяжении тридцати лет (с 1982 по 2012 год), в свое время считалась автомобилем повышенной комфортности и элегантности. От своего прототипа ВАЗ-2105 семерка выгодно отличалась более сильным карбюраторным двигателем (77 лошадиных сил и объем в 1,5 литра). Отделкой салона с удобными креслами с высокими подголовниками, видоизмененной приборной панелью управления, обилием хромированных, декоративных деталей отделки кузова и салона. С начала 2000 годов на ВАЗ 2107 начали устанавливать инжекторные агрегаты.

Автомобиль, ставший классикой отечественного автопрома, и сегодня не редкость на дорогах России и ближнего зарубежья. Что в принципе не удивительно притом, что он был снят с производства всего четыре года назад, а в силу своей простоты и надежности ресурс этой машины при надлежащем уходе достаточно велик.

Тем уместнее звучит вопрос обладателей ВАЗ-2107: сколько и какое масло нужно заливать в его двигатель?

На сегодняшнем рынке смазочных материалов присутствует огромное количество производителей выпускающих три группы автомобильных масел.

синтетические масла;
полусинтетическая смазка;
масло на минеральной основе.

Но какую именно смазку использовать, каждый автолюбитель решает сам. Главное, чтобы маркировка моторного масла соответствовала типу автомобиля и тем климатическим особенностям региона, где он используется.

Для всех автомобильных двигателей данные, указанные производителем, фактически одинаковы.

По вязкости 1-ая цифра перед W указывает температуру холодного запуска, последняя — непосредственно вязкость. Применительно к центральным районам России для нового автомобиля это 30, если авто подержанный, то есть его пробег составляет более ста тысяч, — 40. Если старый и пройденный километраж больше двухсот тысяч, то 50, когда показатель пробега еще больше, то 60.

Качество по API (Американский институт нефти) — SG, SH, SJ, SL — сверяется с соответствием рекомендаций изготовителя автомобиля согласно информации на упаковке производителя масла.

По бренду смазочного материала выбор ограничен только наличными средствами. Самыми известными на сегодня являются Shell, Mobil, Castrol, Texaco, Motul и еще ряд известных марок, но их стоимость очень высока. Нужно отметить, что авторынки переполнены контрафактными маслами и лучше совершать покупку в официальных дилерских центрах, автозаправках и т. д.

Когда делать замену масла

Когда подходит время замены масла в двигателе ВАЗ 2105, надо следовать инструкции завода изготовителя. Итак:

Если автомобиль новый, тогда можно следовать рекомендациям производителя.
Если же автомобиль имеет значительный пробег, то нужно научиться самому определять эти сроки.
В новом автомобиле производитель рекомендует менять масло через 15000 км пробега. А вот если автомобиль уже не новый, то этот срок следует сократить до 10000 км или даже до 7500 км.

Внимание: В любом случае, когда замеряете уровень масла в картере, обращайте внимание на прозрачность масла и его вязкость. Если масло потемнело или даже стало чёрным, и на ощупь уже не та вязкость, то лучше такое масло поменять раньше времени.

На сроки замены масла большое влияние имеет состояние поршневых колец, качество бензина, на котором вы ездите и качество самого масла.Если вам предстоит замена масла, двигатель ВАЗ 2105, следуйте инструкцией, приведённой ниже.

Какое масло лить и сколько?

Перед заменой масла убедитесь в достатке его количества. Нужно купить баклажку на 4 л, т.к. в двигатель уйдет 3,75 л.

Ниже размещена таблица которая поможет подобрать оптимальную вязкость и фирму. При выборе вязкости обратите внимание на климат в котором вы живете. Если для жарких регионов подходит одна вязкость то для холодных совсем другая. Для жителей средней полосы лучше присмотреться к универсальной вязкости 10W-40, 15W-40 и т.д.

Несколько подходящих для 2105 фильтра (из большого выбора на сегодняшний день).

М-005 (артикул для поиска в сети)

Необходимый инструмент

Для замены масла в двигателе необходимо подготовить такой инструмент и приспособления:

ключ шестигранный на 12;
ключ-звёздочка 14 х 17;
специальный ключ для откручивания масляного фильтра;
трубку Ø 12 мм;
ёмкость на 5 литров для слива отработанного масла;
приобрести 4 литра соответствующего масла;
новый масляный фильтр.

Замена масла в двигателе ВАЗ 2105. Ключи и приспособления

Производим замену

Перед тем как слить отработанное масло, запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры, то есть до 90ºС. Итак:

Затем загоняем автомобиль на яму или эстакаду, чтобы удобней было под ней работать.
Глушим двигатель и ожидаем 10 минут. За это время всё масло из системы стечёт в картер двигателя.

Замена масла в двигателе на ВАЗ 2105. Слив отработанного масла

Затем под спускную пробку на картере подставляем ёмкость для отработанного масла. Шестигранным ключом откручиваем спускную пробку.

Внимание: откручивать пробку надо осторожно, так как масло горячее. Чтобы не обварить руки лучше работать в перчатках.

Чтобы масло быстрее стекало необходимо снять заливную пробку на крышке клапанной коробки.

Открытая заливная горловина

Пока стекает масло можно открутить масляный фильтр. Это можно сделать руками в перчатках. Если фильтр не откручивается руками, то в таком случае надо применить специальный ключ, который можно приобрести в любом магазине автозапчастей.
Берём новый фильтр, заливаем в него примерно 250 грамм чистого масла той же марки, которую вы собираетесь залить в двигатель. Проверяем резиновую прокладку. Если на ней нет видимых дефектов, то смазываем её маслом и закручиваем фильтр на место руками, стараясь не сильно напрягаться. Лучше потом после прогрева масла поджать его.
Если всё масло стекло, закручиваем на место спускную пробку, предварительно проверив прокладку на имеющиеся дефекты.

Откручиваем масляный фильтр

Теперь можно заливать свежее масло.

ВАЗ 2105 замена масла в двигателе

Это делается через заливную горловину на клапанной крышке двигателя. Для удобства и чтобы не разлить масло можно приспособить в виде воронки обрезанную верхнюю часть пяти литровой пластиковой ёмкости. Итак:

Заливая масло в двигатель, необходимо контролировать его уровень по щупу. Перед замером надо дать время, чтобы масло стекло в картер. Уровень масла на щупе должен находиться на расстояния 2/3 между минимальной меткой и максимальной.

Отметки минимум и максимум на щупе

После того как была произведена замена масла в двигателе ВАЗ 2105, необходимо закрыть заливную горловину крышкой и запустить двигатель.

После запуска надо внимательно следить за контрольной лампой давления масла. Если она не погасла в течение 3–4 секунд, следует срочно остановить двигатель. После непродолжительной остановки вновь запустите двигатель. Если лампочка не погасла в течение 3–4 секунд, то опять повторите остановку и запуск двигателя.

Внимание: Ни в коем случае не допускайте работу двигателя более 4–5 секунд с не погасшей контрольной лампочкой и уж тем более не увеличивайте резко обороты. Это может привести к серьёзной аварии. Если лампочка продолжает гореть, то проверьте датчик давления масла.

После того как вы запустили двигатель, и погасла контрольная лампочка, дайте двигателю поработать, прогрейте масло до рабочих температур. Произведите осмотр двигателя на предмет утечки масла. При необходимости подожмите масляный фильтр.
Остановите двигатель и через 5 минут после остановки проверьте уровень масла в двигателе. Если уровень масла показывает ниже середины между метками, то долейте масло до уровня 2/3 расстояния между метками min и max.
Следующая замена масла двигателя ВАЗ 2105 производится через 10000 км пробега вашего автомобиля.

Внимание: Чтобы контролировать пробег автомобиля от замены до замены масла запишите показания спидометра и сохраняйте записи. Вы точно будете знать, сколько километров проехал автомобиль после замены масла, и сколько осталось проехать до очередной смены.

Это важно знать, если вы планируете длительное путешествие, и чтобы эта процедура не застала вас в пути. Замена масла в двигателе ВАЗ 2105I производится точно так же, как и в двигателе ВАЗ 2105. Поэтому замену масла можно производить, следуя инструкции, изложенной выше. Комплексная смена масла двигателя ВАЗ 2105, включая промывку картера, смазка в ручную замков и петель на СТО обойдётся вам примерно в 1350 рублей.

Rison › Блог › Замена масла и масляного фильтра на классике

Если Вы являетесь счастливым обладателем автомобиля семейства ВАЗ модельного ряда под названием «Жигули» или по народному «Классика» и до сих пор не знаете, как своими руками поменять моторное масло в двигателе своего автомобиля, то эта статья для Вас. Хотя очень странно, что есть на просторах нашей родины такие люди. Ведь, учеными уже доказано, что «наши люди», знания и опыт ремонта Жигулей впитывают с молоком матери и сразу после рождения начинают питать необъяснимую любовь к народной Классике – копейками, шестеркам, семеркам и т.д. Шутка

Двигатель 2104: технические характеристики и ремонт

Меняем масло на ВАЗ 2104

Итак, пришло время поменять масло в вашей «четверке». В каком порядке осуществляется замена масла в двигателе ВАЗ 2104? Как определить какое масло заливать в двигатель?А нужно ли его менять именно сейчас? Следует ли промывать двигатель специальными средствами? Ответы на вышеприведенные вопросы вы узнаете из данной статьи. Также здесь находится подробная инструкция по замене масла, по его выбору и полезные советы, забывать о которых крайне не рекомендуется, а также полезные практичные фото.

Критерии подбора масла ВАЗ 2104

Все масла подбираются исходя из соответствия SAE, ACEA, API.

По составу оптимально использовать для ВАЗов с пробегом полусинтетику.
ACEA А3/В3-В4.
API SF для моделей до 2000 года выпуска, для более свежих API SG, SJ. Выпуск автомобилей ВАЗ 2104 закончился в 2012 году.

АвтоВАЗ для выбора подходящей вязкости предлагает такую таблицу:

Минимальная температура холодного пуска двигателя, °C	Класс вязкости по SAE J 300	Максимальная температура окружающей среды, °C
-35	0W-30	25
-35	0W-40	30
-30	5W-30	25
-30	5W-40	35
-25	10W-30	25
-25	10W-40	35
-20	15W-40	45
-15	20W-40	45

Но чаще всего водители заливают 10w-40 в модели со значительным пробегом, в более свежие 5w-30.

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Заправочные объемы и марки масел, жидкостей LADA (ВАЗ-2107 «Жигули»)

Место заправки/смазки

Наименование масла/жидкости

Сколько и что заливать в ВАЗ 2107

Объем топливного бака – 39 л. Производитель рекомендовал применять бензин с октановым числом 92 или 95.

От регулярности замены смазочных материалов зависит качество работы узлов и агрегатов. Моторное масло выхаживает не более 10 тысяч км. После чего необходимо его менять на новое. Для ВАЗ 2107 подойдет смазочная жидкость (с уровнем качества API: SG, SH, SJ). В ходе процедуры обязательно устанавливается новый масляный фильтр. Для картера мотора применяется то же масло, что и для силовой установки.

Срок службы антифриза – 60 тысяч км. Даже если автомобиль не эксплуатируется, жидкость спустя два года теряет свои свойства, поэтому требуется ее замена.

Замена трансмиссионного масла проводится через 60 тысяч км. При этом ее уровень периодически контролируется. Через 20 тысяч км он может снизиться, что негативно скажется на работе узла. Недочет необходимо устранить и долить масло до края наливного отверстия. Это касается и картера заднего моста. Обьем заправки коробки передач – 1,6 л.

Замена тормозной жидкости проводиться независимо от пробега машины один раз в два года. Рекомендован DOT-4 отечественного производства или зарубежный аналог.

Объем масла в двигателе ВАЗ 2104

Двигатель			л.с.	Год выпуска (начало-конец)		Объем масла в двигателе, л
1.3	B	ВАЗ-21011	64	1984	1993	3.75
1.45	B	ВАЗ-2103	80	1984	1993	3.75
1.6	B	ВАЗ-21067	82	1984	2001	3.75

Замена масла

Как осуществить замену масла в двигателе своими руками? Сейчас подробно узнаете.

Предварительная подготовка

Что под этим этапом подразумевается несколько процессов:

Найдите яму или эстакаду. Замена масла двигателя для ВАЗ 2104 лучше и удобнее делается именно так.
Проведите осмотр двигателя на течь масла. Если из-под головки или из других мест видны подтеки масла, проведите сначала ремонт двигателя необходимый.
Закупите необходимое количество масла и масляный фильтр. Обычной 5-литровой канистры масла будет вполне достаточно.
Перед самой заменой масла обязательно прогрейте двигатель, чтобы все масло оттуда спокойно стекло.

Инструмент для замены масла

Что понадобится для того, чтобы была сделана замена масла в двигателе на ВАЗ 2104:

Шестигранник на 12
Лейка

Тара для отработки (старое ведро подойдет)
Съемник для масляного фильтра

Отвертка
Тряпка
Небольшой ножичек или что-то подобное
Ну и само масло и фильтр

Замена масла и фильтра

Итак, приступаем непосредственно к замене масла:

Первым делом необходимо слить старое масло из двигателя.
Для этого на предварительно прогретом двигателе, откручиваем сливную пробку, находящуюся в поддоне картера двигателя.

Примечание. Если установлена защита, перекрывающая доступ к сливной пробке, ее необходимо будет снять на время выполнения замены.

Подставляем тару для масла как можно ближе к поддону, чтобы меньше пролилось на нас и сливаем масло.
После того как масло стечет, можно закрывать пробку. Затягивайте без особых усилий – не сорвите резьбу!

Дальше можно переходить к промывке двигателя. Если не менялся производитель масла и марка, да и вообще, зачастую масло меняют без промывки,но мы все равно рассмотрим, как она делается.

В качестве промывки используется специальное промывочное масло, пятиминутную промывку двигателя. Второй вариант, как правило, не рекомендуется.
Промывочное масло заливается в заливную горловину. Она находится в крышке головки блока цилиндров.
После чего двигатель работает на промывке около 10 минут.
Затем повторяется процесс слития масла.

Вернемся к нашим баранам. Замена масла в двигателе ВАЗ 21043 продолжается.

Замена масляного фильтра. Зачастую фильтр просто откручивается руками,но бывают такие случаи, когда одной силы человеческих рук недостаточно.
В таком случае используется специальный съемник. Может быть в виде цепного захвата или же в виде зажима.
Если раздобыть съемник становится проблемой, можно поступить гораздо проще – пробить фильтр отверткой. Резким движением сорвать его по резьбе, а дальше просто выкрутить руками.

Посадочное место масляного фильтра необходимо тщательно осмотреть. Это делается потому, что часто уплотнительная прокладка масляного фильтра просто прилипает к блоку. И если не проверить этот момент, то новый фильтр не прижмется и будет пропускать масло. А это уже повторная замена масла.
Так вот, посадочное место осмотреть и при необходимости зачистить ножичком и протереть тряпкой.
Резинку нового фильтра обязательно смазать маслом. Наливать масло в фильтр или нет? Вообще, нужно это делать по инструкции, но практика показывает, что можно и без этого обойтись.

Масляный фильтр новый закручивается только руками!
Теперь необходимо залить новое масло.

Для этого откручивается пробка залива, вставляется лейка (не обязательно, но удобно) и через нее заливается масло.
Уровень контролируется посредством масляного щупа. Его необходимо вынуть, протереть, вставить обратно и посмотреть на уровень.
Уровень масла должен находиться примерно посередине между двумя отметками минимум и максимум.
После достижения необходимого уровня закройте пробка.

Совет! Обратите внимание на то, как плотно держится заливная пробка на своем месте. Если не удовлетворительно, то ее следует заменить.

Проконтролируйте течь масла по сливной пробке и области возле масляного фильтра. При необходимости подтяните пробку или фильтр.

Контрольный запуск

Запускаем двигатель. Первые несколько секунд он будет работать немного шумно, но не пугайтесь – так и должно быть. В первые 5-10 секунд должна потухнуть лампочка давления масла. Двигатель должен поработать пару минут, чтобы масло прогрелось и прошло по всей системе смазки. После этого заглушите его. Проверьте еще раз течь на пробке и фильтре. Проконтролируйте уровень масла в двигателе спустя несколько минут. После закачки масла в систему его необходимо будет долить до нужного уровня.

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Ликвидация безграмотности

Если вас интересует, какое масло рекомендуют заливать в силовые агрегаты классических Жигулей инженеры Волжского автомобильного завода – минеральное, полусинтетическое или синтетическое, то вы неправильно формулируете вопрос. Рекомендации завода-производителя касаются только стандартов качества, которым должно соответствовать заливаемое моторное масло.

Многие замечают, что на канистрах с продуктом обычно присутствует маркировка вроде API SH или API SJ/CF. На нее и следует обратить внимание в первую очередь, поскольку именно эта маркировка информирует о качестве продукта.

API – это аббревиатура Американского института нефти. Этот институт проверяет, соответствует ли моторное масло определенным стандартам качества по большому числу показателей, среди которых:

количество отложений, остающихся на деталях двигателя после стандартного срока эксплуатации;
моющая способность;
температурные характеристики;
токсичность;
коррозионная активность;
эффективность защиты деталей двигателя от трения.

Аббревиатуры SJ или CF расшифровываются следующим образом.

S и C – категории двигателей, для которых предназначено масло. Смазки для бензиновых силовых агрегатов обозначаются буквой S, а смазки для дизелей буквой C.
J и F – качество эксплуатационных характеристик масла. Чем дальше от А расположена буква в алфавитном порядке, тем выше характеристики продукта.

Инженеры Волжского автозавода требуют заливать в движок автомобиля ВАЗ 21074 инжектор смазку, как минимум соответствующую стандарту API SG/CD. При этом если попадется продукт, соответствующий стандарту API SH, SJ или SL, то лучше залить его.

Достаточно часто автолюбители при покупке моторного масла в первую очередь обращают внимание на классификацию продукта по методике Общества автомобильных инженеров США (SAE). Однако подобная классификация определяет только характеристику вязкости продукта и никак не информирует о его качестве.

Рекомендованные масла ВАЗ 2107 по классификации SAE:

Лукойл Люкс – 5W40, 10W40, 15W40.
Лукойл Супер – 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
Новойл-Синт – 5W30.
Омскойл Люкс – 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
Норси Экстра – 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
Esso Ultra – 10W40.
Esso Uniflo – 10W40, 15W40.
Shell Helix Super – 10W40.

Пару слов напоследок

Коротко несколько советов:

Выбирайте качественное масло! Остерегайтесь подделок.
Следите за состоянием двигателя. Если масло течет – это не признак того, что оно есть, это необходимо устранять!
Вовремя меняйте масло. Не допускайте работы двигателя на масле, которое уже потеряло свои эксплуатационные свойства. Это грозит интенсивным изнашиванием двигателя, в том числе и кривошипно-шатунного механизма, ремонт которого стоит не так уж и дешево!
Не упускайте из внимания состояние заливной пробки!

Просмотрите видео по замене масла, чтобы было более понятно, что, как и зачем делать.

Следите за автомобилем, и он прослужит вам еще долго!

Обслуживание

Обслуживать двигатели ВАЗ, которые относятся к «классике», достаточно просто, поскольку строение одинаковое, только меняется объем. Согласно технической документации нормой обслуживания является пробег 10 000 км. По истечению данного пробега двигатель нуждается в замене смазочной жидкости и фильтрующего элемента.

Кроме стандартных процедур технического обслуживания, в зависимость от пробега меняются и другие элементы. Так, каждые 20000 км меняется воздушный фильтр. По истечении. 40000 км необходимо заменить комплект газораспределительного механизма.

В случае несвоевременно замены ремень (или цепь) может оборвать, что вызовет согнутые клапана, а что еще хуже, то прогиб головки блока или другие последствия, которые приведут к преждевременному капитальному ремонту.

Масло в двигатель ВАЗ 2104

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя ВАЗ 2104. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

Какая вязкость подходит в двигатель ВАЗ 2104?
Подходит 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
Какой объем масла в двигателе ВАЗ 2104?
4 литра будет достаточно: 3,75 л в двигатель и остаток на доливку.
Какой интервал замены масла в ВАЗ 2104?
Каждые 15 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)

Критерии подбора масла ВАЗ 2104
Объем масла в двигателе ВАЗ 2104
Оригинальные масла LADA
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
ТОП 5 лучших масел для ВАЗ 2114
Все совместимые масла для ВАЗ 2104
Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Критерии подбора масла ВАЗ 2104

Все масла подбираются исходя из соответствия SAE, ACEA, API.

По составу оптимально использовать для ВАЗов с пробегом полусинтетику. . для моделей до 2000 года выпуска, для более свежих API SG, SJ. Выпуск автомобилей ВАЗ 2104 закончился в 2012 году.

АвтоВАЗ для выбора подходящей вязкости предлагает такую таблицу:

Минимальная температура холодного пуска двигателя, °C	Класс вязкости по SAE J 300	Максимальная температура окружающей среды, °C
-35	0W-30	25
-35	0W-40	30
-30	5W-30	25
-30	5W-40	35
-25	10W-30	25
-25	10W-40	35
-20	15W-40	45
-15	20W-40	45

Но чаще всего водители заливают 10w-40 в модели со значительным пробегом, в более свежие 5w-30.

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Объем масла в двигателе ВАЗ 2104

Двигатель			л.с.	Год выпуска (начало-конец)		Объем масла в двигателе, л
1.3	B	ВАЗ-21011	64	1984	1993	3.75
1.45	B	ВАЗ-2103	80	1984	1993	3.75
1.6	B	ВАЗ-21067	82	1984	2001	3.75

Оригинальные масла LADA

Поставщиком оригинальных масел для АвтоВАЗ является компания Роснефть, так что фирменные масла может заменить любая подходящая по спецификациям продукция от этого производителя.

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

ТОП 5 лучших масел для ВАЗ 2114

Газпромнефть Super 10W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	98.3 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	14.2 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С	-
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С	-
Плотность при 20°C	0.874 кг/м³
Индекс вязкости	148
Температура замерзания	-37°C
Температура вспышки	229°C
Сульфатная зольность	0.9%
Допуск API

API SG/CD
ОАО «АВТОВАЗ»
ОАО «ЗМЗ» (Евро-2)
Сертифицировано ААИ

Универсальность применения, подходит для любых условий использования, кроме экстремальных нагрузок.
Совмещается с большинством конструкций ДВС с пробегом.
Чистая базовая основа, мало сульфатной зольности.
Стабильно при повышении температуры.
Низкая температура потери текучести.
Не оставит после себя нагара.

Не рекомендуется для увеличенных интервалов замены, советую сокращать до 5000 км.

ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 10W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Плотность при 15°C	878 кг/м³
Кинематическая вязкость при 100℃	13.9 мм²/с
Кинематическая вязкость при 40°C	88.3 мм²/с
Индекс вязкости	158
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С	5463 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -30°С	35900 мПа*с
Щелочное число	8.4 мг. КОН на 1г.
Кислотное число	2.91 мг. КОН на 1г.
Сульфатная зольность	1.1%
Температура вспышки	224°C
Температура замерзания	-36°C
Допуск API	SG/CD
Допуск ACEA	-
Содержание серы	-
ИК Спектр Фурье	-
NOACK	11.8%

ОАО «АВТОВАЗ»;
ОАО «УМЗ»;
ОАО «ЗМЗ».
API SG/CD.

Устойчиво к окислению, даже в упомянутом пробеге в 72 000 кислота осталась менее 3 единиц, в анализе не указано, сколько доливалось масла, но тем не менее.
Хорошо очищает и удерживает загрязненные частицы, судя по пакету присадок.
Предотвращение образование отложений, судя по отзывам пользователей.
Легко запустит мотор в морозы в рамках предусмотренной SAE температуры.
Экономно расходуется, мало угорает, практически не требует доливки.
Хорошо показывает себя в городском режиме.
Бюджетная цена.

Не снижает шум мотора, по звуку напоминает сухой ход, но при этом следов выработки в анализах нет.
Не подходит для современных моторов.
Малый ресурс работы, лучше менять масло на отметке 7-8 тысяч, особенно в городском режиме, можно катать 10, анализ отработки показал, что масло легко выдержит такой пробег. НО! Если дорожите своим мотором, советую не перекатывать более 8 000, если катаете по городу и под нагрузками. Для размеренной езды 10 000 выдержит легко.

Kixx G1 5W-40 SN Plus

Показатель	Значение/Единица измерения
Плотность при 15 °C	0.852 кг/литр
Кинематическая вязкость при 100 °C	15.45 мм²/c
Вязкость, CCS при - 30 °C (5W)	-
Кинематическая вязкость при 40 °C	98.10 мм²/c
Индекс вязкости	167
Температура застывания	-36°C
Температура вспышки (PMCC)	227°C
Сульфатная зольность	0.85 % масс.
Допуск API	SN Plus/CF
Допуск ACEA	-
Динамическая вязкость (MRV) при -35℃	-
Щелочное число	7.4 мг. КОН на 1 г
Кислотное число	1.71 мг. КОН на 1 г
Содержание серы	0.200 %
ИК Спектр Фурье	Гидрокрекинг II группы, приравнивается к синтетике
NOACK	-

API SN Plus/CF

Обеспечивает высокую защиту при больших нагрузках.
Чистая база, совместимо с системами очистки выхлопных газов.
Оптимальный состав для турбированных моторов.
Хорошо подойдет для отечественных моторов с ГБО.
Мало расходуется на угар.

Отсутствие допусков от автоконцернов и допуска ACEA.
Посредственные низкотемпературные качества.
Требует сокращенных интервалов замены.

Mannol Classic 10W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Класс вязкости	10W-40
Плотность при 15°C	0.8655 г/см3
Кинематическая вязкость при 100℃	14.16 мм²/с
Кинематическая вязкость при 40°C	86.27 мм²/с
Индекс вязкости	170
Щелочное число	10,11 мг. КОН на 1г.
Кислотное число	-
Температура вспышки	224°С
Температура замерзания	-43°С
Допуск API	SN/CF
Допуск ACEA

API SN/CF;
ACEA A3/B4;
MB 229.1;
RENAULT RN0700;
VW 502.00/505.00.

Универсально, как в плане использования в разных двигателях, так и при выборе сезона.
Хорошо противостоит износу деталей.
Помогает экономить горючее.
Отлично показало себя при низких температурах.
Предотвращает нагар, нейтрализует лаковые, а также сажевые отложения.
Вязкость и текучесть стабильны.
Мало испаряется, а также угорает.

Заявленый производителем интервал замены не соответствует действительности. Масло на деле нужно обновлять чаще.

G-Energy Expert G 10W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	96.20 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	13.9 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С	-
Динамическая вязкость (MRV) при -30°С	-
Плотность при 15°C	872 кг/м³
Индекс вязкости	147
Температура замерзания	-36°C
Температура вспышки	232°C
Сульфатная зольность	-
Допуск API

Пакет присадок подобран специально для двигателей с очень большим пробегом.
Поддерживает стабильное давление в масляной системе.
Совместимо со всеми материалами уплотнителей.
Экономия топлива.
Стабильно при высоких нагрузках.
Качественная базовая основа.

Не подходит для длительных пробегов.
Можно использовать только в двигателях с очень большим пробегом.

Все совместимые масла для ВАЗ 2104

Какой производитель лучше, что выбрать?

Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.