Чистка абсорбера шкода октавия а5
Чистка адсорбера БЕЗ разбора! Лечим ошибку P0441.
Во время установки штатного ксенона и АФС Колян обнаружил ошибку:
P0441 — "Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности".
Ошибка себя никак не проявляла, чек не появлялся. Ошибку удалили, после чего я ее мониторил через ELM-диагноста. Она снова появилась через 20-30 км.
Было решено для начала почистить адсорбер и мониторить дальше (если окажется, что проблема не в нем).
Адсорбер снимается легко:
— плоскогубцами или пассатижами снимаем железное кольцо, снимаем первый шланг.
— аккуратно прокручивая, снимаем второй шланг.
— гайки откручивать не нужно! "за" адсорбером находим язычок и нажимая на него снимаем сам адсорбер.
— пытаемся продуть через любое отверстие- там всё "глухо".
— аккуратно пинцетом вытаскиваем поролон, высыпаем в подходящую емкость уголь.
Прочитывая десятки отчетов по распилу адсорбера, было замечено, что в основном проблема касалась наглухо забитой круглой сеточки и грязной от пыли губки.
И все таки вытащить и то и другое без распила МОЖНО!
Для этого нужны НЕ толстые пальцы!)
Просовываем палец в отверстие, сгибаем и нащупываем ребра жесткости (или грани) пластмасски, в которой находится сеточка. Далее пальцем пытаемся провернуть за эти грани пластмасску вокруг своей оси ( в любую сторону, резьбы там нет) и в итоге сеточка вываливается в адсорбер и без проблем выскакивает через основное отверстие.
UPD Еще способ вытолкнуть фильтр: просунуть тонкий карандаш в трубку, он как раз упрется в пластиковую крестовину фильтра-сеточки, немного нажать карандашом и таким образом вытолкнуть фильтр в корпус.
Далее стандартная промывка прямоугольной губки, чистка сеточки, просушка угля.
Да, треугольную губку таким образом не достать, но от нее не было видно толку.
Собираем в обратной последовательности: вставляем сеточку, заливаем уголь, накрываем прямоугольной губкой. удобнее всего использовать пинцет.
Немного угля остается, думаю, не критично.
Если вам такая чистка не помогла- стоить копать в сторону клапана N80 и топливных трубок.
Чистка адсорбера бензобака (ошибка P0441)
При сканировании ошибок иногда появлялась такая:
P0441 — система вентиляции топливного бака: неверная пропускная способность
Вроде на скорость не влияет, и появляется не всегда, но не люблю я всяких "хвостов" :) Нашел отчет о чистке адсорбера и вперед, за дело!
Снял адсорбер. Открутил 2 болта и одну гайку и снял с креплением. Но позже увидел что можно крепление не снимать, а просто отодвинуть запирающий язычок и вытащить адсорбер вверх.
Попробовал продуть в патрубок торчащий, у меня практически ничего не получилось. Стало понятно, что адсорбер подзабит…
Сначала вытащил пинцетом поролон из большого отверстия и высыпал уголь. Собралось вот такое ведерко
В отчете человек распиливал адсорбер, я же решил разрезать его канцелярским ножом для того чтобы меньше съело пластика по высоте. Единственный минус этого способа — то что средний разделитель очень не просто разрезать и можно скривить линию в какую-то сторону. Я резал сначала сверху, потом снизу и у меня получилось не очень, остался висящий кусочек, пришлось склеивать…
Вытащил и второй поролончик, который оказался немного мокрым
Вытащил сеточку, что стоит на торчащем патрубке. Походу она и была у меня забита, т.к. даже без угля и фильтров этот патрубок плохо продувался. Я фильтры и сеточку промыл под водой, сетку еще и продул насколько хватило духа) Просушил, поставил на место, попробовал продуть — намного лучше стало. Высыпал уголь в тазик и немного подсушил его феном. Хотя вроде он и не был мокрым, так на всякий случай.
Далее пошла склейка. Сначала поставил фильтр со скосом на место. Взял эпоксидку двухкомпонентную и вперед.
Подождал некоторое время как эпоксидка перестанет липнуть к пальцам и начал засыпать уголь. Засыпаю до верху, потом трясу чтобы он перебрался в другой отсек и дальше опять засыпаю под горлышко и так далее. По итогу немного угля не смог засыпать, просто не хватало места для установки фильтра через большое отверстие.
Всунул фильтр через большое отверстие и оставил все досыхать. Через пару часок пошел поставил на авто, т.к. ближайшие часов 14-16 не планировал никуда ехать.
Удалил ошибку. Теперь буду ездить смотреть появится ли опять.
Обновление 24 марта 2017
Прошло уже 8 месяцев и 9 тыс км пробега, ошибка не появлялась
Чистка адсорбера Шкода Октавия
Сегодня будет суть видео в том что будем. Промывать прочищать адсорбер давайте начнем самого начала значит где-то неделю может полторы назад дал я немножко под хвоста машинки своей убитой километров 60 в час и ехал педаль у когда вам нажал набрала хорошо бодренько отлично проехал все и уже когда я скорость бросил до нормы километров до 80 да наверно то есть ехал я почувствовал китами подергивания небольшие у машины начал давать обороты где-то в оборотах по 200 двухсот тысяч оборотов началась какая-то вибрации начал моргать чек то есть сбрасывал обратно до скорость поддерживаем сколько там порядка там полторы тысячи оборотов до 1800 оборот вибрация по до пропадает чем гаснет диску дают чуть выше 2000 оборотов и опять начинается вибрация. Что не доехал до дома была почти на час ночи уже поздно переходом лег спать на следующем утром пошел считал ошибки под ключ его бы дачник считал ошибки рацион покажу и сейчас в процессе еще прочитав значит p0300 ошибка это пропуски. Зажигания то есть если у вас подобная шибко опять же говорим сейчас непосредственно про skoda octavia a5 допустим других автомобилях возможно по-другому это считывается не могу дать горами скажем так но я думаю что должно приблизительно все одинаково читаться вот так вот а п 0 3 0 а это пропуски зажигания пропуски зажигания в принципе то есть есть не как бы компьютер не смог определить компом конкретно цели дошли пропуска зажигания это уже как бы будет в ттп 300 то есть неизвестно в каком где то.
Есть может во всех может какие-то пятна
У меня дальше были p3015 0301 и по 03 02. Это говорит о том что в пропуски зажигания были непосредственно в первом и втором цилиндре то есть последняя цифра говорит контент конкретном.
Цилиндре в котором были пропуска
Зажигания дальше p0 441 система вентиляции топливного бака снижение пропускной способности то есть когда. Пропускная способность вентиляции бака снижается вот играть такая ошибка на снижение этой вентиляции влияет адсорбер может влиять адсорбер непосредственно и клапан адсорбера а вот и и и было еще п 068 а главное реле размыкается слишком рано вот такие ошибки значит полесья значили в интернет начал читать выяснять чем может быть причина почему пропуска меня очень сильно смутили пропуски зажигания непосредственно вот и вычитал.
Что в принципе если пропускная система
Непосредственно адсорбера слабая вот то могут быть то есть соответственно смесь может быть более бедная пойди которая. Попадает в цилиндры камеры сгорания непосредственно да и за счет этого компьютер видит что слабая смесь мало смеси и он может начать перестану перестать давайте скромно целину соответственно проходит пропуск зажигания как у нас работает адсорбер в принципе у нас есть автомобильный dod в этом автомобильном парке бензин подверг падме с неважно да там benz и себя есть и есть всегда пустое место вот это пустое место там скапливаются пары бензиновые эти бензиновые пары проходят через специальный патрубок проходит через клапан адсорбера и попадает непосредственно в адсорбер вот этот пойди вход а вот маленькие проходит через систему фильтрации там у нас уголь фильтры все и уже более очищенные не выхлопные газы а именно испарения был очищен и попадает во впускной коллектор и через впускной коллектор уже идут непосредственно в камеры сгорания с общей смесь не все то есть если адсорбер работает у вас некорректно или клапан адсорбера работает некорректно значит у вас будет на некорректная смесь в камере сгорания соответственно могут быть подобные вот сбой подобное то есть почему я исключил клапан адсорбера клапан адсорбера срабатывает несколько раз в секунду то есть он срабатывает очень быстро очень интенсивно он пропускает вот и как бы а проблема мне.
Было именно на повышенных оборотах
Соответственно если бы были бы он был бы клапан адсорбера он бы выделывался и на низких оборотах и на высоких плевать на любых оборотах он был и делался я почитаю опять же сугубо личное мнение у меня проблема начинались только на повышенных оборотах соответственно когда даю им на газу до обороты повышается соответственно он берет больше смеси он берет значит больше бензина и больше воздуха часть воздуха попадает туда через клапан ну через адсорбер то есть если засален адсорбер туда через него проходит меньше воздуха и соответственно будем меньше более бедная смесь поэтому я грешу на адсорбер тем более как бы у их нужно регулярно чистить и вообще в идеале их регулярно менять непосредственно этот особенно сколько я понимаю он одноразовый то есть он западе его поехал по хорошему нужно снять вот так вот выкинуть новый купить поставить.
И все но новый конечно же стоит денег я
Думаю он будет стоить денег немалых я не узнавала сейчас на вот а этот мод на почистить и будет он работать как новый то есть здесь адсорбер и которые многоразовые точно крышка просто снимается как был из доступа внутрь и это тот сервер крышка не снимать она запаяны значит мы будем его разбирать были ван данным способом залезьте в интернет посмотреть я думал сейчас день нибудь увижу видео как разбирать.
Подобные тонкости дают как мы но кроме
Видео и фото отчетов и ничего не нашел.
На самом деле я был весьма опечален
Поэтому я решил снять видео по ремонту opel ну значит я не стал снимать как я его снял почему потому что он снимается.
Очень просто то есть открываете капот он
Находится слева этот сорт быстро снимается пробка она просто выдергивает со 100 турками здесь патрубок хомут хомут рожали сняли здесь сзади 3 крепежа есть 1 2 3 фиксируется значит. Он фиксируется вот на этих трех держателях одевается и нижний сам и вот этот вот держатель он фиксируется того как прижимная лапка чтобы он не соскочил о то есть вы эту лавку можно спокойно пальцем по детей об отдел пальца неудобно пальцам отверткой ножом ключевым чем угодно лишь бы было удобно поделит чуть-чуть паша то ли он плотно сидит и сделали все он снимать элементарно не получается так он накипи же крепежный трех болтах болты по моему на 10 и сейчас вот он снимается вот он у вас в руках то есть через тег немножко вот что мы знаем сейчас будем делать покуда он не разборный мы сейчас срежем вот эту верхнюю часть аккуратно вот откроем. Достанем фильтра вытащим высыпем внутренность сразу я приготовил такую емкость пошел на работе и не знаю по идее сфера до от.
Какого то неважно вот там внутри уголь у
Нас значит фильтры и уголь фильтры продуем прочистим уголь попова по возможности просушим мы возможно придется промыть и обратно все засыпаем соберем посадим на герметик ситуация кстати еще в чем а утром когда я считал все ошибки я сбросил соответственно эти ошибки и как бы машина сейчас сидит без проблем вообще абсолютно без проблем то есть никаких никаких дерганий никакой вибрации она если четко то есть может быть это был такой мимолетный каприз скажем так но ситуация в том что месяца три-четыре назад у меня выскакивала ошибка системы вентиляции топливного бака то есть опять еще почему она может выскакивать когда вы заправляетесь допустим полный бак примеру заправили пистолета честно то все сполна боковые еще не заправляете дозаправлять это заправлять заправлять то есть да верка как бы современных автомобилей это не любят поэтому могут начаться вот такие вот капризы я этим грешу по-честному я заправляю да у меня остается четверть бака я заправляю это 40 литров бензина да то есть и бывает что чуть раньше заезжаю проезжаю мимо заправки у меня там одно деле одного деления там не хватает и четверти бака мне этого туда-сюда крутится не хочется я заезжаю заправляют там не залазить литр по может быть у меня пистолета челку но я доливаю потом пока все не залезла только может быть в этом причина не исключено абсолютно то есть может быть причина в абсолютно не в форме реал в том что я заливаю воду раньше как бы этих проблем не было вот сейчас появились ну то есть я смотрел фотоотчет у людей до люди показывали как они чистили какого уморили то есть обычно как бы много всякого мусора и хлама там действительно появляется поэтому я решил все таки почистить хуже как минимум не будет дальше какие варианты мы можем использовать я буду использовать канцелярский нож я буду пытаться использовать канцелярский нож потому что пластик здесь такой жесткий вроде как но возможно я его не смогу разрезать ножом то есть но если его разрежу ножом по кругу здесь еще вот тут это перекладина ее тоже нужно будет разрезать аккуратно то есть я смогу аккуратно снять потом прогадай а закончился и засыплю обратно уголь поставлю фильтры с мажете герметиком и поставлю в таком же положении то есть резаный шов ножом он садится идеально ровно если я возьму так. Вот так вот сделаю допустим да то есть он как его ни крути вот так вот этот шов то есть в городе криво ну как не крутилась еда станет идеально ровно один друг другу при любых на 2 то есть если я его порежу ножом соответственно он четко вы прям гнется нам нужно будет герметичность то есть я смажу это всё герметиком и посажу а потом обмажу герметиком немножко здесь соответственно я добьюсь обратной тоже герметичности вот если же есть варианты распилить пилой ножовкой то у меня маленькая с маленьким зубам да то есть как бы это тоже вариант может даже так будет проще но там уже будет проблематично и и там какой-то степени стыка nude может быть да то есть у добиться тоже герметичности ну посмотрим сейчас я хочу попробовать ножом это все сделать канцелярским если нет то придется более кардинальным мерам переносить посмотрим вроде как ножом люди это делали канцелярской немножко. Криво пошло на самом деле идет туговато. Конечно ну канцелярским ножом в принципе абсолютно реально это сделать дошел до. Перегородки на не версия не знаю на самом деле какие-то перегородку буду резать но. Hу бензином воняет конечно лучше чем заниматься с проветриваемом помещении да тут конечно фильтр общие затраты до безобразия прям прям грязно ну да нужно наверное всё-таки брать айрой сантиметр от вот эта вот бортика и непосредственно его там резать вот у меня потихонечку уже начинает сыпаться у тебя чашку возьму согни буду самое главное во всей этой. Ситуации не порезаться на самом деле. Добров подкладку вообще пыльного ужасно цвета. Или сразу воняет бензином это принципе. Логично но вы понимали что лучше это. Делать и вот на улице советы вам помещение кто не дома уже боевая получается договор с горючим то что. Смазал свою машину помыл почистил продул. Все фильтр который под scots он был особенно грязный герои помыл где вот это торчит трубочка это который приходит от клапана адсорбера здесь есть вот такая вот если снять снизу звездочкой такая это сеточка мелко ее тоже надо пробудить почистить вот она не просто выдергивается и все никаких проблем вот. В принципе все значит как работа этот. Сервер пока ковырял смотрела куда что заходит у нас получается вот такая вот система вот так закрыто значит большое. Отверстие это выходное маленькая входное то есть через этот маленький штуцер входит воздух клапана адсорбера то есть непосредственно получается с баком бензина он попадает через этот. Фильтр проходит в уголь и тот же он в. Принципе высасывается через этот фильтр через большое отверстие через выходной и идет на впускной коллектор вот если вдруг не хватает по каким-либо причинам воздуха или еще что-то здесь вот здесь уголочек снизу есть маленькое отверстие у через это отверстие заходит воздух необходимое количество здесь стоит треугольный вот этот вот фильтр через три угольный фильтр заходит воздух. Проходит через уголь одну часть вниз и вторую часть вверх и точно также входит через был такой паштель де ната больше большой отверстия выпускной коллектор то есть.
Получается он проходит прямо через весь
Google соответственно уголь по большей части очищает вот это вот. Либо входные как бы фильтр либо я так понимаю если много наоборот этих удобно газовые не выхлопных а испарений газа через это же отверстие он его выпускает наоборот выдавливает в атмосферу и как бы опять же он его очищать то есть неизвестно что больше он делает очищает входной воздух с улицы через который хочет висели бы очищает тот который уходит на руку поэтому потому что этот фильтр был.
Очень грязный вот он прим был очень
Грязный я его прямо отмывал хорошо он был прям грязная именно та сторона которая стояла к верху то есть лишь которая заходил во внутрь воздух то есть как бы я думаю что он больше все-таки работает на всасывание чем на выдавливание но как бы я не могу этого точно сказать на сто процентов как бы потому что тренева знает вот но дело не в в общем так я всё помыл почистил все. Просушил продул занял ум не может пару часов на улице жарко уголь я не стану.
Это вот металлической таре он под
Нагрелся поэтому принципе буду засыпать его обратно ну почти все. Залезла немножко если там где то не влазиет либо просыпали ничего и думаю страшного не будет более того если вы. Будете распиливать именно ножовкой допустим по металлу такое-то по любому у вас уйдет у толщина. Высота корпуса и соответственно его. Я смотрел тоже один отчет фото отчеты. Там ну человек писал что из этого купил гора спилил немножко на стала ниже и соответственно пришлось чуть-чуть угля нет осыпать не влезло щеки не влез life ренский ну то есть вот так вот становится. Там у него получилось он обрезал немножко ниже чем я обрезал да и у него получалось не если засыпали он тонул пересыпала если подвержен был вынужден просто немного недосыпать по уму татка чтобы он стал значит смотрите по поводу того как резать то есть в итоге это все будет выглядеть вот так вот значит если резать. Под самый верх под самый верх сразу слезать то вам не дадут нормально его прорезать эти ребра которые могут. Ideaphone духа воды ребра как вариант. Отрезать самый оптимальный вариант самого верха потому что придется в храним сумму в противном случае как у меня отламывать вот если очень низкая резать-то покоцайте фильтры а то есть нужно отрезать именно так чтобы чтобы не косой фильтр и. Штанги с собой нету ну вот оттуда. Верхние кромки вот этой верхней кромки берем так будем разбирать вот это мир. Кромки где-то миллиметров 8 надо отмерять максимум сантиметр потихоньку резок и тогда вы пройдете где-то по верху до где-то наверно милимметров 8 когда пройдете проверку фильтра и по низу таких внутри убером если резать по другому то будет хуже так. Теперь школ какая у нас врачи фильтр значит мы фильтра помыли потянули высушили уголь в принципе немножко были тут осталось я не стал засыпать понятно что не нужно так все всю вы мол продул так теперь наша задача такая нам надо промазать герметиком центральную часть вот эту эту это основное ребро которая разделяет на две ячейки то есть за счет которого воздух который попадает с улицы проходит через полностью через две ёмкости грубо говоря угля вот нам нужно эту перегородку загерметизировать то есть за счет того что мы резали ножом да и в дальнейшем даже немножко отломали вот это вот ситуация она станет ровной то есть две части станут ровной день должны стать ровно идеально друг другу по крайней мере центральной вот значит мы сейчас промажем герметиком я думаю вот эту центральную часть если попадет немножко на фильтр и ничего страшного потому что основная часть воздуха заходит и выходит вот через старцы через верх здесь и уходит вниз вот поэтому через бака ничего страшного если с гидом считается вот и по краям вот здесь тоже все это нанесем герметиком потом соединим и снаружи я еще про мажу герметиком будет. Может быть не очень красиво но я вот сейчас пока все это дело сохло смотрел сколько стоит новый адсорбер на такой. Ценники motion и можно там от 500 рублей до полутора тысяч найти новые порядка 5-6 тысяч рублей как бы если кто то считает что это в принципе то ничего нормально это не так дорого можно.
Позволить и вперед вот я считаю что
Принципе можно разобрать почистить собрать и ездить дальше учитывая то что. Не такой уж он и там конструктивно мега функцию на себе некоторые вообще снимать его заглушают еще в принципе вся песня закончилась то есть кто-то ещё чистит такие староверы как я но не важно для герметизации буду использовать красный герметик почему красный герметик именно он потому что он у меня попался все то есть я сейчас на работе я его раздобыл здесь на работе я забыл купить по честному не.
Было времени утром рано ехал еще
Магазины были закрыты и все прошелся сотрудников таза сидит и наших сил не только просто игру меня только красный устроит поэтому красный герметик единственная причина почему он я пользуюсь таким если кому-то играть вообще хотел серы там есть хороший серый герметик немецкий вроде бы так я не купил не заехал не купил и ладно а этот. Вообще очень хороший красный тем халявные ориентировочно вот так я этого. Никогда не делал это первый раз. По сути не видел как делают это с такими адсорбер ами в нашей ситуация как наша. Ситуация так что как получится так.
Получится не уверен что это дешевле чем
Покупать новый вы в принципе. Посмотрите увидите и если будете совершать так подобную работу делать то вы уже будете знать лучше как это правильно делается может быть я неправильно делаю вы сделаете по-своему правильнее интереснее лучше вот и будет. Вам частям вот герметики буду наносить наверно на одну сторону только вот на вторую я наносить туда не буду вот и замажем другой с торцов потом еще вот на. Что стоит обратить внимание когда герметизирует вот эта вот часть которая заходит непосредственно с улицы который вот у забирает этот маленький треугольничек его нужно намазать со всех трех сторон то есть нужно этот момент не про щелкай самое главное так сейчас будем. Пробовать вот так вот снаружи я сейчас. Так промо ну точно как он воняет уже вот. И сейчас я ее чем-нибудь загерметизирует. Горизонт герметизировать зафиксирую у меня есть скотч сейчас скотчем крутану прижмут и будет хорошо так ну так и. Получилось с кучером замотал плотненько она за счет фильтр приподнималась фильтр они тоже там поджать и им вот скотчем сейчас на том с кучек держит хорошо можете чем угодно просто сна так под проводами не принципиально вообще ну сейчас еще. Подножью там где скотча нет некоторых местах он сейчас засохнет герметик замечательно будет и потом я еще промажу. Там где герметик не дошел разошелся. Можешь вы будет видно тут главное чтобы он потом нормально работает работать он будет и не за 56 тысяч рублей четверть. Кубика герметика может пару полосок скотча это в любом случае будет дешевле главное что этот орган и герметичная как все как бы заклеить герметизируется а лишь не можете сказал брак и будет очень даже неплохо я так думаю в принципе все на этом все ставить. Адсорбер надо будет также снимали в обратном порядке на дойдет фиксаторы защелкнутся автоматически сюда выходную трубку сюда входную трубку на хомуте и будет вам щастье принципе все. Такая работа коментируйте ставте лайки лайки подписывайтесь всего хорошего джеки долго
Чистка адсорбера Шкода Октавия
Много воды, если ты думаешь что интересно людям этот словесный понос, то нет.
перемычку не надо резать
Это не герметик, а формирователь прокладок, он не клей, и не может склеить поверхности, просто превращается в резину, и по сути не прилипает к грязной поверхности пластмассы. Надо клеить Poxipol
или как вариант посадить всё это дело на жидкие гвозди
А можно ли абсорбер выбросить ?
Я заметил что все кто это сделал не отвечает на вопрос как работает после чистки??По лицу видно что он не даволен что затеял это😁😁😁
А можно ли активированный уголь поменять на новый пойти купить новый активированный уголь и засыпать его туда в тех же пропорциях?
В самогоных магазинах используют уголь для очистки самогона
Почему в аптеке не купил Угля активированного 100 пачек по 5 руб. в пачке 10 таблеток, а старый уголь уже забит углеводородами его в мусорку.
красный герметик - он очень хороший, хороший тем, что он халявный)))
Клапан адсорбера «просто выдергивается»? Ты просто мастер! Не знающие люди начнут его действительно «выдергивать» и «просто» сломают замок в корпусе или в клапане. После таких «мастеров» доверчивые люди просто ломают возможно рабочий дорогой адсорбер.
Клапан поворачивают вокруг своей оси около 60 градусов, и покачивая вытягивают из корпуса
Долго и утомительно, чтобы сказать Здесь срезать,промыть,и собрать в обратной последовательности,с герметиком. 5минут этому видосу за глаза бы хватило.
Ужас! Всё видео смотрел в режиме перемотки и по итогу полный ноль информации.
Пиздежа бестолкового полный ролик фу! А по итогу что?
Как мыл.
Как сушил.
Как чистил.
Какой результат на авто.
О чём ролик?
Мудозвон и трепло.
Братуха, жжешь! Ты реально как Крестный отец!
Заедем)
А можно было покороче, Склефософский?
Всем не угодишь.
Довольно часто у вас поучительные ролики получаются. К сожалению в этот раз наоборот. Не нужно в данной конструкции абсорбера ничего резать. Да сеточку на клапане нужно промыть и трубку которая идет в бак продуть(открутив перед этим заправочную горловину). все. не режте абсорбер не страдайте х. ней.
Все ясно,человек от души. Спасибо. Лайк.
Не дай бог попасть к такому советчику! У него проблема ошибок на целиндрах, а он ищет причину в угле. У меня на камрюхе была подобная проблема ошибок и ответ оказался простым я почистил сапуный клапан, что идет от воздухана в голову выкрутил пробрызгал карбом высушил и вставил и так же почистил датчик воздуха (волюметр) открутил все по инструкции то есть скинул массу отсоеденил фишку после скрутил пробрызгал карбом высушил и обратно вставил потом фишка и масса и вуаля все заработала как прежде, цена вопроса шланчик так как он высах и задубел и баллончик карба,а так отдал бабки за промывку фарсунок и нихера бы ничего не изменилось
Ты гений ! А теперь самогон через этот уголь по гоняй .ты скажи а от чего отчищает ? Пары с мусором видать с бака поступают .
А новый активированный уголь нельзя было насыпать?
Он на тебя обиделся
Так а дальше что? Подошло не подошло? ушла проблема не ушла?и сколько протянет ещё это так абсорбер если сделать по твоему?
Позитивный мужик
Лайк тебе
Здравствуйте, у меня вопрос если можно. Владею октавия А5 1,8. Утром включаю зажигания, завожу мотор, и секунд 20-30 когда обороты выше нормы холостого хода, гдето 1300 о.м. ну это понятно нормальный режим запуска для прогрева, так вот в этом диапазоне оборотов и времени мотор подергивает, после чего стрелка тахометра начинает опускаться к 750 о.м. тут же начинает работать ровно. Как вы думаете что может быть? Спасибо.
@Sergey. я ещё думаю раньше просто не обращал внимания на это, вернее не замечал.
@Sergey. ну моя не сильно моложе 13 год июнь. Там я понял все зависит от внешней температуры.
Семён Семёныч Спасибо поищу. Моей 7,5 лет, а началось это два или три года назад.
@Sergey. у меня тоже подергивается. Я читал на форумах, что это посойный впрыск, когда топливо недогорело туда ещё впрысквается топливо. Может неточно, но что то подобное. Это как я понял ускоряет прогрева. Поищи на форумах там всё это описано. Удачи.
Семён Семёныч Точно, нада проверить парадокс, а лучше заменить на новый, желательно оригинал. 😊
Много воды пролито лишней.
Народ кто владеет шкоду актавя всем привет. Может кто не буд столкнулся с такой проблемой, у меня на табло моргает [Р] [D1] дале и в низу с левой стороны ключ🔧 Что это может быть?
Фраза дня. "Я был весьма опечален". Афтар жжет. Палец верх.
Так надо было в него нассать через большую дырку, моча очень хорошо чистит, лучше чем уголь.
И баночку спермы вльить для лучшего очещения😂
А лучше и насрать туда.
Представляю что жене приходится слушать вечерами за борщом.
а кто то потом купит такую тачку. ((
не пойму причем тут ошибка - вентиляция картерных газов и адсорбер который никак не относится к вентиляции картерных газов , адсорбер не дает собраться давлению в баке. адсорбер не вентелирует никак картерные газы.
Там сложная вакуумная система стоит связанная между собой поэтому датчиков много и Вполне возможно что и показывает то что показывает😁
кто знает номер разборного адсорбера? спасибо за ответ
Да вроде таких нет
Адсорбер можно почистить не разбирая. Расскажу свой опыт, мне было лень резать и потом клеить, поэтому я аккуратно достал паралончик, высыпал уголь, подлез пальцем и выкрутил сеточку. Уголь на сковородке прожарил, паралончик постирал с Fairy, сеточку и сам корпус промыл карбом. Основная проблема там в забивании сеточки походу, ее надо постоянно походу чистить, она тупо углем забивается. В принципе ее можно попытаться достать даже не вынимая паралончик, не думаю, что это сложно будет, но я не пробовал, просто подозреваю. Второй паролончик смысла чистить нет особого, он никак на работу особо не влияет, он прикрывает то самое отверстие под крышечкой, с которого воздух может зайти в адсорбер или выйти из атмосферы.
а паралончик обратно проблематично вставлять пришлось?
@Семён Семёныч Очиститель карбюратора.
Что значит корпус промыл карбом. Что такое карб.
Направление неправильно указал, в тонкую трубочку - это выход на клапан, который стоит на впускном коллекторе. Это легко по поведению клапана определить, он тянет в себя (клапан стоит рядом с дросселем). А вот широкая дырень - это из бака приходит. А легко она снимается, потому что давление может его выбить, в случае - если адсорбер окончательно забит, чтоб бак не порвало.
а можно его удалить к черту?
Да, интересно что стало потом? Помогло интересно?😁
Отпешись о результатах , помогло? Очень надо .
Оф говорят зажигание борохлит. На скорости 40 км/ч подергивается . Даешь больше , вроде бы едит.
Также говорят есть пропуски . Проверили на герметичность все ок. Двигатель 1.6
может резать снизу лучше, крышку клеить совсем колхозно получается.
Он сука стоит 6тыс, заменитель димонд 2.2 стоит.
А если резать ниже фильтров, норм будет? ну , т.е. около 2 см ниже кромки
вообще это чисто экологическая тема, ее бы выкинуть, но там ошибки будут вылетать
Ну хули ты пиздишь по пол часа че там рассказывать открыл просушил фильтор промыл обратно склеел сам клапон прочтстил поствал обратно
Тема: Абсорбер.Вентиляция бака.
Абсорбер.Вентиляция бака.
С недавних пор заметил увеличение мощности после заправки, начал искуственно вентелировать бак - получилось машина едит.
Значит проблема в вентиляции бака как её решить?
Крышка бака у меня новая.(была от тазика,поменялись на заправке)
Трубку под передним правым крылом проверил.
Фильтр поменял
Подозрения падают на абсорбер ,что на воздушном фильтре ,вроде цокает .
Абсорбер один или ещё где нибудудь в магистрале стоит?
Поделитесь кто как решал эту проблему.
Абсорбер под правым подкрылком а на корпусе фильтра его клапан.
Как это можно подробнее?
Новая оригинал или кусок пластмассы от корейских товарищей?
Под правым передним подкрылком - как он выглядит?
Как это можно подробнее?-открываю крышку бензобака и сразу закрываю (шипение не слышно)
Новая орегинал. - до этого была кусок пластмассы.
--- Добавлено чуть позже ---
Подскажите как проверить его работоспособность.
Какие трубки отключить ,заглушить.
– Снять передний правый подкрылок
Проверка вентиляционной магистрали
– Отвинтить крышку топливного бака
Инструкция
При низком уровне топлива в топливном баке необходимо привести вакуумный насос в действие минимум 20..30 раз.
Если пониженное давление образуется:
– Заменить крышку топливного бака
Замена абсорбера (угольного фильтра) Skoda Octavia Tour A4
Стук клапана адсорбера Шкода Октавия Тур.Knock valve adsorber Skoda Octavia Tour.
Замена клапана адсорбера на автомобиле Skoda Octavia A5
Чистка адсорбера Шкода Октавия
Шкода Октавия тур,стук клапана адсорбера-не путать с клапанами мотора!
Замена адсорбера на автомобиле Шкода Октавия А5
Дополнительные материалы
Замена адсорбера (фильтр угольный) Шкода Фабия / Replacement Vapour Charcoal Filter Skoda Fabia
Замена топливного фильтра Шкода Октавия Тур
Ошибки адсорбера. Симптомы неисправности и проверка клапана продувки адсорбера
Замена салонного фильра Шкода Октавия Тур
Ошибка P0441 или 001089 система вентиляции топливного бака. Как устранить?
Чистка адсорбера Шкода Октавия
Много воды, если ты думаешь что интересно людям этот словесный понос, то нет.
перемычку не надо резать
Это не герметик, а формирователь прокладок, он не клей, и не может склеить поверхности, просто превращается в резину, и по сути не прилипает к грязной поверхности пластмассы. Надо клеить Poxipol
или как вариант посадить всё это дело на жидкие гвозди
А можно ли абсорбер выбросить ?
Я заметил что все кто это сделал не отвечает на вопрос как работает после чистки??По лицу видно что он не даволен что затеял это😁😁😁
А можно ли активированный уголь поменять на новый пойти купить новый активированный уголь и засыпать его туда в тех же пропорциях?
В самогоных магазинах используют уголь для очистки самогона
Почему в аптеке не купил Угля активированного 100 пачек по 5 руб. в пачке 10 таблеток, а старый уголь уже забит углеводородами его в мусорку.
красный герметик - он очень хороший, хороший тем, что он халявный)))
Клапан адсорбера «просто выдергивается»? Ты просто мастер! Не знающие люди начнут его действительно «выдергивать» и «просто» сломают замок в корпусе или в клапане. После таких «мастеров» доверчивые люди просто ломают возможно рабочий дорогой адсорбер.
Клапан поворачивают вокруг своей оси около 60 градусов, и покачивая вытягивают из корпуса
Долго и утомительно, чтобы сказать Здесь срезать,промыть,и собрать в обратной последовательности,с герметиком. 5минут этому видосу за глаза бы хватило.
Ужас! Всё видео смотрел в режиме перемотки и по итогу полный ноль информации.
Пиздежа бестолкового полный ролик фу! А по итогу что?
Как мыл.
Как сушил.
Как чистил.
Какой результат на авто.
О чём ролик?
Мудозвон и трепло.
Братуха, жжешь! Ты реально как Крестный отец!
Заедем)
А можно было покороче, Склефософский?
Всем не угодишь.
Довольно часто у вас поучительные ролики получаются. К сожалению в этот раз наоборот. Не нужно в данной конструкции абсорбера ничего резать. Да сеточку на клапане нужно промыть и трубку которая идет в бак продуть(открутив перед этим заправочную горловину). все. не режте абсорбер не страдайте х. ней.
Все ясно,человек от души. Спасибо. Лайк.
Не дай бог попасть к такому советчику! У него проблема ошибок на целиндрах, а он ищет причину в угле. У меня на камрюхе была подобная проблема ошибок и ответ оказался простым я почистил сапуный клапан, что идет от воздухана в голову выкрутил пробрызгал карбом высушил и вставил и так же почистил датчик воздуха (волюметр) открутил все по инструкции то есть скинул массу отсоеденил фишку после скрутил пробрызгал карбом высушил и обратно вставил потом фишка и масса и вуаля все заработала как прежде, цена вопроса шланчик так как он высах и задубел и баллончик карба,а так отдал бабки за промывку фарсунок и нихера бы ничего не изменилось
Ты гений ! А теперь самогон через этот уголь по гоняй .ты скажи а от чего отчищает ? Пары с мусором видать с бака поступают .
А новый активированный уголь нельзя было насыпать?
Он на тебя обиделся
Так а дальше что? Подошло не подошло? ушла проблема не ушла?и сколько протянет ещё это так абсорбер если сделать по твоему?
Позитивный мужик
Лайк тебе
Здравствуйте, у меня вопрос если можно. Владею октавия А5 1,8. Утром включаю зажигания, завожу мотор, и секунд 20-30 когда обороты выше нормы холостого хода, гдето 1300 о.м. ну это понятно нормальный режим запуска для прогрева, так вот в этом диапазоне оборотов и времени мотор подергивает, после чего стрелка тахометра начинает опускаться к 750 о.м. тут же начинает работать ровно. Как вы думаете что может быть? Спасибо.
@Sergey. я ещё думаю раньше просто не обращал внимания на это, вернее не замечал.
@Sergey. ну моя не сильно моложе 13 год июнь. Там я понял все зависит от внешней температуры.
Семён Семёныч Спасибо поищу. Моей 7,5 лет, а началось это два или три года назад.
@Sergey. у меня тоже подергивается. Я читал на форумах, что это посойный впрыск, когда топливо недогорело туда ещё впрысквается топливо. Может неточно, но что то подобное. Это как я понял ускоряет прогрева. Поищи на форумах там всё это описано. Удачи.
Семён Семёныч Точно, нада проверить парадокс, а лучше заменить на новый, желательно оригинал. 😊
Много воды пролито лишней.
Народ кто владеет шкоду актавя всем привет. Может кто не буд столкнулся с такой проблемой, у меня на табло моргает [Р] [D1] дале и в низу с левой стороны ключ🔧 Что это может быть?
Фраза дня. "Я был весьма опечален". Афтар жжет. Палец верх.
Так надо было в него нассать через большую дырку, моча очень хорошо чистит, лучше чем уголь.
И баночку спермы вльить для лучшего очещения😂
А лучше и насрать туда.
Представляю что жене приходится слушать вечерами за борщом.
а кто то потом купит такую тачку. ((
не пойму причем тут ошибка - вентиляция картерных газов и адсорбер который никак не относится к вентиляции картерных газов , адсорбер не дает собраться давлению в баке. адсорбер не вентелирует никак картерные газы.
Там сложная вакуумная система стоит связанная между собой поэтому датчиков много и Вполне возможно что и показывает то что показывает😁
кто знает номер разборного адсорбера? спасибо за ответ
Да вроде таких нет
Адсорбер можно почистить не разбирая. Расскажу свой опыт, мне было лень резать и потом клеить, поэтому я аккуратно достал паралончик, высыпал уголь, подлез пальцем и выкрутил сеточку. Уголь на сковородке прожарил, паралончик постирал с Fairy, сеточку и сам корпус промыл карбом. Основная проблема там в забивании сеточки походу, ее надо постоянно походу чистить, она тупо углем забивается. В принципе ее можно попытаться достать даже не вынимая паралончик, не думаю, что это сложно будет, но я не пробовал, просто подозреваю. Второй паролончик смысла чистить нет особого, он никак на работу особо не влияет, он прикрывает то самое отверстие под крышечкой, с которого воздух может зайти в адсорбер или выйти из атмосферы.
а паралончик обратно проблематично вставлять пришлось?
@Семён Семёныч Очиститель карбюратора.
Что значит корпус промыл карбом. Что такое карб.
Направление неправильно указал, в тонкую трубочку - это выход на клапан, который стоит на впускном коллекторе. Это легко по поведению клапана определить, он тянет в себя (клапан стоит рядом с дросселем). А вот широкая дырень - это из бака приходит. А легко она снимается, потому что давление может его выбить, в случае - если адсорбер окончательно забит, чтоб бак не порвало.
а можно его удалить к черту?
Да, интересно что стало потом? Помогло интересно?😁
Отпешись о результатах , помогло? Очень надо .
Оф говорят зажигание борохлит. На скорости 40 км/ч подергивается . Даешь больше , вроде бы едит.
Также говорят есть пропуски . Проверили на герметичность все ок. Двигатель 1.6
может резать снизу лучше, крышку клеить совсем колхозно получается.
Он сука стоит 6тыс, заменитель димонд 2.2 стоит.
А если резать ниже фильтров, норм будет? ну , т.е. около 2 см ниже кромки
вообще это чисто экологическая тема, ее бы выкинуть, но там ошибки будут вылетать
Ну хули ты пиздишь по пол часа че там рассказывать открыл просушил фильтор промыл обратно склеел сам клапон прочтстил поствал обратно
На улице лето и соответственно температура воздуха очень большая. Передвигаться по городу или за его пределами в таких условиях без кондиционера в автомобиле очень тяжело. Но, даже имея кондиционер или систему климатконтроля, одна из деталей, а именно испаритель, может стать причиной аллергии или даже некоторых заболеваний, так как на нем скапливаются вредные микробы и живут там в идеальных условиях. Поэтому, испаритель кондиционера нужно периодически (хотя бы раз в сезон, в начале) чистить от них, тем самым обеспечивая свежий и безвредный воздух в салоне своего автомобиля.
Итак, предлагаем инструкцию о том, как почистить испаритель кондиционера на автомобиле Шкода Октавия А5. Вы увидите, что нет ничего сложного и все спокойно можно сделать самостоятельно без чьей-либо помощи.
Выбор средства для очистки испарителя кондиционера
Первым делом Вам нужно приобрести специальное средство, которое наносится непосредственно на сам испаритель кондиционера и производит его очистку и дезинфекцию. На сегодня этих средств очень большое множество, но одними из самых эффективных и многими рекомендуемых являются LiquiMoly Klima-Anlagen-Reiniger или Step Up. Последний идет на пенной основе и очень хорошо благодаря этому наноситься на испаритель и эффективно его чистит. Вы, конечно же, можете использовать тот, который Вам больше нравиться или может кто-то из знакомых порекомендовал, главное, что бы средство было предназначено для очистки именно испарителя и при этом проводило дезинфицирующее действие.
После того, как средство очистки выбрано, можно переходить к выбору способа. Их может быть несколько:
- так сказать простой (для ленивых) но не максимально эффективный;
- более сложные, которые увеличивают эффективность очистки испарителя в разы, таким образом, увеличивая срок между последующими такими же, чистками.
Простой способ очистки испарителя кондиционера на Шкода Октавия А5
Самым простым методом будет очистка через охлаждающее отверстие бардачка. Оно по своему расположению находиться ближе всего к радиатору испарителя. Это при условии, что у Вас, на Вашей Октавии А5, бардачок с функцией охлаждения. Если этого нет, тогда нужно применять другой метод.
На фото показано то самое отверстие, через которое происходит охлаждение бардачка нашей Шкода Октавия А5 и через которое засовывается шланга к испарителю кондиционера.
Внимание! Перед тем как начать задувать пену, нужно просушить испаритель! Для этого прогреваем двигатель, включаем систему обогрева на максимум, закрываем окна и двери и включаем рециркуляцию воздуха в салоне. Ждем 5-10 минут.
После просушки можно приступать к очистке. Засунуть шланг от баллончика нужно на максимально возможное расстояние, что бы добраться до крайних частей испарителя. Сделав это, задуваем пену туда, следя за тем, что бы она не потекла в бардачок через отверстие. Выдуть можно весь баллон, но лучше этого не делать, а оставить примерно четверть на чистку и дезинфекцию воздуховодов (об этом будет чуть ниже).
После задувки пены ждем 15-30 минут, что бы она сделала свое дело и по мере того как она будет оседать, снизу, под нашей Октавией А5, будет появляться лужа из жижи, вытекаемой через дренажное отверстие конденсата. Ну и в самом финале нужно осушить наш испаритель (об этом чуть ниже).
Очистка через отверстие охладителя бардачка
Этот метод такой же, как и предыдущий, но он эффективнее тем, что Вы достанете до испарителя, непосредственно видя его. Для этого нужно снять трубку подвода воздуха в бардачок.
Снимаем снизу мягкую декоративную обивку, которая крепиться на двух барашках. Для большего удобства можете снять сам бардачок, но это не обязательно, та как достать до отверстия есть возможность и без этого. На фото показано само отверстие, которое служить для задувания пены используя этот способ. Что бы было еще удобнее, можно открутить пластиковый уголок и получить еще лучший доступ (показано на фото).
Засовываем в полученное отверстие шлангу, стараясь поднять распылитель пены как можно выше, что бы захватить всю площадь испарителя кондиционера. Задуваем нашу чистящую пену (или аэрозоль, кому что больше нравиться). На фото показано как это примерно происходит.
Внимание! Не забывайте закрыть тряпкой свободное пространство возле трубочки, так как это нижняя точка нашего испарителя на Октавии А5 и с него пена уж точно будет вытекать!
Теперь можно задуть воздуховоды (если хотите и их очистить) и остается подождать минут 15-30, пока пройдет дезинфекция и очистка. Сигналом о том, что все подходит к завершению, будет окончание вытекания жижи из дренажного отверстия в днище автомобиля.
Ну и в конце всего этого Вас ждет просушка испарителя.
Очистка испарителя через отверстие салонного фильтра
Это, наверное, самый сложный и трудоемкий способ, так как для его осуществления нужно быть немного акробатом, но он же, будет и самым эффективным, так как нанесение очищающего слоя пены будет происходить равномерно по всей площади испарителя.
Первым делом вынимаем салонный фильтр. К слову сказать, что после очистки испарителя в идеале нужно и заменить салонный фильтр на нашей А5, а как это сделать Вы найдете, перейдя по предложенной ссылке. Через полученное отверстие мы имеем доступ к испарителю. Что бы равномерно нанести на его поверхность наше очищающее средство, нужно сделать из подручных материалов некую направляющую, к которой прикрепить шлангу с распылителем пены. Как это может выглядеть показано на фото.
Далее по фото Вы можете увидеть, как нужно засовывать направляющую со шлангом в нишу для салонного фильтра и проводить нанесение очищающей пены на радиатор испарителя кондиционера.
Внимание! Будьте осторожны и не повредите пластины радиатора, лучше отвести направляющую с распылителем как можно дальше в сторону капота Октавии.
Используем примерно половину баллона, а вторую часть оставим на воздуховоды. Еще один плюс такой очистки, что пена практически не может вылезть из полученного отверстия. Задув испаритель, переходим к очистке воздуховодов.
Очистка и дезинфекция воздуховодов
Очистка испарителя это хорошо, но не стоит забывать и о том, что в воздуховодах, так же, накапливается грязь и бактерии, которые нужно оттуда убрать. Для этой цели можно применять купленную пену, или же раствор хлоргексидина, который можно приобрести в любой ближайшей аптеке.
Если Вы применяете пену (которая и чистит и дезинфецирует), тогда нужно засунуть шланг с распылителем максимально в каждый дефлектор на передней панели нашей Октавии А5, нажать на пимпочку баллона и не отпуская её вытащить трубку обратно. Делайте это не спеша (что бы пена равномерно распылилась в воздуховоде) но и не сильно медленно (что бы не было её излишка).
Внимание! При распылении пены не нужно делать это очень близко к концу дефлекторов и решеток, так как её вытекание может оставить пятна на панели (вследствие того, что она на маслянистой основе, или под воздействием разных химических составляющих).
Вторым способом, при котором по большей степени происходит только дезинфекция, является распыление раствора хлоргексидина во все дефлектора. Для этого его можно из стеклянных пузырьков вылить в пластиковую бутылку и с помощью обычной пшикалки (например цветочной) распылить в каждый дефлектор. Из недостатков этого метода будет то, что в самую глубь Вы не достанете (как это делается с помощью шланга) и дополнительные затраты на сам препарат.
Сушка испарителя кондиционера после очистки и проветривание салона
Финальным этапом всей процедуры очистки испарителя кондиционера и воздуховодов на нашей Шкода Октавия А5 является сушка всей системы. Это необходимо, что бы все остатки чистящей пены (жижи) были удалены, а так же исчез запах, которых при этом сопутствует.
Итак, Вы подождали необходимое количество минут после задувки испарителя и воздуховодов чистящим средством, оно стекло вниз из конденсатоотводчика под днищем и почти оттуда не капает.
Закрываете отсек фильтра, при этом фильтр не ставите (если Вы использовали самый последний вариант очистки испарителя).
Садимся за руль и проверяем настройки системы климат-контроля, которые были выставлены при прогреве испарителя (смотрим начало статьи). Кондиционер должен быть выключен! Заводим автомобиль и выходим из него, прикрыв дверь. Ждем 10-15 минут, что бы все хорошенько продулось и высохло от теплого воздуха. Глушим нашу Октавию и устанавливаем новый воздушный фильтр (или старый, если его нет необходимости менять). Теперь открываем окна или двери, отключаем рециркуляцию воздуха в салоне и выставляем температуру, к примеру, такую как на улице, если она не сильно большая, кондиционер при этом НЕ ВКЛЮЧАЕМ! и снова заводим авто. Это уже идет проветривание и избавление от паров нашего очистителя. Подождав минут 5-10 можно завершать процедуру.
Готово, мы с Вами почистили всю систему кондиционирования воздуха в салоне Шкода Октавия А5 и теперь можно наслаждаться свежим и приятным воздухом без каких-то посторонних и не сильно полезных запахов.
Читайте также: