Audi a3 v8 mib 1 установка
Audi A3 III (8V) – за кулисами
Как продать один и тот же автомобиль в несколько раз дороже, и чтобы у покупателя появилось ощущение уникальности. Лучше всего сделать его премиум версию. Рецепт компактного Audi отрабатывался годами. Ауди А3 всегда создавался на той же платформе, что и модели гольф-класса Volkswagen.
Для владельцев это один из плюсов, так как техническая основа оказывается довольно распространенной, а цены на запасные части низкие. Кроме того, большинство автолюбителей мало беспокоит техническая сторона, им важнее оснащение и отделка. А с этим у Audi всегда было лучше, чем в Гольфе или Октавии. Да, за это приходится дорого платить. Однако, это не конец плохих новостей, потому что в А3 второго поколения были большие проблемы с надежностью. В третьей версии Audi A3 основная масса вопросов была решена.
А3 8V, как и 8P, был создан на платформе MQB, которая используется в последних моделях Volkswagen Group. Платформа предлагает большие возможности по изменению колесной базы (в А3 зависит от типа кузова), и позволяет задействовать два варианта подвесок. В зависимости от версии двигателя сзади может использоваться балка или многорычажная схема.
Нужно заметить, что двигатели и трансмиссия тоже оказались общими с другими моделями Volkswagen. Большинство моторов А3 четырехцилиндровые, за исключением RS3, где установлен пятицилиндровый агрегат.
Долговечность 8V пока вызывает мало нареканий. Это может быть связано с тем, что модель сравнительно недавно вышла на рынок, и по-прежнему имеет высокую стоимость. Она пока еще не по карману людям, которые экономят на сервисе и используют самые дешевые запчасти.
Действительно, ценовой барьер, который необходимо преодолеть, чтобы стать владельцем «тройки» значительный. Да, есть варианты, предлагающиеся менее чем за 700 000 рублей, но основная масса рынка находится выше порога 800 000 рублей. Согласитесь, это очень дорого для компактного автомобиля.
Почему Audi A3 такой дорогой?
А3 с самого начала не был дешев, и с возрастом медленно теряет в цене. Это не особо спортивный автомобиль. Например, БМВ 1 имеет более молодежную ходовую. Подвеска Audi A3 демонстрирует компромисс между спортивными качествами и комфортом. Ее характеристики очень похожи на те, что предлагает Golf.
Салон тройки с трудом можно назвать просторным, особенно в трехдверном варианте. Впрочем, эта версия не пользовалась популярностью, поэтому ее производство завершилось в 2017 году.
Больше места можно найти в 5-дверной вариации, которую производитель назвал Sportback. Она имеет увеличенную колесную базу по сравнению с 3-дверным кузовом.
С 2014 года предлагался и седан, который представлен большинством в списке предложений на вторичном рынке. Кабриолет – это штучный товар.
Стоит добавить, что любая из версий могла быть полноприводной - фирменное название Quattro. Наличие полного привода означает сокращение места в багажнике. За подключение задней оси отвечает довольно эффективная муфта Haldex. В стандартных версиях ведущей является передняя ось.
Приятно в салоне
Сильная сторона – качество отделки салона. Здесь не на что жаловаться кроме базовой версии Attraction. Пластик хорошего качества, кресла удобные, нет нареканий и в адрес эргономики. Так и должно быть в премиум-классе. Большое количество электроники упрощает жизнь, и она здесь довольно стабильная.
Владельцы редко сетуют на сбои в работе оборудования. Наиболее распространенные проблемы – это зависание экрана MMI или глюки в системе «старт-стоп». В обоих случаях достаточно обновления программного обеспечения. Порой нарушения в работе вызваны сбоем питания. Здесь так же выручает обновление софта, в крайнем случае, приходится менять блоки. К счастью, проблем с поиском деталей нет.
Другая типичная проблема – повреждение жгута проводки задней двери. В таком случае пропадает подсветка номера, и перестает работать замок крышки багажника. Как правило, дефект затрагивает автомобили с кузовом седан, а стоимость ремонта не слишком высокая – около 5 000 рублей.
А как дела с двигателями?
Здесь есть ряд вопросов. Большинство экземпляров имеют под капотом 1.4 TFSI в различных вариантах мощности. Это новое поколение двигателей с кодом ЕА211. Он получил ряд отличий. Например, больше нет хрупкой цепи привода ГРМ. Ее заменили прочным ремнем. Механики сходятся во мнении, что это один из самых удачных бензиновых моторов VAG за последние 10 лет.
Иногда все же встречались проблемы с системой зажигания. Обычно это происходило во время гарантии, в рамках которой и устранялись неисправности (меняли катушки и свечи зажигания).
Небольшие проблемы возникают и в трехцилиндровом ЕА211 объемом 1,0 литр. Например, отсоединяется патрубок от интеркулера. Это приводит к потере мощности, но не опасно для двигателя.
В 1.2 TFSI этой же серии выходил из строя контроллер турбины. Большинство из них было заменено по гарантии.
Хороших оценок заслуживают и агрегаты серии ЕА888. Здесь они уже представлены третьим поколением. К счастью, больше ничего не слышно о чрезмерном расходе масла, чем прославились предыдущие модификации семейства ЕА888.
Дизельные двигатели
Дизельный Audi A3 – большая редкость. Базовый 1.6 TDI устанавливался в нескольких вариантах мощности. Это экономичный и долговечный агрегат, хотя и не лишен незначительных недостатков. Наименее безобидным является отказ датчика наддува. Стоимость с работой по замене составит около 5 000 рублей.
Гораздо хуже нестабильный водяной насос, который не выдерживает срок, отведенный регламентом ремню ГРМ. Утечки из насоса наблюдались даже после 50 000 км, но, как правило, их следует ожидать после 100 000 км. Во время ремонта устанавливается модифицированный насос (второго поколения), однако, и он не идеален. В процессе обновления требуется и установка нового комплекта ГРМ. Из-за сложности процедуры (необходим демонтаж многих элементов) обмен окажется весьма затратным – около 30 000 рублей.
Та же проблема, хотя и в несколько меньшей степени, касается 2.0 TDI. Помимо того, существует еще одна – натяжитель ремня ГРМ. Он не выдерживает 210 000 км, отведенных ремню, и сдается ближе к 150 000 км. Расходы на устранение составят свыше 30 000 рублей.
Пока это все, что затронуло дизельные моторы. Но надо иметь ввиду, что с увеличением пробега могут возникнуть и другие неисправности. Поэтому, принимая решение о покупке дизельной версии, следует внимательно проверить пробег и историю обслуживания турбодизеля, поскольку она имеет огромное значение.
Что еще беспокоит?
Оказывается, многие жалуются на работу системы «старт-стоп», которую нельзя отключить раз и навсегда. Система всегда активна, а деактивировать ее можно с помощью кнопки. Но после выключения зажигания информация об отключении системы сбрасывается, и она снова оживает. Хозяева решаются на перепрошивку, после чего система «старт-стоп» остается всегда выключена, а в случае необходимости активируется с помощью кнопки. К сожалению, после модификации прошивки машина теряет гарантию.
С осторожностью нужно подходить к покупке Audi A3, оснащенным коробкой передач с двойным сцеплением. Ауди использовал 7-ступенчатый робот. Несмотря на название S-tronic, коробка не отличается от DSG. То же касается и дорогого потенциального ремонта.
Наиболее распространенные жалобы на S-Tronic – грубые переключения и рывки при трогании с места. При небольших пробегах помогает обновление программного обеспечения, а после 150-180 тыс. км может потребоваться недешевая замена блока сцепления.
Ауди А3 следует похвалить за прочность подвески. Правда, в версиях с многорычажной задней подвеской ремонт будет не слишком дешевым. Следует помнить и о необходимости контроля геометрии колес. Ходовая может потребовать внимания после 100-120 тыс. км.
Audi RS3
RS 3 – один из самых мощных хот-хэтчей на рынке. Он дебютировал в 2015 году. Поскольку третье поколение стало первым А3 с кузовом седан, то RS3 тоже выступал в качестве седана.
Под капотом разместили двигатель EA855 Evo, который до 2017 года развивал 367 л.с., а с 2018 года – 400 л.с. Независимо от версии, после снятия ограничителя РС3 может разогнаться до 280 км/ч. Спринт до сотни занимает 4,3 секунды, а в 400-сильной версии – 4,1 секунды. До недавнего времени эти пределы были доступны только суперкарам.
В отличие от S3, в котором 2-литровый мотор сочетался с механикой, для RS3 выбор ограничен автоматизированной коробкой передач с двойным сцеплением. И всегда с полным приводом.
RS3 в поворотах иногда демонстрирует недостаточную поворачиваемость, особенно на скользких поверхностях. Даже, несмотря на то, что спереди установлены широкие шины.
Ауди РС3 имеет высокую стоимость и чрезвычайно дорог в содержании.
Стоит ли покупать?
Audi A3 8V не самый дешевый компакт - цены на вторичном рынке далеко мало привлекательные. Он не является лидером и в вопросах размера салона или багажника. А среди вариаций кузова не хватает универсала.
Зато пока положительно можно оценить долговечность. Кроме того, можно рассчитывать на заменители оригинальным запчастям и их разумную стоимость.
Audi a3 v8 mib 1 установка
Мои други..
Пришло время для «полит» информации. Отложите свои телефоны с чатами и вместе посмотрим в наше будущее и немецкое настоящее.
Вы слышали, что такое MIB, а что такое MIB II ? Нет ! В то время когда мы обсуждаем как установить карты для навигации и обновить прошивки у владельцев MMI 2-го и 3-го поколений, немецкие инженеры в ингольштадте не спали и внедряли новые новаторские решения для реализации своих самых смелых фантазий.
MIB – это не фильм «люди в черном» с его последующим продолжением, и не понятие (хотя по смыслу очень близкое) в среде программистов означающее Management Information Base (MIB, база управляющей информации) - виртуальную базу данных, используемая для управления объектами в сети связи, а немецкие инженеры под этим кодовым названием зашифровали головные устройства новой платформы Infotainment, так называемого «модульного конструктора Infotainment» или сокращённо MIB.
С еть обмена данными
Блок управления электронной информационной системы 1 J794 во всех исполнениях и вариантах MIB подключён к диагностическому интерфейсу шин данных J533 по шине CAN-Infotainment. CAN-Infotainment представляет собой высокоскоростную шину со скоростью передачи данных 500кбит/с. Дисплей MMI J685 и панель управления E380 впервые соединены с блоком управления электронной информационной системы 1 J794 по отдельной шине CAN. Это также высокоскоростная шина со скоростью передачи данных 500 кбит/с.
Если в автомобиле дополнительно устанавливается ещё какой-либо блок управления системы Infotainment, например усилитель Bang & Olufsen, то система дополняется шиной MOST.
Тем самым в одном автомобиле впервые могут быть установлены шины CAN-Infotainment и MOST одновременно.
Шина MOST представляет собой оптическую шину типа MOST150 со скоростью передачи данных 150 Мбит/с. При этом ведущим системным и диагностическим устройством шины MOST является блок управления электронной информационной системы 1 J794.
В результате наличия шин CAN-Infotainment и MOST разрыв кольца шины MOST больше не ведёт к полному отказу MMI, все функции, выполняемые непосредственно в самом J794, сохраняются. Но, например, воспроизведение звука через установленный внешний усилитель при этом происходить не будет.
MIB Entry Plus
Главное отличие MIB Entry plus от MIB Entry заключается в том, что у MIB Entry Plus имеется отдельная панель управления, установленная на центральной консоли, и отдельный дисплей
MMI. По своему базовому аппаратному обеспечению устройство идентично MIB Entry, но для клиента выглядит как MIB Standard без дополнительного оборудования.
Устройство MIB Entry plus отличается от MIB Entry наличием следующих компонентов:
• Устройство для чтения SD-карт с поддержкой файлов MP3 и WMA.
• Цветной дисплей TFT с разрешением 400 x 240 точек.
• Отдельная панель управления в центральной консоли.
Дисплей MMI на Audi A3 ’13 имеет диагональ 5,8 дюйма и выдвигается/убирается с помощью электропривода.
При приёме в диапазоне FM автоматически обновляется список радиостанций.
Для MIB Entry plus можно заказать дополнительное оборудование, а именно:
• Информационную систему водителя с монохромным или цветным дисплеем в комбинации приборов.
• Многофункциональное рулевое колесо.
Код комплектации MIB Entry plus — i7X.
Головное устройство MIB Standard по своим функциям и оснащению сравнимо с устройством Radio Media Center RMC. MIB Standard устанавливается в вариантах с навигационной системой и без неё.
БУ электронной информационной системы 1 J794 для MIB Standard всегда оснащается разъёмом шины MOST. Если в системе нет оборудования, требующего подключения по шине MOST, разъём остаётся свободным.
Виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit (9S8) – можно ознакомиться (pps_628_virtual_priborn_panel_rus.pdf). Доступна только при комплектации MIB 2го поколения High.
********************************************************************************************************************************************************************************************
Комплектации AUDI (будет пополняться):
Для Audi A3 ’13 предлагаются три базовых варианта головного устройства:
Audi Radio, MMI Radio и MMI Navigation plus.
С технической точки зрения в варианте MMI Radio устанавливаются, три разных исполнения: MIB Entryplus, MIB Standard и MIB Standard с функцией навигации.
За термином Audi Radio скрывается исполнение MIB Entry.
Термин MMI Navigation plus обозначает самый высокий уровень технического оснащения и тем самым MIB High.
Более подробно вы сможете прочитать в программе самообучения 609 «Audi A3 ’13»
Для Audi Q7 клиенту предлагаются три варианта головного
устройства MMI:
• MMI Radio;
• MMI Radio plus;
• MMI Navigation plus.
С технической точки зрения MMI Radio и MMI Radio plus являются устройством MIB Standard поколения 2. MMI Navigation plus является устройством MIB High поколения 2.
Руководство Audi A3 2013 - страница 20
Устройство MIB High называется в Audi A3 ’13 MMI Navigation
plus. Блок управления электронной информационной системы 1
J794 на MIB High всегда имеет разъём для подключения шины
MOST. При отсутствии дополнительного оборудования,
требующего подключения по шине MOST, разъём шины MOST не
используется.
Головное устройство MIB High является результатом
последовательного развития MMI plus 3-го поколения, с новыми
3D-возможностями и с накопителем на жёстком диске
Оснащение MIB High:
радиоприём с разнесением по частоте и двойной тюнер
FM (ультракороткие волны), а также АМ-тюнер (средние
волны);
однодисковый DVD-привод для аудио- и видеофайлов;
два устройства для чтения SD-карт для аудио- и
видеофайлов;
твердотельный накопитель данных SSD, прим. 60 Гбайт,
из них прим. 10 Гбайт зарезервировано для медиатеки
(Jukebox);
3D-навигация с навигационными данными на жестком
диске;
встроенный усилитель 4 x 20 Вт;
музыкальный интерфейс Audi music interface (AMI);
интерфейс Bluetooth, профили HFP и A2DP;
система диалогового голосового управления Premium;
предоставление навигационных данных по маршруту
другим системам автомобиля;
цветной TFT-дисплей 7,0 дюйма, с электроприводом;
отдельная панель управления в центральной консоли,
с MMI touch.
Дополнительное оборудование для MMI High:
универсальный комплект для подключения мобильного
телефона (9ZE);
автотелефон Bluetooth, на некоторых рынках Audi connect
с автотелефоном (9ZK);
тюнер DAB (цифровое радио) (QV3);
тюнер SDARS (цифровое радио Северной Америки) (QV3);
встроенный усилитель Audi sound system, 180 Вт (8VD);
акустическая система Bang & Olufsen, 705 Вт (9VS).
При оснащении MIB High дополнительным оборудованием
Audi connect с автотелефоном оно располагает функцией Audi
connect.
MIB High
SSD = Solid-State-Drive (букв.: «твердотельный привод»)
Передняя сторона MIB High
(MMI Navigation plus)
Тыльная сторона MIB High
(MMI Navigation plus)
Передняя сторона MIB High с автотелефоном
Bluetooth (MMI Navigation plus)
Тыльная сторона MIB High с автотелефоном Bluetooth
(MMI Navigation plus)
Выражение Audi connect удачно выражает идею сетевой
мобильности, объединяя приложения и разработки,
позволяющие не отказываться и в автомобиле
от мультимедийной среды, оставаясь при этом всегда
на связи с окружающим миром.
Audi connect включает в себя также онлайн-сервисы Audi,
дебютировавшие в Audi A8 ’10.
Для использования Audi connect в автомобиле должно быть
установлено головное устройство Audi Navigation plus
с автотелефоном Bluetooth. Сервисы и приложения Audi connect
на разных рынках могут отличаться.
В Audi A3 ’13, помимо уже известных сервисов Audi connect,
будут представлены и новые.
Уже известные сервисы и функции это, например:
онлайн сервис Audi с информацией о дорожном
движении;
Google Earth;
Новые сервисы это, например:
Некоторые сервисы, например Google Earth, активированы уже
при поставке автомобиля и могут использоваться сразу. Другие,
например Facebook, клиент может использовать только после
активации в myAudi. Для этого клиент должен
зарегистрироваться на myAudi в интернете и там же
конфигурировать свой автомобиль. Если сконфигурированный
автомобиль соответствует требованиям Audi connect, можно
активировать сервисы, дополнительно имеющиеся для данного
автомобиля.
К Audi connect относятся и приложения для смартфонов, такие
как Audi music stream.
Audi connect (на отдельных рынках)
Дополнительная информация
Сведения об уже известных сервисах Audi connect (прежнее название: онлайн-сервисы Audi) можно посмотреть
в программе самообучения SSP 456 «Audi A8 ’10», а также SSP 484 «Audi A7 Sportback — Пассивная безопасность,
Infotainment, климатическая система» и SSP 603 «Audi A6 Avant ’12».
По теме Audi connect в Audi Training Online (ATO) были опубликованы различные телепередачи для службы сервиса.
Помимо других, в январе 2010 г. вышла передача «Онлайн-сервисы Audi и myAudi», в июле 2011 две передачи по теме
«Дорожная информация Audi онлайн» и в мае 2012 передача «Audi music stream».
Audi connect — Google Earth
Audi connect — активированные дополнительные
сервисы
Панель управления
(панель управления мультимедийной системы E380)
В Audi A3 ’13 устанавливаются три разных исполнения панели
управления мультимедийной системы E380. Чтобы сделать
управление ещё более интуитивно понятным, количество
клавиш на панели было оптимизировано по сравнению
с предыдущими системами. На панели теперь два качающихся
переключателя, каждым из которых можно выбрать два меню.
Регулятор громкости также может теперь работать как
качающийся переключатель, влево и вправо. С его помощью
можно теперь, например, в меню музыки переключаться
на следующий или предыдущий трек.
Для исполнений MMI Radio устанавливаются два разных
варианта. Технически они идентичны и отличаются лишь меню,
выбираемыми левым качающимся переключателем. В третьем
варианте дополнительно имеется функция MMI touch.
В базовом варианте левый качающийся переключатель
выбирает следующие меню:
Следующий вариант используется на MMI Radio с функцией
громкой связи, телефона или навигации. В этом случае левый
переключатель вызывает следующие меню:
Третий вариант, с MMI touch, устанавливается с
MMI Navigation plus. И в этом случае левый переключатель
выбирает меню телефона и навигационной системы, но главный
поворотно-нажимной регулятор здесь несколько больше, чем на
других вариантах.
Верхняя поверхность поворотно-нажимного регулятора
представляет собой сенсорную панель, которую можно
использовать для следующих функций:
ввод букв, цифр и символов с автоматическим
распознаванием рукописного текста;
пролистывание обложек музыкальных альбомов;
управление главным меню DVD;
перемещение навигационной карты.
Панель управления с переключателем TONE/CAR
Панель управления с переключателем NAV/TEL
Панель управления с сенсорной панелью MMI touch
Компоненты в Audi A3 ’13
Служебные комбинации клавиш
Перезапуск системы
Для перезапуска системы (Reset) необходимо одновременно
коротко нажать следующие клавиши:
правую верхнюю многофункциональную клавишу;
Меню Разработка
Меню Разработка используется, к примеру, для обновления
программного обеспечения. Для входа в это меню необходимо
нажать одну за другой и удерживать следующие клавиши:
левую верхнюю многофункциональную клавишу;
Графическая копия экрана
Чтобы сделать графическую копию текущего отображения на
дисплее MMI нужно вставить в соответствующее считывающее
устройство SD-карту, после чего нажать одну за другой и
удерживать следующие клавиши:
левую нижнюю многофункциональную клавишу;
правую нижнюю многофункциональную клавишу.
Перезапуск системы на Audi Radio (MIB Entry)
Для перезапуска системы на Audi Radio необходимо
одновременно нажать и удерживать нажатыми не менее пяти
секунд следующие клавиши:
Подбор по модели авто
Установим полноценную мультимедийную Андроид ситсему в штатную систему Ауди. Установить систему можно в любую современную Audi с штатными устройствами 2g, 3g mmi и MIB 2002 года и выше.
Система превратит ваш штатный монитор в планшет на базе Андроид. Вам будут доступны популярные сервисы Яндекс навигатор, Ютуб, онлайн телевидение, Play market, с которого можно скачать любые приложения. Для комфортной работы, выводим 4g Wifi роутер для стабильной работы интернета.
Используем оборудование на автомобильных компонентах. Больщой опыт более 8 лет на рынке. Только мы даем гарантию до смены владельца автомобиля. Т.е на весь срок использования оборудования.
Видеорегистратор в штатное место
Штатный видеоергистратор Audi Wifi Glonass скрытая установка без предметов на стекле и проводов.
-Скрытая установка в штатное место, не привлекает внимание
-Владельцу машины ничего не надо ставить/снимать - удобство эксплуатации
-Высокое качество записи FULL HD / SUPER HD днем и ночью
-128Gb поддержка карт памяти - сохранение нескольких дней движения
-GLONASS/GPS координаты (антенна приобретается дополнительно)
-Надежная работа, широкий температурный диапазон
-Поддержка Wi-Fi, настройки и просмотр видео на Apple/Android
Установка камер заднего, переднего и кругового обзора на Audi
Устанавливаем систему кругового обзора 360 на все автомобили марки Ауди, а также по отдельности:
Камера переднего вида - широкий угол, матрица Sony, марица меняет угол наклона.
Камера заднего вида - камера в руску открытия багажника ( возможна установка с оригинальным омывателем )
Камеры бокового вида - угол обзора 170 градусов
Apple TV с выводом изображения на центральный монитор
Для всех поклонников техники Apple, рады сообщить, что мы устанавливаем на штатный монитор Audi всех поколений - Apple TV . Весь функуионал устройства теперь мы можем использовать в автомобиле.
Цифровое телевидение
Установим 4х антенный ТВ тюнер в штатную систему автомобиля. Наша технология установки тюнера, дает возможность получить оптимальный сигнал на скорости, мы можем подключить ТВ тюнер как на передний монитор, так и на мониторы для задних пассажиров.
Мониторы для задних пассажиров
Ультратонкие мониторы с высоким качеством картинки, выполненые в оригинальном стиле, имеют лауч в стиле Ауди. Мониторы работают на базе Андроид. По желанию клиента можно установить Apple tv на задние мониторы, Тв-тюнер, соеденить мониторы со штатной системой.
Система контроля слепых зон
Установим систему контроля слепых зон на Ауди всех поколений с выводом звукового сигнала внутри салона и светового предупреждения в боковые зеркала заднего вида
Охранная система автосигнализация
Ставим как стандартные решения автосигнализаций на Audi, так и уникальные (авторские) противоугонные системы.
Официальный партнер - автосигнализаций Pandora.
Тотальная шумоизоляция автомобиля
Нашим клиентам предлагаем только тотальную шумоизоляцию автомобиля - с полный разбором автомобиля. Предоставляем замеры шума до и после работ по желанию клиента.
Съемные мониторы для задних пассажиров Audi
Компания Bgtworkshop расширяет ассортимент дооснащения автомобилей Ауди.
Предлагаем установить сьемные мониторы, которые мы интегрируем в сиденья с помощью штатных кронштейнов Мерседес. Мониторы имеют мощную начинку, под управлениеим операционной системой Андроид. Мониторы отлично интегрируются в салон любого автомобиля Ауди.
Audi a3 v8 mib 1 установка
Машина: VW Passat B8, Golf 7, Tiguan NF
Пару интересных моментов из неё:
1) Если расшарить WIFI на магнитолу, то будет доступен telnet на 23 порт (сам ещё не успел проверить).
2) Если не получается с WiFi - возможно подключить один из usb-eth адаптеров и попробовать telnet на адрес 172.16.250.248 (на ноутбуке настроить например 172.16.250.247).
Список поддерживаемых чипов/адаптеров:
D-Link DUB-E100 (0x2001, 0x3c05)
D-Link DUB-E100 (0x2001, 0x1a02)
SMSC9500 (0x0424, 0x9500)
Germaneers LAN9514 (0x2721, 0xec00)
Cinterion AH6A 3G (0x1e2d, 0x0055)
Cinterion ALS1/ALS6 (0x1e2d, 0x0060)
Добавлено 26.02.2018, 17:00:
Хочу отметить, что в интернете достаточно коммерческих предложений по активации озвученных функций.
mishaust, не секрет, досталась вместе с машиной. А так - предложений достаточно, в том числе и со всеми активированными функциями.
Сам жду адаптер VAS5054a, чтобы попробовать поковыряться.
На немецких форумах нашёл ссылки на обновление для MIB1 (от Golf MK7):
А вот эта информация поинтересней:
Для тех, у кого нет линукса под рукой ;):
Для новых DPro MIB2/2.5 пока ничего не нашёл :(
Может у кого будут мысли? Идеи? Можно в ПМ.
Всем хорошего и позитивного дня. Столкнулся с невозможностью подключения ГУ к сети Интренет. Согласно пунктов меню подключаю к расшаренному интернету с телефона, но результата никакого, ГУ говорит что нет интернета. Все ниже на фото (прошу прощение за шару фоток на сторонний русурс, но 4pda не дает загрузить фото)
Audi A6 MMI 3g: личный опыт установки
- Красивая картинка на экране.
- Проигрывание музыки с SD.
- Интересный внешний вид навигации, с поддержкой конкретных городов.
- Проигрывание видео, в том числе – для детей.
- Отображение последних звонков с телефона, принятых и исходящих.
- Русский язык для всех контактов в телефонной книге.
Гугл карты на штатной основе стали одним из интересных плюсов именно для 3G+, после чего я потерял покой. Никаких особых проблем возникнуть не должно. Достаточно купить MMI для Audi A6 в предыдущей версии, но со свежими обновлениями, а затем поменять версию прошивки на то, что требуется взамен.
Из проведённой работы я получил дополнительные бонусы:
- Благодаря современному меню стал лучше общий вид этого элемента.
- Поддержка не только SD, но и USB.
- Поддержка интернет-радио.
- Ввод адресов на русском языке.
- Голосовое управление на русском в Ауди А6 ММИ.
Мне модем для интернета не нужен, поскольку интернет раздаётся напрямую с телефона. Главное – сразу выбрать правильный вариант, найти инструкцию и полноценно следовать ей на протяжении всего процесса.
На что ещё обратить внимание при выборе MMI в Ауди?
Понравилась очень новая архитектура, которая носит название MIB Modularer Infotaiment Baukasten. Центральный компьютер размещают в районе перчаточного ящика. Вот что включает в себя начинка:
- Мулоьтимедиа.
- Голосовое управление.
- Телефонную связь.
- Навигацию.
- Управление радиоприёмником.
Можно точно сказать, что есть постоянная поддержка от производителя для поддержания систем в актуальном состоянии. На задних сиденьях теперь можно подключать любые дисплеи диагональю до 10 дюймов. Через WLAN экран подключается к информационно-развлекательной системе, навигации, бортовой сети.
Удобно то, что продажа старого оборудования может компенсировать до 80% затрат на проведение работ. Это упрощает ситуацию и на случай, если всё пойдёт не по плану. Вначале были некоторые опасения в том, что система вообще сможет нормально работать. Но ничего, после установки никаких проблем не возникало. Даже со штатной акустикой звук у нового оборудования значительно лучше.
Audi A6(С7)-2018м/г - замена магнитолы RMC на MIB-2 High с LTE и поддержкой функции "Audi Smartphone" в VAG-Coder.ru
Компания "VAG- C oder", кроме софтовых работ активации и кодирования скрытых функций, обновлений прошивок блоков управления и навигационных карт, чип-тюнингу двигателей и автоматический коробок передач DSG (все типы!) - может предложить расширенный функционал своей деятельности и может выполнять работы по диагностике, ремонту, доустановке оборудования и другие работы, связанные с электроникой автомобилей VAG - Audi (Ауди), VW (Фольксваген), Seat (Сеат), Skoda (Шкода).
Так, что - всем ВЭЛКАМ!
По доустановке оборудования в компании "VAG- C oder".
Владелец автомобиля Ауди A6(С7)-2018м/г пожелал раскрыть заложенный производителем потенциал и захотел заменить штатную магнитолу "Radio Media Concert" (RMC) на максимальную мультимедийную информационно-навигационную систему "Audi MMI Navigation Plus" (MIB-2 High) с LTE и поддержкой функции "Audi Smartphone".
Были выполнены работы по доустановке оригинальной магнитолы MIB-2 High с LTE, с выводом изображения навигационных карт на дисплей в панель приборов и заменой штатного разъема AMI на разъемы USB с поддержкой функции "Audi Smartphone" - зеркалирования картинки с экрана смартфона на экран магнитолы.
Все функции новой доустановленной мультимедийной информационно-навигационной системы "Audi MMI Navigation Plus" (MIB-2 High) с LTE и функцией "Audi Smartphone" заработали в полном объеме.
В итоге, сделанная работа на автомобиле Audi A6(С7)-2018м/г по доустановке оригинальной мультимедийной информационно-навигационной системы "Audi MMI Navigation Plus" (MIB-2 High) с LTE и поддержкой функции "Audi Smartphone" в компании "VAG- C oder", позволила ещё больше раскрыть заложенный производителем потенциал, а также повысить владельцу автомобиля комфорт и безопасность вождения всего автомобиля в целом.
Audi A3 8V
Компактный хэтчбэк Audi A3 8V уверенно ощущает себя на городских трассах, но его мотор "зверем" не назовёшь. Производители, подчиняясь предписаниям экологов, скрыли часть возможностей движка при помощи штатных настроек ЭБУ. Хотите активировать скрытый резерв? Для этого потребуется специалист в области чип-тюнинга. Приезжайте в PetranVAG - мы знаем, как расшевелить сердце "железного коня".
Почему стоит прошить блок управления Audi A3 8V
Прошивка Audi A3 8V представляет собой замену калибровок (новую прошивку) моторного блока управления. После установки софта настройки меняются в лучшую для автовладельца сторону. Оптимизируется момент зажигания, подача топлива и ряд других параметров. Для чего нужна модернизированная прошивка? Вот список приятных бонусов:
- существенный прирост мощности;
- прибавка оборотов крутящего момента;
- снижение топливного расхода;
- невидимость для диагностических сканеров;
- адаптация ко всем типам трансмиссии;
- улучшенное функционирование АКПП;
- исчезновение турбо-ямы.
Вмешательство происходит при помощи компьютера - специалист PetranVAG подключается к диагностическому разъёму, считывает штатную прошивку и на её основе разрабатывает новую. Для атмосферных движков прибавка мощности составляет порядка 5-15%, для моторов с турбо-нагнетателем - 20-40%. Кроме мощности и крутящего момента мы улучшаем следующие показатели:
- максимальную скорость;
- приёмистость (средние/низкие обороты);
- ускорение;
- отклик педали газа.
Преимущества компании PetranVAG
Перепрограммирование ЭБУ - деликатный процесс, доверять который нельзя "первому встречному". Имеет значение квалификация сотрудников сервиса, их практический опыт, происхождение ПО, оборудование. В стенах сервиса PetranVAG есть всё необходимое для качественного чип-тюнинга. Мы занимаем лидирующие позиции в Москве и МО по перепрограммированию ЭБУ Ауди. Нам стоит доверять по нескольким причинам:
- используется европейский софт;
- сотрудники обладают огромным опытом;
- существуют договорённости с официальными дилерами;
- результаты замеряются на стенде;
- предусмотрен режим тест-драйва.
Прибавьте сюда едва ли не самые низкие в Москве цены, бесплатное консультирование и творческий, индивидуальный подход. Ваш сосед уже ездит на модифицированном Ауди. Звоните прямо сейчас!
Чип-тюнинг и разблокировка AUDI A3
Активация функций Ауди А3
6000₽
Прошивка (активация) бортового компьютера (БК) Audi A3 8V 2014, 2015, 2016 г.в. (Sedan, Hatchback) с индикацией среднего и текущего расхода, средней скорости, пробега, времени поездки и запаса хода, программы эффективности, цифрового спидометра, сокращенной индикации.
ОБНОВЛЕНИЕ прошивки двигателей 1.2 TSI (04E 906 016), 1.4 TSI (04E 906 016 A, B, C, D, F, G, H, J, K, L), 1.8 TSI (8V0 906 264 A, C, D, E, F, G, H, J) Audi A3 8V 2014, 2015 г.в.
1. Программное улучшение звучания штатной мультимедиа-системы MMI (высокие и низкие частоты более выраженные, не режутся, отсутствуют искажения звука на высокой громкости, более выраженные низкие и высокие частоты).
2. Активация системы TSC (traction stability control)
(при резком ускорении переднеприводный автомобиль не уводит вправо).
Особенности работы XDS:
• улучшение управляемости при прохождении поворота в ускорении
• увеличение тяги в повороте, а также при застревании в снегу/грязи
• повышение точности рулевого управления / уменьшение угла поворота рулевого колеса
• минимизация эффекта недостаточной поворачиваемости
• более высокая скорость при выходе из поворота.
3. Настройка рулевой рейки на динамичное
4. Отключение функции старт-стоп (start/stop)
5. Включение бортового компьютера FIS
(экономайзер) (средний расход топлива, текущий расход топлива, пробег/расстояние, км, пробег/расстояние, время, средняя скорость. Активируется не для всех блоков)
Индикация температуры масла на экран БК (активируется не для всех блоков)
7. Возможность включения-отключения ДХО в меню MMI
8. Отключение дневного света (ДХО) при постановке на ручной тормоз
9. Опускание пассажирского правого зеркала при включении заднего хода
10. Активация звукового сигнала при закрытии авто
Отключение раздражающего звукового сигнала при включенном зажигании и открытой двери водителя
11. Отключение дневного света (ДХО) при постановке на ручной тормоз
12. Включение задних фонарей в качестве габаритных огней при работающем дневном свете (ДХО)
13. Активация функции Corner
(подсветка поворотов через противотуманные фары, изменение скорости включения/выключения данной функции)
14. Изменение количества «миганий» комфортного указателя поворотника
(в стандарте 3 раза)
15. Включение функции Laptimer
(таймер круга) (активируется не для всех блоков)
16. Отключение заднего стеклоочистителя при включении задней передачи
17. Сохранение последнего установленного уровня подогрева сидений
18. Изменение времени автоматического снижения обогрева сидений
19. Изменение интервала включения системы очистки фар после включения переднего омывателя
20. Задержка активации системы очистки фар для переднего омывателя (после более продолжительного нажатия подрулевого переключателя )
21. Активация перемигивания поворотников с передними и задними габаритными огнями
Читайте также: