Что входит в комплектацию актив мазда 6

Обновлено: 09.01.2025

Различные варианты исполнения автомобилей Mazda 6

Серийные комплектации Mazda 6 и их различия

Во-первых, автомобиль поставляется с различными коробками передач. Автоматическая коробка передач обойдется на 50 000 рублей дороже, чем ручная.

Также, есть две модификации Mazda 6 с АКПП. Первая модификация имеет двигатель объемом 2 литра, вторая - 2.5 литра. Они имеют мощность в 150 л.с. и 192 л.с. соответственно.

Drive - садись и езжай

Автомобили этой серии, с ручной коробкой передач, производится в двух комплектациях - Active и Drive. Drive - «облегченная» версия автомобиля. В этой комплектации есть все, чтобы начать комфортную езду: усилитель руля, электроприводы боковых зеркал и стекол, кондиционер.

Японцы очень беспокоятся о безопасности. В салоне расположены 4 подушки безопасности, которые защищают всех пассажиров. За безопасность отвечает система антипробуксовки, система курсовой устойчивости и иммобилайзер.

Тем, кто любит музыку, японцы приготовили 4 динамика в салоне, CD-магнитолу и элементы управления аудиосистемой на руле. Бортовой компьютер имеет цветной дисплей и разъем для подключения внешнего устройства. Теперь можно без проблем слушать музыку из своего телефона в машине.

Active - изучите новые функции

Автомобиль Mazda 6 в комплектации Active включает в себя немного больший набор электроники и некоторые элементы декора. В комплектацию включены кожаный руль и кожаная ручка коробки передач. Остальные элементы остались такими же, как и в комплектации Drive.

В электронной части добавились датчики дождя и света, круиз-контроль и автоматически затемняющееся зеркало заднего вида. Эти элементы делают вождение еще более комфортным, особенно, затемняющееся зеркало. Оно уберегает водителя от ослепления, которое может вызвать отражение фар или солнца.

В салоне установлена система климат-контроля. Боковые зеркала обзавелись электроприводом складывания, помимо привода поворота. Бортовой компьютер имеет Bluetooth порт для того, чтобы подключить телефон к системе HandsFree.

Supreme - езда без напряжения

Различные варианты исполнения автомобилей Mazda 6

Управление функциями автомашины стало еще проще. В комплектации автомобиля Mazda 6 Supreme, реализована функция «доступ без ключа». Для того чтобы завести мотор, достаточно открыть центральный замок и нажать кнопку. Согласно статистике, 17% водителей рано или поздно ломают ключ при попытке завести мотор. Кнопка запуска двигателя должна решить эту проблему.

В автомобиле установлена система помощи при парковке, которая издает звуковые сигналы при приближении автомобиля к объекту. Система помощи парковки пригодится в большом городе, где мало места для маневров и требуется поставить машину близко к препятствию. В парковке вам помогает и камера заднего вида.

Как и положено всем современным автомобилям, Mazda 6 имеет почти все электронные новинки и полностью отвечает сегодняшним требованиям комфорта и безопасности.

Mazda 6 - 2019 - отзыв

Mazda 6 - 2019 комплектация Active с допами.

Посмотрите, какая красивая я на фоне своей новенькой Мазды.

Решили смотреть среди новых авто, выбирали быстро, т к все ограничивал бюджет. Я давно, кстати, присматривалась на этот автомобиль. Ну а когда я увидела сверкающую 6-ку сногсшибательного красного цвета у дверей автосалона. Поняла, это ван лов!

На тест драйве Мазды мы были в Украине. Летом отдыхали, было время, заехали, прокатились. Там кстати отличаются комплектации этой модели от российских, цена чуть дороже.

А свою покупали в России у официального дилера. С допами красотка обошлась в 1,6 млн р.

В договоре потом уже посмотрела, цена прописана 1 510 000 тр + допы на 90 000. А на словах в салоне цена авто 1 600 000, допы в подарок)) А изначально было 1 640 000, мы поторговались. Если бы делали у них каско было бы еще дешевле на 70 000 т р. Но мы отказались, дорого для нас каско. Комплектация актив. Вот такие допы и цены на них у официального дилера на июль 2019 года.

Функции самые основные, ничего сверхъестественного. 150 лошадей мне по городу с головой, устраивать гонки не собиралась. Мотор 2 литровый.

Машина ответная, послушная, с отличной ходовкой. Шумку нам поставили как доп. Шумоизоляция отличная. По городу в пробки, зимой расход 9,7 с печкой или кондиционером. Заправляю 95, 92 - нельзя. Раз заправляла 100-кой разницы с 95 не почувствовала.

Была у меня проблемка с фарой. Стала потеть задняя фара (одна). Поехала к официалам, один раз просушили - отправили домой. Мол бывает, пройдет. Второй раз - я уже настояла, поменяли на новую, вся проблема решилась. Первое ТО прошла у официалов. Отлистала 9900 р. Масло поменяли, она аж с места сорвалась, как новенькая стала.

Слабое место - электроника. Не дожмешь педаль газа - мотор заведется, а дисплей не включится, пару раз не включалась камера заднего вида, просто глючит. В снежную пагоду, когда снег летит на капот глючат парктроники. В них залипает снег и они противно пищат. Такие загоны слава Богу у нее не часто.

Купили мы ее в июле 2019, к этому времени помимо ТО, поменяла 1-н дворник, смотрю и второй пора менять. Купила самый дешевый за 250 р, функции свои выполняет.

Чего мне не хватает, это электропривода багажника. Я почувствовала это только этой зимой, когда нужно стоянно складывать и доставать детскую коляску, руки потом грязные. Установить его уже не получится.

До того, как у меня появился второй ребенок, я багажником не пользовалась или очень редко. Кстати он не маленький, он большой, но узкий и глубокий.

В этом плане выигрывает Мазда СХ5, там и электропривод есть и багажник больше, а также машинка повыше, удобнее ребенка сажать в автокресло. А здесь приходится нагибаться. Зимой неудобно. Но к слову, если бы я знала, что скоро будет пополнение, то может взяла бы именно Мазда СХ5, но это не точно))

Пару раз выходила, забывала закрыть до конца окна. Электропривода автоматического стекл у меня в комплектации нет. Короче, забыла закрыть до конца окно, ночью пошел дождь, чуть мне подмочил сидушку заднюю. Мелочи, все высохло. Но после этого случая, я как-то перестала открывать окна. А зачем? Есть кондиционер, не шумно и прохладно. Может поставим потом автоматический стеклопривод, как гарантия кончится. Гарантия 3 года. Пока в нее не лезем, допы никакие не ставим. У официалов будет дорого. Если "другие" влезут, гарантия слетит. Очень мне хочется перепрошить ГУ на Андроид.

Да и вот еще один минус, но я его ощутила недавно, когда хозяевов у машины стало два, муж тоже стал садиться за руль моей машины, это отсутствие памяти у сидухи водителя. Ой блин, это так бесит, пока сядешь, пока настроишь все после другого водителя. Когда ездила одна, мне вообще пофиг было, все было настроено под меня.

На зиму купила Нексиан липучки, но тут от региона зависит. У нас зима 0, -1. Один раз был ледяной дождь, она отлично стравилась с дорогой в горку, во льду. Заносило меня за 2 года 1 раз, тут сама виновата, не ожидала, что так скользко, газанула на повороте и поплыла.

Знаете, что еще меня можно сказать возмутило, при покупки нового авто, в нем не было резиновых ковриков, были какие-то поролоновые, просто никудышные. Даже не помню, где они сейчас. Выкинули их в сарай стразу, купили на базаре нормальные.

Ну и еще один минус, которые не нравится мужу, мне пофиг на него, мелочи. Не показывает, какая именно дверь открыта, значок горит, методом тыка хлопаем всеми дверьми, чтобы узнать, какая открыта.

Дизайн у нее бомбический. Мне очень нравится салон, просторный, торпеда в классическом стиле. Из минусов лакированный пластик быстро собирает микроцарапины и примагничивает пыль.

Немного фото из салона.

Обивка моего авто - текстиль. Дермантин заказывать не стали, зимой дубеет, летом жарко. Минус моей обивки, собирает волоски и мех с шубы и мохнатых пальто. Сзади места тоже достаточно. Ездила на ней и за рулем и как пассажир и спереди и сзади, все устраивает.

Внешне она вообще космическая, на мою машину часто обращают внимание. А цвет - это сказка, летом на солнце - горит как пожар. Все благодаря металлической крошке в краске. Конечно, со временем на кузове появились микроцарапины и царапины, полировка все уберет, пока не горю желанием ее делать.

Постаралась, все "минусы" машинки описать, на что обратить внимание при покупке.

По правде сказать, сравнивать мне не с чем, машина у меня во владении первая. До этого садилась за руль Рено Логан (когда училась в автошколе), Киа Сиид, разок прокатилась на старенькой Тойота Камри.

Седаном мы довольны, она солидная, комфортная, с отличной ходовкой и мягкой подвеской. Разгоняла ее максимум до 150, скорость на ровной трассе вообще не ощущается, люблю поездить на круизе за городом, мужу нравится функция "Автохолд", я люблю по трассе порычать двигателем на высоких оборотах в "спорт" режиме.

Мазда 6 2020 был представлен еще в 2017 году на автомобильной выставке. Однако ждать появления автомобиля в российских дилерских центрах пришлось почти два года. Покупателям будут доступны пять комплектаций: Active, Drive, Supreme Plus, Executive и Executive Plus. Стоимость базовой начинается с отметки 1,5 миллиона рублей. Тем, кто желает заполучить люксовую версию, придется выложить около 2,24 миллиона рублей. Помимо разнообразия комплектаций, покупатель сможет выбрать один из трех двигателей – 2,0 л, 2,5 л и 2,5 л Turbo. Конкурировать на рынке японцу придется с Форд Мондео, Ниссан Теана, Хендай Ай40. Автомобиль уже появился в продаже в России, правда, с большой задержкой. Вызвано это тем, что шестерка популярна на внутреннем рынке и производителям необходимо сначала удовлетворить потребности азиатских покупателей.

Стильный экстерьер и богатые комплектации новинки

Комплектации и цены

Мазда 6 2020 популярна во всем мире. Поэтому выхода японца в новом кузове тысячи покупателей ждали с нетерпением. Новинка порадует своими техническими характеристиками, что напрямую отражается на комплектациях и ценах. Увидеть фото модели и оценить все изменения можно в статье.

В отличии от тройки, Mazda 6 2020 представлена в пяти комплектациях: Active, Drive, Supreme Plus, Executive и Executive Plus. В оснащении каждой из них используются только качественные материалы: пластик, дерево, металлические вставки. Единственное, чего не коснулись изменения – это технические характеристики. Кстати, у шестерки прошлого поколения названия модификаций были точно такие же.

Комплектация	Цена*, руб.	Объем мотора, л	Тип топлива	Мотор, л.с.	КПП	Привод	Смеш. цикл, л (расход)	Разгон до 100 км/ч, сек
Active	1 565 000	2	АИ-95	150	АКПП	передний	8.5	10.8
Drive	1 496 000	2	АИ-95	150	АКПП	передний	8.5	10.8
T Executive Plus	2 242 000	2.49	АИ-95	231	АКПП	передний	10.8	7
Supreme Plus	1 824 000	2	АИ-95	150	АКПП	передний	8	10.8
Supreme Plus (пакет 2)	1 702 000	2	АИ-95	150	АКПП	передний	8	10.8
Active	1 680 000	2.49	АИ-95	194	АКПП	передний	9.2	8.2
Executive	2 117 000	2.49	АИ-95	194	АКПП	передний	9.2	8.2
Supreme Plus	1 939 000	2.49	АИ-95	194	АКПП	передний	9.2	8.2
Supreme Plus (пакет 2)	1 817 000	2.49	АИ-95	194	АКПП	передний	9.2	8.2

*Цены, приведенные в таблице, являются ориентировочными, могут различаться в зависимости от вашего региона и выбранных дополнительных опций.

Drive

Стоимость базовой комплектации 1 497 000 рублей. За эти деньги покупателю будет доступен японский седан со следующими опциями:

гидроусилитель руля;
колесные диски из легкосплавного алюминия;
мультифункциональное рулевое колесо;
регулировка руля в двух плоскостях;
светодиодные передние и задние фары;
подогреваемые зеркала заднего вида;
подогрев передних сидений с опцией поясничного подпора;
7-дюймовый экран;
запуск двигателя с кнопки.

На всех дверях японца установлены автоматические стеклоподъемники. В базовой комплектации водительское кресло только регулируется по высоте. В автомобиле имеется штатная аудиосистема с четырьмя динамиками. Система безопасности включает в себя:

систему антипробуксовки;
помощника торможения;
шесть подушек безопасности;
антиблокировочную систему;
помощь при трогании в горку;
электронный контроль курсовой устойчивости;
электронный стояночный тормоз.

В стандартную модификацию также входит двухсезонная климатическая установка, бортовой компьютер, иммобилайзер. Помимо этого, шестерка сразу идет с заводской сигнализацией с обратной связью.

Active

Supreme Plus

Executive Plus

Самая дорогая модификация Мазда 6 2020 обойдется российскому покупателю в 2 243 000 рублей. В автомобиль устанавливаются все новейшие системы безопасности, предусмотрены все опции комфорта. Под капотом владельца ждет 2,5-литровый турбомотор. Салон дополняется люком и креслами с функцией вентиляции.

Сроки начала продаж

Японец традиционно пользуется популярностью у себя на родине. Поэтому старт продаж на других рынках был немного отодвинут. В Америке модель начала продаваться еще весной. В российских дилерских центрах автомобиль появился в начале лета. Уже сегодня машину можно взять на тест-драйв.

Технические характеристики

Помимо того, что изменился внешний вид Mazda 6, поменялось и техническое оснащение автомобиля. На японца устанавливаются три типа двигателя, объем которых составляет 2,0 л и 2,5 л. У последнего есть турбо версия. Мощность самого «слабого» двигателя 150 лошадиных сил. Тяга 213 Нм. Самый сильный турбированный двигатель выдает 231 лошадиную силу и 450 Нм. В комплектацию к каждому из моторов идет 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Обзор интерьера и экстерьера нового кузова

Очевидно, дизайнеры Mazda 6 2020 вдохновлялись спортивными автомобилями. Глядя на обновленную модель, на ум приходят гоночные состязания, в которых эта машина заняла первые места. Об этом также говорят улучшенные аэродинамические свойства. Боковые зеркала стали чуть меньше и аккуратнее. Задняя часть японца осталась узнаваемой. Изменились только блоки осветительных элементов. Теперь оптика соединена между собой оригинальной хромированной полоской. А снизу в бампер встроены два патрубка выхлопной системы, разведенные по сторонам. В целом же кузов не претерпел радикальных изменений. Ему только добавили агрессивности и спортивного стиля.

Салон японца трогать не стали. Он и до рейсталинга был практически идеальным. Внутри нет ничего лишнего, приборная панель выполнена в сдержанном стиле. Немного изменился внешний вид кресел. Они стали более оригинальными, их набивка гасит дорожные вибрации. Вообще все элементы салона выполнены из качественных отделочных материалов. Элементы управления расположены логично и гармонично. Водитель сможет пользоваться всеми опциями, не отрываясь от дороги. Важная информация выводится на экран бортового компьютера. Физические кнопки на панели практически отсутствуют. Кресла переднего и заднего рядов регулируются и подогреваются.

Основные конкуренты

Обогнать по популярности японца попробуют следующие марки:

Таблица базовых характеристик

Используемый тип привода	Передний
Используемый тип кузова	Седан
Тип коробки переключения передач (трансмиссия)	AT (6)
Эффективный обьем двигателя, в литрах	2
Ускорение 0-100, с	10.8
Клиренс (расстояние от нижней точки), см	16.5
Ограничение скорости, макс	207
Страна-изготовитель	Япония, Россия
Гарантийный срок от изготовителя	3 года или 100 000 км пробега
Длинна, см	487
Ширина, см	184
Высота, см	145
Места для сидения пассажиров	5
Радиус разворота, м	6
Размер колеи спереди, мм	1585
Размер колеи сзади, мм	1575
Эффективная масса авто, кг	1522
Мощность, л.с.	150
Крутящий момент Н*м	213
Тип силовой установки	Рядный, 4-цилиндровый
Тип топлива, рекомендуемый к использованию	АИ-95
Степень сжатия	13
Турбина	Отсутсвует
Расход город, л/100 км	8.5
Расход трасса, л/100 км	5.6
Расход смешанный, л/100 км	6.1

Фото новинки

Видео тест-драйв модели

Мазда 6 2020 года: комплектации,цены,фото,характеристики,описание,обзор

Популярные бренды и модели среднего класса в последнее время не идут рука об руку. Accord и Avensis полностью исчезли с рынка, Superb и Insignia становятся больше и уже вряд ли называются средним классом, Mondeo потерял свое прежнее великолепие, а 508 превратился в стильный, но довольно ненадежный автомобиль. Даже о VW Passat, доминирующем сегменте, ходят слухи, что он может исчезнуть из предложения из-за падения продаж. Все, конечно, связано с модой на внедорожники.

Но новая Mazda 6, показывает, что классические автомобили среднего класса все еще являются интересным предложением.

Новая Mazda 6 не совсем новая модель. Мазда шлифует свой бриллиант и улучшает его с каждым модельным годом. Автомобиль существует на рынке уже 6 лет и не был поднят в европейском стиле, что не означает, что это устаревший автомобиль. Наоборот — Mazda 6 последовательно приближается к названию своего сегмента дизайна.

Интерьер и экстерьер

Внешний вид, очевидно, зависит от вкуса, но, по крайней мере, на мой взгляд, шестерка стала, пожалуй, самой красивой машиной в своем классе. Она также впечатляет своим интерьером, потому что Mazda приближается к премиальным брендам. Популярные бренды любят сравнивать себя с Audi и BMW, но в этом случае японцы не преувеличивают, они лишь в шаге от более дорогих конкурентов. Элегантный интерьер версии Six in SkyDream отделан очень высококачественными материалами — кожей, замшей и деревом. Все приемлемо не только для глаз, но и для наших рук.

Салон и опции

Mazda 6 также была серьезно обновлена бортовыми системами. На борту появился улучшенный цветной головной дисплей, отображающий самые важные параметры вождения — доступные в стандартной комплектации. Еще одна новинка — цифровой 7-дюймовый экран, заменяющий аналоговые индикаторы. Характеризуется высоким разрешением и насыщенностью цвета. Он имеет прозрачную графику и добавляет элегантности в интерьер. Центральный дисплей теперь 8 дюймов. Сама мультимедийная система устарела, но предлагает поддержку Apple CarPlay и Android Auto.Теперь никто не будет жаловаться на отсутствие систем поддержки и безопасности, потому что Mazda 6 после изменений имеет все необходимое: активный круиз-контроль, ассистент полосы движения, систему экстренного торможения с обнаружением пешеходов, систему предупреждения о мертвых точках, систему распознавания дорожных знаков, или адаптивные фары. Вы можете действительно чувствовать себя за рулем шестерки в автомобиле высокого класса.