Датсун он до ремонт суппорта
СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА -СНЯТИЕ ИУСТАНОВКА
Datsun on-Do, me-Do. СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА -СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем колесо (см. «Колесо -замена»).
3. Извлекаем шланг из кронштейна амортизаторной стойки (см. выше, «Передний тормозной шланг - замена»).
4. Через смотровое отверстие в скобе суппорта немного раздвигаем тормозные колодки так, чтобы они отошли от тормозного диска.
5. Ослабляем затяжку нижнего наконечника шланга (см. выше, «Передний тормозной шланг - замена»).
6. Торцовым ключом на 17 мм отворачиваем два болта крепления суппорта к поворотному кулаку.
Не нажимайте педаль тормоза при снятом тормозном суппорте.
8. Вращая суппорт, выворачиваем из него нижний наконечник тормозного шланга и снимаем суппорт с автомобиля.
1. Устанавливаем суппорт в обратной последовательности, заменив уплотнительное кольцо тормозного шланга новым.
2. Удаляем из системы гидропривода тормозов воздух (см. «Гидравлический привод тормозов -прокачка») и убеждаемся в герметичности соединения наконечника шланга и суппорта.
Datsun on-Do, me-Do. РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Для выполнения работы потребуется торцовый ключ TORX Е14.
1. Снимаем суппорт (см. «Суппорт переднего тормозного механизма -снятие и установка»).
2. Закрепляем суппорт в тисках и отворачиваем болты направляющих пальцев (см. «Передние тормозные колодки - замена»).
3. Торцовым ключом TORX Е14 выворачиваем два болта крепления корпуса цилиндра к подвижной скобе.
4. Снимаем тормозной цилиндр.
1. Устанавливаем новый цилиндр в обратной последовательности.
2. После установки суппорта в сборе на автомобиль и подсоединения к нему шланга, удаляем воздух из гидропривода тормозной системы (см. «Гидравлический привод тормозов -прокачка»).
3. Убеждаемся в отсутствии утечек жидкости из нового тормозного цилиндра, штуцера прокачки и соединения цилиндра с тормозным шлангом.
Datsun on-Do, me-Do. ТОРМОЗНОЙ ДИСК - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Тормозные диски заменяются парами, обязательно в обоих тормозных механизмах передних колес.
Минимальная толщина тормозного диска -17,8 мм.
1. Снимаем суппорт с тормозного диска, не отсоединяя от него тормозного шланга (см. «Суппорт переднего тормозного механизма - снятие и установка»).
2. Чтобы не повредить тормозной шланг, подвязываем суппорт проволокой к пружине стойки.
3. Металлической щеткой очищаем от грязи и ржавчины цилиндрическую посадочную поверхность тормозного диска на ступице, и обрабатываем это место проникающей смазкой.
4. Ключом на 7 мм отворачиваем направляющие штифты колеса, удерживая рукой диск от проворачивания.
5. Снимаем тормозной диск со ступицы. Если тормозной диск не удается снять, то обстукиваем диск молотком по плоскости прилегания колеса.
Удары молотком по рабочей поверхности диска не допускаются!
1. Очищаем от грязи и ржавчины посадочное место диска на ступице, покрываем его пластичной смазкой.
2. Далее устанавливаем все снятые детали в последовательности, обратной снятию.
3. Обезжириваем рабочие поверхности диска ветошью, смоченной растворителем.
Датсун он до ремонт суппорта
Замена передних тормозных колодок Датсун он До и ми До
Замену передних тормозных колодок на Датсун он До можно произвести самостоятельно, без помощи автосервисов или официальных дилеров. Если вы обслуживаете свой автомобиль самостоятельно, замену следует производить исходя из оценки визуального износа колодок. Некоторые автомобилисты стараются придерживаться рамок пробега, однако это ошибочно, так как колодки устанавливаются разных фирм и стиль езды у всех разный.
Когда менять колодки
Наиболее приемлемый вариант это посмотреть самому на степень износа передних колодок и уже на основании этого сделать выводы о необходимости замены. К примеру при визуальной оценки толщина рабочего слоя передних колодок должна составлять не менее 2-3 мм, если меньше требуется замена.
Меняются колодки только парами на двух колесах. Нет смысла производить замену только на одном колесе, так как новые и старые колодки могут тормозить по разному.
Какие колодки выбрать для замены
С завода устанавливаются оригинальные колодки фирмы Nissan артикул 410805PA0A. Стоимость комплекта колодок составляет 490 рублей и выше, в зависимости от точки реализации. Помимо оригинальных колодок, можно установить аналоги. Некоторые автолюбители жалуются на оригинальные колодки.
- ATE 13.0460-2965.2 от 900 руб
- Bosch 0 986 495 214 от 680 руб
- Fenox BP40005O7 от 350 руб
- Ferodo TAR 527B от 475 руб
- Lucas GDB469M от 600 руб
- UBS B1105001 от 430 руб
Перед покупкой колодок аналогов обязательно уточняйте, подойдут ли они для вашего автомобиля или нет.
Инструкция по самостоятельной замене колодок
Итак, ослабляем колесные гайки и поддомкрачиваем автомобиль. Снимаем колесо.
Чтобы снять старые колодки, нам необходимо открутить скобу суппорта. Она крепится на двух болтах, однако чтобы достать колодки советую откручивать только нижний, верхний мешать не будет.
Перед тем как откручивать болт, необходимо как на фото отогнуть платину, которая не дает самопроизвольно откручиваться болту.
Отогнули платину и с помощью накидного ключа на 17 и 13 мм. откручиваем нижний болт.
Открутив болт поднимаем скобу суппорта вверх и можно приступать к снятию старых колодок и установке новых.
Перед установкой новых колодок следует проверить пыльники направляющих и смазку в них. При необходимости заменить пыльник, либо смазать направляющие специальной смазкой.
Установив новые колодки, утапливаем поршень в цилиндр суппорта, чтобы он не мешал одевать скобу.
Далее нам остается только закрутить нижний болт крепления суппорта, а так же проверить уровень тормозной жидкости.
После сборки перед движением необходимости несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршень встал в свое рабочее положение.
Срок службы колодок и рекомендации
Срок службы передних и задних колодок зависит в первую очередь от самого их качества, а так же от стиля езды. Чтобы тормозные колодки служили дольше, стиль езды следует выбирать не агрессивный, а наоборот плавный. Так рабочий слой будет снашиваться гораздо дольше.
Не следует покупать дешевые колодки, так как рабочий слой у них скорее всего будет мягким, чтобы может привести к быстрому их износу.
Если колесные диски после долгой езды черные, это говорит о том, что рабочий слой колодок мягкий и весь графит оседает на колесных дисках.
Похожие Статьи:
Добавить комментарий Отменить ответ
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА -СНЯТИЕ ИУСТАНОВКА
Datsun on-Do, me-Do. СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА -СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем колесо (см. «Колесо -замена»).
4. Через смотровое отверстие в скобе суппорта немного раздвигаем тормозные колодки так, чтобы они отошли от тормозного диска.
6. Торцовым ключом на 17 мм отворачиваем два болта крепления суппорта к поворотному кулаку.
Не нажимайте педаль тормоза при снятом тормозном суппорте.
8. Вращая суппорт, выворачиваем из него нижний наконечник тормозного шланга и снимаем суппорт с автомобиля.
1. Устанавливаем суппорт в обратной последовательности, заменив уплотнительное кольцо тормозного шланга новым.
2. Удаляем из системы гидропривода тормозов воздух (см. «Гидравлический привод тормозов -прокачка») и убеждаемся в герметичности соединения наконечника шланга и суппорта.
Для выполнения работы потребуется торцовый ключ TORX Е14.
1. Снимаем суппорт (см. «Суппорт переднего тормозного механизма -снятие и установка»).
3. Торцовым ключом TORX Е14 выворачиваем два болта крепления корпуса цилиндра к подвижной скобе.
4. Снимаем тормозной цилиндр.
1. Устанавливаем новый цилиндр в обратной последовательности.
2. После установки суппорта в сборе на автомобиль и подсоединения к нему шланга, удаляем воздух из гидропривода тормозной системы (см. «Гидравлический привод тормозов -прокачка»).
3. Убеждаемся в отсутствии утечек жидкости из нового тормозного цилиндра, штуцера прокачки и соединения цилиндра с тормозным шлангом.
Тормозные диски заменяются парами, обязательно в обоих тормозных механизмах передних колес.
Минимальная толщина тормозного диска -17,8 мм.
2. Чтобы не повредить тормозной шланг, подвязываем суппорт проволокой к пружине стойки.
3. Металлической щеткой очищаем от грязи и ржавчины цилиндрическую посадочную поверхность тормозного диска на ступице, и обрабатываем это место проникающей смазкой.
4. Ключом на 7 мм отворачиваем направляющие штифты колеса, удерживая рукой диск от проворачивания.
5. Снимаем тормозной диск со ступицы. Если тормозной диск не удается снять, то обстукиваем диск молотком по плоскости прилегания колеса.
Удары молотком по рабочей поверхности диска не допускаются!
1. Очищаем от грязи и ржавчины посадочное место диска на ступице, покрываем его пластичной смазкой.
2. Далее устанавливаем все снятые детали в последовательности, обратной снятию.
3. Обезжириваем рабочие поверхности диска ветошью, смоченной растворителем.
Передний тормозной механизм Datsun On-Do с 2014 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Datsun On-Do , прокачка тормозов Datsun On-Do , схема тормозной системы Datsun On-Do , ремонт тормозной системы Datsun On-Do , неисправности тормозной системы Datsun On-Do
Передний тормозной механизм
Передние тормозные колодки
Снятие передних тормозных колодок
Производить замену передних тормозных колодок комплектно для правого и левого колес автомобиля. Замена тормозных колодок на одном колесе не допускается.
1. Поместить транспортное средство на двухстоечный подъемник. Затормозить автомобиль стояночным тормозом и выключить зажигание.
2. Снять передние колеса.
3. Развести колодки. При выполнении данной операции отвернуть крышку бачка и следить за уровнем тормозной жидкости, излишки жидкости удалить при помощи ручного насоса и подходящей технологической емкости.
4. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.
5. Отогнуть кромку стопорной шайбы (3) и отвернуть крепежный болт (2) из нижнего направляющего пальца, при этом удерживая ключом головку направляющего пальца от проворачивания.
- Передний тормозной суппорт.
- Крепежный болт направляющего пальца.
- Стопорная шайба.
6. Повернуть тормозной суппорт (3) в сборе с цилиндром вверх и извлечь тормозные колодки (5).
- Пыльник.
- Поршень.
- Передний тормозной суппорт.
- Скоба переднего тормозного суппорта.
- Тормозные колодки.
- Направляющий палец.
Установка передних тормозных колодок
1. Проверить состояние защитных чехлов направляющих пальцев. При повреждении чехлов, извлечь направляющие пальцы и промыть пальцы и отверстия в направляющей уайт-спиритом.
2. Заполнить отверстия в направляющей смазкой УНИОЛ-2М/1 в количестве 1,5 г в каждое отверстие.
3. Установить на скобу тормозного суппорта новые защитные чехлы, вставить пальцы и проверить посадку защитных чехлов в посадочных поясках скобы и пальцев.
4. Установить новые тормозные колодки в скобу тормозного суппорта.
5. Опустить суппорт в рабочее положение.
6. Нанести на резьбовую часть болта крепления направляющего пальца герметик UG-6 в количестве 1 г, вкрутить болт и затянуть его рекомендуемым моментом затяжки 31-38 Н·м, удерживая ключом головку направляющего пальца от проворачивания.
7. Застопорить болт стопорной шайбой при помощи молотка и пробоя.
8. Установить передние колеса.
9. Нажать на педаль тормоза 2-3 раза, проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.
10. Установить на место крышку расширительного бачка тормозной жидкости.
11. Проверить эффективность рабочего тормоза.
Передний тормозной суппорт
Снятие переднего тормозного суппорта
1. Поместить транспортное средство на двухстоечный подъемник. Затормозить автомобиль стояночным тормозом и выключить зажигание.
2. Снять передние колеса.
3. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.
4. Отвернуть штуцер тормозной трубки (1) из наконечника гибкого шланга переднего тормозного суппорта, снять со штуцера скобу (2) и заглушить отверстия шланга и трубки технологическими заглушками.
- Тормозная трубка.
- Скоба.
- Кронштейн крепления тормозного шланга.
- Тормозной шланг.
- Направляющий кронштейн.
5. Извлечь шланг из направляющего кронштейна (5) стойки передней подвески.
6. Развести колодки, отвернуть два болта (2) крепления переднего тормозного суппорта (3) к поворотному кулаку (1) при помощи сменной головки Torx Е12 и трещоточного ключа, и затем снять передний тормозной суппорт в сборе.
- Поворотный кулак.
- Крепежный болт.
- Передний тормозной суппорт.
Установка переднего тормозного суппорта
1. Установить передний тормозной суппорт в сборе на поворотный кулак и закрепить его при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 50-60 Н·м при помощи сменной головки Torx Е12, динамометрического ключа и трещоточного ключа.
2. Извлечь заглушки из отверстий гибкого шланга и тормозной трубки.
3. Вставить наконечник шланга переднего тормозного суппорта в отверстие кронштейна крепления.
4. Установить на штуцер тормозной трубки скобу крепления тормозного шланга и вкрутить штуцер в наконечник шланга. Затянуть штуцер рекомендуемым моментом затяжки 15-18 Н·м.
5. Установить гибкий шланг переднего тормозного суппорта в паз направляющего кронштейна стойки передней подвески.
6. Выполнить прокачку тормозной системы.
7. Установить передние колеса.
8. Проверить эффективность рабочего тормоза.
Передний тормозной диск
Снятие переднего тормозного диска
1. Поместить транспортное средство на двухстоечный подъемник. Затормозить автомобиль стояночным тормозом и выключить зажигание.
2. Снять передние колеса.
3. Развести колодки. При выполнении данной операции отвернуть крышку бачка и следить за уровнем тормозной жидкости, излишки жидкости удалить при помощи ручного насоса и подходящей технологической емкости.
4. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.
5. Извлечь тормозной шланг (4) из направляющего кронштейна (5) стойки передней подвески.
- Тормозная трубка.
- Скоба.
- Кронштейн крепления тормозного шланга.
- Тормозной шланг.
- Направляющий кронштейн.
6. Отвернуть два болта (2) крепления переднего тормозного суппорта к поворотному кулаку при помощи сменной головки Torx Е12 и трещоточного ключа.
- Поворотный кулак.
- Крепежный болт.
- Передний тормозной суппорт.
Для предотвращения повреждений тормозного шланга не допускается подвергать его нагрузкам растяжения и скручивания, а также необходимо исключить соприкосновение шланга с острыми краями деталей подвески автомобиля.
7. Снять и подвесить передний тормозной суппорт на пружине подвески при помощи сервисного крючка.
8. Отвернуть два направляющих штифта (2) ступицы переднего колеса при помощи сменной головки 7 мм и трещоточного ключа, и затем снять диск (1) переднего тормозного механизма.
- Диск переднего тормозного механизма.
- Направляющие штифты.
Установка переднего тормозного диска
1. Установить тормозной диск на ступицу переднего колеса и зафиксировать его при помощи двух направляющих штифтов. Затянуть направляющие штифты рекомендуемым моментом затяжки 7-15 Н·м при помощи сменной головки 7 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.
2. Установить передний тормозной суппорт на поворотный кулак и зафиксировать его при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 50-61 Н·м при помощи сменной головки Torx Е12, трещоточного ключа и динамометрического ключа.
3. Установить гибкий шланг переднего тормозного суппорта в паз направляющего кронштейна стойки передней подвески.
4. Установить передние колеса.
5. Нажать на педаль тормоза 2-3 раза, проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.
6. Установить на место крышку расширительного бачка тормозной жидкости.
7. Проверить эффективность рабочего тормоза.
Защитный щиток переднего тормозного механизма
Снятие защитного щитка переднего тормозного механизма
1. Поместить транспортное средство на двухстоечный подъемник. Затормозить автомобиль стояночным тормозом и выключить зажигание.
2. Снять передние колеса.
Для предотвращения повреждений тормозного шланга не допускается подвергать его нагрузкам растяжения и скручивания, а также необходимо исключить соприкосновение шланга с острыми краями деталей подвески автомобиля.
3. Снять и подвесить передний тормозной суппорт на пружине подвески при помощи сервисного крючка.
4. Снять тормозной диск.
5. Отвернуть три болта (1) крепления защитного щитка к поворотному кулаку при помощи сменной головки 10 мм и трещоточного ключа и снять защитный щиток (2) переднего тормозного механизма.
- Болты крепления защитного щитка.
- Защитный щиток переднего тормозного механизма.
Установка защитного щитка переднего тормозного механизма
1. Установить защитный щиток переднего тормозного механизма на поворотный кулак и зафиксировать его при помощи трех крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 4-8 Н·м при помощи сменной головки 10 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.
2. Установить передний тормозной диск на ступицу переднего колеса.
3. Установить передний тормозной суппорт на поворотный кулак и зафиксировать его при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 50-61 Н·м при помощи сменной головки Torx Е12, трещоточного ключа и динамометрического ключа.
4. Установить гибкий шланг переднего тормозного суппорта в паз направляющего кронштейна стойки передней подвески.
5. Установить передние колеса.
6. Нажать на педаль тормоза 2-3 раза, проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.
Тормозные колодки на Datsun on-DO
Автомобильная марка Датсун специализируется на изготовлении машин легкового класса бюджетного сегмента. Хорошее качество сборки, доступная цена, ассортимент запасных частей, многочисленные станции технического обслуживания на территории РФ — основные факторы, привлекающее потенциального покупателя.
Учитывая стоимость моделей, автомобиль не устанавливают дорогостоящие детали в качестве штатных. При желании владелец может самостоятельно установить тюнингованные запчасти, в том числе, тормозные колодки.
Датсун Он До и Датсун Ми До оснащены тормозными колодками металлического и полуметаллического типа. Органические и керамические находятся на стадии внедрения в серийные модели.
Оригинальные
Фактически, заводские тормозные колодки с одним каталожным артикулом: 410805PA0A. Стоимость комплекта передних от 470 рублей. Аналогичные комплектующие устанавливаются на модель Ми До.
Нельзя сказать, что качество тормозов на высоком уровне, но при условии умеренного стиля вождения, их достаточно для повседневной езды. Владелец может установить неоригинальные тормозные колодки от ряда мировых производителей. Стоимость несколько выше штатных аналогов.
Заменители
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| ATE 13045529697 | От 850 | Ferodo TAR528B | От 470 |
| Bosch 0986495214 | От 700 | Lucas GDB469M | От 600 |
| Fenox BP40005O8 | От 470 | UBS B1105022 | От 650 |
| 1001F | --/-- | Lynx BD-4601 | --/-- |
| FENOX BP40006O7 | От 580 | FENOX BP50003C3 | --/-- |
| LYNX BS-4603 | От 650 | TRW GDB 1446 | От 850 |
| NIBK PN0223W | От 800 | TRW GDB 1455 | --/-- |
| 41080-5PA0A DATSUN | От 470 | SP 1181 Datsun | От 500 |
| UBS B1105001 | От 650 | NIBK PN0223W | От 700 |
| Lynx BD4605 | --/-- | Mintex MDB1353 | --/-- |
| Textar 2117002 | --/-- | TSN 214259 | --/-- |
Перечень представлен в ознакомительных целях. Перед покупкой запчастей и комплектующих уточняйте совместимость у специалистов СТО, менеджеров автомагазинов.
Какие задние тормозные колодки можно поставить на Датсун Он До
Задний тормозной контур представлен барабанными колодками. Ряд автопроизводителей бюджетного сегмента машин все еще практикуют барабанные колодки с целью снижения себестоимости технического средства.
На моделях Он До и Ми До установлены металлические / полуметаллические колодки, на поверхности которых зафиксированы фрикционные накладки при помощи заклепок. При систематической эксплуатации тормозов, ручного тормоза накладки стираются, необходима замена, профилактика.
Оригинальные
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| 44060-5PA1C DATSUN | От 550 | 44060-5PA0C DATSUN | От 550 |
Заменители
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| GS 8210 TRW | От 800 | SA 183 SANGSIN | От 750 |
| 2192-3502090-55 | От 700 | SA 184 SANGSIN | --/-- |
| GS 8211 TRW | --/-- | SA 185 SANGSIN | --/-- |
| GS 8212 TRW | --/-- | SA 186 SANGSIN | --/-- |
Как самостоятельно выполнить замену передних и задних колодок на Датсун Он До
Процесс замены передних и задних тормозных колодок вовсе не сложный. Наличие специального опыта, навыков вовсе не нужно. Работа под силу для среднестатистического водителя.
Перед установкой новых элементов тормозной системы проведите комплексную диагностику, дефектовку с целью идентификации поломки. Нередко причиной неэффективных тормозов служит разгерметизация системы, деформация тормозного диска, главного цилиндра, износ сальников. В таких случаях «обновление» колодок не принесут желаемого результата.
Для диагностики достаточно установить машину на смотровую яму, дорожную эстакаду, вывернуть рулевое колесо (влево / вправо). В проеме суппортов посмотреть толщину колодок. Не допускается использование элементов тормозной системы, если толщина ниже 75% от исходной.
Подготовительный этап: автомобильные инструменты, новые колодки, литр тормозной жидкости класса ДОТ-4 для доливки, WD-40.
Последовательность действий при замене:
При условии соблюдения алгоритма действий, покупке качественных комплектующих ресурс эксплуатации свыше 30000 км.
Замена задних колодок на Датсун Он До
- Для установки задних элементов тормозной системы достаточно смотрового канала в гараже или СТО;
- Фиксируем передние колеса противооткатным башмаками, рычаг ручника не выжимаем;
- Поддомкрачиваем машину, снимаем колесо;
- Отвинчиваем два крепежных болта, снимаем тормозной барабан;
- Отсоединяем трос ручника, отводим распорную планку, поочередно извлекаем колодки тормозные;
- Проводим дефектовку узла, очищаем от наслоений ржавчины, коррозии. Осматриваем состояние троса ручника, при наличии повреждений, изгибов, отслоения изоляционного слоя трос подлежит замене новым;
- Когда профилактика проведена и замечаний больше нет, устанавливаем новые колодки. Обращаем внимание на прижимные пружины. Излишнее провисание недопустимо, так как торможение будет неэффективным. Подходят пружины от модели Датсун Ми До.
Средний срок эксплуатации тормозных колодок при умеренном стиле вождения 25 – 30 тыс. км.
Перед диски, зад барабаны или диски по кругу? Никаких вентилируемых, я так понимаю, и не предвидится?
2 Ответ от Somnambula 26-03-2014 12:53:08
Спереди диски. Сзади диски. Вентилируемые
3 Ответ от Vekon 26-03-2014 12:54:25
Вентилируемых точно не будет Насчет дисковых, мне кажется будут дисковые на все колеса, сейчас даже на бюджетных машинах так поступают, хотя могут быть и варианты с барабанными тормозами. Зато в них колодки реже менять придется, тоже плюс.
4 Ответ от Vekon 26-03-2014 12:55:39
Спереди диски. Сзади диски. Вентилируемые
Вентилируемые это же которые с перфорацией? Такого на Датсуне не думаю что будет.
5 Ответ от Dtsn 26-03-2014 13:21:04
Ну да, это же не гоночный авто
6 Ответ от Misha 10-05-2014 10:32:31
Вентилируемые это же которые с перфорацией? Такого на Датсуне не думаю что будет.
с перфорацией это перфорируемые, вентилируемые с вентиляцией
Тормоза на Datsun DO будут лучше чем на Ладе Гранте:
Улучшены тормоза, изменен вакуумный усилитель, педальный узел и колодки.
7 Ответ от Dener 13-05-2014 12:21:54
Педальный узел стал видимо удобней? Колодки японские? И более дорогие наверное..
8 Ответ от Raddy 13-05-2014 12:24:17
Да наши там колодки будут, все расходники отечественного производства, не сомневайтесь
9 Ответ от Dener 13-05-2014 12:26:28
Да наши там колодки будут, все расходники отечественного производства, не сомневайтесь
У нас есть хорошие отечественные колодки? Я что то не встречал даже таких.
10 Ответ от Brit 16-06-2014 12:00:14
Вот-вот, уж на чем, а на этом нельзя экономить, если желания коньки отбросить нет
11 Ответ от Dindon 16-06-2014 15:06:30
А что на ВАЗы хотите сказать иностранные колодки что ли ставят? Такие же и на датсуне будет, с небольшими отличиями может.
12 Ответ от Dalik 17-07-2014 11:34:59
Спереди диски. Сзади диски. Вентилируемые
13 Ответ от DonDon 17-07-2014 11:37:32
Барабаны и тут На кой они нужны только, вот в чем вопрос?
14 Ответ от murtaran 17-09-2014 12:04:20
Кто-нибудь тестировал тормоза уже? Как тормозят-то? Один в один с Грантой или по-особому?
15 Ответ от Dtsn 05-10-2014 21:40:36
А что, сзади все таки барабаны ставят? Владельцы, отзовитесь!
16 Ответ от admin 06-10-2014 11:39:04
А что, сзади все таки барабаны ставят?
Да. Во всех комплектациях сзади установлены барабанные тормоза
17 Ответ от Fog 07-10-2014 11:28:54
Подогрев лобового есть, ЕСП есть, и вдруг сзади барабаны. Печально это
18 Ответ от Semenov.Vlad 07-10-2014 12:24:46
барабанов вполне хватит для Датсуна и его динАмических и скоростных характеристик. Зато дешевле в обслуживании и скорее всего дешевле и в производстве.
19 Ответ от funtikakukus 17-11-2014 18:50:55
Кто-нибудь тестировал тормоза уже? Как тормозят-то? Один в один с Грантой или по-особому?
Шибко не тестировал, но два раза наблюдал интересную вещь при более сильном торможении чем надо в стандартной ситуации, уводило руль вправо, может кто что подскажет что это могло быть?
20 Ответ от 7TT 17-11-2014 18:56:33
Мне вот лично не нравиться , что в начале хода педали авто чуть подтормаживает , а потом уже где-то после 1/4-1/5 хода педали уже идёт равномерное интенсивное торможение, - когда пересаживаюсь с других машин, то слегка не привычно.
21 Ответ от Виталий К 17-11-2014 19:34:25
Конечно у всех по разному, но мне тормоза нравятся. Когда первый раз сел, как будто всю жизнь на ней и ездил:). Тормоза я бы сказал информативные. Чувствуешь как тормозят. И предсказуемые. Раз пришлось оттормаживаться в пол, все было отлично, встала как вкопанная. И ни куда не уводит при торможении.
С уважением Виталий К. Ондошка-Траст(с 10.2014г).
22 Ответ от sonneque 17-11-2014 19:56:13
А я после 2115 тормозил первое время как утырок, не мог привыкнуть, тугие, по привычке жал, и втыкался) тормоза хорошие, оттормаживают машину на ура.
23 Ответ от ДСМ 17-11-2014 20:29:01
Подогрев лобового есть, ЕСП есть, и вдруг сзади барабаны. Печально это
Для этой машины барабанов - более чем достаточно. Конкретно для этой машины задние диски дали бы только 1 плюс, да и то не владельцу, а станции обслуживания - это простота замены колодок.
Настройка же тормозов мне не особо понравилась, по моему педаль жестковата.
24 Ответ от 7TT 17-11-2014 20:31:58
. и опять барабаны из люминевого сплава,- ноу-хау нашего Автоваза, начавшееся с выпуска "зубил".
Ремонт или замена суппорта Datsun on-DO
Ремонт или замена суппорта автомобилей Datsun on-DO в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Datsun on-DO - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги
Цены на услуги «АМВ-Сервис»
Техническое обслуживание Datsun on-DO
Замена моторного масла
Замена свечей зажигания
Замена цепи ГРМ
Замена ремня ГРМ
Воздушный фильтр - замена
Салонный фильтр - замена
Замена свечей накала
Аппаратная замена масла в АКПП
Замена топливного фильтра
ТО 1 (10000 км - 20000 км)
ТО 2 (20000 км - 40000 км)
ТО 3 (40000 км - 60000 км)
ТО 4 (60000 км - 80000 км)
ТО 5 (80000 км - 100000 км)
Диагностика Datsun on-DO
Диагностика Check Engine
Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании
Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)
Компьютерная диагностика двигателя
Кузовной ремонт Datsun on-DO
Кузовной ремонт крыла переднего
Кузовной ремонт крыла заднего
Кузовной ремонт бампера
Кузовной ремонт капота
Кузовной ремонт крышки багажника
Кузовной ремонт двери
Кузовной ремонт порога
Кузовной ремонт крыши
Стоимость дополнительных услуг
Полировка фар, 1 шт.
Антикорозийное покрытие элемента
Мойка кузова автомобиля
Антигравийное покрытие за оба порога
Покраска Datsun on-DO
Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)
Окраска капота, крыши
Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)
Ремонт Datsun on-DO
Часто встречающиеся проблемы, провоцирующие ремонт автомобиля Datsun on-DO, связаны с электрооборудованием: катушкой зажигания, датчиком кислорода, ЭБУ, свечами.
Специалисты рекомендуют через 50 тыс. км. пробега заезжать в СТО для Датсун Он-Ду и менять ремень ГРМ, задние ступичные подшипники, водяной насос, масло в двигателе и коробке передач. Своевременное техническое обслуживание, которое может выполнить любой техцентр для Datsun on-DO, исключает продолжительный дорогостоящий ремонт авто Датсун Он-Ду.
Цены на оказание услуг
| Адаптация dsg | от 6834 ₽ |
| Ремонт DSG | от 6123 ₽ |
| Замена раздаточной коробки | от 3200 ₽ |
| Ремонт раздаточной коробки | от 3595 ₽ |
| Замена выжимного подшипника | от 3358 ₽ |
| Ремонт вариатора | от 7703 ₽ |
| Ремонт гидротрансформатора | от 2410 ₽ |
| Замена сальника коробки передач | от 569 ₽ |
| Замена сцепления | от 4385 ₽ |
| Замена сцепления дсг 6 | от 4385 ₽ |
| Замена сцепления дсг 7 | от 4385 ₽ |
| Замена сцепления powershift | от 4385 ₽ |
| Замена рабочего цилиндра сцепления | от 1067 ₽ |
| Ремонт дифференциала | от 3595 ₽ |
| Регулировка сателлитов дифференциала | от 1541 ₽ |
| Ремонт автоматической коробки передач | от 7703 ₽ |
| Ремонт механической коробки передач | от 3753 ₽ |
| Ремонт роботизированной коробки передач | от 3753 ₽ |
| Ремонт гидроблока | от 2331 ₽ |
| Замена редуктора | от 2173 ₽ |
| Ремонт редуктора заднего и переднего моста | от 3595 ₽ |
| Замена гидроблока | от 2331 ₽ |
| Замена карданного вала | от 1699 ₽ |
| Замена DSG | от 5017 ₽ |
| Замена цилиндра сцепления | от 4385 ₽ |
| Обслуживание акпп | от 530 ₽ |
| Ремонт редуктора | от 3595 ₽ |
| Ремонт электронного блока | от 988 ₽ |
| Замена сальника | от 593 ₽ |
| Поменять двигатель | от 6755 ₽ |
| Замена переднего сальника коленвала | от 1620 ₽ |
| Замена подшипника первичного вала | от 870 ₽ |
| Замена подшипника первичного вала | от 830 ₽ |
| Поменять поршневые кольца | от 6676 ₽ |
| Поменять прокладку гбц | от 6360 ₽ |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1107 ₽ |
| Поменять ремень грм | от 3042 ₽ |
| Поменять свечи зажигания | от 554 ₽ |
| Заменить свечи накаливания | от 617 ₽ |
| Замена турбины | от 2726 ₽ |
| Замена форсунок | от 672 ₽ |
| Замена цепи грм | от 5175 ₽ |
| Замер компрессии | от 593 ₽ |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 24135 ₽ |
| Ремонт цилиндров | от 2015 ₽ |
| Ремонт гбц | от 2015 ₽ |
| Ремонт дизеля | от 2805 ₽ |
| Ремонт инжектора | от 1225 ₽ |
| Ремонт тнвд | от 1225 ₽ |
| Ремонт тнвд | от 1225 ₽ |
| Ремонт турбины | от 2805 ₽ |
| Восстановление форсунок | от 1620 ₽ |
| Снять головку блока цилиндров | от 5175 ₽ |
| Промывка дросселя | от 988 ₽ |
| Почистить клапан егр | от 893 ₽ |
| Капремонт двс | от 24135 ₽ |
| Замена вакуумника | от 988 ₽ |
| Замена гтц | от 988 ₽ |
| Замена датчика абс | от 988 ₽ |
| Замена заднего суппорта | от 751 ₽ |
| Установка задних тормозных дисков | от 909 ₽ |
| Смена тормозных колодок | от 791 ₽ |
| Замена колодок ручного тормоза | от 751 ₽ |
| Замена переднего суппорта | от 791 ₽ |
| Замена пыльника суппорта | от 1028 ₽ |
| Замена тормозного барабана | от 1067 ₽ |
| Замена тормозных шлангов | от 712 ₽ |
| Замена тормозных дисков | от 988 ₽ |
| Замена тормозных цилиндров | от 988 ₽ |
| Регулировка ручного тормоза | от 664 ₽ |
| Восстановление датчика абс | от 988 ₽ |
| Замена стояночного тормоза | от 1067 ₽ |
| Ремонт тормозного суппорта | от 988 ₽ |
| Ремонт тормозных цилиндров | от 988 ₽ |
| Замена впускного коллектора автомобиля | от 1225 ₽ |
| Замена выпускного коллектора глушителя | от 1699 ₽ |
| Замена катализатора | от 2252 ₽ |
| Установка пламегасителей | от 2252 ₽ |
| Замена приемной трубы глушителя | от 2252 ₽ |
| Замена прокладки впускного коллектора | от 2252 ₽ |
| Замена прокладки выпускного коллектора | от 2252 ₽ |
| Замена прокладки приемной трубы | от 2252 ₽ |
| Замена резонатора глушителя | от 2252 ₽ |
| Установка насадок на глушитель | от 2252 ₽ |
| Ремонт катализатора | от 2252 ₽ |
| Ремонт крепежа глушителя | от 672 ₽ |
| Ремонт резонатора | от 2252 ₽ |
| Сварка выпускных коллекторов | от 909 ₽ |
| Сварка выхлопной системы | от 909 ₽ |
| Снять катализатор | от 2489 ₽ |
| Заменить гофру глушителя | от 830 ₽ |
| Замена глушителя | от 1225 ₽ |
| Ремонт глушителя | от 593 ₽ |
| Ремонт заслонки | от 1028 ₽ |
| Ремонт топливной трубки | от 712 ₽ |
| Замена регулятора давления | от 712 ₽ |
| Ремонт регулятора давления | от 712 ₽ |
| Замена клапана вентиляции | от 593 ₽ |
| Замена крышки топливного бака | Бесплатно |
| Замена топливного насоса высокого давления | от 1541 ₽ |
| Ремонт бензонасоса | от 1541 ₽ |
| Замена бензонасоса | от 1541 ₽ |
| Ремонт топливного бака | от 2489 ₽ |
| Замена топливного бака | от 2489 ₽ |
| Ремонт гидроусилителя руля | от 1225 ₽ |
| Замена насоса гур | от 1146 ₽ |
| Ремонт рулевого кардана | от 1146 ₽ |
| Ремонт рулевого карданчика | от 1146 ₽ |
| Замена пыльника шруса | от 751 ₽ |
| Замена пыльника рулевой рейки | от 751 ₽ |
| Замена ремня гур | от 577 ₽ |
| Замена рулевого наконечника | от 719 ₽ |
| Ремонт рулевых наконечников | от 719 ₽ |
| Замена рулевого редуктора | от 1146 ₽ |
| Ремонт рулевого редуктора | от 1146 ₽ |
| Ремонт рулевой колонки | от 1225 ₽ |
| Поменять рулевую рейку | от 2647 ₽ |
| Замена рулевой тяги | от 704 ₽ |
| Ремонт рулевой тяги | от 704 ₽ |
| Поменять сальник рейки | от 640 ₽ |
| Ремонт гидравлики рулевой рейки | от 3042 ₽ |
| Замена шруса | от 988 ₽ |
| Ремонт рулевой рейки | от 2568 ₽ |
| Ремонт электроусилителя руля | от 2805 ₽ |
| Замена шаровых опор | от 1225 ₽ |
| Замена стойки амортизатора | от 1383 ₽ |
| Замена верхнего рычага подвески | от 1075 ₽ |
| Замена втулок стабилизатора | от 712 ₽ |
| Замена заднего амортизатора | от 1075 ₽ |
| Замена нижнего рычага подвески | от 1107 ₽ |
| Замена опорников | от 712 ₽ |
| Замена опоры амортизатора | от 1462 ₽ |
| Замена переднего амортизатора | от 1462 ₽ |
| Замена переднего рычага подвески | от 1067 ₽ |
| Замена передних сайлентблоков | от 672 ₽ |
| Замена передних стоек | от 617 ₽ |
| Замена поворотного кулака | от 1146 ₽ |
| Замена подшипника задней ступицы | от 1225 ₽ |
| Замена подшипника передней ступицы | от 1225 ₽ |
| Замена ступичного подшипника | от 1225 ₽ |
| Замена пружин подвески | от 988 ₽ |
| Замена рычагов подвески | от 909 ₽ |
| Замена сайлентблоков | от 672 ₽ |
| Замена сайлентблоков задней балки | от 2173 ₽ |
| Замена сайлентблоков рычагов | от 672 ₽ |
| Замена стабилизатора | от 617 ₽ |
| Замена стойки амортизатора | от 2173 ₽ |
| Замена стойки стабилизатора | от 633 ₽ |
| Замена ступицы | от 1225 ₽ |
| Ремонт пневмы | от 830 ₽ |
| Ремонт пневмостоек | от 5649 ₽ |
| Сход развал | от 1067 ₽ |
| Развал схождение 3д | от 1146 ₽ |
| Установка пневматической подвески | от 3358 ₽ |
| Замена дпкв | от 569 ₽ |
| Замена датчика распредвала | от 569 ₽ |
| Замена датчика скорости | от 617 ₽ |
| Замена катушки зажигания | от 546 ₽ |
| Замена ламп габаритов | от 514 ₽ |
| Поменять лампочку ближнего света | от 514 ₽ |
| Замена механизма стеклоочистителя | от 988 ₽ |
| Замена насоса омывателя | от 712 ₽ |
| Замена высоковольтных проводов | от 546 ₽ |
| Ремонт стартера | от 712 ₽ |
| Замена эбу | от 791 ₽ |
| Ремонт электронных блоков управления | от 791 ₽ |
| Регулировака света фар | от 593 ₽ |
| Замена блока предохранителей | от 1075 ₽ |
| Зарядка аккумулятора | от 530 ₽ |
| Замена лямбда зонда | от 569 ₽ |
| Замена датчика дроссельной заслонки | от 577 ₽ |
| Ремонт личинки замка зажигания | от 1225 ₽ |
| Замена проводки в автомобиле | от 5965 ₽ |
| Замена ремня генератора | от 530 ₽ |
| Замена стартера | от 1225 ₽ |
| Замена генератора | от 1383 ₽ |
| Ремонт генератора | от 712 ₽ |
| Регулировка фар | от 593 ₽ |
| Замена фар автомобилей | от 791 ₽ |
| Диагностика работы кондиционера | Бесплатно |
| Проверка вариатора | от 1146 ₽ |
| Диагностика выхлопной системы автомобиля | от 672 ₽ |
| Диагностика генератора | от 696 ₽ |
| Компьютерная диагностика грм | от 830 ₽ |
| Компьютерная диагностика двигателя | от 1067 ₽ |
| Диагностика дизельного мотора | от 1067 ₽ |
| Проверка климат контроля | Бесплатно |
| Диганостика мкпп | от 830 ₽ |
| Диагностика пневмы | от 909 ₽ |
| Диагностика подвески ходовой | от 751 ₽ |
| Проверка рулевого управления | от 1225 ₽ |
| Проверка системы охлаждения | Бесплатно |
| Диагностика стартера автомобиля | от 696 ₽ |
| Проверка сцепления | от 830 ₽ |
| Проверка топливной системы | от 1225 ₽ |
| Проверка тормозной системы | от 1225 ₽ |
| Диагностика турбины | от 1225 ₽ |
| Проверка эбу | от 1028 ₽ |
| Диагностика электрики автомобиля | от 1541 ₽ |
| Диагностика абс | от 830 ₽ |
| Диганостика dsg | от 830 ₽ |
| Диганостика комплексная | от 1541 ₽ |
| Диагностика акпп | от 1225 ₽ |
| Диагностика лямбда зонда | от 1028 ₽ |
| Антикоррозийная обработка автомобиля | от 1304 ₽ |
| Замена фильтра двигателя | от 577 ₽ |
| Замена масляного фильтра | от 1620 ₽ |
| Замена водяной помпы | от 1699 ₽ |
| Замена приводного ремня | от 672 ₽ |
| Замена прокладки поддона картера | от 1146 ₽ |
| Замена ролика приводного ремня | от 751 ₽ |
| Удаление сажевого фильтра | от 988 ₽ |
| Замена топливного фильтра | от 577 ₽ |
| Предпродажная подготовка машины | от 1225 ₽ |
| Промывка двигателя | от 791 ₽ |
| Установка защиты картера | от 577 ₽ |
| Ремонт масляных насосов двигателя | от 577 ₽ |
Для диагностики и восстановительных работ автосервис «DDmotors» применяет профессиональное оборудование, позволяющее быстро и качественно восстанавливать поврежденные узлы. Водители отдают свои машины в сервис из-за поломок следующих блоков:
- рулевого механизма;
- ходовой части;
- топливной и тормозной систем;
- электронных приборов;
- передней/задней подвески;
- трансмиссии.
При малейшем подозрении на неправильное поведение какого-либо устройства следует незамедлительно обратиться в ближайший автосервис для Датсун Он-Ду в СПб во избежание серьезных необратимых последствий с автотранспортом.
Техцентр предлагает дешевле, чем в официальных сервисных центрах, отремонтировать силовой агрегат, КПП, подвеску, трансмиссию, электрооборудование и тормозную систему за максимально короткое время. Каждому владельцу Датсун Он-Ду, посетившему сервис, окажут услуги по восстановлению.
Чтобы согласовать время визита, позвоните по телефону, указанному на сайте или оставьте заявку.
Читайте также: