Фиат добло чистка дроссельной заслонки
Фиат добло чистка дроссельной заслонки
Роман, сбито, так называемое "нулевое" положение дроссельной заслонки, т.е. сбито положение шагового электродвигателя на заслонке.
чаще исправляется ПРОГРАММНО, но где то в интернетах читал, что есть какой-то ритуал по установке заслонки (шагового двигателя) на место. погугли, т.к. больше по его настройке ничего не скажу.
вот фото твоего шагового двигателя: 
p.s. и не мешайте машине ездить.
Самостоятельно проблему решить я так и не смог, поэтому поехал за помощью к Андрею ( mozolini ). Для начала разобрали всю эту констукцию по порядку (даже тот болт на котором я сорвал резьбу ).Вобщем при снятои датчике холостого хода - болтом на троссике газа отрегулировали положение, чтобы холостые были ровно 800 об/мин. Но при установке датчика обратно - они снова начинали плясать. Mozolini смазал солидолом то место в которое от дросселя вставляеться шпилька (игла) в датчик и обороты более-менее упали и выровнялись, а после непродолжительной прогазовки обороты упали в район 1000-1050 а потом и вовсе 900 об/мин. Видимо когда я самостоятельно мыл дроссель - слишком сильно щелкал заслонокой (видимо от этого и сбилось ее положение в датчике) ну и до фига лил очистителя инжектора туда, вымыв заводскую смазку шестерни в моторчике.
Миша, большое спасибо за совет! Если в ближайшее время все полностью не придет в норму - буду гуглить и разбираться в проблемме дальше.
P.S Кстати, дурной пример заразителен - пока я заканчивал собирать свою машинку - Андрей начал снимать свой дроссель
поломал одну звездочку из своего набора но мы все же открутили этот закоревший болт, взяв такую же с моего набора головок.
Дроссель он мыл без фанатизма (в отличие от меня) поэтому после обратной сборки Мультипла завелась и работала нормально.
Миша, я понимаю твой сарказм, но конкретно в моем случае на дросселе был слой 2-3 мм. масла и грязи - после чистки машина начала резче откликаться на газ, и если бы не мое рвение вымыть так чтобы "как у кота яйца" все было бы в порядке. А так я видимо слишком сильно щелкал заслонкой до упоры при промывке - вот и сбился датчик.
P.S. Если тебе не трудно, скинь пож. пару ссылок на темы - где люди разбтрались с этим датчиком.
У меня ничего в поисках не получается.
Максим, я смотрю, продавцы дроссельных заслонок могут "подняться" сейчас
Рома. Во-первых, я просил =)
Во- вторых. При первом же запросе в поисковике получаем:
вариант 1 (установка нового ШДРХХ):
вариант 2 (установка снятого ШДРХХ), манипуляции проводятся на снятом шаговом двигателе, шток его ДВИГАЕТСЯ ВОЛЬТМЕТРОМ В ИСПОЛНИТЕЛЬНОМ РЕЖИМЕ.
Фиат добло чистка дроссельной заслонки
СИМПТОМЫ
проявились еще зимой. При запуске обороты поднимались до прогревочных и сразу же падали. Машина глохла. Такое безобразие продолжалось 2-3 раза после чего удавалось её завести. Нервировало жутко, но лень и морозы не давали залезть под капот. Скажу сразу,с холостыми проблем небыло,они стабильно стояли на 900 об.
Нам понадобятся крестовая отвертка,головка на 10 и насадка типа звездочки
Еще мне понадобился прокладочный герметик, т.к. старые прокладки сохранить не удалось а в магазине сказали что таких прокладок у них никогда и небыло
Старая прокладка. Такое ощущение что это простая бумага пропитаная маслом
Ну и конечно же жидкость для промывки карбюратора.
Для начала снимаем воздушный фильтр. Две пластиковые защелки (обведены синим), две гайки (обведены красным) и патрубки (обведены зелёным). Не забываем что есть еще одна железная защелка ПОД корпусом воздушного фильтра.
Та часть в которой непосредственно находится воздушный фильтр убираем в сторону,она нам мешать не будет
Вторую часть снимаем и видим непосредственно заслонку. На ней откручиваем 2 гайки (зелёным) и отсоединяем патрубки (красным). Антифриза не пролил ни капли т.к. делал на остывшем двигателе и откручивал немного пробку расшерительного бачка ОЖ.
Далее отсоединяем тросик газа. Его конец вытаскивается легко (красным). Далее откручиваем одну гайку (зеленым) что бы окончательно его отсоеденить
Отсоединяем 3 фишки (красным)
Уже снятые фишки
Когда все отсоеденили снимаем заслонку. Снизу остается еще одна часть (красным).
Её то же снимаем
Вот они 2 части
Все тщательно промываем. Фотографий ДО и ПОСЛЕ к сожалению нет. Но нагара было много,отходил он местами с трудом. Не используйте какие либо абразивные вещества а так же железные щетки. Только мягкая ткань!
После того как все у вас вымыто и высушено наносим герметик тоненькой полосочкой.
. и собираем все в обратном порядке.
Главное что бы герметика небыло много,иначе его выдавит и наружу и во внутрь ДЗ что мягко говоря не желательно.
После сборки я дал герметику пару часов подсохнуть и только тогда завел. Обороты немного попрыгали и минуты через 2 остановились на 900 об.
Где то читал что надо скидывать клемы перед всей процедурой. Я скидывал.
Читайте также: