Диагностика опель vag kkl
KKL VAG COM 409.1 Диагностический адаптер. Для чего он нужен и как работает
Рассмотрим адаптер для диагностики KKL VAG COM 409.1
Адаптер родом из Китая, был заказан на небезызвестный всем сайте. Посылка пришла через 20 дней. Стоимость адаптера на момент покупки составляла 450 рублей.
Подключается этот прибор в диагностический разъём OBD2. Другой конец шнура имеет разъем USB для подключения к компьютеру.
Сейчас мы рассматриваем адаптер, который работает на чипе CH 340Т. Это относительно старый, но до сих пор рабочий чип. С ПО и с установкой драйверов могут возникнуть проблемы, но ссылка на драйвер для чипа CH340T присутствует.
KKL VAG COM 409.1 чип CH340T
Современный, хороший и быстродействующий чип, это чип ftdi 232,
KKL VAG COM 409.1 чип FTDI
но найти его на Aliexpress стало проблематично.
COM 409.1 это самый простой и надежный адаптер для диагностики по К линии.
Адаптер подходит для всех автомобили семейства VAG. Кроме того, kkl адаптер используется на отечественных автомобилях до 2010 года.
Что же такое К линия и что это за метод диагностики по К линии?
K-line — диагностическая шина, с помощью которой происходит обмен данными между блоками управления и диагностическим оборудованием.
Все про Kline тут http://apriori-expert.com/node/106
При более старых системах почти все блоки управления подключены к К-линии. Если в автомобиле не реализована диагностика по CAN шине, то обращение к блокам происходит по К-линии. В современных концепциях автомобилестроения К-линия отсутствует. Ей на смену приходит CAN шина.
Сan шина применяется в современных автомобилях. соединяет между собой все датчики, блоки и контроллеры, которые находятся в автомобиле.
Тут для диагностики и адаптеры нужны другие, ККL уже не поможет. Об этом мы будем говорить отдельно.
KKL VAG COM 409.1 способен:
Проводить углубленную диагностику систем двигателя.
Определять и считывать коды неисправностей.
Использовать весь объем обслуживающих функций (просушка свечей зажигания, прогрев двигателя).
Также можно проводить контроль и мониторинг систем во время движения:
Текущее напряжение в бортовой сети авто.
Обороты двигателя и его температура.
Контроль расхода топлива.
Скоростные показатели.
Текущее состояние различных датчиков и причины их неисправности.
Время движения.
Километраж, пройденный транспортным средством.
Но Данный адаптер сможет прочитать только ЭБУ двигателя, за исключением, автомобилей, которые полностью читаются по К линии.
С помощью данного адаптера можно конечно прочитать и абс и подушки безопасности, связаться с другими блоками управления, но далеко не всегда. Да и далеко не на всех моделях и марках. О модернизации кабеля и о внесении изменений в его конструкцию можно посмотреть
Как альтернативу адаптеру можно рассматривать более дорогой, но уже универсальный адаптер
VAG K+CAN Commander 1.4. Он же в отличии от VAG 409 работает как по can шине, так и по Kline.
VAG K+CAN Commander 1.4
K-Line адаптер: вся информация в одной статье - от схемы до прошивки по К-Линии
Время прочтения
Сложность материала:
Для профи - 4 из 5
K-Line — одноканальная, но двунаправленная шина, которая применяется в оборудовании для автодиагностики, для связи с электронными блоками управления (ЭБУ). Используется в системах с инжекторным впрыском топлива двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Работа K-Line обеспечена протоколами ISO 9141-2 и ISO 14230, которые входят в известный стандарт OBD II. До появления шины CAN, как раз K-линия соединяла электронные узлы автомобиля в единую цепь.
Стандарты ISO 9141 и ISO 14230 схожи по аппаратной реализации линий передачи данных (14230 является развитием 9141). Различаются они требованиями к электрическим параметрам линии, а также протоколами верхних уровней.
Скорость обмена данными небольшая – до 10 КБ за секунду. В протоколе ISO 9141-2 пакеты передаются по 7 пину (K-линия) сервисной колодки. L-Line используется только для соединения ЭБУ со сканером.
Используя простой K-Line адаптер, можно настроить множество узлов в автомобилях группы VAG. Для этого необходимо знать основные каналы адаптации.
В этом материале максимально подробно рассказано о шине K-Line, а так же об адаптерах для соединения с ЭБУ автомобиля по этой линии.
1. Виды K-LINE адаптеров и их применение
В настоящее время K-Line адаптеры в основном распространяются с USB разъемом, а не COM. Это связано с тем, что диагностику обычно проводят ноутбуком, а в которых нет COM-портов . Однако суть работы адаптера не меняется. Внутри адаптера устанавливают микросхему-преобразователь из интерфейса USB в интерфейс COM или в Bluetooth. Под каждый тип таких микросхем необходим драйвер, чтобы в системе появился так называемый виртуальный COM-порт, через который адаптер будет сопрягаться с диагностическим ПО на компьютере.
USB K-Line – это простой блок, коммутирующийся через обычный ноутбук. При помощи сервисного ПО владельцу доступны базовые настройки, включая чтение кодов ошибок.
Диагностика опель vag kkl
Добрый день! Сегодня наткнулся на описание шнураVAG-COM 409.1 KKL USB
"Универсальный и достаточно надежный KKL-USB адаптер он же VAG-COM 409.1 RUS, позволяет самостоятельно производить диагностику, адаптировать дроссельную заслонку, производить измерения параметров двигателя, трансмиссии, бортового компьютера и других узлов вашего авто.
Позволяет провести полную диагностику автомобиля.
Поддерживает все известные протоколы ODB2 и совместим с множеством диагностических программ.
Универсальный диагностический кабель - предназначен для диагностики блоков управления автомобилей:
Subaru, Volkswagen , AUDI, SEAT, SKODA, Opel, Volvo, Alfa-Romeo, Honda, Infinity, Lexus, Nissan, Toyota,
Адаптер позволяет:
Считывать диагностические коды ошибок, как стандартные (DTC), так и специальные коды производителя (MTC), а также отображать их расшифровку
Производить очистку ошибок и гасить предупреждение "Check Engine" на приборной панели.
Отображать текущие значения различных датчиков, включая:
Обороты двигателя
Расчетная нагрузка
Температура охлаждающей жидкости
Работа топливной системы
Скорость движения автомобиля
Краткосрочный расход топлива
Долгосрочный расход топлива
Абсолютное давление воздуха
Температура всасываемого воздуха
Опережение зажигания
Массовый расход воздуха
Положение дроссельной заслонки
Значения параметров лямбда-зондов
Давление топлива
и иные параметры, поддерживаемые ЭБУ автомобиля
В список поддерживаемых машин входят практически все легковые автомобили, выпущенные после 1996 года для европейского, японского рынка и американского рынка. (Подходит ко всем авто где есть разъем OBD-2)"
Никто не пробовал сие чудо?
Купил вот такой в Поднебесной на ebay
Кабель "ниочем", ничего не видит, и нихрена не умеет. Перевод программы ломанный. Не рекомендую. Заказал вот такой
По рекомендациям - хвалят. Жду, до Казахстана доходит за 30 дней, хотя соседи.
Купил вот такой в Поднебесной на ebay
Кабель "ниочем", ничего не видит, и нихрена не умеет. Перевод программы ломанный. Не рекомендую. Заказал вот такой
По рекомендациям - хвалят. Жду, до Казахстана доходит за 30 дней, хотя соседи.
У каждого электрика есть свой Ангел-Предохранитель.
КТО ИМЕЕТ ОПЫТ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПАМЯТИ БК, ПОМОГИТЕ!
Я только приехал после 1,5 мес. отсутствия. Машину оставил в гараже со включенной сигнализацией. СРАЗУ УВИДЕЛ, ЧТО СВЕТОДИОД НЕ МИГАЕТ. Открыл ключом. Аккумулятор снял и подзарядил. Установил. Открыл дверь. Свет в салоне не горит и т.д.
Пару раз скидывал клемму, чтобы система перезагрузилась. Результат. Двигатель заводится, как все 7 лет с четверть оборота. Скорости переключаются. Усилитель руля - нормально. Ближний свет фар включён и выключается только при выключении зажигания, работают передние и боковые лампы указателей поворота и сигнал. На экране работают часы, календарь, датчик нар. температуры. Радиоприёмник.
ВСЁ.
Ни габариты, ни стоп-сигналы, ни аварийка, ни фонари заднего хода, освещения салона не работают. Не включается сигнализация. Остальное не проверял.
Напряжение на клеммах аккумулятора после зарядки - 12,5 v, при работающем двигателе на клеммах - около 14,5 v.
МОЙ ВЫВОД. Простым отсоединением на несколько минут аккумулятора система не восстанавливается.
OP-COM’а пока нет. Пора покупать и осваивать?
Похоже появилась большая утечка тока? Ещё этой зимой так же оставлял машину на 3 недели. Не было никаких проблем. Помню порадовался. Это не "Жигули". 100 тыс пробега, а после такого отстоя на морозе завелась, как всегда, с четверть оборота.
_________________
Zafira B, 09.2006, цвет чёрный, Z18XER, Easytronic, сборка-Польша, лето Premium Continental , зимой Nokian Hakkapeliitta 4, пробег 115 тыс.км.удовольствия. После пробега первых 50 тыс.км. и 3-х лет гарантии на сервис ни ногой.
Про ELM во все согласен, кроме ABS. Опять же это все из-за софта, который используется для работы с ним. Имею китайский ELM327 с синезубом и на моей зафирке видит и Двигатель, и АКПП, и ABS, и может еще и эгур - только последнего у меня нет. Прекрасно показывает параметры блоков управления и стирает ошибки. А то, что OP-COM может больше, чем остальные приблуды - это даже не обсуждается.
paparoach, я вообще, в принципе, к тому, что не такие бешеные деньги эти приборы стоят, что вполне можно не экономить и купить два!
я с елм юзаю сканмастер и не пробовал им по своей машине лазать, ибо нафиг если оп-ком есть)))
Виды кабелей VAG-COM и какой лучше купить
Зачем это нужно.
Экономить время, деньги и нервы.
Например, машина стала плохо ехать. Вы втыкаете компьютер, и видите, что расходомер воздуха выдает значения.. ну, скажем 10..40 вместо 10..150. Заказываете новый, и в удобное для себя время меняете его самостоятельно или с помощью любого слесаря. Или, к примеру, выявляете обрыв цепи датчика температуры. За пару минут все исправили.. Не пришлось звонить, записываться, терять полдня в дорогостоящем сервисе. А если учесть, что грамотных диагностов во всяких сервисах очень мало, иногда можно самостоятельно выявить и более сложные неисправности.
Но не все так просто, конечно. Для того чтобы знать, что делать, куда давить, куда смотреть, и что все это означает, нужно знать устройство автомобиля, разобраться с программой, кодами ошибок, процедурами проверки и т.д.
Но все же, даже примитивных операциях чтения ошибок, уже можно выиграть время и деньги.
Функциональные возможности
* Идентификация блока управления автомобиля и его версии
* Диагностика систем: Двигателя, Трансмиссии, Подвески, Кузова, АБС, Подушек безопасности, Панели Приборов, Климат-контроля и т.д.
* Отображение текущих параметров (значения, графическое представление, схема расположения узлов)
* Чтение и стирание текущих и сохраненных кодов ошибок
* Кодирование и программирование блоков управления
* Адаптация компонентов
* Управление исполнительными механизмами
* Сброс сервисных интервалов
* Включение некоторых функций в наших автомобилях, которые заложены и не используются
* Включение новых функций которые можно использовать после проведения необходимых подготовительных работ (замены оборудования, прокладки кабелей, добавления новых блоков)
1) Оригинальный кабель Ross-Tech, с программой VCDS
Описание: Программно-аппаратный сканер VCDS ( ранее поставлялся под торговой маркой VAG-COM ) предназначен для диагностики электронных систем управления , устанавливаемых на автомобилях группы VAG ( Audi , Volkswagen , SEAT, Skoda ). Доступ ко всем системам (Двигатель, АКП, АБС , Климат-контроль, Кузовая электроника и т.п.), используемых на автомобилях VAG. С точки зрения режимов работы , сканер поддерживает все функции , доступные дилерским приборам VAG-1551, VAG -1552 , VASS-5052 , VASS-5051 (считывание и стирание кодов неисправностей, вывод текущих параметров, активация, базовые установки, адаптация, кодирование и т.п.) В настоящее данный прибор можно приобрести в официальной русифицированной версии.
Программу VCDS, можно скачать бесплатно, есть русская версия.
Совместимость: Автомобили с 1995 года, по текущее время.
Обновляется ли прошивка кабеля: Да
Особенности: Оригинальный диагностический кабель, собственно все остальные существующие версии диагностических кабель VAG-COM, это клоны кабеля именно этого производителя.
Цена: $199.00 – $299.00, за самую дешевую версию. Версия за $199.00, на 3 VIN номера, версия за $299.00 на 10 VIN номеров.
Где купить: На Официальном сайте производителя .
2) Вася диагност PRO
Описание: Русский клон кабеля Ross-Tech .Наверное самый качественный русскоязычный клон, который продается в России. По заверению производителя, сделан на качественных компонентах. Обещают поддержку и обновления.
Совместимость: Все современные авто.
Обновляется ли прошивка кабеля: Да
Особенности: Хороший, если не жалко денег. Купил по сути- и забыл о проблемах.
Программа используемая для диагностики- свой русскоязычный клон программы VCDS.
Цена: 6000 рублей. Можно найти со скидкой, за 5000 рублей.
Где купить: Здесь
3) Вася диагност 1.1
Описание: Диагностический KKL-USB адаптер применяется для диагностики по K- L- KL- линиям автомобилей Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, ВАЗ, ГАЗ, и др., используя свободно распространяемое программное обеспечение.
Совместимость: Авто определенного года выпуска, а именно:
Обновляется ли прошивка кабеля: Нет
Особенности: Не обновляемый кабель, для диагностики старых моделей авто.
Отдельная версия программы для диагностики.
Существует еще множество клонов KKL кабелей, но по сути, все похожи.
Цена: Около 1200 рублей
Где купить: Здесь
4) Белорусский Вася Диагност
Описание: ВАСЯ диагност 17.12.0 (VCDS 17.12.0) - белорусский аналог лицензионного комплекса ВАСЯ Диагност.
Совместимость: Автомобили группы VAG, произведенные в период с 1988 по 2018 год.
Обновляется ли прошивка кабеля: Нет
Особенности: Качественный не обновляемый кабель, по сути клон Вася Диагноста.
Цена: 3500-3800 рублей
Где купить: Например Здесь
4) Супер VAG
Описание: Прибор предназначен для диагностики автомобилей группы VAG начиная с первых марок и заканчивая автомобилями с шиной данных CAN и современными протоколами UDS, используемыми для диагностики. Работает через USB порт. Полное название – VCDS: это то, во что вырос VAG-COM.
Совместимость: Поддерживаются все автомобили концерна VAG, выпущенные до сегодняшнего дня:
Обновляется ли прошивка кабеля: Да
Особенности: Тоже русскоязычный клон оригинального адаптера, от другой фирмы. Как Вася диагност, только дешевле.
Цена: 4500
Где купить: Здесь
4) Многочисленные китайские клоны VCDS
Описание: Очень много всевозможных версий, разного качества. На мой взгляд, лучше всего покупать те, которые работает с программой VCDS. Если в комплекте, будет китайская программа со своим интерфейсом, то все зависит от того, насколько эту программу правильно "сделали". По отзывам, некоторые функции через такие программы, может не получиться активировать.
Совместимость: Обычно, в описании кабелей подробно написанно. Главное, не перепутать с кабелем которые работают по KKL линии(по принципу работы, аналоги Вася диагност 1.1).
Обновляется ли прошивка кабеля: Нет
Особенности: По сути, эти кабеля, можно сравнить с Белорусским Вася Диагностом. Качество разное бывает.
Цена: Около 1400 рублей, при заказе из Алиэкспресса
Где купить: Например, в этом магазине . На алиэкспрессе, десятки магазинов, торгующий одними и теми же кабелями, даже ставят одну и ту же картинку. Все зависит, от рейтинга магазина.
Приблизительная строка для поиска на алиэкспрессе: VCDS VAG COM VAGCOM HEX CAN USB Interface FOR VW AUDI Skoda Seat VAG
4) Группа адаптеров ELM327
Описание: Функциональные возможности:
- Считывает диагностические коды ошибок и расшифровывает их значение. В базе данных приведено более 3000 кодов различных ошибок;
-Производит очистку ошибок и выключает надпись "Check Engine" на приборной панели;
- Получает данные с различных датчиков в режиме реального времени, что позволяет адаптеру выполнять роль маршрутного компьютера.
Совместимость: Все протоколы OBD II, CAN.
Особенности: Это не VAG-COM, работать через VCDS и включать/ выключать функции в машине, проблематично. Устройство для базовой диагностики, считывания и сброса кодов ошибок, и например, можно писать машрут с оборотами двигателя и другими значениями.
Беспроводную версию, можно вставить в диагностический разьем, вставить и уже не вынимать.
Бывают версии работающие по USB(ПК),WI-FI(Андроид,IOS и ПК), Bluetooth(Андроид и ПК).
Цена: Около 850 рублей
Программа для использования: Программы для использования с ELM327, в отдельной статье
Где купить: Конкретно, адаптер Emitron 0001 проверен в деле, отлично работает. Можно найти еще дешевле, рублей по 400, адаптеры с Алиэкспресса.
USB K-Line адаптер для диагностики
всем привет. на днях взял попользоваться вот такой адаптер:
поставил дрова для эмуляции ком-порта, выставлял различные варианты настроек порта, которые нашёл на этом форуме. пробовал даже дрова с разрешённой скоростью в 10400бпс, но в итоге что op-com, что ab-com, что Tech2 пишут "Невозможно инициализировать ЭБУ. Нет ответа от ЭБУ." Причём нельзя подключиться ни к какому блоку вообще.. везде пишется такая фигня.
Собственно вопрос: с таким адаптером можно вообще достучаться до мозгов машины (может с настройками что не так, или софт нужно другой) или он принципиально работать не будет? машина ООБ X20XEV, 1998, Simtec 56.5
- Гости
Kolik26,
да в том то и дело что сайт "производителя", что на наклеечке указан, к адаптеру вообще непонятно каким боком относится) ибо в комплекте с их адаптерами должен идти диск с дровами, серийником и программой. А тут только адаптер был изначально) там разве что только ссылка на драйвер USB-KKL есть) который универсальный в принципе.
и да.. Audi A4 и ВАЗ-овскую 10-ку с мотроником адаптер зацепил.. вот и задумался что оно больше для VAG-овской группы подходит.
Изменено: SuperTux, 22 Май 2011 - 02:29
OFFLINE jakov mv6на сколько знаю Vag-Com к опелю никакого отношения не имеет.
VAG группа-это Audi, VW, Skoda, Seat. опель это GM.
jakov mv6,
это я знаю) просто в описании указано что адаптер универсальный и подходит как к VAG-овским авто, так и для Опеля и для ряда русских "вёдер".. Но пока с ним получилось подключить только Ауди А4 и ВАЗ 10ку %) с ООБ подружить как-то не вышло..
Посмотрел по другим обявлениям о продаже сего девайса - про опель там ни слова.
Сам не давно искал не дорогой адаптер.Из бюджетных только ор-сом и ELM. взял ор-сом.
Правда сцуко умер наверное он. если не востановлю-буду опять такой же брать.
Занимаемся темой диагностики давно очень, Опели в портфолио есть, но специализируемся по ВАГам.
Собственно оч рекомендуем OP-COM для Ваших авто. Можем пока предложить полный комплект за 3500 рублей (адаптер + ПО + установка-настройка-инструктаж по работе).
Чуть позже доберусь, сделаю полную тему по работе с адаптерами, а также по продажам - это если администрация не против будет.
- Гости
LittleTOXA, тут все знают, где его можно взять: ссылка. Вы за 2300 учите, как папку с диска на компьютер скопировать? и инструктаж - это как свой автомобиль выбрать? По-моему там достаточно все доходчиво даже для ребенка 15 летнего.
Не надо думать, что это антиреклама, но совесть-то иметь надо.
П.С. Саша, обогнал меня с призывом к совести, начальник отвлек.
LittleTOXA, тут все знают, где его можно взять: ссылка. Вы за 2300 учите, как папку с диска на компьютер скопировать? и инструктаж - это как свой автомобиль выбрать? По-моему там достаточно все доходчиво даже для ребенка 15 летнего.
Не надо думать, что это антиреклама, но совесть-то иметь надо.
П.С. Саша, обогнал меня с призывом к совести, начальник отвлек.
OFFLINE LittleTOXAпо теме же, кончено пиши мануал, многим будет полезно, хотя прога настолько примитивная, раз со словарем посидеть, это для тех кто вообще не в зуб ногой в английском
LittleTOXA, тут все знают, где его можно взять: ссылка. Вы за 2300 учите, как папку с диска на компьютер скопировать? и инструктаж - это как свой автомобиль выбрать? По-моему там достаточно все доходчиво даже для ребенка 15 летнего.
Не надо думать, что это антиреклама, но совесть-то иметь надо.
П.С. Саша, обогнал меня с призывом к совести, начальник отвлек.
Парни парни, готов к таким комментариям и не готов торговаться. Чуть поясню. Мы именно решение продаем, обеспечиваем полную его боеспособность и поддержку.
Если человек разбирается в компьютерах (системы разные, глюки разные и пр.), располагает временем, так почему не купить самостоятельно, сэкономить денег, найти программу, подружить с адаптером, обменять брак если таковой будет.
Я к тому, что у нас много клиентов и все они не бедные люди, просто время таким образом экономим, а многим, поверьте, важно получить этот самый первый инструктаж. Это не просто установка ПО на ноут.
Но не обязываю и не призываю, пожалуйста, покупайте как считаете нужным. Тема нам интересна, поэтому на многих форумах мы и есть, причем преимущественно именно с вопросами эксплуатации, а не рекламой.
Программа для адаптера VAG-COM
Программа VAG-COM превратит ваш компьютер в диагностический инструмент для автомобилей VW/Audi/SEAT/Skoda.
Возможности
- Выбирать контроллер для сканирования: двигатель, Airbag, ABS, климат-контроль, навигация и др.
- Сканировать контроллеры в автоматическом режиме для поиска всех ошибок.
- Искать контроллеры последовательным сканированием адресов.
- Очищать ошибки.
- Читать данные с контроллера в реальном времени.
- Можно регистрировать данные, полученные во время измерений в CSV-файл. Эти файлы могут быть открыты и проанализированы с помощью Excel.
- Проверка исполнительных механизмов.
Версия 311.2 RUS:
| Категория: | Windows |
| Дата: | 29.08.2018 |
| Дата: | 29.08.2018 |
Добрый день, у меня не видит автомобиль и все его узлы
Подключается к СOM4, но пишет не совместим с OBD, что делать.
Попробуйте вот так:
на 64-bit работает. спасибо!
скачал программу не один не видет.в чем может проблема.прошу ответ прислать на элетронную почту
подскажите как переключить на русский
Здравствуйте. Программа VAG COM на Английском. Как установить Русский? Спасибо за ответ.
Помогите разобраться,как ее активировать,просит регистрацию.
с USB ELM работать будет?
Добрый день!
Данная программа подходит для Шкоды Октавии А5 2011 (рейстайлинг)?
Адаптер vag-com 409.1 kkl чип ch340.
Потом захожу в Авто-Скан.
выбираю модель авто.
Старт.
Начинает сканировать.
Через некоторое время всплывает окно:
Требуется регистрация и активация VAG-COM. Свяжитесь с автором или дистрибьютером для получения кода активации.
Помогите, что делать чтоб работала нормально?
Перезвоните мне пожалуйста 8 (921)943-27-14, Василий.
Здравствуйте.
Скачал программу.
Разархивировал.
Кинул ярлык русской программы на рабочий стол.
Открыл русскую программу.
Главный экран.
Дальше как?
Компьютерная диагностика автомобиля
На днях на приборной панели начал загораться «chek» (у меня Лада Калина 1.6). Решил не ехать в автосервис, а попытаться провести компьютерную диагностику своими руками. В результате выяснил, что для подключения ноутбука к автомобилю понадобится VAG-COM KKL 409.1 адаптер. Нашел такой кабель в интернете стоимостью около 200 грн. Диагностика в автосервисе стоит от 100 грн, так что за 2-3 поломки кабель можно окупить.
Но одного кабеля для компьютерной диагностики не достаточно. Для начала нужно установить драйвера.
Драйвера VAG KKL 409.1 для Windows
Теперь нужно определиться с помощью какой программы будем проводить диагностику автомобиля.
Программа для диагностики VAG COM KKL 409.1
На диске, которой шел вместе с кабелем, бала так же и программа для диагностики, но она на английском языке. Для кого это не проблема, может установить ее. Я нашел русскоязычную программу Diagnostic Tool. Она бесплатная, простая в использовании и ее возможностей вполне хватает для k-line диагностики автомобиля. Вы можете скачать Diagnostic Tool здесь.
Теперь у нас все готово и мы можем приступать к самой компьютерной диагностике. Как я писал выше у меня Лада Калина, поэтому диагностировать будем ее. Для начала нужно подключить кабель к диагностическому разъему автомобиля. У Калины он находиться здесь:
Здесь ВНИМАНИЕ – подключать кабель нужно при выключенном зажигании!
После подключения запускаем программу. Теперь производим необходимые настройки. Заходим в Соединение/Параметры и в поле «Порты» выбрать COM3.
Такой же порт нужно выбрать и в настройках самого драйвера. Заходим в «Диспетчер устройств» и находим наш драйвер «Порты (COMи LPT)/ USB Serial CH340». Кликаем по нему правой кнопкой мыши, свойства и выбираем все, как показано на картинке:
Теперь нужно включить зажигание и подключить программу с контролером автомобиля. Для этого в программе выбираем Соединение/Установить соединение.
Снизу, в поле «online» должен пойти отсчет времени. Это означает, что все успешно соединилось. Теперь можно запустить двигатель. Полистав вкладки программы, Вы можете проверить различные параметры двигателя. Но сейчас нас интересует другое – выяснить причину загорания «chek».
Переходим в меню «Неисправности/Reset». Здесь должны высвечиваться все ошибки.
После устранения неполадок логи ошибок можно сбросить, что бы при следующей диагностике не путать их с новыми.
Рубрика: Kline и KKL адаптеры
Универсальная программа для работы с ЭБУ ITMS-6F, БК, диагностика, прошивка ЭБУ. Работает с такими автомобилями как Lanos 1.5/1.6, Nexia 1.5, Nubira и тп.
АвтоВАЗ NEW
СКАЧАТЬ>>
Программа предназначена для диагностики систем впрыска российских автомобилей.
Программа позволяет отображать все параметры, доступные по протоколам обмена данными между диагностическим тестером и блоком управления.
Так же позволяет сохранять информаци о состоянии двигателя в тех или иных условиях в зависимости от выбранных типов ведения лога. Читать далее АвтоВАЗ NEW
DiagnozNK v1.23b
Research DAEWOO
Программа предназначена для диагностики двигателей внутреннего сгорания автомобилей Daewoo, а также электронных блоков управления. Программа позволяет отображать в динамике контролируемые параметры, просматривать их как в цифровом, так и в графическом виде. Управлять исполнительными механизмами. Получать сведения об ошибках.
Тестер ECU-III v3.6.0.6
СКАЧАТЬ>>
Программа Тестер ECU-III предназначена для диагностики автомобилей Toyota, Nissan, Daihatsu. Имеет интуитивно понятный интерфейс, отлично читает параметры автомобиля, позволяет проводить тесты. Читать далее Тестер ECU-III v3.6.0.6
TiggoDiag v1.2.0.3
Представленная программа для диагностики автомобилей Chery и Great Wall Tiggo Diag позволит Вам производить не только диагностику двигателя, но и работать с дополнительными устройствами автомобиля.
Tyranus Daewoo Scanner v2.3
СКАЧАТЬ>>
Программа предназначена для диагностики автомобилей Daewoo (Espero, Cielo, Nubira I, Leganza, Lanos, Matiz). Имеет интуитивно понятный русский интерфейс. Читать далее Tyranus Daewoo Scanner v2.3
Вася Диагност v1.1
Chevrolet Explorer v1.7
СКАЧАТЬ>>
Программа предназначена для диагностики электронных блоков управления (ЭБУ) автомобилей Chevrolet. Программа работает с обычным K-Line адаптером, и позволяет проводить диагностику двигателя, автоматической трансмиссии, ABS и подушек безопасности. Читать далее Chevrolet Explorer v1.7
VAG-COM KKL 409.1 OBD2 OBDII Car Diagnostic Cable Tool for Audi Volkswagen ROG-77766
Диагностический адаптер VAG-COM 409.1 KKL применим для ISO9141 и KWP2000 протоколов передачи данных таких как VW, AUDI, SEAT, SKODA, FIAT, ALFA-ROMEO, LANCIA, ВАЗ, ГАЗ, OBD-II ISO9141. Адаптер не работает с автомобилями, в которых ипользуются протоколы — VPW, PWM или CAN-bus.
Особенности: чтение кодов неисправностей, чтение потоков данных, активные тесты исполнительных узлов, регулировка констант (УОЗ, СО и т.д.), адаптация иммобилайзера, запись (при наличии кодов доступа). Совместно с соответствующими программами делают то же, что и ОБОРУДОВАНИЕ VAG 1552, ДСТ-2. Отличается от других универсальностью и надежностью.
Пришел упакованный в пакетик.
В комплекте с диском.
Выглядит вот так.
Базовый комплект поставки:
Адаптер VAG-COM OBD2 с разъёмом USB
CD с драйверами и программами
Возможности адаптера:
— Просмотр параметров двигателя в реальном времени Стабильный полудуплексный режим обмена данными с ЭБУ
— Чтение и стирание кодов ошибок неисправностей в системах: Двигатель (Check-Engine), АКПП, AirBAG (SRS),
— ABS и т.д. (в зависимости от конкретной модели)
— регулировка констант (УОЗ, СО)
— тесты исполнительных узлов
— активация исполнительных устройств
— адаптация иммобилайзера
— иные функции, поддерживаемые ПО и ЭБУ автомобиля
Возможности адаптера в отношении конкретной марки автомашин зависит от используемого програмного обеспечения. Вот некоторые из этих программ поддерживающих обмен данными с k-line адаптерами.: VAG COM, OBD Tool, Motor Tester, VAG Tool, АвтоВАЗ NEW, Daewoo Monitor, AlfaDiag, Fiat ECU-Scan, Scan Tech и др.
В комплект поставки входит только ПО для Volkswagen, AUDI, SEAT, SKODA.
Программы для других автомобилей вы можете самостоятельно скачать в интернете (бесплатно).
Если Вашего авто нет в списке, то это не значит, что этот кабель Вам не подойдёт!)
Поддерживаемые автомобили:
Audi
— Audi 80
— Audi 100
— Audi 200
— Audi A2
— Audi A3
— Audi A4 B5
— Audi A4 B6
— Audi A4/Cabriolet
— Audi A6 C4
— Audi A6 C5
— Audi Allroad mk1
— Audi A8
— Audi S2
— Audi S3
— Audi TT mk1
Seat
— Seat Alhambra
— Seat Altea
— Seat Arosa
— Seat Cordoba
— Seat Ibiza
— Seat Inca
— Seat Leon MK1
— Seat Leon MK2
— Seat Toledo
Skoda
— Skoda Fabia
— Skoda Felicia
— Skoda Octavia MK1
— Skoda Octavia MK2
— Skoda Superb
Volkswagen
— VW Beetle
— VW Bora
— VW Caddy
— VW Corrado
— VW Golf MK2
— VW Golf MK3
— VW Golf MK4
— VW Jetta MK3
— VW Jetta MK4
— VW Lupo
— VW Passat B3
— VW Passat B4
— VW Passat B5 (B5+)
— VW Polo MK3
— VW Polo MK4
— VW Touran
— VW Touareg
— VW Transporter T3
— VW Transporter T4
— VW Transporter T5
Процесс диагностики посмотрим на примере недавно сделанной проверки VW Lupo 2001 года после замены двигателя.Подключаем адаптер к автомобилю.Запускаем VAGCOM311.2RUS_2006.Включаем зажигание.Выбираем двигатель.Пошел процесс связи с контролером.
Вот так это выглядит.
Нажимаем 02-опрос памяти неисправностей.
Записываем ошибки и сбрасываем.
Остается одна ошибка.Данная ошибка для VW означает, что необходимо провести адаптацию дроссельной заслонки или АКПП при ее наличии.В данной машине коробка механическая.Следовательно необходима адаптация дроссельной заслонки.Если в заслонке есть механизм адаптации то это делается следующим образом.01 (двигатель) — 04 (базовые установки) — 60 (адаптация заслонки) или для некоторых старых машин 98 адрес. В 60 -м поле нажать кнопку — «настроить» (или адаптировать). После этого побегут циферки в процентах и слова «адаптация происходит». Спустя 2-5 сек. появится слова «Адаптация ОК». Разумеется это надо делать при не заведенной машине с включенным зажиганием.(с прогретым двигателем)
В данной машине заслонка чисто механическая.Поэтому переходим в режим измерений.
Видим заслонка открыта на 1,3 градуса.Тросиком или поворотом корпуса резистора выставляем нулевой угол.
Далее можем просмотреть остальные контролеры.
Контролер ABS.
Смотрим ошибки.
Неисправен датчик правого переднего колеса.Надо смотреть.
Контролер панели приборов.
Проверяем ошибки.
Сбрасываем.Можем просмотреть некоторые параметры.
Вот примерно так.Если к вашей машине подойдет то отличный адаптер.Советую брать.
Читайте также: