Функция проводи меня домой форд фокус 2

Обновлено: 09.01.2025

Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2

В данной теме вы можете задать вопрос по интересующей вас проблеме (поломке) мы же как постоянные обитатели форума попытаемся найти решения вашей проблемы, либо направим вас в нужную ветку форума.
Самый частый вопрос - Двигатель не заводится
Есть одна просьба если вы хоть малость технически грамотны, попытайтесь найти нужную вам тему ПОИСКОМ или в разделах FF2 Эксплуатация и FF2 Доп.оборудование и запчасти Так же советую ознакомиться с очень подробным Mini-FAQ "Эксплуатация" Так же имеется смежная тема в Эксплуатации Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ
Хотите ответить и помочь - дайте ссылку на тему, а не пытайтесь развернуть диалог на полстраницы

При вопросе указывайте какой у вас авто: тип кузова, двигатель, коробку, год выпуска !

Не пишите о шумах скрипах и прочее так как по интернету звуки не диагностируются!
Читайте темы Стуки в подвеске и Сверчки, скрипы

Просьба ко всем участникам!
Если на вопрос был дан подробный ответ, который заслуживает того, чтобы его перенесли в профильную тему или закрепили в Справочнике темы, пожалуйста сообщите модераторам.

Важное дополнение к правилам настоящей темы:

В данной теме не стоит вести диалоги и поиски решения проблем которые имеются у вопрошающего, дайте просто ссылку на нужную тему. Объясню почему. Люди задают вопрос, получают ответ, который волне возможно очень полезный и грамотный. Со временем данная тема становится очень большая и посты из темы отправляются в Архив. Соответственно туда отправляются и все нужные, полезные и грамотные советы и ответы. Таким образом страдает Форум и пользователи, так как вместо того чтобы полезная информация оставалась в соответствующих темах она уходит в Архив.

Архив (2019), Архив (2017), Архив (2016)

новичку, вопросы новичков, вопрос-ответ, ответы, где спросить, что делать, FAQ

24 мар та 2020 24 мар та 2020

Всем привет.На днях купил ФФ2 2.0 МТ.
Интересует следующее. Есть кнопка которая напоминает мне спорт режим как на АКПП бывает.
т.е. увеличивается отклик педали газа и заметный прирост мощности.
Что за кнопка? как правильно называется и на что она влияет (в техническом плане)

24 мар та 2020

24 мар та 2020 mobile

25 мар та 2020 mobile

26 мар та 2020 mobile

В свете грядущей нерабочей недели вопрос мегасрочный, подскажите пожалуйста куда копать.

В первый раз это произошло сегодня далеко от дома, да ещё и на платной парковке с конскими ценами Но через несколько попыток, когда я уже в уме подсчитывал стоимость эвакуатора до дома и тыщу за парковку на десерт, завелась как ни в чем не бывало и я, слава Богу, доехал до дома. У дома после глушения двигателя пробовал несколько раз - теперь уже не завелась с примерно 10 попыток.

Есть блютузный сканер ошибок, но пока им не смотрел, вряд ли что-то будет раз приборка не жалуется ни на что. Ещё идея попробовать другой ключ, но вроде бы при глюках иммо другие симптомы? Если не в порядке бензонасос, стартер всё равно же проворачивать двигатель должен, верно? Получается стартер надо срочно купить и поменять или всё же есть вероятность неисправности чего-то ещё? Заранее спасибо.

Ford Focus Клуб

ну вот пришел Серега и всех обломил

я ей на даче пользуюсь , вечерком когда приезжаею , нажал закрыл машинку и пошел ворота открывать если заезжать не собираюсь. ну или когда к дому подъезжаешь а свет у подъезда выключен, сумки взял включил эту хрень и всё .

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

+1 тоже как то первое что пришло на ум про защиту от забывания. но название хорошее придумали

55 страничка руководства
Освещение для безопасного подхода к дому (после окончания поездки)

Выключите зажигание и включите фары, потянув рычаг указателей поворота в
сторону рулевого колеса (до упора). Раздастся короткий звуковой сигнал. Фары автоматически выключатся через три минуты (если открыта хотя бы одна дверь) или через 30 секунд после закрывания
последней двери. Если после того, как была закрыта
последняя дверь, в течение 30 секунд открыть любую дверь, то включится таймер
трехминутной задержки выключения осветительных приборов.
Функция задержки выключения осветительных приборов может быть
отключена либо повторным нажатием рычага указателей поворота в сторону
рулевого колеса, либо включением зажигания.

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

Лётчиков писал(а): 55 страничка руководства
Освещение для безопасного подхода к дому (после окончания поездки)

Блин где вы такое руководство нашли.Может есть ссылочка что бы качнуть.Сегодня у себя попробую эту штуку.
сбегал попробовал.РАБОТАЕТ.

Звуковые предупреждения и индикаторы, Звуковые предупреждения и, Индикаторы

Сигнализатор загорается при
возникновении неисправности
усилителя рулевого управления.

Система рулевого управления полностью
сохранит свою работоспособность, однако
вам придется прикладывать большее усилие
к рулевому колесу. Система должна быть
как можно скорее проверена механиком,
прошедшим надлежащую подготовку.

Индикатор включения задних
противотуманных фонарей

Индикатор загорается, когда вы
включаете задние
противотуманные фонари.

Сигнализатор непристегнутого
ремня безопасности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

После того, как водитель и передний
пассажир пристегнулись, сигнализатор
непристегнутого ремня безопасности

остается в режиме ожидания. Он включится
снова при обнаружении непристегнутого
ремня на заднем сиденьи.

Никогда не садитесь поверх ремня
безопасности, чтобы обмануть
сигнализатор. Максимальная

безопасность может быть обеспечена только
тогда, когда все пассажиры пристегнуты
ремнями безопасности.

Примечание: При размещении вещей на
переднем пассажирском сиденье может
сработать датчик, определяющий наличие
пассажира на сиденье, и сработают
предупреждающие сигнализаторы.

Если ремень безопасности
водителя или переднего
пассажира не пристёгнут, то когда

скорость автомобиля превысит 23 км/ч (14
миль/ч), включится звуковой сигнализатор.
Сигнализатор не погаснет до тех пор, пока
водитель не пристегнёт свой ремень
безопасности.

Чтобы отключить этот сигнализатор на один
цикл включения/выключения зажигания, при
включенном зажигании в течение трех
секунд пристегните и отстегните
водительский ремень безопасности.

Индикатор системы динамической
стабилизации (ESP)

Если любая из систем находится
в работе, сигнализатор мигает.
Если сигнализатор не мигнул или

горит постоянно во время движения, то это
указывает на неисправность системы.
Система должна быть немедленно
проверена специалистом, прошедшим
соответствующую подготовку.

При отключении системы ESP водителем
ее сигнализатор остается включенным.
Лампа сигнализатора погаснет, после того
как вы снова включите систему или
выключите зажигание.

ЗВУКОВЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
И ИНДИКАТОРЫ

Автоматическая коробка передач

Если рычаг находится в положении,
отличном от P, то при открывании
водительской двери раздастся
предупреждающий звуковой сигнал.

Приборы

Сигнализатор опасности
обледенения

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Даже если температура воздуха
поднимается выше 4 ºC, это не
гарантирует отсутствия опасностей,

связанных с холодной погодой.

Короткий предупреждающий сигнал звучит
при следующих условиях:

+4ºC или ниже: возможность заморозков

0ºC или ниже: опасность обледенения
дорожного покрытия

Ключ снаружи автомобиля

Автомобили, оборудованные системой
Key Free

Если при работающем двигателе система
Key Free не сможет определить наличие
пассивного ключа внутри автомобиля, то
при закрывании двери водителя начнёт
звучать предупреждающий сигнал.

Сигнализатор не выключенных фар

Если зажигание было выключено, а приборы
наружного освещения остались
включенными, то при открывании
водительской двери раздастся
предупреждающий сигнал.

Низкий уровень топлива

Предупреждающий сигнал будет звучать
тогда, когда топлива в баке останется на:
80 км (50 миль), 40 км (25 миль), 20 км (12
миль), 0 км (0 миль) пути.

Сигнализатор непристегнутого
ремня безопасности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Сигнализатор перейдёт в режим
ожидания после того, как водитель и
передний пассажир пристегнут ремни

безопасности. Система повторно
активируется, когда ремень
водителя/пассажира будет отстегнут.

Не пытайтесь сидеть поверх ремня
безопасности, вставив его язычок в
замок, чтобы не мешать работе

функции определения непристегнутого
ремня. Максимальная безопасность может
быть обеспечена только тогда, когда все
пассажиры пристегнуты ремнями
безопасности.

Если ремень безопасности водителя или
переднего пассажира не пристёгнут, то когда
скорость автомобиля превысит 23 км/ч (14
миль/ч), включится звуковой сигнализатор.
Звуковой сигнализатор отключится через 8
минут.

Остановите автомобиль - работает
трансформируемая крыша

Будет слышен предупреждающий сигнал,
если во время открывания или закрывания
крыши автомобиль начал движение.

Информационные дисплеи, Общая информация

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не пользуйтесь органами управления
информационным дисплеем во время
движения автомобиля.

При помощи информационного дисплея и
многофункционального переключателя,
расположенного на рулевой колонке, можно
перепрограммировать различные системы.

Органы управления

Информационные дисплеи

Структура меню

24-ч формат
12-ч формат

Инф.по телеф
Инф.нав NAV

По указанию
Всегда вкл.

Информационные дисплеи

Hиз.yp. тoпл
General Warn
Общ.информац.
Дверь приотк

Информационные дисплеи

Персональные настройки, Информационные дисплеи

Вр. 1 устан.
Понедельник
Вторник
Среда
Четверг
Пятница
Суббота
Воскресенье

ПЕРСОНАЛЬНЫЕ НАСТРОЙКИ

Меню Настройки систем автомобиля

Примечание: По соображениям
безопасности дорожного движения,
изменения в меню Настройки систем
автомобиля можно производить только
на неподвижном автомобиле. Если
открыто данное меню или какие-либо
вложенные меню, то после начала
движения автомобиля информационный
дисплей автоматически выйдет из меню
Настройки систем автомобиля.

Настройка электрогидравлического
усилителя рулевого управления (EHPAS)

Примечание: Когда автомобиль
неподвижен, для каждого из этих трех
вариантов регулировок система
устанавливает оптимальные значения
коэффициента усиления (которые
различаются незначительно).

Standard: Стандартные параметры
регулировок подходят для любого стиля
вождения.

Comfort: Увеличена помощь при
управлении. Водитель может прикладывать
меньшее усилие к рулевому колесу.

Настройка ATM

Примечание: Режим Kick-down работает
аналогично при всех трех вариантах
регулировок.

Economy: Коробка передач поддерживает
режим работы двигателя при низкой частоте
вращения вала, чтобы оптимизировать
расход топлива.

Adaptive: Стандартные параметры
регулировок подходят для любого стиля
вождения.

Информационные дисплеи

Sport: Прежде всего, коробка передач
допускает работу двигателя с высокой
частотой вращения вала, что обеспечивает
более быстрый разгон автомобиля и более
эффективное торможение двигателем.
Кроме того, такой режим позволяет
адаптировать процесс переключения
передач к вашему индивидуальному стилю
вождения.

системы ESP

Выберите указанный пункт для включения
системы ESP.

Выбор языка

Пользователь может выбрать один из 11
языков.

Прейдите к данному окну дисплея,
пользуясь круглым регулятором, и нажмите
кнопку SET/RESET для выбора нужного
языка. Поверните круглый регулятор, чтобы
записать выбранный язык в память системы
и выйти из меню.

Настройка часов

Примечание: Это окно имеется только
на версиях автомобилей, оснащенных
программируемым вспомогательным
отопителем, но не имеющих
аудиосистемы/системы навигации Ford.
Если автомобиль оснащен
аудиосистемой/системой навигации Ford,
время устанавливается через интерфейс
этих систем. См. отдельное руководство
по аудиоаппаратуре или навигационной
системе

Аналогично установите текущее время в
минутах и дату.

Установите текущий год и нажмите на кнопку
SET/RESET. Значения времени и даты будут
сохранены в памяти.

Единицы измерения

Для переключения между метрическим и
британскими единицами измерения
перейдите к данному окну и нажмите на
кнопку SET/RESET.

Переключение единиц измерения через это
окно отразится на следующих окнах:

Запас хода по топливу

Средний расход топлива

Мгновенный расход топлива

Температура наружного воздуха

Значение заданной температуры на
дисплее системы автоматического
климат-контроля.

Отдельно можно поменять единицы
измерения температуры наружного воздуха
и температуры системы климат-контроля.
См. Общая информация (стр. 101).

Программирование
вспомогательного подогревателя

Для программирования настроек
вспомогательного отопителя при помощи
круглого перейдите к данному окну, а затем
нажмите кнопку SET/RESET.

Информационные дисплеи

Прямое управление

Для включения программируемого
вспомогательного отопителя или отопителя,
работающего на топливе, перейдите к
данному окну и нажмите на кнопку
SET/RESET. Курсор сменится на галочку.
Галочка на этом окне подтверждает, что
отопитель в настоящий момент включен и
что он выполнит один цикл подогрева.

На дисплее появится надпись ДОПОЛНИТ.
ОТОПИТЕЛЬ ВКЛ..

Для выключения программируемого
вспомогательного отопителя или отопителя,
работающего на топливе, во время
выполнения цикла подогрева перейдите к
данному окну и нажмите на кнопку
SET/RESET. Курсор сменится на галочку.
Галочка на данном окне подтверждает, что
в настоящий момент отопитель выключен.

На дисплее появится надпись ДОПОЛНИТ.
ОТОПИТЕЛЬ ВЫКЛ..

Программирование времени работы
отопителя

Примечание: Программируемое время -
это устанавливаемое вами время, к
которому необходимо прогреть
автомобиль для подготовки к поездке, а
не время, когда отопитель включится.

Примечание: Требуемое время начала
выполнения задачи должно быть внесено
в память заранее, как минимум за 70
минут.

Примечание: Время и дата должны быть
установлены правильно в
аудиосистеме/системе навигации, или на
информационном дисплее. См. Настройка
часов.

Можно запрограммировать четыре функции,
характеризующие время работы отопителя:

Семь дней в неделю

Можно запрограммировать одно или два
времени прогрева автомобиля для каждого
дня недели.

Пять дней в неделю

Можно запрограммировать одно или два
времени прогрева автомобиля для каждого
дня с понедельника по пятницу.

Определённый день в неделю

Можно запрограммировать одно или два
времени прогрева автомобиля для одного
конкретного дня недели.

Определенное время и дата

Можно запрограммировать одно время для
одного конкретного дня в течение 12
месяцев, начиная со дня программирования.

Программирование включения для Семи
дней в неделю, Пяти дней в неделю,
Определённого дня в неделю:

При программировании параметра
Определённый день в неделю при
помощи круглого регулятора выберите
нужный день и нажмите кнопку SET/RESET.

Цифры, соответствующие первому
программируемому времени, будут мигать.

Нажмите на кнопку SET/RESET, и разряд
часов начнёт мигать.

Установите с помощью круглого регулятора
требуемое время в часах.

Нажмите на кнопку SET/RESET, и разряд
минут начнёт мигать.

Установите с помощью круглого регулятора
требуемое время в минутах.

Нажмите на кнопку SET/RESET, и разряд
секунд начнёт мигать. Повторите
вышеописанные действия для установки
второго значения времени.

Информационные дисплеи

После установки значения минут для
второго программируемого значения
времени нажмите кнопку SET/RESET, и
курсор начнет мигать.

Снова нажмите на кнопку SET/RESET, и
курсор будет заменен на галочку. Галочка
подтверждает, что расписание работы
теперь сохранено в памяти и отопитель
будет прогревать автомобиль в заданное
время.

Примечание: Невозможно выбрать
значения Семь дней в неделю, Пять дней
в неделю и Определённый день в неделю
одновременно, поскольку только один
вариант значений времени можно
запрограммировать на каждый день.

Если значения времени работы для одной
из этих функций сохранены в памяти и
активированы, что подтверждается
галочкой, для двух других функций на окне
программирования появится символ
блокировки, показывая, что данные функции
не могут быть активированы. Для активации
одной из двух других функций вначале
нейтрализуйте функцию, которая активна в
настоящий момент, удалив галочку.

Чтобы отключить функцию, перейдите к
соответствующему окну и нажмите кнопку
SET/RESET несколько раз до тех пор, пока
галочка не начнет мигать. Еще раз нажмите
кнопку SET/RESET, чтобы удалить галочку
и отключить функцию.

Программирование Определённого
времени и даты

Установите с помощью круглого регулятора
требуемое время в часах.

Нажмите на кнопку SET/RESET, и разряд
минут начнёт мигать.

Таким же образом установите месяц и день.

После установки дня недели нажмите кнопку
SET/RESET после чего начнет мигать
курсор.

Для подтверждения настроек нажмите
кнопку SET/RESET. Курсор сменится на
галочку. Галочка подтверждает, что
расписание работы теперь сохранено в
памяти и отопитель будет прогревать
автомобиль в заданное время.

Чтобы отключить функцию, прокрутите окна
до появления соответствующего окна и
нажмите кнопку SET/RESET несколько раз
до тех пор, пока галочка не начнет мигать.
Еще раз нажмите кнопку SET/RESET, чтобы
удалить галочку и отключить функцию.

Функция проводи меня домой форд фокус 2

Это действие также можно осуществить при помощи штатного пульта:

— при длительном нажатии кнопки с закрытым замочком наше авто закроет все окна,
— а при длительном нажатии кнопки с открытым замочком все окна откроются, что так же удобно, особенно в жаркую погоду.

Но, в некоторых случаях автоматика перестает работать:
— в целях безопасности, изготовителем была предусмотрена блокировка автоматического поднятия окон, чтобы, например, не прищемить руку
— в случае падения напряжения в бортовой системе. Происходит это чаще всего, если отключить аккумулятор.
Существует 2 способа заставить окна работать в автоматическом режиме:

1. Способ без использования IDS.

— Для начала нужно включить зажигание.
— Нажав на клавишу открывания окна, опустить окно до упора и удерживать клавишу нажатой в положении открыть несколько секунд до появления характерного щелчка.
— Или закрыть окно до упора, удерживая клавишу в положении «Закрыть» несколько секунд до появления характерного щелчка.
— Проверить, что автоматический режим включился, путем короткого нажатия на клавишу открытия окна.
— Проделать данную процедуру с каждым окном в отдельности.

Эта процедура не сложная, но бывают случаи, когда проделывать ее приходится по несколько раз, пока не добьешься автоматической работы окна.

2. Программирование при помощи IDS.
Этот способ удобен, когда IDS уже используется, например, отключали аккумулятор при замене сцепления и теперь вам необходимо провести процедуру обучения сцепления с помощью IDS.
В этом случае намного удобней запрограммировать окна.
Для выполнения данного несложного задания заходим во вкладку «Инструменты – Кузов»
И выбираем «Обучение окон»:

Как мы видим, процедура разделена лишь на стороны: водительская и пассажирская.
Все, что от нас требуется, это вовремя включать- выключать зажигание. Все остальное программа сделает сама.

Программа самостоятельно откроет и закроет каждое окно, определит точку максимальной нагрузки и запишет состояния датчиков в модуль управления дверьми.

Итак, мы рассмотрели два способа автоматического программирования окон: вручную и с помощью программы. Выбирайте, какой удобнее именно вам.
А напоследок, как обычно видео ролик экрана IDS.

Проблемные места форд фокус 2, что смотреть при покупке в первую очередь?

Добрый день. Ford Focus 2 выпускался с 2004 по 2011 год, с рестайлингом в 2008. Кроме рестайлинга, на протяжении всего выпуска в автомобиль вносились незначительные изменения. В сегодняшней статье я расскажу про проблемные места форд фокус 2 поколения, и напишу примерную стоимость устранения косяков. Статья является наглядным пособием для потенциальных покупателей.

Про платформу форд фокус 2.

Ни для кого не секрет что современные автомобили выпускаются на т.н. платформах. Форд фокус 2 базируется на платформе Ford C1. Так же на этой платформе выпускаются: Mazda 3 (BK), Mazda 5 (BK), Volvo C30 (P14), Volvo S40 (P11), Ford C-MAX (C214), Volvo V50 (P12).

Соответственно выбирая себе форд фокус, можете посмотреть и на эти машины.

Слабые места фокуса второго поколения:

Кузов.

Кузов форда фокус 2 поколения оцинкован, поэтому автомобили старше 7 лет крайне редко имеют сквозную коррозию….
На старых машинах ржавчина начинается с порогов и по нижней кромке дверей.
Самым проблемным местом является задняя крышка, особенно это проявляется на автомобилях собранных в Испании и Мексике.
Часто облезает краска на переднем бампере и по передней кромке капота.
Хромовая отделка пластика очень часто идет пузырями.
Фары на дорестайлинговых автомобилях часто потеют. Лечиться это промазыванием стекла фары герметиком..
Часто ломается пластиковая штанга, ведущая от личинки замка к фиксатору капота. Лечится это заменой замка в сборе (порядка 5000 рублей), но некоторые «кулибины» ставят металлическую тягу от Mondeo.
Со временем появляются сверчки в салоне, особенно на дорестайлинговых машинах

Двигатель.

Интервал замены масла на двигателях при эксплуатации в РФ лучше сократить до 10000 км. (завод производитель рекомендует 20 000.

Трансмиссия.

Ходовая часть.

Сама ходовая часть очень надежна и особенных проблеми не имеет (ступичные подшипники ходят по 150 000 км). Многие детали унифицированы с Маздой 3 и есть в свободной продаже.
Если вы покупаете автомобиль до старше 2008г. Внимательно следите за задней подвеской, были случаи выламывания задней ступицы вместе с колесом на ходу.

Рулевое управление.

По дорогам России рулевые наконечники разбивает к пробегу 40 000-50 000 км. Стоимость замены всех наконечников порядка 5000 рублей.
Обратите внимание на состояние рулевой рейки. При стуке или при пропуске интервала замены масла в гуре она часто отказывает. Рейка в сборе стоит больше 30 000 рублей.
Так же при покупке проверяйте ГУР. Если он не работает откажитесь от покупки! Распространенная болячка – отказ платы ГУР. На разборках цена платы начинается от 25000 рублей (это реально болячка).

Электрика.

В целом электрика надежна, но без ложки дегтя не обошлось:

Если вы решили купить форд фокус 2 поколения лучшим выбором будет автомобиль с бензиновым двигателем 1,6 или с дизелем.

В заключение небольшой видеообзор:

На этом у меня сегодня все. Если у вас есть чем дополнить мой рассказ про проблемные места форд фокус 2 поколения, оставляйте комментарии и делитесь своим опытом.

Как управлять, регулировать и пользоваться светом Форд Фокус 2

Блок управления освещением Форд Фокус 2 находится слева и ниже руля. Конкретно на моем Фокусе в комплектации Trend он включает в себя, помимо стандартных функций управления габаритами, ближними и дальним светом, стояночных огней и заднего противотуманного света, еще и электрокорректор световых пучков.

В более низкой комплектации, блок идет без светокорректрора

машина 2005 года и проблем с электрикой или блоками управления у меня не было. Только заменил лампы габарита и ближнего света и пару предохранителей.

Собираюсь поменять габариты на бело-лунный свет

Вне зависимости от любого включенного режима света мы можем, дополнительно, включить противотуманные фары. Если, вытянуть на один щелчок переключатель, у нас включатся передние ПТФ (если, конечно противотуманки установлены).

Для того, чтобы включить задние туманки, нужно вытянуть переключатель еще на один щелчок.

Как включать свет на Форд Фокус 2)))))

Задние ПТФ довольно хорошо видны в непогоду

Для включения основного света фар, нужно повернуть переключатель на 2 часа, как это видно на фотографии ниже.

Блок управления внешним освещением форд фокус 2

Из полезных и приятных функций можно выделить несколько, в том числе и парковочные огни или стояночные габариты. Кстати, работает она только на заглушенном двигателе и не работает при включенном зажигании, в целях экономии энергии. Можно вытащить ключ из замка, а огни будут гореть и машина будет видна. Для этого, нужно вдавить переключатель внутрь и повернуть его влево против часовой стрелки.

Ford Focus II дергается при разгоне, рывки. Решения

Независимо от того, какой бензиновый двигатель установлен на Форд Фокус 2, каждый из них управляется электронными системами. Некорректная работа в переходных режимах, а проще провалы, рывки, Фокус дергается при старте и разгоне, рывки при переключении передач могут возникать по разным причинам.

1 Симптомы некорректной работы двигателя Ford Focus II
2 Почему дергается Форд Фокус 2, провалы в тяге
- 2.1 Бедная смесь
- 2.2 Пропуски зажигания
- 2.3 Подсос воздуха
- 2.4 Прошивка ЭБУ
- 2.5 Датчики и разъемы
- 2.6 Давление в топливной рампе
- 3.1 Как работает адсорбер
Симптомы некорректной работы двигателя Ford Focus II

Потеря мощности и даже рывки при переключении передач вполне могут оцениваться не слишком объективно. К примеру, на механической КПП неумелый водитель может так переключиться, что пассажиры почувствуют на себе перегрузки в 4g. Но сейчас мы не об этом.

Провалы в работе двигателей Форд Фокус 2 нельзя назвать родовой болезнью, но встречается проблема частенько. Впрочем, симптомы некорректной работы мотора в переходных режимах могут рассказать хорошему диагносту о многом. А симптомов хватает:
1. Провалы только на холодном двигателе, после прогрева работа нормализуется.
2. Дергания на горячем моторе под нагрузкой.
3. Рывки только при старте, то есть при трогании с места, при переходе с холостых оборотов.
4. Высокий расход топлива на фоне провалов.
5. Некорректная работа в переходных режимах, сопровождающаяся плохим пуском.
6. Весь букет проблем с горящей лампой Check Engine.
Как видим, симптомов достаточно и они несколько разные, но суть проблемы одна — Форд Фокус 2 дергается, мотор работает с провалами. Самое неприятное то, что в большинстве случаев Check Engine не загорается, а сканер не регистрирует никаких ошибок.

Почему дергается Форд Фокус 2, провалы в тяге

Соответственно, и причин такого свинского поведения двигателя тоже хватает. Самые распространенные из них.

Бедная смесь

Это отдельная болячка со своим букетом проблем. Подозревать можно все что угодно — начиная от уставшего топливного насоса, редукционного клапана, вплоть до форсунок. Бывают совершенно банальные вещи, например, изношенный уплотнитель форсунки приводит к некорректному факелообразованию в камере сгорания.

Также забитые или изношенные форсунки могут давать эффект провалов в тяге. Оптимальный вариант — проверить форсунки на стенде, а если нет такой возможности, то просто промыть одним из доступных способов.

Пропуски зажигания

В большинстве случаев виной этому неисправные или несоответствующие параметрам двигателя свечи зажигания, пробитые высоковольтные провода, неисправные катушки. В последнюю очередь проверяют корректность прошивки ЭБУ.

Сложность диагностики в этой ситуации в том, что без специального осциллографа невозможно наверняка установить неисправность. Свечи в любом случае нужно менять регулярно, а вот покупать катушку зажигания, чтобы убедиться в том, что старая работала нормально, нецелесообразно.

Как один из прагматичных вариантов, лучше подкинуть заведомо рабочие катушку и высоковольтные провода по очереди. Неисправность в любом случае проявит себя именно так.

Подсос воздуха

Отчасти это и вызывает обеднение смеси. Зона подсоса воздуха может распространяться как на гофру впускного коллектора, так и на прокладку коллектора, могут быть разрывы и повреждения в вакуумных трубках.

В ряде случаев протирается или растрескивается шланг отвода картерных газов. Чтобы до него добраться, необходимо снять топливную рампу и впускной коллектор. Такая поломка неприятна тем, что шланг не видно, но его разрыв сильно сказывается на работе двигателя.

Прошивка ЭБУ

Сбитая или устаревшая прошивка электронного блока управления двигателем, неправильная калибровка блока. При этом никакие ошибки не фиксируются системой самодиагностики и лампа Check Engine не загорается. Чаще всего провалы в динамике и тяге в этом случае наблюдаются на непрогретом двигателе.

Все лечится только при наличии соответствующего диагностического оборудования и переустановки софта. Благо, для любого ЭБУ Ford Focus II уже накоплена солидная база прошивок, так что их замена только дело времени и умения специалиста.

Датчики и разъемы

Неисправности датчиков, во многих случаях это датчик массового расхода воздуха. Показания этого датчика очень важны для ЭБУ при расчете пропорций рабочей смеси и времени открытия форсунок.

На некоторых Ford Focus II провалы в тяге проявляются из-за датчика положения коленвала. Если этот датчик выходит из строя, сбиваются настройки системы зажигания и момент срабатывания форсунки, что также приводит к рывкам при разгоне и нестабильной работе двигателя.

Плохие контакты на разъемах датчиков или ЭБУ, пожалуй, самая простая неисправность в нашем случае. Иногда бывает достаточно тщательно очистить контакты датчиков и разъемов на ЭБУ, как неисправность пропадает.

Давление в топливной рампе

Уставшие свечи, дряхлые высоковольтные провода, которые пробивают на корпус, трещины в гофре впускного коллектора — все это можно проверить и заменить элементарно. И тут же оценить результат. Однако в некоторых случах владельцы Форд Фокус 2 жалуются, что все это не помогает.

На пути бензина до камеры сгорания существует море узлов, которые могут износиться или выйти из строя:
1. Бензин закачивается через фильтр грубой очистки (сеточку) в топливный модуль электрическим бензонасосом.
2. Затем топливо подается на механический регулятор давления. Задача регулятора давления — обеспечивать давление топлива в системе в пределах 3,30-3,60 бар .
3. Потом бензин под номинальным давлением следует по топливной магистрали и попадает в рампу с форсунками.
4. Форсунки включаются последовательно через каждых 720 градусов поворота коленвала, а время распыления топлива контролируется ЭБУ в зависимости от условий работы мотора и давления в системе.
Давление топлива на Ford Focus II измеряют в четырех режимах:

Впрочем, у Ford Focus II есть фирменная болезнь, знакомая почти всем владельцам — неисправный клапан продувки адсорбера.

Рывки при разгоне и клапан продувки адсорбера Ford Focus II

Практика показывает, что проверку клапана продувки адсорбера стоит проводить в первую очередь. Есть куча случаев, когда водители меняли катушки зажигания, свечи, высоковольтные провода и даже топливные модули, но Форд Фокус 2 продолжал дергаться.

Чтобы не тратить деньги на изначально исправные запчасти, лучше проверить клапан адсорбера в первую очередь.

Как работает адсорбер

В двух словах о том, как работает адсорбер и для чего он вообще нужен. Топливо, которое находится в баке, имеет свойство испаряться. Чтобы использовать пары бензина с пользой и заодно стравливать избыточное давление в баке, в систему питания Ford Focus II внедрен контейнер с активированной угольной крошкой и тремя выводами (фото выше):
1. Отвод паров топлива на клапан продувки адсорбера.
2. Подвод паров топлива из бака.
3. Трубка связи с атмосферой.
Адсорбер установлен возле топливного бака, а с клапаном продувки соединяется магистралью.

Клапан установлен в моторном отсеке в районе шланга обратной подачи антифриза.

Задача клапана — открывать доступ паров бензина во впускной коллектор, стравливая давление в бензобаке. Как только двигатель выключается, блок управления должен закрыть клапан продувки адсорбера.

Как проверить клапан продувки адсорбера Ford Focus II

Следовательно, если клапан продувки выходит из строя, он работает некорректно — при работающем двигателе он либо полностью закрыт, либо приоткрыт, что тоже не дает поддерживать нормальное давление в баке и создает излишнюю нагрузку на бензонасос.

Нерабочий клапан продувки адсорбера можно вычислить по характерному хлопку при вскрытии топливного бака для заправки, например.

Хлопок говорит о том, что в баке создалось избыточное давление, поскольку парам бензина просто некуда деваться и они буквально распирают бензобак. Эта ситуация может быть и не такой безобидной, были случаи, когда пластиковые баки Ford Focus II попросту взрывались от переизбытка внутреннего давления.

Возможна и обратная ситуация, когда в баке создается вакуум. В этих случаях он тоже деформируется, а при открывании пробки горловины отчетливо слышно, как в бак втягивается воздух.

Заменить клапан продувки адсорбера — дело двух минут. Оригинальная запчасть с каталожным номером Ford 1669555 стоит порядка 2300 гривен ($80). Немало за клапан в пластиковом корпусе.

Есть аналоги. Например, Bosch 0280142479 , цена около 300 гривен ($11). По параметрам они идентичны, но в этом клапане разъем развернут в другую сторону. Поэтому придется наращивать провода примерно на 20-25 см. Пайку лучше не применять, а скрутить провода, затем промазать герметиком и надеть термоусадочный кембрик.

Проверка работоспособности клапана выполняется очень просто, для этого нужен мультиметр. Переводим прибор в режим измерения сопротивления и замеряем показания на контактах клапана, отключив разъем.

Если сопротивление в пределах 22-30 Ом , с клапаном все в порядке. Если показания выше или ниже номинала — клапан под замену.

Единственная сложность в том, что недорогой бошевский клапан продается без трубок. Поэтому со старого клапана нужно будет их снять, хорошенько прогрев строительным феном.

После замены клапана продувки адсорбера все проблемы с провалами в тяге, плохим пуском и «пшиком» при открывании бензобака уходят.

Существуют и другие причины некорректной работы двигателей Ford Focus II, связанные в основном с плохим топливом. С ними мы боролись здесь. Чистого всем бензина и ровных дорог!

Форд Фокус 2.Проводи меня домой.

Самая крутая фишка форд фокус 2! Ищите в комплектациях!

Разгадка тайны переключателя поворотов Форд Фокус 3. Часть 1

Включаем функцию авто запирания дверей форд фокус 2,Скрытые возможности форд фокус 2

Функция давление в шинах на Форд Фокус 2 рестайлинг

Фокус 2. Активация скрытых возможностей. (Ситуации из жизни!)

Дополнительные материалы

Включение функции Follow Me Home (проводи меня домой) Lada Vesta SW Cross

Ford Focus 2 автоматическое закрывание дверей

Подсветка замка зажигания Ford focus 2

форд фокус2 активация ППП двигателя

Скрытые возможности Форд фокус 2, функция открытие одной двери и функция открытия всех дверей сразу

Мойка фары без разбора ИЗНУТРИ Форд Фокус 2. Хороший результат)))

Элементы управления Ford Focus II дорестайлинг

Стоит или не стоит активировать скрытые функции на Форд Фокус 2 рестайлинг.

Проводи меня домой

Как отключить "скандинавский" свет, "автосвет" на форд фокус.

Умелые вторые руки. Секреты второго Фокуса

Клиническая картина

Подавляющее большинство Форд Фокус 2 с пробегом, которые бороздят наши дороги, были собраны во Всеволожске с амбициозной целью: завалить страну качественными и недорогими автомобилями. Завалить не получилось, но тот, кто хотел убедиться в фордовском качестве, в обиде не остался. Тем более, учитывая цену на то время нового Форда — в базовой комплектации Фокус 2 стоил практически так же, как и свежие отечественные автомобили. Это был довольно решительный шаг со стороны Форд Моторс, но он принес компании не одну тысячу новых клиентов.

На вторичном рынке второй Фокус не собирается сдавать позиции и остается одним из самых востребованных авто. Он отлично упакован, имеет оптимальную динамику и расход топлива, а снабжение железом налажено довольно неплохо, поэтому никаких проблем с обслуживанием в этом плане нет. Проблемы есть, но это отдельный разговор и снабжения они не касаются. Словом, те, кто решил купить или продать Форд Фокус 2 — долго ждать не будут. Клиент найдется быстро, а в цене автомобиль упал не слишком. Тем не менее, есть некоторые нюансы, которые всплыли в процессе эксплуатации.

Самый надежный двигатель Фокус 2

Все бензиновые Фокусы имеют одну болезнь, которая никак не относится к просчетам конструкторов. Бензонасос всегда отличался завышенными требованиями к качеству бензина. А оно у нас, откровенно говоря, не ахти какое. А попросту — паршивый бензин. Неисправности Фокус 2 с топливной системой связаны именно с ним. Насосы гибнут довольно быстро, поскольку бензин выступает не просто перекачиваемой жидкостью, но и смазкой для самого насоса. А из нашего бензина такая смазка, как из песка мыло, поэтому и летят насосы со страшной силой. И здесь нужно быть аккуратным при покупке нового. Спрос рождает предложение, поэтому стало появляться подозрительно большое количество «оригинальных» бошевских насосов. В самой компании Бош, скорее всего, сильно удивились бы, узнав о количестве проданных «фирменных» насосов на нашем рынке.

Дорогой наш кузов

Как ни странно, но самой дорогой комплектующей автомобилей российской сборки Форд Фокус 2 стал кузов. С ним и проблем больше всего, а в обслуживании он выливается в копеечку. Именно из-за сборки. Если моторы приходят на линию в виде машинокомплектов, то кузов — это уже головная боль наших технологов и производственников. И, судя по всему, голова болит у них не сильно. Потому что буквально через полгода, особенно на хэтчбеках и универсалах, на кромке багажника начинает пузыриться краска. Мало того, что некрасиво, так это ж еще и коррозия, причем на видном месте. Днище и пороги по технологии оцинкованы, но слой цинка съедается атмосферой и влагой лет за 7-8, поэтому в любом случае приходится применять повторную антикоррозионную обработку.

А вот с такими досадными промахами, как дверные проемы и проемы багажника, приходится мириться и обрабатывать их уже тогда, когда терпеть это безобразие становится невозможным. Правда, говорят, что на автомобилях после 2009 года выпуска над этой проблемой поработали, но время покажет.

Ходовая и трансмиссия Форд Фокус 2

Более надежной себя показала МТХ75 от двухлитрового мотора, поэтому на вторичном рынке стараются искать именно такую коробку в паре с любым двигателем. Из неприятностей трансмиссии это, пожалуй, все. Разве что выжимной подшипник может потребовать замены чуть раньше срока, это 50-55 тысяч км. Коробки же ходят до 150 тысяч. Подвеска никаких сюрпризов не принесла, она практически такая же, как и на первом Фокусе, а задняя многорычажка может пробежать 130 тысяч без сучка и без задоринки.

В целом, если не считать некоторых проблем с прошивками и электроникой, Форд Фокус остается одним из самых доступных и надежных автомобилей с голубым овалом и в ближайшей перспективе появление равных старому доброму Фокусу не предвидится.

Читайте также: