Гремит цепь на ниссан санни
Стучит (гремит) цепь ГРМ, на холодную или горячую. Как определить и можно ли ездить
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Если порвалась цепь ГРМ – что будет?
Раньше были двигатели, в которых на поршнях были специальные проточки, их называли «безвтыковыми поршнями». Если происходил обрыв, то клапана падали в эти «проточки» и для двигателя никаких смертельных последствий не было. Но сейчас их не применяют в современных силовых агрегатах, все потому что падает степень сжатия, а соответственно и мощность.
Поэтому в современных моторах нужно обязательно следить за системой ГРМ, и вовремя (а с нашим климатом раньше) менять цепной или ременной привод.
Если этого не сделать, тогда при обрыве клапан могут встретиться с поршнями в верхней точке. В самом безобидном случае их просто погнет, и вам нужно будет покупать новый комплект 8 или 16 клапанов. Расходы здесь пойдут на новую систему газораспределения, это ролики, натяжители, привод и т.д. Нужно будет менять прокладку клапанной крышки, ну и делать это на нормальном СТО.
ЕСЛИ НЕ ПОВЕЗЕТ – то могут пострадать поршни, их банально пробивает. От удара возможен поворот на 90 градусов, тогда «поршневая» может пробить стенку блока, ну или задрать ее! В особых случаях (это было на моей практике), ломало распределительные валы. А если пострадал блок, купить его новый на дорогую иномарку ОЧЕНЬ дорого, а ведь нужно еще и поршни, чтобы все это нормально встало на коленчатый вал и т.д.
У меня есть очень хорошее видео в тему посмотрите
Итог нужно следить за системой газораспределения и тем более, если что-то начало стучать или греметь внутри.
Почему появляется стук?
Все просто от износа. Выходит из строя либо сам цепной привод, либо его «натяжитель», сейчас как правило он гидравлический, чем-то похож на гидрокомпенсатор.
- Принцип «натяжителя» прост, он закачивает в себя масло, внутри создается давление – выходит специальный шток который давит на специальный башмак, а уже он натягивает цепь (кстати, вместо башмака может быть звездочка или шестерня). Если у вас плохое масло, которое не соответствует допускам вашего двигателя или же от времени присутствует износ, работоспособность этого элемента нарушается. ОН уже не может нормально натягивать цепной привод, и она будет греметь!
Сразу хочется сказать про холодный и горячий мотор. На холодную, если масло не соответствует нормам, даже новый «натяжитель» не сможет эффективно закачать его в себя. Бывает это еще при очень сильных холодах, когда смазка становится густой. Тогда цепь будет греметь какое-то время и дальше успокоится. НА «горячую» дело уже в износе, все дело в том, что он уже не может держать давление, либо цепной привод вытянулся на критичную величину.
- Цепь. Собственно здесь говорить то не о чем, со временем она достаточно сильно вытягивается. Дело еще в том, что сейчас почти все производители используют так называемые «пластинчатые варианты», а раньше были «роликовые». Так вот «пластинчатые» на некоторых турбированных силовых агрегатах не ходят и по 60-70 000 км, а на обычных «атмосферниках» их меняют уже при 120-150000 км. НО даже если у вас есть прочный роликовый тип, от времени он может вытянуться на 1 -1,5 сантиметра что уже критично! Может перепрыгнуть через зуб или два (на шестерни или звездочки), собьется зажигание, а также опять есть вероятность того что могут погнуться клапана.
В любом случае если чувствуете, что появились не нормальные звуки из под капота, нужно срочно ехать и смотреть систему ГРМ.
Как определить, что стучит цепной привод?
Как я уже писал сверху, может проявляться в трех стадиях:
Конечно, понять на словах сложно, поэтому внизу советую посмотреть видеоверсию
Можно ли ездить?
Если кратко – НЕТ НЕЛЬЗЯ! Сразу на СТО и ищем причины этой неисправности. Конечно, если цепь гремит не длительное время, у вас есть несколько дней, возможно даже недель. Но опять же, я бы не тянул. Все это может закончиться очень плачевно!
При замене, я также вам не советую экономить – меняем натяжители, цепь, не стоит менять все по отдельности. Как правило, меняется полностью комплект, особенно если пробег у вас действительно большой.
Сейчас видео версия, смотрим
На этом заканчиваю, думаю, моя статья и видео были вам полезны. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР
(25 голосов, средний: 4,88 из 5)
Замена цепи ГРМ QG15DE — Nissan Sunny, л., года на DRIVE2
Снимаем цепь, с левого распредвала, снять получилось открутив звёздочку.
На шестерне привода КВ есть точечка, строго на против нее должно быть темное звено цепи! И впихуеваем всё.
Мы пхали с уже накрученным маслоприемником, иодновременно с поддоном, заводили поддон на место, и крышку лобовую. Прикручиваем всё, как.
Ремень довольно стремительно Небольшая горловина наполнителя, которая легко заполнит коробку новым маслом через отверстие зонда; Укладка картера автоматической коробки передач; Новый фильтр в коробке передач; Трансмиссионная жи Радиатор остывания — установлен в фронтальной части автомобиля, когда машина едет, радиатор охлаждает за счёт потока воздуха который летит на него, а так же при езде, охлаждающая жидкость циркулирует по всей охлаждающей системе и радиатор тоже затрагивается, потому то движ Проденьте подходящий блокировочный стержень в противовес на задней цапфе вала [11]; Выверните крепежный болт и снимите противовес; С передней стороны извлеките балансировочный вал; В процессе сборки не замена цепи грм ниссан санни qg15 видео смазать центральный болт шкива коленчатого вала.
Выверните свечи накаливания с целью облегчения проворачивания двигателя. Если обратное не оговорено особо, проверните двигатель в нормальном направлении.
При соответствующей комплектации пометьте положение датчика CKP перед его снятием. После установки фаз газораспределения произведите проверку ТНВД.
Замена газораспределительной цепи может быть произведена без демонтажа двигателя. Используйте специальные инструменты из приведенного выше списка.
QG15 sunny Вопрос про цепь ГРМ, кто менял
Новая цепь может быть подсоединена к старой, накинута на звездочку и затем состыкована. Приведите поршень первого цилиндра [1] в положение ВМТ. Проденьте блокировочный стержень в звездочку впускного распределительного вала [2].
Удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток распределительных валов [3] и [4]. Прежде чем приступать к выполнению ремонтных процедур, снимите сборку натяжителя [5]. Болты крепления звездочек распределительных валов [6] повторному использованию не подлежат и должны быть заменены новыми.
ЗАМЕНА ЦЕПИ NISSAN sunny QG-15 DE
По завершении ремонтных работ установите натяжитель [5]. Декодирование значков на приборной панели Водители уведомляются о наличии неисправности различных систем транспортных средств, используя значки на приборной панели.
Потом муфту нужно заблокировать и проверить. Лучше делать сразу все как. Откручивать звезду на заблокированной муфте нельзя но яоткрутил, вроде все хорошо!
Гремит цепь на ниссан санни
Натяжители и успокоители цепи, звездочки привода
Демонтаж
Натяжитель Нижней Цепи
Порядок Осуществления
1. Установите транспортное средство на легкий тормоз, приподнимите переднюю часть автомобиля и поставьте
на подставки.
2. Работая снизу открутите 2 болта фиксации и достаньте натяжитель нижней цепи. Демонтируйте
прокладку, обратив внимание на ее первоначальное позиция.
Предостережение
При демонтаже натяжителя проворачивание коленвала не разрешается.
Натяжитель Верхней Цепи
Порядок Осуществления
1. Открутите три болта фиксации и демонтируйте кронштейн правой опоры силового агрегата.
2. Открутите болты и гайки и демонтируйте крышку ведомых звездочек распредвалов, демонтируйте
прокладку (если предусмотрена).
3. На двигателях ранних выпусков отстраните в сторону натяжитель цепи и закрепите крючком,
который распологается на боковой плоскости башмака.
4. На двигателях поздних выпусков отстраните в сторону натяжитель цепи и закрепите прутком,
проложив пруток между башмаком и цепью.
5. Открутите 2 болта и демонтируйте натяжитель, достав его из головки цилиндров.
Предостережение
При демонтаже натяжителя проворачивание коленвала не разрешается. 
Успокоитель Нижней Цепи
Порядок Осуществления
1. Демонтируйте цепи распредвалов (см. подраздел 3.1.1.7).
2. Открутите 2 болта и демонтируйте успокоитель нижней цепи.
Башмак Натяжителя Нижней Цепи
Порядок Осуществления
1. Демонтируйте переднюю крышку (см. подраздел 3.1.1.6).
2. Открутите болт оси и демонтируйте башмак натяжителя
нижней цепи.
Направляющая Палка Верхней Цепи (для Двигателей Ранних Выпусков)
Порядок Осуществления
1. Демонтируйте крышку головки цилиндров (см. подраздел 3.1.1.4).
2. Открутите 2 болта и демонтируйте направляющую планку.
Успокоитель Верхней Цепи (для Двигателей Ранних Выпусков)
Порядок Осуществления
1. Демонтируйте смотровую крышку звездочек распредвалов.
Читайте также: