Иж 2126 замена подшипника полуоси
Замена подшипников и сальников полуосей
Начал шуметь левый подшипник полуоси. Шумел конечно не только он, но начать было проще всего замены подшипников (как потом выяснилось не проще, но это уже относится не подшипникам, а к тормозам и об этом в следующей записи).
Были куплены.
1. Подшипник полуоси 6306RS 2101-2403080 Pilenga PW-P-1232 2х212,09р.=424,18р.
2. Сальники полуоси 41x56x9 Corteco 12019143B 2х150р.=300р.
3. Запорные втулки подшипника полуоси 42х29,9х25 NoNaMe 2х90р.=180р. Купить запорные втулки Koyo C06 жаба задушила, их же надо аж 4шт., а каждая стоит больше чем по 230р., а зря ведь гадина душила, ибо та сторона по которой работает сальник потребовала в последствии шлифовки, что бы хоть немного сгладить раковины, да и то, токарь сказал, что если мы их все в ноль уберём и сделаем зеркальную поверхность, то просадим диаметр втулки так, что не известно хватит ли у сальника прижимной силы, что бы не начать пропускать масло.
Ну и далее всё как бы достаточно просто и особых сложностей не предаставляет.
Винты крепления барабана и проставки колёсных дисков к полуоси, нормально открутились ударной отвёрткой.
Барабаны снялись руками, левый легче, правый с трудом.
Сломал один из болтов крепления крышки правого подшипника к чулку моста. Осташнегося кусочка хватило, что бы приварить к нему гайку и выкрутить обломок (с 4-го раза :))
Полуоси выдернул обратным молотком, левая пошла с первого рывка, правая рывка с 10-го, и то нехотя.
Мелкой наждачкой снял ржавчину в посадочных местах подшипников.
Болгаркой распилил наружные обоймы подшипников.
Болгаркой распилил запорные втулки, и сбил их. Внутренние обоймы подшипников слетели после не сильных ударов молотком.
Подшипники на полуоси само собой налезли достаточно просто, надел на полуось подходящую по диаметру трубу и молотком…
Запорные втулки грели пропановым резаком… ни о каких цветах побежалости в данном случае не могло быть и речи! Диаметр посадочного места на полуоси 30мм., а внутренний диаметр втулки 29,9мм. градусов 200-300 достаточно, что бы эта втулка буквально провалилась на своё посадочное место. В очередной раз пожалел, что не заказал Тойотовские втулки Koyo C06
Вобщем эта запись больше как то просто для статистки ))))
ИЖ 2126 2003, двигатель бензиновый 1.7 л., 76 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
ИЖ 2126 Ода, 1994
ИЖ 2126 Ода, 2003
ИЖ 2126 Ода, 2003
ИЖ 2126 Ода, 2003
Комментарии 10
Подскажи как правильно греть втулки Koyo? А то я их нагрел немного до красна и они влетели спокойно на ось, правильно ли я их нагрел или перегрел?
На счёт Koyo не знаю. А те которые я ставил, тоже спокойно на ось влетели после нагрева "немного до красна".
ясно, а то где то читал что втулки нужно греть до какой-то разноцветной полоски, она вроде бы и была, но как-то не ясно, в итоге погрел еще немного
Ну да по ГОСТу… цвета побежалости… правда забыли об этом сказать производителям запорных втулок, вот они и лепят, что попало, одни по своми Японским стандартам, ну а другие по тому что втулки изготавливают "в подвале" и куда уж им до подобных изысков)))
понял, надо в след раз по эксперементировать
учитывая обалденное качество и размеры сальников Corteco, втулку можно не шлифовать. они и без того масло будут пропускать. я не понимаю, вообще какого хера они продаются в магазинах, если у них внутренний диаметр, $ука, больше на 1-2мм! это вообще ни в какие ворота. лучше уж проверенные БРТ, но тут главное на "левак" не напороться.
Не, я сальник Corteco на эту втулку примерял, так вообще сначала подумал, что он хрен на неё налезет, но потом оказалось, что не всё так страшно, маслом смазал, и он на неё налез. Так, что размеры сальника вполне в норме. Тем боле, на работе, ни разу претензий к сальникам Corteco не было, на какие только автомобили и строительную технику их не ставили. Если и были проблемы, так это не по вине сальников, а по тому, что клиенты не хотели менять детали по которым работает сальник. А БРТ, это как Китайцы, 50/50, ну может немного лучще, например 70/30, вобщем как повезёт, может и на подделку нарывались, но куплено было в магазинах БалтКам и Аста (типа они дилеры всего и вся), и это опять же проверено практикой установки на разные автомобили и строительную технику. А этот сальник в ексисте заказывал, и вроде как всё таки не подделка, а оригинал, и внутренний размер у него заявлен 41 (а когда я пробывал его измерить, так он ещё меньше был, не помню сколько), а у втулки наружный диаметр 42, так, что всё с ним нормально.
А вообще, я уже плююсь практически от любой детали продаваемой в магазинах, это в отличии от тех которые покупаю под заказ и которые едут из-за границы. Реально представляю какой бы сальник я получил если бы купил его например в магазине торгующем запчастями на Оду… по ходу дела такой же как и эта втулка, или такой же как сальник купленный для КПП… который судя по его рабочей кромке, можно ставить исключительно в мусорный бак. Могу и фото это сальника выложить… если надо ))) В магазинах одно г… продаётся, сделанное не понятно где и кем. Я тут похоже в очередной раз на покупке тормозных барабанов в магазине накололся…
Замена подшипника полуоси (левой)
Всем доброго времени суток.
Вчера вечером, уезжая с работы, услышал конкретный скрип и глухие удары по кузову. Осмотр ничего не выявил. Характер скрипов и стуков менялся самопроизвольно вне зависимости от скорости движения и мог изчезнуть вовсе. Смеркалось, в общем, но я упорно решил победить проблему. Скинул сначала правое колесо и барабан, потом левое и барабан. Н и ч е г о.
Меня это начало бесить. Уже совсем стемнело и тут в свете переноски обнаружил на пластине полуоси сточенность, похожую на след от резки металла болгаркой.
Водрузил колесо и покачал. Пришел в ужас. Ощущение отсутствия подшипника.
Наутро неспешно покатил на работу, где и решил заняться проблемой.
В обед с прорабом съездили за запчастями. Подшипник 2101, сальник 412, запорная втулка 412.
Вечером принялся за дело. Полуось вынулась легко, достали винтики пластины, которые открутились один свободно, а второй при помощи… короче, открутился.
Налюбовавшись ставшими почти кубическими шариками в старом подшипнике и не удивившись отсутствию сепаратора, принял решение менять. Болгаркой резать, как подсказали, неактуально. Пришлось обрезать сваркой наружнюю обойму подшипника, потом снимать металл с запорной втулки так же сваркой. Металл течет неохотно, но тут поможет вода. Прожигая понемногу втулку, а далее и внутреннюю обойму, периодически поливать её водой. В итоге все сбил молотком без особых усилий.
Промыв и отерев все загрязнения, приступил к сборке.
Новый подшипник был дополнительно набит литолом, и вскрываемая часть была потом поставлена к редуктору. Осаживал подшипник каким-то удлиненным трубой ключом, ибо труба ф-32 мм у меня не дошла до подшипника, а хотела остаться на полуоси. Обошелся без кувалды, так как труба вполне себе увесистая была.
Далее настал черед запорной втулки. Из нескольких вариантов нагрева (бензорез, паяльная лампа и старенькая плитка "Мечта") была выбрана плитка. Ждал нагрева до требуемого цвета минут 20.
Далее этим же удлиненным ключом втулка и была запрессована на место. Тут пришлось и кувалдой постучать.
Ну а далее все банально — замена сальника чулка, сборка.
Пробный заезд меня убил — большая часть шумов, звона и гула, который я приписывал на крестовины, кардан редуктор и мост, просто исчезла.
Да, остались винтики от пластины, которые заменить было нечем, решил, без них.
Снятие полуоси и замена сальника Иж 2126
Вывешиваем и снимаем заднее колесо. Снимаем задние тормозные колодки (см. «Замена задних тормозных колодок» ).
Головкой «на 14» с удлинителем через одно из двух больших отверстий во фланце полуоси отворачиваем четыре болта крепления пластины полуоси и тормозного щита к фланцу балки заднего моста.
Вынимаем болты вместе с пружинными шайбами.
Придерживая тормозной щит, чтобы он не повис на трубке тормозного цилиндра, немного опускаем его.
. и крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления тормозного щита к пластине полуоси (с обратной стороны щита).
Если отвернуть эти винты не удалось, см. второй способ снятия полуоси (ниже).
Чтобы тормозной щит не висел на тормозной трубке, пропускаем сквозь одно из его верхних крепежных отверстий болт М8 и вставляем его в соответствующее отверстие фланца балки.
Поворачиваем пластину полуоси.
. вворачиваем два болта М 12x1,25 с длиной резьбовой части не менее 80 мм в диаметрально расположенные отверстия крепления колеса до упора в тормозной щит рядом с отверстиями во фланце балки.
Попеременно заворачивая болты.
. выпрессовываем и вынимаем полуось.
Демонтировать полуось можно также, использовав колесо в качестве ударного съемника. Заворачиваем два болта длиной 100-150 мм в отверстия ступицы, пропустив их через отверстия колеса.
. и, взявшись за колесо, рывком сдвигаем и вынимаем полуось.
Если отвернуть два винта крепления тормозного щита к пластине полуоси не удалось, то полуось придется снимать вместе с тормозным щитом. Для этого отсоединяем тормозную трубку от заднего колесного цилиндра (см. «Замена заднего колесного цилиндра») и крепление заднего наконечника оболочки ветви троса стояночного тормоза к тормозному щиту (см. «Регулировка и снятие узлов стояночной тормозной системы» ). Используя колесо в качестве ударного съемника.
. сдвигаем и снимаем полуось вместе с тормозным щитом.
Обратите внимание: у автомобиля Иж-2126 полуоси разной длины (правая короче).
Поддеваем сальник монтажной лопаткой.
. и вынимаем его.
Подходящим отрезком трубы запрессовываем новый сальник.
При деформации полуоси, износе ее шлицев, а также износе подшипника заменяем полуось на новую в сборе с подшипником и запорным кольцом (самостоятельно заменять подшипник или запорное кольцо не рекомендуется).
Замена подшипника ступицы
Отсоединяем суппорт с направляющей колодок (см. "Разборка переднего тормозного механизма" ).
. и подвязываем их проволокой к пружине подвески.
Снимаем тормозной диск (см. "Разборка переднего тормозного механизма" ).
Бородком раскоктриваем гайку подшипника ступицы.
. и головкой "на 32" отворачиваем гайку.
Под гайкой расположена упорная шайба.
Снимаем ступицу вместе с подшипником с цапфы поворотного кулака.
Если ступица не снимается, можно воспользоваться трехза-хватным съемником.
Бывает, что после снятия ступицы на цапфе остается внутреннее кольцо подшипника. Страгиваем его зубилом и сдвигаем с цапфы двумя монтажными лопатками. Если на цапфе остались следы от зубила, устраняем их надфилем.
Из проточки с внутренней стороны ступицы щипцами вынимаем упорное кольцо подшипника.
Подшипник ступицы снимается только для замены, поэтому.
. положив ступицу внутренней стороной на губки тисков, выбиваем подшипник молотком через подходящий отрезок трубы.
Выпрессовать подшипник можно также съемником, применяемым при замене ступичных подшипников на переднеприводных автомобилях ВАЗ. При этом болт съемника через шайбу должен упираться во внутреннее кольцо подшипника.
Съемник и подшипник.
Вынимаем подшипник из ступицы.
Перед установкой нового подшипника очищаем внутреннюю поверхность ступицы и смазываем Литолом-24.
Запрессовываем новый подшипник в тисках подходящим отрезком трубы или наружным кольцом старого подшипника.
Для запрессовки можно воспользоваться съемником, опираясь его чашкой на поверхность ступицы, а шайбой - только на наружное кольцо подшипника.
Вставляем в проточку ступицы упорное кольцо и устанавливаем ступицу на автомобиль в обратной последовательности.
Не забудьте осадить буртик гайки в паз цапфы поворотного кулака.
Видео про "Замена подшипника ступицы" для Иж Ода
ИЖ 2126 замена ступичного подшипника Ступичный подшипник ИЖ ОДА Замена подшипника полуоси в деталях ИЖ 2126Иж 2126 замена подшипника полуоси
14.3. Снятие полуоси и замена сальника
Вывешиваем и снимаем заднее колесо. Снимаем задние тормозные колодки (см. «Замена задних тормозных колодок» ).
Головкой «на 14» с удлинителем через одно из двух больших отверстий во фланце полуоси отворачиваем четыре болта крепления пластины полуоси и тормозного щита к фланцу балки заднего моста.
Вынимаем болты вместе с пружинными шайбами.
Придерживая тормозной щит, чтобы он не повис на трубке тормозного цилиндра, немного опускаем его.
. и крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления тормозного щита к пластине полуоси (с обратной стороны щита).
Если отвернуть эти винты не удалось, см. второй способ снятия полуоси (ниже).
Чтобы тормозной щит не висел на тормозной трубке, пропускаем сквозь одно из его верхних крепежных отверстий болт М8 и вставляем его в соответствующее отверстие фланца балки.
Поворачиваем пластину полуоси.
. вворачиваем два болта М 12x1,25 с длиной резьбовой части не менее 80 мм в диаметрально расположенные отверстия крепления колеса до упора в тормозной щит рядом с отверстиями во фланце балки.
Попеременно заворачивая болты.
. выпрессовываем и вынимаем полуось.
Демонтировать полуось можно также, использовав колесо в качестве ударного съемника. Заворачиваем два болта длиной 100-150 мм в отверстия ступицы, пропустив их через отверстия колеса.
. и, взявшись за колесо, рывком сдвигаем и вынимаем полуось.
Если отвернуть два винта крепления тормозного щита к пластине полуоси не удалось, то полуось придется снимать вместе с тормозным щитом. Для этого отсоединяем тормозную трубку от заднего колесного цилиндра (см. «Замена заднего колесного цилиндра») и крепление заднего наконечника оболочки ветви троса стояночного тормоза к тормозному щиту (см. «Регулировка и снятие узлов стояночной тормозной системы» ). Используя колесо в качестве ударного съемника.
. сдвигаем и снимаем полуось вместе с тормозным щитом.
Обратите внимание: у автомобиля Иж-2126 полуоси разной длины (правая короче).
Поддеваем сальник монтажной лопаткой.
Подходящим отрезком трубы запрессовываем новый сальник.
При деформации полуоси, износе ее шлицев, а также износе подшипника заменяем полуось на новую в сборе с подшипником и запорным кольцом (самостоятельно заменять подшипник или запорное кольцо не рекомендуется).
Замена подшипника полуоси в деталях ИЖ 2126
Ваше видио -- самое лучшее , которое я смог найти по данной теме.
Спасибо.
Игорь Гроза
Подскажите, номер сальника и подшипника ?
Сергей Иванов
Если новый барабан и колодки то надо ослабить тросик ручника и будет всё нормально.
Morisato Keiti
всегда грел до красна,забивать ничего не надо кинул ,упало вниз маслом осадил и все
ДМИТРИЙ ДОНСКОЙ
Подшипник за падлецо входит в чулок?
Юрий Лесов
Подшипник проще разбить кувалдой и сбить втулку,предвариьельно подогрев её через внутреннюю обойму подшипника
AR START
Здравствуйте, подшипник запорная втулка и сальник подходят от ваз 2101?
Мой лом
А у меня полуось гнутая,биение 2мм. Такая же ступица на той же стороне. Предстоит замена с заменой подшипников. Строительный фен греет 300 и 700 градусов, использую.
622karol
Безпредел!В масле греть надо подшипник и втулку!t кипения известна:120град.))
Евгений баула
Точить не надо А просто спустить тормозной немного и колодки сойдутся .
сергей хорошаев
Смотрел ролик ,все бы хорошо и складно но почему не сказано ,что прижимная планка и защитный щиток скреплены двумя винтами или у тебя их уже нет?
Romans Romans
А вообще..из всех \\тазиков\\ ИЖ самый лучший.
Romans Romans
полуось стоит 3 т.р. ! мне задний мост со свалки принесли.. будешь ставить на удачу . и поставил за 1т.р. Вроде едит..
Иван Карбюраторов
Ну и нахрен такие видео снимать, где ничего не видно? Все проблемные моменты не разобраны.
Гаврила Митрофанов
Вчера менял подшипник.Полуось снял не разбирая тормозную систему -не снимая колодок. Спокойно вытащил - ни за что не задевает.Тормозной щит заранее привязал проволокой к пружине.
И есть совет: перед установкой оси - смазать литолом втулку.Иначе она может сбить пружинку сальника! И вы этого не увидите,пока не снимете ось.
Замена подшипника полуоси в деталях ИЖ 2126
Ваше видио -- самое лучшее , которое я смог найти по данной теме.
Спасибо.
Игорь Гроза
Подскажите, номер сальника и подшипника ?
Сергей Иванов
Если новый барабан и колодки то надо ослабить тросик ручника и будет всё нормально.
Morisato Keiti
всегда грел до красна,забивать ничего не надо кинул ,упало вниз маслом осадил и все
ДМИТРИЙ ДОНСКОЙ
Подшипник за падлецо входит в чулок?
Юрий Лесов
Подшипник проще разбить кувалдой и сбить втулку,предвариьельно подогрев её через внутреннюю обойму подшипника
AR START
Здравствуйте, подшипник запорная втулка и сальник подходят от ваз 2101?
Мой лом
А у меня полуось гнутая,биение 2мм. Такая же ступица на той же стороне. Предстоит замена с заменой подшипников. Строительный фен греет 300 и 700 градусов, использую.
622karol
Безпредел!В масле греть надо подшипник и втулку!t кипения известна:120град.))
Евгений баула
Точить не надо А просто спустить тормозной немного и колодки сойдутся .
сергей хорошаев
Смотрел ролик ,все бы хорошо и складно но почему не сказано ,что прижимная планка и защитный щиток скреплены двумя винтами или у тебя их уже нет?
Romans Romans
А вообще..из всех \\тазиков\\ ИЖ самый лучший.
Romans Romans
полуось стоит 3 т.р. ! мне задний мост со свалки принесли.. будешь ставить на удачу . и поставил за 1т.р. Вроде едит..
Иван Карбюраторов
Ну и нахрен такие видео снимать, где ничего не видно? Все проблемные моменты не разобраны.
Гаврила Митрофанов
Вчера менял подшипник.Полуось снял не разбирая тормозную систему -не снимая колодок. Спокойно вытащил - ни за что не задевает.Тормозной щит заранее привязал проволокой к пружине.
И есть совет: перед установкой оси - смазать литолом втулку.Иначе она может сбить пружинку сальника! И вы этого не увидите,пока не снимете ось.
Замена подшипника полуоси в деталях ИЖ 2126
- Опубліковано 16 лип 2017
- Паяльная станция Yaogong 8586D+ (878DA) got.by/2gomvp
Отличный набор отверток got.by/2gj71q
Налобный фонарик лучший из бюджетных got.by/1tt50z
Тангента Baofeng got.by/2gont5
Рации Retevis RT22 got.by/2gonw9
Коллиматорный прицел лучший из бюджетных
Оптический прицел 3-9х40 got.by/2gooec --
- Лучшие товары -
Мультиметр MESTEK DM100C got.by/3qxo6s , got.by/4pzvei
Ультразвуковая мойка ali.pub/49w1m3 , got.by/4q15gj
Дисковая мини пила got.by/389ijl , got.by/4pzw8g
Dremel 180 Вт got.by/2l7mr6 , got.by/4q3s9m
Лабораторный блок питания Kps3010df got.by/2l5fbv
USB осциллограф got.by/2gfjsc , got.by/4q136a
Паяльная станция got.by/2gomvp , got.by/4q0z60
ESR M328 Транзистор тестер got.by/2i9x8f , got.by/4q3tf1
Отличный набор отверток got.by/2gj71q , got.by/4q1fat
Налобный фонарик лучший из бюджетных got.by/3sn1uz , got.by/4q26j0
Тангента Baofeng got.by/2gont5 , got.by/4q3x7j
Рации Retevis RT22 got.by/2gonw9 , got.by/4q3r83
Коллиматорный прицел got.by/2gooa2 , got.by/4q0zdl
Оптический прицел 3-9х40 got.by/2gooec
Smart часы got.by/2goow8
Smart часы got.by/2goow8 , got.by/4q3pwn
Мультиметр RM101/102 got.by/2gop3t , got.by/4q143c
Супер кусачки got.by/2gopkj , got.by/4q1bi4
Теплопроводящий двухсторонний скотч got.by/2gppkp
КОМЕНТАРІ • 47
Ваше видио -- самое лучшее , которое я смог найти по данной теме.
Спасибо.
Подскажите, номер сальника и подшипника ?
Если новый барабан и колодки то надо ослабить тросик ручника и будет всё нормально.
всегда грел до красна,забивать ничего не надо кинул ,упало вниз маслом осадил и все
Подшипник за падлецо входит в чулок?
Конечно, вроде бы ))
Подшипник проще разбить кувалдой и сбить втулку,предвариьельно подогрев её через внутреннюю обойму подшипника
@Great Photos здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, полуоси подходят от ВАЗ на ОДУ. Хоть одна полуось подходит.
Ну да, им пофигу. А я себе делал и с вам показал как надо )
@Great Photosну что то хрен знает)во всем автопарке так делали и делают)как ты ее погнешь то?) Упираешь подшипником в наковальню и ударяешь сверху по подшипнику,дальше все как по маслу.
Здравствуйте, подшипник запорная втулка и сальник подходят от ваз 2101?
А у меня полуось гнутая,биение 2мм. Такая же ступица на той же стороне. Предстоит замена с заменой подшипников. Строительный фен греет 300 и 700 градусов, использую.
Безпредел!В масле греть надо подшипник и втулку!t кипения известна:120град.))
Замена подшипника полуоси в деталях ИЖ 2126
Ваше видио -- самое лучшее , которое я смог найти по данной теме.
Спасибо.
Игорь Гроза
Подскажите, номер сальника и подшипника ?
Сергей Иванов
Если новый барабан и колодки то надо ослабить тросик ручника и будет всё нормально.
Morisato Keiti
всегда грел до красна,забивать ничего не надо кинул ,упало вниз маслом осадил и все
ДМИТРИЙ ДОНСКОЙ
Подшипник за падлецо входит в чулок?
Юрий Лесов
Подшипник проще разбить кувалдой и сбить втулку,предвариьельно подогрев её через внутреннюю обойму подшипника
AR START
Здравствуйте, подшипник запорная втулка и сальник подходят от ваз 2101?
Мой лом
А у меня полуось гнутая,биение 2мм. Такая же ступица на той же стороне. Предстоит замена с заменой подшипников. Строительный фен греет 300 и 700 градусов, использую.
622karol
Безпредел!В масле греть надо подшипник и втулку!t кипения известна:120град.))
Евгений баула
Точить не надо А просто спустить тормозной немного и колодки сойдутся .
сергей хорошаев
Смотрел ролик ,все бы хорошо и складно но почему не сказано ,что прижимная планка и защитный щиток скреплены двумя винтами или у тебя их уже нет?
Romans Romans
А вообще..из всех \\тазиков\\ ИЖ самый лучший.
Romans Romans
полуось стоит 3 т.р. ! мне задний мост со свалки принесли.. будешь ставить на удачу . и поставил за 1т.р. Вроде едит..
Иван Карбюраторов
Ну и нахрен такие видео снимать, где ничего не видно? Все проблемные моменты не разобраны.
Гаврила Митрофанов
Вчера менял подшипник.Полуось снял не разбирая тормозную систему -не снимая колодок. Спокойно вытащил - ни за что не задевает.Тормозной щит заранее привязал проволокой к пружине.
И есть совет: перед установкой оси - смазать литолом втулку.Иначе она может сбить пружинку сальника! И вы этого не увидите,пока не снимете ось.
Читайте также: