Цветовая маркировка вкладышей ауди
Цветовая маркировка вкладышей ауди
FildSnild Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователяФилдШилд, Заслуженный Хрюшевод России
p4s8x Просмотр профиля
Сегодня попробовали разобраться со цветом вкладышей - есть некоторая путанница, может кто делал и в курсе. По книге написано - смотрим цифру на шатуне, смотрим букву на коленвале - соединяем - получаем код цвета и дальше с помощью провололки определяем тонкий или толстый вкладыш (на каждый цвет идет два варианта вкладышей - потоньше или потолще). Прикладываю фотографии шатунов и коленвала. Путаниица в том, что на коленвале помимо букв также идут и цифры. Если смотреть по букве+цифра только с коленвала то нужны 4 пары зеленных, если же смотреть только букву с коленвала и цифру соответствущего шатуна, то нужны зеленный+коричневый+зеленый+желтый. Подскажите пожалуйста так как же все-таки правильно - сотреть коленвал или коленвал+шатун.
Ссылка на фото шатунов и коленвала. Шатуны (сфотаны в разобранном виде, видна только одна половина, но по фрагменту можно разобрать какая цифры, для удобства обвел в пэинте красным).
крышки_шатунов.jpg ( 53,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 233
, Коленвал.jpg ( 112,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 219
Ссылка на фото шатунов и коленвала. Шатуны (сфотаны в разобранном виде, видна только одна половина, но по фрагменту можно разобрать какая цифры, для удобства обвел в пэинте красным).
о евген Просмотр профиля
то есть то что я купил это только половина? нужно было 2 комплекта заказывать?
olg Просмотр профиля Реклама партнёров о евген Просмотр профиля
Если все таки оставить рассуждения о целесообразности полного или частичного ремонта мотора при различных ситуациях, а вернуться принципиально к вопросу определения изначального цвета вкладышей согласно книге, то я согласен с О евгеном. Цвета 1 - желтый, 2 - коричневый, 3 зеленый, 4 коричневый. Нужно смотреть цифру на шатуне (к примеру на 1-ом это 2) и смотреть только букву на коленвале (на 1-ом это B3 - цифру во внимание не берем, получается только "B") в результате имеем цифро-буквенно обозначение B2, что соответствует согласно таблице "желтому" цвету. В подтверждение правльности этого метода еще выступает то, что мы обнаружили на вкладышах цветовые метки. Там идет так 2-ой шатун коричневый, 3-й зеленый, 4-ый коричневый. Вот только на первом ничего нет, наверное съело при износе. Методом дидукции сопоставляя расчеты согласно таблицы и тому, что увидели на вкладышах, можно с 99% вероятностью сказать, что вкладыш 1-го шатуна был изначально желтый, а метод определения цвета основывается на цифре с шатуна и ТОЛЬКА букве с коленвала.
Вот только в моем случае это сильно ситуацию не облегчило, так как после установки вкладышей, выяснилось что еще есть какие-то проблемы с "башкой". Предыистория тут такая. Двигатель ел масло. Периодически я его пополнял, иногда прощелкивал этот момент и уровень опускался ниже минимальной отметки. При этом был характерный стук (не сильный) при работе двигателя. Недавно поехал менять ГРМ с роликом и сальники. По итогу ремонта через день появился ужасный стук, схожий с работай Камаза. Приехал в сервис - начали смотреть. Сначала сказали, что вкладыши изношены. Сейчас их поменяли, и вот сегодня позвонили, сказали о проблемах с башкой. Поеду сегодня узнавать что там к чему, говорят скорей всего под замену (((( А вкладыши в итоге поставил Тайхо, так как все равно плануриую машину продавать.
ArtPalm Просмотр профиляСъездил в сервис. Монтеры говорят типа, собрали двигатель с новыми вкладышами - часть звуков ушла, но самый громкий остался. Разобравли по новому, начали еще раз все осматривать - единственное что нашли, это небольшой ход "распредвала" в перпендикулярной его оси плоскости. То есть при снятой крышки если нажать на распредвал, то около его шейки как бы под давление выжимается вверх немного масла, что говорит о очень очень маленьком его ходе в перпендикулярной плоскости. Говорят, что в связи с этим такой стук. Подскажите у кого есть опыт в таких делах - может ли он действительно давать большой шум, вообще такой ход точно является чем-то неестественным для двигателя или это как бы в пределах нормы.
Вопрос сейчас в выборе дальнейших действий по ремонту авто. Либо покупать новую башку за 5 т.р. + 6 т.р. работа по замене, либо уже купить вообще новый двигатель по цене 25 т.р. + замена 7 т.р., что уже не играть в эту угадайку посторонних звуков в дигателе. Конечно первый вариант экономически значительно интереснее, но блин если не получиться, то придется все равно прийти ко второму и будет это на 11 штук дороже.
П.С. Параллельно открываю новую ветку в форуме уже конкретно по этой проблеме. Тема "Громкий стук в двигателе от биения распредвала на D16A"
olg Просмотр профиля о евген Просмотр профиля
AUDI 100 - Клуб Любителей
Audi 100/ 44/ DR/ 1.8л/ 75 л.с./ Keihin 2/ 1983 г.в.
Kattani » 13 сен 2012 21:47
Ziper » 13 сен 2012 21:57
Audi 100/ 44/ DR/ 1.8л/ 75 л.с./ Keihin 2/ 1983 г.в.Ziper » 13 сен 2012 22:16
Audi 100/ 44/ DR/ 1.8л/ 75 л.с./ Keihin 2/ 1983 г.в.Kattani » 14 сен 2012 08:06
Ziper » 14 сен 2012 08:25
Audi 100/ 44/ DR/ 1.8л/ 75 л.с./ Keihin 2/ 1983 г.в.КЛИМ ЧУГУНКИН 76 » 14 сен 2012 10:19
А4В6 2.0 СVT авант
А100С4 авант ААR 1992 недопривод
Кузовной ремонт после ДТП
. Бриллиантовый туман витал в дворницкой.
Ziper » 14 сен 2012 11:20
Audi 100/ 44/ DR/ 1.8л/ 75 л.с./ Keihin 2/ 1983 г.в.Kattani » 14 сен 2012 11:35
Ziper » 14 сен 2012 12:19
Audi 100/ 44/ DR/ 1.8л/ 75 л.с./ Keihin 2/ 1983 г.в.Ziper » 14 сен 2012 23:12
Значит так: блок видел лично - не гильзован! Буквы и номер на блоке не нашел. Голова - 026 103 373 F. Клим был прав: вкладыши родные, нулевого ремонта (охренеть - машине 29 лет!) протерлись до медяхи, но шейки коленвала в идеальном состоянии без задиров.Теперь поршни - вот фото:
Мастер мерил поршень и цилиндр - 80,5 мм.
У кого какие мысли, как такое может быть? Audi 100/ 44/ DR/ 1.8л/ 75 л.с./ Keihin 2/ 1983 г.в.
КЛИМ ЧУГУНКИН 76 » 15 сен 2012 09:25
А4В6 2.0 СVT авант
А100С4 авант ААR 1992 недопривод
Кузовной ремонт после ДТП
. Бриллиантовый туман витал в дворницкой.
Ziper » 15 сен 2012 10:14
Audi 100/ 44/ DR/ 1.8л/ 75 л.с./ Keihin 2/ 1983 г.в.КЛИМ ЧУГУНКИН 76 » 15 сен 2012 10:30
А4В6 2.0 СVT авант
А100С4 авант ААR 1992 недопривод
Кузовной ремонт после ДТП
. Бриллиантовый туман витал в дворницкой.
Ziper » 15 сен 2012 11:23
Audi 100/ 44/ DR/ 1.8л/ 75 л.с./ Keihin 2/ 1983 г.в.Что означает цвет вкладышей коленвала?
Доброго времени суток! В результате халатного обращения с автомобилем, приходится капиталить двигатель. встала проблема в подборе вкладышей коленвала, а именно: 1. Что означает цвет вкладыша (желтый, желтый/фиолетовый) и как на экзисте подобрать ремонтный размер (нужен 0,25 на весь вал). 2. как определить размерность полуколец коренных упорных ( стандарт или ремонтный ставить) после шлифовки коленвала. Так вроде бы пока все что пришло в голову. если что допишу. Заранее спасибо за дельные советы.
Умудрился убить немецкий мотор-все бесполезно,собирай на продажу как угодно,вал точеный-жрать будет масло,в любом варианте,если оставить себе-только контрактный мотор,ремонт-деньги на выброс
Спасибо за совет, но суть вопроса в другом.
Купи контрактныи двигатель!!
в описании детали есть размерность. Уважаемый BIV 2014 скажите каким образом коленвал жрёт масло? Сталкер надо замерить зазор на месте установки полуколец. И не кого не слушай, делай мотор и будет тебе счастье. В феврале сам капиталил мотор. APU обошлось в 22 000 р. Замерь цилиндры если износ до 0.1 мм смело ставь стандартные кольца. Там допуск до 0.15мм только после рекомендуется растачивать цилиндры.
прошел 25 000 км. масло на уровне стоит. правда если за 200км/ч вваливать масло уходит.
немецкие движки всегда подъедают масло, в этом залог их живучести. главное чтоб норму не превышало. с цилиндрами все в норме, проблемка в том, что после замены колечек спустя 2к пробега открутился шатун, поцарапало коленвал. шлифанули его до 0,25, начал искать вкладыши и столкнулся на экзисте с таким понятием как цвет вкладыша, вот и хочется понят что это и с чем едят. а контрактный двигатель это хорошо, когда сразу вся сумма есть.
6 лет назад сам капиталил двигатель на ауди 100. 100к после ремонта полет нормальный.
НЕМЕЦКИЕ ДВИЖКИ ПРИ ПРАВИЛЬНОЙ СБОРКЕ ВООБЩЕ НЕ ЖРУТ МАСЛА НИ СКОЛЬКО ОТ ЗАМЕНЫ И ДО ЗАМЕНЫ . КОНТРАКТ ЭТО НЕИЗВЕСТНОСТЬ ОТКУДА И ЧЕГО . ОБЫЧНО ХЛАМ. ВЫБОР ЗА ВАМИ.
МОЕ МНЕНИЕ ПРИ КАПИТАЛКЕ КАПИТАЛ НЕ ЖАЛЕТЬ И НАЙТИ ПРАВИЛЬНОГО МАСТЕРА. ЕСЛИ ДЕНЕГ МАЛО ДАЖЕ И НЕ ДУМАЙТЕ КАПИТАЛИТЬ БУДЕТЕ МАСТЕРА ПРОСИТЬ ПОМЫТЬ И ПОСТАВИТЬ СТАРЫЕ ДЕТАЛИ МОЛ СОБЕРУ И ПРОДАМ. ЭТА СТАРАЯ ПЕСНЯ О ГЛАВНОМ . А ПОСЛЕ БУДЕТЕ МАСТЕРУ МОЗГ ВЫНОСИТЬ ,,ВЫ ЖЕ НЕ СЛЫШАЛИ МАСТЕРА ВЫ СЛЫШАЛИ ТОЛЬКО СЕБЯ И СВОЙ КАРМАН. ЛЮБИЩЬ КАТАТСЯ УМЕЙ И САНОЧКИ ВОЗИТЬ. ЕСЛИ НЕТ ДЕНЕГ ИЛИ ИХ МАЛО ПРОДАЙТЕ ЕГО ТАК КАК ОН ЕСТЬ ЛИБО РИСКНИТЕ И КУПИТЕ ХЛАМ А В ДРУГ ПОВЕЗЕТ А МОЖЕТ НЕТ .
НЕМЕЦКИЕ ДВИЖКИ ПРИ ПРАВИЛЬНОЙ СБОРКЕ ВООБЩЕ НЕ ЖРУТ МАСЛА НИ СКОЛЬКО ОТ ЗАМЕНЫ И ДО ЗАМЕНЫ . КОНТРАКТ ЭТО НЕИЗВЕСТНОСТЬ ОТКУДА И ЧЕГО . ОБЫЧНО ХЛАМ. ВЫБОР ЗА ВАМИ.
МОЕ МНЕНИЕ ПРИ КАПИТАЛКЕ КАПИТАЛ НЕ ЖАЛЕТЬ И НАЙТИ ПРАВИЛЬНОГО МАСТЕРА. ЕСЛИ ДЕНЕГ МАЛО ДАЖЕ И НЕ ДУМАЙТЕ КАПИТАЛИТЬ БУДЕТЕ МАСТЕРА ПРОСИТЬ ПОМЫТЬ И ПОСТАВИТЬ СТАРЫЕ ДЕТАЛИ МОЛ СОБЕРУ И ПРОДАМ. ЭТА СТАРАЯ ПЕСНЯ О ГЛАВНОМ . А ПОСЛЕ БУДЕТЕ МАСТЕРУ МОЗГ ВЫНОСИТЬ ,,ВЫ ЖЕ НЕ СЛЫШАЛИ МАСТЕРА ВЫ СЛЫШАЛИ ТОЛЬКО СЕБЯ И СВОЙ КАРМАН. ЛЮБИЩЬ КАТАТСЯ УМЕЙ И САНОЧКИ ВОЗИТЬ. ЕСЛИ НЕТ ДЕНЕГ ИЛИ ИХ МАЛО ПРОДАЙТЕ ЕГО ТАК КАК ОН ЕСТЬ ЛИБО РИСКНИТЕ И КУПИТЕ ХЛАМ А В ДРУГ ПОВЕЗЕТ А МОЖЕТ НЕТ .
немецкие движки не жрут масло только если в них залито немецкое масло и работают они на немецком топливе. и если они не раскручиваются выше 3500-4000 об/мин. Уважаемый ykydza71 приведите в пример хоть одну марку двигателя который бы на высоких оборотах не сжигал бы масло.
Двигатель собран. 5к полет в норме. Цвет вкладышей только при покупке оригинальных, при аналоге значения не имеет. Своими силами ремонт обошелся 25к русскими рублями.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
помогите. цвет вкладышей
подскажите: мотор n52b25 заказал вкладыши коренные ориг. на колене цифры 2112221, на блоке ВВВВВВВ, все в принципе понятно, но два вкладыша пришли не того цвета. можно ли поставить их?
мнения разделились:
одни говорят: померяй зазоры, если в пределах допуска, то ставь!
еще говорят, если колено б/у то тоже можно ставить, так как эти цвета якобы только для новых коленвалов.
на шатуны я тоже взял glyco и там нет никаких допусков и цветов.. а коренные только оригинал, вот и заморочка
на шатунных тоже цвета есть, но там немного всё по другому
а какие цвета пришли??
мне пришел только один желтый, а их три должно быть
bagla Участник тусовки
Пофиг на эти маркировки. Посадка в блоке деформируется со временем.
Если хочется по феншую, то не на маркировки уже на блоке и колене смотреть надо, а измерять зазор проволокой и измерять кривизну постелей.
Короче, забить и собирать, не S мотор всё-таки.
Проблема в следующем, купил мот R1 2003г с провёрнутыми вкладышими шатунными 1 шейки купил новый коленвал на нём были цифры 22111 2222 а на старом колене 12111 1222 мне нужно заменить 1 коренной вкладыш и один шатунный, как я понял чтоб поменять коренной вкладыш нужны цифры с блока двигателя но там какая то хрень SR3IHOOTE и цифра 5 над этим номером!Подскажите как что высчитать и цвета вкладышей а то не чего не понятно!
На блоке может стоять одна отдельная цифра. На верхней половине картера помоему.
Вот я нащёл на верхней половинке картера там только тот номер а на нижней там такой же номер только с верху этого номера есть циыра 5 и всё!Кто чем помочь может.
Александр С красавчик! все знает, всем помогает! 5+
Диман, смотри номер на задней части двигателя, он находится аккурат под датчиком скорости:
Вот у меня всё так же но только одна цифра 5 над тем номером SR3IHOOTE .я всё уже облазил!
Вот у меня всё так же но только одна цифра 5 над тем номером SR3IHOOTE .я всё уже облазил!
Дык все правильно. Считай что у тебя все 5ки. (т.е. 55555)
Итак, имея вал 22111 2222 и картер 5 используя формулу:
для первых двух коренных шеек: 5-2-2=1 (голубой)
для остальных трех: 5-1-2=2 (черный).
Вроде все верно. Счет насколько я помню идет слева на право, по ходу движения.
Спасиб!А шатунные вкладыши??на шатунах все 5ки тоже!
Спасиб!А шатунные вкладыши??на шатунах все 5ки тоже!
точно забыл что шатун покупать нужно)))
Шатун всему голова)))
а так если на колене 2 а на шатуне 5 то какой это цвет??
Читайте также: