Bmw 520d f10 замена воздушного фильтра
Как поменять воздушный фильтр на BMW F10, F20 и F30 своими руками?
Замена воздушного фильтра BMW F30 не отличается сложным порядком действий и считается одной из самых простых процедур в техническом обслуживании автомобиля. От водителя не требуется технических знаний и навыков, весь процесс занимает около 10-15 минут.
Причины замены
Работа воздушного фильтра заключается в очищении воздуха, поступающего к топливу для его горения. Фильтрация не позволяет пыли и мусору оседать в системе, что повышает ее долговечность, снижает риск поломок и обеспечивает качественную работу двигателя.
С учетом функций воздушного фильтра его несвоевременное обновление приводит к дорогостоящему ремонту целых узлов и агрегатов. В данном контексте специалисты рекомендуют уделить внимание профилактическим мерам и регулярной замене фильтрующего элемента.
Для водителей актуальным вопросом становится выявление признаков загрязнения фильтрующего элемента. Основными из них выделяют следующие факторы:
- снижение мощности двигателя;
- машина тяжелее заводится;
- возрастает потребление топлива;
- увеличивается содержание углекислого газа в выхлопах автомобиля.
Подчеркивается, что приведенные признаки необходимости замены воздушного фильтра указывают уже на имеющиеся загрязнения, попавшие в топливную систему. По возможности ее следует прочистить, однако данная операция требует обращения к специалистам.
С учетом данного фактора рекомендуется регулярно проверять состояние воздушного фильтра и своевременно менять его на новый. Простота процесса и относительная дешевизна расходника позволяет избежать дорогостоящего ремонта и замены целых узлов и агрегатов.
Замена воздушного фильтра двигателя на BMW F10, F20 и F30
Актуальным вопросом в замене фильтра для БМВ серии F становится выбор нового расходника. Автовладельцы и специалисты рекомендуют обращаться только к официальным дилерам. Также обращают внимание на нежелательность экономии, которая в итоге может обернуться потерей средств на дополнительном ремонте.
Данный фактор обусловлен фильтрующими свойствами расходников, которые у более простых моделей не обеспечивают нужную очистку воздуха. В этом контексте приобретать рекомендуется фильтрующий элемент, соответствующий оригиналу, для F30 он идет под номером 13718511668.
Многие автовладельцы обращают внимание на то, что от завода-изготовителя воздушный очиститель идет под маркой MANN или MAHLE KNECHT. Приобретать замену рекомендуется также от данных производителей, ориентируясь на технические параметры своего автомобиля.
Расположение фильтра
Вопрос о том, где находится воздушный фильтр, имеет простое решение. В большинстве автомобилей короб с фильтрующим элементом достаточно заметен и найти его может и начинающий автолюбитель.
У машин БМВ серии F воздухоочиститель находится в передней части подкапотного пространства. Крепления крышки снимаются вручную, из необходимых инструментов понадобится только тряпка для протирания и пылесос.
Этапы замены
Чтобы поменять воздушный фильтр двигателя БМВ Ф10 своими руками следует осуществить стандартную последовательность действий. Инструкция по шагам выглядит следующим образом:
- крышка снимается последовательным отсоединением от удерживающих креплений;
- из воздушного короба удаляется старый фильтрующий элемент, внутренняя полость воздушного короба прочищается с помощью пылесоса и тряпки от скопившейся пыли и загрязнений;
- устанавливается новый воздухоочиститель, крышка монтируется на место.
Самостоятельная замена фильтра на БМВ Ф20, F15, F25, а также БМВ 116I, как и в других автомобилях производится по аналогичной схеме. В некоторых моделях крышка крепится винтами и для ее снятия потребуется крестообразная отвертка или ключ с насадкой, однако иных существенных отличий процедура замены воздушного фильтра не имеет.
Частота замены
На периодичность замены воздушного фильтра влияют такие факторы, как загрязненность окружающей среды и загазованность воздуха, качество и покрытие дорог, условия эксплуатации, работа на холостом ходу, длительность и частота поездок. С учетом данных аспектов итоговый срок службы воздухоочистителя определяется водителями в индивидуальном порядке.
Салонный фильтр BMW F10
Применение салонного фильтра на BMW F10 позволяет предотвратить попадание пыли, пыльцы и прочего мелкого мусора внутрь машины. Благодаря расходнику водитель дышит более чистым воздухом, а панели в автомобиле меньше загрязняются.
Использование угольного салонного фильтра также позволяет избавиться от неприятных запахов, пытающихся проникнуть в транспортное средство.
В процессе использования транспортного средства происходит постепенное забивание салонного фильтра из-за этого он перестает выполнять возложенные функции, а его пропускная способность падает. Это существенно сказывается на эффективности работы отопителя и кондиционера. Для решения проблемы необходима замена расходника. Установка нового фильтра своими руками редко вызывает сложности, а в случае появления любых трудностей всегда можно пересмотреть необходимое видео.
Артикул и стоимость оригинального салонного фильтра на BMW F10
Так как стоимость оригинального салонного фильтра BMW F10 высока, многие автовладельцы прибегают к покупке аналогов. Изделия сторонних производителей очень часто не только обладают привлекательной ценой, но и имеют достойное качество. Наилучшие альтернативы родному салонному фильтру БМВ Ф10 представлены в нижеприведенной таблице.
| Фирма, изготовившая фильтр | Артикульный номер | Приблизительная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Kolbenschmidt | 50014594 | 680-930 |
| Denckermann | M110880 | 500-550 |
| Delphi | TSP0325330 | 680-710 |
| Bosch | 1987435064 | 1200-1500 |
| Knecht-Mahle | LA467S | 1300-1700 |
На БМВ Ф10 используется и салонный фильтр с активированным углем. Такой расходник обладает каталожным номером 64119272642. Цена оригинала составляет от 5200 до 8200 рублей. В продаже имеются угольный фильтры на БМВ Ф10 и от других производителей. В таблице ниже представлены наилучшие аналоги оригинального расходника, которые отменно показали себя в процессе эксплуатации на транспортном средстве.
| Производитель | Артикульный номер | Цена, рубль |
|---|---|---|
| Meyle | 3123200008S | 790-930 |
| Filtron | K1260A2X | 880-1000 |
| Bosch | 1987432315 | 1100-1550 |
| Corteco | 80001210 | 890-1000 |
| Knecht-Mahle | LAK467S | 1700-2200 |
Расположение салонного фильтра
На BMW F10 фильтр очистки салонного воздуха находится чуть ниже бардачка. Он помещен в специальный корпус. Особенностью БМВ Ф10 является использование одновременно двух фильтрующих элементов.
Периодичность замены
Замена фильтра салона на BMW F10 требуется каждые 5-20 тыс. км. Интервал зависит от условий эксплуатации транспортного средства, поэтому не имеет жестких сроков. Сокращают ресурс расходника нижепредставленные факторы:
- машина регулярно стоит в пробках или перемещается в плотном потоке;
- окружающий воздух содержит много песка или иных мелкодисперсных частиц;
- эксплуатация транспортного средства происходит недалеко от предприятий с выбросами;
- в воздухе присутствует достаточно большое количество пыльцы от цветущих вдоль обочины растений.
Симптомами необходимости поменять расходник являются:
- снижение эффективности кондиционера и отопителя;
- запотевание стекол;
- неприятный запах.
Описание замены салонного фильтра на BMW F10
Замена фильтра очистки салонного воздуха на БМВ Ф10 выполняется по инструкции, которая приведена ниже.
Особо важная персона: разбор проблем BMW 5 серии F10
В этом материале я расскажу о проблемах БМВ 5 серии Ф10, к чему надо быть готовым после покупки и сколько стоит ремонт.
Проблема 1: гниение кузова
Не раз слышал о гниении кузова БМВ F10 . Да, такое возможно, но если машина была в серьезном ДТП, а после восстановлена гаражными мастерами, как они сами говорят, « на продажу». В таком случае у Ф10 не только гниение может быть, но и трещины в местах сварки кузова.
Чтобы узнать перед покупкой, была ли машина в аварии, рекомендую пробить ее через специальный сервис. Вот пример: F10 2014 года, как пишет владелец, продается без ДТП. Заявлен пробег в 155 тыс. км, весь кузов в родной краске.
Что же показывает проверка через avtocod.ru?
Проверка показывает, что ДТП было. Пострадал задний бампер, заднее правое крыло и задняя пассажирская дверь справа.
Авария произошла при третьем владельце – возможно, текущий собственник и не знает о проблеме.
При третьем же хозяине у машины почти вдвое уменьшился пробег.
Плюс машина была оформлена в лизинг.
Нужно выяснить у продавца, закрыт ли договор, иначе есть риск лишиться машины, если бывший владелец перестанет вносить платежи. Я бы такой вариант обошел стороной.
Если вернуться к уязвимым местам кузова БМВ 5 серии F10 , к проблемам я также отнес бы растяжки в моторном отсеке, а точнее – в месте крепления с чашками. При эксплуатации во влажных регионах России бывали случаи с поднятием краски. В остальном претензий к заводскому ЛКП нет.
Все дно у F10 закрыто защитными пластиковыми пыльниками. Их постоянно шоркают, ломают, разрывают. Мой совет – серьезно относиться к поломкам и менять все вовремя. Защита стоит недешево, но все же дешевле, чем замена топливной магистрали или проводки.
Проблема 2: поломки воздухозаборника
Для производителя «пятерка» – машина особая, важная для экономики и имиджа концерна, поэтому внутри в Ф10 все сделано по высшему уровню. Я не слышал о каких-то проблемах, скрипах и проч. Были негативные отзывы на:
- климат-контроль в дорестах;
- кнопки центральной консоли (быстро стирались);
- воздуховоды.
Не знаю как, но воздуховоды часто обламывают. В рестайлинговых Ф10 эту проблему я не наблюдал.
Проблема 3: короткая жизнь тормозной системы
Производитель умудрился превзойти себя, научившись сочетать комфорт и управляемость в автомобилях. Алюминиевая подвеска, адаптивное рулевое управление, регулировка жесткости и подруливающая задняя ось делают свое дело на пятерку с плюсом.
Но тормозная система редко живет больше 50 тыс. км. Это обусловлено тем, что в машинах есть система AUTO HOLD (автоматический ручник), и «пятерки» активно используют тормоза при включенной системе стабилизации. Проблему можно решить банальной заменой тормозных накладок. Цена вопроса на одну ось – около 5 тыс. рублей.
Рычаги тоже живут недолго. Скорее, из-за безалаберного отношения самих владельцев и плохого дорожного покрытия.
Проблема 4: проблемы с мехатроником и течи АКПП
В БМВ 5 серии установлены восьмиступенчатые АКПП от компании ZF (8HP45 и 8HP70). На данный момент они являются одними из самых надежных коробок в мире.
Но и они не вечны. Коробки первых лет производства страдают проблемами с мехатроником и течью в местах крепления с двигателем. Можно обойтись заменой заднего сальника коленвала, но, если затянуть с проблемой, можно попасть на ремонт всей КПП.
Также почему-то владельцы считают, что масло в коробки залито на весь срок эксплуатации. Менять жидкость нужно не реже одного раза в 80 тыс. км. Тем, кто любит агрессивную езду, нужно обслуживать АКПП раз в 40-50 тыс. км. Литр масла стоит около 1 500 рублей (нужно 8 литров), плюс поддон – около 7-10 тыс. рублей. Ремонт или замена агрегата выйдет в 120-200 тыс. рублей.
Чтобы избежать проблем с коробками, советую перед покупкой тщательно диагностировать узлы на профессиональном оборудовании в специализированных центрах. Цена за диагностику варьируется от 1 000 до 5 000 рублей.
На версиях с полным приводом ахиллесовой пятой будут раздатки и передние привода. Xdrive противопоказан любителям пускать машины в дрифт и «рвать» от светофора к светофору. В противном случае придется постоянно менять привода и раздатки.
Тем, кто ценит комфорт и безопасное вождение в зимнее время года, БМВ 5 Ф10 можно брать спокойно. Главное – менять масло в узлах по регламенту.
Проблема 5: масложор бензинового двигателя
Моторы – спорное место любой БМВ. Спорное потому, что нет точной рекомендации, какой агрегат брать не стоит. Все относительно.
Бензиновых двигателей на BMW 5 F10 устанавливалась уйма – от самых простых 2,0 турбо на 184 л. с. до 4,4 л на двух турбинах в 407 л. с.
Самые популярные на вторичке – пятерки с индексом 520i,525i, 528i и 530i. Все они рано или поздно начинают масложорить. Предотвратить это нельзя, но можно отсрочить:
- постоянной заменой масла каждые 5-7 тыс. км;
- регулярной мойкой радиаторов;
- заменой антифриза.
Расход бензина вполне приемлемый – около 13-15 л по городу и 8 л по трассе при спокойной езде.
Дизельных моторов на 5 серию устанавливалось тоже немало. Самые популярные – с индексами 520d/525d/530d. Внегласно они считаются более надежными из всей линейки. При замене ГРМ по регламенту и устранении заслонок EGR моторы ходят по 300-500 тыс. км.
В 2014 году стали появляться новые агрегаты с маркировкой B48. Они оказались еще более надежными и тихими, но имели проблемы со шкивом коленвала. Он трескается от времени и разваливается. Ничего смертельного нет – нужно просто заменить шкиф и ремень. Стоимость замены – около 10 тыс. рублей.
К 200 тыс. км начинает течь и свистеть турбина. Болячка лечится заменой картриджа турбины (12 тыс. рублей), в противном случае деталь погибнет, а ремонт обойдется в 5-6 раз дороже.
Также моторы с маркировкой B48 чувствительны к качеству топлива. Выходят из строя форсунки, насосы, рампы. Топливная система в ремонте крайне дорогая, цена может доходить до 100 тыс. рублей. Чтобы избежать проблемы, советую выбирать проверенные АЗС.
Автор: Евгений Габулян
*** Статья авторская. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.
О каких проблемах легендарных «пятерок» знаете вы? Расскажите о них в комментариях.
Читайте также: