Гбо пахнет газом от редуктора

Обновлено: 09.01.2025

Почему появляется запах газа в салоне авто с ГБО

Виной этому является утечка газового топлива. Поэтому, если запахло газом в машине, лучше не рисковать и постараться устранить неисправность сразу после обнаружения.

Источники и причины

В большинстве случаев, такие проблемы в работе авто возникают после установки ГБО или проведения ремонтных работ. Причиной протечки в этой ситуации является нарушение правил монтажа, либо использование некачественных комплектующих. Выполнять установку и обслуживание газобаллонного оборудования, не зависимо от поколения, должны специально обученные люди.

Для начала следует убедиться, что газовый запах (одорант), появился не в результате заправки. Т.к. бывает, водители путают неисправность с простым попаданием газа в салон в результате подключения и отсоединения заправочного пистолета.

В остальных случаях, источники могут быть разными:

1. Места соединения газовых магистралей (фитинги, уголки, штуцера, хомуты). и трубки.
2. Редуктор.
3. Мультиклапан и даже баллон ГБО.

В поиске протечек удобно использовать мыльный раствор или газоанализатор (детектор)

Частые причины появления зловонного запаха в салоне авто:

• Ослабленные хомуты на газовых магистралях
• Излишне затянутые червячные хомуты, из-за чего под ними со временем появляются трещины на резиновых шлангах

При квалифицированной установке ГБО, не используют пластиковые стяжки, проволочные скрутки, хомуты б/у, низкого качества и не предназначенные для малого усилия. Хорошо зарекомендовали себя, пружинные хомуты разного типа (не требующие подтяжки)

• ослабление затяжки в соединительных элементах (гайки, фитинги, штуцера);
• протирание шланга или трубки, в местах соприкосновений с деталями авто;
• на машинах с большим пробегом, пропускать газ может потрескавшийся шланг;

Газовые шланги, обладают высокой прочностью, также для газобаллонного оборудования применяют ПВХ или медные трубки

• разгерметизация редуктора ГБО (по разным причинам);
• не своевременная замена или перекос уплотнительных колец фильтра отстойника;
• недостаточная затяжка болтов, при установке мультиклапана;
• брак в деталях ГБО (трещина в баллоне или редукторе);
• шланги со временем пропитываются одорантом газа.

Как действовать, если проблема появилась на ходу

В движении запахло газом в салоне автомобиля, порядок действий будет таким:

1. Остановить машину и заглушить двигатель.
2. Перекрыть подачу газа из баллона (если есть такая возможность).
3. Попытаться устранить причину на месте (по мере своих сил).

Если не удалось выполнить ремонт:

1. Хорошо проветрить салон.
2. Добраться до ближайшей (желательно сертифицированной) СТО, для поиска неисправности. Двигаться на газу при этом нельзя!

Иногда запах может исходить и от выхлопа. На исправном автомобиле такого происходить не должно. В этой ситуации причину следует искать в неправильно отрегулированном газовом оборудовании

ГБО очень чувствительно к загрязнениям. Поэтому через установленный производителем срок нужно выполнять и регулировку (форсунок ГБО и редуктора). Также водитель самостоятельно должен следить за состоянием газовой системы (время от времени осматривать ее и контролировать появление утечек).

Исправная газобаллонная система должна быть полностью герметичной. Такой подход повысит уровень безопасности, продлит срок службы установки и сократит расход топлива. Если появился запах газа в салоне авто, откладывать ремонт не стоит, последствия могут быть не поправимы. Утечки приводят к возгоранию автомобиля.

Видео на тему: почему появляется запах газа в салоне авто и где искать причины

Пахнет газом в машине с ГБО: что делать и куда звонить?

Пахнет газом в машине ГБО 4? Остановите машину и заглушите мотор, перекройте подачу пропана / бутана из баллона и определите причину неисправности. Если не удалось найти утечку, проветрите салон, переключитесь на бензин и езжайте до ближайшего сертифицированного СТО для устранения проблемы.

Причины

Запомните, что запах газа в машине с ГБО — не нормальное явление, свидетельствующее о наличии неисправности. При правильно настроенной и проверенной системы посторонних «ароматов» быть не должно. Рассмотрим основные причины, почему так происходит.

Заправка авто

Помните, что после заправки на АГЗС в салоне машины часто пахнет газом. Это обычное явление, ведь часть топлива затягивает внутрь. Но запах быстро выветривается, поэтому переживать по этому поводу не стоит.

Непрофессиональная установка

В ситуации, когда запах газа в машине с ГБО 4 поколения появился сразу после установки, причиной является некачественный монтаж. Такое бывает, если доверить работу мастеру-самоучке или сэкономить на посещении квалифицированного СТО. В профессиональных мастерских применяют качественные комплектующие, поэтому проблем быть не должно.

Устаревание оборудования

Причиной, почему пахнет газом в машине с ГБО 4 поколения, может быть устаревание системы. Со временем трубки могут повредиться, а прокладки рассохнуться. Возможно появление проблемы в топливной магистрали, что приводит к утечке газа разной активности. Часть пропана попадает в салон, из-за чего внутри неприятно пахнет. Кроме того, при попадании топлива под капот может произойти возгорание, а это уже риск для жизни.

Выделим основные элементы, которые повреждаются и пахнет газом в машине с ГБО. Наиболее слабые места:

• точки соединения газовых магистралей;
• чрезмерно затянутые хомуты, что часто приводит к появлению на них трещин;
• протирание шланга / трубки в местах касания с деталями машины;
• повреждение редуктора;
• брак элементов газобаллонного оборудования;
• в машине пахнет из-за пропитки трубок пропан / бутаном.

Негерметичный газовый баллон

При поиске причин запаха газа в салоне авто с ГБО необходимо помнить о самом баллоне, который устанавливается в багажном отсеке смежном с салоном. Бывают ситуации, когда емкость не герметична, или поврежден мультиклапан. В результате внутри машины пахнет пропаном / бутаном. Затягивать с устранением неисправности не стоит, ведь неприятный запах может впитаться в одежду, обшивку и друге элементы.

Старый автомобиль

Запах газа в машине с ГБО 4 редкое явление, а вот на старых автомобилях с более старыми системами такое явление распространено. К примеру, на ВАЗах, имеющих возраст более 20 лет, такая ситуация является распространенным явлением. Для устранения проблемы необходимо несколько минут, а иногда и несколько часов для решения проблемы.

Плохая регулировка

Если пахнет газом с выхлопной системы, причиной может быть плохая регулировка газобаллонной установки. В каждом поколении имеются индивидуальные особенности, которые необходимо учитывать.

Что делать

В ситуации, когда пахнет пропаном / бутаном в машине, необходимо не затягивать с ремонтом, ведь последствия могут быть негативными (вплоть до взрыва). При обнаружении запаха в процессе движения авто сделайте следующее:

1. Остановите транспортное средство и заглушите мотор.
2. Закройте подачу из баллона при наличии к нему доступа.
3. Попытайтесь найти причину неисправности, к примеру, утечку.
4. При невозможности сделать ремонт своими силами откройте окна и устраните запах.
5. Переведите двигатель на бензин и сразу отправляйтесь на СТО. Ехать на пропане / бутане при такой неисправности запрещено .

Для проверки герметичности системы помогает обычный мыльный раствор. Если в салоне пахнет пропаном / бутаном, подготовьте состав и обработайте им все элементы газобаллонной аппаратуры. Появление пузырей свидетельствует о наличии течи. Использование открытого огня для тестирования крайне запрещено.

Проверьте точки соединения элементов ГБО, к примеру, редуктора и газового клапана. При наличии повреждений поставьте стяжки или новые прокладки до момента, пока не удастся добраться до СТО. Эксплуатировать авто после таких исправлений не рекомендуется. Может потребоваться замена газового фильтра, рассчитанного на 5-10 тысяч километров.

Обратите внимание, чтобы при установке ГБО использовались специальные шланги, предназначенные для работы с газовым оборудованием. Если вас убеждают в возможности установки обычных трубок, это свидетельствует о низкой квалификации таких специалистов.

Бывают ситуации, когда появился запах газа в машине без ГБО. В таком случае необходимо искать источники проблемы. Это может быть зажигалка, потерявшая герметичность, или газовый баллончик (при наличии такового). В таком случае необходимо выйти из машины и проветрить салон. Возможно, запах попал с улицы. Такое нередко происходит при нахождении на АГЗС.

Теперь вы знаете, почему пахнет газом в машине с ГБО 4, и что делать в таких ситуациях. Бездействие чревато последствиями, поэтому сразу перекрывайте подачу газа и езжайте на СТО. В комментариях напишите, приходилось ли сталкиваться с подобными проблемами, и как их удалось решить.

ГБО на авто: запах газа в салоне — причины. Как действовать в таком случае?

Если однажды, во время езды, в своем авто оборудованном газобаллонным оборудованием, вы услышали запах газа, который явственно ощущается, вам следует немедленно принять меры по устранению этой неисправности, а также установлению причины ее возникновения. Как это сделать мы расскажем в этой статье.

Если ГБО функционирует правильно, никаких посторонних запахов связанных с газом в салоне быть не должно и вы это должны понимать, никаких отговорок типа: "На газу ведь машина, вот и воняет. " — быть не должно! По сравнению с запахом бензина, запах газа в салоне может стать причиной больших неприятностей.

Если запах газа в салоне появился вскоре после установки ГБО, это может свидетельствовать лишь об одном — газовое оборудование установлено с нарушениями, скорее всего имеется негерметичность в соединениях или же самом ГБО, или комплектующие очень низкого качества. Например, топливные шланги, редуктор, газовый баллон и т. д. Как правило, проблемы связанные с монтажом возникают в случае установки газовой системы "своими руками" или в какой-нибудь "горе-мастерской". Такие СТО в погоне за клиентом стараются заманить желающих установить ГБО на авто любой ценой, и чтобы снизить стоимость газового комплекта они используют некачественные материалы, или подделку, которая в последствии может стать причиной появления газа в салоне и даже — большой трагедии.

Чтобы ГБО служило долго, а вы не беспокоились о своей безопасности, следует покупать исключительно фирменные комплектующие, даже если их значимость в системе на ваш взгляд очень незначительна. Кроме того, установка газобаллонного оборудования должна выполняться только квалифицированными специалистами на СТО, которая имеет все необходимые допуски для выполнения этого вида работ. Шланги для подачи газа должны иметь высокую прочность, шланги, найденные где-то от чего-то применять НЕЛЬЗЯ! Только прочные газовые шланги и хомуты смогут обеспечить герметичность и избавить вас от утечек газа.

Если запах газа слышен в выхлопе, это может свидетельствовать о неправильно отрегулированной газобаллонной установке. Каждое поколение ГБО имеет свои отличия, некоторые из них требуют калибровки в процессе эксплуатации спустя определенное время. Регулярно проходите тех. обслуживание ГБО установленного на ваше авто, через установленный производителем промежуток времени. Меняйте газовый фильтр каждые 10-5 тыс. км пробега.

И последнее. Если вы обнаружили запах газа в салоне, то бишь утечку во время движения автомобиля — НЕМЕДЛЕННО остановитесь, перекройте вентили на газовом баллоне, проветрите салон, а дальнейшее движение продолжайте на бензине. Причем следует понимать, что ехать вам надо не домой, не по делам, а на СТО, которое сможет произвести проверку, найти источник утечки газа и устранить ее быстро и безопасно. Берегите себя и будьте бдительны!

Гбо пахнет газом от редуктора

Недавно установил ГБО диджитроник. В целом все нормально, правда несколько раз загорался chek, но потом тух сам. Расход небольшой, работает все четко, НО! пахнет газом. в салоне и возле машины. Уже замучился. Протянул все хомуты, некоторые даже заменил. Нашел несколько утечек, вроде все, но не понимаю, откуда. Одорант (в общем, запах), попадает через обдув. В связи с этим, вопросы:
1. Может насоветуете чего из серии "своими руками?"
2. Есть в Москве вменяемые мастера? К своим криворуким, где устанавливал, ехать не хочу больше. Слышал, в Зеленограде где-то.

а куда подключен штуцер сброса давления на редукторе?

Честно говоря не знаю. В редуктор заходит трубка от баллона, металлическая. Потом идет шланг резиновый на форсунки, и снизу два шланга потолще входят, это, насколько я понимаю, охлаждение. Есть еще несколько проводов и какой-то маленький шланг, он вроде вниз куда-то уходит.

SERGI-222 добавил 12.03.2013 в 09:26
Доброго времени! Если уверен, что утечек нету, то воняют дешовые шланги. От редуктора до рейки, и особенно от рейки к вкруткам в коллектор. УВерен на 90%. В ЗЕЛЕНОГРАДЕ есть посмотри на проран.ру, "АльфаАвтоГаз"

Рейка - это форсунки? Шланги у меня резиновые, по англ. написаны какие-то буквы и указано давление, которое выдерживают. Если посмотреть поперечно, то в шлангах есть какие-то нитки, они продольно, но их очень мало. От редуктора к рейке вроде все посмотрел. На редукторе шланг потрескался там, где хомут, от того, что слишком сильно затянут был. Дальше вроде все нормально. А вот от форсунок к двигателю, там где более тонки провода (4 шт.) хомутов нет. Как мне сказали установщики, после форсунок нет давления, хомуты не нужны. А вот что там, где они в двигатель входят, добраться не могу. не видно.

SERGI-222 добавил 12.03.2013 в 09:28
Еще симптомы) В день совершаю несколько поездок с перерывами. Так вот утром, когда еду на работу (20 минут) все отлично, ничем не пахнет. А потом начинается, где-то со второй половины дня, из печки запах и когда машину останавливаю, спереди из-под капота пахнет.

ГБО - пахнет газом

Здраствуйте всем!
Я недавно приобрел автомобиль с установленным ГБО. Недавно меняли газовый редуктор, стоит Lovato.
Проблема такая: когда переключатель стоит на "газ" и при заглушенном двигателе пахнет из под капота газом.
Открыли клапан для удаления загрязнений, для проверки редуктора и из него активно пошел газ.
Получается что газовый рудуктор не держит газ или это нормальное явление.
Подскажите пожалуйста, пока редуктор на гарантии, стоит его менять или нет?
Предыдущий хозян говорил что ставил редуктор на Искре.

Проблема такая: когда переключатель стоит на "газ" и при заглушенном двигателе пахнет из под капота газом.

газовый клапан открыт только при подаче на него плюса, тоже думаю что он виноват. редуктор открывается при появлении разряжения во впускном коллекторе, но подозреваю для холостого хода он всегда открыт (уже не помню точно)

Открыли клапан для удаления загрязнений, для проверки редуктора и из него активно пошел газ.

можно подробнее эту процедуру? что-куда-как?

Подскажите пожалуйста, пока редуктор на гарантии, стоит его менять или нет?

Здраствуйте всем!
Я недавно приобрел автомобиль с установленным ГБО. Недавно меняли газовый редуктор, стоит Lovato.
Проблема такая: когда переключатель стоит на "газ" и при заглушенном двигателе пахнет из под капота газом.
Открыли клапан для удаления загрязнений, для проверки редуктора и из него активно пошел газ.
Получается что газовый рудуктор не держит газ или это нормальное явление.
Подскажите пожалуйста, пока редуктор на гарантии, стоит его менять или нет?
Предыдущий хозян говорил что ставил редуктор на Искре.

езжай к газовикам, или могу дать телефон газовика у которого обслуживаюсь. Много не возьмет.

у тебя похоже не герметичный клапан в котором стоит фильтр. Если я правильно понял твое повествование.

Газ в авто

ВАЗ 21053. LOVATO
Замучил легкий запах газа. Проблема с момента установки ГБО. Соединения обмыливал - пузырей нет. Глушитель новый ( герметичный ). Менял редуктор - проблема не уходит. Утром ( на стоянке) запаха нет из чего я делаю вывод, что магистраль от балона до клапана герметична. Запах может появляться во время движения с высокой скоростью - т.е. о задувании из выхлопной трубы или из под днища речи не идет.
Шланги от редуктора до карбюратора менял ( насколько я понимяю - это было бессмысленное занятие, поскольку в магистрали от редуктора до карбюратора - разрежение и там течи быть не может по определению)
Самое поганое в этой истории что проблема не постоянная - запах то есть, то нет. Никакой закономерности уловить не могу. Я уже просто не понимаю в каком направлении копать. , Нужны хоть какие-то идеи. Установшик разводит руками и даже ничего не предлагает.

В общем, буду благодарен за любые идеи

poopss Чт июл 16, 2009 9:12 am

klem5 Чт июл 16, 2009 10:15 am

С момента установки ГБО прошел год
Про конденсат меня педупреждали, поэтому действовал по инструкиции - при отворачивании нижней пробки редуктора подставлял тряпку. К моему удивлению - в лучшем случае было только несколько капель конденсата. На корпус попасть не должно было. Да и при проливе конденсата запах должен быть постоянным, а он есть не всегда. Это что-то другое. Какая-то неплотность. Только она не всегда пропускает газ. А вот систему уловить не могу. Есть __смутные___ подозрения, что запах появляется когда едешь на скорости, а потом отрускаешь педаль газа ( допустим при переключении скоростей)
Но четкой уверенности нет

ww Чт июл 16, 2009 10:36 am

klem5 писал(а): ВАЗ 21053. LOVATO
Замучил легкий запах газа. Проблема с момента установки ГБО. Соединения обмыливал - пузырей нет. Глушитель новый ( герметичный ). Менял редуктор - проблема не уходит. Утром ( на стоянке) запаха нет из чего я делаю вывод, что магистраль от балона до клапана герметична. Запах может появляться во время движения с высокой скоростью - т.е. о задувании из выхлопной трубы или из под днища речи не идет.
Шланги от редуктора до карбюратора менял ( насколько я понимяю - это было бессмысленное занятие, поскольку в магистрали от редуктора до карбюратора - разрежение и там течи быть не может по определению)
Самое поганое в этой истории что проблема не постоянная - запах то есть, то нет. Никакой закономерности уловить не могу. Я уже просто не понимаю в каком направлении копать. , Нужны хоть какие-то идеи. Установшик разводит руками и даже ничего не предлагает.

В общем, буду благодарен за любые идеи

" Запах может появляться во время движения с высокой скоростью - т.е. о задувании из выхлопной трубы или из под днища речи не идет. " - Очень большое заблуждение. Еще как задувает завихрения еще никто не отменял. Попробуйте немного ужать количество газа на мощностных режимах .

klem5 Чт июл 16, 2009 11:19 am

На срезе выхлопной трубы пахне конечно здорово. Но под скоростью я подразумевал движение по КАД 100-110км/час. Глушитель только-что поменял. Что-то я сомневаюсь насчет вихревых потоков. Чтобы на такой скорости от среза выхлопной трубы запах протащило вперед.
Мне кажется сифонит где-то в моторном отсеке. Причем это особенно сильно заметно при включенной печке. Только сифонит как-то странно - очень не постоянно. В этом главная проблема. Т.н. "плавающая" неисправность.

ww Чт июл 16, 2009 5:04 pm

klem5 Пт июл 17, 2009 12:23 am

Спасибо за совет. Попробую обязательно.

Однако, мне это кажется нелогичным по крайней мере по двум причинам
Если работают вихревые потоки то :
1 Запах должен быть постоянно, а это не так
2 С тем-же успехом должен засасываться и выхлоп при езде на бензине. Какая разница запаху - от газа он или от бензина ? Причем, те-же вихревые потоки должны одинаково работать во всех автомобилях этой марки.

По поводу скорости.
Это-же Жигули! Салон не герметичен. Куча дыр из салона в моторный отсек. А при езде на скорости набегающий поток через решетку радиатора должен создавать некоторое избыточное давление под капотом ( если мне не изменяет память - называется это умным словом "Скоростной напор") А дальше это все начинает потихоньку просачиваться в салон. И если окна закрыты и притока свежего воздуха нет, то .

Гбо пахнет газом от редуктора

Сегодня был в Темп-авто в очередной раз.

1. Починили, теперь пытается утыкаться только если выжать газ до конца при трогание, слабый едва уловимый запах газа все равно присутствует, если слишком резко работать газом, в остальном динамика стала как на бензине, трогается нормально. ХХ стали гулять меньше, но все равно погуливают, но не на 50 оборотов а на примерно на 20. Компьютер перестал сыпать ошибками даже при попытка слабых тырков или появлении слабого запаха газа. Это пока по результатам примерно 50 км пробега, завтра еду 300 км за город, посмотрим как отработает ГБО.

2. Починка состояла в разборке редуктора, продувке корпуса, промывке всех снятых деталей WD40 и их обдувке сжатым воздухом, потом настраивали ГБО с ноута + поменяли в редукторе фильтр, но он и так был практически чистым.

3. При разборке никакой грязи в редукторе не обнаружили, но было достаточно много газового конденсата, в стакане редуктора был слой масла примерно 0.1 мм, заявляется что этот конденсат и был причиной.

4. Теперь давление газа на холостых 1.1-1.12 - т.е. нормальное, если газовать без нагрузки меньше 1.08 не падает.

5. "Порадовало" отношение, т.е. когда я приезжал и говорил почините чтобы ездило - это дословно, мои слова воспринимались почему то как настройте мне ГБО, а после попыток настройки ГБО сказать что типа плохой газ, а вот сказать что для того чтобы нормально ездило надо почистить редуктор - вот это почему то не говорилось, в результате я 2 месяца мучился, сказали бы сразу что надо чистить редуктор, я бы без проблем заплатил бы за его чистку, потому что ясно что это не гарантийный случай, т.е. люди причину неработоспособности называют, а вот как ее устранить не говорят, у меня такое впечатление сложилось что слесарь просто не уверен в своих диагностических выводах, типа разберет и не поможет.

6. Поговорил с ними по поводу заправок, они дали несколько дельных советов, может кому будет полезно, я кое что полезное услышал.
6.1. Заправляться надо на стационарных заправках, они больше вынуждены следить за репутацией, т.к. не могут перегнать цистерну в другое место
6.2. Не надо заправляться на стационарных заправках у которых нет подземных хранилищ, а стоит цистерна. На таких заправках во-первых больше шанс того, что уровень газа в цистерне опуститься до газового конденсата и вместо газа зальют либо бурду, либо вообще один конденсат. Зимой, заправщики из цистерн, из-за падения напора газа из цистерны, для его компенсации чтобы заправлять газ могут подмешивать в цистерну метан, на такой смеси ГБО будет вообще дурить.

7. И напоследок краткий словарик перевода высказываний газовиков на нормальный язык, я часть догнал не сразу от того имел траблы в разговоре с ними:

вода - по настоящему не вода, а газовый конденсат - маслянистая жидкость, то что она есть в газе совершенно нормально, вопрос только в ее количестве.

грязь - по настоящему имеется в виду газовый конденсат

не сгоревший газ - это не тот газ который попал в цилиндр и не сгорел, например из-за пропуска зажигания, а газ который был подготовлен в редукторе, но из-за того, что ГБО временно или постоянно перешло на бензин был сброшен перепускным клапаном под капот или во впускной коллектор двигателя - в зависимости от конструкции газового редуктора

плохое топливо - это означает что не сейчас залито плохое топливо, оно могло быть залито раньше и всего один раз и оставшийся от него конденсат скопился в редукторе

плохое топливо выработается - говорят так, как будто 1 ткм пройдешь и конденсат выработается естественным образом, в реальности имеют в виду пару лет поездишь и тогда он постепенно выработается

Итого:
1. В общем общее впечатление, полное не желание чего либо, делают только то что им скажешь, а если ты не опытен и не можешь принять решение или выдать им ЦУ, будешь страдать. Терминология вообще далека от нормального технического понимания, что вводит в заблуждение и мешает по неопытности принимать решения.
2. С меня взяли 1500 за чистку редуктора и 800 за подстройку, в чистке редуктора вообще никаких проблем нет, так что можно при необходимости почистить самому за час. 800 рублей за настройку можно заплатить, но думаю если редуктор во время ТО был чистый и его настроили, то настраивать заново после самостоятельной чистки нет никакого смысла, т.к. чистка должна его привести к состоянию как во время ТО, можно перед ТО редуктор чистить самому, а потом ехать на ТО, там поменяют 2 фильтра и настроят заново, соответственно до следующего ТО каждая чистка редуктора будет формально приводить редуктор к состоянию как во время ТО, но заправляться все равно лучше хорошим газом и не рисковать, потому что иначе можно попасть на переборку головки двигателя, а это 25тыр.

Гбо пахнет газом от редуктора

а как проверить. Не хотелось бы сразу головку скидывать

Если газы прут в систему то выдавливать будет что с крышкой что без. Наблюдай.

Поменял крышку сегодня - ничего не выкидывает.Но нужно выйти на трассу и проверить на оборотах.

С крышкой не получилось..Опять выкидывало сегодня. Причем дважды. И вот что характерно - в расширительном не замечаю пузырьков. Завтра попробую погонять двигатель без подключения ГБО.

Добавлено через 22 часа 19 минут 14 секунд
В общем сегодня заменил помпу - мне звук работы ее не понравился ( при снятии оказалось что подшипникам хана ) и отключил ГБО. Выкидывать перестало. Проблема была в прорывающемся газе через диафрагму газового оборудования.

Насколько я знаю, ОЖ и газ в редукторе-испарителе не пересекаются и никакая диафрагма тут не при делах. ОЖ подогревает сам корпус испарителя. Если испаритель и при делах, то только из-затрещины или коррозионного свища в нем. Если бы газ попадал в ОЖ, то ОЖ воняла бы газом. Так что, скорее всего, надо ожидать продолжения истории.

Ездил вчера и сегодня - продолжения пока ( ттт ) нет. Сказать точно что из-за ДИАФРАГМЫ на 100 % не скажу, но вот что в этом есть причина ГБО - очень большая вероятность. И еще вспомнил -практически одновременно с выкидыванием тосола газовый редуктор стал влажный и такого же цвета как тосол - рыжего. Гляда на изображение по ссылке, можно понять что при неисправности диафрагмы газ пойдет именно в систему охлаждения.либо я что-то не так понимаю? http://www.razlib.ru/tehnicheskie_nauki/avtomobilnye_gazovye_toplivnye_sistemy/i_018.jpg

Добавлено через 12 минут 29 секунд
Прокладка ГБЦ. Поначалу то давит, то не давит. И чем дальше - тем веселее будет ;-)
если прокладка ГБЦ, то почему тогда не давит в расширитель и нет никаких пузырьков ни на холодную ни на горячую?

Я может быть неправильно выразился - презерватив не то чтобы раздувало, он как бы это выразиться поточнее - из лежачего состояния постепенно превращался в стоячее.Постепенно,минуты за 1,5-2. Это тоже ненормально? предлагаете все-же скинуть голову. Я думаю пока поездить так, если повторения симптомов не будет. то , имхо, незачем скидывать ее. ( ттт )

Добавлено через 22 часа 21 минуту 30 секунд
Завтра поеду к газовщикам перебирать редуктор. Сегодня к ним заезжал -они мне сказали что прорыв газов в систему охлаждения на моем редукторе возможен. Вот тогда и зафотографирую порванную диафрагму какого-то 2-го уровня (либо камеры). Дабы не повторилась у кого данная проблема и он не стал сразу скидывать головку. Чуть не забыл - газовый редуктор Ландирензо 04.

Постановка диагноза самая сложная часть ремонта. Ошибки и неточности могут дорого стоить. Вы могли принять за прорыв газа естественное расширение Тосола ( оно большое) при нагреве, е6сли опыт делали на не прогретом моторе. Гораздо информативнее вместо презерватива пробка с трубочкой, конец которой опущен в банку с водой. И стойте около мотора хоть два часа (а иногда именно так и приходится) и наблюдайте бульки и расширения ОЖ.

Ну что, замена помпы,термостата и переборка ГБО казалось бы помогла. Ездил по городу дня 2 - никаких симптомов не было. Вчера поехал по трассе - опять 25, опять был выброс тосола. Значит все-таки проблема либо в прокладке , либо в самой головке (((.

Запах газа в авто: что делать и причины возникновения

Дисконтная карта со скидкой 1 рубль за 1 литр на заправках компании "ИнтрансГаз". Акция действует с

С чехол для запасного колеса в подарок.

Для иногородних клиентов при первичной установке ГБО, первое ТО проводится бесплатно + в подарок 20л газа. Акция действует с

Внимание!

Перевод на ГАЗ дизельных двигателей и автомобилей с роторными, FSI и TFSI двигателями.

Установка ГБО 5-го поколения.

Рубрики

Запах газа в авто: что делать и причины возникновения

О переделанных автомобилях, под использование топлива альтернативного бензину, существуют разные суждения. И одно из них касается ненадежности оборудования, его разгерметизации и появления утечек. Такие домыслы имеют под собой почву, только в случае, если установка оборудования выполнялась кустарным методом из старых или некачественных комплектующих. На фирменных сервисах такое практически невозможно. Более того, по безопасности переделанные автомобили имеют большую степень защиты от возгорания во время аварийных случаев.

Что может быть

Все же в случае возникновения запаха, нужно разобраться, что могло послужить его причиной. Если одорант ощущается сразу после заправки, то причин для беспокойства нет. При присоединении и отключении заправочного шланга запах может ощущаться в салоне автомобиля. Но он исчезает во время движения. В других случаях нужно обратить внимание на:

• Герметичность магистралей;
• Целостность трубок и шлангов;
• Состояние редуктора;
• Мультиклапан;
• Газовый баллон.

Самостоятельно выявить утечку бывает проблематично. Профессионально это могут сделать организации, осуществляющие ремонт ГБО в Воронеже. Там с помощью газоанализатора, выявят неисправность и отремонтируют или заменят неисправные детали. Конечно, можно самому попробовать найти утечку с помощью мыльного раствора и попытаться её устранить, но самодеятельность может навредить.

Что нужно желать

Если одорант ощущается во время движения, то это сигнал к тому, что следует прекратить движение. Порядок действий в этом случае следующий:

• После остановки автомобиля нужно заглушить мотор;
• Перекрыть газовые магистрали;
• Попытаться выявить и устранить проблему;
• Переключиться на бензин;
• Двигаться на ближайший сервис для диагностики и ремонта.

Бывает, что запах исходит от выхлопа. Это происходит в случае если монтаж газа на авто выполнен с нарушениями. Более точная регулировка устранит эту проблему. Также нужно следить за регулярностью проведения технического обслуживания. Загрязнения редуктора и форсунок приведут не только повышенному расходу топлива, но скажутся на долговечности работы двигателя.

Читайте также:

  
• Течет тосол из под головки на камазе
  
• Как крепится раздатка на ниву 2121
  
• Рено магнум глохнет на ходу
  
• Снять туннель калина 1
  
• Приора с кан шиной как определить