Где поменять колодки рено

Обновлено: 09.01.2025

Цены на ремонт и обслуживание Рено

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Диагностика

Замена ГРМ

Прочее

Ремонт генератора

Ремонт ГУР

Ремонт двигателя

Ремонт КПП

Ремонт подвески

Ремонт стартера

Ремонт сцепления

Ремонт тормозной системы

Ремонт ходовой

Техническое обслуживание

Электрика

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Где отремонтировать

Автосервис Солнцево

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а

Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Алтуфьево

Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3

Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Волочаевский

Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а

Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Сокол

Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3

Метро:
Сокол, Аэропорт

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Фили

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2

Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Домодедовская

Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14

Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Ш. Энтузиастов

Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44

Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Балашиха

Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Квалифицированная замена тормозных колодок Рено Логан передних и задних

Все четыре тормозные колодки (по одной на каждое из колес) автомобиля относятся к категории расходных материалов и при их критическом износе подлежат замене. Поэтому производители Логан позаботились о том, чтобы максимально упростить этот процесс.

Замена тормозных колодок Рено Логан в автосервисе

Интересуетесь, где можно на Рено Логан поменять колодки тормозные передние или задние?

В теории, на Логан замена тормозных колодок передних и задних может быть осуществлена и без обращения в автосервис. Тем не менее, опытные автомобилисты поручают проведение этой процедуры профессионалам, и вот почему:

Гораздо удобнее сделать это, установив машину на подъемник, нежели использовать домкрат или смотровую яму.
Болты крепления этих элементов частую закисают, а у особо лихих водителей могут даже намертво привариваться к колодкам, ведь в процессе торможения, тем паче, интенсивного, эти элементы не просто разогреваются, но даже накаляются. Поэтому опасность повредить элементы крепления при снятии старых деталей достаточно высока.
В процессе установки требуется регулировка колодок, дабы при нажатии водителем на педаль тормоза те равномерно и с одинаковой силой прилегали к дискам либо барабанам. А эта процедура требует определенных навыков и опыта.
Сами колодки можно приобрести непосредственно в автосервисе, причем, по цене несколько ниже розничной, так что не придется бегать по магазинам в поисках нужных запчастей.
И, наконец, стоимость этой процедуры не столь высока, чтобы экономить на качестве установки. Тем более, что у профессионалов на Рено Логан замена тормозных колодок, как передних, так и задних, отнимет совсем не много времени. Так что экономия на времени при условии, что работу эту выполняет опытный специалист, имеющий в своем распоряжении все необходимое оборудование, очевидна.

Замена передних колодок Рено Логан и задних осуществляются по одной схеме, тем не менее, эти операции имеют и некоторые различия, обусловленные различиями конструкций задних и передних тормозов.

Замена колодок Рено Логан: предварительные сведения

Передние тормоза Логан имеют достаточно несложную конструкцию: они дисковые. При всей своей простоте, дисковые тормоза обладают наибольшей эффективностью. Но при этом и надежность их не столь высока, как задних барабанных. В процессе остановки машины большую часть работы (около 60%) выполняют именно передние тормоза. А потому и все их элементы изнашиваются быстрее.

Зато задние тормоза обладают большей надежностью. И, главное, сроки замены их расходников почти никогда не совпадают со сроками смены тех же деталей на ведущей оси автомобиля, что существенно повышает надежность всей системы в целом.

Как часто нужна на Логан замена колодок

Время замены колодок определяется не сроком их эксплуатации, а величиной пробега машины. Однако даже приблизительно нельзя сказать, какое количество должна та пройти, чтобы колодки истерлись до критического уровня, который составляет 80%. Дело в том, что на скорость износа этих деталей влияет огромное количество факторов. Среди них не последнее место занимают следующие:

тип колодок (вернее, из какого материала изготовлены их фрикционные накладки;
стиль управления автомобилем его владельца);
сезонность (летом скорость износа всех элементов тормозов увеличивается);
условия эксплуатации транспортного средства (в городских условиях истирание колодок, дисков и барабанов происходит быстрее);
график эксплуатации автомобиля (во время продолжительных поездок интенсивность износа колодок несколько выше, нежели при коротких поездках, пусть даже их будет несколько);
типа тормозных дисков и барабанов (современные вентилируемые диски и барабаны замедляют процесс износа всех элементов системы).

Степень износа колодок определяется в процессе диагностики тормозной системы автомобиля. Современные компьютерные технологии позволяют установить это с точностью до одного процента.

Замена тормозных колодок на Логане: выбор деталей

Выбирая колодки на замену старым, руководствоваться следует двумя принципами: соответствием их размеров штатным деталям и материалам, их которых изготовлены их фрикционные накладки. Именно этим определяются основные эксплуатационные свойства колодок.

На сегодняшний день можно встретить эти детали следующих типов:

Минеральные. Несмотря на их наиболее высокую эффективность, они считаются морально устаревшими. Во-первых, качество их работы заметно падает при повышенной влажности и, тем более, при намокании. Во-вторых, они самые недолговечные из всех типов этих деталей. В-третьих, асбестовая пыль – материала, из которого состоят их накладки – крайне опасна для здоровья человека и загрязняет окружающую среду. Но есть у «минералок» и одно достоинство: они весьма недороги.
Металлические. Чаще всего именно они изначально ставятся на Логан. Они недороги, не боятся влаги, обладают достаточно высоким КПД, но при нагревании снижается качество их работы, а скорость истирания, наоборот, увеличивается. Так что идеальными их называть нельзя.
Полуметаллические. На 50% состоят из стали и на 50% из полимерных материалов, расширяющих температурный диапазон их эффективной работы и снижающих скорость износа. Последний, тем не менее, все равно оставляет желать лучшего. Да и по стоимости они дороже цельнометаллических. Тем не менее, они считаются уже более совершенными.
Полукерамические. На сегодняшний день именно они обладают и высокой эффективностью, и длительным сроком службы, и на качество их работы практически не влияют ни влажность, ни высокие температуры. Правда, и стоят они дороже прочих.
То же самое можно было бы сказать о керамических колодках, но есть у них одно нехорошее свойство: все свои лучшие качества они проявляют, лишь нагревшись до определенной температуры. Так что их на городской автомобиль лучше не ставить.

Замена задних колодок Логан

Замена задних колодок осуществляется точно так же, как и передних, с той разницей, что из-за особенностей конструкции задних тормозов процедура эта несколько более сложная. Если при установке детали в процессе замены передних тормозных колодок на Логане достаточно снять лишь колеса, то при работе с задними придется еще и демонтировать барабаны. Поэтому замена задних колодок обойдется владельцу машины в чуть большую сумму.

Замена тормозных колодок Renault

Автосервис Renok оказывает весь перечень услуг по диагностике, ремонту и профилактике тормозной системы автомобилей, в том числе по замене и профилактике тормозных колодок автомобилей Renault-Nissan.

Ниже представлены цены на услуги по замене передних и задних тормозных колодок Renault.

Прайс-лист на замену тормозных колодок Renault

Замена передних колодок	600 ₽
Замена задних колодок	800 ₽

Замена передних колодок	700 ₽
Замена задних колодок	700 ₽

Замена передних колодок	700 ₽
Замена задних колодок	800 ₽

Замена передних колодок

600 ₽

Замена передних колодок	700 ₽
Замена задних колодок	700 ₽

Замена передних колодок	800 ₽
Замена задних колодок	800 ₽

Замена передних колодок	700 ₽
Замена задних колодок	900 ₽

Замена передних колодок	800 ₽
Замена задних колодок	800 ₽

Замена передних колодок	600 ₽
Замена задних колодок	1800 ₽

Замена передних колодок	1000 ₽
Замена задних колодок	1500 ₽

Замена передних колодок	600 ₽
Замена задних колодок	1800 ₽

Замена передних колодок	600 ₽
Замена задних колодок	800 ₽

Замена передних колодок	600 ₽
Замена задних колодок	800 ₽

Все цены актуальны и действительны на

На все выполненные в Автосервисе Ренок работы предоставляется гарантия в течение 12 месяцев или 20 000 км пробега, на запасные части – согласно сопроводительной документации и гарантийных обязательств производителя.

Для чего нужны тормозные колодки?

В основу торможения положен принцип трения, ничего нового человечество ещё не придумало. В автомобилях трение возникает за счёт того, что при торможении колодки прижимаются к диску. Поэтому особенное внимание следует уделять тормозным колодкам – от них напрямую зависят характеристики этого процесса.

Конструкция тормозных колодок

Тормозные колодки включают в себя две детали: основу (пластину) и накладку. Пластина выполнена из металла, а накладка – из конгломерата фрикционных материалов (керамики, специальных смол, синтетического каучука, различных волокон и т. д.).

Накладка закрепляется на основе при помощи специального клея или заклёпок. Именно эта деталь трётся о диск, поглощая основную энергию движения автомобиля, поэтому она сильнее всего подвержена износу.

Причины износа тормозных колодок

Длительность службы колодок варьируется в среднем от 15 000 км до 30 000 км и обусловлена многими факторами:

стилем вождения;
качеством изделий;
средой, в которой эксплуатируется автомобиль;
состоянием самой тормозной системы и многим другим.

Например, агрессивный стиль вождения с резким стартом и торможением вполне может сократить время эксплуатации колодок на несколько тысяч километров, а когда рабочие тормозные цилиндры неисправны, то детали изнашиваются неравномерно.

Характеристики тормозных колодок

Часто о тормозных колодках говорят, что они бывают мягкие и жёсткие. Особенно это любят делать автовладельцы и продавцы в магазине. Но на самом деле всё не совсем так и тормозные колодки следует характеризовать по другому признаку.

Данный норматив внесли для того, чтобы сделать вождение безопасным. Использование так называемых «мягких» колодок с приятных трением может уменьшить безопасность.

Тогда на что же должен смотреть покупатель? Самое главное — это из чего изготовлена колодка. Так как сегодня этот компонент автомобиля должен отвечать многим требованиям, которые иногда противоречат друг другу, то и материалов в производстве используется очень много. Устройство должно спокойно тормозить, независимо от внешних условий, также должно быть и образование пыли, которая не будет мешать подвижным элементам автомобиля и человеку.

Виды тормозных колодок

Все тормозные колодки можно разделить на три большие группы:

NAO используют в основном на американском рынке, для более требовательных европейцев поставляются колодки, изготовленные по рецептуре Low Stell. На данный момент существует две компании, которые занимаются производством колодок: немецкая – Textar, производит Low Stell, и японская – Nisshinbo, приверженец технологии NAO. Чаще всего продукция японской компании продаётся дороже, чем немецкая.

Признаки износа тормозных колодок

Если владелец автомобиля следит за его состоянием, регулярно проходит техническое обслуживание, то серьёзных неприятностей произойти не должно: в ходе проведения процедуры технического обслуживания мастер сообщит степень износа колодок, поинтересуется средним межсервисным пробегом автомобиля и даст рекомендации по срокам замены деталей.

Иногда проблемы могут возникнуть и между техническими обслуживаниями, а многие водители зачастую пренебрегают этой процедурой, ограничиваясь заменой масла и фильтра. Поэтому очень важно суметь самостоятельно определить, что с тормозными колодками возникли проблемы, и вовремя их заменить.

Признаки износа тормозных колодок условно можно поделить на субъективные и объективные. К субъективным относятся личные ощущения владельца автомобиля. Рассмотрим их подробнее.

Рассмотрим теперь объективные признаки износа колодок.

Автолюбителям надо запомнить простое правило: регулярно, после нескольких тысяч километров пробега необходимо устраивать визуальную проверку тормозных колодок и внимательнее прислушиваться к поведению машины при торможении. Тогда возможные проблемы будут выявлены на ранней стадии, что позволит вовремя и без особых хлопот их устранить.

Как поменять передние тормозные колодки Рено Дастер

Рано или поздно владелец любого автомобиля может столкнуться с необходимостью поменять ту или иную деталь. Рено Дастер – не исключение, и замена передних тормозных колодок – вопрос времени, как и у других машин от Рено.

Когда менять передние тормозные колодки

Многие элементы автомобиля со временем изнашиваются и это нормально. Если Дастер прошел уже двадцать тысяч километров, то при таком пробеге передние колодки могут порядком «исхудать». Необходимо, чтобы толщина колодок с учетом подложки была как минимум 7,5 для дисков в 280 мм или 8,1 мм для дисков в 269 мм. Износ этих элементов опасен.

Первый тип дисков устанавливается на Рено Дастер с двухлитровым бензиновым мотором F4R или дизельным агрегатом 1,5 dCi. Вариант дисков диаметром в 269 мм устанавливается на те модели, которые обладают 1,6-литровым мотором K4M.

Если толщина приближается к указанному значению, следует как можно скорее осуществить замену. Чтобы понять, не пора ли к этому приступить, нужно для начала измерить толщину деталей, которые необходимо заменить. Для этого следует ослабить болты крепления колеса Дастера, поднять автомобиль при помощи домкрата, снять колесо и произвести измерение. Последнее делается за счет штангенциркуля, оснащенного глубиномером.

При этом стоит обратить внимание и на состояние тормозных дисков Дастера: для дисков диаметром в 280 мм толщина не должна быть меньше 21,8 мм, а диски в 269 мм не должны быть тоньше 19,8 мм. Если вовремя не произвести замену, то при торможении будет раздаваться звук, похожий на писк. В идеале следует проверять эти параметры в ходе технического обслуживания Renault Duster, которое стоит проводить каждые пятнадцать тысяч километров пробега.

Какие выбрать

Тормозной механизм может быть различного типа. В зависимости от него устанавливаются тормозные колодки дастер с тем или иным номером, подходящие для Duster. Вариантов всего два – для дисков в 280 мм и дисков в 269 мм.

Можно приобрести оригинальные запчасти для Дастера, либо же обратиться к продукции таких известных брендов как Bosch, Blue Print, Brembo и другим. Не стоит экономить, выбирая тормозные колодки на Рено Дастер, ведь от них зависит жизнь и здоровье людей.

Проверка уровня тормозной жидкости

Если ясно, что замена необходима, то для начала следует сделать кое-что еще. Нужно выяснить, какой уровень тормозной жидкости в бачке Дастера. Последний еще называют тормозным резервуаром. В том случае, если бачок заполнен, то необходимо удалить излишки. Делается это при помощи шприца.

В противном случае жидкость будет выливаться из резервуара. После того, как будет произведена замена старых деталей на новые, необходимо будет восстановить уровень жидкости до нормального показателя. Это делается уже после всех остальных работ.

Рено Дастер замена передних тормозных колодок

Чтобы самостоятельно осуществить всю процедуру понадобятся как минимум: пассатижи, ключ-шестигранник под номером «7», шлицевая прямая отвертка, а также новый комплект замены. Весь процесс не то что бы сложный, но весьма трудоемкий и ответственный, так что не стоит заниматься этим, на ночь глядя.

Вот из каких этапов состоит замена у Renault Duster:

Снятие колеса.
Снятие пластиковых колпаков.
Выкручивание крепежных болтов.

Снятие пружины фиксирующего механизма.

Вытягивание узла из диска.
Очистка места установки.
Установка внешней колодки на диск.

Закладывание другой в тормозной узел.

Закрепление суппорта на диске.

Выполнение сборки (в обратной последовательности).

За эти десять этапов осуществляется смена лишь на одном колесе. Кстати, описанный метод актуален не только при снятии и замены передних тормозных колодок, но и в случае, если пора менять задние колодки. Каждый этап имеет свои нюансы, которые лучше осветить.

Возможные нюансы

Сразу после снятия колеса Дастера необходимо отодвинуть от колодки поршень. Чем больше между ними будет расстояние, тем лучше. Отодвигается поршень при помощи шлицевой отвертки. Последняя вставляется в паз тормозного узла.

Можно обнаружить два крупных болта, внизу и вверху. За счет них зафиксирован тормозной узел Дастера. Болты закрыты пластиковыми колпаками. Последние необходимо аккуратно демонтировать, чтобы можно было приступить к дальнейшей разборке.

Освободившиеся от колпаков болты необходимо выкрутить. Делается это при помощи ключа-шестигранника с номером «7». При этом последовательность не имеет значения. Остается всего один последний шаг, и доступ к заменяемым элементам будет открыт.

Необходимо снять пружинный фиксатор. Вместо него, возможно, придется снять скобу. Чтобы сделать это, нужно достать тот или иной элемент из так называемого «колодца». В этом поможет шлицевая отвертка, либо пассатижи.

Теперь нужно вытянуть суппорт от диска Дастера. Тут важна осторожность, ведь к нему подключен тормозной шланг. Вместе с суппортом выйдет только внутренняя колодка, по крайней мере, так должно быть. Внешняя же должна остаться на диске.

Место для нового набора освободилось, однако тут могло скопиться немало грязи и пыли. Поэтому для начала его нужно прочистить. Участки установки вычищаются при помощи щетки, у которой щетина выполнена из металла.

Можно приступать к установке новых тормозных колодок на Рено Дастер. Не важно, что установить сначала, внешнюю или внутреннюю. Внешнюю колодку ставят на тормозной диск, на его внешнюю сторону. Внутренняя закладывается в суппорт. Необходимо прикрыть внутреннюю часть этой колодки.

В завершение замены передних колодок у Рено Дастер, необходимо закрепить суппорт. Он фиксируется на диске. Остается только собрать все обратно. Это не сложно, просто нужно сделать все в обратном порядке. Если опыта мало, то лучше фотографировать каждый свой шаг, чтобы ничего не перепутать и не упустить из виду.

Чтобы поменять колодки на другом переднем колесе Рено Дастер, понадобится проделать все то же самое. Весь процесс может занять немного времени, но новичкам лучше быть готовыми к тому, что у них уйдет несколько часов. Конечно, если в будущем они будут регулярно проделывать это сами, то смогут управляться значительно быстрей.

Заключение

В заключение, стоит отметить, что замена тормозных колодок на Рено Дастер – необходимое мероприятие. Производить ее следует после каждых 15 тысяч километров пробега. Если нет вообще никакого опыта в ремонте автомобилей, лучше доверить эту операцию профессионалам.

Замена тормозных колодок Рено в Москве

Круглосуточный автосервис «Абрис-Ама»
Диагностику, обслуживание и ремонт всех систем автомобиля по доступным ценам

Запрос в сервис

Время работы: Круглосуточно

-- Замена тормозных колодок Рено, дисковый механизм, легковой автомобиль 700р/ось -- Замена тормозных колодок, дисковый механизм, внедорожник от 700р/ось -- Замена тормозных колодок, дисковый механизм, коммерческий транспорт от 800р/ось -- Замена тормозных колодок, барабанный механизм от 1200р.

Автосервис "Поломок Нет"
Мы делаем качественный и быстрый ремонт

Запрос в сервис

Время работы: с понедельника по пятницу с 10:00 до 20:00 и в субботу, воскресенье с 10:00 до 18:00.

-- Замена передних тормозных колодок Рено от 400 руб. -- Замена задних дисковых тормозных колодок 500руб. -- Обслуживание задних барабанных тормозных колодок и регулировка ручника 600 руб. Наши специалисты проведут всестороннюю диагностику вашей тормозной системы, проверят все тормозные механ.

Автотехцентр "Lider Motors"
Мы знаем в своей области все

Запрос в сервис

Время работы: Пн-Пт: с 10:00 до 19:00, Сб-Вс: с 11:00 до 17:00

Наши профессионалы не только проведут замену колодок и дисков, но и проанализируют состояние тормозных дисков, шлангов и суппортов, а также многое другое. Мы предлагаем: -- Диагностика тормозной системы -- Диагностика степени износа тормозных колодок -- Диагностика степени износа тормо.

Автосервис в Митино "Ремзона"
За качественным сервисом приезжайте к нам в Автотехцентр РЕМЗОНА

Запрос в сервис

Время работы: ежедневно с 9:00 до 21:00

Замена тормозных колодок Рено от 600р. В Автотехцентре РЕМЗОНА Вы всегда можете рассчитывать на профессиональный и быстрый ремонт тормозной системы, чтобы не создавать опасных ситуаций себе и окружающим. Замена тормозных колодок с сервоприводом руного тормоза (электронным ручным тормозом) 1100р. У

Автосервис в Тушино - "Автофаворит"
Ремонт и обслуживание автомобилей

Запрос в сервис

Время работы: Ежедневно с 10-00 до 21-00, по вторникам скидка 7% на выполненные работы

Наш технический центр предоставляет услуги по диагностике, обслуживанию и замене элементов тормозной системы автомобилей различных марок. При замене тормозных колодок Рено учитываются такие важнейшие их характеристики, как износостойкость, жесткость и коэффициент трения. -- Тормозные колодки перед.

Установочный центр «АВТОБАМ Центр-Север»
Все необходимое для обеспечения Вашего комфорта и безопасности
Запрос в сервис

Время работы: Пн-Вс: 9:00 - 21:00

-- Замена передних тормозных колодок Рено (дисковых) от 800 до 2000 руб. -- Замена задних тормозных колодок (дисковых) от 800 до 3500 руб. -- Замена задних тормозных колодок (барабанных) от 1200 до 2500 руб -- Замена передних или задних тормозных дисков от 1600 до 3500 руб. Гибкая ценовая политик.

Технический центр "QuickMADE"
QuickMADE - высокая культура

Запрос в сервис

Время работы: с 9:00 до 21:00 без выходных

-- Замена тормозной жидкости 1120 руб. -- Замена передних тормозных колодок Рено - 980 руб. -- Замена передних тормозных дисков Рено - 1780 руб. -- Замена задних тормозных колодок (дисковые тормоза) 1300 руб. -- Замена задних тормозных дисков 1780 руб. -- Замена задних тормозных колодок (бара.

Автосервис «Barracuda»
Мы постарались сделать ваше времяпрепровождение в нашем АТЦ максимально комфортным

Запрос в сервис

Время работы: Понедельник - пятница 10.00 - 22.00 Суббота, воскресенье 10.00 - 21.00

Стоимость замены тормозных колодок вполне приемлемая. -- Заменить тормозные колодки передние Рено - 500 руб. -- Заменить тормозные колодки задние (дисковые) 600 руб. -- Заменить тормозные колодки задние (барабан) 800 - 1200 руб. -- Заменить колодки ручного тормоза (дополнительные) 1400 руб. -- Заме.

Шинный отель "АвтоТун"
Экспресс замена масла и замена колодок

Запрос в сервис

Время работы: работает ежедневно с 9.00 до 21.00.

- Замена передних колодок Рено (дисковые тормоза) - 1000руб. - Замена задних колодок (дисковые тормоза) - 1000руб. - Замена задних колодок (барабанные тормоза) - 1500руб. Цель нашей работы: - профессиональная и удобная программа замены масла; - приветливый и превосходный сервис; Наши специалисты в.

АвтоТехЦентр "Служба 644"
Профессионалы своего дела!

Запрос в сервис

Время работы: Ежедневно с 9:00 до 21:00

-- Замена дисков тормозных задних от 600 руб. -- Замена дисков тормозных задних + задние колодки от 600 руб. -- Замена дисков тормозных передних от 600 руб. -- Замена дисков тормозных передних + передние колодки от 600 руб. -- Замена колодок тормозных передних Рено от 500 руб. -- Замена главного т.

Центр обслуживания и ремонта автомобилей "DVS-Ford"
Мы гарантируем качественную работу и отличный результат

Запрос в сервис

Время работы: понедельник - воскресенье: с 9.00 до 20.00

-- Замена передних тормомозных колодок Рено от 500 руб. -- Замена задних тормозных колодок (дисковые тормоза) 500 руб. -- Замена задних тормозных колодок (барабанные тормоза. За 1 сторону) 700 руб. -- Замена передних тормозных дисков(Замена дисков и колодок) от 1200 руб. -- Замена задних тормозных

Техцентр «Митино»
Качество, мастерство и профессионализм — основные козыри нашего автотехцентра!

Запрос в сервис

С 1995 года наша компания предоставляет услуги технического обслуживания и ремонта автомобилей. Специалисты нашего автоцентра порекомендуют новые тормозные колодки, отвечающие требованиям владельца, как по цене, так и по эксплуатационным характеристикам. Помимо помощи в подборе тормозных колодок ма.

Сервис-центр "ВИРАЖ"
Компания "ВИРАЖ" была основана в 1999 году

Запрос в сервис

Время работы: время работы с10 до 21 ежедневно.

Услуги Вираж+: замена тормозных колодок, расточка тормозных дисков. Расточка тормозных дисков Рено - 500 руб/шт. Замена тормозных колодокЗамена колодок цена: - Замена передних колодок Рено (дисковые тормоза) - 500-700 руб. - Замена задних колодок (дисковые тормоза) - 600-800 руб. Все работы выполн.

Автосервис "Элекс-Сервис"
Мы готовы выполнить любые виды работ по ремонту авто

Запрос в сервис

Замена тормозных колодок: -- Замена тормозных колодок Рено, дисковые от 650 руб -- Замена тормозных колодок, барабанные от 1200 руб -- Замена тормозной жидкости 650 руб -- Обслуживание и регулировка тормозных механизмов от 850 руб. Поручив заботу о тормозах своих автомобилей нашим с.

Техцентр "Автомаксимум"
Мы не накручиваем цены – это принцип

Запрос в сервис

Время работы: Мы работаем ежедневно, с 9:00 до 21:00

Техническое обслуживание легковых автомобилей. Замена передних тормозных колодок. Замена задних тормозных колодок. -- На дисковых тормозах – от пятисот рублей -- На барабанных тормозах – от тысячи рублей. Наша компания осуществляет замену тормозных колодок на дисковых и барабанных тормозах Рено, га.

Автосервис «Мистер Мотор»
Техобслуживание и ремонт автомобилей

Запрос в сервис

Время работы: 10:00-20:00 ежедневно

Специалисты автосервиса «Мистер Мотор» выполняют профессиональную диагностику деталей тормозной системы для наиболее точного определения степени их износа. Профессиональные услуги по замене тормозных колодок Рено. Выбор деталей выполняется нашими специалистами с учетом модели автомобиля, его массы

Recarmotors
Автомастеркая по ремонту автомобилей любой сложности

Запрос в сервис

-- Диагностика тормозной системы от 350 руб. -- Замена тормозной жидкости от 1200 руб. -- Замена передних колодок Рено от 750 руб. -- Замена задних колодок диски от 750 руб. -- Замена задних колодок барабан от 1200 руб. -- Замена передних дисков (ось) от 1500 руб. Профессионально и грамот.

Техцентр "Яуза Моторс"
Качество работ и применяемых материалов для нас на первом месте

Запрос в сервис

Время работы: С 9:00 до 21:00. Без выходных.

-- Замена тормозного барабана от 1100 руб. -- Замена тормозного диска со снятием ступицы легковой а/м от 2320 руб. -- Замена тормозного диска со снятием ступицы минивен, джип, кроссовер от 2800 руб. -- Замена тормозного диска без снятия ступицы с заменой тормозных колодок от 2100 руб. -- За.

Сервисный центр «НД-авто»
Надежный автосервис, 12 лет на рынке

Запрос в сервис

Время работы: 24 часа

Экспресс замена передних и задних колодок Рено всего от 2200 руб работа + запчасти без очереди в течении 20 минут соблюдая все технические нормативы. Для проведения ремонта автомобилей наш автосервис на Ярославском шоссе оснащен самым современным оборудованием. Позвонив нам в любой время дня и ночи.

Автосервис «AFTO-сервис»
Инструментальный подход. Успешный результат.

Запрос в сервис

Время работы: 9-22

Техцентр «AFTO-сервис» проводит замену тормозных колодок на дисковых и барабанных механизмах. Работа выполняется быстро и качественно, обеспечивая максимальную безопасность вашего авто. -- замена тормозных колодок Рено, одна ось от 680 руб -- замена тормозных дисков от 1 560 руб. на одну пару (ли.

Замена колодок Рено Логан в Нижнем Новгороде

Замена тормозных колодок Рено Логан в «НижегородАВТО» производится качественно и по технологии. Если колодка истерлась на одном колесе, наши автомастера рекомендуют проводить замену тормозных колодок комплектом, при этом очень важно выяснить причину неравномерного (непарного) износа.

Как вариант, это возможно из-за подклинивания цилиндра тормозного суппорта или по причине износа тормозного диска или барабана.

Стоимость услуги

Стоимость замены тормозных колодок Renault Logan всего от 600 рублей!

Ремонт автомобилей Рено Логан и Шкода — наш особый конёк. Напомним, что приобрести новые запчасти Вы можете тоже у нас. Мы подберем оптимальный по цене и качеству вариант исходя из Вашего бюджета.

Нюансы при замене

Почему мы уделяем отдельное внимание замене тормозных колодок именно на Renault Logan?
Можно найти несколько интересных причин: Во-первых, в этом плане это "хитрый" автомобиль. Думаете, что справитесь с заменой сами? Вероятно, что и справитесь. НО: учтите пару нюансов про которые написано ниже.

Например, Вы планируете заменить задние колодки на Renault Logan. Вы пошли в магазин запчастей и говорите: –"окей, дайте мне задние колодки для автомобиля Рено Логан". Не задавая лишних вопросов Вам их продают и Вы берётесь за работу. Но когда начали менять они НЕ подходят. У вас уже бывало такое?

Дело в том, что к данному авто могут подойти аж 3 разных варианта . Но пока не разобрать систему тормозов — узнать какие именно подойдут весьма не просто.
Поэтому, мы рекомендуем поручить автосервису подбор тормозных колодок для замены. Купить и поменять в одном месте это всегда удобно и экономит много времени.

Признаки износа тормозных колодок:

автомобиль тормозит слишком медленно, что говорит о значительном стирании накладок на колодках;
ощущается биение в тормозную педаль, причиной чего может служить деформация накладок или тормозных дисков;
машина визжит при торможении, что происходит из-за полного стирания накладок и соприкосновения с диском/барабаном металлической части колодки.

Профессиональный Подбор

Мы поможем подобрать колодки по оптимальной цене, да ещё и предоставляем гарантию на запчасти и работы! Даже если найдете где-то тормозные колодки дешевле, то поверьте, на колодках много Вы не сэкономите, а вот риск приличный.

Замена передних колодок Рено логан 2 Renault Logan 2 своими руками.

Вся работа будет состоять из 10 этапов:

1. Для начала работы домкратим автомобиль, снимаем клесо.

2. Снимаем пластиковые заглушки направляющих.

3. Берем струбцину и вдавливаем поршень.

4. Шестигранником на 7 откручиваем направляющие.

5. Зачищаем их от грязи и смазываем. Я использовал силикон.

Для очистки использовал WD40.

6. Снимаем скобу.

7. Поднимаем суппорт и дожимаем поршень до упора.

8. Вставляем новенькие колодочки.

9. Крепим суппорт, возвращаем пружину на свое место.

10. Ставим колесо.

ВНИМАНИЕ!
1. После того как поменяете колодки обязательно проверьте уровень тормозной жидкости.
2. Несколько раз до упора нажмите педаль тормоза пока она не станет нажиматься туго и жестко.
3. Когда будете выезжать будьте осторожны, соблюдайте дистанцию и следите за скоростью. Для того, чтобы накладки колодок притерлись необходимо какое-то время.

Рекомендую сделать тестовый выезд с чередующимися разгоном и торможением.

Что потребовалось для работы:
-комплект колодок 410602396R;
-домкрат;
-балонный ключ;
-шестигранник на 7;
-пассатижи;
-силиконовая смазка.

На этом все, тех кто осилил, поздравляю! Всем ровных дорог!

Renault Logan 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Renault Logan, 2013

Renault Logan, 2006

Renault Logan, 2009

Комментарии 26

Направляющие не смазываются, уже зазжевывли это…
www.drive2.ru/l/505748961571636227/

У себя по незнанке тоже мс1600 смазал, потом разбирал чистил =)

Если надо мазать направляшки, то почему с завода их не мажут, или инженеры идиоты?

Подтверждаю. Данные направляющие не смазываются. Они не являются трущимися деталями, а работают за счет деформации манжет в которые вставляются. Смазываются те направляющие в обычных суппортах где контакт металл-металл. Резиновые манжеты выполняют роль как-бы пружинок, которые слегка возвращают скобу после отпускания тормоза. смазав направляющие убираем этот эффект, но ничего критичного при этом не произойдет. В данной системе нужно только периодически менять данные манжеты. у меня при замене колодок на 60 тыс. они были в нормальном состоянии.

Резинки эти менять надо через 2 комплекта колодок. И брать только оригинал — АТЕ. Они стоят копейки, экономить нет смысла. ИМХО

Номер есть резинок?

Втулка направляющая суппорта ATE 11.0101-5407.2 (тут идет сразу пара)

Пришли резинки полностью идентичные заводским. По крайней мере на моем авто. На резинке есть номер.

Так они не резиновые а пластиковые. Сегодня менял колодки передние

Они там полностью резиновые, с пластиковыми заглушками. 🙄 По крайней мере с движком К4м до 16 года.

У меня к7м пластик мягкий и заглушка жемткая

Если покрутите новую втулку в руках, то сомнений, что это резинка не останется. В любом случае — они стоят не дорого и их проще менять каждые 2 комплекта колодок.

Vital2009rtf

Но при этом если их смазать хуже не будет?

Если подумать то может и будет. Направляющие открытого типа, соответственно на смазку будет налипать грязь, что может привести к ускоренному износу резиновых манжет

Как открытого если они ходят внутри сверху прикрываются пыльниками

Посмотрите внимательно между скобой и суппортом. Закрыты только с той стороны где вставляются. Между скобой и суппортом видна голая часть направляющих. Кстати там они обычно слегка окислены

Как открытого если они ходят внутри сверху прикрываются пыльниками

И если полностью разобраться а данной системе, то напрашивается вопрос какую вообще роль должна там выполнять смазка

Уменьшать трение и улучшать скольжение пальцев во втулках

Но я же пояснил принцип работы тормозов ATE не скольжение во втулках а упругая деформация этих втулок. Перемещение во втулках происходит только при компенсации износа колодок

Особенности замены передних тормозных колодок на Логане

Срок службы передних тормозных колодок на автомобиле Рено Логан первого поколения – в пределах 60.000 км пробега.

Он может варьироваться в большую или меньшую сторону в зависимости условий эксплуатации автомобиля, манеры езды, качества установленных тормозных колодок. Периодичность проверки их состояния раз в 30.000 км пробега.

Тормозные колодки придется менять в случае их износа (общая толщина накладки и колодки менее 6 мм - см. фото выше), отслоения накладки от колодки, неравномерном износе, замасливании. Замене тормозного диска.

Передние тормозные колодки на автомобилях Рено Логан заменяются сразу в обоих тормозных механизмах передних колес, то есть две пары (для предотвращения возникновения заноза).

Необходимые инструменты, приспособления, запчасти

- Рожковый ключ на «17»

- Накидной ключ или головка на «13»

- Толстая шлицевая отвертка или небольшая монтажка

- Два комплекта новых передних тормозных колодок (в нашем случае без индикатора износа)

Подготовительные работы

При наличии повышенного уровня тормозной жидкости в бачке на главном тормозном цилиндре, откачиваем ее излишек при помощи шприца или груши, во избежание ее перелива после установки новых колодок и сильном утапливании поршней в тормозные цилиндры суппортов

Поддомкрачиваем автомобиль и снимаем одно из передних колес

Очищаем тормозной механизм переднего колеса от грязи

Порядок замены передних тормозных колодок на автомобиле Рено Логан первого поколения

Отворачиваем нижний болт направляющего пальца

Используем рожковый ключ на «17» для удержания направляющего пальца и накидной ключ на «13» для отворачивания болта.

Поднимаем плавающую скобу суппорта вверх

Если поднять скобу затруднительно, нужно подвигать ее вправо-влево и повторить попытку. Можно поддеть отверткой под суппорт и поднять скобу используя ее как рычаг.

Извлекаем переднюю тормозную колодку из направляющей

Заднюю тормозную колодку оставляем в направляющей чтобы опираясь на нее можно было утопить поршень во внутрь цилиндра.

Утапливаем поршень тормозного цилиндрика в его корпус

Для этого опускаем плавающую скобу обратно вниз, и, используя большую шлицевую отвертку (монтажку) как рычаг (вставив ее между тормозным диском и суппортом) сдвигая его наружу, утапливаем поршень.

Извлекаем вторую тормозную колодку

Поднимаем скобу вверх и извлекаем тормозную колодку.

Очищаем направляющие передних тормозных колодок от грязи

Снимаем две пружинные скобы накладок и очищаем их и посадочные поверхности направляющей под тормозные колодки. Скобы устанавливаем обратно.

Вставляем новые тормозные колодки

При утопленном поршне суппорта колодки должны стать без затруднений.

Опускаем плавающую скобу и закрепляем ее болтом

Перед установкой желательно нанести на болт немного фиксатора резьбы для предотвращения самопроизвольного его отворачивания. Момент затяжки болта 3,4 кгс.м.

Аналогично производим замену передних тормозных колодок на другом колесе.

После замены передних тормозных колодок следует несколько раз нажать на педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками.

Примечания и дополнения

Перед установкой новых тормозных колодок следует провести ревизию состояния направляющих пальцев, их пыльников и пыльников тормозных цилиндров (см. фото выше). Палец извлекаем из направляющей, очищаем от загрязнений. Смазываем небольшим количеством пластичной смазки (литол, смазка шрусов и т.п.) и вставляем обратно. Поврежденные или изношенные пыльники пальцев и цилиндра следует заменить.

Период притирки новых тормозных колодок к тормозному диску 100-200 км пробега. Необходимо соблюдать осторожность в этот период, так как тормозной путь автомобиля увеличивается. Так же необходимо избегать резкого торможения, так как можно «поджечь» новые накладки колодок и ни о каком эффективном торможении с такими колодками в дальнейшем не может быть и речи.

Читайте также: