Гранта на 15 торусах без занижения

Обновлено: 08.01.2025

Торус R 15

Все думаю стоит ли брать Торус.
Уж очень они мне нравятся еще на Семерку еще хотел поставть. Единственное что напрягает это то что заказывать их нужно через нэт и с полной оплатой.
Может кто что подскажет…

Lada Granta 2014, engine Gasoline 1.6 liter., 87 h. p., Front drive, Manual — wheels

Comments 25

дружище скажи какой смысл шило на мыло менять, если только 16-е но это уже и резину надо брать, на твоих 15-х и так нормально смотрится, я бы сам себе такие поставил бы, а на Торусах не плохо но если только вместо штаповки14, если еще немножко спустиш машину диски заиграют (визуально увеличатся) Я те кричу! кстати Подпись от меня!

Да я тоже думал о 16-х ( Но у меня жена иногда ездит за рулем.
А насчет родных 15-х мне они по душе, но хочется какой-то индивидуальности.

Я бы не брал не очень они смотрятся на гранте, если только они не на15

А ну если они 15 то смотрятся очень шикарно у друга на калине стоят вид бомба

А где он их брал?

В нашем городе есть магазин от автосалона, вот он и купил их там

А вот в нашем нет (

А ты спроси под заказ с завода привести, у нас так делают

А где завод находится?

Ой где завод этих дисков точно говорить не буду, ну если не ошибаюсь помоему в красноярске .

А где он их брал?

да закажи не парься, ТК доставит в лучшем виде. Мы на севере только так и живем))

Да.
если их отправят)

Видать покупки такие через инет не совершал? Позвони, поговори, или переписка по мылу (обязательно сохранить), оплата желательно через квитанцию. Вижу они частник, не юр.лицо, это опасней, но не думаю что обманут. Тем более группа в контакте "живая".

Где я покупал к сожалению твоих дисков нет. Так что смотри сам:хочешь рискуй, не хочешь-ищи у себя в городе.

Да Покупок не делал, поэтому и очкую. А через квитанцию банка?

Ну я как вижу Гази налоги платить не хочет)). Так что ни каких квитанций. Но перевод на карту тоже в принципе норм(недавно вернул из инет магазина деньги через заявление в сбербанк). Главное сохраняй все свои действия, еще раз повторюсь, посмотрел группу, движуха есть, так что должно быть все нормально

Гранта на торусах r15

Лада Гранта 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — колёсные диски

Lada Granta 2014, engine Gasoline 1.6 liter., 87 h. p., Front drive, Manual — wheels

Comments 25

Only registered users can participate in discussions.

Параметры дисков R14 для Лады Гранты

По требованию инженеров АвтоВАЗа на модель нужно устанавливать диски R13-R15. Выбор в пользу R14 обуславливается доступной стоимостью и более привлекательным и солидным видом.

Покупка колес с большим монтажным размером обода (например, R16) может привести к деформации во время передвижения и поломке транспортного средства. Для всех разновидностей одинаковым является показатель вылета обода ET, составляющий 35 мм.

Ширина обода должна иметь маркировку от 5J до 6J. Такой размер считается оптимальным, поскольку позволяет повысить удобство и безопасность управления, а также добиться улучшенного удержания дороги.

Но в тоже время колеса с самым широким ободом 6J приведут к усилению шума в авто при езде по бездорожью и загородным трассам, а также к ухудшению комфорта езды по неровному дорожному полотну.

В зимние периоды лучше устанавливать диски с шириной 5J: они позволяют улучшить сцепление с промерзшей дорогой и обеспечить защиту от аквапланирования.

Верная разболтовка также важна, поскольку при покупке изделий с другим расположением и диаметром болтов установка будет просто невозможна. Для всех моделей Гранты требуется PCD с показателем 4?98.0.

То есть крепится диск при помощи 4-х болтов. Диаметр окружности (считается между центрами отверстий, а не от их краев), на которой и находятся крепления, составляет 98 мм.

Еще один показатель, согласно которому подбираются диски на Гранту 14 – это центровочное отверстие. И для седана, и для лифтбека Гранты он составляет 58,6 мм. Обозначаться в магазинах он может как ЦО или d.

Главным условием данной маркировки является точное соответствие диаметру посадочного цилиндра ступицы, иначе монтаж новых колес будет просто невозможен.

Нашли ошибку?

Если вы нашли ошибку в каталоге — сообщите сюда

Диски «Камрики»

У каждого автомобилиста есть свои цели, с помощью которых можно сформулировать ряд требований к дискам и их характеристикам. Как правило, конструкции должны удовлетворять запросам клиентов. В основном на рынке представлены прочные, отбалансированные, с выдержанными размерами изделия, соответствующие международным стандартам. Если приобрести комплектующие с неправильными размерами, то существует вероятность, что конструкция заденет подвеску, крыло либо тормозной суппорт. Все это может привести к повреждениям не только конструкций, но и смежных с ними элементов.

Изделия «Камрики»

Как самому узнать о параметрах дисков?

Технический паспорт конкретного авто обладает информацией не только о том, какие заводские диски, но и содержит инструкцию по их установке. Если этого полезного руководства поблизости не оказалось, то можно вооружиться линейкой и визуальным способом определить интересующие характеристики.

При потребности в выборе 15-дюймовых колес необходимо иметь знания касаемо таких параметров.

«ЕТ» (вылет) – обозначает числовое выражение расстояния, заключенного между двух плоскостей, а точнее: поверхностью соприкосновения со ступицей и вертикальной плоскостью симметрии конкретного изделия. Указанная величина призвана обозначить, на сколько диск способен «выглянуть» из-под крыла. Параметр влияет на степень устойчивости авто. Обычно числовой критерий вылета стартует с 40 мм.
«DIA» — это диаметр отверстия, позволяющего обеспечить посадку колеса на ступичную поверхность. Выбирая изделие, следует учитывать соответствующий параметр ступицы. Измерение осуществляют в миллиметрах.
Разболтовка (в нашем варианте 4х98). Первая цифра в формуле означает численный состав крепежных болтов, а вторая – диаметр, на линии которого разместились центры отверстий под крепежные элементы.
Ширина диска. Эту обыденную характеристику принято выражать в дюймах. Для LADA Granta справедливы значения: 5; 5,5 и 6.

Диски «Торусы»

Диски «Торусы» R15 и вся серия имеют современное дизайнерское исполнение. Импортное грунтование и лакировка, трехслойное нанопокрытие на специальном конвейере делают автодиски от «КиК» почти неуязвимыми для УФ-лучей и ржавчины, износоустойчивыми и долговечными.

Диски «Торусы»

Отечественный является одним из лидеров на рынке страны среди легкосплавных автодисков. Однако диски Torus востребованы не только внутри России, но и за рубежом. Объясняется это высочайшим качеством комплектующих для колес, великолепным дизайном и качеством продукции, создаваемой брендом «КиК».

При изготовлении применяются исключительно инновационные технологии и высококачественное оборудование, что позволяет получить гарантированно надежное литье, например, для ВАЗ и иномарок.

Среди потребителя востребованы автодиски для машины литые реплика и оригинал. Они красивые и долго не требуют замены. Даже при тяжелых эксплуатационных условиях как-то по-особенному за литьем ухаживать не нужно. В отличие от штампа, литье реплика легкие. Это гарантирует:

улучшение маневренности;
улучшение динамики разгона;
сокращение расхода бензина.

Более востребованы диски «Торусы» из алюминиевого сплава. Благодаря особым качествам металла, из которого производятся диски, изделия имеют высочайшую износоустойчивость, защиту от агрессивного действия атмосферы. Это объясняется тем, что алюминиевая поверхность покрыта оксидной пленкой, создающей защиту. Грязь может повлиять отрицательно на эстетичность, поэтому диски залакированы.

Обычно продажа алюминиевого литья осуществляется для определенных марок авто. Чтобы не нанести вред, нужно перед приобретением дисков изучить инструкцию авто, автодиски должны соответствовать транспортному средству. Зная марку авто, а также год его выпуска, можно выбрать подходящие по всем критериям автодиски. Подбирая комплектующие, полагаясь исключительно на глаз, можно совершить ошибку с маркировкой.

Еще для изготовления литых дисков применяется магний. Правда, такие изделия не настолько востребованы. Они быстро ржавеют, их разрушают хлористые соединения, применяемые коммунальными службами на дорогах зимой. Из-за них на магниевых моделях могут образоваться разводы, диски начнут быстро приходить в негодность.

Легкосплавные автодиски бренда «КиК» («Торус») выпускаются только на территории РФ. Бренд дает пожизненную гарантию на металл и конструкцию автоколеса.

Плюсы и минусы белого цвета автомобиля

Преимущества окраски автомобиля Приора белая хэтчбек:

• Конечно, шикарный внешний вид! Белый цвет способен визуально увеличивать объемы. Поэтому чистая и сверкающая на солнце, словно с картинки, белая Приора хэтчбек всегда имеет внушительный и в то же время элегантный вид.

• Пыль и грязь в сухую погоду на нем видны намного меньше, чем на машинах с темным окрасом. Загрязнение становится заметно только с близкого расстояния, а издалека авто кажется чистым. Соответственно, снижаются затраты на мойку.

• Белый цвет имеет свойство отражать солнечный свет. Особенно это чувствуется в летнюю жару. Белая Приора хэтчбек (фото ниже) нагревается намного меньше.

• Его хорошо видно на дороге, в том числе и в темное время суток. Этим, скорее всего, обуславливается статистика аварий — машины белого цвета попадают в них гораздо реже.

• Чем более чистый белый цвет будет у вашей Лады, тем менее он будет подвержен выцветанию. В случае ремонта и необходимости подкрашивания, будет намного проще подобрать оттенок, максимально соответствующий исходному.

Читать дальше: Скобы для пайки пластика

• Мелкие царапины и сколы намного менее заметны. Это объясняется тем, что грунтовка под краску обычно имеет белый цвет. Поэтому, если царапина неглубокая, то ее и не видно.

• Очень хорошо поддается модернизации Приора хэтчбек белая. Тюнинг (на фото), который сделает ваш авто оригинальным, вполне можно провести своими руками.

Целесообразно ли обращать внимание в сторону литых дисков?

Литье издавна обзавелось популярностью, в том числе и 15-дюймовые варианты для LADA Granta. В сравнении с аналогами эти изделия обладают несколькими преференциями:

масса всевозможных предложений по моделям и производителям;
легкий вес, обеспечивающий несущественное повышение динамических возможностей и снижение топливного потребления;
более демократичная стоимость в сравнении с кованными аналогами;
применение в конструкции сплавов, обладающих коррозионной стойкостью, что позволяет обеспечить изделию достойный ресурс.

На что влияет размер шин и дисков

Увеличение диаметра диска

5J, 5 1 /2 J, 6J	35	Увеличение ширины диска	Увеличение ширины шины
Стиль автомобиля	улучшится	улучшится	улучшится
Удержание дороги	улучшится	улучшится	улучшится
Точность рулевого управления	улучшится	улучшится	улучшится
Сцепление шин с дорогой	не изменится	не изменится	улучшится, но только на сухой дороге
Устойчивость к аквапланированию	не изменится	не изменится	ухудшится
Комфорт на неровной дороге	ухудшится	не изменится	улучшится
Шум от дороги	не изменится	не изменится	усилится
Расход бензина	не изменится	увеличится	увеличится
Износ шин	не изменится	не изменится	увеличится

Стоит отметить, что зимние шины для Лада Гранта лучше выбирать максимально узкими. Таким образом, давление машины на поверхность дороги будет больше, а следовательно улучшится сцепления с дорогой. Также не забывайте, что широкие шины более чувствительны к колее на дороге, а низкопрофильные шины будут передавать на вашу пятую точку даже самые незначительные неровности.

Чем меньше величина неподрессоренных масс

(к ним относится масса шин и дисков), тем лучше автомобиль будет держать дорогу и быстрей разгоняться. Например, если на машину поставить колеса, которые будут легче на 2 кг каждый, то разгон до 100 км/ч сократится на 0,2 секунды.

Внимание! Установка колес большего размера может привести к проблемам калибровки ABS и ESC (системы могут работать некорректно).

Напомним, что для безопасности и увеличения срока службы шин следует поддерживать рекомендуемое давление в шинах Лада Гранта.

FakeHeader

Comments 19

у тебя чуть другая модель торусов, они более узковаты, не сами диски, а рисунок

я тоже заметил сам круг центр меньше и спицы уже…почему?

Дорого купил!) Новые на 16, стоят 55000 ))

у нас тут в Шыме )

21 рубль за литье? о_О да что у вас за цены такие?

в смысле дешево ?

почти даром?! эт если на рубли перевести 21250 выходит. в тлт комплект новых 13500 стоит.

У нас 90000 стоит

почти даром?! эт если на рубли перевести 21250 выходит. в тлт комплект новых 13500 стоит.

В последние несколько лет популярность «в народе» стали набирать диски K&K Торус от 14 до 17 радиуса. С завода, такими дисками комплектуется ЛАДА Приора с радиусом 14. Однако если посмотреть, на улицах многих городов можно встретить Приоры с Торусами 16 и 17 радиуса. Выглядит конечно эффектно, однако слишком большой радиус диска, негативно влияет на качество поездок и срок службы подвески автомобиля.

Мелкие шероховатости.

О чудо, правая задняя дверь не закрылась. На будущее (она не закрывалась через раз) мы этой спасительнице все простили. Даже открывание, когда надо иметь крепкую кисть.

Горячая модификация от дочерней фирмы АвтоВАЗа Lada Sport. Снаружи от конвейерных «сестер» Ладу Гранту Спорт отличают оригинальные бамперы , накладки на пороги, новая решетка радиатора, спойлер на крышке багажника, глушитель с надписью «Спорт», эмблемы со вставками под карбон, эксклюзивные колеса из легкого сплава с шинами размерности 195/50R16, двери без молдингов, заниженный дорожный просвет.

Как говорят в стране спорткаров Италии, не одежда делает монаха. Глядя на те многочисленные почти ручные доработки в русском народном спорткаре Лада Гранта Спорт за совсем небольшую прибавку в цене, я уже почти сказал «заверните». Но тут меня остановила Лада Калина Спорт, которую мы взяли в пару к Ладе Гранте Спорт, — задний ход у Калины отказался включаться.

Толкая Калину Спорт руками (см. на видео внизу), каких только мыслей не наберешься, например, зачем тратить столько усилий, украшая увядший куст цветами. Но вернув Калину Спорт дилеру, мы приободрились. В руках все-таки осталась живая Лада Гранта Спорт, надо было только не забывать ключи в машине.

Мотор к старту готов

Доработанная система выпуска с надписью «Спорт» обеспечивает выдох 118 лошадям мотора, знакомого нам по спортивной версии Калины.

Подобный вариант тюнинга может освоить и специализированное ателье, хорошо знакомое с вазовскими переднеприводниками. Берем 106-сильный 16-клапанник, меняем у него пару распредвалов на спортивные, да перепрошиваем блок управления для работы на более высоких оборотах. Кроме мощности, кстати, возрастает и крутящий момент, теперь он сравним с 123-сильным Hyundai Solaris, вот только достигается пик при более высоких оборотах, а значит коробка потребует более частых переключений.

Оборотной стороной такой форсировки стали повышенные холостые обороты (около 1000 об/мин) и не слишком устойчивая работа мотора до 2-тысячной отметки.

Зато трогаться на Лада Гранта Спорт стало проще. Даже на подъемах достаточно плавно отпустить сцепление, газ добавлять не обязательно. Скорее даже напротив, слишком резкое нажатие на низах приводит к провалу вместо ускорения. Но как он везет после 3500 об/мин! По вазовским меркам, тяга кажется бесконечной, мотор отлично крутится непосредственно до отсечки, которая срабатывает далеко в красной зоне, за отметкой 6500 об/мин.

Странно, что потратившись на столь серьезную доработку, вазовское ателье не изменило расцветку панели приборов, может, не сошлись в цене с иностранным поставщиком щитков.

Гранта на торусах r15

Лада Гранта с момента своего феерического появления на просторах отечественного рынка обзавелась статусом «народного авто», что совершенно не случайно. Производитель намеренно учел при создании этой модели весь перечень нюансов российских условий эксплуатации, в числе которых особняком позиционировано качество дорожных покрытий.

Разработчикам удалось в Лада Гранта достичь гармонии внешнего облика с внутренней архитектурой салонного пространства. К примеру, возьмем за объект рассмотрения колесные диски на 15, которыми завод любезно оснастил отечественную модель в серийной «Люксовой» версии.

Геометрические и иные параметры колес, включающие диаметр, вес, величину вылета и пр., не только смогли отлично соответствовать мощностным характеристикам автомобиля, но и придать экстерьеру более гармоничный вид. Стильность внешнего облика Лада Гранта, «обутой» в диски на 15, вряд кому-то захочется оспаривать.

Какие диски подойдут Гранте?

Выбор дисков должен проходить под девизом соблюдения нескольких важных параметров, зависящих от уровня оснащения авто Лада Гранта. Даже при огромном желании установить в «россиянку» 15-дюймовые «катки» сначала рекомендуем ознакомиться с нижеприведенным набором характеристик.

1. «Стандартная» комплектация предполагает монтаж дисков с параметрами:

штампованные изделия, обладающие диаметром в 13 дюймов;
посадочная ширина равняется 5,0 дюймам;
величина вылета («ЕТ») составляет 35 мм;
формула разболтовки — 4х98.
«DIA» (величина диаметра центровочного отверстия) – 58,6 мм.

2. Характеристики для версии «Норма»

диаметр достигает 14 дюймов;
ширина посадки – 5,5 дюйма;
вылет – 35 или 38 мм (зависит от года: если 2011-й, то 35, а для 2012-го характерна величина в 38 мм);
геометрия разболтовки – 4х98;
«DIA» — 58,6 мм.

3. «Люксовую» комплектацию производитель оснастил такими дисками:

15-дюймовый диаметр;
посадочная ширина равняется 6 дюймам;
параметр вылета – 35 мм;
разболтовка аналогичная – 4х98;
«DIA» — 58,6 мм.

Глядя на данные параметры, можно подытожить, что вне зависимости от версии оснащения авто неизменной является только разболтовка и диаметр отверстия под посадку колеса на ступицу. Остальные критерии носят индивидуальный оттенок.

Если возникает непреодолимое желание установить диски на 15, то это можно осуществить на любую версию Лада Гранта в плане комплектации и без присутствия дискомфортных ощущений. Первичным критерием будет знание конкретных параметров при подборе колес.

При возникновении трудностей с выбором эффективной мерой будет обращение за консультативной помощью к специалистам. Это позволит безошибочно приобрести искомые заводские диски.

База данных магазина с приличной репутацией содержит сведения о соответствии дисков, а вернее их параметров, конструктивным аспектам конкретных марок, моделей и модификаций автомобилей. Продавцу необходимо будет узнать год производства авто, после чего он предложит подходящие варианты изделий.

Как самому узнать о параметрах дисков?

При потребности в выборе 15-дюймовых колес необходимо иметь знания касаемо таких параметров.

«ЕТ» (вылет) – обозначает числовое выражение расстояния, заключенного между двух плоскостей, а точнее: поверхностью соприкосновения со ступицей и вертикальной плоскостью симметрии конкретного изделия. Указанная величина призвана обозначить, на сколько диск способен «выглянуть» из-под крыла. Параметр влияет на степень устойчивости авто. Обычно числовой критерий вылета стартует с 40 мм.
«DIA» — это диаметр отверстия, позволяющего обеспечить посадку колеса на ступичную поверхность. Выбирая изделие, следует учитывать соответствующий параметр ступицы. Измерение осуществляют в миллиметрах.
Разболтовка (в нашем варианте 4х98). Первая цифра в формуле означает численный состав крепежных болтов, а вторая – диаметр, на линии которого разместились центры отверстий под крепежные элементы.
Ширина диска. Эту обыденную характеристику принято выражать в дюймах. Для LADA Granta справедливы значения: 5; 5,5 и 6.

Имея на вооружении выше приведенную информацию, даже малоопытному владельцу будет под силу подобрать подходящий комплект дисков, тем самым заменив заводские диски.

Следующим предметом раздумий может стать тип 15-дюймовых дисков, намеченных к покупке. Напомним, что данные изделия бывают кованными и литыми (штампованные не учитываем). Здесь основным критерием будет являться бюджет владельца.

Целесообразно ли обращать внимание в сторону литых дисков?

масса всевозможных предложений по моделям и производителям;
легкий вес, обеспечивающий несущественное повышение динамических возможностей и снижение топливного потребления;
более демократичная стоимость в сравнении с кованными аналогами;
применение в конструкции сплавов, обладающих коррозионной стойкостью, что позволяет обеспечить изделию достойный ресурс.

Подведем итоги

Как видим, диски на 15 дюймов в популярную модель LADA Granta не сопряжена с последующим ездовым дискомфортом и не провоцирует возникновение трудностей в процессе монтажа. Рекомендуем рассмотреть литые варианты изделий, которые обладают указанными преимуществами и являются более доступными благодаря сдержанному ценовому фактору.

Минус еще один пункт из списка планов!
Диски NZ-wheels SH653 2700 за штуку, резина Yokohama AE-01 2350 за баллон. Удовольствие после кривых дисков и старой резины — бесценно )

Заводские колеса были при покупке машины сразу сняты и проданы за 8000р., болотки ушли за 4000р. Итого уже не так накладно + еще колпаки в продаже висят (так же новые)

Цвeта: Гpaфит, Cepебро

У нaс дoступнa РACCPОЧKA нa диски и шины. Оформить рассpoчку вы мoжете нa нашем caйте RIMZОNА. Oтзывы и фoто наших pабoт мoжeтe найти набрав в интернетe ДИСKИ RIМZONА.

Диски подxoдят на: Ваз, Приора, Гранта, Калина

Работаем с организациями, возможна оплата по счету, с НДС. Оптовая продажа дисков и шин.

Лучше, чем ничего: покупаем Lada Granta за 250 тысяч

Ругать все отечественное повелось еще со времен Петра (а на самом деле и в довладимирские времена), когда народ заглядывался на все заморские новшества. Потому неудивительно, что продукция нашего прославленного «дважды автомобильного» флагмана стала одной из трех самых обсуждаемых исконно русских проблем наряду с дураками и дорогами. Как водится, главные критики разделились на два лагеря: те, у кого всегда в кармане проездной на автобус, и те, кто недавно познал прелести климат-контроля в машине, только пересев с «зубила», в котором изменить температуру в салоне удавалось исключительно с помощью «весла».

К онечно, кое в чём они правы – серийные Жигули, а впоследствии Лады, всегда были компромиссом между желанием конструкторов идти в ногу со временем и окружающей нас действительностью в виде летающей только в космос отечественной электроники, резины, пригодной только для солдатских сапог, и асфальтовых дорог, заканчивающихся сразу за границами МКАД. Вот и получается, что главный козырь Лады в борьбе с бюджетными иномарками – цена. Ну а с Грантой и вовсе получилось интересно: тут можно за “копейки” купить даже машину с автоматом, а если напрячься чуть больше — то и с АМТ (так на ВАЗе называют “робот”). Правда, последнего делать не стоит. Особенно если машина стоит 250 тысяч.

Что и где ищем?

Грант в продаже всегда много – все-таки одна из самых продаваемых моделей в стране. Так как выпуск Гранты начался только в 2011, нам не придётся иметь дело с махровыми от ржавчины порогами и прогнившими насквозь арками. По крайней мере, в теории. Ну, а что тогда мы будем смотреть?

Так как покупатели Грант — люди практичные, то они довольно быстро поняли, кому какой мотор подойдёт лучше всего. Всего у Гранты было четыре разных мотора: ВАЗ-11183-50 (82 л.с), ВАЗ-21116 (87 л.с), ВАЗ-21126 (98 л.с) и ВАЗ-21127 (106 л.с.). С каким из них лучше выбрать машину? Тут всё условно: ресурс у них приблизительно одинаковый, кардинальной разницы в динамике тоже нет, хотя по паспорту самый быстрый «привозит» самому медленному почти 2 секунды в разгоне до 100 км/ч. Владельцы Грант и Калин вам подтвердят. Само собой, ВАЗ 11183, который стоит на Гранте в комплектации «Стандарт» и достался этому автомобилю от Калины, делает характер машины медлительным. Зато это самый простой восьмиклапанный мотор с копеечным обслуживанием. У него даже при обрыве ремня ГРМ клапаны не встречаются с поршнями. Но зато он шумный. Второй мотор — немного интереснее, и несмотря на совсем небольшое различие в мощности, едет заметно лучше. Он тоже восьмиклапанный, но при обрыве ремня ГРМ тут не только загнутся клапаны, но с большой вероятностью ещё и треснут поршни — такое вот последствие установки облегчённой поршневой группы.

Шестнадцатиклапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с хорошо знаком по Приорам. Наверное, это лучший вариант для Гранты: тут и неплохая динамика, и пониженный налог (до 100 л.с.), и работает он намного тише восьмиклапанных моторов. Кому-то последнее кажется несущественным, но учтите, что “шумка” у Гранты отсутствует как класс.

Последний мотор ВАЗ-21127 ставят на Гранты и Калины-2. Смысла в нём не очень много: налог за 106 л.с. больше, чем за 98 (а владельцам Грант это обычно важно), а динамика практически такая же, как и с предыдущим ВАЗ-21126.

По большому счёту, можно покупать машину с любым из этих моторов. Совсем плохих нет, но все они потребуют внимания при пробеге за 200 тысяч, так что лучше найти машину с минимальным пробегом.

Другое дело — коробки передач. Их на Грантах целых три: механическая, АКПП и “робот”.

Если вам нужны машина “на палке”, лучше искать автомобиль, выпущенный после ноября 2015 года. Тогда в МКПП внесли некоторые изменения (тросовый привод, обновленные синхронизаторы первой и второй передач), которые отразились на работе коробки лучшим образом. Если на такую свежую машину денег не хватит, то придётся мириться с не очень чёткими переключениями и традиционным для ВАЗов гулом коробки.

АКПП на Гранте часто ругают. Мол, какой-то древний агрегат, тупой и архаичный. На самом деле это не совсем так. Да, у этой коробки всего четыре ступени, но это модернизированный как раз в 2011 году вариант Jatco, который стоит, например, и на Nissan Note. У этой АКПП вполне хороший ресурс, у неё нет ярко выраженных проблем. Но вот расход топлива с этим автоматом радовать не будет: в пробках крупных городов легко получить расход и в 13, и 14 литров на сотню. Это такая плата за проверенную и надёжную конструкцию и невысокую стоимость коробки.

Ну а если не хочется переплачивать за бензин, можно смотреть на машины с “роботом”. О вазовских АМТ сказано столько всего, что углубляться не буду: в их арсенале не очень удачный алгоритм работы и проблемы со сцеплением на ранних версиях. Справедливости ради, все это знакомо по большинству "роботов", но, например, последним DSG можно простить все за их почти безупречную «скорость», чего не скажешь про 2182. Учитывая наш небольшой бюджет, мы машины с АМТ смотреть не будем: не хватит денег. А если хватит, то только на очень ушатанную машину, которая нам не нужна и даром. Итак, поехали!

Автомобиль повышенной чёткости

В объявлении о продаже этого автомобиля очень радует год выпуска — 2015. Практически свежачок! Пробег — 80 тысяч километров, цена — 249 тысяч рублей, один владелец. Цифры, можно сказать, идеальные. А вот автомобиль — нет.

Сразу видно, что владелец этой машины в детстве переиграл в Need for Speed. Итак, что видно сразу — трещина на лобовом стекле и странного вида фары. И они нас расстраивают не только внешностью. В них стоит ксенон. О стране его происхождения даже говорить ничего не буду… Так вот, инспекторы ГИБДД страх как любят по этому поводу махать своими полосатыми жезлами, отбирать права и прекращать регистрацию автомобиля. Такое практикуется не во всех регионах, но кое-где встречается очень часто. Помимо этого могут возникнуть проблемы с перерегистрацией машины на нового владельца.

Давайте теперь посмотрим, как этот ксенон вкорячили в грантовскую фару.

Обычно сломанные крепления фары говорят от том, что машина побывала в ДТП. В нашем случае о причинах сломанного крепления можно строить многочисленные гипотезы. По-первых, видно, что работали тут не слишком аккуратно: по шву торчит герметик, который потом даже попытались убрать, но только испоганили им весь шов. Вполне может быть, что тот “специалист”, который это делал, и сломал крепление. Но есть ещё и “во-вторых”.

На правом крыле прямо рядом с фарой лежит толстый слой шпатлёвки. Так что вероятность того, что машина побывала в ДТП, после чего и было сломано крепление фары, становится как минимум высокой.

Ну а теперь посмотрим на машину сзади.

На фотографии не видно шагрени, её и глазом-то не все могут заметить. Но крышка багажника и задний бампер у машины перекрашены. Правда, без шпатлёвки — толщина ЛКП везде в пределах 300 мкм. Скорее всего, эти детали ставили новыми, потом красили в цвет кузова. Хорошим поводом придерживаться этой версии является полное отсутствие на автомобиле “метлы” — щётки заднего стеклоочистителя. Так просто её никто не выкидывает, а вот после кузовного ремонта иногда не ставят. Отмечу — некачественного кузовного ремонта.

На фотографии заметно, что колесо слишко глубоко ушло в арку. Да, тут стоят нештатные короткоходные амортизаторы и немного подрезанные пружины. Конечно, с таким набором «тюнинга» Гранта преображается если и не в Дельту Интеграле, то уж в GTI как минимум.

Пока я ползал на коленках, заметил интересную особенность — ржавую выпускную систему. Пусть ВАЗ не обижается, но для машины 2015 года картина грустная.

И ещё один признак. как бы это сказать… “спортивного” автомобиля — сильно отрицательный развал: посмотрите на шины.

И как водится у настоящих гонщиков – тюнинг обошелся настолько дорого, что денег на новые шины уже не хватило.

Открывая дверь в салон, я ожидал увидеть вместо сидений спортивные “ковши”. Но тут дизайнерская мысль пошла в другом направлении. Куда-то в сторону “лухури”.

Дешёвые чехлы из кожзама в жару — очень и очень сомнительное удовольствие. И вряд ли они выглядят благороднее “тряпки”. Но отмечу, что на органах управления сильного износа нет, так что пробег, скорее всего, родной. Да и году он, в принципе, подходит.

Правда, жертвой тюнинга интерьера стали не только сиденья. Обратим внимание на стойку кузова.

Не совсем понятно, куда с неё делась краска — следов перекраски и шпатлёвки нет. Сама она сошла, что ли? Но не это главное. Интерес вызывает щель между стойкой и пластиковой накладкой. Тут владелец пытался решить одну из родовых проблем Гранты — отсутствие шумоизоляции. Весь салон проклеен “шумкой”, но сделано это "на отвали" (если вы понимаете, о чём я). Некрасиво и неаккуратно.

Если вы думаете, что конструкторский гений пощадил мотор, вы здорово ошибаетесь.

Какой-то необычный цвет крышки маслозаливной горловины как бы намекает на гоночную сущность автомобиля. Ну а если заглянуть поглубже, куда не достаёт камера телефона, то там можно обнаружить зверский “паук” — выпускной коллектор. Прямо странно после этого видеть внизу банку глушителя — тут должен стоять “прямоток” из простой трубы солидного диаметра. Может, просто ещё не дошли руки…

Мимоходом на капоте замечаем сколы, которые уже начали ржаветь.

Кстати, работает мотор хорошо. Но прилично битый “корч” нам больше не интересен. Поехали дальше.

И всё-таки она ездит!

Следующий автомобиль был выпущен в 2014 году, пробег (в объявлении) — 69 тысяч, просят за него 230 тысяч рублей. И как только мы его видим, у нас сразу зарождается тысяча подозрений.

Обратите внимание на зазоры капота, фар и передних крыльев.

Замечаете, что крыло выступает вперёд, а фары и бампер выглядят будто вдавленными в машину? Вот это — типичные последствия низкокачественной попытки вытянуть лонжероны после фронтального удара. Тут даже не нужен толщиномер, достаточно открыть капот.

Гранта спорт на торусах

Именно поэтому новые диски 14 на Гранту нужно выбирать, опираясь на пожелания производителей и советы опытных автомобилистов. Стилистика колес при этом должна максимально соответствовать самому дизайну транспорта.

Параметры дисков R14 для Лады Гранты

Какие диски подойдут Гранте?

1. «Стандартная» комплектация предполагает монтаж дисков с параметрами:

штампованные изделия, обладающие диаметром в 13 дюймов;
посадочная ширина равняется 5,0 дюймам;
величина вылета («ЕТ») составляет 35 мм;
формула разболтовки — 4х98.
«DIA» (величина диаметра центровочного отверстия) – 58,6 мм.

2. Характеристики для версии «Норма»

диаметр достигает 14 дюймов;
ширина посадки – 5,5 дюйма;
вылет – 35 или 38 мм (зависит от года: если 2011-й, то 35, а для 2012-го характерна величина в 38 мм);
геометрия разболтовки – 4х98;
«DIA» — 58,6 мм.

3. «Люксовую» комплектацию производитель оснастил такими дисками:

15-дюймовый диаметр;
посадочная ширина равняется 6 дюймам;
параметр вылета – 35 мм;
разболтовка аналогичная – 4х98;
«DIA» — 58,6 мм.

Старое семейство (до 09.2018 г.)

Комплектация

Размерность шин с индексами грузоподъемности и скорости*	Размерность дисков
Размерность шин с индексами грузоподъемности и скорости*	ширина обода (в дюймах)	вылет обода (ET), мм**
Стандарт	175/70 R13 82Т, Н	5J	35

175/65 R14 82Т, Н

185/60 R14 82Т, Н

185/55 R15 82Т, Н

R — это не радиус, а обозначение радиальности шины, а число — диаметр диска в дюймах.

5J, 5 1 /2 J, 6J	35
5J, 5 1 /2 J, 6J	35

Комплектация

Размерность шин с индексами грузоподъемности и скорости*	Размерность дисков
	ширина обода (в дюймах)	вылет обода (ET), мм**

175/65 R14 82Т, Н

185/60 R14 82Т, Н

185/55 R15 82Т, Н,V

* Индексы скорости: Т – до 190 км/ч, Н – до 210 км/ч, V – до 240 км/ч. Индексы грузоподъемности: 82 – 475 кг.
** Вылет обода (ЕТ) – расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода.

Разболтовка ступиц колесных дисков 4х98, DIA – 58.5.

Целесообразно ли обращать внимание в сторону литых дисков?

масса всевозможных предложений по моделям и производителям;
легкий вес, обеспечивающий несущественное повышение динамических возможностей и снижение топливного потребления;
более демократичная стоимость в сравнении с кованными аналогами;
применение в конструкции сплавов, обладающих коррозионной стойкостью, что позволяет обеспечить изделию достойный ресурс.

Какие еще шины и диски подходят на Гранту

Среди пользователей ВКонтакте проводился опрос, предлагалось выбрать литые диски на Гранту. 42% участников рекомендуют установить на Гранту диски R15. 27% выбрали R14. Третье место (17% голосующих) считают, что 16 диски на Гранте будут смотреться лучше всего. Левая таблица совместимости шин построена для 175/70 R13, а правая для 185/55 R15:

Зеленым цветом указано минимальное отклонение диаметра колеса (до 3 мм); Оранжевым отмечено отклонение диаметра от 3 до 6 мм.

Опираясь на отзывы владельцев мы составили список совместимости шин и дисков Лада Гранта:

R14 диски на Гранту можно установить со следующими параметрами шин: 175/60 R14, 175/55 R14, 175/50 R14, 175/45 R14, 175/40 R14, 185/55 R14, 185/50 R14, 185/45 R14, 185/40 R14, 195/50 R14, 195/45 R14, 195/40 R14, 205/55 R14, 205/50 R14, 205/45 R14, 205/40 R14 и 205/32 R14.
Диски R15 на Гранту устанавливают с параметрами: 175/50 R15, 175/45 R15, 175/40 R15, 185/50 R15, 185/45 R15, 185/40 R15, 195/50 R15, 195/45 R15, 195/40 R15, 205/50 R15, 205/45 R15, 205/40 R15 и 205/32 R15.
R16 диски на Гранту комплектуют с шинами: 175/50 R16, 175/45 R16, 175/40 R16, 185/45 R16, 185/40 R16, 195/45 R16, 195/40 R16 и 205/32 R16.
Диски R17 на Гранту рекомендуют всего 5% участников (столько же проголосовало и за диски R13), устанавливать их рекомендуется с шинами: 185/40 R17, 195/40 R17 и 205/32 R17.

Параметры и размер дисков «Торус» ET30 ET32 на ВАЗ

«Торус» — идеальное решение для ВАЗ. Это литье, которое производится на предприятиях России, где изделия проходят контроль характеристик качества на всех стадиях создания продукции. Это тестирование на биение, баланс и герметичность автодиска, а также на целостность металлической поверхности. Лакокрасочный покров дисков не дает изделию ржаветь. «Торусы» отличаются интересным дизайнерским исполнением, большим ассортиментом типоразмеров и выбором цветов.

Вам это будет интересно Размеры и параметры дисков на авто УАЗ Патриот

Покрышки на ВАЗе

На ВАЗ можно поставить диски:

Радиус 14. R 14 практически не имеет отличий от 13, единственная разница в высоте борта, поэтому на глубокой яме можно испортить автодиск. При смене элементов на больший радиус просвет слегка повысится, авто дорогу будет хорошо держать. Диски R14-R15 имеют 4 отверстия для крепежа, диаметр их расположения — 9,8 см. Отверстие в центре диаметром 58,5 мм. Вылет (ET) — 3,5 см. У R14 ширина обода 5,5 мм.
Радиус 15. Диски литые R15 «Торус» представлены в типоразмере 6,0xR15 4×98 ET32 D58,6. Используются в основном диски на ВАЗ, «Торусы» 15 имеют ширину изделия 60 мм, разболтовка — 4×9,8 см, вылет — 3,2 см, центральное отверстие — 58,6 мм. У R15 обод шириной 6,5 мм. Цвет литья под серебро.
Радиус 16-17. Диски на ВАЗ R16-R17 серебряные имеют разболтовку 4×9,8 см, диаметр центрального отверстия — 58,6 мм, вылет (ЕТ) — 3,5 см. У R16 «Торус» ширина обода 6,5 мм, у R17 она составляет 7 мм.

Брендовый цвет «Торусов» — серебро, но R14 и R15 бренд предлагает также в белом дизайне, однако стоимость таких элементов больше.

Выбирать несложно, но чтобы подобрать идеальный типоразмер от K&K, лучше обратиться к менеджеру специализированного автомагазина.

На что влияет размер шин и дисков

Увеличение диаметра диска

5J, 5 1 /2 J, 6J	35	Увеличение ширины диска	Увеличение ширины шины
Стиль автомобиля	улучшится	улучшится	улучшится
Удержание дороги	улучшится	улучшится	улучшится
Точность рулевого управления	улучшится	улучшится	улучшится
Сцепление шин с дорогой	не изменится	не изменится	улучшится, но только на сухой дороге
Устойчивость к аквапланированию	не изменится	не изменится	ухудшится
Комфорт на неровной дороге	ухудшится	не изменится	улучшится
Шум от дороги	не изменится	не изменится	усилится
Расход бензина	не изменится	увеличится	увеличится
Износ шин	не изменится	не изменится	увеличится

Чем меньше величина неподрессоренных масс

R15 на ВАЗ: за и против

Использование дисков R15 на ВАЗ 2114 имеет свои плюсы и минусы. Ощутимая разница в вождении заметна только в первые дни после их установки – большинство водителей быстро к ним привыкает. Давайте рассмотрим основные преимущества и недостатки использования дисков R15 на ВАЗ. Преимущества:

Большие диски выглядят красивее.
Улучшенное сцепление колес с дорогой, как следствие – уменьшенный тормозной путь.
Улучшенная проходимость.
Большое колесо позволяет немного увеличить дорожный просвет.
Боковины шин для дисков R15, как правило, крепче, чем на стандартных моделях.
При использовании низкопрофильной резины улучшается устойчивость автомобиля при прохождении поворотов.

Моторный отсек «Гранты Спорт» ничем не отличается от такового у серийной машины.

Моторный отсек «Гранты Спорт» ничем не отличается от такового у серийной машины.
Моторный отсек «Гранты Спорт» ничем не отличается от такового у серийной машины.

Для того чтобы машина лучше ехала «снизу», главную пару коробки передач со стандартным рядом передаточных чисел укоротили до 4,3. Это позволило сократить время разгона до сотни до 9,5 с… и увеличить максимальную скорость. Теперь она равна 197 км/ч и достигается на пятой передаче при такой главной паре, ставшей почти прямой, а не повышающей. А четвертая из прямой превратилась в промежуточную.

Внешние скоростные характеристики серийного мотора и доработанного:

НА ОБРАТНОМ ПУТИ

Дорогу под Димитровградом нам перегородили стритрейсеры. Хлынувший дождь заставил приземистые «самары», «десятки» и «приоры» с рычащими моторами прижаться к обочине. Пришлось продираться сквозь строй автомобилей. В какой-то момент захотелось, чтобы эти ребята остановили мою машину и начали расспрашивать, когда и почем можно будет купить заряженную «Гранту». Но где им догадаться, сколько интересного я готов был поведать! Поделюсь с вами: рекомендованная цена «Гранты Спорт» у дилеров — 418 000 рублей.

Читайте также: