Что лучше шевроле ланос или хендай акцент

Обновлено: 09.01.2025

Что лучше шевроле ланос или хендай акцент

А почему за первые два варианта? Машины Хендэ лучше,чем Шевроле и тем более Деу.И если Вам водить,Вы и выбирайте. Когда я выбирала машину,денег было на Нексию,и я была очень рада,когда муж объявил,что появилась возможность доплатить и взять Акцент.Но если выбор между новой машиной и подержанной,тогда подумайте,новая все же новая,гарантия.
Насчет Акцента,могу свой предложить с пробегом в 20 тыс,состояние идеальное,2004год,правда комплектация без подушки и АБС.

А кондиционер есть? Сколько хотите за машину?

А кондиционер есть? Сколько хотите за машину?

Ответила в личку

У друзей акцент, очень жалуются на низкую посадку. Зимой тяжело выезжать, особенно, если трактор проехал и даже немного снега подкинул под колеса, уже проблема

Интересно,как я тогда зимой езжу,у меня проблем нет,а насчет посадки,тогда друзьям надо было что-то типа фьюжена покупать,интересно,чтобы они про посадку мазды сказали тогда.

Я не придумала и имею право на мнение. В нечищенных дворах или чуть за город уже чувствуется, что не хватает просвета. У нас дороги, к сожалению, оставляют желать лучшего. В остальном машина соответствует своим деньгам.

Так никто и не говорит,что не имеете права на мнение. Просто у большинства современных машин клиренс невысокий,высокий у паркетников. У Акцента заявлено 160,защита съедает прилично,но и с ней я езжу вообщем то нормально,если бы меня это смущало,то следующей машиной была бы всяко не мазда,у которой просвет еще меньше.

Мазду тут вообще не обсуждают, насколько я поняла

Акцент это и есть мазда 323.

Купите или Нексию или я вам бы очень рекомендовала Логан, за те же деньги.

Логан за те же деньги будет без кондиционера, а для меня это обязательное условие.

Акцент это и есть мазда 323.

Базы от некоторых бывших моделей (всего 2-3) Mazda покупала Kia!
Причём только основу, ничего более!
База Mazda 626 - Kia Clarus, она же Credos.

5 причин покупать и не покупать Hyundai Accent

Accent был одной из первых недорогих иномарок, более-менее доступных среднему классу в России. Была еще, конечно, Дэу Нексия, но это машина из 80-х со всеми вытекающими последствиями. Был и Логан, но он появился существенно позже и был скроен для стран Третьего мира. Акцент же в точно таком же, как в России, виде продавался даже в США и был оснащен сравнительно неплохо. Кроме того, он стал той машиной, которая заставила полюбить корейский автопром. А ведь в него сначала не больно-то верили…

Истоки

В России при упоминании модели Accent вспоминается только один автомобиль – герой нашей публикации. А, тем, временем это уже второе поколение с таким названием. Первое вышло в Корее в 1994 году и с одним рестайлингом в 1997 году продержалось до 1999 года – года выхода второго поколения. Но у нас тот первый Акцент не всегда называют Акцентом: он у нас известен и как Excel, и как Pony. А вот наш сегодняшний Акцент у себя на родине назывался Verna, хотя во во всём остальном мире он был как раз-таки Акцентом. Зато третье поколение Акцентов в России стало называться Verna, а четвёртое мы все знаем под именем Hyundai Solaris.

«Наш» Акцент (с индексом LC) собирали в Таганроге. Многих это пугало (мол, невозможно в России собрать иномарку), но невысокая цена заставляла подавлять в себе инстинктивную неприязнь. И не зря: ничего плохого в Таганрогской сборке не было. Машину там собирали с 2001 по 2012 год, что было хорошо для Акцента, но плохо для следующего поколения – Верны, которая оказалась нам не больно-то нужной.

Hyundai Accent Sedan 2000–16

Большого выбора моторов и коробок не было. Точнее, выбора моторов не было вообще: у нас можно было купить машину только с 1,5-литровым 16-клапанным G4EC мощностью 102 л.с. А вот коробок было две: механическая пятиступка и четырёхступенчатая АКП Mitsubishi A4AF3. Да, автомат тут не совсем своей разработки, но это не так уж и плохо: коробка Mitsubishi оказалась хотя и немного туповатой, зато очень надёжной. Как ни странно, эмоций у владельцев она не вызывает совсем: её не ругают, но и не больно-то хвалят. Видимо, Акцент щедр на другие поводы для любви или ненависти. Что, если честно, немного странно.

Довольно нетипичный повод для ненависти. Почему владельцы Акцентов не думали об имидже машины до её покупки, не совсем понятно. Почему они о нём переживают – тоже вопрос. И почему среди владельцев Логанов и Нексий таких страданий почти нет, мне тоже не очень ясно. А владельцы Акцентов почему-то очень часто жалуются, что их машины выглядят, мягко выражаясь, не пафосно и кажутся многим дешёвыми «поповозками» (хотя так оно и есть). Кто-то действительно искренне переживает, что «. изредка появляется ощущение ущербности». Молодые люди тоже в печали: «. немодный, перед девочками не фраернешься в Москве». А адекватные акцентоводы не переживают: «Акцент – машина для таких людей, как я, которым наплевать на понты». Вот это правильно, я считаю. Не пешком – и ладно.

Ждать от Акцента какой-то сверхвысокой коррозионной стойкости не стоит. Но ему повезло: часто его сравнивают с Логаном, Нексией или Ланосом. А у всей этой троицы проблемы с коррозией встречаются заметно чаще. Поэтому про Акцент часто говорят так: «У автомобиля крепкий металл, у меня не было не одной ржавчинки по сегодняшний день, несмотря на то что автомобилю уже почти 10 лет». Сейчас, конечно, Акценты стали взрослее, им обычно уже больше десяти лет, но сгнивших в труху не так уж много (особенно если сравнивать с Нексиями или Ланосами).

Hyundai Accent Sedan 2000–16

Впрочем, некоторые радовались и хорошей антикоррозийной обработке: «. не знаю, конечно, заводская антикорозийка это была или делали в салоне, но сделано, конечно, что называется, от души. Такое ощущение, что взяли шланг и обдали машину снизу битумом, он даже застыл в каплях, порадовало обилие». Если честно, обилие «битума» совсем не показатель качественной обработки. Но это лучше, чем ничего.

Тут надо сделать важную оговорку: речь обычно идёт о машинах с автоматом. Владельцы трёхпедальных машин на расход практически не жалуются. А те, кто в своё время выбрал комфорт, иногда об этом жалеют. Кто-то спокойно («Расход бензина удручает»), кто-то более эмоционально: «Расход сумасшедший по городу – 12 литров, по трассе бывало и 6. Совершенно не соответствует ни мощности, ни массе, ни разгону». Стоит заметить, что цифры совсем не запредельные, и с ними вполне можно было бы смириться. Но так как АКП в Акценте не самая шустрая, машина кажется одновременно прожорливой и вялой. Поэтому ругают обычно не расход сам по себе, а сочетание расхода и динамики: «. сравнительно большой расход топлива – по моим подсчетам выходило 11 л на сотню в городе с пробками. Для такой мощности это немало». Ну для мощности, может, и немало, а для 4АКП и технологий того времени – вполне приемлемо. Но если народ против, то не сказать об этом мы не можем.

Hyundai Accent Sedan 2000–16

Впрочем, заявление о том, что «подвеске ничего не делается» немного не соответствует действительности. Передняя подвеска Акцента – МакФерсон, а задняя – многорычажная. И сайлентблоки, и стойки стабилизаторов, и даже ступичные подшипники у них из строя выходят нисколько не реже, чем у одноклассников. Но запчасти стоят копейки, так что улыбаемся и чешем на полной скорости по ямам.

Проблема простая – Акцент очень низкий. Дорожный просвет составляет всего 160 мм, и многим этого недостаточно. Тут говорят достаточно точно: «Авто вообще любит просто полежать на пузе». Кроме того, очень многим защите кратера: «Вот с клиренсом беда. Точнее, клиренс сам, может, и приемлемый, но защита картера висит довольно низко, и ты постоянно ею долбишься обо все подряд», «. очень маленький дорожный просвет, особенно с учетом защиты – цеплял везде и всегда, а если машина груженая, то ехать было страшно: скрежет на проселке стоял постоянно».

Тем не менее добавлю, что жалоб на зимнее застревание после снегопада почти нет. Да, машина низкая, но гребёт до последнего, пока не ляжет на пузо. А вот езда по просёлочной колее – это не для Акцента.

Хорошо, что большинство владельцев Акцента понимают, что ездят не на самых мощных автомобилях. Поэтому динамику оценивают объективно. И она почти всегда радует: «Динамика для своего класса у машины прекрасная и, что немаловажно, азартная». Тут ключевое слово – «для своего класса». Я уже говорил, что чаще всего Акцент сравнивают с Логаном, и он кажется не таким резвым, даже с 1,6-литровым мотором. Ну а с мотором объёмом 1,4 литра он проигрывает Акценту очень заметно.

Hyundai Accent Sedan 2000–16

Довольные акцентоводы ликуют: «. движок очень резвый, если надо, с перекрёстка уйду первым, ну, конечно, по сравнению со своим классом и немножко выше». И, наконец, самое объективное суждение: «102 л.с. для своей массы вполне достаточно. Да, для гонок не годится, но в потоке позволяет держаться, и на обгонах чувствуешь себя уверенно». Всё так и есть.

Разумеется, никто не ждёт от Акцента хорошей шумоизоляции. Но очень многие отмечают, что на трассе и при высоких оборотах мотора (более 3 000 об/мин) звука в салоне могло бы быть и поменьше. Всё это ожидаемо и не удивляет. Другое дело – вибрации.

На них жалуются почти все. Самая частая жалоба – это вибрация педали газа: «Автомобиль неплохо разгоняется и рулится до 120 км/ч, потом авто скисает, начинает слегка вибрировать педаль газа». На вибрацию педалей жалуются очень многие. И многие пытаются как-то решить этот вопрос. Меняют подушки двигателя, пытаются снизить вибрацию мотора заменой свечей и катушек зажигания, но всё это бесполезно. От этого никуда в Акценте не деться, особенно на высоких скоростях: «. на скорости больше 110 км/ч начинает немного вибрировать».

Hyundai Accent Sedan 2000–16

Выход один – смириться и махнуть на это рукой: «Акцент шумный, на педалях чувствуются небольшие вибрации – это основные моменты, которые бросались в глаза и вначале вызвали небольшой дискомфорт, но со временем привыкаешь и абсолютно не обращаешь на это внимание». Как видите, метод рабочий и больших затрат не требует. Правда, перфекционистам он не подойдёт.

Не буду копировать гигабайты одинаковых отзывов. Тут всё просто: «. дешевые расходники, примерно как на ВАЗ», «. обслуживание – недорогое, расходники и запчасти в избытке, множество аналогов оригинальных запчастей с хорошими качественными характеристиками».

Hyundai Accent Sedan 2000–16

Наверное, тут можно обойтись без комментариев. Если состояние машины чуть лучше, чем предсмертное, больших вложений она не требует. И, что самое приятное, недорого стоят не только аналоги, но и оригинальные запчасти. А простота обслуживания и ремонта делает этот автомобиль не очень выгодным объектом для вытягивания денег в автосервисах.

Правда, почти все ругались на дорогое дилерское обслуживание, но вряд ли сейчас кто-то поедет обслуживать Акцент к официальному дилеру. Да и само понятие «дорогое обслуживание» у владельцев Акцентов немного извращённое – речь часто идет о переплате в пару тысяч рублей.

Вот мы и добрались до самых однозначных предметов ненависти и любви. Тут нет никаких полярных мнений или условностей. Тут либо плохо, либо хорошо. И плохо тут с размерами салона.

Точнее, проблема есть с задним диваном. На передних креслах люди помещаются без труда, и если немного жалуются, то только на ширину. Но это лёгкое поскуливание слышно еле-еле, нужно очень тщательно прислушиваться. А вот теснота на заднем диване – это проблема: «Можно сделать такое умозаключение, что авто для двоих – водителя и переднего пассажира. Сзади реально очень тесно, нет подголовников, но на небольшие расстояния можно ездить, а при особом желании и на большие, если передние поделятся местом, подвинувшись вперед».

Hyundai Accent Sedan 2000–16

Проблема особенно остро стоит в том случае, если водитель высокого роста. Двигаться вперёд ему некуда, и тогда положение задних пассажиров становится катастрофическим: «Сидеть в нем с моим ростом (187) очень удобно, хотя на дальние расстояния еще не ездил. Но и за мной уже никто не сядет».

Меньше всего раздражает теснота заднего ряда молодых родителей, у которых сзади ездят исключительно дети. Им места хватает. А вот поехать впятером на Юг на Акценте – плохая идея.

С самой очевидной причиной народной любви определиться было несложно: «Главная особенность акцента – его надежность. Не ломается вообще!». И эта особенность Акцента отражена в каждом отзыве. Люди годами ездят на этой машине, меняя исключительно расходники. И если за состоянием автомобиля внимательно следить и не запускать его, то ему можно верить всегда: «За 11 лет владения этот автомобиль меня ни разу не подвёл ни зимой, ни летом».

Кроме того, почти все владельцы убеждены в причине очень высокой надёжности Акцента: «Акцент простой, как кирзовый сапог, соответственно, надежность на высоте». Хотя, конечно, сравнения бывают несколько оскорбительными: «Машина очень надежная. Не потому что конструкция какая-то особенно продуманная, или качество сборки высокое, а потому что простая она, как лопата».

Hyundai Accent Sedan 2000–16

Конечно, с возрастом надёжность становится ниже. Но даже 15-летние Акценты подводят очень редко. А какой-никакой уровень комфорта в нём есть. Да, он простой, он, как многие говорят, вибрирует, но у него вполне человеческая эргономика, он неплохо ездит, можно найти комплектации с АКП (причём надёжной), кондиционером и другими, пусть и не очень сложными, опциями.

И получается очень даже неплохой бюджетный автомобиль, который способен удовлетворить потребности среднестатистического автолюбителя. А если вспомнить про низкую стоимость запчастей, то причина любить Акцент становится ещё очевиднее. Да и недостатки у него не такие уж и серьёзные. Кроме тесноты салона, конечно. Что ж, идеальных автомобилей не бывает. Зато хорошие, как видите, всё-таки существуют.

Chevrolet Lanos: стоит ли покупать бестселлер из «нулевых» сегодня

Как не запутаться в названиях «Шевроле Ланос», какие у него слабые места и на что смотреть при покупке, читайте в обзоре.

Путаница в именах: разновидности Lanos

Под этим (и не только) именем на нашем рынке что только не встречается. Автомобиль дебютировал под брендом Daewoo, собирался в разные годы в Южной Корее, Польше и Украине и даже в России, но как Doninvest Assol и недолго. И каждый раз — с кучей региональных особенностей.

Так, после переезда на ЗАЗ автомобиль сохранил для внутреннего рынка имя Daewoo, в Россию пошел уже как Chevrolet Lanos. На украинском рынке долгое время эксклюзивом были кузова «хэтчбек» и «пикап», России официально достался только седан.

И так было до 2007-2009 годов, пока ЗАЗ не потерял права на бренд Chevrolet. В результате появились сильно локализованные мутанты ZAZ Sense и ZAZ Chance, суть — те же «Ланосы», но с мелитопольскими моторами, иной отделкой плюс кузовом хэтчбек на российском рынке.

Итак, как правильно читать объявление с надписью Lanos:

• Если Lanos, но Daewoo, перед вами или корейская машина первого поколения (Т100), или второго (Т150), но начала «нулевых». Там три варианта кузова (хэтчбеки и седан), два мотора — 1,4 л и 1,5 л.
• Если Lanos, но Chevrolet, то перед вами тот самый массовый и всем известный вариант для российского рынка: только седан, только механика, только 1,5 л.
• Если видите ZAZ Sense, это те же самые седаны Chevrolet Lanos, но с украинским мотором 1,3 л.
• Если ZAZ Chance, — хэтчбеки и седаны Lanos под другим брендом с моторами МеМЗ 1,3 л и Daewoo 1,5 л.

В принципе, не страшно промахнуться и взять, допустим, хэтчбек для внутреннего рынка Украины вместо более позднего «Шанса» для России. Техническая база одна, запчасти взаимозаменяемы, даже кузовщина. Нюансы могут скрываться в моторах и трансмиссиях: мелитопольский 1,3 – не самый распространенный, поиск расходников может затянуться. Что до коробок, то встречаются польские и корейские «Ланосы» с автоматами. Ввиду экзотичности таких агрегатов обслуживание также может растянуться.

Да и встречаются в основном на нашей вторичке только Chevrolet Lanos (более 4 000 объявлений) и ZAZ Chance (более 900 объявлений), все остальное, если случайно наткнетесь.

Движущая сила: моторы и коробки «Шевроле Ланос»

Проще всего с нашим седаном под брендом «Шеви»: там 1,5-литровый атмосферник без вариантов и механическая коробка тоже.

Двигатель с чугунным блоком цилиндров и ременным приводом ГРМ до 200+ тыс. км ходит и ходит, после может потребовать капитальной переборки. Нюансы при эксплуатации — не подвергать перегреву, регулярно менять маслосъемные колпачки, не экономить на ГСМ. При таких вводных проходит и до полумиллиона километров, и дальше.

Внимания могут потребовать детали навесного оборудования: стартер (3000-7000 рублей за деталь) и термостат (500-600 рублей) здесь в роли расходников.

Коробку можно отнести к минусам «Шевроле Ланос». Из слабых мест — невысокий ресурс сцепления (100 тыс. км максимум), люфты привода, износ синхронизаторов, течи масла из-под сальника… В общем, перед покупкой трансмиссию «Ланоса» стоит осмотреть максимально придирчиво.

Что до поздних вариаций Sense/Chance, то «оригинальных» моторов 1,3 л лучше избегать: корнями они уходят в Советский Союз и «Таврию», запчастей минимум, ресурсом не славятся.

А еще шумят, греются и не везут.

Слабые места «Шевроле Ланос»

Восточно-европейская машина родом из «девяностых». Казалось бы, что может пойти не так?

Окраска, как минимум. Тщательно смотрим кромки дверей, крышку багажника, пороги и арки — вполне возможно, они уже прогнили. А если нет, то после покупки каждые пару лет стоит обрабатывать кузов антикоррозийными средствами.

Подвеска требует внимательного отношения: амортизаторы (1000-1300 руб./шт.) с пружинами не доходят и до 50 тыс. км, рулевая рейка (4000–13000 рублей) ходит чуть дольше.

Фундаментальные слабые места — пространство в салоне и оснащение. Там даже одному сидеть откровенно тесно, а в списке опций — разве что ГУР. По этому недостатку «Шевроле Ланос» недаром сравнивают с ВАЗом тех лет — он его ненамного превосходит. Подушка безопасности всего одна, кондиционер — только в топ-версии, ничего другого «Ланос» предложить не может.

Сколько стоит Chevrolet Lanos сегодня

На досках объявлений предложения по «Ланосам» колеблются от 75 тыс. рублей и доходят до 165 тыс. рублей. Где-то посерединке можно найти вполне живой экземпляр вроде такого:

Пробег в последний раз фиксировали в 2018 году. В 2017 году он составлял 162 960 км, в 2017 уменьшился на 19 735 км.

Ограничения наложили в 2018 году. Всего их 14.

Основанием, скорее всего, послужила неуплата штрафов. Их у «Ланоса» — 16 на 8 000 рублей.

И такая картина — нормальная для старой бюджетной машины. Живые и беспроблемные «Ланосы» встречаются на вторичке нечасто. Не стоит слушать отзывы владельца при осмотре Chevrolet Lanos — лучше пробить историю и понять, что вам пытаются продать.

Стоит ли покупать «Шевроле Ланос» сегодня

Нет. Маленькая, бедно оснащенная, тесная машина с хлипкой подвеской и кузовом — явно не то, с чего хотелось бы начать водительскую карьеру. А тем более — продолжить.

Ухоженные экземпляры встречаются крайне редко, много откровенно убитых дачниками и таксистами машин с гретыми моторами, гнилыми крышками багажника и проблемами по части электрики.

В этом формате и за эти деньги есть куча очаровательных Getz более высокого качества изготовления и с зачатками комфорта. А если хочется еще и управляемости, то можно найти крошку-Fabia первого поколения. В обоих случаях и оснащение будет богаче, и салоны просторнее, и откровенного гнилья не увидишь.

Текст: Владимир Андрианов

А вы бы стали покупать «Шевроле Ланос» сегодня? Или, может быть, вы уже ездили на таком автомобиле? Понравился ли он вам? Расскажите в комментариях.

Шевроле ланос или хендай акцент лучше

Хочу написать о следующем. О трех на мой взгляд одноклассниках, о трех самых доступных альтернативах переднеприводному автоВАЗу. А именно: CHEVROLET LANOS, HYUNDAI ACCENT, RENAULT LOGAN.

Сегодня напишу о Ланосе, выражу свое личное мнение о нем.

По большому счету добротный, крепкий автомобиль. Округлый и ничем не раздражающий внешний вид. Неброская, но в тоже время выразительная. Решетка радиатора, напоминающая "улыбку через зубы", на мой взгляд придает машине "перчинку". Внешность 4 балла

В машине довольно просторно, если сравнивать ее с семейством ВАЗ, вполне информативная приборная панель, легко читаемая, яркая. Единственный ее недостаток, отсутствие реостата регулировки яркости подсветки.
Торпедо выполнена из менее жесткого пластика, нежели на ВАЗах. Панель округлая, аккуратная, с малыми количествами сверчков и тресков.
Блок управления климатом, доступный и понятный, 4 положения скорости вентилятора, регулировка направления обдува, кондиционер. Все заслонки приводятся в движение механически — тросами. Воздух дует достаточно мощно, но многие владельцы жалуются на недостаток тепла в зиму. Салону ставлю 3,5 балла

Ходовые качества:
На мой взгляд подвеска жестковата, для такого автомобиля, каждая кочка или яма отражается на спине моментально. По ровной и гладкой дороге идет отлично даже на скорости выше 140 км.ч. ТОрмоза на твердые 3 балла. Ничего сверхъестественного. Но в целом приемлемо. Я ставлю 4 балла

Двигатель и КПП
Мотор 1.5 литра 8 клапанов, 86 лошадиных сил. В условиях трассы, на мой взгляд, 5 передачу можно не выключать, запаса хода хватит, чтобы раскрутиться на повышенной. И опыта: двигатель "едет" во всех диапазонах и вполне себе конкурент ВАЗовскому 1.5 16v. Ставлю 5 баллов.

Обслуживание:
Ничего страшного и криминального с ней в принципе быть не может. Великолепные ценники на расходники, очень бюджетно и ремонтируется в гараже. 5 баллов

Что хочу сказать в заключении. Машинка среднего класса, можно использовать в повседневной жизни. Также подходит для легкого лихачества, дальних поездок. Цена = качество.
Машиной доволен, надежно и недорого в обслуге! Среднерыночный ценник за небитый экземпляр в комплектации SX 155 — 175 тысяч 2008 — 2009 год

P.S. Проба пера, не судите строго, обсуждаем в комментариях. Спасибо за внимание

P.P.S: alexsander150rus увидел недочет. Что же, исправляю.
Действительно забыл написать про расход топлива, один из важнейших показателей экономичности автомобиля.
Вот данные производителя. Заводские параметры, размеры, ЭКО класс и расход топлива.
Данные производителя

Размеры Размеры, мм:
длина — 4237
ширина — 1678
высота — 1432
база — 2520
колея спереди — 1405
колея сзади — 1425
объем багажника, л — 322
радиус поворота, м — 4,9
снаряженная масса, кг — 1096
полная масса, кг — 1595
время разгона 0-100 кмч, с — 12,5
максимальная скорость кмч — 172
топливо — АИ-91
запас топлива, л — 48
Расход топлива Расход топлива, л100км:
загородный циклл — 5,7
городской цикл — 10,4
смешанный цикл — 7,5
Двигатель Двигатель:
бензиновый, Р4, 8 клапанов, 1,5 л, 63кВт86 л.с. при 5800 обмин, 130 Н-м при 3400 обмин.
Трансмиссия Трансмиссия:
переднеприводная, М-5
Ходовая часть Ходовая часть:
подвеска спереди — типа ";Мак-Ферсон", сзади упругая поперечная балка, рулевое управление — реечное, тормоза — дисковыебарабанные, шины 18560

Отмечу из всего этого непосредственно расход

Расход топлива Расход топлива, л100км:
загородный цикл — 5,7
городской цикл — 10,4
смешанный цикл — 7,5

В городском цикле — действительно соответствует. 10-11 литров — это норма для данного автомобиля.
За городом — сказка. На практике 6-7 литров на 100км.
Итог: Вполне терпимый расход топлива. Если хочется еще экономить, добро пожаловать к газовикам. Пропан в Помощь.

Chevrolet Lacetti – популярный автомобиль, который можно часто встретить на российских дорогах. Но у этой машины есть и свой соперник – Hyundai Accent, который в нашей стране известен под названием Solaris.

Hyundai Accent и Chevrolet Lacetti

Обе машины относятся к бюджетным вариантам, которые доступны и для семей с детьми, и для молодых людей, которые только начали самостоятельную жизнь.

Технические особенности моделей

Hyundai Accent – машина, которая сегодня выпускается уже в 4 поколении. Последняя модель была представлена в 2010 году и по сравнению с остальными машина стала длиннее, шире и ниже.

Автомобиль комплектуется одним из двух бензиновых двигателей с автоматической или механической коробкой передач.

Что касается Chevrolet Lacetti, то эта машина прекратила выпускаться в России и Узбекистане ещё в 2014 году, а начало выпуска приходится на далёкий 2002 год. Можно выбрать один из трёх подходящих вариантов – хэтчбек, седан или универсал. Что касается двигателей, то у этой машины доступен один из трёх вариантов.

Внешний вид

Для разработки внешнего вида этой машины приглашены были ведущие итальянские дизайнеры. Именно по этой причине Chevrolet Lacetti так выгодно отличается от своих собратьев С-класса. В итоге удалось получить хоть и не слишком яркий, но запоминающийся по внешнему виду автомобиль.

Первая реконструкция кузова произошла в 2004 году и тогда модель получила новую радиаторную решётку, которая стала фирменной для машин этой марки. Посередине появилась табличка с надписью Chevrolet.

Рестайлингу подверглись и фары, капот, и передний бампер, изменилась форма ручек на дверях. Что касается задних фар, то они отличаются в зависимости от типа кузова. Машина добавила и в размерах – кузов стал длиннее и шире, а также несколько выше.

Hyundai Accent – это автомобиль, который имеет современный стильный вид. Эстетичность, которую могут на высоте поддерживать в Корее, современные материалы, используемые при создании авто и надёжное лакокрасочное покрытие различной цветовой гаммы – вот что привлекает в этом автомобиле в первую очередь.

Многие называют эти машины хорошими рабочими лошадками, которые редко ломаются, служат верой и правдой своему владельцу много лет и не требуют существенных вложений в техническое обслуживание. Поэтому сделать выбор между Accent или Lacetti сложно.

Салон и багажник

Чтобы сравнить два автомобиля, надо обязательно посмотреть, что находится в салоне и узнать вместительность багажника.

Объём багажника будет зависеть от того, какой именно вариант кузова у машины. Так, например, для Chevrolet Lacetti универсал этот показатель составит 400 литров. У Hyundai Accent эта цифра будет несколько ниже – 388 литров. Но ведь эти машины и не предназначены для перевозки больших и негабаритных грузов. Их основное назначение – перемещение по городским дорогам.

Салон Hyundai Accent

Hyundai Accent – машина с дорогим на вид интерьером. Тканевая обивка сидений, красивая отделка дверных ручек и тормозного рычага, возможность складывать задние сиденья – вот основные положительные качества интерьера этого автомобиля.

Для более комфортной езды предусмотрена хорошая изоляция салона от шума, а также регулирование подголовника водителя под свои желания.

Салон Lacetti выполнен с претензией на высокое качество. Удобное кресло водителя и переднего пассажира, широкий задний диван, хотя трём взрослым на нём будет тесновато, неброская приборная панель с понятными цифрами, и руль с возможностью управлять магнитолой – вот за что в основном любят этот автомобиль.

Салон Chevrolet Lacetti

В базовой модели нет кондиционера и родной аудиосистемы, есть только подушка безопасности для водителя и переднего пассажира, обогреватель боковых зеркал и электрический стеклоподъёмник.

Двигатели и трансмиссии

Прежде, чем выбрать модный Accent или современный Lacetti, надо обязательно сравнить двигатели этих машин и подробнее узнать обо всех имеющихся вариантах коробки передач.

Двигатель Hyundai Accent

Hyundai Accent – машина, которая представлена для российского рынка всего в двух вариантах двигателей. Это:

1. 1,4 литровый бензиновый мотор на 107 л. с.
2. 1,6 литровый бензиновый мотор на 123 л. с.

Что касается трансмиссии, то она бывает механической и автоматической, на 5 ступеней. Двигатель у машины только бензиновый.

Что касается Chevrolet Lacetti, то здесь можно выбрать один из трёх вариантов:

1. 1,4 литровый бензиновый мотор на 94 л. с.
2. 1,6 литровый бензиновый мотор на 109 л. с.
3. 1,8 литровый бензиновый двигатель на 122 л. с.

У машины передний привод, пятиступенчатая механическая коробка передач, и только в одном из вариантов вместе с мотором предлагается автоматика на 4 ступени.

Двигатель Chevrolet Lacetti

Высота дорожного просвета у машин отличается не сильно – 130 мм в первом случае и 145 мм во втором.

Динамика и расход топлива

Расход топлива – важный показатель для того, чтобы провести сравнение машин. Но он отличается у машин не так сильно.

Для Chevrolet Lacetti на 100 км. пути потребуется 7,8 литров бензина, для Hyundai Accent – 8,7 литров на 100 км. По этим показателям машины считаются бюджетными и порой именно расход топлива является решающим для покупки одного из этих автомобилей.

Объём топливного бака у машин заметно отличается. В первом случае это будет 60 литров, а у второго автомобиля – всего 45 литров. Ещё многие жалуются, что у машин маленький отсек для аккумулятора и приходится пользоваться только родным вариантом, который идёт вместе с машиной. Аккумуляторы другой марки или размера для этих автомобилей не подходят.

Управляемость и безопасность

Что же будет лучше – Hyundai Accent или Chevrolet Lacetti? Давайте сравним машины по уровню безопасности и управляемости.

Машины предназначена для поездки только по хорошим городским дорогам и загородным асфальтированным трассам. При поездках на рыбалку или охоту могут возникнуть настоящие проблемы.

Что касается безопасности, то здесь всё зависит от того, какую комплектацию выберет будущий автовладелец. В минимальном варианте это:

1. Подушка безопасности водителя и переднего пассажира.
2. АБС.
3. Центральный замок.
4. Преднатяжители ремня электрические.

Что касается машин максимальной комплектации, то есть немало дополнительных функций, которые сделают поездку приятной и безопасной. Здесь можно найти:

1. Климат-контроль.
2. Фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира.
3. АБС.
4. Электрические преднатяжители ремней безопасности.
5. Противотуманные фары.
6. Регулируемая рулевая колонка.
7. Электрогидроусилитель руля с варьируемым коэффициентом усиления.
8. Подвод воздуха к ногам задних пассажиров.
9. Поясничная поддержка сиденья бокового пассажира.
10. Центральный подлокотник с подстаканником на задних сиденьях.
11. Передние и задние электростеклоподъемники.
12. Центральный замок с д/у.

Важно помнить, что каждая модификация этих автомобилей имеет свою комплектацию, и цена будет зависеть от этого важного показателя. Если есть такая возможность, то машину лучше приобретать с максимально имеющимися возможностями.

Стоимость обслуживания

Оба автомобиля, которые представлены в этом обзоре – бюджетные. В интернете о них можно найти немало положительных отзывов. Стоимость обслуживания нового автомобиля минимальна – главное своевременно заливать бензин и масло.

В дальнейшем цена может повыситься за счёт покупки запчастей и ремонта. Правда, многие считают, что оба варианта – надёжные авто и первые 5 лет эксплуатации проходят без ремонта или замены запчастей.

Цена всех комплектаций

Chevrolet Lacetti – автомобиль бюджетный. Его стоимость даже в салоне относительно небольшая. И позволить себе эту машину могут семьи даже со средним доходом. Что касается стоимости, то этот список будет выглядеть так:

1. Модификация «Плюс» – 427 800 рублей.
2. Модификация «Стар» – 444 150 рублей.
3. Модификация «Элит» – 459 000 рублей.
4. Модификация «Премиум» – 464 500 рублей.
5. Модификация «Платинум» – 560 000 рублей.

Что касается второй машины, то цена базовой модификации здесь начинается от 452 тысяч, а самая дорогая обойдётся в 576 тысяч рублей.

Какой машине отдать предпочтение

Что же выбрать – Chevrolet Lacetti или же Hyundai Accent? Обе машины доступны на вторичном рынке, да и купить авто в салоне не так сложно. По техническим характеристикам они отличаются мало. Но всё же перед покупкой желательно взвесить все плюсы и минусы и выбрать наиболее выгодный вариант.

Добавьте авто
к сравнению цены

Помогла ли вам страница?

Чем отличается Шевроле Ланос от Хендай Акцент, что лучше?

Статистика средней цены

График показывает, как менялась средняя цена Шевроле Ланос и Хендай Акцент за последние годы без учета года выпуска и региона продажи.

График цен нового авто

Как менялась с годами средняя цена нового автомобиля в России.

Статистика продаж

Количество опубликованных предложений о продаже Шевроле Ланос и Хендай Акцент в России без учета года выпуска и города.

Количество машин по годам выпуска

Количество объявлений каждого года выпуска, которые известны на данный момент.
По графику можно определить средний возраст продаваемых автомобилей.

Годы выпуска и их средние цены

График показывает, чем отличается средняя стоимость Шевроле Ланос и Хендай Акцент в зависимости от года выпуска в России без учета города.

Ликвидность Шевроле Ланос и Хендай Акцент на вторичном рынке

График показывает разницу в потере стоимости Шевроле Ланос и Хендай Акцент в зависимости от возраста.
Значения в процентах показывают на сколько отличается текущая средняя цена машины каждого года по сравнению с ценой, когда машина была новая.
Если машина старых годов растет в цене либо теряет очень мало, то ликвидность хорошая.

Сравнение отзывов владельцев

Всего:	38
Положительные:	23
Нейтральные:	7
Отрицательные:	8

Всего:	36
Положительные:	23
Нейтральные:	7
Отрицательные:	6

Сравнение с другими конкурентами

С чем чаще всего сравнивают Шевроле Ланос и Хендай Акцент, самые популярные конкуренты.

Сравнить хендай акцент и шевроле ланос

Хочу написать о следующем. О трех на мой взгляд одноклассниках, о трех самых доступных альтернативах переднеприводному автоВАЗу. А именно: CHEVROLET LANOS, HYUNDAI ACCENT, RENAULT LOGAN.

Сегодня напишу о Ланосе, выражу свое личное мнение о нем.

По большому счету добротный, крепкий автомобиль. Округлый и ничем не раздражающий внешний вид. Неброская, но в тоже время выразительная. Решетка радиатора, напоминающая "улыбку через зубы", на мой взгляд придает машине "перчинку". Внешность 4 балла

В машине довольно просторно, если сравнивать ее с семейством ВАЗ, вполне информативная приборная панель, легко читаемая, яркая. Единственный ее недостаток, отсутствие реостата регулировки яркости подсветки.
Торпедо выполнена из менее жесткого пластика, нежели на ВАЗах. Панель округлая, аккуратная, с малыми количествами сверчков и тресков.
Блок управления климатом, доступный и понятный, 4 положения скорости вентилятора, регулировка направления обдува, кондиционер. Все заслонки приводятся в движение механически — тросами. Воздух дует достаточно мощно, но многие владельцы жалуются на недостаток тепла в зиму. Салону ставлю 3,5 балла

Ходовые качества:
На мой взгляд подвеска жестковата, для такого автомобиля, каждая кочка или яма отражается на спине моментально. По ровной и гладкой дороге идет отлично даже на скорости выше 140 км.ч. ТОрмоза на твердые 3 балла. Ничего сверхъестественного. Но в целом приемлемо. Я ставлю 4 балла

Двигатель и КПП
Мотор 1.5 литра 8 клапанов, 86 лошадиных сил. В условиях трассы, на мой взгляд, 5 передачу можно не выключать, запаса хода хватит, чтобы раскрутиться на повышенной. И опыта: двигатель "едет" во всех диапазонах и вполне себе конкурент ВАЗовскому 1.5 16v. Ставлю 5 баллов.

Обслуживание:
Ничего страшного и криминального с ней в принципе быть не может. Великолепные ценники на расходники, очень бюджетно и ремонтируется в гараже. 5 баллов

Что хочу сказать в заключении. Машинка среднего класса, можно использовать в повседневной жизни. Также подходит для легкого лихачества, дальних поездок. Цена = качество.
Машиной доволен, надежно и недорого в обслуге! Среднерыночный ценник за небитый экземпляр в комплектации SX 155 — 175 тысяч 2008 — 2009 год

P.S. Проба пера, не судите строго, обсуждаем в комментариях. Спасибо за внимание

P.P.S: alexsander150rus увидел недочет. Что же, исправляю.
Действительно забыл написать про расход топлива, один из важнейших показателей экономичности автомобиля.
Вот данные производителя. Заводские параметры, размеры, ЭКО класс и расход топлива.
Данные производителя

Размеры Размеры, мм:
длина — 4237
ширина — 1678
высота — 1432
база — 2520
колея спереди — 1405
колея сзади — 1425
объем багажника, л — 322
радиус поворота, м — 4,9
снаряженная масса, кг — 1096
полная масса, кг — 1595
время разгона 0-100 кмч, с — 12,5
максимальная скорость кмч — 172
топливо — АИ-91
запас топлива, л — 48
Расход топлива Расход топлива, л100км:
загородный циклл — 5,7
городской цикл — 10,4
смешанный цикл — 7,5
Двигатель Двигатель:
бензиновый, Р4, 8 клапанов, 1,5 л, 63кВт86 л.с. при 5800 обмин, 130 Н-м при 3400 обмин.
Трансмиссия Трансмиссия:
переднеприводная, М-5
Ходовая часть Ходовая часть:
подвеска спереди — типа ";Мак-Ферсон", сзади упругая поперечная балка, рулевое управление — реечное, тормоза — дисковыебарабанные, шины 18560

Отмечу из всего этого непосредственно расход

Расход топлива Расход топлива, л100км:
загородный цикл — 5,7
городской цикл — 10,4
смешанный цикл — 7,5

В городском цикле — действительно соответствует. 10-11 литров — это норма для данного автомобиля.
За городом — сказка. На практике 6-7 литров на 100км.
Итог: Вполне терпимый расход топлива. Если хочется еще экономить, добро пожаловать к газовикам. Пропан в Помощь.

Chevrolet Lacetti – популярный автомобиль, который можно часто встретить на российских дорогах. Но у этой машины есть и свой соперник – Hyundai Accent, который в нашей стране известен под названием Solaris.

Hyundai Accent и Chevrolet Lacetti

Обе машины относятся к бюджетным вариантам, которые доступны и для семей с детьми, и для молодых людей, которые только начали самостоятельную жизнь.

Технические особенности моделей

Hyundai Accent – машина, которая сегодня выпускается уже в 4 поколении. Последняя модель была представлена в 2010 году и по сравнению с остальными машина стала длиннее, шире и ниже.

Автомобиль комплектуется одним из двух бензиновых двигателей с автоматической или механической коробкой передач.

Что касается Chevrolet Lacetti, то эта машина прекратила выпускаться в России и Узбекистане ещё в 2014 году, а начало выпуска приходится на далёкий 2002 год. Можно выбрать один из трёх подходящих вариантов – хэтчбек, седан или универсал. Что касается двигателей, то у этой машины доступен один из трёх вариантов.

Внешний вид

Для разработки внешнего вида этой машины приглашены были ведущие итальянские дизайнеры. Именно по этой причине Chevrolet Lacetti так выгодно отличается от своих собратьев С-класса. В итоге удалось получить хоть и не слишком яркий, но запоминающийся по внешнему виду автомобиль.

Первая реконструкция кузова произошла в 2004 году и тогда модель получила новую радиаторную решётку, которая стала фирменной для машин этой марки. Посередине появилась табличка с надписью Chevrolet.

Рестайлингу подверглись и фары, капот, и передний бампер, изменилась форма ручек на дверях. Что касается задних фар, то они отличаются в зависимости от типа кузова. Машина добавила и в размерах – кузов стал длиннее и шире, а также несколько выше.

Hyundai Accent – это автомобиль, который имеет современный стильный вид. Эстетичность, которую могут на высоте поддерживать в Корее, современные материалы, используемые при создании авто и надёжное лакокрасочное покрытие различной цветовой гаммы – вот что привлекает в этом автомобиле в первую очередь.

Многие называют эти машины хорошими рабочими лошадками, которые редко ломаются, служат верой и правдой своему владельцу много лет и не требуют существенных вложений в техническое обслуживание. Поэтому сделать выбор между Accent или Lacetti сложно.

Салон и багажник

Чтобы сравнить два автомобиля, надо обязательно посмотреть, что находится в салоне и узнать вместительность багажника.

Объём багажника будет зависеть от того, какой именно вариант кузова у машины. Так, например, для Chevrolet Lacetti универсал этот показатель составит 400 литров. У Hyundai Accent эта цифра будет несколько ниже – 388 литров. Но ведь эти машины и не предназначены для перевозки больших и негабаритных грузов. Их основное назначение – перемещение по городским дорогам.

Салон Hyundai Accent

Hyundai Accent – машина с дорогим на вид интерьером. Тканевая обивка сидений, красивая отделка дверных ручек и тормозного рычага, возможность складывать задние сиденья – вот основные положительные качества интерьера этого автомобиля.

Для более комфортной езды предусмотрена хорошая изоляция салона от шума, а также регулирование подголовника водителя под свои желания.

Салон Lacetti выполнен с претензией на высокое качество. Удобное кресло водителя и переднего пассажира, широкий задний диван, хотя трём взрослым на нём будет тесновато, неброская приборная панель с понятными цифрами, и руль с возможностью управлять магнитолой – вот за что в основном любят этот автомобиль.

Салон Chevrolet Lacetti

В базовой модели нет кондиционера и родной аудиосистемы, есть только подушка безопасности для водителя и переднего пассажира, обогреватель боковых зеркал и электрический стеклоподъёмник.

Двигатели и трансмиссии

Прежде, чем выбрать модный Accent или современный Lacetti, надо обязательно сравнить двигатели этих машин и подробнее узнать обо всех имеющихся вариантах коробки передач.

Двигатель Hyundai Accent

Hyundai Accent – машина, которая представлена для российского рынка всего в двух вариантах двигателей. Это:

1. 1,4 литровый бензиновый мотор на 107 л. с.
2. 1,6 литровый бензиновый мотор на 123 л. с.

Что касается трансмиссии, то она бывает механической и автоматической, на 5 ступеней. Двигатель у машины только бензиновый.

Что касается Chevrolet Lacetti, то здесь можно выбрать один из трёх вариантов:

1. 1,4 литровый бензиновый мотор на 94 л. с.
2. 1,6 литровый бензиновый мотор на 109 л. с.
3. 1,8 литровый бензиновый двигатель на 122 л. с.

У машины передний привод, пятиступенчатая механическая коробка передач, и только в одном из вариантов вместе с мотором предлагается автоматика на 4 ступени.

Двигатель Chevrolet Lacetti

Высота дорожного просвета у машин отличается не сильно – 130 мм в первом случае и 145 мм во втором.

Динамика и расход топлива

Расход топлива – важный показатель для того, чтобы провести сравнение машин. Но он отличается у машин не так сильно.

Для Chevrolet Lacetti на 100 км. пути потребуется 7,8 литров бензина, для Hyundai Accent – 8,7 литров на 100 км. По этим показателям машины считаются бюджетными и порой именно расход топлива является решающим для покупки одного из этих автомобилей.

Объём топливного бака у машин заметно отличается. В первом случае это будет 60 литров, а у второго автомобиля – всего 45 литров. Ещё многие жалуются, что у машин маленький отсек для аккумулятора и приходится пользоваться только родным вариантом, который идёт вместе с машиной. Аккумуляторы другой марки или размера для этих автомобилей не подходят.

Управляемость и безопасность

Что же будет лучше – Hyundai Accent или Chevrolet Lacetti? Давайте сравним машины по уровню безопасности и управляемости.

Машины предназначена для поездки только по хорошим городским дорогам и загородным асфальтированным трассам. При поездках на рыбалку или охоту могут возникнуть настоящие проблемы.

Что касается безопасности, то здесь всё зависит от того, какую комплектацию выберет будущий автовладелец. В минимальном варианте это:

1. Подушка безопасности водителя и переднего пассажира.
2. АБС.
3. Центральный замок.
4. Преднатяжители ремня электрические.

Что касается машин максимальной комплектации, то есть немало дополнительных функций, которые сделают поездку приятной и безопасной. Здесь можно найти:

1. Климат-контроль.
2. Фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира.
3. АБС.
4. Электрические преднатяжители ремней безопасности.
5. Противотуманные фары.
6. Регулируемая рулевая колонка.
7. Электрогидроусилитель руля с варьируемым коэффициентом усиления.
8. Подвод воздуха к ногам задних пассажиров.
9. Поясничная поддержка сиденья бокового пассажира.
10. Центральный подлокотник с подстаканником на задних сиденьях.
11. Передние и задние электростеклоподъемники.
12. Центральный замок с д/у.

Важно помнить, что каждая модификация этих автомобилей имеет свою комплектацию, и цена будет зависеть от этого важного показателя. Если есть такая возможность, то машину лучше приобретать с максимально имеющимися возможностями.

Стоимость обслуживания

Оба автомобиля, которые представлены в этом обзоре – бюджетные. В интернете о них можно найти немало положительных отзывов. Стоимость обслуживания нового автомобиля минимальна – главное своевременно заливать бензин и масло.

В дальнейшем цена может повыситься за счёт покупки запчастей и ремонта. Правда, многие считают, что оба варианта – надёжные авто и первые 5 лет эксплуатации проходят без ремонта или замены запчастей.

Цена всех комплектаций

Chevrolet Lacetti – автомобиль бюджетный. Его стоимость даже в салоне относительно небольшая. И позволить себе эту машину могут семьи даже со средним доходом. Что касается стоимости, то этот список будет выглядеть так:

1. Модификация «Плюс» – 427 800 рублей.
2. Модификация «Стар» – 444 150 рублей.
3. Модификация «Элит» – 459 000 рублей.
4. Модификация «Премиум» – 464 500 рублей.
5. Модификация «Платинум» – 560 000 рублей.

Что касается второй машины, то цена базовой модификации здесь начинается от 452 тысяч, а самая дорогая обойдётся в 576 тысяч рублей.

Какой машине отдать предпочтение

Что же выбрать – Chevrolet Lacetti или же Hyundai Accent? Обе машины доступны на вторичном рынке, да и купить авто в салоне не так сложно. По техническим характеристикам они отличаются мало. Но всё же перед покупкой желательно взвесить все плюсы и минусы и выбрать наиболее выгодный вариант.

Дэу Ланос

Хендай Акцент

⭐⭐⭐⭐⭐ Не знаете что лучше Дэу Ланос или Хендай Акцент? Почитав отзывы о данных моделях автомобилей на нашем сайте и сравнив Дэу Ланос и Хендай Акцент, вам будет легче понять в чем их отличия и выбрать какие автомобили лучше, надежнее, долговечнее, реже ломаются и ремонтируются.

Дэу Ланос отзывы

Дэу Ланос 1997 год отзывы

Дэу Ланос 2001 год отзывы

Дэу Ланос 2002 год отзывы

Имя: burun
Lanos, 2002 год, 1600 куб. см.
Плюсы: Хорошая динамика, недорогой ремонт
Минусы: Большой расход топлива, твёрдый пластик в салоне

Имя: Виталий
Lanos, 2002 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, гур,акпп,кондиционер
Плюсы: хорошая машина я доволен в сравнении с жигулями лучше всех жигулей
Минусы: оригинальные запчасти дорогие,

Дэу Ланос 2003 год отзывы

Дэу Ланос 2004 год отзывы

Хендай Акцент отзывы

Хендай Акцент 1996 год отзывы

Хендай Акцент 2004 год отзывы

Имя: Славик
Accent, 2004 год, 1500 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Недорогой, выносливый, мягкий, неприхотливый автомобиль. Прост в обслуживании. За 6 лет эксплуатации ни разу не подвёл, всегда довозил от точки А до Я)
Минусы: Низковат
Что ремонтировали:Расходники

Хендай Акцент 2005 год отзывы

Хендай Акцент 2006 год отзывы

Читайте также:

  
• Газ 66 не схватывает не заводится
  
• Как снять запаску форд коннект
  
• Регламент то тойота авенсис 2011
  
• Как устанавливать планшайбу metalpart на 469 уаз
  
• Функции мерседес мл 164