Греется газель бизнес 4216 что делать

Обновлено: 09.01.2025

Греется газель бизнес 4216 что делать

1.Поставить в верхний патрубок датчик включения вентилятора 87-82 и от него и пусть включается электромуфта.

2. Поставить вискомуфту

3. Поставить 3-хрядный радиатор

4. Поставить дополнительный вентиляор электрический перед радиатором.

5. Поставить ( взамен) электровентилятор волговский в диффузор 402-ой.

6 есть алюминевые радиаторы на газель.
Там надо дорабатывать систему охлаждения в связи с условиями эксплуатации ( +45 градусов.)

Добавлено через 49 секунд

- Бог еды и плодородия у народов Крайнего Севера, восемь букв?
- Вертолёт

1.Поставить в верхний патрубок датчик включения вентилятора 87-82 и от него и пусть включается электромуфта.

2. Поставить вискомуфту

3. Поставить 3-хрядный радиатор

4. Поставить дополнительный вентиляор электрический перед радиатором.

5. Поставить ( взамен) электровентилятор волговский в диффузор 402-ой.

6 есть алюминевые радиаторы на газель.

Добавлено через 1 минуту 27 секунд
Pypec, это заначит, что у движки температура постоянно около 100 градусов, пока на трассу не выйдет. Там надо дорабатывать систему охлаждения в связи с условиями эксплуатации ( +45 градусов.)

- Бог еды и плодородия у народов Крайнего Севера, восемь букв?
- Вертолёт

Улугбек, а в одной теме ты говорил что новые Газели вообще не ломаются

Газели с УМЗ все греются, совет один ставить доп вентилятор. и на эл.муфту ветилятор с большим количеством лопастей
Радиатор там уже 3х рядный, алюминиевый

Я добрый. Да мне просто на всех зла не хватает!

Улугбек, это газель-бизнес
У меня греется и при +25, в пробке тупо молотя на холостых. И то что микас поднимает обороты до 1,2т этого мало, приходится газулькой играть. вот и стоит газелька в пробке, а двигатель орет. Насчет подкапочтной вентиляции согласен, а можно еще поменять родной карлсон на электрический, ведь у него оборотов поболее будет? Вот только жужжать он будет постояноо (родной пыхтит постоянно, разве что минут 5 не работает после небольшой стоянки). Да и радиатор маловат для такого двигателя (привет 3102)

Та и газелька то новая, всего год, а проблемы с самого рождения с температруой.

ГАЗ Клуб сообщество

Приветствую счастливых обладателей автомобилей ГАЗель Бизнес с данным детищем Ульяновского Моторного Завода!

Возможно, вам знакома проблема, что движки на этих машинах, особенно класса Е-4, очень склонны к перегревам. Уж если и не наличном опыте, то от других владельцев данных автомобилей. Я столкнулся с автомобилями, уже пострадавшими от перегревов (прогорела прокладка головки блока), но не как водитель, а как моторист. Сразу отмечу следующее: эти моторы выпускались под разный экологический класс и с разным навесным оборудованием.

Итак, что мы имеем на двигателях:
Е-3 - имеет 3 приводных обычных клиновых ремня: ремень привода генератора и помпы, ремень привода электромуфты вентилятора охлаждения радиатора и ремень привода насоса ГУР;

Е-4 - имеет 2 приводных ремня: один поликлиновый ремень привода генератора, помпы и электромуфты вентилятора охлаждения радиатора и обычный клиновой ремень привода насоса ГУР.
Это, что касается навесного оборудования. Теперь же рассмотрим непосредственно систему охлаждения.

Поскольку более интересен двигатель класса Е-4, то я опишу схему, как же циркулирует ОЖ в данном моторе.
Что же мы имеем? Полноценного малого круга НЕТ, есть только отвод на радиатор отопителя или же в обход него через переключающий кран отопителя, т.е., помпа закачивает ОЖ в блок цилиндров, продавливает через головку и через корпус термостата, через шланг диаметром 20 мм и через радиатор отопителя/мимо него засасывает обратно. Поскольку объём ОЖ, который НУЖНО прокачать, всё-таки больше, чем пропускная способность шлангов отопителя, происходит более быстрый нагрев ОЖ до температуры открывания термостата, чтобы запустить циркуляцию по "большому кругу". Вроде бы всё должно работать, как положено. Но - ФИГ ВАМ. Сюда влезает одна конструкторская недоработка - четвёртый цилиндр НЕ ПОЛУЧАЕТ нормального охлаждения и ОЖ начинает закипать в районе этого бедного цилиндра. А по датчику - температура в пределах нормы. Если считать, что на этих моторах они сделали рабочую температуру 100-102 градуса, а температуру включения вентилятора - 105 градусов.
Основная проблема - перегрев четвёртого цилиндра ввиду отсутствия НОРМАЛЬНОГО охлаждения.

Что нужно для исправления этого заводского косяка? Купить задний лючок на головку блока под резьбовой штуцер 20 мм, новую прокладку под этот лючок, сливную/заливную пробку КПП, резиновый угловой шланг диаметром 20 мм с углом 90 градусов, металлический уголок 90 градусов, пару новых хомутов 16-27 и примерно 0,5 м простого шланга диаметром 20 мм.

Что с этим делать? Прежде всего на новом лючке зашлифовать привалочную плоскость. Она отсутствует там, как класс. Вместо плоскости - борозду от фрезы. Дальнейшие операции возможны и на машине, но на снятой головке просто удобнее добираться. Прежде всего сливаем ОЖ. Снимаем шланг печки со штуцера термостата и выкручиваем этот штуцер (ключ 22 мм), вместо этого штуцера вкручиваем купленную пробку КПП (шестигранник 12 мм). Выкрученный штуцер вкручиваем в новый лючок головки блока (лучше в тисках, поскольку на машине крайне неудобно, либо высокой головкой 22 мм), снимаем штатный лючок (2 гайки под ключ 13 - провод "массы" и кронштейн крепления топливной магистрали, 2 гайки и 2 болта под ключ 12, болты откручивать ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО. Есть вероятность их там заломать), удаляем остатки старой прокладки и вычищаем посадочную плоскость на головке. Устанавливаем новую прокладку и новый лючок на место, предварительно смазав поверхности графитной смазкой. Далее, снимаем подающий шланг с крана печки (второй его хвост уже откручен от термостата). Кстати, если этот шланг ещё не совсем деревянный, то можно использовать и его, поэтому, перед покупкой можно его проверить на мягкость. Вместо него на кран одеваем новый угловой шланг, в него вставляем металлический уголок и теперь соединяем либо новым шлангом, либо старым штуцер с головки с уголком. Всё. Не забываем про установку и последующую затяжку хомутов на шлангах. Заливаем обратно ОЖ, заводим автомобиль и прогоняем систему до прогрева, открытия термостата и срабатывания вентилятора.

Для тех, кому не нравится такая высокая температура включения вентилятора.
На Е-4 пока слита ОЖ в верхний шланг радиатора можно сделать врезку: труба с гайкой под датчик, как на Волгах шла на 406-х моторах, устанавливаем датчик на нужную ВАМ температуру (оптимально: 92-87), и подключаем этот датчик к реле включения вентилятора. Один контакт датчика подключается к "массе", а второй - на вывод "86" реле включения вентилятора. Реле это находится под капотом над впускным трактом. Там блок из 3-х реле. Провода по цветам у этого реле: жёлтый (идёт на выводы "87" и "85"), красный ("30"), серо-черный ("86"). Надо подключаться к серо-чёрному.
На Е-3 люди делают следующее: выкидывают на фиг электромуфту, так же в верхний шланг радиатора ставят трубу с датчиком, а на радиатор вешают обычный электровентилятор. Его подключить можно так же к штатному реле (реле даёт "+" на вентилятор, так что "-" на него можно делать постоянный и ОЧЕНЬ хороший), либо делать новую косу для его работы.

Так же на эти машины имеются в продаже трёхрядные радиаторы, что тоже немаловажный фактор для охлаждения. Удачи!

Умз 4216 перегревается на ходу

Дубликаты не найдены

ГАЗ авто

112 постов 464 подписчика

Правила сообщества

-запрещены любые виды оскорбления пользователей

-не допустимы автом-мото срачи

Полностью согласен, чего я только не натерпелся от этой газели за 70к км

какая нафиг машина, там же сказано - Газель!

1. Вентиляторы включаются? 2. Помпу снимали? Могло крыльчатку съесть или она прокручивается. 3. Крышка расширительного бачка или радиатора может не держать давление.

Нужно скинуть ремень и смотреть пузырьки в расширителе. А пробка на расшерители есть или нет я не понял? Она ведь должна быть с клапаном

Из всех вариантов осталась только прокладка, есть у этой проблемы ещё какие нибудь симптомы?

В карбюраторе конденсат

Возможно в каком-то карбюраторе и есть конденсат, но не в этом случае, так как с завода забыли его прикрутить)

Ну я все что знал выдал, ито это из вирусной рекламы))

Все равно спасибо за старания)

Увы, если вы про слиную, то с ней все в порядке, заливной просто нет

Эээ, нет пробки радиатора? А как он давление сбрасывает если закипит? А заливать туда чего как?

На тех двигателях где она есть она просто рассчитана на какое-то конкретное давление, и если неисправна - система начинает кипеть раньше положенного. Собственно, при непонятно почему кипящем двигателе первый пункт проверки - именно она.

Здесь давление сбрасывается через крышку расширительного бачка

А есть у этой проблемы ещё какие нибудь симптомы?

в бачке ОЖ откуда струя идет?

Пробовали как с ним, так и без, результат не меняется, шланг от него до бачка не забит

если с боку струя то скорее всего только по малому кругу гоняет.

С термостатом и без него, на результат никак не влияет его наличие

Привет головке. Но это не точно.

А есть у этой проблемы ещё какие нибудь симптомы?

Как поставят диагноз, расскажите. Есть еще вариант с косячным радиатором может не хватать производительности под нагрузкой.

Как выяснилось просекала прокладка гбц

Спасибо. Диагноз верен был.

Обязательно напишу по результу, после того как поставил этот радиатор она стала заметно холоднее, даже в пробках выше 100 не грелась

Бульбуль в расширительном. Но по началу может и без этого быть.

"бурлит" в расширительном только при перегреве

Пост-просьба совета

Мохнатый жоп для привлечения внимания

Прошу совета у тех, у кого свинок больше, чем одна.
Шеви (на фото) год, самец. Сейчас хочу взять еще одного свина, склоняюсь тоже к мальчику, чтоб не наделали новых свинят. Хорошо ли свиньи уживаются между собой, особенно парни? Или это изначально плохая идея? Может, посоветует кто чего

Что с попугаем, помогите? Нарост на восковице!

В клетке три попугая, 2 мальчика (белый и голубой) и девочка (зелёная).
Содержание одинаковое, питание одинаковое. У других попугаев с восковицей всё в порядке! Значит не из-за содержания. Восковица изначально у него была коричневая, т.к. он белый. Но вот нарост это ненормально!

Белый не альбинос! Глаза не красные и серое пятно на оперении.
Сексом никто не занимается, просто песни друг другу поют, следовательно, не гормоны. Хотя, голубой зелёной песни поёт и распушается, белый сразу себя как омега повёл, несколько раз распушался, больше никогда.
В ветклиниках орнитологов нет, да мы и далеко от ветклиник, на даче. Кто знает из пикабушников, что с ним может быть?
Поведение нормальное, нос не чешет, лапки чистые. Возраст мальчиков 4 года.

Екатеринбург отзовись!

Ответ на пост «Нужна помощь сообщества юристов»

Сейчас будет целая юридическая простыня.

Нет, мировой суд место жительства ребёнка с вами не определит, потому что это делает только районный суд. Но если второй стороне на момент развода абсолютно всё равно, и никаких возражений от неё не поступало, в будущем ваше заявление о расторжении брака с отметкой суда (которое вы обязательно сохраните) поможет вам в фиксации факта, что уже на момент развода ребёнок жил с вами, а вторая сторона не возражала.

2. ВСЕГДА взыскивайте алименты на содержание ребёнка. Неважно, мама вы или папа.

Во-первых, родитель, в отношении которого не было возбуждено исполнительное производство о взыскании алиментов, гораздо проще и быстрее взыщет со своего взрослого ребёнка алименты на СВОЁ содержание.

Во-вторых, неисполнение другим родителем своих обязанностей, особенно в ситуации, когда этот родитель РЕЗКО воспылал любовью к ребёнку, которого бросил, гораздо проще доказать, если, например, у него были задолженности по алиментам. А сделать это можно только при возбуждённом ип.

3. Если у вас ситуация как у тс: мама/папа свалил/а и не общается с ребёнком или трогательно звонит один раз в год, вам нужно хоть один раз обратиться в опеку с заявлением в духе: прошу провести беседу, с ребёнком не общается, родительские обязанности не исполняет, психика ребёнка страдает и т.д.

К моменту суда у опеки уже будет ваше заявление, а может и постановление о привлечение к ад недобросовестного родителя (такое на практике случается довольно часто).

4. Вы всегда должны быть готовы к тому, что мама/папа, бросившие ребёнка, вдруг воспылают родительскими чувствами или желанием срубить с вас бабла и пойдут плакать в суд. Поэтому у вас должна быть заготовлена минимальная пачка бумажек с синими печатями из пунктов выше.

5. Тут возмущаются, почему папа обязан что-то доказывать суду.

Потому что в гражданском процессе каждая сторона обязана доказать те обстоятельства, на которые она ссылается.

Раз папа ссылается на тот факт, что ребёнок длительное время воспитывался и содержался только им без привлечения второго родителя, значит именно ОН и должен это доказать.

6. Здесь были хорошие рабочие советы. В качестве доказательств нужно использовать показания свидетелей: соседи, учителя, врачи, друзья, родственники, договоры на платные кружки, выписки с банковской карты, заключение психолога, совместные фотографии за все годы (думаю, немало сделано).

Опека придёт к папе домой, чтобы сделать заключение об условиях жизни ребёнка. Данное заключение будет ключевым доказательством, поэтому важно знать что:

- опека любит заглядывать в холодильник. В холодильнике должно быть: мясо, овощи, яйца, сыры. Особое отношение у опеки к фруктам. Они тоже обязательно должны быть.

- опека смотрит есть ли у ребёнка отдельная комната/ отдельное спальное место и рабочее. Есть ли у ребёнка отдельный шкаф (или полка), в каком количестве одежда, в каком она состоянии. Есть ли игрушки, книжки, учебники и т.д.

- опека смотрит на общее состояние квартиры. Самое главное, должно быть чисто, аккуратно и всё в таком духе.

Личное мое мнение, тс нечего опасаться, если всё, что он рассказал, соответствует действительности. Обязательно надо будет настоять, чтобы ребёнка опросили в суде.

И обязательно найти юриста, чтобы скоординировать все действия.

Дефект кости нижней челюсти у котенка

Здравствуйте. Я сегодня без художеств и с вопросом к ветеринарам. Имеется котенок мейнкуна, 2,5 месяца, неделю назад на походе к ветеринару обнаружилось, что нижние премоляры шатаются и были удалены там же и без обезбаливания котейки, т.е. просто не держались на челюсти. Имелось нагноение. Вчера на повторном осмотре сделали рентген, и врач объяснил, что в нижней челюсти в этом районе на кости есть углубление и, по-моему, сказали, что скорее всего коренных зубов там не будет. Но что это вообще и почему объяснить не могут. Может кто-нибудь сталкивался, знает от чего такое и что с этим делать? Спасибо.

Спаечная болезнь. ОКН. Или как один хирург может изменить человеку жизнь

Спокойствия ради, нужен опыт других людей в аналогичной ситуации.

Давным давно, в далеком прошлом, когда мне было 5 лет началась эта история:

В деталях могу путаться, рассказываю со слов мамы.

Вечером заболел живот, Мама 2 дня мне готовила ванночки, кормила таблетками и упорно не могла понять что со мной, когда боль в животе обострилась , меня поздней ночью Папа отнёс в приемный покой ( в том городе, где я жила, проблема со скорыми была, быстрее было самостоятельно добраться).

Там меня осматривали несколько врачей, но они не могли разобрать что со мной.
То-ли анализы пришли, то-ли какие-то другие основания были, но меня оперативно было решено оперировать. Аппендицит обострился, как оказалось.

Наркоз. Операция. Палата. 3 дня держится высокая температура, из дренажной трубки гной.

Интересно, однако. Врач маму ставит перед выбором. Либо ждём и пойдёт заражение, либо экстренная вторая операция под наркозом, которую низкий шанс пережить. ( как Мама объяснила, я была слишком маленькой и слабой, чтобы пережить второй наркоз). Врачи что-то у меня забыли в животе, что срослось с кишкой и нужно было вырезать поражение, что они и сделали.

Мама вспоминает, что от хирурга, который ночью меня оперировал, пахло перегаром. В общем-то, не удивительно для нашего города :)

Пережила я вторую операцию, полежала немножко в реанимации, потом несколько дней в палате и меня в скором времени выписали с температурой 38, где в выписке нет ни слова об ошибке хирурга.
Мама меня дома выходила, сама снимала швы, долечила.

Все выше изложенное со слов мамы, возможно где-то приукрашено.

Спаечная болезнь.
Спустя 12 лет начались проблемы, каждый год лежала с непроходимостью, но получалось избежать операции до 2019 года. Вышла замуж, речь о беременности и хоба, привет ОКН ( острая кишечная непроходимость), спайки пережали кишку и ее раздуло, ещё бы день и летальный, ну мне мой врач лечащий так сказал.
Срочная операция, попросила ничего не забывать во мне, от груди до низа разрез.

Операция проходила уже в другом городе, но и здесь не без приключений. Что-то на операционном столе пошло не так. Нет, в животе ничего не забыли, но каким то образом на моей пятой точке был ожог до мяса. Когда утром врач пришёл смотреть меня и ставить на ноги, от простыни меня отрывали с кожей. А когда снимали швы, они у меня разошлись и перезашивали живьём в процедурке.

В чем суть!? А в том, что мы с мужем хотим ребёнка, но я из-за спаек переживаю, кто-то имел опыт с этой болячкой и насколько реально выносить ребёнка, чтобы мы не пострадали?

Первый пост, если что-то сделала не так, дайте знать, люблю критику. Ахаха

Греется умз 4216 что делать?

Подробности Создано: 05 Май 2015

Возможная причина воздушной пробки в системе охлаждения двигателя.

На Газель-Бизнес (Раньше некоторые Газели так же выпускались с двигателем УМЗ) установлен двигатель УМЗ 4216. Можно сказать, хороший российский грузовик с неплохим российским двигателем, соответствующим экологическим нормам Евро-3. По крайней мере, огромная доля грузоперевозок осуществляется сегодня именно Газелями.

Все модификации двигателя имеют объем 2,9 литра, по два клапана на цилиндр. Изначально двигатели УМЗ 4216 предусматривают возможность установки гидравлического усилителя руля. Поэтому имеются кронштейны и крепления под него. Мощность двигателя УМЗ 4216 123 лошадиные силы.

Как самый распространенный двигатель Газелей, он часто тестировался независимыми экспертами. Тесты проходили с нуля, а после первых ста тысяч километров пробега двигатель УМЗ 4216 подвергался разборке. До и после разборки делались замеры компрессии в каждом цилиндре. По этим данным можно судить, что минимальный уровень – 8,6, максимальный – 10. И это после стотысячного пробега двигателя.

Основные поломки двигателя УМЗ 4216.

Наиболее частая поломка – разрыв впускного коллектора. По словам производителя, на двигателе УМЗ 4216 устанавливался впускной коллектор из недостаточно прочной стали. В 2010 году эту проблему благополучно исправили. И на автомобили Газель начали устанавливаться двигатели УМЗ с коллектором из высокопрочной стали.

Следующая по популярности неисправность – в системе охлаждения двигателя УМЗ 4216. При средних оборотах на скорости выше 60 км/ч температура двигателя в пределах нормы. Стоит только снизить скорость, постепенно температура растет и до кипения охлаждающей жидкости недолго. Но если же Газель встала в пробке, то перегрев двигателя неизбежен.

На двигателях УМЗ 4216 установлена электромагнитная муфта, с помощью которой включается вентилятор обдува радиатора. Эта муфта начинает неправильно работать, включения вентилятора не происходит. Как следствие – перегрев двигателя. Способы избавиться от перегрева:

Установить медный радиатор. Медь лучше проводит тепло, охлаждается жидкость эффективнее.
Не в коем случае не заливать воду вместо тосола. (Температура кипения у воды и тосола совершенно разные).
Обмануть привод вентилятора – сделать ручное включение из кабины. Как более удобный вариант – избавиться от электромагнитной муфты в системе охлаждения УМЗ 4216 и установить электровентилятор с максимальным числом лопастей и термовыключатель.

ГБО на двигателе УМЗ 4216

В целях экономии на автомобилях Газель производят установку газобаллонного оборудования. Двигатели УМЗ 4216 даже с завода идут с установленным газовым оборудованием. При установке же у сторонней фирмы, ГБО, производитель не отказывается от предоставления гарантии. Какие плюсы дает установка ГБО:

Отсутствие в камере сгорания двигателя отложений в виде нагара.
Уменьшение в выхлопных газах вредных веществ.
Экономия на топливе. Газ в два раза дешевле бензина. ГБО окупается примерно за 30 тысяч километров пробега.

На автомобилях Газель с двигателем УМЗ 4216 устанавливается газобаллонное оборудование четвертого поколения. ЭБУ двигателя конструктивно собран в одном корпусе с блоком управления ГБО. В чем преимущество четвертого поколения? Самое главное – вся работа газового оборудования исключает вмешательство человека. Выбор вида топлива производит блок управления автоматически.

На редукторе-испарителе установлен температурный датчик. При настройке режимов работы двигателя и ГБО указывается температура срабатывания электроклапана переключения вида топлива. При достижении порогового значения температуры подача бензина прекращается, включается подача газа. На основе «бензиновой» карты работы двигателя УМЗ 4216 происходит калибровка блока управления ГБО. Из-за разности октановых чисел бензина и газа, время открытия газовых форсунок будет несколько больше времени открытия бензиновых.

Технические характеристики	УМЗ-4216 (-10, -20)	УМЗ-42161
Число цилиндров	4
Диаметр цилиндра, мм	100
Ход поршня, мм	92
Рабочий объем, л	2,89
Номинальная мощность брутто по ГОСТ 14846-81, кВт (л.с.)	90,4 (123)	88,3 (120)
Номинальная частота вращения, мин-1	4000	4000
Максимальный крутящий момент брутто по ГОСТ 14846-81, Н·м (кгс·м)	235,4 (24,0)	235,4 (24,0)
Частота вращения, соответствующая максимальному крутящему моменту, мин -1	2200-2500	2200-2500
Минимальный удельный расход топлива брутто, г/кВт.ч (г/л.с.ч)	269 (198)	269 (198)
Масса незаправленного смазкой двигателя, кг	172	172

Воздушная пробка в системе охлаждения двигателя.

Есть одна проблема с автомобилем Газель-Бизнес. И как не странно, это проблема появилась именно с выпуском Газель-Бизнес с инжекторным двигателем УМЗ-4216. Постоянно люди мучаются с образованием воздушной пробки в системе охлаждения двигателя.

Первые симптомы образования воздушной пробки: начинает выкидывать охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя, двигатель перегревается ну и в последствий закипает, конечно же уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения уменьшается и печка перестает греть. Вот это основные симптомы

На первый взгляд вроде все нормально термостат рабочий, помпа работает, радиатор новый не забитый, сжатие двигатель не гонит, то есть ГБЦ (Головка Блока Цилиндров) в порядке, а ведь все равно образовывается воздушная пробка в системе охлаждения. Из-за чего это происходит.

Это происходит из-за качества охлаждающей жидкости. Да да не удивляйтесь именно из-за не качественного тосола или антифриза. А именно засоряется канал в штуцере патрубка, который отводит воздух в расширительный бачок. Штуцер установлен на верхнюю крышку термостата. (Смотрите фото ниже). Еще этот штуцер не прямой а под углом на 90°, это тоже причина что бы быстрее засорится. Да еще и канал в штуцере тонкий примерно 6мм ∅. В 99% случаях образование воздушной пробки в двигателях Газель-Бизнес из- за этого.

Первый признак, что забит канал штуцера, это если производился ремонт в системе охлаждение и конечно же сливался тосол. Когда начинаешь заливать тосол в двигатель, после ремонта, система охлаждения быстро заполнится тосолом, не войдет и половина нормы. Просто из двигателя не выйдет воздух в расширительный бачок так-как забит канал штуцера. Аккуратно снимите штуцер, а лучше всего верхнюю крышку термостата с штуцером вместе и почистите канал. И не каких воздушных пробок в системе охлаждения не будет.

Газель-Бизнес с двигателем УМЗ-4216 странный перегрев

Доброго времени форумчане!

Ну и запарился я со своим Бизнесем: греется, выкидывает тосол из бачка, потом конечно же кипит. Движок УМЗ-4216, все с ним в норме. Долго я помучился, не мог понять в чем причина, пока не нашел вот эту статью оказалось все так банально до ужаса так что если надо вот:

Если тосол вылетает потом кипит это первая причина пробка образовалась

Так вот там, в статье, как раз про это и написано.

Я догадывался что пробка из-за чего не мог понять

Так вот там, в статье, как раз про это и написано.

Я догадывался что пробка из-за чего не мог понять

теперь понятна суть вопроса

да да именно так

привет форумчани поскажите хочу преобрести соболь но двигатель умз 4216 2.8 (78лс) намного ли хуже чем 405??

Восточный край Воронежской обл

привет форумчани поскажите хочу преобрести соболь но двигатель умз 4216 2.8 (78лс) намного ли хуже чем 405??

А сам как думаешь, если двигатель со времен 21волги выпускается.

банальный ответ на на вопрос. снимите шланг с термостатной коробки лейте тосол пока не пойдет со штуцера. и еще как вариант поменяйте крышку расширительного бочка и проверьте работу помпы и термостата.

Заводской брак системы охлаждения на всех автомобилях с этим двигателем. Обнаружил просто когда взял в руки помпу. не предусмотрено циркуляция охлаждающей жидкости вообще в районе 3-4 цилиндров. Для устранения покупаем тройник диаметром 20мм. шланг полметра на 20мм, 4 хомута и самое сложное заказать у токаря штуцер с резьбой и выходом под шланг на 20мм. Штуцер вворачиваем сверху вместо заглушки в районе 4-го цилиндра., кто помнит на 402, 421 раньше там стоял краник. Тройник врезаем в шланг идущий вход в помпу это нижний шланг (верхний это выход с термостата). Уже испытанно на 2-х газелях. Температура стоит стабильная нет выбросов при остановке двигателя. Удачи

тройник на этот шланг

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

это не заводской брак!

практически у всех двигателей основной поток идет через последний цилиндр(змз, умз и ваз) и это правильно для направления охл.жидкости по гбц.

Есть другой способ, ставится термостат на открытие чуть ниже чем ставит завод, особенно на лето, зимой можно ставить тот что был, зимой нет выкидывания тосола.

Еще нюанс, поскольку газель грузовой авто, то после нагрузки рекомендуется минуту поработать на холостых, для падения и уравновешивания температуры охл.жидкости и двс — то в этом случае при останове двс нет выкидывания — просто разгаряченный двс сразу глушить нельзя, остаточное тепло от гильзы продолжает нагревать тосол — вот и бурлит.

То что вы сделали — да помогло, но конструкционно для двс не правильно, для лета вы снизили основной поток по гбц в радиатор.

Поймите правильно — я не оспариваю что эффект есть, но реализован он не правильно.

У меня стояли двс умз, решал этот вопрос термостатом и лучшим обдувом радиатора, ну и после нагрузки даешь хотя бы полминуты поработать на оборотах 1000-1100.

Испытанно при +31 на затяжном подъеме температура стабильна +80 и не надо ждать продувать охлаждать полминуты. Все как на иномарках хлопнул дверью и не смотришь назад, что вскипит. В том то и дело нет забора с 4 цилиндра в заводском исполнении просто заглушили тупо. Раньше было на старых моделях.

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

В том то и дело нет забора с 4 цилиндра в заводском исполнении просто заглушили тупо. Раньше было на старых моделях.

будь добр, найди мне в интернете фото блока цилиндров или прокладку гбц или саму гбц — где нет того про что ты говоришь, или есть фото в живую сделанное?

мне очень интересно увидеть данный момент.

Потому как не встречал такого, да и по определению быть этого не должно.

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

Испытанно при +31 на затяжном подъеме температура стабильна +80 и не надо ждать продувать охлаждать полминуты.

я верю что испытано! я не оспариваю что не помогло!

я немного о другом писал.

Просто у нас не принято ошибки признавать. У меня был случай с MAN пришло 125 единиц, так завод признал свои недоделки по моим тех указаниям. Соответственно приняли оперативно меры.

конструктора ушли но оставили след. остались молокососы

здравствуйте ! Ребята подскажите пожалуйста заменил термостат всё собрал ,завёл прогреваю чтоб проверить. В расширительном бачке уровень был на минимуме,при 80 градусах больше побоялся греть , расширительный бачок стало дуть его а патрубки не продавишь , стал приоткрывать крышку на расширительном бачке аккуратно стало выходить много воздуха потом полез тосол , что может быть подскажите

. В расширительном бачке уровень был на минимуме,при 80 градусах больше побоялся греть , расширительный бачок стало дуть его а патрубки не продавишь тосол , что может быть подскажите

Первым делом надо проверить исправность клапана в крышке расширительного бочка. Делается это обычным насосом для подкачки шин с монометром. Снимаешь пароотводный шланг с носика расширительного бочка и глушишь его болтом с хомутом. К носику бочка подсоединяешь насос и начинаешь накачивать давление в систему, следя за манометром. Исправный клапан не даст накачать больше, чем положено по штату для данного авто.

Ford Ranger 2.5 тdi

Мужики,я внимательно прочитал ваши мысли по поводу того что пыхтит ваш бизнес гузелька с двигателем 4216 в расширительный бачок.Здесь не двигатель виноват,а идиот который проектировал новую гильзу.Похоже диплом приобретен на взносы.Гильза имеет 4 фиксирующих бортика 2 наверхней части по 5мм между ними проточка 3мм и внижней части по 10мм 2шт через 15мм,прдставили?А тперь дальше,линейное расширение алюминия 21-24*10-6 а чугун 10*10-6 при всем приэтом чугун практически почти не имеет кэфициэнт удлинения,отсюда,при температуре от0 до 80*с гильза должна вытянуться на 0,30мм а она не может по природе и зафиксирована мертво снизу и сверху вот и отрывает верхний бортик вот и рвутся газы в рубашку охлаждения.Перегильзовал 2 блока, первый из любопытства ,на очереди еще три что дальше будет не знаю или меня замучают или кон

структора за яйца повесят.В восьмидесятые за такую глупость мне вместо диплома дали бы наверное желтую справку.Вот так ребята не ломайте голову почему так

Если тосол вылетает потом кипит это первая причина пробка образовалась

Как писал RailGS и выкладывал фото у меня такой резьбы в районе 4-го горшка нет, а вот под танчик есть! Получается если без танчика или штуцера то циркуляции в районе 4-го циллиндра как таковое нет! а если пустить через танчик то блок и гбц полностью прогоняет тосолом!

redrus

Здраствуйте всем!Помогите разобраться с такой проблемой.Газель двс умз4216 пробег 85000км,При движении по городу температура двс нормальная муфта включается и выключается как положено,как только выезжаеш на трассу ,едеш 90 тепмература 90 муфта включаеться и не отклютается,остонавливаешся температура падает до нормальной рабочей,антифриз не давит в бачок,диагностика ничего не показывает,меняли датчики температур на все возможно выпускаемые. ПОМОГИТЕ РАЗГАДАТЬ КРОССВОРД ПОЧЕМУ МУФТА НА СКОРОСТЯХ НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ.

toly

На одной Газеле с ДВС 4216, контроллер М12.3 тоже не стала отключаться муфта после прогрева. Стоял черный родной датчик 42.3828. Поставил жигулевский и всё нормализовалось. У них одинаковая тарировка по сопротивлению.

газель тюнинг → перегрев газель-бизнес

0
16 января 2012, 22:23

Вот перечень идентификаторов и список сервисных бюллетеней ГАЗ

ГАЗ
2.1 Блок МИКАС 10.3

M113111GA293036 Март 2009
Инф. лист 42 4216.3763000
С.а.УМЗ 4216
V=2,89л.; Евро-3
ГАЗ1 v1.20

16.07.10
M114145DM293045 Сентябрь 2009
Инф. лист 57
(Исправлен алгоритм блокировки двигателя при открытой двери) 4216.3763000-40
Газель "Школьный автобус"
УМЗ 4216
V=2,89л.; Евро-3

M114151GN293060 25.02.2010
Инф. лист 79
(Обязательно программирование БУ с кодом ПО M114151GN293058 и по желанию клиента программирование БУ с кодом ПО M114151GN293054) 4216.3763000-80
Газель c гл.парой 4.33
УМЗ 4216
V=2.89 л.; Евро-3

M114151KM293028 Февраль 2010
Инф. лист 73
(Изменение алгоритма защиты нейтрализатора) 4216.3763000-70
Газель Эконом 4x2
УМЗ 4216
V=2.89 л.; Евро-3

M114151GJ293050 09.02.2010
Инф. лист 77
(- Улучшена защита нейтрализатора,
- Защита двигателя от перегрева,
- Улучшение ездовых качеств.
Рекомендуется замена калибровки 045 на 050 при обращении клиента на СТО) 4216.3763000-10
Газель 4x4
УМЗ 4216
V=2.89 л.; Евро-3

М114151DJ293046 09.02.2010
Инф. лист 80
(- Введение в серийное производство.
- Ограничение скорости до 60 км/ч.
- Блокировка двигателя при выжимании сцепления при открытой двери) 4216.3763000-30
Газель 4x4 (школьный автобус)
УМЗ 4216
V=2.89 л.; Евро-3

M114151DJ293047 03.06.2010
Инф. лист 91
(- Предельная Тож двигателя +110°С
- Температура включения вентилятора +95°С
- Падение температуры охлаждающей жидкости для выключения вентилятора 5°С) 4216.3763000-30
Газель 4x4 (школьный автобус)
УМЗ 4216
V=2.89 л.; Евро-3

M114145DM293046 03.06.2010
Инф. лист 92
(- Предельная Тож двигателя +110°С
- Температура включения вентилятора +95°С
- Падение температуры охлаждающей жидкости для выключения вентилятора 5°С) 4216.3763000-40
Газель "Школьный автобус"
УМЗ 4216
V=2.89 л.; Евро-3

M113111GA293037 03.06.2010
Инф. лист 93
(- Предельная Тож двигателя +110°С
- Температура включения вентилятора +95°С
- Падение температуры охлаждающей жидкости для выключения вентилятора 5°С) 4216.3763000
Газель c гл.парой 4,55
С.а. УМЗ 4216
V=2.89 л.; Евро-3

M114151KM293029 03.06.2010
Инф. лист 94
(- Предельная Тож двигателя +110°С
- Температура включения вентилятора +95°С
- Падение температуры охлаждающей жидкости для выключения вентилятора 5°С) 4216.3763000-70
Газель Эконом 4х2
УМЗ 4216
V=2.89 л.; Евро-3

M114151GJ293052 09.07.2010
Инф. лист 106
(- Исключена диагностика некритических плавающих дефектов
- Зажигание лампы диагностики после занесения неисправности в память БУ
- Введен режим отсечки при перегреве) 4216.3763000-10
Газель 4x4
УМЗ 4216
V=2.89 л.; Евро-3

M114151DN293059 09.07.2010
Инф. лист 107
(- Исключена диагностика некритических плавающих дефектов
- Зажигание лампы диагностики после занесения неисправности в память БУ
- Введен режим отсечки при перегреве) 4216.3763000-90
Газель (школьный автобус) c гл.парой 4.33
УМЗ 4216
V=2.89 л.; Евро-3

M114151GN293063 30.06.2010
Инф. лист 100
(- Исключена диагностика некритических плавающих дефектов
- Зажигание лампы диагностики после занесения неисправности в память БУ
- Введен режим отсечки при перегреве) 4216.3763000-80
Газель c гл.парой 4.33
УМЗ 4216
V=2,89л.; Евро-3
ГАЗ2 v1.06

16.07.10
M114151GB293042 15.07.2010
Инф. лист 108
(- Исключена диагностика некритических плавающих дефектов
- Зажигание лампы диагностики после занесения неисправности в память БУ
- Введен режим отсечки при перегреве) 4216.3763000-20
Газель c ГБО
УМЗ 4216
V=2.89 л.; Евро-3
свернуть ветку

Греется двигатель умз 4216 газель бизнес

Газель-Бизнес с двигателем УМЗ-4216 странный перегрев

Доброго времени форумчане!

Если тосол вылетает потом кипит это первая причина пробка образовалась

Так вот там, в статье, как раз про это и написано.

Я догадывался что пробка из-за чего не мог понять

Так вот там, в статье, как раз про это и написано.

Я догадывался что пробка из-за чего не мог понять

теперь понятна суть вопроса

да да именно так

привет форумчани поскажите хочу преобрести соболь но двигатель умз 4216 2.8 (78лс) намного ли хуже чем 405??

Восточный край Воронежской обл

привет форумчани поскажите хочу преобрести соболь но двигатель умз 4216 2.8 (78лс) намного ли хуже чем 405??

А сам как думаешь, если двигатель со времен 21волги выпускается.

тройник на этот шланг

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

это не заводской брак!

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

мне очень интересно увидеть данный момент.

Потому как не встречал такого, да и по определению быть этого не должно.

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

Испытанно при +31 на затяжном подъеме температура стабильна +80 и не надо ждать продувать охлаждать полминуты.

я верю что испытано! я не оспариваю что не помогло!

я немного о другом писал.

конструктора ушли но оставили след. остались молокососы

Ford Ranger 2.5 тdi

Если тосол вылетает потом кипит это первая причина пробка образовалась

Греется двигатель умз 4216 газель бизнес

1.Поставить в верхний патрубок датчик включения вентилятора 87-82 и от него и пусть включается электромуфта.

2. Поставить вискомуфту

3. Поставить 3-хрядный радиатор

4. Поставить дополнительный вентиляор электрический перед радиатором.

5. Поставить ( взамен) электровентилятор волговский в диффузор 402-ой.

Добавлено через 49 секунд

1.Поставить в верхний патрубок датчик включения вентилятора 87-82 и от него и пусть включается электромуфта.

2. Поставить вискомуфту

3. Поставить 3-хрядный радиатор

4. Поставить дополнительный вентиляор электрический перед радиатором.

5. Поставить ( взамен) электровентилятор волговский в диффузор 402-ой.

6 есть алюминевые радиаторы на газель.

Улугбек, а в одной теме ты говорил что новые Газели вообще не ломаются

Я добрый. Да мне просто на всех зла не хватает!

Та и газелька то новая, всего год, а проблемы с самого рождения с температруой.

Причина почему греется двигатель 4216 газель бизнес 2010?

Почему кипит антифриз в расширительном бачке?

Причиной, почему закипел антифриз, может быть неэффективная работа водяного насоса системы охлаждения. Такая неисправность характерна для двигателей, в которых шкив помпы вращается, с помощью отдельного ремня системы ГРМ. Чтобы избежать проблем, важно проверять натяжение ременной передачи и, в случае ее ослабления, производить настройку. В иной ситуации, антифриз перемещается по системе с меньшей скоростью и хуже отводит тепло от двигателя.

Причина выброса воды из расширительного бака на тракторе к-700 с двигателем ямз-238 нд?

Возможен другой вариант: прогорела прокладка под башкой, либо трещина в башке. Трещина бывает если в горячий заглушенный двигатель начинаешь доливать воду. Лить нужно при работающем ДВС.

Почему двигатель стреляет в глушитель?

Выстрел может происходить как на карбюраторных, так и на инжекторных двигателях. Хлопок происходит, когда несгоревшее топливо выходит из двигателя и возгорается в выхлопной системе автомобиля.

Среди основных причин хлопков могут быть следующие:

1) Плохо отрегулированный угол опережения зажигания или неисправный модуль зажигания, что вызывает проблему синхронизации движения поршня в двигателе и времени подачи искры.

2) Перепутанные свечные провода.

3) Нарушение зазоров клапанов или их износ (повреждение).

4) Неисправный датчик детонации на инжекторном двигателе.

5) Проскользнувший ремень ГРМ.

6) Нарушение герметичности элементов выхлопной системы.

Почему не переключается с бензина на газ на гбо 1 поколения?

Эта проблема может возникунть по одной из следующийх причин:

Неисправен сам переключатель
Нет прогрева кондуктора/воздушная пробка
Антифриза в бачке нет
Не работает датчик температуры редуктора
Проблема с реле
Пружина, которая поджимает отверстие прохождения газа (перетянута или жесткая)
Электромагнитый клапан накрылся
Предохранитель вышел из строя
Забит фильтр грубой очистки

Почему плохо греет печка в машине?

Бизнес-газель Умз 4216 вент. охл. на холостых может вообще не вкл., а как только топнешь и в районе2500 оборотов вкл. Причину подскажите?!

Здравствует. Если отвечать на Ваш вопрос, то скорее всего проблем скрыта в датчике температуры. Можно посетить сервис, где проведут диагностику и выявят точную причину Вашей проблемы.

Какие неисправности автомобиля увеличивают расход топлива?

Причинами высокого расхода топлива могут послужить очень много факторов. Самые распространенные:

-Забит фильтр бензонасоса

-Загрязнена дроссельная заслонка

-Неправильная работа форсунок

-Неправильная работа катушек зажигания

Считаем, что Вам лучше записаться на СТО и провести диагностику автомобиля 🙂 Доверьте работу профессионалам.

Выкидывает тосол через горловину радиатора на ваз 2106?

Что делать, если перегрелась или закипела машина?

Нужно включить отопитель салона на полную мощность. Это отведет часть тепла от охлаждающей жидкости на радиатор отопления печки и поможет охладить двигатель. Не открывайте крышку радиатора, жидкость находится под давлением! Если оно резко упадет, то тосол закипит, и струя пара ошпарит вас! Необходимо подождать 20-30 минут, пока жидкость остынет, затем, накинув плотную ткань поверх, осторожно открутить пробку радиатора, если она под давлением, то вы услышите шипение. Проверьте систему охлаждения на наличие протечек, в местах крепления шлангов. После того как авто постояло около 30 минут с открытым капотом, долейте воду в систему охлаждения и продолжайте путь.

В чем различие между двигателем змз 40630с и двигателем 40630а?

Читайте также: