Фольксваген тигуан снять кардан

Обновлено: 09.01.2025

Замена подвесного подшипника карданного вала

Всем привет.
Рано или не совсем поздно)) любой "тракторист" столкнется с проблемой кардана. Расписано об этом уже не мало страниц на форуме и почему то в основном эта проблема появляется у дизеля, типа нет металлической защиты, которая защищает подвесной от грязи, влаги и температуры выхлопа. Немцы посчитали, что у дизеля выхлоп менее горячий и сэкономили на защите, а от грязи и влаги подшипник защищен резиново-металлическим пыльником. И теперь мы с нашим климатом и с нашими коммунальными службами, которые поливают непонятно чем дороги, кардан им в ж…, должны париться с карданным валом.
В общем, на последнем ТО мастер обратил внимание на небольшой люфт карданного вала, говорит если есть гул, то пора туда заглядывать, скорее всего подшипнику скоро придет пушной зверек и намекнул, что замена кардана в сборе, напомню, что ТО делал у официалов. Поехав менять фильтр в халдексе к проверенным ребятам попросил чтобы вскрыли подшипник, думал может просто добавить смазки и забыть, но не тут то было…

После прочтения 186 страниц о данной проблеме было решено менять подшипник, повезло, что резинка, в которой он запресован, целая. Также нашел 2 отчета на drive2, за что им огромное спасибо.
Начал готовиться к этому действу, прикупил термоэкран 5N0 521 441

Подшипник купили ребята с СТО, на котором собирался это все делать

В назначенный день приехал и понеслось…
Приспустили выхлоп

Поставили метки на кардане, креплениях, чтобы потом собрать все как было, сняли кардан

После начали аккуратно развальцовывать шрус, чтобы добраться к подшипнику

После вскрытия смотрите аккуратно, чтобы ничего не потеряли, так начинают выпадать шарики

Далее осаживаем шестерню немного вглубь вала, чтобы добраться к стопорному кольцу и снимаем кольцо

Съемником сдергиваем шестерню с вала

Аккуратно снимаем пыльник шруса и сбиваем подшипник с кронштейном с вала, в моем случае подшипник пришлось сломать и потом уже снять кольцо подшипника которое находилось на валу.
Выпрессовываем все, что осталось от старого подшипника и запрессовываем новый

Отмываем все внутренности

Далее собираем все в обратном порядке

Далее запихиваем все шарики назад, с ними пришлось чуть повозиться, закладываем новую смазку для шрусов и завальцовываем все обратно. Ставим на авто.

Болты использовали старые, помазали фиксатором резьбы.
Далее устанавливаем термоэкран

Прикручиваем выхлоп и получаем завершенный вид

Пробег у авто 74500 км, мужики заглядывайте к подшипнику, может еще не поздно его просто смазать, а не заниматься она…змом как я. Надеюсь кому то пригодиться.
Всем добра.

Качественная замена крестовин Фольксваген Тигуан 2.0 TSI

Замена крестовин карданного вала требуется в том случае, когда они вышли из строя. Это сопровождается:

посторонними шумами в районе кардана,
вибрациями,
разбалансировкой вала и т.д.

Сама проблема заключается в том, что крестовины карданного вала на заднеприводных и переднеприводных автомобилях находятся в состоянии постоянной нагрузки. Разумеется, это рано или поздно приводит к необходимости замены данных компонентов вала.
Располагаются крестовины в местах сочленения составных частей карданного вала. Основная их задача – обеспечение максимальной подвижности сочленений без потери подвижности вала.
Оптимальный вариант замены этих комплектующих – это визит в специализированную мастерскую, работающую с карданными валами. Примером такой мастерской может служить наш автосервис.

Диагностика крестовин

Разумеется, для того, чтобы определить, что именно крестовины пришли в негодность, необходимо будет провести диагностику карданного вала. Производится она, как со снятием с автомобиля (на стенде), так и без снятия с транспортного средства. В первом случае диагностика будет проводиться на специальном стенде.

Подобный неприятный звук получается в том случае, когда разбитые крестовины начинают люфтить. Таким образом, при приведении вала в движении сочленение сначала проходит этот самый люфт и лишь затем входит в зацепление.
Проверка проводится просто: на нейтральной передаче производится проворачивание одного из сочленений карданного вала, если одновременно с этим в движение приходит и соседняя часть, то крестовина цела. В зависимости от количества сочленений, процедура повторяется нужное количество раз.

Снятие крестовины карданного вала на Volkswagen Tiguan 2.0 TSI

В нашем сервисе снятие крестовин осуществляется исключительно на снятом карданном валу. Есть мнение, что можно это осуществить и на установленном кардане, но это крайне неудобно и затягивает процедуру. Поэтому мы сначала снимаем карданный вал с автомобиля. Как правило, эта процедура занимает от 15 до 30 минут.
Далее мастера сервиса переходят непосредственно к снятию крестовин. Для начала снимаются стопорные кольца при использовании специальных съемников. Потом можно приступать к выпрессовке крестовины из вилки. Делается это при помощи специального съемника. На этом этапе важно все сделать так, чтобы не повредить вилку.
После того, как одна часть крестовины выпрессована из вилки, в другой вилке останется вторая часть крестовины. Она выпрессовывается подобным способом.

Установка новой крестовины карданного вала

Установка новой крестовины осуществляется в обратном порядке. Однако эта процедура ничуть не проще снятия. Дело в том, что при установке велика вероятность повреждения игольчатых подшипников, расположенных в крестовине. Они достаточно хрупкие и при малейшем неверном движении могут быть испорчены. Поэтому мы рекомендуем ни в коем случае не заниматься заменой крестовины самостоятельно. Лучше всего в данной ситуации обратиться к профессионалам.
И, разумеется, обратная установка производится в положения, в котором находились крестовины до снятия. В противном случае вы рискуете разбалансировать карданный вал, что приведет к еще более серьезным последствиям.

Запрессовка чашек крестовины

Наши мастера уделяет особое внимание запрессовке чашек крестовины, ведь при малейшем перекосе их вся работа пойдет насмарку. Для профессиональной и максимально точной запрессовки используется целая совокупность различного оборудования. Процедура эта технологически сложна, поэтому требует большого внимания и высокой квалификации от исполнителя.
Для того, что правильно запрессовать чашку, новую крестовину нужно поместить в максимально близкое положение к уже установленной чашке. И после этого одевается вторая чашка. Процедура эта должна проводиться с максимальной точностью, поскольку на кону стоит балансировка карданного вала.

Нюансы монтажа крестовин

Итак, исходя из нашего опыта, мы можем выделить несколько основных тонкостей при произведении монтажа крестовин карданного вала:

необходимо обязательно наметить положение частей кардана относительно друг друга, чтобы произвести сборку, согласно выполненным отметкам. В противном случае вы получите дисбаланс сочленений кардана,
выпрессовка чашек кардана должна производится исключительно при помощи особых съемников, поскольку кустарное «выбивание» этих элементов может привести к их серьезному повреждению,
установка новых крестовин должна проводиться очень осторожно и при обязательном использовании проверенных инструментов, поскольку легко можно повредить игольчатые подшипники крестовин,
запрессовка чашек также должна проводиться самым аккуратным способом без оказания излишнего механического воздействия на тело чашки.

Особенности сборки

Существует и несколько тонкостей, касающихся обратной сборки карданного вала. Этот элемент крайне важен для комфортного и эффективного использования автомобиля, а это значит, что сборка должна проводиться максимально профессионально.

В процессе сборки недопустимо нанесение повреждений чашкам карданного вала и самой крестовине. Это очень тонкие элементы, работать с которыми следует очень осторожно и аккуратно, соблюдая все правила. Разумеется, лучше всего с этим справятся профессионалы.
Обратная сборка осуществляется только с соблюдением меток, указывающих на исходное положение составных частей кардана, относительно друг друга.
По окончании сборки обязательным условием является проверка кардана на балансировочной установке. Именно поэтому самостоятельная замена крестовин может быть фатальной для узла в целом, ведь кустарно найти малейшие отклонения от оси просто невозможно.

Балансировка кардана после замены крестовин на Фольксваген Тигуан 2.0 TSI

Все составные части карданного вала находятся в постоянном вращении вокруг собственной оси. Соответственно, этот узел должен проходить обязательную проверку на соблюдение баланса. Если будут найдены малейшие отклонения, необходимо произвести балансировку вала.

Проверка на соблюдение баланса проводится как на освобожденном от нагрузке кардане, так и при нагрузке на один из концов узла. Затем груз переносится на другую оконечность вала. Затем операции повторяются на кардане, повернутом на 180 градусов по оси. Именно это позволяет нашим специалистам восстанавливать баланс до десятых миллиметра.

Цены на замену крестовин

Почему вам стоит обратиться именно к нам?

Существует несколько причин того, почему вам нужно обратиться именно к нам:

Заключительная сервиса!Кардан Мардан)

Доброго времени суток друзья!Продолжаем мешать машине работать!)))Но скоро скоро всё закончится, ведь сколько верёвочки не виться конец не избежен!

Не чего сложного нет, снимается легко;обязательно поставить метки на муфтах и хвостовиках что-бы соосность не нарушить, и на кардане тоже провести симметричную линию, крепится на 3-х болтах с каждой стороны, откручиваем выхлопную трубу и снимаем её в сторону, подаем заднею кардана часть вперед и он снимается с хвостовика.
Дальше самое интересное-ПЛЯСКИ С БУБНОМ)))т.к.должно быть всё легко но пошло не очень)))
Для начала надо разобрать шрус, он завальцованный, надо аккуратно отверткой подбивать завальцовку, там шарики выпадают из сепаратора не чего страшного, и потом надо сбить болванку(это получилось не сразу грели жали, утапливали а она не как!😡;- она хитро сидит на валу, для начала ее надо утопить во внутрь, что освободить стопорное кольцо, и потом выбивать назад.
Дальше беремся за подвесной, муфта сбиваем с подшипника и потом сам подшипник(тут прессу пришлось попотеть а когда продавил был звук как будто кто-то упал с пятого этажа)))
Вскрытие показало-Старый подшипник был как бы в норме!Но как говорится лучше перебздеть чем недобздеть)))Да и подшипник SNR_6006 давненько лежал на готове!
И собираем все по порядку обратно, набиваем шрус смазкой и завальцовываем.
Лезим под машину и ставим кардан по меткам на место.
И радуемся тишиной!)))Но это опять не про меня, дальше вмешалось некое но👇

,, Но"-выглядит так как потрескавшаяся или даже развалившиеся резиновая задняя соединительная муфта кардана с халдексом-она же инерционный гаситель крутильных колебаний-1K0521307A оригинал . Проконсультировался с О.Д.-было сказано что это не является не исправностью и не волнуйся езди так!Но это меня не устраивало совсем т.к.она вывалилась уже на половину из обоймы, менять конечно!Оригинал 22р-да ну на!Нашёл альтернативу от Febi bilstein-за 7,500₽ уже куда не шло…Вот теперь всё на месте, обновляем лакокрасочное покрытие у зацветшего кардана и всё собираем на место, делаем развал схождение и в !К стати за всю работу взяли 12к под ключ так сказать)))О.Д.запросили 40)))Вот и подошла к концу сага о нескромном техническом обслуживании ТИГИ.ВСЕ БОБРИЩА И ИСПРАВНЫХ АВТО!

VW-BUS.RU

Здравствуйте, постигла беда. после долгого простоя зашумел подвесной подшипник, поскольку авто мое на данный момент только летнего использования и по асфальту, я подумал перейти на передний привод пока, ввиду незадействованности полного привода.
Суть вопроса такова, если снять кардан, например, до зимы и при необходимости обратно вернуть с новым подвесным. Какие мои действия?
- нужно ли через васю отключать что-то в мозгах?
- требуется какое-то физическое отключение насоса и/или шрусов задней оси?
Короче, есть ли какие либо ограничения эксплуатации со снятым карданом?

Езда без кардана T5 4motion

вот именно, но подвесной месяц будет ехать, а ездить надо сейчас. Причем я еще тут подумываю вообще поснимать все железяки полноприводности на время из-за лишних 100 кг веса (честно говоря пустая машина весом в 2500кг меня не очень устраивает, разница в весе моей комплектации с такой же переднеприводной 100кг). Я уже поснимал средний ряд и подвинул диван на средину и она чуток приподнялась (до этого я сменил задние усиленные пружины на 3 желтых и оранжевую метку с переменным сечением, а перед поставил также с обычной подвески для нормальных дорог и зад просел как будто машина перегружена (пружины купил с мульта со стандартной подвеской 4рех летнего)). Комфорту прибавилось ахрененно и рулежка улучшилась, нахрен так издеваться над клиентами устанавливая эти дубовые пружины.
Месяц назад вытащил кресла и диван и покатался пустым, гораздо веселее поехала и подвеска получше стала работать (ход чтоли больше стал и лучше стала машина обрабатывать неровности), т.к. мне кажется рассчитана она совсем на другой весовой класс (мульты с 2л мотором сами по себе на 150-200кг легче)

Короче, где-то на 170кг я хотел бы ее облегчить путем тупо вынимания ненужного железа.

Езда без кардана T5 4motion

Очень роще! Потребности были на момент покупки, но ПП нужен по сути только зимой, чтоб в сугробе не сесть или в легкой грунтовой грязючке. Для зимы у меня есть субарь, которого не жалко юзать для подъезда к труднодоступным объектам.
У меня был переднеприводный т5 пассажир с 2.5л мотором, но 131лс весом в 2150кг и ехал он повеселее, щаз на нем ездит батя. Вот и думаю что совокупность факторов очень даже влияет на динамические характеристики, рулежку и расход топлива. Вобщем по сути хотел бы поездить на этой машине в моноприводе пока не придет подшипник, а если я увижу улучшения в динамике и снижение расхода топлива более чем на 1л то сниму ПП до необходимости в нем.

ПС. расход у меня средний

12л, трасса -10 (бака более чем на 800км не хватает как ни езди). На предыдущей машине по трассе более чем 6.5л не было (бак выкатывал за 1200км). По тассе иду разрешенная скорость +20км, если нет камер 120-140 на 6й передаче при оборотах

Езда без кардана T5 4motion

Кардан сняли на не специализированном сервисе, о чем я немного жалею. Вместе с заменой тяг и шаровых, когда открутили подвесной он рассыпался в труху, на чем там держалось не понятно. Ехать до карданщиков пришлось бы на эвакуаторе. В итоге много постукиваний и он снялсо. Поехала машина резвее прилично, никаких ошибок нет, но чувствуется сразу что не полный привод, легче она както подрывалась с места и ускорения шли. Расход субьективно опустился, съезжу в Питер и обратно, буду делать выводы. Перед этим доеду до карданщиков закажу подвесной договорюсь о времени установки.

Я о чем и говорю, что у т5 пассажира с пассажирами и кучей хлама в багажнике расход был 6.2-6.5 в зависимости от хз чего. Что пустой, что груженый до 500кг.
В мульте того же года, с тем же мотором, но АХД против АХЕ и полным приводом, но тем же стилем вождения расход на 30% больше. Вопрос не стоит в неисправностях, разве что подшипник кардана влиял на расход. Вобщем при исправном моторе расход у т5 с 2.5л вполне укладывается в ниже паспортных даже по РФ и с топливом с обычных заправок.
Так что если расход прилично больше, то следует искать причины повышения, а не кичиться что раз купил такую тачку, то заправляй сколько жрет и не думай. Перерасход дает нагрузку в свою очередь на мотор, на масло, форсунки. Да это уместно при доходе 10+ лямов/год, когда нет смысла тратить время на такие мелочи как лишние 50к/год расходов на топливо и меньший срок замены масла или сниженный моторесурс.

Я пишу про одну и ту же инкарнацию т5, но с разными типами салонов и форсированность моторов, не более. Они оба на насос-форсунках. Оба с исправными моторами, с нелевым маслом по допуску 507.00 5в-30.

Умелая замена подвесного подшипника карданного вала Тигуан в сервисных условиях

Карданный вал – неизменная составляющая привода всех задне и полноприводных автомобилей. Его назначение состоит в том, чтобы передавать крутящий момент колесам задней оси либо непосредственно от коробки передач, если речь идет о заднеприводном автомобиле, либо от раздаточной коробки, как в случае с полноприводным Фольксваген Тигуан.

Конструкция карданного вала

Карданная передача, получившая название по имени своего изобретателя итальянского инженера Джакомо Кардано, способна работать в условиях постоянно меняющегося угла между рабочими осями – именно это и происходит в движущемся автомобиле. В то время как раздатка жестко закреплена на кузове машины, обе колесные оси соединены с ним посредством упругой подвески, так что без карданного механизма здесь не обойтись. Состоит он из следующих основных элементов:

большого и малого валов;
крестовины;
двух вилок, закрепленных каждая на своем валу;
подвесного подшипника, который удерживает всю эту конструкцию, одновременно с этим давая валам возможность вращаться. На большинстве современных авто это подшипник скольжения, и Фольксваген Тигуан не является исключением, хотя на некоторых тигуанах можно встретить и шариковые опорные подшипники, правда, все равно с пластиковой втулкой.

Как устроен подвесной подшипник

Подвесной подшипник Тигуан представляет собой прочный патрубок из нержавеющей стали, в который вставлена фторопластовая втулка. Пространство между ними полностью заполнено густой смазкой, позволяющей втулке свободно проворачиваться внутри корпуса. Одно время вместо густого масла для этой цели использовалась графитовая смазка, но ее приходилось менять чаще, к тому же, даже при незначительном износе детали, в подшипнике образовывался люфт. Поэтому сегодня для этой цели используются синтетические, реже минеральные масла с высокой степенью вязкости.

Внутренний диаметр втулки идеально соответствует диаметру карданного вала. Таким образом, вал надежно крепится во втулке, а корпус подшипника крепится к днищу автомобиля. Конструкция этого узла предельно проста, но при этом ее надежность и долговечность напрямую зависит от качества материалов, использованных для изготовления подшипника, и точности размеров каждого из его компонентов. Вот почему при выборе нового подшипника следует избегать изделий сомнительного происхождения – скорее всего, и работать он будет не лучшим образом, и прослужит не так долго, как рассчитывает владелец автомобиля.

Когда нужна замена подвесного подшипника карданного вала Тигуан: основные неисправности

Возможных неисправностей у этого рассматриваемого нами элемента несколько, вот лишь наиболее распространенные из них:

физический износ подшипника, в первую очередь, его фторопластовой втулки. В теории, в этом случае можно было бы заменить лишь изношенную втулку, но на практике это невозможно по причине того, что приобрести эту деталь отдельно от самого подшипника невозможна, да и сборка/разборка его – занятие весьма трудоемкое. Поэтому на Тигуан замена подвесного подшипника карданного вала всегда осуществляется полностью;
утечка смазки из подшипника, что очень быстро приведет к его износу. Если эту проблему быстро устранить, то покупки новой детали можно будет и избежать. Проверка состояния этой детали осуществляется как в процессе диагностики трансмиссии и подвески автомобиля, так и при каждом штатном его обслуживании;
ослабление крепления подшипника, из-за чего возникает вибрация карданного вала. То же самое происходит и при прочих неисправностях рассматриваемой нами детали. И точно так же разболтавшиеся крепления подшипника приводят к его ускоренному износу. Поэтому при первых признаках некорректной работы кардана следует немедленно обратиться в автосервис, где проблема будет выявлена и решена.

Признаки неисправности

Признаки неисправности подвесного подшипника общие для всех автомобилей, имеющих в своей конструкции карданный вал:

вибрация карданного вала во время движения автомобиля, увеличивающаяся с увеличением его скорости;
посторонние звуки – скрип, скрежет или стук, – доносящиеся из-под центральной части днища машины;
если из-под днища машины вдруг вы услышали резкий громкий стук, после чего появилась сильная вибрация, то, скорее всего, подшипник либо вышел из строя, либо оторвался от днища.

В первых двух случаях автомобиль может добраться до СТО самостоятельно при условии, что его водитель будет соблюдать повышенные меры безопасности. Во втором же случае лучше прекратить движение. Более того: буксировка машины со сломанным опорным подшипникам противопоказана, так что самым правильным решением в сложившейся ситуации станет вызов эвакуатора.

Установка нового подшипника

Установка нового подвесного подшипника взамен вышедшего из строя – процедура несложная, но требующая и определенного опыта мастера, и профессионального оборудования. Замена подвесного Тигуан может быть осуществлена только после снятия и разборки всего карданного вала в отличие, например, от замены смазки рассматриваемой нами детали или подтяжке крепления подшипника. Поэтому совершается эта операция на автомобиле, установленном на подъемник.

Есть в этой операции и еще один сложный момент. Дело в том, что на тигуанах разных годов выпуска в виду разных диаметров карданных валов этих машин их подвесные подшипники разнятся, отличаются они и элементами крепления. Поэтому покупать эту запчасть лучше непосредственно на СТО, где вы осуществляете ремонт. В противном случае с покупкой легко и ошибиться. И не важно, оригинальная ли это деталь либо ее произведенный по лицензии аналог. Как показывает практика, срок службы у всех них, за исключением, разумеется, контрафактных изделий, примерно одинаков.

Профилактика и обслуживание

Конечно, любой ремонт лучше осуществлять в штатном режиме. Можно ли избежать внезапной поломки подвесного подшипника? Стопроцентную гарантию от этого не дает ничто, ведь от того, что подшипник будет поврежден отскочившим из-под колеса машины камнем, не защищен никто. Однако, свети вероятность такой поломки к минимуму, можно. Для этого нужно соблюдать всего лишь два простых правила:

регулярно, в процессе каждого штатного ТО автомобиля, проверять состояние этой детали;
столь же регулярно, как минимум, через каждые 30 тыс. км. пробега, осуществлять замену смазки подшипника. Делается это при помощи специального шприца, который под давлением вталкивает в пространство между корпусом подшипника и втулкой новую смазку, вытесняющую старую. Как только отработанная темная смазка перестанет вытекать из подшипника, операцию можно считать законченной.

На Фольксваген Тигуан замена подвесного подшипника карданного вала в наших сервисных центрах

Наш автосервис специализируется на обслуживании и ремонте легковых автомобилей, в том числе, и их трансмиссии. Все запчасти и расходные материалы для ремонта мы получаем напрямую от их официальных производителей, так что сомневаться в их качестве и долговечности не приходится, будь то оригинальная деталь европейского производства или ее относительно недорогой российский или китайский аналог. Поэтому, учитывая высокую квалификацию наших специалистов, мы можем гарантировать своим клиентам качество и долговечность всех выполненных на нашей СТО работ.

Что касается продолжительности ремонта, то существенно сократить время, которое ваша машина проведет у нас, вы сможете, предварительно записавшись на ремонт или обслуживание по телефону. Постоянные же наши клиенты пользуются правом внеочередного обслуживания по предварительной записи. Им также предоставляются дополнительные скидки и на запчасти и расходники, и на сами ремонтно-диагностические работы.

Ремонт карданного вала Volkswagen Tiguan

Важный узел полноприводного автомобиля Volkswagen Tiguan — карданный вал, который отвечает за передачу крутящего момента . Узел представляет собой механизм, который состоит из труб вала, подвесного подшипника, ШРУСа и других деталей. В процессе езды на вал приходятся серьезные нагрузки, что приводит к естественному износу или механическому повреждению. Риск поломки увеличивается при несоблюдении интервалов ТО, езде по пересеченной местности, резкой смене оборотов двигателя и т. д.

Характерные признаки, которые возникают при поломке карданного вала:

вибрация в движении и при наборе скорости, удары при включении передач. Причиной может быть люфт ШРУСа;
скрипы или гул — возникают при выходе из строя подвесного подшипника.
подтекание масла в соединении КПП и вала — сигнализирует о наличии трещины в сальнике.

Цены на ремонт, руб.

Замена опоры (подшипника)

Балансировка карданного вала

Не откладывайте ремонт! При неисправности в одной части весь узел работает неправильно, исправные детали подвергаются ненормативным нагрузкам.

Ремонт карданного вала на «Тигуане» должен выполняться с соблюдением требований производителя. Современный техцентр «КарданВалСервис-Центр» оснащен необходимой инструментальной базой и передовым оборудованием: балансировочными стендами, станками. Сертифицированные специалисты знают все особенности обслуживания карданных валов Volkswagen Tiguan.

Проведение ремонтных работ начинается после предварительного осмотра и диагностики кардана. Для выявления неисправности узел снимается и дефектуется.

Перечень услуг включает все виды работ:

разборку\сборку ШРУСа;
замену труб:
установку нового либо ремонт старого подвесного подшипника;
балансировку отремонтированных валов перед установкой на автомобиль.

На все комплектующие и работы предоставляется гарантия.

Стоимость замены подвесного подшипника на Volkswagen Tiguan вместе с запчастями и балансировкой составляет от 7000 до 8500 рублей.

Сервис отличный, на своем опыте узнал. Появилась вибрация, ужас просто, в машинах ничего не понимаю, поэтому сразу поехал к официалам. Там после диагностики сказали, что в кардане проблемма (авто Лексус RX-300), и предложили довольно дорогое решение, решил подумать. Товарищ подсказал обратится в Кардан Вал Сервис Центр (он делал кардан на TOUAREG), ему все понравилось. Приехал, посмотрели (бесплатно), рассказали все подробно, даже я понял, сказали цену и буквально на следующий день мне отдали мой кардан. Сел, прокатился, все супер, доволен, тем что сэкономил, а главное качество выполненной работы отличное.

Здравствуйте! Дилеры предложили купить новые карданы, я посмотрел, подумал, и решил повременить с покупкой, отремонтировать те, что есть. Хочу высказать свою благодарность сервису за быстрый и по настоящему качественный ремонт карданных валов для автомобилей (Скании, Маны) моей организации! Взяли не дорого, сделали отлично.

Рассчитываю на дальнейшее плодотворное сотрудничество!

Всем советую сюда обращаться за ремонтом или изготовлением карданных валов!

Здравствуйте! На NISSAN X-treil развалилась крестовина. Думал сам перепрессую, посмотрел пару роликов как кулибины сами колхозят в гараже- понял что надо обратиться к СПЕЦИАЛИСТАМ! Нашел в инете сайт Кардан Вал Сервис Центра, и поехал к ним. Встретили как родного! Произвели диагностику кардана, заменили обе крестовины на хорошие японские! ОТБАЛАНСИРОВАЛИ! Покрасили и через 3 часа выдали как новый! Всем знакомым рекомендую к ним обращаться.

Карданный вал Volkswagen Tiguan

«Фольксваген Тигуан» считается достаточно надежной машиной. Он производится из высококачественных комплектующих на современном оборудовании, поэтому хорошо переносит сложные условия эксплуатации. В то же время даже качественная техника со временем выходит из строя. Особенно это касается высоконагруженных узлов, которые подвержены интенсивному износу. К деталям, испытывающим повышенные нагрузки, относится карданный вал Volkswagen Tiguan.

Помимо естественного износа неисправности кардана часто возникают из-за неправильной эксплуатации автомобиля. Агрессивный стиль вождения, движение по бездорожью, преодоление ручьев вброд – все это негативно сказывается на состоянии вала. Еще одной распространенной причиной поломок является отсутствие регулярного обслуживания.

Чаще всего владельцы «Тигуан» сталкиваются с такими проблемами:

вибрация, усиливающаяся при наборе скорости;
скрип в нижней части авто при движении на передаче;
потеки масла вдоль кардана;
отчетливый стук в момент начала движения и при переключении передач.

При появлении подобных симптомов обращайтесь к специалистам «Кардан Баланс». Мы специализируемся на комплексном обслуживании карданных валов любых марок авто, в том числе Volkswagen Tiguan. Выполняем полный перечень работ, включая:

диагностику и дефектовку деталей;
балансировку;
смазку, шприцевание;
замену деталей, исправление нарушенной геометрии.

Если кардан не подлежит восстановлению или его ремонт нецелесообразен, мы можем изготовить новый вал с характеристиками, не уступающими оригинальной детали. Наше предприятие оснащено современным немецким оборудованием, которое позволяет производить узлы с высокой точностью размеров. Благодаря этому новый карданный вал без проблем установится на Volkswagen Tiguan и будет полноценно выполнять свои функции. На все детали предоставляем 6-месячную гарантию.

Ремонт карданного вала Volkswagen Tiguan

Кардан Volkswagen Tiguan - функциональное назначение Компания «Кардан Вал Север» специализируется на ремонте и изготовлении карданных валов и запасных частей к ним.

Кроссовер Volkswagen Tiguan ценители технического совершенства любовно называют младшим братом мощного внедорожника Touareg. Volkswagen Tiguan – наиболее дорогой представитель авто такого класса. Его технические параметры отталкиваются от глобальной фольксвагеновской платформы PQ 35, что позволяет считать Volkswagen Tiguan наиболее надежным внедорожником.

Однако даже такой мощный и отлаженный механизм периодически нуждается в «корректировке систем и механизмов». И в этом смысле карданный вал Volkswagen Tiguan занимает особое место, поскольку он – часть трансмиссии, отвечающей за крутящий момент. Что может быть важнее?

Кардан имеет четкую конструкцию, которая образуется из нескольких деталей:

собственно вала;
скользящей вилки;
крестовины;
двух вилок по концам вала;
крепежных деталей;
уплотнения.

Крестовина вала, которая способствует гибкому соединению двигателя с мостом, является одной из самых прочных деталей. Ее не без оснований называют долговечной, и все же периодически требуется замена крестовины Volkswagen Tiguan. Симптомами неисправности является характерная вибрация и специфическое постукивание в салоне. Разумеется, дело не только в дискомфорте. Неисправный кардан может спровоцировать серьезную аварию с самыми непредсказуемыми последствиями.

Профилактика, как известно, всегда более предпочтительна, чем лечение. За ремонтом или полной заменой кардана следует обращаться к профессионалам.

«Кардан Вал Север» на рынке сервисных услуг

Поскольку компания «Кардан Вал Север» уже давно находится на рынке подобных услуг, ее сотрудниками накоплен определенный опыт в этой сфере. Это позволяет компании реализовать поступающие заказы достаточно оперативно и при этом проводить самую лояльную ценовую политику.

Среди услуг, предоставляемых компанией «Кардан Вал Север», наибольшей популярностью пользуются:

ремонт карданных валов Volkswagen Tiguan;
изготовление карданного вала;
ремонт и корректировка работоспособности любого механизма (допускается работа с механизмами разных производителей);
продажа карданного вала Volkswagen Tiguan.

Компания располагает богатым перечнем карданных валов от европейских производителей, что обусловливает наличие обширной клиентуры. А постоянные заказчики особенно ценят возможность выбора карданов, поскольку в фонде компании есть варианты подменных карданов.

«Кардан Вал Север» принимает заказы на ремонт кардана Volkswagen Tiguan:

у частных лиц;
у автотранспортных предприятий;
у сервисных станций технического обслуживания.

Кроме того, компания гарантирует оформление полного пакета документов, что максимально оптимизирует бухгалтерскую отчетность обращающихся к нам клиентов.

Цены на ремонт карданного вала Volkswagen Tiguan

УСЛУГИ ПО РЕМОНТУ КАРДАННОГО ВАЛА

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ КАРДАННОГО ВАЛА

**Стоимость работ и запчастей может изменяться. Для уточнения актуальных цен или записи на ремонт позвоните на любой из рекламных телефонов.

Карданный вал «Фольксваген Тигуан»

Техцентр «КарданПрофи» специализируется на восстановлении карданных валов. Здесь работает команда опытных специалистов, которые используют профессиональное оборудование. Благодаря этому компании удается успешно проводить сложный и комплексный ремонт карданных валов даже на таких автомобилях, как Volkswagen Tiguan.

Важность оперативного устранения неисправностей деталей на данном кроссовере сложно переоценить. Если кардан работает неправильно, он создает дополнительную нагрузку на КПП, а также муфту подключения задней оси. Все это может привести к дорогостоящему ремонту.

Примеры работ

При малейших подозрениях на наличие проблемы с карданным валом в автомобиле «Тигуан» лучше сразу обратиться в специализированный технический центр для проведения диагностики. Так вы сможете избежать многих проблем.

Основные неисправности карданных валов Tiguan

Поводом для беспокойства могут стать посторонние шумы и усиленная вибрация во время движения автомобиля «Тигуан». Проявляться они могут по-разному. Вот лишь несколько примеров:

вибрация, усиливающаяся одновременно с нажатием педали газа;
скрип из-под днища автомобиля на всех передачах, кроме нейтральной;
наличие потеков масла вдоль вала;
стук при переключении передач и начале движения.

Однако наличие подобных «симптомов» не гарантирует того, что проблемы кроются именно в карданном вале. Причин может быть множество. Именно поэтому в профессиональных технических центрах перед основной работой всегда проводится диагностика кардана.

Особенности ремонта карданного вала Volkswagen Tiguan

В техцентре «КарданПрофи» первым этапом работы является диагностика. Сначала проблема определяется со слов владельца, а затем при помощи специального оборудования выясняется ее истинная причина.

Если диагностика показала, что карданный вал Tiguan требует ремонта, определяется и согласовывается список необходимых работ. Если требуется сложное вмешательство в конструкцию детали, то почти всегда после этого рекомендуется сделать ее балансировку.

Качественно отремонтированный карданный вал в эксплуатации не отличается от тех, которые ставят на «Тигуан» с завода. Именно поэтому восстановление — востребованная процедура, так как она позволяет сэкономить без ущерба для качества. Главное — поручить эту задачу опытным специалистам, в распоряжении которых есть профессиональное оборудование.

Читайте также: