Грузовую газель пытались поднять на 5 этаж
Житель Бийска поднял «Газель» на пятый этаж, чтобы поздравить девушку с днём рождения
Житель города Бийск в Алтайском крае с помощью автокрана поднял на пятый этаж грузовую «Газель», украшенную воздушными шарами, чтобы поздравить свою девушку с днём рождения.
Очевидцы рассказали, что все произошло 13 сентября около 07:30 утра по местному времени — их разбудил шум и громкая музыка. Когда машина поравнялась с окном девушки, молодой человек через окно передал ей подарок и цветы.
Недовольные местные жители вызвали сотрудников ГИБДД, но правоохранители не нашли никаких нарушений правил дорожного движения. Они уехали, когда «Газель» спустили обратно на землю.
Сам молодой человек объяснил поздравление тем, что «на улице шёл дождь, зонта не было, мокнуть не хотелось».
Что только не сделают, лишь бы дала
Комментарий удален по просьбе пользователя
Комментарий удален по просьбе пользователя
Пфф. Во-первых, это изобретательно, не вижу ничего плохого.
Во-вторых, с чего ты взял, что ещё не даёт? Может, просто порадовать хочет.
Большинство таких безумных идей делаются не ради такой мелкой цели, а потому что просто очень хочется сделать какую-то такую хуйню.
Вот именно по такой мотивации под названием "Хочется сделать какую-то хуйню" люди ломают новые парки, и в общем нарушают порядочек, который не с потолка упал и для чего-то нужен. В пизду такой креатив, короче.
люди ломают новые парки
вот тут не понял
нарушают порядочек, который не с потолка упал и для чего-то нужен
ты ли это, о антиобщественный хиккарь?
Хочется сделать какую-то хуйню
не неодооценивай этот великий мотив
это один из величайших двигателей прогресса, науки и вообще
А, ну так т-щ Рогов не прав. Сломать хуйню и сделать (создать) хуйню - это разных порядков вещи.
Вандалов надо пиздить нещадно и заставлять минимум год вкалывать на благоустройстве, чтобы неповадно было.
"Сделать" означает не только "создать", это ещё и любое действие.
Тут не точно выразился, принято.
вот тут не понял
Отсылка к новостям про Зарядье, ну.
ты ли это, о антиобщественный хиккарь?
То, что я не признаю порядки каменного века сформировавшиеся в следствии отсутствия жёсткой руки закона, вроде АУЕ, это ещё не значит что я за шатание столбов. Если бы по ночам ходили карательные отряды с винтовками в поисках хулиганов, я был бы среди них. о/
это один из величайших двигателей прогресса, науки и вообще
Поиск знаний двигатель науки и прогресса.
Поиск знаний двигатель науки и прогресса.
Не только. Желание сделать какую-то прикладную хрень как мотиватор ничем не уступает "поиску знаний", если не превосходит. Один псих, удачно посвятивший жизнь созданию "хуйни", может создать миллионы рабочих мест в науке.
Какой-нибудь Генри Форд, например, не был учёным от слова совсем, он был создателем "хуйни". По ночам, после основной работы, когда хотелось спать, он делал какую-то хуйню. Ковырялся при любом холоде в неотапливаемом гараже, монстрячил какие-то железяки, и никто кроме жены (славная тян была, наверное) его не поддерживал.
А потом сотни тысяч учёных, геологов, химиков и чёрт знает кого ещё получили работу и смогли заниматься своим "поиском знаний". Согласись - если бы им не платили зарплату, они бы скорее всего сосисками на пляже торговали или занимались чем угодно, но не наукой. Потому что для поиска знаний нужны экономические причины, а таковые чаще всего только "хуйни создатель" может спровоцировать.
Каким макаром ты приплёл открытия в науках, осуществляемые по сути хикарями у которых вместо жены - наука, к этой херне, что сделал индивид с избытком тестостерона чтобы удивить свою самку?
Грузовую газель пытались поднять на 5 этаж
Грузовую «Газель» пытались поднять на пятый этаж дома сегодня в Бийске (видео)
О странном случае сегодня сообщили в соцсетях жители Бийска. Информационную эстафету продолжил «Бийский рабочий» :
«Какие-то … (странные люди — Прим. ред.) поднимали сегодня «Газель» краном — то ли на крышу, то ли в квартиру кому-то — в 7 утра, под очень громкую музыку. Надеюсь ГИБДД им по-полной вставили, когда приехали», — написал, в частности, Николай Диков в группе «Типичный Бийск» («Вконтакте»).
Комментаторы высказывали разные мнения об этом необычном случае. «Просто кто-то переезжает, вот вещи в «Газель» и грузят», — предположил Михаил Мясников. А Максим Семаков написал: «Газелька» украшена шариками — скорее всего поздравляли кого-то с чем-то…»
Последний из упомянутых комментаторов оказался прав. Как стало известно «Бийскому рабочему», грузовая «Газель» — это подарок на день рождения бийчанке. Сделал подарок мужчина — он нанял частника на автокране, они подъехали к 7 часам утра к дому именинницы (улица Ленинградская, район треста) и под музыку подняли подарок к окнам квартиры на пятом этаже.
Вскоре к месту события подъехали сотрудники ГИБДД (их вызвал кто-то из жильцов), однако никакого правонарушения они не зафиксировали.
После того, как грузовичок вновь оказался на земле, сотрудники ГИБДД уехали.
Обновлено: Герои истории с «Газелью» только что побывали в редакции Бийской медиагруппы
Девушку зовут Еленой, ее парня — Александром. Они пояснили, что грузовик не являлся подарком. Грузовик потребовался для того, чтобы Александр на нем смог приблизиться к окну девушки и лично из кабины вручить ей цветы и конфеты.
Елена, рассказала, что подобная выходка не первая в их с Александром лав-стори. Он уже множество раз удивлял девушку. Затейник даёт произошедшему простые объяснения: на улице шел дождь, зонта не было — вместо зонта пригодилась рабочая машина.
Александр уже задумался над новым способом порадовать свою избранницу. Теперь он намерен сделать ей предложение. Как именно еще не знает…
Иван Ургант высмеял жителя Бийска, поднявшего грузовик на 5 этаж
13 сентября в выпуске программы «Вечерний Ургант» телеведущий Иван Ургант прокомментировал необычный подарок жителя Бийске своей девушке на день рождения. Напомним, местный житель автокраном поднял грузовую «Газель» на уровень 5 этажа, где живет именинница, и из кабины вручил своей возлюбленной подарки.
Фото: Alexander Prus (vk.com/biysk_all)
- «Для чего?» - возникает вопрос у любого врача, - пошутил Ургант.
- Интересно посмотреть на девушку, которую радует газель в окне пятого этажа. Это не животное! Это же машина!, - включился в беседу соведущий Дмитрий Хрусталев.
«Для чего кран? Видимо при помощи шаров газель не взлетала, - продолжил Ургант. - Мужчина долго искал путь к сердцу своей возлюбленной. Давайте будем снисходительны. Ее не радовали ни бульдозер, поставленный на экскаватор, ни танк, ни поставленный на попа автобус «Икарус». Она сказала: «ну я же девушка, мне хочется чего-нибудь нежного, воздушного». Так и возникла грузовая «Газель». А где-то на другом конце Бийска люди ждут стройматериалы для ремонта».
Стоит отметить, что шутил над этим случаем не только известный телеведущий, но и простые бийчане. «Либо газель кому-то дарят на 6 этаж, либо тип пообещал до квартиры на «Газели» подъехать чтоб поздравить», - написал один из них в паблике «Типичный Бийск». «Кто-то СТО на дому открыл?», - прокомментировал другой. «Грузоперевозки от Ашота: доставим вещи на 7 этаж прямо с «Газели», - пошутил третий. «Звонок в полицию: «Алло! Алло! Приезжайте быстрее, тут газель висит на 4 этаже на кране!», - посмеялся четвертый.
Россиянин поднялся на грузовой "Газели" на 4-й этаж, чтобы поздравить девушку с днем рождения
О странном случае сегодня сообщили в соцсетях жители Бийска.
«Какие-то. (странные люди - Прим. ред.) поднимали сегодня «Газель» краном - то ли на крышу, то ли в квартиру кому-то - в 7 утра, под очень громкую музыку. Надеюсь ГИБДД им по-полной вставили, когда приехали», - написал, в частности, Николай Диков в группе «Типичный Бийск» («Вконтакте»).
Комментаторы высказывали разные мнения об этом необычном случае.
«Просто кто-то переезжает, вот вещи в «Газель» и грузят», - предположил Михаил Мясников.
А Максим Семаков написал:
«Газелька» украшена шариками - скорее всего поздравляли кого-то с чем-то. »
Последний из упомянутых комментаторов оказался прав. Как стало известно «Бийскому рабочему», грузовая «Газель» - это подарок на день рождения бийчанке. Сделал подарок мужчина - он нанял частника на автокране, они подъехали к 7 часам утра к дому именинницы (улица Ленинградская, район треста) и под музыку подняли подарок к окнам квартиры на пятом этаже.
Вскоре к месту события подъехали сотрудники ГИБДД (их вызвал кто-то из жильцов), однако никакого правонарушения они не зафиксировали.
После того, как грузовичок вновь оказался на земле, сотрудники ГИБДД уехали.
Обновлено. Герои истории с «Газелью» только что побывали в редакции Бийской медиагруппы.
Скриншот видео Бийского ТВ.
Девушку зовут Еленой, ее парня - Александром. Они пояснили, что грузовик не являлся подарком. Грузовик потребовался для того, чтобы Александр на нем смог приблизиться к окну девушки и лично из кабины вручить ей цветы и конфеты.
Елена рассказала, что подобная выходка не первая в их с Александром лав-стори. Он уже множество раз удивлял девушку. Затейник дает произошедшему простые объяснения: на улице шел дождь, зонта не было - вместо зонта пригодилась рабочая машина.
Александр уже задумался над новым способом порадовать свою избранницу. Теперь он намерен сделать ей предложение. Как именно еще не знает.
«Никто не соблюдает правила, да их и нет»: что будет, если ГАЗели приравняют к большегрузам 17:33, 4 марта 2020 Версия для печати
Газелист-дальнобойщик, а по совместительству – видеоблогер Иван Малеев уверен: скоро власти возьмутся за малотоннажные фургоны. Тогда ГАЗели начнут проверять на перегруз, а их водителей на соблюдение РТО. К чему приведут такие перемены?
Мрачными прогнозами на будущее предприниматель поделился с подписчиками своего YouTube-канала.
— Я всё чаще и чаще слышу, что где-то ГАЗели взвешивают и штрафуют за перегруз. Был похожий случай и в моей практике. В Орле на автоматических весах у меня показало превышение допустимой массы; меня остановили на посту, целый час мне морочили голову – но в результате ничего не выписали. Гаишник просто не знал, что писать в протоколе. Сейчас, видимо, заполнять протоколы они всё-таки научились.
Одни говорят, что ничего не поменяется, а ГАЗель это вообще легковая машина. Другие злорадствуют – дескать, давно пора нас всех взвесить. Третьи считают, что это невозможно. Но мне достаточно ясно видится, как можно ужесточить контроль за малотоннажными автомобилями.
За ГАЗели могут взяться капитально. То, что частник едет на своём легковом автомобиле – это не аргумент. У властей появился новый термин: «коммерческий транспорт». И мне кажется, что именно под эту формулировку всё и будут подводить. Посмотрите, что происходит в Москве: там вступил в силу закон о запрете парковки коммерческого транспорта в частном секторе. И он действует на такси в том числе, хотя такси – легковая машина.
Мне кажется, вокруг этого термина вся пляска и будет. Начнут взвешивать и драть деньги просто потому, что ГАЗелей много, их миллионы, и по большому счету ездят они под черным флагом. Какие законодательные акты касаемо грузоперевозок влияют на ГАЗели? Никакие! Это неорганизованный рынок: купил любую машину, удлинил, поменял двигатель и работай. РТО газелисту тоже не нужен.
Сколько машин ездит с перегрузом? Подавляющее большинство. Каждый день по 750 рублей с каждого – прикиньте, сколько денег можно заработать? Плюс к тому, в ужесточении контроля могут быть заинтересованы крупные транспортные компании, им это выгодно.
Я прекрасно помню времена, когда начали ходить слухи о грядущем введении «Платона». Прекрасно помню все эти разговоры по рации. «Да не введут», «да всё это ерунда», «да тогда все машины встанут», «такого не будет никогда». В итоге побастовали чуть-чуть, а теперь все ездят и платят. Тут, мне кажется, будет примерно то же самое. Тихо-тихо, по чуть-чуть гаечки закрутят так, что мама не горюй.
Я уверен, что будет какой-то переломный момент, когда подготовят законодательную базу. Покажут один-два репортажа по федеральным каналам. Уже представляю себе в вечерних новостях сюжет о том, как ГАЗели убивают дороги. Их ведь перегружают, и нагрузка на квадратный сантиметр получается больше, чем у самосвала, фуры и всех остальных вместе взятых. И плохие дороги у нас не из-за того, что их плохо делают, а из-за ГАЗелей. А еще они опасны и убивают людей, потому что они удлиненные. Газелисты раму режут пополам, это никто не сертифицирует; такая ГАЗель – машина-убийца, у которой в любой момент может оторваться зад и отлететь в автобус с детьми. И под эту шумиху ГАИ начнёт драть с газелистов за всё.
Еще один интересный факт – нежелание завода ГАЗ удлинять платформу. Мне кажется, что руководство завода что-то знает. Они ж не дураки, они прекрасно видят что большая часть ГАЗелей сегодня 5-, 6-, 7-метровые. Не раз звучали вопросы: когда будет длинная целиковая рама? На заводе всегда отмечали – у нас такого в планах нет. Они даже это не рассматривают. И мне кажется, это тоже одна из предпосылок, которая может свидетельствовать о грядущих ужесточениях.
Зимой 2012-2013 года шел дикий снегопад и встала трасса М-10: пробка была от Питера до Москвы, репортажи о ней показывали по всем каналам. Тогда журналисты сделали вывод, что виноваты во всём дальнобойщики, которые не покупают зимнюю резину. Не коммунальщики плохо работают и снег не расчищают, а дальнобойщики! Мне кажется, и для ГАЗелей такую байку придумают.
Если всё-таки введут весовой контроль для малотоннажных авто, тяжелее всего придётся автопаркам у которых по 15-20 шестиметровых машин. У шестиметровой газели грузоподъемность меньше тонны. Частники найдут выход, а вот этим компаниям придётся что-то думать.
Из положительного – будет меньше догрузов. Люди начнут планировать погрузки, отталкиваясь от веса. Возможно, подрастут ставки – из-за того, что станет меньше игроков. Но с другой стороны их и так становится меньше из-за того, что работать и зарабатывать сегодня практически невозможно.
Можно ли «ГАЗелям» выезжать на крайнюю левую полосу
Существует такое наказание за движение по левой и третьей полосе, и оно, кстати, совсем не новое, ему уже целых 20 лет. Но многие почему-то думают, что штраф этот незаконен. Так ли это? Разрешают ли ПДД двигаться дальше второй полосы.
Если посмотреть в раздел, который регулирует расположение ТС на проезжей части, а конкретнее, в пункт 9.4, так вот, он имеет в себе чёткие указания для грузового транспорта, масса которого превышает 2,5 тонны. Этим транспортным средствам разрешается занимать самую крайнюю полосу, но только для того, чтобы развернуться.
То есть, занимать можно хоть 125 полосу, главное не крайнюю левую. Такая мера была создана для того, чтобы весь транспортный поток хоть немного разгрузился. Ведь чтобы обогнать, либо перестроиться, обычно места для этого не хватает. Вот грузовики, массой более 2,5 тонн, имеют право прижиматься к встречной полосе, но исключительно для разворота. С подобными изменениями автомобилисты познакомились ещё в 2010 году, но что касаемо санкций, так их применяли довольно-таки редко. Для того, чтобы остановить ТС, сотруднику ГИБДД нужно было иметь на руках веское основание: неисправные световые приборы и т.д. Ну а камерам подобную схему ещё в "мозг" не внедрили, соответственно и письма счастья ранее за подобное не приходили.
Стало понятно, что ситуация на дорогах ухудшается, а значит, нужно что то предпринимать. Собственно именно из-за этого Госавтоинспекция контроль за соблюдением запрета ужесточила и предприняла следующие меры:
- Камера идентифицирует ТС;
- По государственному номеру ТС находят в базе и проверяют максимально разрешённую массу;
- Учитывается возможен ли поворот, либо разворот на этом участке дороги.
Кому нельзя ездить по 3 полосе? В ПДД говорится только об автомобилях, масса которых превышает 2,5 тонны. Ну а что насчёт "ГАЗели"? Можно ли считать этот автомобиль грузовиком? Как известно, для того, чтобы управлять грузовым автомобилем, необходимо получить ВУ категории "С", но для водителя газели такого не требуется. Так что "ГАЗель" к грузовому транспорту не относится, а значит, по 3 полосе ехать можно. Но вот и нет, точнее не совсем да. Если автомобиль используют для перевозки грузов, а его максимально разрешённая масса превышает 2,5 тонны, то это он будет грузовым автомобилем и лезть на 3 линию нельзя (на крайнюю левую).
Где искать ту самую разрешённую максимальную массу? Всё просто, в свидетельстве о регистрации транспортного средства. В это число входит всё: вес жидкостей, вес пассажиров, водителя и т.д. Обычно для газели это примерно три с половинной тонны. То есть, понимаете, "ГАЗель" - грузовой транспорт. Если она будет ехать по 3 полосе, то обязательно получит штраф. Всем остальным, которые не попадают под данную категорию, занимать крайнюю левую полосу можно.
Но не забывайте общие рекомендации:
- ПДД рекомендуют держаться правее в то время, когда вы едете по загородным трассам.
- Тоже самое рекомендуется, если вы едете по дорогам, где разрешено ехать со скоростью выше 80 километров в час.
- Если на дороге более 3-х рядов и вы видите, что движение очень оживлённое, то занимать крайний левый так же не рекомендуется. Конечно, такой момент в ПДД чётко не прописан.
Как находят нарушителей? Вот действительно очень интересный вопрос, а как сотрудник ГИБДД докажет, что вы, к примеру, не разворачивались, либо не имели намерения развернуться. Да, даже если сам полицейский своими глазами увидит нарушение, то доказать его будет сложно. Камеры настроены на фиксацию движения ТС по определённому ряду. Если, к примеру, рядом с местом где расположена камера была возможность поворота, либо разворота, то автомобилист сможет оспорить штраф.
Сумма штрафа. Сегодня, за то, что автомобилист на грузовом транспорте перестраивается на 3 полосу, его ждёт штраф полторы тысячи рублей. Именно для этого нарушения предусматривается скидка. Если оплатить штраф за 20 дней, то сумма уменьшится на 50 процентов, то есть к оплате будет всего 750 рублей.
Что нужно было понять? Во-первых, что "лафа" закончилась. Если раньше на данное нарушение закрывали глаза, то сейчас, напротив, сотрудники ГИБДД настроены решительно. Так что рекомендуем всё-таки не нарушать. И что касаемо 3 полосы, то это формальное обозначение. Не забывайте, что речь идёт про крайнюю левую.
«Никто не соблюдает правила, да их и нет»: что будет, если ГАЗели приравняют к большегрузам 17:33, 4 марта 2020 Версия для печати
Газелист-дальнобойщик, а по совместительству – видеоблогер Иван Малеев уверен: скоро власти возьмутся за малотоннажные фургоны. Тогда ГАЗели начнут проверять на перегруз, а их водителей на соблюдение РТО. К чему приведут такие перемены?
Мрачными прогнозами на будущее предприниматель поделился с подписчиками своего YouTube-канала.
— Я всё чаще и чаще слышу, что где-то ГАЗели взвешивают и штрафуют за перегруз. Был похожий случай и в моей практике. В Орле на автоматических весах у меня показало превышение допустимой массы; меня остановили на посту, целый час мне морочили голову – но в результате ничего не выписали. Гаишник просто не знал, что писать в протоколе. Сейчас, видимо, заполнять протоколы они всё-таки научились.
Одни говорят, что ничего не поменяется, а ГАЗель это вообще легковая машина. Другие злорадствуют – дескать, давно пора нас всех взвесить. Третьи считают, что это невозможно. Но мне достаточно ясно видится, как можно ужесточить контроль за малотоннажными автомобилями.
За ГАЗели могут взяться капитально. То, что частник едет на своём легковом автомобиле – это не аргумент. У властей появился новый термин: «коммерческий транспорт». И мне кажется, что именно под эту формулировку всё и будут подводить. Посмотрите, что происходит в Москве: там вступил в силу закон о запрете парковки коммерческого транспорта в частном секторе. И он действует на такси в том числе, хотя такси – легковая машина.
Мне кажется, вокруг этого термина вся пляска и будет. Начнут взвешивать и драть деньги просто потому, что ГАЗелей много, их миллионы, и по большому счету ездят они под черным флагом. Какие законодательные акты касаемо грузоперевозок влияют на ГАЗели? Никакие! Это неорганизованный рынок: купил любую машину, удлинил, поменял двигатель и работай. РТО газелисту тоже не нужен.
Сколько машин ездит с перегрузом? Подавляющее большинство. Каждый день по 750 рублей с каждого – прикиньте, сколько денег можно заработать? Плюс к тому, в ужесточении контроля могут быть заинтересованы крупные транспортные компании, им это выгодно.
Я прекрасно помню времена, когда начали ходить слухи о грядущем введении «Платона». Прекрасно помню все эти разговоры по рации. «Да не введут», «да всё это ерунда», «да тогда все машины встанут», «такого не будет никогда». В итоге побастовали чуть-чуть, а теперь все ездят и платят. Тут, мне кажется, будет примерно то же самое. Тихо-тихо, по чуть-чуть гаечки закрутят так, что мама не горюй.
Я уверен, что будет какой-то переломный момент, когда подготовят законодательную базу. Покажут один-два репортажа по федеральным каналам. Уже представляю себе в вечерних новостях сюжет о том, как ГАЗели убивают дороги. Их ведь перегружают, и нагрузка на квадратный сантиметр получается больше, чем у самосвала, фуры и всех остальных вместе взятых. И плохие дороги у нас не из-за того, что их плохо делают, а из-за ГАЗелей. А еще они опасны и убивают людей, потому что они удлиненные. Газелисты раму режут пополам, это никто не сертифицирует; такая ГАЗель – машина-убийца, у которой в любой момент может оторваться зад и отлететь в автобус с детьми. И под эту шумиху ГАИ начнёт драть с газелистов за всё.
Еще один интересный факт – нежелание завода ГАЗ удлинять платформу. Мне кажется, что руководство завода что-то знает. Они ж не дураки, они прекрасно видят что большая часть ГАЗелей сегодня 5-, 6-, 7-метровые. Не раз звучали вопросы: когда будет длинная целиковая рама? На заводе всегда отмечали – у нас такого в планах нет. Они даже это не рассматривают. И мне кажется, это тоже одна из предпосылок, которая может свидетельствовать о грядущих ужесточениях.
Зимой 2012-2013 года шел дикий снегопад и встала трасса М-10: пробка была от Питера до Москвы, репортажи о ней показывали по всем каналам. Тогда журналисты сделали вывод, что виноваты во всём дальнобойщики, которые не покупают зимнюю резину. Не коммунальщики плохо работают и снег не расчищают, а дальнобойщики! Мне кажется, и для ГАЗелей такую байку придумают.
Если всё-таки введут весовой контроль для малотоннажных авто, тяжелее всего придётся автопаркам у которых по 15-20 шестиметровых машин. У шестиметровой газели грузоподъемность меньше тонны. Частники найдут выход, а вот этим компаниям придётся что-то думать.
Из положительного – будет меньше догрузов. Люди начнут планировать погрузки, отталкиваясь от веса. Возможно, подрастут ставки – из-за того, что станет меньше игроков. Но с другой стороны их и так становится меньше из-за того, что работать и зарабатывать сегодня практически невозможно.
Живу в частном доме. Сосед, который снимает дом напротив, ставит на улице грузовую газель.
Живу в частном доме. Сосед, который снимает дом напротив, ставит на улице грузовую газель. Каждую ночь примерно в 5 ч он заводит газель, громко тарахтит под окнами пока прогревается (минуты 3-4) и будит в итоге всю семью, детей. Так продолжает уже 4 месяца, причем каждый день. Разговорами решить вопрос не удаётся. Писал заявление в полицию, те его приняли, но ничего не предпринимали (сославшись, что шум по ночам это не их компетенция). В адмтехнадзор писал - бесполезно, сказали собирай видео чтобы было видно что он тарахтит более 5 минут. Но такого нет, он по газует под окнами минуты 3 и уезжает. Чего вполне хватает, чтобы всех разбудить.
Возможно ли решить этот вопрос в принципе в правовом поле? Как-то запретить ему парковать газель возле дома на улице.
Ответы на вопрос:
Виктор, это нарушение закона "О тишине". Вам нужно жалобы писать в Роспотребнадзор, в Прокуратуру.
В прокуратуру попытайтесь написать жалобу на бездействие тех органов, куда вы обращались.
Также можно попытаться решить вопрос путем подачи иска на основании ст. 304 ГК РФ.
Запретить парковать не получится, но вот запретить шуметь можно.
Можно запретить соседу ставить машину под окнами. Такой способ защиты права предусмотрен ст. 12 Гражданского кодекса РФ:
Защита гражданских прав осуществляется путем:восстановления положения, существовавшего до нарушения права, и пресечения действий, нарушающих право или создающих угрозу его нарушения;
Нужно обращаться в суд с исковым заявлением.
Советую написать жалобу на сайте Генеральной прокуратуры, без указаний местной через форму электронного обращения.
Федеральный закон от 02.05.2006 N 59-ФЗ (ред. от 27.12.2018) "О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации"
Гарантию полноценного отдыха в тихой и здоровой атмосфере дает гражданам Федеральный закон от 30.03.1999 № 52-ФЗ (в простонародье — закон о тишине), в основе которого лежит норма о безопасности для человека определенного уровня громкости, измеряемого в децибелах (дБ). Нормальным для проживания считается дневной уровень шума, не превышающий 40 дБ, с максимальным повышением до 15 единиц. Ночной показатель установлен в рамках 30 дБ, превышать который запрещено.
Средняя громкость речи — 40 дБ; шепот — 30 дБ; крик — 90 дБ; автосигнализация — 100 дБ; детский плач — 78 дБ; шум включенного пылесоса — 75 дБ; перфоратор во время работы — 95 дБ.
В праздничные дни, как и в выходные, ограничение действует с 22.00 до 10.00 часов.
Ответственность предусмотрена ст.28.1 КоАП РФ.
Вам следует обратиться в полицию с заявлением. Если факт будет доказан, Вы имеете право потребовать компенсации морального вреда на основании ст.151, 1099-1101 ГК РФ.
Раз писали в адмтехнадзор и полицию и нет результата, попробуйте еще обратиться в прокуратуру. Прокуратура может проверить достаточность принятых этими органами мер по Вашему обращению.
А так надо вообще в суд обращаться, ст.12.,304 ГК РФ.Но сами понимаете - нужны доказательства нарушения Ваших прав, в том числе видео, ст.55,56 ГПК РФ.
Проблема наболевшая, но решение предложили совершенно не кардинальное. Поправки в приказ Минтранса России от 17.05.2018 N 199 «Об утверждении Требований к парковкам (парковочным местам) для обеспечения стоянки транспортных средств…» внесли еще в 2018 году, а вступают они с 1 января 2020 года, сообщите участковому.
Если водитель грузовой Газели (грузоподъемность свыше 3,5 тонн) нарушает Правила дорожного движения в части установления правил стоянки, то нужно обращаться в ГИБДД.
В части стоянки на газоне, то есть по поводу нарушения правил благоустройства - в администрацию.
Если таких нарушений нет, то с шумом можно бороться также написав жалобу в ГИБДД, что машина неисправна, так как превышен уровень шума работы двигателя и неисправна система выпуска отработавших газов (глушитель).
17.2. В жилой зоне запрещаются сквозное движение механических транспортных средств, учебная езда, стоянка с работающим двигателем, а также стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест.
Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 21.12.2019) "О Правилах дорожного движения" (вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения")
к Основным положениям по допуску
транспортных средств к эксплуатации
и обязанностям должностных лиц
по обеспечению безопасности
НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 21.02.2002 N 127,
от 14.12.2005 N 767, от 28.02.2006 N 109, от 16.02.2008 N 84,
от 24.02.2010 N 87, от 10.05.2010 N 316, от 12.11.2012 N 1156,
от 15.07.2013 N 588, от 24.03.2017 N 333, от 12.07.2017 N 832)
Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация. Методы проверки приведенных параметров регламентированы ГОСТом Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки".
6.1. Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность превышают величины, установленные ГОСТом Р 52033-2003 и ГОСТом Р 52160-2003.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
6.2. Нарушена герметичность системы питания.
6.3. Неисправна система выпуска отработавших газов.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
6.4. Нарушена герметичность системы вентиляции картера.
6.5. Допустимый уровень внешнего шума превышает величины, установленные ГОСТом Р 52231-2004.
Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 21.12.2019) "О Правилах дорожного движения" (вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения")
Вызывайте Роспотребнадзор. Сотрудники этого органа приедут на место нарушения и проведут экспертизу.
Специалисты посетят место нарушения в те дни и временные промежутки, которые оговорены в законе о тишине; Далее по ситуации. Если сосед не поймёт по-хорошему, тогда
Акт, составленный специалистами Роспотребнадзора, будет являться неоспоримым доказательством вашей правоты, и Вам придётся подавать на соседа в суд ИСК об УСТРАНЕНИИ нарушений и запрете стоянки.. Далее: Для определения громкости звука без дополнительного оборудования, ориентируйтесь на следующие показатели: средняя громкость речи — 40 дБ; шепот — 30 дБ; крик — 90 дБ; автосигнализация — 100 дБ; детский плач — 78 дБ; шум включенного пылесоса — 75 дБ; перфоратор во время работы — 95 дБ.
Нормальным для проживания считается дневной уровень шума, не превышающий 40 дБ, с максимальным повышением до 15 единиц. Ночной показатель установлен в рамках 30 дБ, превышать который запрещено.
Если нарушитель превышает установленный лимит децибел, то будет привлечен к ответственности. Наказание за нарушение закона о тишине грозит: юридическим лицам — наложением штрафа от 10 до 20 тыс. руб., остановкой работ на период до 90 дней; ИП — штрафом в размере от 1 до 2 тыс. руб.; гражданам — сумма штрафа составит от 500 до 1 тыс. руб.
Закон города Москвы "О соблюдении покоя граждан и тишины в городе Москве" от 12 июля 2002 года № 42
Статья 2. Действия, нарушающие покой граждан и тишину в городе Москве
(в ред. законов г. Москвы от 29.01.2003 N 4, от 09.12.2015 N 68)
1. К действиям, нарушающим покой граждан и тишину в ночное время на защищаемых территориях и
в защищаемых помещениях в городе Москве, относятся:
. в) использование звуковых сигналов охранной сигнализации автомобилей, повлекшее нарушение
покоя граждан и тишины в ночное время;
г) использование пиротехнических средств, повлекшее нарушение покоя граждан и тишины в ночное
д) производство ремонтных, строительных, разгрузочно-погрузочных работ, повлекшее
нарушение покоя граждан и тишины в ночное время;
е) иные действия, повлекшие нарушение покоя граждан и тишины в ночное время на защищаемых
Как увеличить грузоподъемность "Газели"
Рассказывать обо всех плюсах малотоннажного грузовичка «ГАЗель» можно часами. Сегодняшняя же речь пойдёт о том, какими способами можно увеличить грузоподъемность "Газели", и нужно ли это вообще.
Зачастую отечественные "ГАЗелисты" в погоне за заработком грузят в свой автомобиль по 2-3 тонны. А ведь мы все хорошо знаем, какая грузоподъемность у "Газели" (по паспортным данным она составляет 1500 килограмм). Редко когда водители задумываются о последствиях перегруза. В результате такой езды на грузовичке проседают рессоры, ломается подвеска, а иногда даже лопается рама. Отечественного потребителя не останавливает то, что изначально «ГАЗель» была рассчитана под нагрузку в 1,5 тонны.
Автомобили ГАЗ-3302 с четырёхметровым кузовом
На сегодняшний день такие длинные комплектации «ГАЗелек» довольно популярны на территории России. Они даже потихоньку начинают вытеснять своего «трёхметрового предка». Мало кто из водителей задумывался о том, что рама остаётся прежней на этой "Газели", и больше чем 1,5 тонны она не повезёт. Недобросовестные водители думают, что если полезный объём грузового отсека увеличился в 1,5-2 раза, значит, машина рассчитана на дополнительную нагрузку в 2,5-3 тонны. Стоит сказать, что ГАЗ-3302 с четырёхметровым кузовом имеет тот же двигатель, раму, рессоры и подвеску, что и трёхметровая «ГАЗель».
Какими способами можно увеличить грузоподъемность "Газели"?
На данный момент существует только два способа увеличения грузоподъемности. Это усиление рессор (установка дополнительных листов на задний мост) и усиление рамы (сварочные работы путём прикрепления металлического швеллера к самой раме). И если первый способ является профилактикой от незначительных перегрузов (выдерживает дополнительную нагрузку в 300-350 килограмм), то второй способ – это просто бессмысленная трата времени и денег. Ведь, усилив раму, мы увеличиваем снаряжённую массу на пару сотен килограмм, тем самым увеличивая расход топлива и усиливая нагрузку на двигатель и КПП. А если ещё перевозить на ней по 3 тонны, через 100 метров у вас лопнет задний мост и все комплектующие подвески.
Напоследок хотелось бы сказать – перевозите на «ГАЗелях» по 1,5 тонны, и машина отблагодарит вас надёжной и бесперебойной работой!
Читайте также: