Газ 3102 ремонт кузова
Кузовной ремонт ГАЗ 3102
Кузовной ремонт ГАЗ 3102 на наших станциях выполняется быстро и качественно. Кузовной ремонт ГАЗ 3102 занимает от 1 до 10 дней, в зависимости от сложности кузовного ремонта и характера повреждений. Например, ремонт капота делается в течении нескольких часов, а ремонт всей боковой части может занять несколько дней.
Стоимость кузовного ремонта ГАЗ 3102 определяется после осмотра мастером. На всех станциях есть современный стапель, который вытянет любые кузовные повреждения. После кузовного ремонта ГАЗ 3102 мы сделаем подготовку и покраску кузовных элементов.
Стоимость кузовного ремонта на ГАЗ 3102:
| Вид кузовных работ | Стоимость |
|---|---|
| Мелкий кузовной ремонт ГАЗ 3102 * | от 1 000 руб. |
| Средний кузовной ремонт ГАЗ 3102 ** | от 2 500 руб. |
| Сложный кузовной ремонт ГАЗ 3102 *** | от 5 500 руб. |
| Стапельные работы ГАЗ 3102 | от 10 000 руб. |
* - ремонт скола без покраски, ремонт неглубокой вмятины
** - любое кузовное повреждение без "складок" на элементе
*** - глубокие вмятины, повреждение элемента в нескольких местах, работа споттером
Часто задаваемые вопросы по кузовному ремонту ГАЗ 3102:
- Как мне понять точную стоимость малярно-кузовных работ по моему автомобилю?
Вы можете привести к нам свой автомобиль для оценки и калькуляции. Этот метод самый точный и дает 100% гарантию определения точной стоимости. Мы не берем в расчет те автомобили, где возможны скрытые повреждения.
- Какие сроки выполнения ремонта?
В целом, если автомобиль не требует серьезных стапельных работ, срок выполнения работ по нему - 1 (один) день. Т.е. утром поставили, вечером забрали. Данное условие действительно при наличии всех запчастей и краски.
- Мне нужно искать запчасти или вы сами их предоставите?
У нас есть свой склад и отдел снабжения. В любом случае, мы предоставим вам наши варианты и их стоимость. Окончательное решение принимаете вы.
- Я бы хотел отремонтировать свой автомобиль, но страховая компания еще не перечислила мне деньги. Вы можете начать работу по ремонту?
Да, можем.
- Какая гарантия предоставляется на малярно-кузовные работы?
Мы предоставляем гарантию от 6 до 24 месяцев в зависимости от типа работ и качества запасных частей.
- Кроме кузовных работ, после аварии не работает двигатель, коробка и есть работы по ходовке. Вы делаете такие работы?
Да. Мы делаем полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию автомобиля. В т.ч. мы делаем сложные восстановительные работы по электрике и электронике после ДТП.
- Вы можете предоставить мне эвакуатор?
Да. При ремонте у нас на СТО эвакуатор предоставляется бесплатно.
Газель ремонт кузова своими руками
Большинство современных водителей, занимающихся грузоперевозками, делают выбор в пользу Газели. И действительно, этот автомобиль можно, если что, успешно починить своими руками, не обращаясь за дорогостоящими услугами в СТО. Узнаем подробно из статьи о том, как проводится ремонт кузова этого отечественного автомобиля.
Профилактика
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
Уж сколько раз твердили миру, что «болезнь» легче предупредить, чем вылечить. Так и с кузовом. Надо периодически следить и ухаживать за ним, проводя техобслуживание грамотно и на высоком уровне.
Более конкретно по кузову Газель и других моделей автоконцерна ГАЗ, техобслуживание будет выглядеть так:
- Ежедневно надо будет проводить проверку и техобслуживание;
- Каждые 10 тысяч пройденных километров осуществлять общий, капитальный техосмотр (если эксплуатация автомобиля будет проходить в условиях экстремальных, то срок проверки можно сократить до 6 тысяч).
Что касается конкретных процедур:
- Проверять следует в первую очередь те детали кузова, которые находятся вблизи дорожного полотна. Сюда относятся пороги, арки колес, пол и так далее;
- Проверять в общем весь на кузов на наличие ржавых точек, царапин и т. п.
Усиление кузова
Относится к популярным ремонтным операциям, касающимся общей модернизации Газели, Газ 69, 3110, 3102, Газ 24 и других моделей. Кроме того, данная операция рекомендуется к проведению после явного перегруза на полугрузовиках.
Как известно, заводской кузов Газели бывает сварен из двух половинок. Сама рама разрезана и состыкована. Все это вкупе с тем, что старый кузов приварен точечно, и ввиду немаленького тылового свеса нагрузка ложится неравномерно, рама от перегрузки легко изгибается.
Чтобы усилить кузов и, тем самым, избежать дальнейших проблем, рекомендуется изготовить цельную длинную составляющую на надрамнике. Остов будет фиксироваться уже с помощью стремянок через доску. Благодаря надрамнику усилится также и рама, которую таким способом можно даже выпрямить.
В некоторых случаях рама трескается. Безусловно, это сродни страшному сну для «газелиста», ведь это будет наладка с капитальным уклоном. Главное здесь не отчаиваться и понять, почему ломает раму, и как можно деталь отремонтировать.
Итак, следует знать, что кузов фиксируется изначально к верхней части рамы болтами. В целом это решение названо многими экспертами кузовного ремонта, как неудачное. Из-за этого рама легко трескается по отверстиям для болтов, ведь груженный кузов во время передвижения машины постоянно раскачивается, тем самым, оказывая на слабые зоны (в данном случае отверстия под болты) огромные нагрузки.
После того, как ослабевают болты, неминуемо разбивается место фиксации, что сразу же сказывается на раме, которая трескается.
Вот, что можно порекомендовать владельцам автомобиля в этом случае:
- Если рама целая, то легко переделать болтовые крепления на стремячные и усилить все варкой гнутого швеллера;
- На раме с трещинами придется повозиться. В частности, надо будет снять кузов, чтобы поставить специальные вкладыши внутрь рамы.
Следующий вид ремонта Газели проводится задолго до появления трещин, так сказать, на профилактическом уровне. Как и было сказано выше, упреждающие меры всегда проводить приятнее и дешевле.
В данном случае рекомендуется вставить профиль, толщиною 4 мм в раму в том месте, где кабина соединяется с кузовом.
Полезное видео о ремонте кузова Газели
Заплатки на кузов
Данный вариант ремонта чаще всего проводят на кузове Газ 3110, Газ 69, 24, 3102 и Газель, если заметны участки, подвергнувшиеся коррозии. Ниже приведен подробный алгоритм действий:
- С помощью болгарки вырезается ржавое место кузова. Если кузов настолько прогнил, что появилось отверстие, срезать его следует, добавляя 1-2 сантиметра по всему периметру.
Внимание. Вырезать дыру желательно ровно, например, соблюдая прямоугольную форму или квадратную. Это делается для того чтобы заплатка ставилась удобнее, без проблем.
- Металлические поверхности вокруг краев отверстия тщательным образом зачищаются. Также проводится зачистка заусенцев изнутри дыры, что легко осуществить с помощью напильника;
- Затем надо подготовить подходящую заплату из куска стального листа, имеющего толщину не меньше 0,8 мм.
Примечание. Готовя заплату, не забываем оставлять приличный запас в 1-1,5 см.
- Заплатка приваривается к кузову.
Совет. Чтобы было удобнее варить, рекомендуется приварить к заплате какой-нибудь кусок металла, хвост. Это позволит удобно держать заплату, в процессе проведения сварочных работ.
- Вначале заплатка приваривается по углам не сплошным швом, а лишь слегка прихватывается для точности;
- Затем идет полная сварная линия, приварка осуществляется внахлест.
Внимание. Следует придерживаться такого порядка: точки сварки на линии сплошного шва должны быть на дистанции друг от друга 10-20 мм, не более. Если удастся сделать сплошной шов, соблюдая еще меньшие расстояния, тем лучше. Здесь многое зависеть будет от мастерства сварщика.
- Зачистка швов – обязательная процедура сварочных работ;
- После этого на место работы наносится автомобильная шпатлевка;
- Наносится затем грунт, вначале стартовый, а затем финишный;
- Выровненная поверхность окрашивается в нужный цвет.
Эксперты кузовного дела рекомендуют также производить герметизацию сварного шва. Благодаря этому поставленная заплата прослужит на Газ 3110, 69, 24, 3102 и Газели гораздо дольше. Герметизация – это операция по устранению возможного попадания влаги на сварной шов через шпатлевку.
Помимо этого, было бы неплохо провести антикор обработку всех швов и самой заплаты. Это делается перед грунтованием, нанесением шпатлевки.
Общая информация по ремонту кузова
Вообще, в процессе активной эксплуатации автомобилей Газ 3110, Газель и Газ 69 возможно появление различных повреждений. Как правило, речь идет о вмятинах, трещинах, сколах металлической поверхности и т. д. Если детали кузова завариваются в местах повреждений, то рекомендуется с обратной стороны приваривать местный усилитель.
По этому поводу хотелось бы дать два хороших совета:
- Усилитель следует вырезать из листовой стали, толщина которой должна быть равна толщине металла чинимой детали;
- Варить детали следует таким образом, чтобы швы располагались в направлении, перпендикулярном трещине.
Если повреждается ЛКП, то данный участок кузова лучше тщательно очистить наждачной бумагой от загрязнений, затем обезжирить каким-нибудь хорошим средством и подкрасить нитроэмалью.
Примечание. Кузовному специалисту полезно будет знать, что нитроэмаль сушат на воздухе не меньше двух часов. А вот, к примеру, синтетическую эмаль, которую тоже можно использовать, сушат рефлектором.
Перед окраской эмалью, если участки кузова повреждены значительно, то есть, до металла, следует нанести грунт. После этого, подождать высыхания в течение одного часа, и только затем приступать к основной работе.
Что касается устранения опыла, получаемого при окраске поврежденного кузовного места, то делается это эффективнее вручную. Лучше всего для устранения опыла зарекомендовала себя полировка.
Если проводятся работы по устранению дефектов пола, то следует в обязательном порядке использовать мастику БПМ-1 или какую-нибудь другую.
Узнать больше о проведении кузовного ремонта можно из других публикаций нашего сайта. Смотрите видео и фото – материалы, изучайте подробные таблицы и инструкции. Все это, вместе взятое, обязательно поможет вам в работе.
Кузовной ремонт и покраска ГАЗ 3102
Кузовной ремонт и покраска автомобилей ГАЗ 3102. Проведем полную или частичную покраску кузова ГАЗ 3102 (покраска любых деталей — бампер, капот, крылья, двери и т.д.).
| Модель | ГАЗ 3102 |
| Модельный год | 1982 |
| Тип кузова | Седан |
Дарим 5000 рублей за
каждый день просрочки
75% наших клиентов
становятся постоянными
Качественный кузовной ремонт и покраска Седан в Москве ГАЗ 3102 2.4 MT Задний привод и Бензиновый 4/Рядный мотор будет в полном порядке, по мнению наших клиентов, наш сервис "Стапель Центр" один из лучших в Москве по кузовному ремонту. Проводим полную и частичную покраску кузова ГАЗ 3102 (покраска любых деталей — бампер, капот, крылья, двери и т.д.).
Не нашли ответа на свой вопрос?
Услуги
Жестяные работы – часть ремонтного процесса, которая помогает восстановить кузов авто и вернуть его первоначальное (или приближённое к исходному) состояние.
Пороги являются защитными составными элементами авто, оберегающими кузов от коррозийных и других повреждений. На них приходится основная нагрузка от различных внешних воздействий: повышенной влажности, попадания фрагментов асфальта и камешков, дорожных химреагентов и др.
Кузов является важнейшим элементом любого автомобиля, поскольку придает неповторимый облик транспортному средству и обеспечивает пассивную безопасность водителю и пассажирам. Над внешним образом детали ломают головы ведущие дизайнеры всех автоконцернов, стараясь удовлетворить запросы самых требовательных клиентов.
Кузовной стапель - специальное оборудование, предназначенное для восстановления геометрии кузова.
Покраска бампера автомобиля производится поэтапно. На поверхность детали наносится несколько слоев автоэмали и лака. Для точного определения формулы цвета лакокрасочного покрытия используется компьютерная программа. Поверхность выравнивается методом плавного перехода, благодаря чему следы ремонта абсолютно незаметны.
Качественная покраска крыла автомобиля поможет устранить царапины, дефекты и другие повреждения и восстановить внешний вид транспортного средства. Эти элементы находятся на виду и формируют общее представление об авто, к тому же они первыми страдают при ДТП, происходящих при поворотах.
Полностью покрасить автомобиль – это настоящее искусство, требующее руки мастера. Именно от квалификации, умения и знания мастера в основном зависит итоговый вид Вашего авто. Однако, на качество покраски машины влияют и используемые материалы и оборудование.
Отзывы
Большое спасибо компании «Стапель Центр» за работу! Особая благодарность – Сергею. Случилась неприятность и я на своей любимом Mercedes попала в ДТП, пострадала передняя часть кузова, бампер под замену две фары под заказ требовалась покраска и восстановление передних крыльев и дверей, так как машина не была застрахована, искала сервис сама, приоритет качество и цена, в интернете наткнулась на компанию Стапель Центр сравнила цены, приехала по записи, машину приняли вежливый персонал чистый сервис центр, приятная зона ожидания. В итоге приехала через два дня и обалдела, моя машинка как новая))) Чему безумно рада.
Большое спасибо, что при высокой скорости работы не пришлось жертвовать качеством. Еще раз спасибо! Всем рекомендую, отличный сервис!
«Даже если поменять все, эта машина сгниет через пару лет»: Блогер рассказал о восстановлении ГАЗ-3102 за 200 000 рублей
Владелец хотел сделать себе «Волгу мечты», но результат его разочаровал.
Итогами восстановления старой «Волги» блогер поделился на своем канале «Автотут». Он рассказал, что купил ГАЗ-3102 за 50 тысяч рублей. Он рассчитывал, что сможет просто покрасить автомобиль в новый цвет, перевести ее на газ и поменять расходники, но не тут-то было.
Оказалось, что некоторые детали на ГАЗ-3102 настолько ржавые, что их нельзя просто покрасить, а только менять целиком. Таким образом, замене подлежали все двери, крышка капота и боковые зеркала.
Лампочки в фонарях «Волги» также оказались нерабочие из-за того, что патроны пострадали от коррозии. Руль и «приборку» владелец тоже решил заменить, как и сиденья с задним диваном. Однако посетовал на то, что еще придется поломать голову над тем, как избавиться от провисания бардачка и зазоров на передней панели, из-за чего та шатается и скрипит.
В целом обилие ржавчины на кузове ГАЗ-3102 привело автора в растерянность. «Даже если поменять все, эта машина сгниет через пару лет», – пожаловался он. По его подсчетам, на перекрас кузова ушло 45 тысяч рублей, диски и резина обошлись в 20 тысяч, еще 23 тысячи потрачены на установку газобаллонного оборудования и в 25 тысяч ему обошлись технические работы. 13 тысяч придется отдать на оформление «Волги» в ГИБДД, а около 30 тысяч нужно будет потратить на переделку салона.
Выходит, что всего на ГАЗ-3102 уйдет 200 000 рублей с учетом стоимости самой «Волги» при покупке. В итоге блогер сам пришел к выводу, что вложил немалые финансовые средства в «ведро с болтами» и добавил, что проще было бы приобрести старую иномарку.
Тюнинг кузова Волга 3102 и 31105
Если обладать достаточным количеством свободного времени, проявить творческий подход, иметь финансовые возможности и желание, можно превратить стандартную Волгу 3102 или 3105 в нечто совершенно необыкновенное. Такая машина будет ежедневно радовать глаз, принося одно лишь удовольствие ее владельцу.
Основной акцент на кузов
Порою, пытаясь модернизировать Волгу, несведущему человеку становится ясно, что ничего готового для этого автомобиля не предусмотрено, как для иномарок. Автомобиль, кажется, просто легче реконструировать, чем пытаться грамотно переделать.
В действительности, тюнинг на Волгу проводится довольно часто. Ниже представлен обычный список доработок, которым подвергают Газ 3102 или 3105.
| Кузов | Модернизация стандартного с рядом модификаций. Установка дополнительной передней юбки, которая превосходно защищает фронтальный интеркулер. Установка углеволокнистого (карбонового) капота. Замена дисков на литые 17-дюймовые с шинами Йокогама 235/40 R17. |
| Силовая установка | Ставится от Тойота 2,5 Турбо. Модернизируются распредвалу, турбокомпрессор, интеркулер, топливные форсунки, коробка передач, задний мост и др. |
| Электрика и электроника | Установка широкополосного лямбда-зонда АЕМ. Монтаж импортного контроллера валов, нового БУ и топливного насоса, качающего бензин в количестве 280 л/ч. |
| Подвеска и тормозная система | Модернизация подвески путем установки независимой МакФерсон, монтажа новых амортизаторов и т. д. |
Как видим, основной акцент при модернизации делается на кузов. Без этого никакой тюнинг назвать полноценным нельзя. Безусловно, это самая дорогостоящая составляющая машины полностью меняет облик автомобиля в лучшую сторону, повышает технические возможности.
Газ 3102
Автомобиль этот изготовлялся в ограниченных количествах на отдельной производственной линии. Параллельно с ним выпускался седан большого класса Газ-14 Чайка, предназначенный для правительственных структур.
Сошедшая с конвейера модель 3102, сразу же показала себя во всей красе. Но еще лучшим примером заводской модернизации все эксперты называют другую модель – Волгу 31013.
Это произошло в 1982-м году, когда специалисты ГАЗ даже не слышали о таком слове, как тюнинг. Этот автомобиль был построен на базе 3102, и стал пиком эволюционного прогресса Волги.
Новый автомобиль с гордостью назвали «догонялкой», ведь машина превосходила во многом даже знаменитый на те времена Мерседес-Бенц Е500.
Успешным заводской тюнинг можно назвать уже по той причине, что сходства с обычной Волгой 3102 добивались намеренно. С другой стороны, невозможно было не отличить их друг от друга по высоте посадки, количеством глушителей и другим моментам.
Примечательно, что некоторые экземпляры нового автомобиля тщательно маскировали, например, выводя 2 глушителя в одну трубу (чтобы рядовой гражданин СССР ни о чем не догадался).
ШВИ кузова была проведена на тюнингованных Волгах по высшему классу. Металлическую поверхность лудили и красили по «чайковским» технологиям, применяя несколько слоев эмали и лака.
31105
Улучшенной, тюнинговой версией Волги 3110 называют и 31105 – российский уже автомобиль, выпускаемый серийно с 2004 по 2009 гг.
31105 отличается иной конструкцией передней подвески, наличием СПУ задних колес и усовершенствованной КПП.
Примечание. Кузов 31105 особо модернизирован спереди, где вместо угловатой оптики поставили каплевидные фары. Заменена также радиаторная решетка, крылья и капот.
Несмотря на такие усовершенствования, 31105 не раз подвергался модернизации по новой. Так произошло в 2005-м году, когда колесная база была удлинена на 300 мм. А в 2007-м автомобили стали оснащать новым интерьером, к дизайну которого приложили руку уже немецкие специалисты.
Тюнинг своими руками
Отметим сразу, что правило «золотой середины» в данном случае как нельзя кстати. Если переборщить с тюнингом, то лишнее кузовное железо придаст машине не улучшения, а наоборот, ухудшения.
Как правило, в первую очередь модернизация кузова затрагивает необычную форму. Ее стараются придать Газ-3110 по примеру купе. Автомобиль после этого выглядит в разы лучше и презентабельнее.
Обязательна установка спойлера или обвеса. При этом не стоит забывать про оптику и ее усовершенствование. Как правило, оптика ставится такая, чтобы подчеркнуть индивидуальность автомобиля.
Работы по улучшению проводятся и в интерьере. Устраняются всевозможные скрипы, имеющие место быть, проводится качественная ШВИ и т. д.
Видео обзор про тюнинг Газ 3110
«И не надо мне рассказывать, что иномарки дороже в обслуживании»: Владелец вложил 200 тысяч в восстановление «Волги» ГАЗ-3102
Блогер с канала «Автотут» сообщил, что ранее приобрел ГАЗ-3102 на ходу специально под восстановление – на его покупку ушло 50 000 рублей. Покрасить машину он захотел в красный цвет, чтобы она выделялась среди других белых, черных и серых «Волг». Но столкнулся с тем, что при покраске старые ржавые запчасти придется менять на новые.
Искать новые детали на ГАЗ-3102 приходилось долго, так как при зачистке автор обнаруживал, что на них «килограммы шпакли». «Настолько низкопробный металл используется в этих автомобилях… Вытравливали, как могли, эту ржавчину», – поделился владелец. В итоге заменить пришлось капот, двери, зеркала.
Контакты на «Волге» со временем уже прогнили, патроны заржавели, поэтому лампочки на фарах просто не работают. Также замене подлежит рулевое колесо и приборная панель. При этом владелец пожаловался на то, что у ГАЗ-3102 осталась люфтящая передняя панель, провисающий бардачок и «разваливающиеся» воздуховоды.
Владелец подсчитал, что на технические работы по «Волге» он потратил 25 000 рублей, на покраску – 45 000, на колеса – 20 000, ГБО – 23 000. В 30 000 рублей ему еще обойдется салон, а постановка ГАЗ-3102 на учет – в 13 000. Выходит, что в покупку и восстановление «Волги» владелец вложил чуть более 200 тысяч рублей. «И не надо мне рассказывать, что иномарки дороже в обслуживании», – резюмировал он.
В комментариях кто-то написал, что блогеру достался уже российский ГАЗ-3102, который в подметки не годится аналогичной модели «Волги» советского производства. «Это, по сути, разные машины», – отметил он. А другой подписчик раскритиковал автора за жалобу на недостатки автомобиля. «Автолюбители не ноют, а исправляют эти недочеты», – заявил комментатор.
Тюнингованная «Волга»: описание, фото, отзывы
Переделки кузова автомобиля направлены на повышение функционала и общее улучшение дизайна. Для этого на капоте и крыше ГАЗ 3102 устанавливают дополнительные воздуховоды, которые улучшают охлаждение силового агрегата и увеличивают поступление свежего воздуха в салон авто.
Вместо штатных дверей, при тюнинге ГАЗ 3102 устанавливают ламбодвери (открывающиеся вверх) или монтируют конструкции из углепластика либо карбона. Эти материалы обладают небольшим весом и при этом гораздо прочнее стандартных материалов, использующихся для создания кузова авто. Крышки капота и багажника также меняют на карбоновые или углепластиковые.
Изменения касаются и обвесов. Вместо штатных бамперов и «юбок», устанавливают аэродинамические обвесы – они придают машине спортивный и агрессивный внешний вид и уменьшают аэродинамическое сопротивление авто, что благотворно сказывается на расходе топлива ГАЗ 3102.
Для повышения комфорта во время путешествия на крышу машины монтируют отверстие под люк. Обыкновенно, этот атрибут присущ для автомобилей представительского класса.
Однако большинство водителей, проводя тюнинг ГАЗ 3102, придерживается классического дизайна модели. Изменениям подвергается капот, крышка багажника и двери авто (замена на карбоновые или углепластиковые), выполняется перекраска машины в иные тона (популярностью пользуются темные оттенки цветов). Вместо штатных дисков, устанавливаются 16-17-дюймовые литые, монтируется более элегантная радиаторная решетка.
Использование литых дисков при тюнинге ГАЗ 3102 не только придает машине более эффектный внешний вид, но и благотворно влияет на повышение уровня естественного охлаждения тормозов машины.
Что касается перекраски авто, то стандартный оттенок меняют на матовый, или меняющийся, в зависимости от уровня и угла освещения. Если машина стилизована под американские классические автомобили 60-70-х годов прошлого столетия, тюнинг ГАЗ 3102 подразумевает окраску кузова в два цвета.
ГАЗ-3102: технические характеристики
Под капотом размещался новый бензиновый двигатель, который пришел на смену устаревшему Д24. Это стал агрегат Заволжского моторного завода, с форкамерно-факельным зажиганием. Двигатель ЗМЗ-4022.10 обладает чугунным блоком и 12-клапанной алюминиевой головкой. Механизм ГРМ приводился посредством цепи. Система питания карбюраторная. В качестве карбюратора применен агрегат К-156. Максимальная мощность двигателя ЗМЗ при объеме 2,4 литра составила 100 лошадиных сил. Для тех лет это был неплохой показатель.
Спустя годы (уже после 2000-х) линейка пополнилась еще одним двигателем. Ним стал двигатель ЗМЗ-406, коим штатно оснащалась «Волга» модели 3110. Это был карбюраторный четырехцилиндровый мотор. Главным его отличием стала 16-клапанная головка с двумя распределительными валами. При объеме 2,3 литра данный агрегат развивает мощность 110 лошадиных сил.
На самые последние версии (младше 2006 года) ставился уже инжекторный силовой агрегат. Он получил маркировку 405. При объеме 2,5 литра двигатель развивал 150 лошадиных сил мощности. Что примечательно, конструкция системы ГРМ и блока практически идентична 406-му мотору. Однако изменена поршневая и увеличен объем, за счет чего возросла мощность и крутящий момент.
В качестве КПП на всех двигателях «Волги» ГАЗ-3102 использовалась пятиступенчатая механика. Она отличалась надежной работой, поскольку имела хороший запас прочности (эта же КПП ставится повсеместно на грузовые ГАЗели). Раз в 60 тысяч коробка нуждалась в замене масла. Передачи включаются четко, поскольку рычаг воткнут непосредственно в коробку.
В зависимости от установленного двигателя разгон до сотни занимал 13-18 секунд. Максимальная скорость – от 130 до 180 километров в час. Разумеется, наиболее динамичной была машина с 405 инжекторным двигателем.
Что говорят про двигатели на ГАЗе-3102 отзывы владельцев? Если брать во внимание первый мотор, он был склонен к перегреву. Также среди недостатков стоит отметить малую мощность для такой снаряженной массы и высокий расход топлива. На 100 километров пути машина потребляла от 15 до 18 литров бензина. Ресурс двигателя – 150 тысяч километров. Часто на этом моторе выходили из строя сальники. Сквозь них текло постоянно масло.
16-клапанные двигатели имеют меньше проблем. Во-первых, они более мощные и экономичные. Во-вторых, нет необходимости в регулировке карбюратора (если рассматривать 405-й мотор). Но все же основной проблемой осталась система охлаждения. Ее постоянно приходилось дорабатывать.
Пороги
На ГАЗ 3102 тюнинг подразумевает не только изменение внешнего вида, но и усовершенствование ряда деталей. На пороги машины ставят спортивные пластиковые обвесы или оклеивают их специальной защитной пленкой. Она предотвращает появление и развитие коррозии и, как следствие, прогнивание кузовных деталей авто.
Для защиты от коррозии обработке подвергается днище и колесные арки ГАЗ 3102. На них наносят специальные составы (чаще всего это битумные мастики).
Тюнинг Газ 3102 своими руками – как сделать кузов и салон Волги привлекательнее
Прежде чем начать тюнинг Газ 3102 своими руками, стоит определиться с тем, что именно вы хотите сделать. Как правило, автомобиль подвергается небольшим доработкам кузова и фар. Не остается без внимания и салон модели. Что же касается технического улучшения, то и здесь можно пофантазировать. Правда, обходится это гораздо дороже, чем эстетическая часть тюнинга.
Оптика
Модернизация оптики на Волге 3102 выполняется следующим образом:
- Штатные лампы на передних меняют на галогенные или ксеноновые. Светодиоды устанавливаются вместо ходовых и габаритных огней.
- Вместо задних фонарей ставят светодиоды, меняют форму фар и их «световой рисунок». Кроме того, стекло фар подвергается тонированию или перекраске.
- Направленность тюнинга оптики ГАЗ 3102 во многом зависит от общей концепции переделки автомобиля. Если это незначительные изменения (установка люка, замена штатной радиаторной решетки, монтаж литых дисков), то в штатных фарах меняют только лампы на более современные и оборудуют машину дневными ходовыми огнями. Если авто стилизуют под американский мускул-кар, то передние фары могут быть заменены на круглые (нередко используют сдвоенные круглые передние фонари), задние фары подвержены аналогичной переделке (альтернативный вариант, использование вертикальных стоечных задних фар или установка фонарей, соединенных друг с другом).
После завершения тюнинга фар на ГАЗ 3102 внесенные изменения регистрируют в ГИБДД. В противном случае на таком авто нельзя будет ездить.
Тюнинг приборной панели ГАЗ 3102
Как своими руками изменить подсветку приборов ГАЗ 3102 старого образца.
Вынимаем приборы (понадобится раскрутить несколько болтиков, ничего сложного).
- Разбираем сам датчик (подборка фото продемонстрирует все лучшим образом).
- Выдергиваем стрелку.
- Откручиваем шкалу.
- Здесь находится световод.
Модернизация салона
Столь нужный элемент, как люк, по силам установить и самому. Тут потребуется следующий комплект:
- люк «включающий пару частей: она внутренняя, а другая наружная»;
- особая накладка для декора, закрепляемая на материале в салоне;
- шаблон из бумаги, также являющийся инструкцией по монтажу;
- наклейки самоклеющегося типа;
- крепление.
Если салон в разобранном состоянии «вероятно, если выполняются какие-либо доработки», то проблем при монтаже люка не встретятся. В других случаях отверстие для люка вырезают, даже не убирая обивку салона. Работы выполняются снаружи, посредством инструмента разрезается потолок.
Для монтажа люка потребуются болгарка, инструмент для завинчивания шурупов, электрический лобзик с полотном ориентированным на металл. Из материалов можно прибегнуть к строительному клею, можно брать и дешевый вариант. Посредством болгарки вырезаются прямые стороны, закругленные углы получают при помощи лобзика.
Теперь стоит приступить к натяжению потолка. Пару дуг спереди, к которым он крепится, убирают.
Затем краска снаружи обезжиривается в районе отверстия будущего люка. Применяемые материалы обивки потолка предварительным образом разрезают и выводят снаружи по углам выполненного отверстия.
Опускают в отверстие внешний элемент люка. Он должен заходить. После вытаскивают его обратно, наносят клей по углам проема, мажут материал и ткань. Дабы все выполнить аккуратным образом, можно прибегнуть к малярному скотчу. Пускают в отверстие внешнюю часть. Изнутри транспортного средства прикручивается оставшаяся часть люка. Клей сохнет. Допустимо на несколько часов оставлять части люка в немного скрученном состоянии.
Дальше потребуется шуруповерт. Без спешки обжимают каждый винт по порядку. По началу, можно прибегнуть к отвертке. Так можно проконтролировать равномерность прижатия половинки. По окончанию затягивают инструментом. Для процесса необходимо терпение и ответственность.
Как только все будет затянуто надлежащим образом, потребуется прикручивание декоративной накладки при помощи шурупов, а также закрытие отверстия. Аккуратным образом убирают элементы обивки и клеящий материал с крыши. Финальный результат газ 3102 тюнинг фото .
Многие владельцы отечественных автомобилей стремятся их как-то доработать и улучшить, однако хозяин этой «Волги» ГАЗ 3102 превзошел многих. Осматривая авто снаружи, не все поймут о каком количестве работ идет речь, но заглянув в салон и под капот машины, сразу понятно, что все здесь очень серьезно. Больше всего поражает интерьер, который стал чуть более уютным, но в то же время получил нагромождение различных датчиков, приборов, тумблеров и переключателей. Среди самых значимых доработок можно выделить увеличенный клиренс, дополнительный генератор, инвертор, системы подогрева масел, топлива и других жидкостей, продвинутое освещение и многое другое.
От А до Я: все о порогах на Волгу ГАЗ 3110
Устройство порогов на Волге
Это структурная отштампованная панель, относится к запчасти несущего кузова. Которые обеспечивают жесткость средней части. Их состояние влияет на надежность конструкции.
Они устроены следующим образом:
- Внешняя – это видимая часть, не относится к усиливающей конструкции кузова.
- Внутренняя.
- Усилитель – часть, которая находится внутри, скрыта от глаз. Представляет собой стальную пластину. Ее целостность влияет на крепость средней части кузова. Усилитель закрыт внешней, внутренней частями.
- Соединитель – расположен снизу, соединяет между собой внутреннюю и внешнюю часть.
Конструкция порогов на разных марках автомобилях может отличаться друг от друга, но в целом основные детали будут теми же.
Пороги соединены между собой точечной сваркой. Сюда же входят площадки, которые удерживают домкрат – поддомкратники. Если элементы сгнили, то эти площадки уйдут внутрь, провалятся, пробьют днище. Но это самый плохой вариант.
Есть ли отличия в порогах между 3110 и 31105
Пороги на автомобиль ГАЗ 3110 – 31105 взаимозаменяемые. Что касается этих моделей, то они идентичные. На них схожи внутренние короба, внешние элементы, поэтому переделка не нужна.
При самостоятельной замене порогов не возникнет сложностей с установкой запчастей кузова с одной модели на другую.
Правые и левые различаются друг от друга, при покупке необходимо это учитывать.
Каталожные номера кузовных деталей
Искать запчасти кузова автомобиля легче, если известны номера:
- пороги Волги – внутренний правый, короб – 3102-5101718;
- Внутренний левый, короб – 3102-5101719;
- усилители – 24-5101266;
- левый элемент – 3110-5401071;
- правый элемент -3110-5401070;
- заглушка правая – 3110-5401442;
- заглушка левая – 3110-5401443;
- заглушка короба среднего левая – 24-5101883-01;
- заглушка короба среднего правая – 24-5101882-01;
- поддомкратник левый – 3110-5401561;
- поддомкратник правый – 3110-5401560.
У различных производителей возможно несовпадение номеров, но это редкость.
Подробнее о размерах
Короб ГАЗ 3102 имеет высоту 145 мм, длину 1740 мм. Он немного длиннее, чем на ГАЗ 3110. Для установки короба с 3102 на 3110 необходимо использовать сварку внахлест.
Что подготовить для замены
- четыре элемента кузова на каждую из сторон – короб, усилитель, накладка, усилитель пола;
- заглушки;
- грунты – кислый, акриловый, эпоксидный;
- растворитель;
- шпаклевка;
- герметик;
- скотч малярный;
- шкурка;
- антиржавчина;
- краска;
- сварочный аппарат.
Чтобы продлить срок службы деталей, арок, других скрытых полостей их стоит обработать машинным маслом. Его требуется залить по полостям порога, заклеить вентиляционные отверстия детским пластилином, проехать по кочкам. Таким образом, полости будут обработаны, масло создаст водоотталкивающее покрытие. Затем пластилин обязательно удалить, чтобы полости проветривались.
Замена порогов на Волге своими руками
Если запчасти кузова сгнили окончательно, то нужно изучить инструкцию эксплуатации автомобиля. В ней есть необходимая информация.
Для замены порогов потребуется сварка. Поэтому, ремонт может выполнить далеко не каждый человек.
Внутренние детали лучше обработать антикоррозийным составом. Он поможет продлить срок службы металла.
Далее, когда подготовка к креплению новых запчастей завершена, необходимо временно прикрепить все элементы:
- Посадить их на точечную сварку, буквально несколько мест.
- Автомобиль поставить ровно. Обеспечить транспортное положение, лучше подойдет забетонированная или заасфальтированная площадка.
- Проверить все двери. Посмотреть, нет ли слишком больших зазоров. Двери открыть, закрыть несколько раз.
- Перед сваркой нанести сварочный грунт, особенно где есть оголенный металл.
Специалисты рекомендуют использовать сварочные швы внахлест. Это обеспечит более надежное крепление.
- Во избежание деформации металла, необходимо шов сначала делать с интервалом. Затем заполнить все пробелы. Так части кузова будут скреплены ровнее. Для того чтобы металл варился правильно, а швы были ровными – необходимо соблюдать угол наклона электрода.
- Передвигать электрод с определенной частотой и скоростью.
- После окончания сварочных работы зачистить все сварные швы. Делать эту работу следует с осторожностью, так как слишком глубокое повреждение сварного шва ослабит его.
- Соединениям уделить особое внимание при антикоррозийной обработке. Поврежденный металл быстрее всего поглощает ржавчина.
- Все швы и точки от сварки зашпаклевать.
- Элементы кузова подготовить к покраске. Обработать специальными составами, загрунтовать, зашкурить. Сделать ровными.
- Красить машину желательно в чистом помещении, с минимальным количеством пыли. Не делать этого при температуре ниже 10 градусов, высокой влажности, на открытом пространстве.
- Красить можно двумя способами – при помощи краскопульта или из баллончика. Сейчас доступны пульты, компрессоры – купить можно на строительных рынках. Автомобильные магазины запчастей могут предложить большой ассортимент краски.
- Если автолюбитель не менял цвет, то его название указано в техническом паспорте. Подобрать его несложно. Если ситуация обратная, придется повозиться. Цвет подберут профессионалы.
- Проверить все вентиляционные отверстия. Они должны быть открыты, внутренняя часть должна хорошо проветриваться, просыхать.
Лучшим средством для применения на сварочных швах является эпоксидный грунт. Он надежно защищает металл.
Варианты соединения порогов сваркой
Есть три способа соединения деталей между собой:
Сколько стоят новые пороги и работы по замене
Стоимость нового комплекта для замены порогов составляет 4900 руб. Эта цена включает:
- шесть заглушек;
- короб правый, левый;
- Порог правый, левый;
- усилители площадки домкрата – поддомкратники;
- усилители короба – правый, левый;
- кронштейн под домкрат (ушко);
- ремонтные запчасти.
Работы по замене элементов зависят от:
- региона;
- статуса станции технического обслуживания.
Цена зависит от города – Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург – от 8000 до 15000 руб. за весь объем работ.
Преимущества и недостатки замены порогов в сервисном центре
| Плюсы замены в автосервисе | Минусы замены |
| Делают быстро. Уже через три – пять дней автомобиль можно забрать. | Цена – сделать работы самому гораздо дешевле, чем отгонять машину в сервис. |
| Более качественное, профессиональное изготовление. | Навязывание дополнительных услуг. |
| Гарантия. В случае появления ржавчины или перекоса дверей, изменения зазоров автосервис все переделает. | Контроль за стадиями ремонта. |
| Покраска на профессиональном оборудовании. | Недобросовестные рабочие, автосервис. |
| Экономия собственного времени. | Могут умолчать про гарантийный срок. |
| Иногда выдают новые запчасти за отреставрированные. |
Металл подвержен коррозии. Замена элементов кузова не только вернет эстетичный вид автомобилю, но и обеспечит безопасность водителю и пассажирам, усилив конструкцию.
ГАЗ 3102 Волга - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"
Это только у Вахтанга Кикабидзе года являются богатством, а в жизни преклонный возраст является скорее недостатком как для автомобилей, так и для людей.
В ходе весенней ревизии было решено промыть систему охлаждения двигателя. Такие машина уже не молодая.
Сказано-сделано. Куплен раствор, десятки литров дистиллированной воды. Процесс прошел хорошо. Настолько хорошо, что чудотворный состав вымыл вместе с грязью еще и кусочек прокладки ГБЦ.
После промывки из бачка полез антифриз, а это, согласитесь, симптом уже нехороший.
Брал у Холы аморы на волгу 3102, брал новёхонькую но в результате воздействия прекрасных российских дорог один из них был нещадно пробит. Так как остальные ещё были шикарные и новые, надо было просто взять новый. Пробежался по объявлениям - ничо не нашёл, всё либо за 2 тысячи (!) либо совсем в хлам, оно такое не надо. Позвонил другу, посоветовали взять новый от Hola, сначала подумал что он меня не понял и мне надо подешевле, а не новьё. А оказалось что на самом деле доступно - взял за около тысячи или чуть больше, поставил. Правда теперь чувствуется что этот амортизатор гораздо лучше, чем родные, хах. Может со временем заменю и остальные, очень уж понравилась цена и качество сборки.
В общем в начале лета перебрал я её. Заменил прогоревший клапан. Поменял колпачки маслосъёмные. Пока мотор разобранный был, заливал в цилиндры растворитель с керосином. Держится около 8 часов, ничего сразу не утекает никуда. Собрал всё обратно.
А он дымит сволочь))))) Да еще как дымит! Расход масла уже 7 литров на 200км. Что с ним случилось, где так это масло уходит. Это загадка! Зато есть свои плюсы. Начальник со мной почти не ездит, так как в салоне реально газовая камера. Аж глаза щиплет.
Тем кто читает этот отзыв с целью узнать что такое Крайслер, я вам скажу.
Что такое хороший выбор машины? Когда она не ломается? Когда она комфортна? Может быть важна мощность или скорость? Я думаю хороший выбор авто происходит только тогда, когда между машиной и владельцем устанавливается незримая связь и эта машина тебе по душе. Других критериев не существует.
Читайте также: