Диагностика mut 3 mitsubishi что такое

Обновлено: 09.01.2025

MUT 3 сканер дилерский диагностический для автомобилей Mitsubishi

MUT 3 сканер дилерский диагностический для автомобилей Mitsubishi.

В связи с выпуском новой продукции корпорация Mitsubishi разработала прибор MUT-III. MUT-III – это диагностический тестер последнего поколения для сервисного обслуживания автомобилей Mitsubishi новых и последующих моделей.

Тестер подключается к персональному компьютеру, который в свою очередь подключается к ECU автомобиля через интерфейс VCI. При этом компьютер используется как терминал, контролирующий работу электронных систем автомобиля. MUT-III поддерживает все диагностические функции, характерные для предшествующей модели тестера MUT-II, позволяет отображать на большом экране монитора результаты диагностики в виде простых диаграмм и графиков. В отличие от MUT-II тестер MUT-III может сохранять информацию, считанную со старых и новых автомобилей, классифицируя данные согласно их конечному размещению на жестком диске компьютера. Это позволяет избежать неудобного, но необходимого при использовании MUT-II переключения между списками данных (данные протокола связи и diagnosis item list database) путем замены ROM pack с данными, соответствующими тестируемой модели автомобиля с учетом года ее выпуска.

Также постоянно разрабатываются новые функции, позволяющие использовать преимущества компьютера. Например, просмотр электронного мануала – весьма полезная функция для механика, которая заменила работу с толстыми неудобными сервисными руководствами. Данная функция позволяет отыскать страницу, содержащую код конкретной неисправности, нажатием нескольких кнопок. В настоящее время возможность просмотра электронного мануала реализована лишь для некоторых моделей автомобилей.

Программное обеспечение, предназначенное для работы с тестером MUT-III, поддерживает следующие языки: английский, чешский, французский, немецкий, греческий, итальянский, испанский, турецкий.

VCI Interface
USB 2.0 cable
16-pin cable Harness A (Blue)
Compact Flash 128MB Memory

Гарантия на комплект 1 год.

Диагностика mut 3 mitsubishi что такое

К странице.

форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Стайлинг, ЗВУК, Электрика VR-4
MUT-III всё про MUT-3 или просто МУТ3

Поиск по форуму

Расширенный поиск

Создаю тему для пользователей сего прибора для обмена опытом, базами и рук-вами по а\м для него и просто информацией.
Просьба, кто не в теме, не мусорить в теме, общую инфу можно получить в гугле. Тема непосредственно для юзеров МУТа, кто его в в руках не держал и не работал в программе и не поймёт ничего и помочь ничем не сможет.
А для начала есть вопрос тем, кто юзал, а они здесь есть, это я знаю точно.

У меня есть относительно свежая версия проги 14031-00. Там есть куча свежих моделей, но только начиная с 2002-го г.в. А это грустно. Т.е. Поработать с АЯКом на наших древних а/м я не могу. Так вот вопрос, есть ли на более ранних версиях, таких как 13121 или 13061 и прочих более низких версиях доступных на рутрекере поддержка более старых моделей? Просто ставить каждую версию и засирать реестр не хочется для проверки.

Кому нужно 14031-00 поделюсь образом.

Ребят, я благодарен Вам за содержательные ответы и не очень.
Я ж не мальчик уже и давно усвоил правило, сначала изучи предмет, а потом работай. Только после этого решил спросить у тех, у кого всё хорошо и заодно выявить таких людей для будущих вопросов, если появятся.
Инструкцию на русском я скачал у мека на сайте. Со шнурками определился что к чему. В навигации разобрался оффлайн по инструкции. Она там несколько специфична и, я думаю, в этом многие со мной согласятся, привыкаешь, но всё же не логгер от ёжика.

Хотел получить более детальные ответы на вопросы, что за ошибки при установке происходят и на что могут повлиять в работе. Но у тех, у кого всё заработало сразу и не сталкивались с такими ошибками, на вряд ли мне помогут.
Мои данные при установке и так же совет тем, кто в дальнейшем будет разбираться в установке:
1) Ставить нужно на чистую вновь установленную винду без предустановленных в неё нестоковых программ. Я ставил на ХР. На 7-ке нужно выставить запуск от имени админа и совместимость с ХР.
2) Ставить программу рекомендуется с диска, можно виртуального, хотя у меня и с флешки точно так же встаёт.
3) Желательно использовать комп с прогой МУТ3 только для этой проги, после установки доп. софта она может перестать работать, либо работать некорректно.

Это я нашёл на просторах инета. Откровенно бредовые, на мой взгляд, рекомендации я в расчёт не брал.

Ошибку СРС я стереть смог, поэтому аппаратную неисправность VCI я пока исключаю. Борюсь с программной. Пока как то так, разбираюсь дальше.
Есть, что добавить по существу - милости прошу. А писать, что я дартаньян и у меня всё получилось, а ты алень и делаешь что то не так - вещь абсолютно бессмысленная, я не обижусь и толку с этого нуль.
regunamu, для 7-ко поколения нужен переходник с обд на 13-ти, по-моему пиновый разъём. Он у тебя был или ты его где то нарыл?

Для диагностики автомобилей ММС (Mitsubishi) в автокомплексе применяется дилерский системный сканер MUT III

Сканер подключается к персональному компьютеру, который в свою очередь подключается к ECU автомобиля через интерфейс VCI. Использование компьютера делает анализ данных и графической информации поле простым. Дилерский сканер MUT III предназначен для диагностики электронных систем управления, устанавливаемых на автомобилях Mitsubishi.

Сканер MUT III, является дальнейшим развитием дилерского сканера MUT II. Сканер позволяет обслуживать новые автомобили Mitsubishi, а также автомобили, которые будут выпускаться в будущем. MUT III может подключаться к компьютеру, что делает анализ данных и графиков более простым. MUT III позволяет сохранять информацию об автомобилях на жестком диске, а также имеет встроенную базу данных по поиску неисправностей. Возможности сканера:
• MUT-III считывает диагностические коды и выводит на дисплей их значение.
• Считывает по последовательному каналу связи из памяти электронного блока управления данные (datalist), необходимые при обслуживании автомобиля, и после их преобразования отображает в числовом виде или в виде графиков.
• Позволяет пользователю при обслуживании автомобиля принудительно приводить в действие и останавливать различные исполнительные механизмы.
последовательным каналом связи.)
• Выходные сигналы прибора могут имитировать сигнал датчика скорости автомобиля, что позволяет диагностировать автомобиль в режиме имитации ездовой проверки.
• Дилерский сканер MUT-III считывает сигнал топливной экономичности выдаваемый электронным блоком управления.
• Прибор позволяет обновлять данные электронного блока управления.
• Может обмениваться информацией с внешними устройствами, такими как персональный компьютер по внешнему каналу связи и т.п.
• Совместно с измерительным блоком проверки давления топлива прибор может использоваться при измерении давления топлива.
• Обладает функцией вольтметра, что позволяет измерять постоянное напряжение в пределах от -40 В до +40 В.
• Обладает функцией омметра, что позволяет измерять R-в пределах от 0 Ом до 100 кОм.
• Возможна диагностика системы электрооборудования с цифровым электронным управлением (SWS) при использовании комплекта приспособлений для отслеживания данных передаваемых по системе электрооборудования с цифровым электронным управлением (SWS) (МВ991813). *
• Обладает функцией осциллоскопа, что позволяет отслеживать форму электрического сигнала.
• Позволяет производить диагностику шины CAN.

Сканеры Mitsubishi OBD2

Ищете хороший сканер OBD-II для диагностики автомобилей, грузовиков и внедорожников Mitsubishi?

Это не должно быть дорого, чтобы прочитать и очистить коды неисправностей от вашего Mitsubishi. Сканер Mitsubishi может помочь вам узнать причину, по которой включены индикатор двигателя, ABS, SRS. Это также может помочь вам диагностировать проблемы с передачей и подушкой безопасности.

В этой статье мы обсуждаем несколько диагностических сканеров, которые позволяют разработчикам делать всестороннюю диагностику Mitsubishi Lancer, Outlander, Mirage, Eclipse, Raider и т. Д.

1 Запустите сканер Creader
- 1.1 Запустите сканер Creader
- 2.1 Mitsubishi MUT III
- 3.1 Foxwell All System Scanner
- 4.1 MaxiDiag Elite Scanner
Запустите сканер Creader

Запустите сканер Creader

Мы протестировали Launch Creader и обнаружили, что он очень прост в использовании и позволяет быстро получить коды неисправностей из ECU. Это доступный диагностический инструмент OBD, и он имеет одно главное преимущество перед Foxwell NT630. Помимо возможности сканирования системы ECU, ABS и SRS, она также может осмотреть блок управления автоматической коробкой передач.

Launch Creader также поддерживает несколько автомобильных брендов. Он предоставляет описание проблемы неисправности прямо на ЖК-дисплее. Запишите код ошибки и проведите некоторые исследования, связанные с этим конкретным кодом ошибки. Недорогой диагностический инструмент, который может сэкономить ваши деньги и головные боли, если вы пытаетесь перезагрузить сервисный двигатель или очистить свет подушки безопасности.
- Прочитайте и удалите коды неисправностей, связанные с двигателем.
- Прочитайте и очистите коды ошибок передачи.
- Прочитайте и очистите коды неисправностей ABS.
- Прочитайте и очистите свет и коды SRS/подушек безопасности.
- Поддерживает 1996 и более новые автомобили.
- Может извлекать общий код P0000 и коды производителя P1000 и U000.
- Очистить свет двигателя
- Просмотр данных стоп-кадра.
- Проверьте состояние готовности к выбросам.
- Отображение данных датчика в реальном времени.
Диагностический инструмент Mitsubishi MUT 3

Mitsubishi MUT III

Все дилеры Mitsubishi в США используют многофункциональный тестер (MUT) III. Это диагностический инструмент, который может получить доступ ко всем системам автомобилей, грузовиков и внедорожников Mitsubishi. MUT3 производится компанией Bosch, которая является OEM-поставщиком. MUT 3 позволяет технику выполнять перепрограммирование клавиш, углубленную диагностику и настройку системы.

Mitsubishi MUT 3 требует ноутбук и подключается к модулю VCI через USB-кабель. Затем VCI подключается к порту OBD-2 любого Mitsubishi. MUT 3 стоит более 5000 долларов США и требует подписки, подробнее о MUT-III вы можете прочитать здесь.

Foxwell NT630 OBD сканер

Foxwell All System Scanner

Нам нравится NT630, потому что он совместим с несколькими азиатскими, отечественными и европейскими автомобилями. Он также совместим не только с транспортными средствами OBD-II, но и с OBD-1. Он будет работать на многих автомобилях, минивэнах, внедорожниках и грузовиках.
- Может сканировать и очищать коды, относящиеся к лампе проверки двигателя, ЭБУ.
- Читайте и стирайте коды ABS.
- Прочитайте и очистите коды подушек безопасности/SRS.
- Можно выполнить несколько тестов ABS.
- Проверить датчик кислорода.
Maxidiag Elite MD802 OBD2 Code Reader

Сканер MaxiDiag Elite обеспечивает мультисистемное сканирование и диагностику. Есть два видения MD802. 4-х системный сканер только диагностирует двигатель, ABS, SRS/Air-Bag и трансмиссию.

Существует также сканирование всей системы, которое помимо ABS/SRS/ECU/TCU может сканировать EPB, калибровать датчик рулевого колеса, сбрасывать напоминание о техобслуживании масла и многое другое. MaxiDiag работает как на отечественных, так и на импортных транспортных средствах.

MaxiDiag Elite Scanner
- Он может читать и очищать коды от двигателя, коробки передач, ABS и подушки безопасности.
- Выключите контрольные лампы приборной панели.
- Потоковая передача данных датчика и стоп-кадр.
- Проверьте состояние готовности к выбросам.
- Графические возможности
- Бесплатное обновление программного обеспечения, 1-й год.
- Электронное покрытие стояночного тормоза (для определенных марок).
- Нефтяной сервис напоминания сброшен. (наверняка делает).
- Покрытие TPMS (для определенных марок).
Какой лучший инструмент сканирования Mitsubishi?

Все сканеры OBD2 в этом списке являются хорошим выбором, если вы хотите прочитать, стереть и диагностировать четыре основные системы на автомобилях Mitsubishi:
- коробка передач,
- двигатель,
- Тормоза с АБС
- SRS/подушка безопасности
Если вы ищете диагностический сканер профессионального уровня, который имеет те же возможности, что и сканер Mitsubishi Dealer MUT 3 Diagnostic , вы можете выбрать сканер Autotel MaxiDAS. Это один из наименее дорогих сканеров профессионального уровня, который обеспечивает всестороннее устранение неполадок в любой системе вашего Mitsubishi.

Компьютерная диагностика автомобиля

Intelligent Tester II предназначен для диагностики дилерского уровня различных электронных систем управления, устанавливаемых на автомобилях Toyota и Lexus. Связь с тестируемой системой осуществляется через цифровую шину диагностического разъёма. Программное обеспечение прибора записано во внутренней флэш - памяти ёмкостью 32 МВ. Обновление программного обеспечения осуществляется посредством перепрограммирования прибора.

Прибор Intelligent Tester II может также выполнять функции цифрового мультиметра и двухканального запоминающего осциллографа. Кроме этого, прибор может использоваться в качестве универсального сканера при диагностике любых автомобилей, поддерживающих обмен данными по протоколам OBD II или EOBD.

Функции автомобильного диагностического сканера Intelligent Tester II:
- Автоматическое определение тестируемого автомобиля
- Отображение параметров в реальном времени со всех датчиков и исполнительных механизмов
- Отображение ошибок, зафиксированных системой самодиагностики
- Активация исполнительных механизмов
- Сохранение параметров до и после устранения неисправности
- Перепрограммирование электронных блоков управления
Диагностируемые системы:
- Engine (Двигатель бензиновый и дизельный)
- Hybrid Vehicle ECU (Контроллер гибридной силовой установки)
- ECT (Автоматическая коробка передач)
- Sequental MT (Секвентальная коробка передач)
- Toyota Free Tronic (Автоматическое сцепление)
- ABS (Антиблокировочная система)
- Traction Control (Антипробуксовочная система)
- Air Suspension (Пневмоподвеска)
- EMS (Подвеска с электронным управлением)
- EHPS (Электро-гидравлическая подвеска)
- AHC (Активная пневмоподвеска с изменяемой высотой кузова)
- EMPS (Электрический усилитель руля)
- VGRS (Усилитель руля с переменным отношением)
- CCS (Круиз - контроль)
- Air Conditioning (Климат-Контроль)
- Airbag (Подушки безопасности)
- Body (Кузовная электроника)
- Body Number 2 (Кузовная электроника 2)
- Body Number 3 (Кузовная электроника 3)
- Body Number 4 (Кузовная электроника 4)
- Body Number 5 (Кузовная электроника 5)
- Gateway (Контроллер мультиплексной шины)
- TDS (Охранная сигнализация)
- Clearance Sonar (Парктроник)
- Rain Sensor (Детектор дождя)
- Steering Pad (Контроллер рулевой панели)
- Security (Система охраны)
- Mirror (Система управления зеркалами)
- Door (Дверные контроллеры)
- Seat (Контроллеры сидений)
- Slide Roof (Котроллер сдвижного люка)
- Tilt and Telescopic (Контроллер рулевой колонки)
- Meter (Электронная комбинация приборов)
- Combination Switch Tire Pressure Warning System (Системаслежениязадавлениемвшинах)
- Rtrctbl Hardtop (Система управления складной крышей)
- Wiper (Контроллер стеклоочистителей)
- Stop and Go (Система СТОП/СТАРТ)
Технические характеристики осциллографа:

MUT III

Прибор предназначен для диагностики различных электронных систем управления, устанавливаемых на автомобилях Mitsubishi. Связь с тестируемой системой осуществляется через цифровую шину диагностического разъёма. Сканер MUT III, является дальнейшим развитием дилерского сканера MUT II. Появление MUT III в основном связано с внедрением новых технологий в электронику автомобилей Mitsubishi, таких как CAN шина. Сканер позволяет обслуживать новые автомобили Mitsubishi, а также автомобили, которые будут выпускаться в будущем. MUT III полностью перекрывает возможности MUT II, может подключаться к компьютеру, что делает анализ данных и графиков более простым. MUT III позволяет сохранять информацию об автомобилях на жестком диске, а также имеет встроенную базу данных по поиску неисправностей на некоторых моделях, что, в свою очередь, позволяет механику отказаться от использования толстых бумажных справочников.

MUT II

MUT II - дилерский диагностический прибор для автомобилей Мицубиси

Модульная диагностическая информационная система SUN MODIS

Встроенный осциллоскоп позволяет проводить дорожные тесты легко и быстро.
Встроенный сканер с расширенными возможностями позволяет связываться с бортовым компьютером и проверять автомобили всех марок.MODIS – это то, что нужно вам сегодня и завтра.

Сканер обеспечивает тестирование автомобилей всех марок (Европа, Азия, Америка). Это единственный на рынке универсальный сканер с такими возможностями. MODIS позволяет увидеть сотни параметров и тысячи кодов неисправностей с подробным объяснением в различных системах автомобилей как в графическом представлении, так и в цифровом виде, как в реальном масштабе времени, так и записанные в память прибора.

MODIS имеет в своем составе цифровой мультиметр для быстрых и точных измерений параметров при работе с современными автомобилями. На большом, легко читаемом дисплее можно увидеть как мгновенные, так и min и max значения измеряемых параметров, необходимые для поиска неисправностей. Мультиметр позволяет получить значения постоянного и переменного напряжения, сопротивления различных компонентов и проверить проводимость диодов и транзисторов.

MODIS обладает современным, мощным 4-х канальным автомобильным осциллоскопом, помогающим вам радикально сократить время диагностики и поиска непостоянно возникающих неисправностей. Просматривая одновременно диаграммы четырех компонентов, вы получаете направление поиска причин возможных неисправностей. От осциллоскопа MODIS вы получаете все, что можно ожидать от полноразмерного цифрового осциллографа.

Простое управление и легкое меню позволяют быстро найти неисправность в топливной системе, системе управления двигателя, системе зажигания, как опытному диагносту, так и новичку. Используя оригинальные СОР-адапторы от SUN Electric, можно получать на экране картинку вторичного напряжения любой нестандартной системы зажигания.

Как установить mut 3

Dispatch routines:
[00] IRP_MJ_CREATE f79455e0 VCI2000+0x5e0
[01] IRP_MJ_CREATE_NAMED_PIPE 804f9759 nt!IopInvalidDeviceRequest
[02] IRP_MJ_CLOSE f79455e0 VCI2000+0x5e0
[03] IRP_MJ_READ f79455e0 VCI2000+0x5e0
[04] IRP_MJ_WRITE f79455e0 VCI2000+0x5e0
[05] IRP_MJ_QUERY_INFORMATION 804f9759 nt!IopInvalidDeviceRequest
[06] IRP_MJ_SET_INFORMATION 804f9759 nt!IopInvalidDeviceRequest
[07] IRP_MJ_QUERY_EA 804f9759 nt!IopInvalidDeviceRequest
[08] IRP_MJ_SET_EA 804f9759 nt!IopInvalidDeviceRequest
[09] IRP_MJ_FLUSH_BUFFERS 804f9759 nt!IopInvalidDeviceRequest
[0a] IRP_MJ_QUERY_VOLUME_INFORMATION 804f9759 nt!IopInvalidDeviceRequest
[0b] IRP_MJ_SET_VOLUME_INFORMATION 804f9759 nt!IopInvalidDeviceRequest
[0c] IRP_MJ_DIRECTORY_CONTROL 804f9759 nt!IopInvalidDeviceRequest
[0d] IRP_MJ_FILE_SYSTEM_CONTROL 804f9759 nt!IopInvalidDeviceRequest
[0e] IRP_MJ_DEVICE_CONTROL 804f9759 nt!IopInvalidDeviceRequest
[0f] IRP_MJ_INTERNAL_DEVICE_CONTROL 804f9759 nt!IopInvalidDeviceRequest
[10] IRP_MJ_SHUTDOWN 804f9759 nt!IopInvalidDeviceRequest
[11] IRP_MJ_LOCK_CONTROL 804f9759 nt!IopInvalidDeviceRequest
[12] IRP_MJ_CLEANUP f79455e0 VCI2000+0x5e0
[13] IRP_MJ_CREATE_MAILSLOT 804f9759 nt!IopInvalidDeviceRequest
[14] IRP_MJ_QUERY_SECURITY 804f9759 nt!IopInvalidDeviceRequest
[15] IRP_MJ_SET_SECURITY 804f9759 nt!IopInvalidDeviceRequest
[16] IRP_MJ_POWER f79455e0 VCI2000+0x5e0
[17] IRP_MJ_SYSTEM_CONTROL f79455e0 VCI2000+0x5e0
[18] IRP_MJ_DEVICE_CHANGE 804f9759 nt!IopInvalidDeviceRequest
[19] IRP_MJ_QUERY_QUOTA 804f9759 nt!IopInvalidDeviceRequest
[1a] IRP_MJ_SET_QUOTA 804f9759 nt!IopInvalidDeviceRequest
[1b] IRP_MJ_PNP f79455e0 VCI2000+0x5e0

Все функции которые НЕ — nt!IopInvalidDeviceReque, можно в принципе, использовать для какого-то обмена инфой с драйвером, нас интересуют функции:
[00] IRP_MJ_CREATE f79455e0 VCI2000+0x5e0
..
[02] IRP_MJ_CLOSE f79455e0 VCI2000+0x5e0
[03] IRP_MJ_READ f79455e0 VCI2000+0x5e0
[04] IRP_MJ_WRITE f79455e0 VCI2000+0x5e0

Эти API функции используются для обмена данными с драйвером устройства.. Далее разбор кода на Си (С++) получения хендла (HANDLE) устройства и кода работы с драйвером через эти функции..

Dispatch routines:
[00] IRP_MJ_CREATE f7b2993a serenum!Serenum_CreateClose
[01] IRP_MJ_CREATE_NAMED_PIPE f7b2981c serenum!Serenum_DispatchPassThrough
[02] IRP_MJ_CLOSE f7b2993a serenum!Serenum_CreateClose
[03] IRP_MJ_READ f7b2981c serenum!Serenum_DispatchPassThrough
[04] IRP_MJ_WRITE f7b2981c serenum!Serenum_DispatchPassThrough
[05] IRP_MJ_QUERY_INFORMATION f7b2981c serenum!Serenum_DispatchPassThrough
[06] IRP_MJ_SET_INFORMATION f7b2981c serenum!Serenum_DispatchPassThrough
[07] IRP_MJ_QUERY_EA f7b2981c serenum!Serenum_DispatchPassThrough
[08] IRP_MJ_SET_EA f7b2981c serenum!Serenum_DispatchPassThrough
[09] IRP_MJ_FLUSH_BUFFERS f7b2981c serenum!Serenum_DispatchPassThrough
[0a] IRP_MJ_QUERY_VOLUME_INFORMATION f7b2981c serenum!Serenum_DispatchPassThrough
[0b] IRP_MJ_SET_VOLUME_INFORMATION f7b2981c serenum!Serenum_DispatchPassThrough
[0c] IRP_MJ_DIRECTORY_CONTROL f7b2981c serenum!Serenum_DispatchPassThrough
[0d] IRP_MJ_FILE_SYSTEM_CONTROL f7b2981c serenum!Serenum_DispatchPassThrough
[0e] IRP_MJ_DEVICE_CONTROL f7b29a1e serenum!Serenum_IoCtl
[0f] IRP_MJ_INTERNAL_DEVICE_CONTROL f7b29b34 serenum!Serenum_InternIoCtl
[10] IRP_MJ_SHUTDOWN f7b2981c serenum!Serenum_DispatchPassThrough
[11] IRP_MJ_LOCK_CONTROL f7b2981c serenum!Serenum_DispatchPassThrough
[12] IRP_MJ_CLEANUP f7b2981c serenum!Serenum_DispatchPassThrough
[13] IRP_MJ_CREATE_MAILSLOT f7b2981c serenum!Serenum_DispatchPassThrough
[14] IRP_MJ_QUERY_SECURITY f7b2981c serenum!Serenum_DispatchPassThrough
[15] IRP_MJ_SET_SECURITY f7b2981c serenum!Serenum_DispatchPassThrough
[16] IRP_MJ_POWER f7b29d8a serenum!Serenum_Power
[17] IRP_MJ_SYSTEM_CONTROL f7b2981c serenum!Serenum_DispatchPassThrough
[18] IRP_MJ_DEVICE_CHANGE f7b2981c serenum!Serenum_DispatchPassThrough
[19] IRP_MJ_QUERY_QUOTA f7b2981c serenum!Serenum_DispatchPassThrough
[1a] IRP_MJ_SET_QUOTA f7b2981c serenum!Serenum_DispatchPassThrough
[1b] IRP_MJ_PNP f7b2aa08 serenum!Serenum_PnP

Вчера наконец получилось использовать MUT-III для тех целей, для которых он был приобретён в первую очередь — для работы со скрытыми функциями ETACS автомобиля.

Я уже писал в одном из предыдущих постов, что мне было непросто заставить его работать, но, как говорится, терпение и труд всё перетрут! 🙂

Где-то через месяц после покупки авто я поехал к одному из умельцев, из тех, которые предлагают свою помощь в активации скрытых функций простым гражданам, и активировал у него массу мелких, но весьма полезных опций, которые сделали пользование автомобилем ещё удобнее и приятнее. Из наиболее значимых для меня могу выделить штатную сигнализацию, функцию дневных ходовых огней, автоматическая блокировка всех дверей при наборе скорости свыше 20 км/ч и такое же автоматическое их отпирание при повороте ключа зажигания в положение lock, комфортный омыватель и кое-что ещё. Среди прочих была активирована функция напоминания о забытом в замке зажигания ключе, но в процессе пользования я понял, что активировал её напрасно, т.к. при открытой двери водителя с ключом в замке зажигания зуммер пищит не останавливаясь и это жутко раздражает…

Итак вчера записал наконец файл с изменёнными настройками в variant coding своего автомобиля. Изменения относительно предыдущего состояния авто было всего два: я выключил напоминание о забытом ключе и включил функцию S-AWC. Скажете фи как неинтересно? Ну так ведь остальные интересности у меня уже активированы и устраивают меня в том состоянии, в котором они сейчас работают, а изменение даже этих двух функций стало для меня маленькой победой в вопросе освоения MUT-III.

Теперь о функции S-AWC (super all wheel control — система распределения крутящего момента по всем 4 колёсам). На самом деле на наших авто эта функция полноценно нифига не реализована, то есть да картинку на приборке увидеть можно, но различную нагрузку того или иного колеса, насколько мне известно, увидеть на этой пиктограмме не получится ввиду отсутствия физической реализации функции. Говорят, сейчас на российский рынок выводят версию аутлендера с индексом sport, где с доплатой в 19000 рублей по сравнению с аналогичной комплектацией обычного трёхлитрового аута вы можете получить полноценную S-AWC. Зачем я активировал эту функцию себе, спросите вы? Просто из любопытства. Посмотрел и убедился, что даже как украшение эта пиктограмма никакой функциональной ценности из себя не представляет. Может быть отключу в следующий заход, а может и оставлю как игрушку, тем более, что она появляется как опция при нажатии кнопки бортового компьютера.

Предполагаю и дальше практиковаться в освоении функционала MUT-III, т.к. в планах активировать притухающие ДХО и кое-что ещё, поэтому тема однозначно получит продолжение наряду с освоением прибора для прописки ключей в память иммобилайзера.

Диагностика mut 3 mitsubishi что такое

Torque Pro (OBD2 / автомобиль)
версия:1.10.120

Последнее обновление программы в шапке: 03.10.20

Краткое описание:
Программа для диагностики автомобилей с интерфейсом OBD-II.

Русский интерфейс: Да
Требуется Android: 4.1 и выше

Export информации есть?

Приложил apk платной и ad-supported версий но платная версия работать не будет без покупки в маркете.

A0 Open loop due to insufficient engine temperature
A1 Closed loop, using oxygen sensor feedback to determine fuel mix
A2 Open loop due to engine load OR fuel cut due to deacceleration
A3 Open loop due to system failure
A4 Closed loop, using at least one oxygen sensor but there is a fault in the feedback system
A5-A7 Always zero

У меня при прогреве отображается 1, потом на короткое время 4 и в нормальном режиме 2
В этой порграмме нельзя вместо цыфирей текст вывести :-(
вместо 1 писать : Двигатель не прогрет. Датчики кислорода не используются,
вместо 2 писать : Обратная связь включена. Датчики кислорода используются
итд

также полезно ещё использовать тулзу OBD2 Adapter - позволяет отправлять запросы на адаптер и получать сырой ответ.
С её помощью можно перебором поискать недокументрованные OBD PID

Culibin,
Для иномарок с продвинутым маршрутником такой огород и не нужен. А для сброса ошибок можно недорогой USB кабель для ноута купить. Лично я вообще бы запретил сбрасывать ошибки, если бы наши сервисы не борзели.
Покупка всего этого актуальна для отечественных авто, если у вас нет нормального маршрутного компьютера. И стоит выбор, купить какой нибудь Штат или Мультитроникс или адаптер и софтину.
Мне например понравилось, что через интернет всегда видно где машина и как она едет.

Mitsubishi MUT-III (2015) + Сервис Мануалы i-MiEV, Colt, Grandis, Lancer, Pajero (+Sport), L200, ASX, Outlander (2005-2012)

MUT-III (Multi Use Tester) PRE15061-00 – используется для выполнения диагностики электронных систем и блоков управления автомобилей Mitsubishi. Программа работает совместно с диагностическим адаптером VCI. В программном обеспечении MUT-III при наличии сервис мануалов вы можете просматривать их, не выходя из программы благодаря тому, что в программу встроен софт для просмотра.

В архивах представлены программа и руководства по ремонту и обслуживанию Mitsubishi следующих моделей:

Сервис Мануалы (WorkShop Manuals) архивированные по годам:
2005 - Европейский Colt и i-MiEV(транспортировка и хранение).
2006 - Европейский Grandis и Colt.
2007 - Европейский Lancer, Colt, Outlander и L200.
2008 - Европейский i-MiEV (Инструкция по безопасности), Lancer, Colt, Grandis, Outlander, Pajero и Pajero Экспортная версия.
2009 - Европейский i-MiEV (Краткое рук. по эксплуатации), Lancer, Lancer Sportback, Colt, Outlander, Pajero, L200, Российский и экспортный вариант Pajero Sport.
2010 - Европейский Lancer, Lancer Sportback, Outlander, Pajero, L200 и Российский и экспортный вариант Pajero Sport.
2011 - Европейский i-MiEV, Lancer, Lancer Sportback, Colt, Outlander, Pajero, L200 RUS, Российский вариант Pajero Sport и ASX.
2012 - Европейский i-MiEV, Lancer, ASX, Outlander, Pajero, L200, Российский вариант ASX.

Год/Дата Выпуска: 2015
Версия: PRE15061-00
Системные требования: Windows-2000, Windows XP Pro, Windows 7
Язык интерфейса: Многоязычный (русский присутствует)

Доп. информация: Работает ТОЛЬКО СО СВОИМ ЖЕЛЕЗОМ (VCI)
Данные репрограмминга монтируем в виртуальный привод и устанавливаем.

Активация скрытых функций на Лансер 10

Большинство скрытых функций и опций в Mitsubishi необходимо активировать, раньше для этого приходилось обращаться к официальному дилеру.

Потом появился специальный софт, но он был платным, чуть ли не за каждое действие приходилось платить.

И вот буквально недавно появились программы, с помощью которых любой может активировать на своем автомобиле Mitsubishi Лансер, Аутлендер, ASX скрытые опции, причем полностью бесплатно. За это отдельный респект и уважение разработчикам.

Для удобства читателя, данная инструкция представлена в 2 версиях: видео и текст.

Видео активации скрытых функций и опций на Лансер 10

В видео очень подробно рассмотрена процедура активации скрытых функций и опций на конкретном примере, от и до. Советую смотреть его.

Необходимое для активации скрытых функций и опций на Лансер 10

Для этого нам понадобится:

1. J2534 совместимый адаптер. Покупал тут: Аliexpress или тут Aliexpress
2. MMCodingWriter программа для скачивания и записи кодингов.
3. MUT Coding Mitsubishi программа для редактирования кодингов.
4. Ноутбук.

Программы эти полностью бесплатные. В группах вся информация по функционалу, установке и необходимых драйверах.

К абель Mini VCI J2534 работает успешно на Windows Xp, Windows 7 (32bit).
У некоторых, на современных версиях кабелей могут быть проблемы на Windows 7 (64bit) и Windows 10. Решение тут https://www.drive2.com/b/2032067/

Обязательно делайте резервные копии оригинальных Variant и Custom кодингов перед каждым редактированием.

Как активировать скрытые функции и опции на Mitsubishi

Активацию проведем на примере Электрозамка и кнопки открытия багажника.

Полный список всех доступных опций и функций на Лансер 10 можете посмотреть в статье Список скрытых функций и опций на Mitsubishi Лансер 10.

После установки всех драйверов и программ, подсоединяем J2534 совместимый адаптер к Ноутбуку и к автомобилю в разъем OBD2.

Поворачиваем ключ зажигания в положение ON и запускаем программу MMCodingWriter.

Переходим во вкладку настройки, выбираем наш кабель J2534. Чуть ниже в Блоках для подключения выбираем ETACS и жмем подключиться.
При успешном подключении в терминале появится надпись: Connect to ETACS success!

Вверху жмем на пункт ETACS.
В нем будут 2 вкладки: Variant (вариант) и Custom (кастом)!

В Variant жмем кнопку сохранить и сохраняем файл в папку на Ноутбуке.

Тоже самое делаем и в Custom, жмем сохранить и сохраняем файл на Ноутбуке.

Теперь можно нажать кнопку Отключить в программе MMCodingWriter и выключить зажигание на автомобиле.

Переходим в папку с нашими скачанными Variant и Custom кодингами и делаем их резервную копию в другую любую папку, на всякий пожарный.

Теперь нам понадобится программа MUT Coding Mitsubishi для редактирования кодингов. Запускаем ее.

Открываем в этой программе наш Variant (вариант), он будует с расширением .kon.
- Gate/trunk opener mode --> Present
- Ищем данный пункт, у меня он под № 104. Жмем на него и в правом окошке кликаем 2 раза на Present и сохраняем все. Программу можно закрывать.
Переходим опять в пункт ETACS. Во вкладке Variant (вариант) жмем кнопку Открыть и выбираем наш отредактированный Variant. Далее жмем кнопку записать.

Тоже самое делаем и с файлом Custom (кастом). Хотя мы его и не редактировали, но это особенность активации, если мы загружаем новый Variant, то Custom обнуляется и его также надо записать по новой.

Во вкладке Custom (кастом) жмем кнопку Открыть и выбираем наш Custom скачанный в начале пути. Далее жмем кнопку записать.

Жмем кнопку Отключить в программе MMCodingWriter, выключаем зажигание на автомобиле, отключаем кабель. Активация завершена.

Читайте также: