Чистка сетки тнвд ниссан атлас
Чистка сетки тнвд ниссан атлас
Помагите, зарание спасибо, приобрел не давно нессан террано 2,7 турбо дизель, при нажатие на газ идет белый дым, если медленно нажимать вродебы нечего, опыта с дизелем нет, но я стораюсь как то разобраться.
_________________
Лучше быть головой мухи,чем ..опой слона. Бодик 4.5см. БФГ"31" Аммо-KONI.тел.89184446002
_________________
От судьбы не уйдешь, а жизнь это только иллюзия.
mihas
_________________
PR50 1996 TD27Eti
Лебедка
Защита картера "Шериф"
SFD 4" + Tough Dog 2" = Итого 6"
резина 33/12,5/15 ЭТО ВСЕ В ПРОШЛОМ
Приветствую всех ! Хотел бы рассказать о своей непонятной проблеме с ТНВД потихоньку начавшейся года 2 назад. На данный момент эта проблема прогрессирует все больше и больше. Ни у кого такого случая не нашел и считаю что здесь не все так просто. Больше трех лет курю этот форум. Много чего полезного узнал и применил к своей Терранке. За что всем здесь огромное спасибо. Сам технарь с большой практикой в разных отраслях. Ремонтировал по возможности все сам если были приспособы и специнструмент. Наконец то решил зарегистрироваться что бы разрешить некоторые проблемы, и заодно поделиться своим опытом. Езжу на одном и том же авто почти 7,5 лет. 257 тыс. пробега. Из них 119 мои. В ТНВД сетки на входе нет, но есть после основного фильтра сетчатый "Биг". Когда в первый год ревизировал насос в мастерской то прочистил сетку на обратке и на плунжерной паре. Тогда плунжер давил 630 кг/см (сказали что новый 670-690 кг) Форсунки тогда ревизировали на 105 кг. Два месяца назад (через 6,5 лет . ) их снова проверяли, чистили и заодно свечи накала проверили. Все гуд. Турбину снимал - шепчет. Заглушена "по взрослому" гемморойная ЕГР. Удалены уже не нужные клапана управления на правом крыле. Вычищен полностью воздушный коллектор и камеры перед клапанами от 6-ти миллимитрового кокса. (банка 0,3 л полная была !) Грамотно удалена заслонка горного тормоза на трубе "Турбо", сапун с крышки клапанов шлангом вниз кинул. Все абсолютно топливные шланги от бака и до насоса заменены неделю назад. Двигатель после всего этого было не узнать. Машин резвый стал. Динамика значительно повысилась, расход на трассе 9,5 л в безветрие и при скорости 85-90 км/ч. На холостых стрелка уже возле красной зоны при наполовину нажатой педали. Рекорд скорости до очкования - 152 км/ч НО. Как только начинаю переваливать за 100 км/ч и выше то через некоторое количество километров движка медленно тухнет и глохнет. Сизоватый дым немного идет при этом. Никаких дерганий и посторонних звуков нет при этом. Чем выше скорость тем быстрее наступает момент остановки. При 100 км/ч где то через 60-80м, при 120-через 30-40, при 140-через 10-15. Но особенно быстро этот момент остановки наступает если дорога часто на подъем идет. Открываю капот и начинаю качать. При этом в сетчатом фильтре нет воздуха. (значит подсос после) Потом завожу помослав секунд 5-8. При заведеном движке снова качаю. Потом еду сколько то километров и снова такая же хрень. При выключенном двигателе на холодную и на горячую давил аккуратно лягушенка ногой - ну нигде нет поддтеков . Вот такая вот проблема. Жду ваших предложений. Заранее спасибо за помощь.
Добавлено after 4 minutes 2 seconds:
Пардон, опечатка. Правильно: "При 100 км/ч где то через 60-80 км, при 120-через 30-40 км, при 140-через 10-15 км. "
Чистка сеточки на ТНВД Nissan Atlas
Академика Вишневского; ул. Маршала Шестопалова; ул. Артековская; Нагатинский 1-й пр.
Чистка сеточки на ТНВД Nissan Atlas
Андропова; Р.: Южный Административный Округ; Телефон: Ус нас есть все для того, чтобы оказывать качественные услуги и проводить работы правильно.
А самое главное — нам доверяют автомобилисты, которые хоть обращались за ремонтом.
Для определения подъема плунжера, надо шкив колена повернуть против часовой стрелки на градусов можно на 30, 40… но не болеевставить измерительный инструмент "в зад" тнвд достав до плунжера и вращать колено по часовой стрелке, наблюдая, на какую высоту поднимется плунжер, когда первый поршень будет в ВМТ.
С третьей попытки ниссан атлас регулировка тнвд нас ниссан атлас регулировка тнвд. Но не сильно доверяю я китайскому штангенциркулю. Пошли откручивать. Снимаем и вот оно! Как и оказалось, даже отверстия нету в болту.
ХЗ как мотор ещё работал. Вообщем сняли, стали чистить.
Но достать не смогли. Сломали вообщем. Имеется несколько возможностей для регулировки ТНВД и установки правильного значения начала впрыска закрывания канала. ТНВД поставляется с завода ниссан атлас регулировка тнвд таком ниссан атлас регулировка тнвд, когда его кулачковый вал заблокирован в заданном положении. После у становки ТНВД на двигатель и укрепления его болтами, когда коленчатый вал находится в соответствующем положении, кулачковый ниссан атлас регулировка тнвд ТНВД отпускается.
Этот хорошо проверенный метод недорог и приобретает все большую и большую популярность. ТНВД снабжается индикатором закрывания канала на конце регулятора, который должен быть совмещен с установочными метками, когда ТНВД устанавливается на двигатель. На устройстве муфте опережения момента впрыска имеется метка закрывания отверстия, которая должна быть совмещена с меткой на корпусе ТНВД. При снятии разъема с него сканер текстом пишет эту ошибку.
Что это такое? В общих чертах: Все насосы механически разные, как и сервоприводы. На стенде в Японииони регулируют эти насосы и на каждый ставят этот компенсационный резистор, подбирая его в процессе регулировки.
Регулировка ТНВД nissan Atlas
Достоверно неизвестно, по каким параметрам это делается, но факт в том, что этот элемент очень сильно влияет на работу ТНВД. Внутри находится обычный резистор мощностью рассеяния около 1 ватт. Сопротивление варьируется в очень широких пределах. Экспериментально, в процессе поездок выяснилось, что значение этого резистора очень сильно ниссан атлас регулировка тнвд как на сброс оборотов, так и на динамику.
А на динамику он влияет просто катастрофически. Один из резисторов был ом, другой ом. С первым динамика была ощутимо лучше, чем со вторым. Но со вторым лучше падали обороты к уровню холостого хода.
Регулировка топливного насоса высокого давления (ТНВД)
В каком то положении обороты начнут увеличиваться, а потом уменьшаться. Это максимум. Проверяем этот максимум, начиная уже с ближайшего положения резистора не с нулевого. Каждый раз глушим и ждем 10 сек перед ниссан атлас регулировка тнвд.
Убедившись, что максимум найден, можно подстроить крышку и повторить настройку. После окончательной настройки измеряем сопротивление и подбираем ближайшее. Его можно впаять вместо родного.
Забыл сказать что вся процедура промывки затевалась из-за подтраивания двигателя,низкой динамики.Когда долго стоял на ХХ то выдавал ошибку System to RICH Bank1 и обороты начинали плавать 500-1500.Иногда на горячую не заводился без подгазовки.Но очень редко.
Свечи новые,коллектор, ЕГР чистили 10т назад,катушки ОК.Дросельную на той неделе сам лично вымыл.Оставались форсунки.
А как чистили? на стенде? куда подключали подачу Wynns?
Насос вроде имеет своё масло для смазки - и с общим контуром никак не связан, поэтому через него не может. Остаётся вариант непосредственно через цилиндр, если форсунка не держит и за время стоянки наполняет цилиндр бензином? Но как такое может быть - не дырка же у тебя в кольцах. Проверить деражат ли форсунки давлние можно понаблюдав за давлением после остановки двигателя. Подробнее Алекс-Ангарск наверное здесь расскажет.
Ljelik77
Как она могла от винса прохудиться?Он что с кислотой?И если прохудилась то почему давление в норме?
Кто-то еще про какой-то графитовый сальник в насосе говорил,травит-то через него я так понимаю.
Читайте также: