Фильтр масляный ситроен с5 где находится

Обновлено: 24.01.2025

Меняем масла, фильтра.

Всем привет. Вот пробежали мы с моей машиной очередные 15000 км. Настала время заменить масло и фильтра. Масляный и воздушный я меняю вместе, салонный после зимы и поле лета. Последние 75000 я отдаю предпочтение маслу Мотюль.

Что бы, кто не говорил, но это мой выбор. Я его сделал осознанно из обобщенной информации, найденной в интернете. И пока на него не жалуюсь. Производитель на сайте указывает пробег 30000 км, для тяжелых условий 20000 км, но я меняю на 15000 км. Вот так выглядит масло на щупе и в воронке после такого пробега.

Так же выглядит мотор внутри. Я думаю это тоже является косвенным показателем моего выбора. К тому же канистра 5 литров, ровно столько, столько надо для замены, что тоже удобно. А более высокая цена с лихвой окупается увеличенным пробегом.
Для замены масляного и воздушного фильтра надо снимать воздухозаборник. С завода он крепится клипсой в не очень удобном месте. Ее приходится поддевать в ограниченном пространстве. Я сразу заменил ее на нажимную, по моему какая то тойотовская. Теперь чтобы ее расстопорить достаточно нажать на пипсик в центре и вытащить вместе с воздуховодом.

Согласитесь, нажимать в неудобном месте гораздо удобнее, чем тянуть. Затем на снятой клипсе выталкиваем штырек вверх, ставим на место и снова нажимаем до уровня плоскости. Очень удобно.

Воздушные фильтра я беру Франс кар, а маслянный только оригинал.

Разница с неоригиналом в 100 рублей не существенна, чтобы экономить. Внутри коробки Манн фильтр и заводской код со львом и елкой.

Так же всегда имеется резиновое колечко, которое обязательно необходимо менять. Герметичность между блоком и крышкой фильтра обеспечивается не силой затяжки, а геометрией данного кольца. Старое ее теряет и есть шанс получить протечку. Поэтому не экономьте на копейках. При монтаже, обязательно смажьте резинку маслом, чтобы обеспечить хорошее скольжение при закручивании.
С воздушными все проще. Сняли корпус, затем крышку. Вытрусили из него весь песок и мусор, которые обязательно там будут и собрали все на место. Вот так выглядят воздушные фильтра, новый и после пробега 15000 км.

Через одну — две замены масло меняйте уплотнительную шайбу на пробке. Стоит копейки, зато не будет соплей. И никогда не переворачивайте старое кольцо на пробке другой стороной. Оно после первой затяжки принимает форму пробки, перевернув получите протечку. Ну а остальном все как обычно.

Бортовой журнал Citroen C5 2.0 16V (2006 г.)

Незаметно "мой" пробег на С5 подошел к отметке 10000 км ( с августа прошлого года). В целом это конечно немного, хотя я последнее время стал ездить заметно меньше, но с покупкой этой машины энтузиазм вернулся и частенько опять еду на машине, когда логика и практичность показывают пальцем на вход в метро))))

Пришло время делать малое ТО. Малое - потому что по регламенту ТО проводится раз в 20000 км, Считаю, что это много, после покупки делал полное ТО с заменой всех ремней и фильтров, теперь достаточно просто поменять масло с масляным фильтром.

Надо сказать, что прошлый раз я залил масо Total INEO, которое осталось от С4. Расход его был большой, в какой то момент нужно было срочно долить, я заехал в Ашан с намерением купить там обычный Total Quarz, но обнаружил, что продукция Тоталь с прилавка исчезла. Масло нужно было срочно и я купил вот это Ашановское, французское с нужным мне допуском от PSA. Канистра на 2 литра.

Самое интересное, что у меня создалось впечатление (доказать замерами не могу), что чем больше в двигателе оказывалось этого масла ( соответственно меньше Тоталя-Инео), тем меньше становится расход.

Теперь, когда пришло время ТО я опять вспомнил про это самое масло. Тем более, что цены на масло сильно скакнули и 1800 руб за 5 л уже не кажется дорого. И что важно, исключена вероятность подделки. Купил 5 л такого же масла, привез на дачу, заменил. Процесс описывать не буду, кому интересно, все знают и так)))) После работы что-то меня толкнуло повнимательнее рассмотреть пустую канистру. Вот она:

Вроде такая же, ан нет. Что называется найди 10 отличий. Допуска PSA как не бывало. Вот так.

На дворе кризис, пусть поработает, менять пока не буду. Скорее всего допуск "исчез" по политическим причинам, а не по техническим. Может кончился, а продлевать не стали, у них тоже кризис, вот и сэкономили.

Но даже если и есть техническая причина, то она надеюсь моего старого низкофорсированного мотора не коснется.

Техническое обслуживание Citroen C5

Любой современный автомобиль нуждается в техническом обслуживании. Citroen C5 не становятся исключением, поскольку требует регулярной замены масла и фильтров. Данный материал расскажет, как провести замену и обслуживание основных узлов и агрегатов.

Замена масла и масляного фильтра Citroen C5

Как пишет мануал завода-изготовителя, проводить смену моторной смазки для бензиновых двигателей необходимо каждые 15000 км пробега, а вот для дизелей каждые 10 000 км. Если бензиновый мотор эксплуатируется на сжиженном газе, то межсервисный интервал необходимо сократить до 10.000 км пробега. Проводим самостоятельную замену:

Открываем капот и снимаем верхнюю декоративную защиту мотора.
Открываем маслозаливную горловину.

Выбор масла и фильтра

На разные двигатели Citroen C5 заливается разное масло с разным объёмом. Рассмотрим таблицу объёмов и оригинальных каталожных номеров масло и масляного фильтра и сливной пробки.

Двигатель

Заправочный объем масла (с фильтром)

Номер оригинального масляного фильтра

Номер оригинальной прокладки сливной пробки

Замена топливного фильтра Citroen C5

Межсервисный интервал замены топливного фильтра на Citroen C5 составляет около 30000 км пробега, но необходимо учитывать условия эксплуатации автомобиля, а также манеру вождения. Основным фактом остаётся заливание качественного топлива. Если вы не уверены, что заливали всегда качественное горючее, то необходимо сократить межсервисный интервал замены до 20-25.000 км пробега.

На бензиновом моторе Citroen C5 проводится замена топливного фильтра по аналогии с С4, а вот на дизеле процесс совсем другой. Меняем топливный фильтр Citroen C5 дизель своими руками:

Открываем капот и снимаем верхнюю декоративную защиту двигателя.
Находим топливный фильтр и отсоединяем от него фишку проводов питания.
Отключаем топливные трубки, которые подходят к фильтрующему элементу топлива.
При помощи ключа или головки на 27 необходимо открутить верхнюю крышку топливного фильтра.

Устанавливаем декоративную крышку двигателя.

Выбор топливного фильтра на дизель

Завод-изготовитель установил дизельный топливный фильтр для автомобиля Citroen C5 с артикулом 1906C0 . Средняя цена фильтрующего элемента составляет 10$.

Замена воздушного фильтра Citroen C5

Одна из самых простых операций по замене в автомобилях C5 — является замена воздушного фильтра. Многие бывалые автомобилисты говорят, что эта операция достаточно просто, но можно столкнуться с трудностью поднятия верхней крышки, поскольку фильтр расположен, честно говоря, неудобно. Рассмотрим фото инструкции:

Поднимаем вверх капот. Находим корпус воздушного фильтра.
Фильтр крепится четырьмя винтами со звёздочкой. Выкручиваем все винты.
Аккуратно поднимаем крышку воздушного фильтра вверх.
Вынимаем фильтрующий элемент.
Очищаем посадочное место.

Устанавливаем новый фильтр, закрываем крышку и закручиваем четыре винта крепления.

Выбор воздушного фильтра

Артикул фильтрующего элемента воздушного фильтра Citroen C5 — 1444 TV . Стоимость составляет 14$.

Замена свечей зажигания Citroen C5

Любой бывалый автомобилист может провести замену свечей на Citroen C5. Для этого потребуется свечной ключ, а также набор головок. Приступим к рассмотрению замены:

Для начала необходимо открыть капот и обесточить автомобиль. Для этого лучше всего снять минус клемму с аккумулятора.
Откручиваем 6 винтов крепления верхней крышки двигателя, и снимаем её.
Отключаем фишку питания модуля зажигания.
Удаляем трубки вентиляции картерных газов.
Откручиваем винты крепления модуля зажигания. Вынимаем модуль зажигания с посадочного места вместе с катушками.
При помощи свечного ключа выкручиваем поэтапно каждую свечу. Проводим замену.
После того как свечи заменены необходимо обратно установить модуль зажигания вместе с катушками, подключить его, установить в прежнее положение трубки вентиляции картерных газов и надеть верхнюю декоративную крышку.

Подключаем питания автомобиля, радуемся эксплуатации.

Выбор свечей

Свечи зажигания на Citroen C5 имеют код 5960 F3 . Цена составляет 7$. Также имеется популярные аналоги, которые можно применять.

Замена ремня газораспределительного механизма Citroen C5

Рекомендованные межсервисный интервал для замены всех ремней ГРМ в современных автомобилей составляет около 60000 км пробега. Для Citroen C5 это не стало исключением. Рассмотрим поэтапно, как проводится замена:

Многие автомобилисты, которые уже проводили операцию, рекомендуют для начала вывесить двигатель, поскольку будет демонстрироваться подушка. Но эту операцию можно выполнить и позже. Всё на усмотрение автомобилиста.
Поддомкрачиваем переднее правое колесо и снимаем его с автомобиля.
Выкручиваем винты крепления и демонтируем подкрылок.
Снимаем верхнюю декоративную крышку под капотом.
Если вы не вывесили двигатель, то самое время это сделать.
Отсоединяем верхний шланг от расширительного бачка системы охлаждения и топливные трубки.
Также необходимо вывернуть болты крепления передней трубки ГУРа и отодвинуть её немного в сторону.
Для того чтобы провести операцию с полным доступом, необходимо снять расширительный бачок. Для этого придётся слить с него охлаждающую жидкость.
Проворачиваем натяжной ролик ремня вспомогательных агрегатов и фиксируем его.
Демонтируем ремень привода генератора.
Откручиваем все винты крепления правой опоры двигателя и снимаем его с автомобиля.
Откручиваем и снимаем шкив коленвала и шкив насоса гидроусилителя.
Откручиваем винты крепления верхней и нижней крышки защиты ГРМ.
Проворачивается коленвал и выставляем метки ГРМа так, чтобы они совпали на шкивах коленвала и распредвала.
Фиксируем коленвал и распредвалы от проворачивания.
Ослабляем натяжитель ремня газораспределительного механизма и фиксируем его.
Снимаем ремень с узлов.
Если это необходимо, откручиваем крепление роликов и снимаем их с автомобиля.
Устанавливаем новый натяжной и обводной ролик.
Устанавливаем новый ремень газораспределительного механизма.

Проводим обратную сборку.

Выбор ремня и ролика ГРМ

Оригинальный артикул ремня ГРМ на Citroen C5 0816G7. Стоимость 50$. Натяжной обводной ролик:

Первый: Citroen/Peugeot, 0 816.E2 , $51.72

Второй: Citroen/Peugeot, 0 816.G7 , $107.13

Замена ремня привода вспомогательных агрегатов Citroen C5

Операции по замене ремня генератора смежные с процессом замены ГРМ на Citroen c5. Ремень вспомогательных агрегатов меняется каждые 60 тысяч километров пробега. Рассмотрим, как это делается своими руками:

Снимаем переднее правое колесо, а также подкрылок.
Снизу добираемся до натяжителя ролика.
Поворачиваем натяжитель и фиксируем его от возврата в прежнее положение.
Снимаем ремень генератора.
Перед установкой нового ремня необходимо определить работоспособность натяжного механизма и ролика. Если ролик изношен, то придётся снять весь натяжитель. Для этого откручиваем три винта крепления и снимаем натяжитель вместе с роликом.
После этого откручиваем винты крепления натяжного ролика и проводим замену.
Устанавливаем натяжитель на своё посадочное место.
Устанавливаем ремень генератора и регулируем его натяжение.

Проводим обратную сборку.

Выбор ремня и ролика

Заводской код ремня вспомогательных агрегатов Citroen C5 5750GL . Стоимость составляет 12$.

Масляный фильтр Ситроен C5

Какой масляный фильтр купить на Ситроен C5 : вставку или корпусной? Масляный фильтр Citroen C5 покупают вместе с моторным маслом для их замены. Никто не делает замену масла в двигателе без замены масляного фильтра. Когда менять масляный фильтр указано в руководстве по эксплуатации автомобиля. В зависимости от модели, замену масла и фильтра делаю на пробеге от 10 до 15 тыс. км. Реже, это делать не стоит.

Масляный фильтр Ситроен C5 - нужен для нормально работы двигателя и предотвращает его деталей от преждевременного износа. Во время работы, двигатель подвергается огромным, если не сказать - чрезмерным нагрузкам. Это приводит к тому, что от него постоянно отваливаются микрочастицы. А что происходит с топливом, которое попадает в двигатель? Оно сгорает. А куда попадает сажа? Сажа попадает в моторное масло. И вместо смазки в виде моторного масла, в двигатель попадает эта смесь - из абразивных частиц, пыли и продуктов сгорания.
Вывод: по избежание ремонта двигателя, меняйте масло и масляный фильтр в соответствии с регламентом.

Цена масляного фильтра:

Варианты	Цена	Купить
Масляный фильтр Ситроен C5 вставка бензин	от 250 руб.
Масляный фильтр Ситроен C5 вставка дизель	от 300 руб.
Масляный фильтр Ситроен C5 корпусной бензин	от 200 руб.
Масляный фильтр Ситроен C5 корпусной дизель	от 280 руб.

Хотите купить масляный фильтр?
Звоните или пишите нам прямо сейчас!

Цена масляного фильтра зависит от его типа: вставка или корпусной, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Производители масляных фильтров:
1. Mahle (Германия)
2. Mann+Hummel (Германия)
3. UFI (Италия)
4. BOSCH (Германия)
5. Filtron (Евросоюз)

Когда нужно покупать масляный фильтр:
- при замене моторного масла;
- течь масла с корпуса фильтра;
- ремонт двигателя со сливом моторного масла.

Проверка уровня и доливка масла в двигатель Citroen C5 II

Проверка уровня масла должна проводиться не раньше чем через 30 минут с момента остановки двигателя. Если проверку производить сразу после выключения двигателя, часть масла останется в верхней части двигателя и не успеет стечь в поддон, в результате чего результат измерения не будет корректным.

Доливайте моторное масло Ситроен С5 той же марки, вязкости и типа, как и у залитого ранее.

1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность. Откройте капот и зафиксируйте его в поднятом положении. Указатель (щуп) уровня масла с оранжевым пластиковым наконечником расположен в передней правой части блока цилиндров двигателя.

Горловина для заливки масла в двигатель расположена с правой стороны на крышке головки блока цилиндров.

2. Перед проверкой уровня достаньте масляный щуп из направляющей трубки двигателя.

Примечание:

Не стоит прикладывать много усилий для извлечения щупа. Небольшое прокручивание и нажатие требуется только для того, чтобы сдвинуть его со своего положения.

3. Протрите масляный щуп Ситроен С5 ветошью, чтобы он стал сухим.

4. Установите масляный щуп обратно в направляющую трубку двигателя до упора, подождите несколько секунд, пока масло оставит след на контрольном щупе и повторно извлеките.

5. На конце щупа есть метки: MIN — минимальный уровень и MAX — максимальный уровень масла. Нормальный уровень масла Ситроен С5 должен находится между этими отметками, ближе к максимальной. В случае, если уровень масла близок к нижней отметке или даже ниже её, то долейте масло в двигатель.

6. Для доливки масла Ситроен С5 поверните крышку маслоналивной горловины против часовой стрелки и снимите ее.

7. Долейте нужное количество масла двигателя, контролируя уровень с помощью щупа. Прежде чем вынимать щуп, подождите 3 мин, чтобы масло полностью протекло в картер.

Примечание:

Ни в коем случае не следует превышать верхнюю метку (MАX) на маслоизмерительном щупе. Поэтому лучше вовсе не пытаться проводить сверхточную, по верхнюю метку, заливку масла в двигатель автомобиля. Излишки масла будут быстро расходоваться, а его выгорание способствует образованию чрезмерных отложений на деталях двигателя. Кроме того, при превышении допустимого уровня коленчатый вал интенсивнее взбивает и вспенивает масло в картере, что может в ряде случаев способствовать ухудшению смазки.

Заливать масло следует не спеша. Рекомендуется делать это маленькими порциями. Нужно периодически приостанавливаться, чтобы масло успевало оседать в картер.

8. После доливки масла плотно заверните крышку маслоналивной горловины. Пролитую жидкость устраните ветошью.

Примечание:

Эксплуатация автомобиля с уровнем ниже нормы (метки MIN) может привести к поломке двигателя и, как следствие, дорогостоящему ремонту. Если уровень масла двигателя выше нормы (метки MАX), это может вызвать увеличение расхода масла за счет выгорания, замасливание свечей зажигания и повышенное образование нагара.

Длительные и частые контакты открытых участков тела с отработанным моторным маслом могут привести к различным кожным заболеваниям, включая дерматит и злокачественные опухоли кожи. Поэтому следует избегать излишних контактов с маслом и после работы тщательно смывать с кожи загрязнения. Поэтому рекомендуется использование перчаток.

Моторное масло для двигателя Citroen C5

Citroen C5 – автомобиль среднего класса, выпускаемый в двух исполнениях – четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек. Относится к среднему D-классу и конкурирует с Toyota Camry, VW Passat, Ford Mondeo и Mazda 6. Производство началось в 2001 году. От соперников модель С5 всегда выделялась наличием уникальных опций, доступных для машин более высокого класса. Например, речь идет о пневматической подвеске, актуальной для первого и второго поколений Citroen C5. При этом модель 2001 года спроектирована на платформе флагманского Peugeot 607, а второй С5 базируется на основе более доступной модели Peugeot 407.

Как часто производить замену масла в двигателе Citroen C5

Рекомендуемый интервал замены масла в двигателе автомобиля Citroen C5 составляет 10 тыс. км. Любой даже оригинальный смазочный материал рано или поздно утратит свои полезные свойства, что обычно начинает происходить через 7-8 тыс. км, либо еще раньше – все зависит от условий эксплуатации. Кроме того, на срок службы моющих присадок влияет и стиль вождения. Несоблюдение ПДД, агрессивное маневрирование, резкие старты и торможения, частое нахождение в светофорных пробках, буксировка тяжелых прицепов – все это сокращает срок службы масла, которое в данной ситуации лучше менять через 6-7 тыс. км.

Сколько масла в двигателе автомобиля Citroen C5

Первое поколение (DC, DE, RC, г. в. – 2001-2008)

Citroen C5 пришел на смену модели Xantia. Одноименные лифтбек и универсал с 2001 года выпускали во Франции. Что касается фирменной пневматической подвески Hydractive, она досталась машине от предшественника, но с существенными доработками. В частности, уменьшилась ее масса и повысилась надежность благодаря упрощенной конструкции. Роль пружин и амортизаторов (их не было) по-прежнему выполняли гидроцилиндры и гидроаккумуляторы. Моторная гамма C5 I включала бензиновые двигатели объемом 1.8, 2.0 и 3.0 литра, а также дизели объемом 2.0 и 2.2 литра. Они сочетались с механической или автоматической КПП. После рестайлинга 2004 года стал доступен новый 1.6-литровый дизель.

Бензиновые двигатели 2001-2008

1.7 EW7J4/6FZ, объем масла – 4.25 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 10W-40, 5W-30
2.0 EW10A, объем масла – 4,25 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 10W-40, 5W-30
3.0 ES9J4S/XFX, объем масла – 5,25 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 10W-40, 5W-30

Дизельные двигатели 2001-2008

1.6 DV6TED4, объем масла – 3,75 литра, допуск и вязкость: API CI, CI-4, SAE 10W-40, 5W-30
2.0 DW10TD, объем масла – 4,75 литра, допуск и вязкость: API CI, CI-4, SAE 10W-40, 5W-30
2.2 DW12TED4/4HX, объем масла – 4,75 литра, допуск и вязкость: API CI, CI-4, SAE 10W-40, 5W-30
2.2 DW12BTED4/4HT, объем масла – 4,75 литра, допуск и вязкость: API CI, CI-4, SAE 10W-40, 5W-30.

Во второй генерации С5 произошли существенные изменения в сравнении с предшественником. Так, поменялась дизайнерская концепция и появилась тройная шумоизоляция стекол. Кроме того, производитель сделал сильный акцент на безопасность, что позволило добиться наивысшей оценки в краш-тесте EuroNCAP. В базовой комплектации седан имел обычную пружинную подвеску, а топовые версии получили пневматику Hydractive. Моторная гамма для C5 II состояла из бензиновых двигателей от 1.6 до 3 литров, с мощностью 120-211 л. с. Дизельные модификации развивали от 109 до 240 л. с. Коробки передач – механическая 6-ступенчатая, 6-ступенчатый «робот», а также четырех- и шестиступенчатые «автоматы». В 2010 году вышла обновленная версия с доработанными моторами. В России Citroen C5 был доступен до 2016 года в кузовах седан и универсал, включая его внедорожную версию CrossTourer.

2.0 EW10A, объем масла – 4.7-5,5 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM, SN, SAE 5W-40, 10W-40, 0W-40, 0W-30

DV6TED4 1.6 – 3,75 литра, допуск и вязкость: API – CI, CI-4; SAE 10W-40, 5W-40, 15W-40, 0W-40.
DW10BTED4 2.0 – 5,25 литра, допуск и вязкость: API – CI, CI-4; SAE 10W-40, 5W-40, 15W-40, 0W-40.
DW12BTED4 2.2 – 5,6 литра, допуск и вязкость: API – CI, CI-4; SAE 10W-40, 5W-40, 15W-40, 0W-40.
DT17BTED4 (UHZ) – 5,2-5,75 литра, допуск и вязкость: API – CI, CI-4; SAE 10W-40, 5W-40, 15W-40, 0W-40.
DT20C 3.0 – 5,5 литра, допуск и вязкость: API – CI, CI-4; SAE 10W-40, 5W-40, 15W-40, 0W-40.

Какое масло требуется заливать в двигатель Citroen C5

Оригинальное

Производитель автомобиля Citroen C5 рекомендует оригинальное моторное масло Total Quartz 9000 5W-30. Показатель вязкости SAE может отличаться в зависимости от погодных и сезонных условий. Например, для зимней эксплуатации подходит SAE 0W-30, 0W-40 или 5W-40, а для летнего использования рекомендуется 20W-40 или 25W-40. При эксплуатации круглый год следует заливать всесезонное масло с параметрами 10W-40, 5W-40 или 15W-40.

Неоригинальное

При выборе аналога для заправки в двигатель Citroen C5 можно рассматривать среди таких проверенных брендов, как Shell, Mannol, Liqui Moly, Valvoline, Castrol и т. д. Кроме того, не менее важно подобрать совместимый допуск API, характеризующий качество продукта. Так, для бензиновых моторов подходит API-SL или SM, а для дизельных модификаций – API – SI или CI-4. Например, владельцам бензинового С5 2008 года выпуска рекомендуется всесезонная полусинтетика SAE 10W-40 с допуском API – SL. Что касается более свежих машин 2014 года, у них пробег гораздо меньше, поэтому можно использовать чистую синтетику 0W-40/SM. Ниже представлены подходящие моторные масла для Citroen C5.

Elf Evolution 900 NF 5W-40
Mobil 5W-40 Super 3000 X1
Castrol GTX A3/B3 15W-40
Mobil Ultra GSP 10W-40
Mobil ESP Formula 151057.

Видео по замене масла

Как правильно сменить масляный фильтр на Ситроене c4?

Автомобиль во время движения образует абразивные вещества внутри корпуса блока цилиндров. Трение металла способствует появлению множества частиц, которые без фильтрации попадают снова в камеру сгорания корпуса отсека. Кроме того, при сгорании топливной смеси на стенках корпуса образуется нагар, шлак и другие остатки топлива и масла. Если не удалять эти частицы, корпус двигателя через некоторое время просто прекратит работу. Как не допустить ремонта, провести правильную замену элемента очистки корпуса блока цилиндров – рассмотрим все подробнее.

Сроки замены масляного фильтра

Замена масла в автомобиле никогда не будет лишней. Очищенное масло не только удаляет лишние абразивные частицы, но и охлаждает корпус блока цилиндров. Перегрев стенок моторного отсека увеличивает хрупкость металла и приближает капитальный ремонт.

На Ситроене с4 замену масляного фильтра рекомендуется проводить не реже 10-15 тыс. км. пробега. Для того чтобы не допускать максимум нагрузки на узлы и агрегаты, рекомендуется не подходить к крайней отметке пробега, а проводить замену на 10 тыс. км. Т.е. для большинства автомобилей это пройденное расстояние за сезон: весна-лето-осень. Перед началом зимы или после ее окончания рекомендуется менять смазку и элемент очистки.

Почему именно в начале зимы или после ее окончания?

Лето отличается повышенной нагрузкой на корпус мотора – высокие температуры окружающей среды, более длительные расстояния.

Расположение фильтра в Ситроене c4

Замена масляного фильтра Ситроен с4 Пикассо самая удобная среди всех автомобилей. Не нужно поднимать корпус автомобиля на подъемник, загонять на эстакаду – мучительно искать крышку и пытаться снизу открутить, рискуя пролить на себя горячее масло.

Если открыть капот, справа от выпускного коллектора можно увидеть масляный элемент очистки.

Признаки того, что он засорен и мотор автомобиля нуждается в новом очищенном масле:

Масляные подтеки на корпусе защиты картера.
Падение уровня давления моторной смазки в контуре – вызвано возможной утечкой в корпусе.
Повышенное потребление топлива, нестабильная работа автомобильного кондиционера.

Моторный элемент очищает смазку через бумагу, пропитанную специальным раствором. Все мелкие металлические частицы, нагар и прочий налет оседают в складках бумаги и в блок цилиндров проходит чистое масло.

Фильтрующий элемент пропускает неочищенное масло в моторный отсек двигателя в следующих случаях:

При запуске автомобиля, масло холодное и вязкое, не может быть отфильтровано и специальный перепускной клапан пропускает необходимое количество.
Моторный элемент очистки забит, долго не менялся и перепускной клапан напрямую пропускает циркулирующее масло. В противном случае, цилиндры разорвет без наличия смазывающей жидкости.

В момент запуска, автомобилю требуется небольшое количество моторного масла. Чтобы оно было в фильтрующем элементе, обратный клапан не дает ему вытечь из корпуса. Таким образом, даже при длительной стоянке автомобиля, всегда есть небольшой остаток моторного масла необходимого для запуска и прогрева.

Подготовка к замене

Список инструментов для замены масляного фильтра на Ситроене c4:

Корпус пустой канистры для сбора отработанной смазки.
Разводной ключ на 13 и 27 (последний понадобится для снятия корпуса моторного фильтра если он застрял в пазах).
Новый моторный фильтр.
Масло для замены в двигателе автомобиля.

В Ситроен с5 замена масляного фильтра может отличаться, поскольку объем двигателя на этой модели варьирует от 1,6 до 3,0 литров. Чем выше мощность двигателя – тем более мощные элементы понадобятся для замены, учитывая объем корпуса моторного отсека и заливаемого масла в блок цилиндров автомобиля.

При каждой замене моторного элемента очистки автомобиля необходимо прогреть двигатель для уменьшения вязкости. На холостом ходу, двигатель должен поработать 5-7 минут.
Глушить двигатель нужно сразу как только услышали включение вентилятора и подключения к охлаждению радиатора автомобиля (означает что моторный отсек достаточно нагрелся и нуждается в охлаждении корпуса).

Процесс замены масляного фильтра

Пошаговая инструкция замены маслофильтрующего элемента состоит из следующих этапов:

Сливаем смазку картера двигателя (откручиваем болты защиты – применяем разводной ключ на 13).
Как только контур и моторный отсек двигателя очищены от масла – можно приступить к замене и установке фильтра двигателя.
Снимаем старый моторный фильтр – если не поддается, применяем ключ на 27 (не сорвите резьбу).
В обязательном порядке, поменяйте уплотнительное кольцо на моторном фильтре – во избежание утечки масла.

В новый элемент, залейте примерно наполовину масло – при запуске двигателя блок цилиндров получит достаточное количество смазки.

Отличия замены масляного фильтра в других моделях Ситроен

Необходимо обратить внимание на следующее принципиальное отличие – моторные фильтры бензиновых и дизельных двигателей заметно отличаются. Первые в 3-4 раза меньше, поскольку бензиновый двигатель использует меньше смазки из-за разности типов строения и впрыска топлива.

Следовательно, замена масляного фильтра в Ситроен с4 Хэтчбек 2009 года отличается от Ситроена Берлинго, Ситроена с4 Пикассо и некоторых моделях С4. Первый тип бензиновый (за некоторым исключением), типы двигателя других моделей – дизельные.

Старайтесь проводить замену фильтра одновременно с маслом. Всегда меняйте фильтр если вы только приобрели автомобиль – неизвестно в каком состоянии поддерживал автомобиль предыдущий владелец.

Какое масло заливать в двигатель Citroen C5?

Автомобиль из среднего класса, собираемый компанией Ситроен с 2001 года. Производят в кузове универсал и седан. Есть два поколения авто, последнее представили в 2008 году. Гамма моторов включает целое разнообразие: бензиновые четверки на 1.8 и 2.0 литра, трехлитровый V6 мотор, а также турбодизели с рабочим объемом 1.6, 2.0, 2.2 и 2.7 литров. Для выработки моторами всего заявленного ресурса необходимо соблюдение нескольких условий: качественное обслуживание, своевременная замена моторного масла и ремонт. Дальше расскажем, какое масло для двигателя Ситроен С5 следует использовать во время владения автомобилем.

EW10J4, EW7J4, EW10A, EW7J4, ES9J4S, EP6C, EP6CDT, ES9A

DW10CTED4, DW12C, DT20C, DT17ED4, DW10ATED, DW12TED4

В 2009 году компания PSA ввела собственные допуски масел для автомобилей Peugeot-Citroen. Но на 100% специальных материалов именно для Peugeot-Citroen – нет, есть общий набор требований, которым оно должно соответствовать. Допуски основаны на спецификации ACEA с некоторыми требованиями PSA.

Таблица спецификации масел:

Подходящее масло в двигатель Citroen C5 бензин

Оригинальное масло

При выборе моторного масла следует учитывать тип двигателя, поколение автомобиля, условия эксплуатации, температурный режим и прочие факторы. К примеру, в двухлитровые бензиновые моторы первого поколения согласно мануалу следует лить оригинальное масло Total Quartz 5W-40. Эт оже масло подойдет и 1.7-литровому EW7J4, и 2.9-литровому ES9J4S. На большом пробеге допускается использование полусинтетического материала 10W-40. Но уже в моторы 1.6 THP, которые ставят на второе поколение Ситроен С5, подходят малозольные моторные масла с вязкостью 5W-30, 0W-30.

Для второго поколения:

Total Quartz INEO ECS 5W-30

5 литров Артикул: 151261

Средняя цена: 3200 рублей

1 литр Артикул: 166252

Средняя цена: 650 рублей

Total Quartz INEO FIRST 0W-30

5 литров Артикул: 183106

Средняя цена: 2800 рублей

1 литр Артикул: 183103

Для первого поколения:

Total Quartz 9000 5W-40

4 литра Артикул: 148597

Средняя цена: 2100 рублей

1 литр Артикул: 166245

Средняя цена: 600 рублей

Total Quartz 7000 10W-40

5 литров Артикул: 201525

Средняя цена: 1950 рублей

1 литр Артикул: 201528

При выборе аналогов для 1.6 THP ориентируйтесь на допуски PSA B71 2312 и B71 2290.

Одобренные аналоги по допуску

LIQUI MOLY HC Top Tec 4300 5W-30

5 литров Артикул: 8031

Средняя цена: 4300 рублей

1 литр Артикул: 8030

Средняя цена: 950 рублей

4 литра Артикул: 152053

Средняя цена: 3250 рублей

1 литр Артикул: 152054

Подходящее масло в двигатель 1.6 Citroen C5

Для этого двигателя стоит выбирать малозольные Low SAPS масла с вязкостью SAE 5W-30:

Motul 8100 X-Clean FE 5W-30 (артикул 104775, 875 р/1 л)

Valvoline SYNPOWER DX1 5W-30 (артикул 885853, 650 р/1 л)

LIQUI MOLY HC Top Tec 4300 5W-30 (артикул 8031, 950 р/1 л)

Выбираем масло в двигатель 1.8 Citroen C5

В бензиновый двигатель автомобиля производитель рекомендует лить масла 5W-40 для круглогодичной эксплуатации и 10W-40 на лето. Допуски PSA B71 2300 и B71 2296.

Отличным выбором станут следующие масла:

Total Quartz 9000 5W-40 (артикул 148597, 600 р/1 л)

Total Quartz 7000 10W-40 (артикул 201525, 430 р/1 л)

Видео о масле:

Масло для бензинового двигателя 2.0 Citroen C5

Двухлитровые двигатели автомобиля это EW10A и EW10J4. Силовые агрегаты, которые выпускали до 2010 года. Отлично работают на моторных маслах с вязкостью 5W-40. По допускам следует ориентироваться на API SL, а лучше API SM для первого поколения, и на API SM или выше для авто второго поколения. Довольно часто владельцы авто с такими моторами жалуются на угар масла, поэтому важно правильно выбирать смазочный материал для ДВС. Также стоит учитывать, что в моторе EW10A на впуске стоит фазорегулятор. Если залить масло 5W-30, то VTI будет работать некорректно и возможен износ коренных подшипников. Необходимо заливать масло предписанной вязкости и марки.

Для этого мотора оптимально подходит Total Quartz 9000 5W-40.

Артикулы: 148597 (4 литра), 166245 (1 литр)

Оригинал Total Quartz 9000 5W-40:

Масло для дизельного двигатель Citroen C5

Какое масло лить в дизельный двигатель? Если заглянуть в сервисную книжку, то можно найти следующую информацию:

На автомобилях с дизельными двигателями, оборудованных фильтром твердых частиц, рекомендовано использовать одно из следующих масел с низкой зольностью

TOTAL ACTIVA INEO ECS 5W-30

TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30

TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30

Или любое другое масло, отвечающее норме PSA PEUGEOT CITROEN B71 2290 или B71 2312

Таким образом, в дизель Ситроен С5 на 2.0, 2.2 литра можно лить следующие масла:

Total Quartz INEO ECS 5W-30

5 литров Артикул: 151261

Средняя цена: 3200 рублей

1 литр Артикул: 166252

Средняя цена: 650 рублей

Total Quartz INEO FIRST 0W-30

5 литров Артикул: 183106

Средняя цена: 2800 рублей

1 литр Артикул: 183103

Одобренные аналоги по допуску

Mobil 1 ESP Formula 5W-30

4 литра Артикул: 152053

Средняя цена: 3250 рублей

1 литр Артикул: 152054

Средняя цена: 890 рублей

Mobil 1 ESP Formula 0W-30

4 литра Артикул: 153754

Средняя цена: 3350 рублей

1 литр Артикул: 153753

Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30

5 литров Артикул: 7661

Средняя цена: 4600 рублей

1 литр Артикул: 7660

Средняя цена: 980 рублей

Motul 8100 X-Clean FE 5W-30

5 литров Артикул: 104777

Средняя цена: 3900 рублей

1 литр Артикул: 104775

YACCO Lube P 5W-30

5 литров Артикул: 305222

Средняя цена: 4000 рублей

1 литр Артикул: 305225

Средняя цена: 800 рублей

LIQUI MOLY Top Tec 4200 Diesel 5W-30

5 литров Артикул: 2376

Средняя цена: 5050 рублей

1 литр Артикул: 2375

Сколько масла в двигателе Citroen C5

Для замены моторного масла в двигателе Ситроен С5 обычно хватает 5-литровой канистры свежей жидкости. Но не для всех моторов достаточно такого количества масла. Нужно знать точные заправочные объемы движков.

Заправочные объемы моторов Citroen C5 составляют:

EP6DT — 4 л;
EP6CDT — 4.25 л;
EP6C — 4.25 л;
EW7A — 5 л;
EW10A — 5 л;
DW10CTED4 — 5.25 л;
DW12BTED4 — 5.3 л;
DT17ED4 — 5.5 л;
DT20C — 6.3 л;
ES9A— 4.8 л.

Периодичность замены моторного масла

Замена масла в двигателе Ситроен С5

Если вы желаете самостоятельно сменить техническую жидкость в двигателе, то будьте готовы потратить несколько часов свободного времени. Необходимо купить нужные расходные материалы (свежее масло, новый фильтр), организовать рабочее пространство (смотровая яма или эстакада), а также иметь под рукой необходимый набор инструмента.

Читайте также: