Ford fusion схема центрального замка
Фото точек подключения сигнализации на автомобиль Ford Fusion 2007 года выпуска, АКПП
Для установки автосигнализации с автозапуском на Ford Fusion необходимо снять крышку подторпедника.
три самореза снизу и два за крышкой, обозначенной стрелкой
далее разбираем кожух рулевого вала
в данном случае при максимальной комплектации не забываем отстегнуть пульт управления магнитолой
защёлка с обратной стороны пульта
и потом отстёгиваем разъём
Крепим блок сигнализации,например, за блоком салона.
Слева от блока отличный болт для заземления. Да и сам блок нам понадобится: точнее, первые два разъёма слева по ходу движения - вынимаем их.
Во втором разъёме подключаем закрытие центрального замка. Чёрно/оранжевый провод в середине разъёма (-).
Открытие центрального замка – в первом разъёме посередине: чёрно/зелёный провод (-).
Далее в первом разъёме подключаем повороты (+). Попарные провода синего цвета с полосками.
В этом же разъёме собираем в кучу все концевики. Чёрно/красный – багажник, остальные – двери.
Полярность положительная, но для некоторых сигнализаций иногда уровня сигнала не хватает - делаем по нижеследующей схеме
Контроль тормоза (+) – на лягушке. Оба провода зелёно/белые – нам нужен правый по ходу движения.
В случае с механической коробкой снимать щиток не нужно – накладка с рычага отщёлкивается очень просто, и получаем отличный доступ к проводу ручника.
Добираемся до замка зажигания
Вынимаем разъём и подключаем силовую часть. Оранжево/чёрный посередине разъёма – батарея +, два зелёных провода – зажигание 1, зажигания 2 в данном авто нет, жёлто/зелёный – асс, серо/чёрный провод – стартер.
Дополнительная блокировка – за перчаточным ящиком справа по ходу движения на кузове стоит кнопка аварийного отключения бензонасоса. Серый провод – питание бензонасоса.
На рамку замка делаем обход штатного иммобилайзера.
Собираем обходчик по нижеприведённой схеме или используем готовые модули обходов иммобилайзера
Жгут в моторный отсек в случае АКПП тянем через заглушку несуществующей педали сцепления
В случае с механической коробкой – через заглушку тросика акселератора. Педаль электронная – так что тросика уже нет на левое крыло.
Ставим сирену и концевик капота
Откручиваем воздушный фильтр
Крепим датчик температуры
Находим жгут форсунок. Он в данном авто над генератором.
В нём подключаем контроль запуска – чёрно/оранжевый провод
Схема блоков реле и предохранителей Форд Фьюжн
Основные и вспомогательные предохранители Ford Fusion отвечают за работоспособность и защиту электронных модулей авто от перегрузки и короткого замыкания. Частично элементы защиты были позаимствованы у Мондео 4 поколения, но совместимости между моделями нет. Конструкции не взаимозаменяемы.
В версии седан, хэтчбек и универсал, расположение блоков неизменно. Все элементы устанавливаются в передней части авто, что исключает необходимость вносить конструкционные изменения.
Единственным различием является тип мотора. В версии дизель, предохранителей немного больше, чем на бензиновых модификациях.
На фото ниже, представлено расположение монтажников и их внутреннее содержание.
Блок предохранителей в салоне
Панель внутри машины устанавливается под приборкой со стороны вещевого ящика. Расположение блока неизменно для авто до и после рестайлинга 2012 года.
Внутри модуля устанавливаются ряд плавких вставок и реле, которые отвечают за вспомогательные устройства и дополнительные приборы, не имеющие отношения к работе силовой установки. Для облегчения жизни пользователю, изготовитель наносит схематическое описание всех элементов на внутренней стороне крышки.
Предохранители под капотом
Основная часть вставок, ответственных за мотор находится возле аккумуляторной батареи. Панель крепится к плюсовой клемме и скрывается под корпусом АКБ. Чтобы получить доступ к предохранителям потребуется отсоединить батарею и вынуть ее с посадочного места. В версии дорестайлинга 2007 года присутствовал вспомогательный монтажный блок, где устанавливались силовые реле.
Распиновка предохранителей
Полноценной распиновки блоков производитель не предоставляет широкому обзору. Это связано с тем, что политика компании не допускает самостоятельного обслуживания сложных технических агрегатов пользователями.
Подобные таблицы распиновки доступны исключительно для сервисных станций, официальных дилерских центров.
Схема предохранителей Форд Фьюжн
Дальнейшее описание плавких вставок и реле приведено на машине 2008 года.
| Расположение | Описание |
| 1 | Резервный плавкий элемент. |
| 2 и 3 | Предохранители прицепного устройства. |
| 4 | Питание привода отопителя. |
| 5/6 | Подача напряжения на систему АБС. |
| 7 | Модуль Durashift автоматической коробки передач. |
| 8 | Привод питания наружных зеркал |
| 9/10 | Левая и правая фара в режиме ближнего света. |
| 11 | Подключение ДХО. |
| 12 | Контроллер участка ЭБУ, отвечающего за систему впрыска топлива. |
| 13 | Модуль ЭСУД на дизельных версиях. |
| 14 | Подача напряжения на реле стартера. |
| 15 | Аналогично для топливного насоса. |
| 16 | Цепи питания ЭБУ. |
| 17 | Подрулевые выключатели приборов внешнего освещения. |
| 18 | Питание штатной магнитолы. |
| 19 | Подсветка ДХО |
| 20 | Питание приборной панели, освещение заднего номера. |
| 21 | Резервная ячейка. |
| 22/23 | Соответственно для левого и правого габарита. |
| 24 | Питание центрального замка и звукового сигнала. |
| 25 | Подача напряжения на аварийку. |
| 26 | Система подогрева заднего стекла. |
| 27 | Клаксон и внутренние плафоны освещения. |
| 28 | Подача питания на обмотку возбуждения генератора. |
| 29 | Передний прикуриватель |
| 30 | Контроль системы зажигания. |
| 31 | Подрулевой переключатель внешнего освещения. |
| 32 | Подогрев зеркал заднего вида. |
| 33 | Переключатели на приборной панели. |
| 34 | Резервная позиция. |
| 35 | Подогреватели передних сидений. |
| 36 | Работа стеклоподъемников. |
| 37 | Питание контроллера АБС. |
| 38 | Общий электронный блок. |
| 39 | Контроль подушек безопасности. |
| 40 | Контроллер АКПП |
| 41 | Резервный предохранитель. |
| 42/43 | Подогреватели ветрового стекла. |
| 44 | Питание штатной магнитолы от АКБ. |
| 45 | Стоп-сигналы. |
| 46 | Питание стеклоочистителей переднего окна. |
| 47 | Аналогично для стекла кормовой части машины. |
| 48 | Лампа заднего хода. |
| 49 | Электрический привод вентилятора печки. |
| 50 | Противотуманные фонари. |
| 51 | Задний прикуриватель. |
| 52/53 | Левая и правая фара головной оптики в режиме дальнего света. |
| Реле | |
| 1 | Выключатели передних фар. |
| 2 | Подогрев лобового стекла. |
| 3 | Вспомогательная система зажигания. |
| 4/5 | Выключатели фар головной оптики в режиме ближнего/дальнего света. |
| 6 | Питание топливной цепи, системы зажигания. |
| 7 | Обмотки возбуждения стартера. |
| 8 | Привод вентилятора системы охлаждения силовой установки. |
| 9 | Опция дневного освещения применяется только для скандинавских стран. |
| 10 | Питание задней розетки. |
| 11 | Основная система зажигания, проведенная через иммобилайзер, ренератор. |
| 12 | Резервное реле. |
Отдельно стоит рассмотреть модуль, установленный под капотом машины.
| Маркировка | Описание |
| FA | Система питания вспомогательного отопления. |
| FB | Контроллеры коробки передач |
| FC | Дополнительная печка либо свечи накаливания на дизеле. |
| FD | Вентилятор охлаждения радиатора и муфта кондиционера. |
| FE | Общий электронный модуль осветительных приборов всего автомобиля. |
| FF | Система зажигания. |
| FG | Основная электроника двигателя и осветительных элементов. |
| FH | Подогреватели лобового стекла, системы АБС и ЕСП. |
Рядом устанавливается модуль реле.
| Порядковый номер | Описание |
| 1 | Выключение А/С положения при открытии дроссельной заслонки. |
| 2 | Вентилятор радиатора, высокая скорость вращения. |
| 3/4 | Питание систем вспомогательного отопителя салона. |
Реле зажигания
Питание магистрали выполняется через выключатель FF, установленный под капотом машины.
Предохранитель открывания багажника
За замок крышки и другие запирающие устройства ответственен элемент 24, смонтированный в салонном отсеке.
Центральный замок
Информация указана выше.
Реле и предохранитель бензонасоса
Установлен в салоне на позиции 15. Выключатель ставится под приборкой либо его роль выполняет ЭБУ.
Предохранитель прикуривателя: где находится
В машине изначально устанавливается 2 розетки. За их питание отвечают вставки 29 и 51, установленные в салоне.
Предохранитель и реле стартера
Монтируются на двух позициях в салоне – 14 и 28. Силовые реле в зависимости от комплектации могут устанавливаться рядом, на позиции 2 и 3. Втягивающее стартера устанавливается на привычном месте и отличается повышенной надежностью и простотой конструкции.
Предохранитель звукового сигнала
Включается через элемент 24. Клаксон защищен вставкой 27.
Стоп-сигнал
Питание подведено через предохранитель 45, смонтированный в салонной панели.
Предохранитель АБС: где стоит
Задний ход
Лампочка подключена к бортовой сети через элемент 48.
Предохранитель дворников
Для переднего и заднего стеклоочистителя отведены предохранители 46/47.
Реле ближнего света
Модуль освещения выполнен через реле 4, установленный в салоне. Блок осветителей контролируется элементом FE.
Предохранитель подсветки приборов
Освещение подключено к бортовой сети через вставку 11.
Магнитола
Система имеет 2 предохранителя из-за проводки, идущей для снятия нагрузки с плавкой вставки и проводов. Здесь за подачу напряжения отвечают элементы 18/44.
Реле поворотов
Их не следует искать в монтажных панелях или под обшивкой салона. За работоспособность устройства отвечает GEM – блок, подготовленный специально для этой цели.
Реле генератора
Устанавливается внутри генератора. Устройство монтируется на рабочем валу агрегата и снимается только после полной разборки носителя.
Реле вентилятора охлаждения
Система питания на высоких оборотах запиптана через реле FD, установленный под капотом. Низко оборотистая часть подключена от элемента 2 в салоне.
Предохранитель габаритов
Система питания организована от вставок 22/23 для левой/правой стороны автомобиля.
Реле свечей накала — где находится
Система реализована только на дизельных моторах. Здесь магистраль питания проведена через выключатель FC.
Предохранитель печки
Система контроля отопителя салона устанавливается через элемент 49. Силовые жилы подкинуты от релюшек R3/4.
Все элементы устанавливаются в салоне под приборной доской.
Омыватель лобового стекла
Силовые цепи моторчика насоса подведены к бортовой цепи от предохранителя 46, расположенного в салоне.
Зеркала
Привод регулировки подключен к аккумулятору через вставку 8. Цепи нагрева подкинуты к магистралям через элемент 32.
Стеклоподъемники
Питание кнопок проведено от вставки 36, установленной под вещевым ящиком. Силовые жилы сервоприводов запитаны от реле FH подкапотного блока.
Ford Fusion: замена предохранителей
Чтобы сменить вставку на автомобиле потребуется выполнить простую последовательность действий.
- Обесточить машину, отсоединив клеммы от аккумулятора.
- Вскрыть крышку монтажного блока и найти требуемый элемент.
- Используя специальный пинцет или щипцы вынуть поврежденный элемент из гнезда. При этом, доставать элемент голыми руками недопустимо – так можно повредить посадочное место.
- Далее потребуется собрать всю конструкцию в обратном порядке.
Предохранители Фьюжн представляют собой надежное решение, предназначенное для защиты электронных приборов и агрегатов. Монтажные блоки легко обслуживаются и не требуют обслуживания.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Субкомпактвэн Ford Fusion европейской сборки производился на заводе в Германии в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2011 годах с бензиновыми и дизельными двигателями объёмом 1,2 1,4 1,6 литра. За этот период автомобиль прошел рестайлинг один раз. В нашем материале вы найдете описание блоков предохранителей и реле Форд Фьюжн, а так же их схемы и фотографии. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении предложим для ознакомления полное руководство по ремонту и обслуживанию.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Назначение элементов схем блоков может отличаться от представленного. Сверяйте описание со своей технической документацией. А если обладаете другим поколение Форд Фьюжн (модели с 2012 года выпуска), тогда изучите данную публикацию.
Блоки под капотом
Монтажный блок
Он крепится с боку к аккумулятору, на его плюсовой провод и состоит из плавких вставок высокой мощности. Для доступа к нему надо поднять саму аккумуляторную батарею.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
| FА | 80А Вспомогательный отопитель (отопитель РТС) |
| FB | 60А Коробка передач |
| FC | 60А Вспомогательный отопитель (отопитель РТС)/ свечи подогрева (дизельный двигатель) |
| FD | 40А Вентилятор охлаждения и кондиционирование воздуха |
| FE | 60А Осветительное оборудование и общий электронный модуль (GEM) |
| FF | 60А Зажигание |
| FG | 60А Двигатель и осветительное оборудование |
| FH | 60А Обогрев лобового стекла, АБС, ESP, стекло подъёмники |
Блок реле
Данный блок находится рядом с аккумулятором, выглядит в форме квадрата.
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,1,0,0,0 -->
Расшифровка
Блок в салоне
Основной блок с предохранителями и реле находится в салоне, за бардачком. Для доступа к нему надо слегка сжать по бокам стенки.
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Актуальное назначение будет представлено в виде схемы на обратной крышки.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,1,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
| F1 | Резерв |
| F2 | Прицеп |
| F3 | Прицеп |
| F4 | 10А Система отопления (кондиционирования) и вентиляции салона |
| F5 | 20А Антиблокировочная система (ABS) |
| F6 | 30А Антиблокировочная система (ABS) |
| F7 | 15А Коробка передач Durashift EST |
| F8 | 7,5А Электропривод наружных зеркал заднего вида |
| F9 | 10А Левая фара ближнего света |
| F10 | 10А Правая фара ближнего света |
| F11 | 15А Освещение при движении в светлое время суток |
| F12 | 15А Цепь питания системы впрыска, ЭБУ системы впрыска |
| F13 | 20А Система управления двигателем (дизель) |
| F14 | 30А Стартер |
| F15 | 20А Топливный насос |
| F16 | 3А Цепь питания реле системы впрыска, ЭБУ системы впрыска |
| F17 | 15А Переключатель приборов наружного освещения |
| F18 | 15А Автомагнитола |
| F19 | 15А Освещение при движении в светлое время суток |
| F20 | 7,5А Панель приборов, таймер отключения, фонарь освещения номерного знака |
| F21 | Резерв |
| F22 | 7,5А Габаритный свет левая сторона |
| F23 | 7,5А Габаритный свет правая сторона |
| F24 | 20А Центральный замок и звуковой сигнал охранной сигнализации |
| F25 | 15А Аварийная световая сигнализация |
| F26 | 20А Электрообогрев заднего стекла двери задка |
| F27 | 15А Звуковой сигнал |
| F28 | 3А Аккумулятор, стартер |
| F29 | 15А Прикуриватель |
| F30 | 15А Система зажигания |
| F31 | 10А Переключатель приборов наружного освещения |
| F32 | 7,5А Электрообогрев наружных зеркал заднего вида |
| F33 | 7,5А Переключатель приборов |
| F34 | Резерв |
| F35 | 7,5А Подогрев передних сидений |
| F36 | 30А Стеклоподъемники |
| F37 | 3А Антиблокировочная система (ABS) |
| F38 | 7,5А Электронный блок общего назначения |
| F39 | 7,5А Подушки безопасности |
| F40 | 7,5А Автоматическая коробка передач |
| F41 | Резерв |
| F42 | 30А Обогрев ветрового стекла |
| F43 | 30А Обогрев ветрового стекла |
| F44 | 3А Автомагнитола |
| F45 | 15А Стоп-сигналы |
| F46 | 20А Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла |
| F47 | 10А Стеклоочиститель стекла двери задка |
| F48 | 7,5А Фонарь заднего хода |
| F49 | 30А Электродвигатель отопителя |
| F50 | 20А Противотуманные фонари |
| F51 | 15А предохранитель дополнительного прикуривателя |
| F52 | 10А Левая фара дальнего света |
| F53 | 10А Правая фара дальнего света |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 29 и 51 на 15А.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Руководство Форд Фьюжн
Установка сигнализации на Форд Фьюжн, точки подключения
Основную информацию о состоянии автомобиля система Pandora DXL 3300 получает от информационной CAN-шины (подключение к витой паре).
Для управления центральным замком, замком багажника и поворотниками необходимо использовать слаботочные выходы Pandora, так как по CAN-шине на Ford Fusion невозможно организовать такое управление.
Для контроля капота устанавливается дополнительный концевой выключатель, в связи с отсутствием штатного.
Для организации автозапуска используется релейный модуль Pandora и обходчик штатного иммобилайзера.
Для реализации охранно-противоугонных возможностей Pandora DXL 3300 с функцией автозапуска, необходимо произвести следующие подключения:
• Центральный замок и замок багажника;
• Светодиодный индикатор и кнопка «Валет»;
• Сирена и капотный концевик;
• Датчик температуры двигателя;
• Автозапуск: замок зажигания, обходчик, датчик ручного тормоза (при МКПП).
Подключение к CAN-шине автомобиля
Наиболее удобное место подключения к CAN-шине - крайний правый разъем монтажного блока в подрулевой нише. Подключение к витой паре произведите в следующей последовательности:
оранжево-черный (разъем Х7 Pandora) - к сине-черному (Can-Low);
оранжево-белый (разъем Х7 Pandora) - к бело-оранжевому (Can-High).
Установка базового блока сигнализации Pandora DXL 3300
Подключение разъемов к базовому блоку
Х9 - релейный модуль автозапуска
Х8 - шлейф расширения
Х5 - светодиодный индикатор
Х7 - главный шлейф
Х6 - доп. датчик (не используется)
Х4 - термодатчик двигателя
ХЗ - термодатчик салона
Подключение питания 12В
Для подключения проводов питания удобно использовать провода основного жгута магнитолы:
черный провод (разъема Х7 Pandora) - к черно-зеленому (масса);
красный провод (разъема Х7 Pandora) - к оранжево-серому (+12В).
Подключение к кнопке аварийного светового сигнала
Подключение к CAN-шине, центральному замку, замку багажника и организация цепей автозапуска
Для подключения сигнализации к CAN-шине автомобиля необходимо демонтировать кожух руля и прилегающие панели.
Для демонтажа нижней панели отверните 5 винтов (тип крест РН2). Для демонтажа верхней панели отверните 1 винт (тип крест РН2).
Подключение к CAN-шине
оранжево-черный (разъем Х7 Pandora) - к сине-черному (Can-Low);
оранжево-белый (разъем Х7 Pandora) - к бело-оранжевому (Can-High)
Подключение к центральному замку
В автомобилях Ford Fusion по CAN-шине невозможно организовать управление центральным замком. Поэтому, для подключения центрального замка используются аналоговые управляющие сигналы.
Для подключения к ЦЗ отсоедините два крайних левых разъема монтажного блока. Подключение произведите в следующей последовательности:
зелено-черный (разъем Х8 Pandora) - к черно-красному (закрытие ЦЗ);
розовый (разъем Х8 Pandora) - к черно-белому (открытие ЦЗ).
Демонтаж кожуха руля
Для демонтажа верхнего кожуха рулевого вала подденьте пластиковым съемником верхний кожух в месте стыка с нижним кожухом.
Для демонтажа нижнего кожуха необходимо предварительно снять блок управления магнитолой. Для этого с помощью приспособления утопите фиксатор, находящийся на обратной стороне блока и потянуть блок на себя.
Для демонтажа нижнего кожуха рулевого вала отверните 3 винта (тип TORX Т-20).
Подключение к кнопке замка багажника
Для управления замком багажника подключите сигнализацию к кнопке замка багажника. Для этого вытолкните кнопку изнутри.
серый (разъем Х7 Pandora) - к черно-желтому.
Автозапуск: Подключение к замку зажигания для автозапуска
Для реализации автозапуска подключаем провода сигнализации к замку зажигания в следующей последовательности:
коричнево-красный и желто-красный (релейный модуль Pandora) к оранжево-черному (+12В постоянные); коричневый (релейный модуль Pandora) - к зелено-желтому и зелено-красному (зажигание);
желтый (релейный модуль Pandora) - к серо-черному (стартер).
Автозапуск: Обходчик штатного иммобилайзера
ля использования функции автозапуска применяется обходчик иммобилайзера. В блоке обходчика размещается один из ключей штатного комплекта ключей. Индукционная петля закрепляется вокруг замка зажигания.
Работа обходчика контролируется Релейным модулем Pandora. Для подключения используйте зелено-красный и зеленый провода Релейного модуля.
Крепление релейного блока
Установка светового индикатора (светодиода)
Прокладка кабелей в подкапотное пространство
Для протяжки кабелей под капот рекомендуем сделать отверстие в резиновой заглушке (слева от рулевого вала). Протяжку проводов производить лучше с помощью стального тросика.
Электронные модули: Защитные и информационные ф-ии Ford Fusion
Имеющаяся на приборной панели предупреждающая лампа загорается в том случае, если как минимум одна из дверей не находится в полностью закрытом положении и не встала на замок при ключе в замке зажигания, находящемся в положении «II».
Электронным модулем воспроизводится акустический сигнал предупреждающего характера в следующих случаях:
1) Систему управление переходит в режим обучения дистанционного управления. Однократный сигнал.
2) Для подтверждения входа в диагностическом режиме работы (однократный сигнал), для подтверждения входных сигналов (однократный сигнал для каждого входного сигнала), и для подтверждения отключения диагностического режима работы (трёхкратный сигнал).
3) Также акустический сигнал срабатывает в случае, если ключ в замке зажигания находится в положении «I» или «0», при этом кнопка включения/выключения габаритных огней должна находиться в положении «1» или «2» и водительская дверь должна быть открыта.
Работа центрального замка
При запирании центральным замком всех дверей, в том числе и задней, открыть их с наружной стороны машины невозможно
Для включения центрального замка достаточно повернуть ключ в одном из цилиндров дверного замка. При этом на короткое время вспыхнут все сигналы поворота, как подтверждение включения центрального замка.
Центральный замок возможно включить путём нажимания ручки дверей, расположенные внутри салона.
Если не полностью закрыта водительская дверь, или дверь переднего пассажира, то после того, как двери будут закрыты центральным замком, эти двери снова откроются. Если же не закрыты двери задних пассажиров, или дверь багажного отделения, то центральный замок срабатывает нормально.
Система двойного запирания
Система двойного запирания работает таким образом, что после её активации нет возможности открыть машину ни изнутри, ни снаружи. Включение режима двойного запирания возможно лишь в том случае, если ключ в замке зажигания находится в положении «0» или «I», и при этом двери как водителя, так и переднего пассажира должны быть полностью закрыты.
Система двойного запирания включается следующим образом: на брелке дистанционного управления нужно нажать на кнопку два раза, необходимо успеть сделать это менее чем за три секунды, или можно вставить ключ в любой из дверных замков, а затем повернуть его сначала в положение «открыть», а затем перевести в положение «закрыто» и удерживать его в этом положении как минимум три секунды.
Сигналом, подтверждающим включение системы двойного запирания, будет двойная вспышка поворотных сигналов.
Если при попытке включить систему двойного запирания окажется, что ключ в замке зажигания находится в положении «II», или не закрыта одна из дверей задних пассажиров, то вместо двойного запиранию включится система запирания обыкновенного.
Если в течении 45 секунд после включения двойного запирания ключ в замке зажигания будет менять своё положение, то тогда центральный замок переключится из режима двойного запирания в режим обычного.
Если по истечении 45 секунд будет запущен двигатель, то двойное запирание продолжает работать, при условии, что скорость движения автомобиля не превышает 7 километров в час. Если же машина увеличивает свою скорость более этого значения, то центральный замок переключается из режима двойного запирания в режим обыкновенного.
Отпирающая система двери водителя
Нижеприведённая информация актуальна для тех случаев, когда водительская дверь была перепрограммирована.
Если на брелке дистанционного управления нажать на кнопку открытия и удерживать её нажатой на протяжении 3 секунд, то при этом откроется только водительская дверь. Если при нажатии на кнопку машина была заблокирована на двойное запирание, то центральный замок перейдёт в режим обычного запирания.
Если в течении трёх секунд на кнопку брелка дистанционного управления нажать дважды, то центральный замок откроет машину.
Запрограммировать и сбросить программу центрального замка можно посредством дистанционного управления.
Однако необходимо учитывать, что программирование возможно во всех случаях, за исключением тех, когда ключ находится в замке зажигания в положении «II».
Перепрограммирование центрального замка осуществляется путём одновременного нажимания на брелке дистанционного управления кнопок открытия и закрытия машины. После нажатия кнопки нужно удерживать в этом положении как минимум 4 секунды. Если перепрограммирование будет произведено успешно, в подтверждение этого сигналы поворота двукратно вспыхнут.
Система центрального отпирания
Центральное отпирание срабатывает в следующих случаях:
1) Если один из цилиндров в замке был с помощью ключа переведён в положение «открыто». Аналогично происходит с режимом двойного запирания.
2) Если на брелке дистанционного управления была нажата кнопка «открыть». Аналогично в случае двойного запирания.
3) Если ручку открытия двери, находящуюся внутри салона, переводят в положение «открыто». Это не работает в случае включенного режима двойного запирания.
Блокирование машины центральным замком в автоматическом режиме
Если в течении 45 секунд после того, как посредством дистанционного управления была разблокирована машина не открыть не одну из дверей – центральный замок перейдёт снова в режим двойного запирания.
Обучение системы дистанционного управления
При обучении системы дистанционного управления следует помнить, что её можно обучить максимум на выполнение четырёх действий.
Во время обучения дистанционного управления, память, содержащая результаты предыдущего обучения сбрасывается, и все действия, которые уже были запрограммированы, и которые будут программироваться впервые – нужно будет запрограммировать.
Для того, чтобы активировать режим обучения системы дистанционного управления, необходимо четырёхкратно повернуть ключ в замке зажигания из положения «0» в положение «II». Необходимо успеть сделать это в течении 6 секунд. Успешный переход в режим обучения будет подтверждён звуковой сигнализацией. После этого режим обучения будет действовать 10 секунд. В течении этого периода времени необходимо произвести обучение системы дистанционного управления.
Для начала процесса обучения необходимо нажать какую-нибудь из кнопок на брелке дистанционного управления.
Каждое действие при обучении системы дистанционного управления сопровождается звуковым подтверждением, генерируемым электронным модулем.
Система тревожной сигнализации
Система тревожной сигнализации срабатывает в случае, когда человек, не имеющий на то права, пытается получить несанкционированный доступ к машине, проникнуть в неё, либо завести – повернуть ключ зажигания. Проще говоря, если из машины пытаются что-то украсть, либо угнать саму машину. При срабатывании система тревожной сигнализации генерирует акустические и световые сигналы, оповещая окружающих о попытке проникновения.
Система сигнализации ведёт наблюдение за всеми дверями машины, капотом и замком зажигания.
Если система получает сигнал о попытке проникновения, то она с помощью самостоятельного устройства подаёт звуковой сигнал, длительностью в 30 секунд, и включает световую сигнализацию. Световая сигнализация работает на протяжении 5 минут. Система тревожной сигнализации может включаться с задержкой после запирания машины на центральный замок в обычном режиме, или в режиме двойного запирания. Величина задержки равна 20 секундам. Для того, чтобы после запирания имела место задержка, замок зажигания должен находится в положении «0».
Если все двери машины, а также капот, были закрыты, то по истечении задержки в 20 секунд они будут заблокированы центральным замком и система тревожной сигнализации будет вести за ними наблюдение.
Систему тревожной сигнализации можно отключить посредством нажатия кнопки на брелке дистанционного управления, отпирания центрального замка машины или через замок находящийся в любой из дверей автомобиля.
Если заднюю дверь машины открыть с помощью ключа или дистанционного управления, то система тревожной сигнализации прекратит слежение за состоянием этой двери. Но все остальные двери она продолжит контролировать. После закрытия задней двери система сигнализации возобновит за ней контроль через 20 секунд.
При прекращении подачи питания на электронный модуль состояние системы тревожной сигнализации сохраняется. Другими слова, когда на модуль управления будет снова подано питания – машина вернётся в состояние контроля дверей, капота и замка зажигания. Если машина находилась в состоянии тревоги – после возобновления подачи питания машина снова начнёт подавать тревожные сигналы.
Открытие двери багажного отсека
Дверь багажного отделения открывается следующими способами:
1) С помощью ключа.
2) Специальной кнопкой, находящейся в салоне машины.
3) Брелком дистанционного управления.
Задняя дверь не откроется с помощью кнопки в салоне, если машина движется со скоростью большей, чем 6 км/ч, или если машина заперта с помощью центрального замка.
С брелка дистанционного управления дверь багажного отсека открывается двукратным, в течении трёх секунд, нажатием соответствующей кнопки.
Точки подключения и карты установок сигнализации на Ford Fusion
1. Точки подключения автосигнализации на Ford Fusion 2005
Центральный замок (-):
черный/красный в зеленом разъеме
черный/зелёный в темно сером разъеме
Двери и багажник (+):
черный/оранжевый, черный/зелёный, черный/желтый, черный/синий, черный/красный в темном сером разъеме
Повороты (+):
синий/желтый и синий/черный на щитке приборов
Ручник (-) - черный/красный через диод на щитке приборов
2. Точки подключения автосигнализации на Ford Fusion 2007
Замок зажигания:
+12 - оранжевый/чёрный
стартер - серый/чёрный
асс - жёлтый/зелёный
зажигание - зелёный/красный и зелёный/жёлтый
Центральный замок (-) - оранжевый/чёрный и зелёный/чёрный, зелёный разъём блока цз и тёмный серый разъём блока цз
Концевики дверей и багажника (+) на тёмном сером разъёме блока центрального замка:
водителя - жёлтый/чёрный
задний правый - зелёный/чёрный
передний правый - синий/чёрный
задний левый - оранжевый/чёрный
багажника - красный/чёрный
Габариты (+) - оранжевый/синий на переключателе габаритов
Тормоз (+) - зелёный/белый на лягушке правый провод
3. Фото точек подключения сигнализации на автомобиль Ford Fusion 2007 года выпуска, АКПП
Для установки автосигнализации с автозапуском на Ford Fusion необходимо снять крышку подторпедника.
три самореза снизу и два за крышкой, обозначенной стрелкой
далее разбираем кожух рулевого вала
в данном случае при максимальной комплектации не забываем отстегнуть пульт управления магнитолой
защёлка с обратной стороны пульта
и потом отстёгиваем разъём
Крепим блок сигнализации,например, за блоком салона.
Слева от блока отличный болт для заземления. Да и сам блок нам понадобится: точнее, первые два разъёма слева по ходу движения - вынимаем их.
Во втором разъёме подключаем закрытие центрального замка. Чёрно/оранжевый провод в середине разъёма (-).
Открытие центрального замка - в первом разъёме посередине: чёрно/зелёный провод (-).
Далее в первом разъёме подключаем повороты (+). Попарные провода синего цвета с полосками.
В этом же разъёме собираем в кучу все концевики. Чёрно/красный – багажник, остальные - двери.
Полярность положительная, но для некоторых сигнализаций иногда уровня сигнала не хватает - делаем по нижеследующей схеме
Контроль тормоза (+) - на лягушке. Оба провода зелёно/белые - нам нужен правый по ходу движения.
В случае с механической коробкой снимать щиток не нужно - накладка с рычага отщёлкивается очень просто, и получаем отличный доступ к проводу ручника.
Добираемся до замка зажигания
Вынимаем разъём и подключаем силовую часть. Оранжево/чёрный посередине разъёма - батарея +, два зелёных провода - зажигание 1, зажигания 2 в данном авто нет, жёлто/зелёный - асс, серо/чёрный провод - стартер.
Дополнительная блокировка - за перчаточным ящиком справа по ходу движения на кузове стоит кнопка аварийного отключения бензонасоса. Серый провод – питание бензонасоса.
На рамку замка делаем обход штатного иммобилайзера.
Собираем обходчик по нижеприведённой схеме или используем готовые модули обходов иммобилайзера
Жгут в моторный отсек в случае АКПП тянем через заглушку несуществующей педали сцепления
В случае с механической коробкой - через заглушку тросика акселератора. Педаль электронная - так что тросика уже нет на левое крыло.
Ставим сирену и концевик капота
Откручиваем воздушный фильтр
Крепим датчик температуры
Находим жгут форсунок. Он в данном авто над генератором.
В нём подключаем контроль запуска - чёрно/оранжевый провод
Читайте также: