1883037 ford оригинал и подделка
Выбор масляного фильтра Ford Focus 2
Для очистки моторной смазки в конструкции автомобиля Форд Фокус 2 имеется специальный фильтр.
Его наличие позволяет существенно увеличить ресурс силовой установки и продлить срок службы масла.
В процессе эксплуатации расходник постепенно забивается, что приводит к снижению его пропускной способности.
Поэтому фильтру необходима периодическая замена. Ее желательно совмещать с заливкой свежего масла.
Примерная цена и артикул оригинального масляного фильтра Форд Фокус 2
Артикул и цена применяемых на Ford Focus 2 оригинальных масляных фильтров зависят от устанавливаемого силового агрегата. В таблице ниже представлены фирменные расходники, которыми комплектуются автомобили с разными двигателями.
Способы отличить подделку от оригинального фильтра
Установка подделки приводит к снижению ресурса силовой установки. Фальсифицированный масляный фильтр может иметь сквозные отверстия, через которые свободно проходит не фильтрованная смазка, абразивные частицы и прочий мусор. Еще хуже, если при изготовлении подделки применялось большое количество низкокачественного герметика.
Он отрывается от расходника и начинает циркулировать по контуру. В дальнейшем это приводит к закупориванию каналов и масляному голоданию мотора. Поэтому для автовладельца крайне важно уметь выявить фальсификат еще до установки его на транспортное средство.
В первую очередь требуется осмотреть упаковку. Важно обращать внимание на ее размер, окраску и нанесенные надписи. Габариты коробки должны соответствовать фильтру. Его застревание в упаковке или слишком свободное перемещение недопустимо.
Цвет подделки обычно более бледный. В имеющихся надписях на фальсификате нередко можно обнаружить орфографические и прочие ошибки. У оригинала не должно быть любых полиграфических или типографических изъянов.
Важно осмотреть сам корпус. На нем не должно быть несоответствий с упаковкой. Автовладельцами подмечено, что у оригинала более мягкие, равномерные цвета надписей.
Внимание следует уделять и качеству покраски. У подделки нередко присутствуют дефекты, например, пузырьки воздуха.
Также внимание следует уделить завальцовке. У фальсификата она часто с изъянами и имеет зубья.
Важно посмотреть внутрь масляного фильтра. Там не должно присутствовать большое количество герметика. Резьба фильтра в случае оригинала не имеет заусениц и прочих изъянов.
Вес оригинального фильтра и подделки также отличаются. При изготовлении фальсификата присутствует экономия в материалах активного фильтрующего элемента. Поэтому контрафакт практически всегда весит меньше оригинала.
В конструкции подделки и оригинала есть и другие отличия. Так, например, пружина перепускного клапана фирменного фильтра точно подходит под посадочную площадку. В случае фальсификата пружина изготавливается из низкосортного металла и может иметь форму конуса.
Хорошие неоригинальные фильтры
В таблицах ниже представлены наилучшие аналоги для масляных фильтров Ford Focus 2 с разными силовыми установками.
Замена масляного фильтра
Инструкция по замене фильтра.
- Слить масло.
- Открутить фильтр.
- Поставить новый расходник.
Отзывы
Сергей Дуб
Ставлю оригинал и всегда доволен.
Егор Нос
Аналог поставил впервые. Пока все устраивает.
Андрей Пешков
Разницы между оригиналом и аналогами не вижу. Ставлю то, что предлагает продавец.
Осторожно: как разводят на поддельные запчасти
В прошлый раз мы говорили о том, что аналоги-заменители оригинальных запчастей позволяют существенно сократить расходы на автомобиль, но для этого надо знать, где и какой «неоригинал» можно использовать. Однако хуже всего нарваться на подделки, которых на независимом рынке запчастей хватает не только среди продукции известных «запчастных» брендов, но даже среди «оригинала»…
Бизнес и ничего личного
На официальном сайте практически любого производителя запчастей или смазочных материалов есть раздел «Осторожно, подделка», где в форме «найди десять отличий» приведена инструкция, как отличить подлинную продукцию данного бренда от контрафактной. Только в большинстве случаев эта информация уже устаревшая, поскольку искусство подделки постоянно совершенствуется. А уж после выхода подобных разоблачительных инструкций отличия контрафакта оперативно устраняются…
Времена, когда производители контрафакта могли позволить себе выпускать подделку и ее упаковку лишь отдаленно напоминающие подлинник, уже прошли. Чтобы копию можно было продавать по цене оригинала (а по-другому сверхприбыль не получишь), она должна быть практически неотличимой от него. Сегодня даже эксперты по запчастям признаются, что не всякую подделку они могут определить без пристального осмотра детали…
Масляный фильтр Mann: слева - подделка, а справа - оригинал.
Чтобы оценить масштабы контрафактного рынка запчастей, «расходников» и смазочных материалов, поставьте себя на место бизнесмена – например, хозяина магазина автозапчастей. Например, комплект ГРМ двигателя фирмы Gates в розницу стоит 4 000 руб., только закупочная цена подлинного Gates составляет 3 200 руб., а внешне неотличимой от него подделки – 2 200 руб. Будучи торгашом, какой вариант предпочтете?
А если в оригинальные запчасти также поставляется комплект ГРМ Gates, ту же самую подделку можно продать как «оригинал» уже за 5 500 руб. Для этого нужно всего лишь переложить ее в копию оригинальной упаковки. При нынешних возможностях полиграфии сделать ее также легко, как и «гейтсовскую». А возможно даже проще, поскольку оригинальная упаковка – это обычно запаянный пакет из плотного прозрачного полиэтилена наподобие тех, в которых продают мороженую рыбу, с наклеенным на него фирменным стикером…
Подделывают то, что часто спрашивают
Понятно, что никто не станет подделывать сложные в производстве и редко спрашиваемые агрегаты – например, стартер или рулевую рейку. Производителей контрафакта интересуют «расходники» для ТО и быстро изнашиваемые детали: фильтры, свечи зажигания, тормозные колодки и диски, сальники, приводные ремни, подшипники, компоненты подвески и рулевого управления.
При этом подделывается только то, на чем можно хорошо заработать – «неоригинал» дорогих брендов и оригинальные запчасти. Особенно выгодно подделывать детали, продающиеся как под своим собственным брендом, так и поставляемые в «оригинал» - такие, как приведенный в качестве примера комплект ГРМ Gates…
Ремни ГРМ Gates: сверху подделка, а снизу - оригинальные запчасти.
Хотя иногда на рынке встречается контрафакт, подлинника которого в природе не существует. Например, владельцы ВАЗовских «Гранты» и «Калины» на форумах делятся друг с другом, как удачно они купили и установили передние амортизаторы одной известной фирмы. Только в официальном каталоге этой фирмы передних амортизаторов для этих моделей нет…
Однако больше всего контрафакта - среди моторных масел. Принцип тот же: подделывается то, на чем можно хорошо заработать. То есть, дорогая «синтетика» известных «масляных» брендов и оригинальное масло, продающееся от имени автопроизводителей.
Заходишь в любой магазин автозапчастей – там стройными рядами выставлены канистры Castrol, Mobil, Shell, Ford, Nissan, Toyota. Вполне возможно, что это подлинное масло. Но иногда подделку видно сразу, если канистру внимательно осмотреть. Например, отметины на гранях пробки говорят о том, что ее закручивал не заводской автомат, а кустарно изготовленное приспособление в руках работника «разливного цеха»…
Подделка качественной не бывает
Многие из тех, кто нарывался на контрафакт, признаются: «Я допускал, что это может быть левак, но думал, что подделка под известный бренд совсем уж некачественной быть не должна». Странная наивность – полагать, что трепет перед брендом заставит мошенников держать марку…
В принципе, бывает, что контрафакт изготавливается в «третью смену» на том же заводе, по той же технологии и из того же сырья (только «сэкономленного»), что и подлинник. Но чтобы хозяин или правообладатель позволял себя обворовывать – это скорее исключение из правил. В большинстве случаев производством контрафакта занимаются те, для кого это основной вид деятельности.
Причем, деятельности незаконной, поскольку работа с контрафактом не позволяет заключать легальные контракты на поставку, платить налоги и выполнять гарантийные обязательства. Столь высокие риски могут быть оправданы только одним – получением неучтенной сверхприбыли. Чтобы ее получить, себестоимость производства и, как следствие, качество продукции должны быть «ниже плинтуса»…
Моторное масло Motul: справа - оригинал, а слева - подделка.
Яркий пример – «левое» моторное масло. Когда мотор «ловит клин», а клиент топает ногами и уверяет, что покупал оригинальное масло, дилеры отдают его на экспертизу. Так вот, подделка под оригинальную «синтетику» с заявленной с вязкостью 5W-40 по SAE и уровнем качества CF, SL по API чаще всего оказывается самой дешевой «минералкой» с параметрами 15W-40 и CD, SG соответственно. То есть, за 2 000-2 300 руб. продается пригодное лишь для древних моторов масло, реальная цена которому – 600-700 руб…
Поэтому любой подлинник - пусть даже среднего уровня качества – однозначно предпочтительнее подделки под более дорогой аналог или «оригинал». Например, подлинная «синтетика» Лукойл или Роснефть во сто крат лучше контрафактного Castrol или Mobil.
Конечно, продавцы не будут работать с контрафактом, который уже на следующий день умрет сам или приведет к поломке крупного агрегата. Им нет резона оплачивать ремонт двигателя ради заработка в 1 500 руб. на канистре «левого» масла. Поэтому подделка обязательно должна отрабатывать срок возможного предъявления претензий.
Например, производители контрафактного масла исходят из того, что даже в современном высокотехнологичном моторе оно должно отработать хотя бы 8 000-10 000 км. А после этого какие могут быть претензии? К такому пробегу масло может утратить свои свойства из-за перегрева двигателя, некачественного бензина и множества других причин…
Как не нарваться?
Как мы уже говорили, хорошая подделка внешне практически неотличима от подлинника. Чтобы научиться их различать, надо изначально знать, где подлинник, а где – копия.
Ориентироваться по цене тоже нельзя. Чтобы у покупателя не возникало подозрений, контрафакт продают внаглую по цене подлинника. С другой стороны, если независимый продавец запчастей имеет прямые выходы на закупку в Эмиратах или США, у него даже подлинный «оригинал» может стоить на 30-40% дешевле, чем у официальных дилеров…
Поэтому если вы не уверены в своих экспертно-криминалистических способностях, контрафактно опасный «оригинал» из числа «расходников» и быстро изнашиваемых деталей лучше покупать у официальных дилеров. Да, дорого, зато риск минимален (хотя если честно, полностью не исключен).
Если же решили приобрести «неоригинал», первым делом надо зайти на официальный сайт его производителя и получить максимум информации об интересующей вас детали: возможные вариации по характеристикам и качеству (помните «красную» и «зеленую» серии Ferodo?), артикул, признаки подлинника и контрафакта. Затем надо зайти в раздел «Где купить?» и обращаться только к указанным там распространителям.
Конечно, это тоже не дает стопроцентной гарантии защиты от контрафакта, поскольку независимый от производителя продавец под прикрытием официального канала поставок может пользоваться и «альтернативными»… Но, как бы то ни было, тщательное изучение вопроса перед покупкой и бдительность при ее совершении значительно уменьшают шансы нарваться на подделку.
По статистике большинство подделок встречаются в маслах среднего класса, например Ford Formula F 5W-30. Это одно из самых популярных синтетических масел. Поэтому, выбирая масло для своей машины будьте предельно внимательными. Но как при покупке отличить контрафактное масло от оригинала?
Где лучше покупать
Покупайте всегда моторные масла у официальных дилеров, на автозаправках или в проверенных магазинах, которые дорожат своей репутацией.
Попросите продавца показать сертификат качества товара. Смотрите на наличие мокрой печати.
Отличия оригинальной тары
Обращайте внимание на внешние признаки канистры.
Моторное масло Ford Formula F 5W-30 выпускается в таре объемом 5 л, артикулы 14е9ес и 14е8ba, которые предназначены для российского рынка.
Рассмотрим главные внешние отличия канистры.
Цвет упаковки
У оригинальной канистры цвет серый, ровный. Подделки имеют другие оттенки. Есть канистры светлее, есть чуть темнее. Поэтому если канистру не с чем сравнить, очень трудно определить по этому признаку.
Качество пластика
Оригинальная канистра без дефектов литья, изготовлена из качественного пластика, который имеет пупырчатую структуру. На поддельных тарах она частичная.
Спайка на оригинальной банке ровная, аккуратная, еле заметная.
Крышка
Она должна быть плотно закручена, с цельными фиксирующими кольцами, с установленными пломбами.
Этикетка
Основные отличия этикетки, которые бросаются в глаза
- На оригинале этикетка всегда приклеена ровно и аккуратно.
- Все пропечатано четко, хорошо виден впускной коллектор.
Дата производства
На оригинале она находится внизу задней части канистры и напечатана с помощью лазерной гравировки.
На подделке дата производства нарисована и легко стирается, либо выбита как в оригинале, но не тем шрифтом и на лицевой стороне.
Кроме того, объем масла на оригинале выбит на самой банке, а в подделке нет.
Обращайте внимание на эти небольшие моменты. Это поможет вам избежать покупки поддельного продукта.
Privacy Overview
1883037 ford оригинал и подделка
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
Подделка запчастей: тяга схождения
Начнём с тяги схождения MN100109, она же задняя развальная тяга для Додж Калибр, а точней с её упаковки. В оригинале это простой пакет, одна сторона запаяна, вторая зафиксирована скрепкой. Написание шрифта тонкое, сам шрифт вытянут вверх, особенно хорошо это видно на артикуле.
Оригинальная упаковка тяги схождения Mitsubishi
Подделку можно отличить по запаянному с двух сторон пакету и округлому жирному шрифту.
Шрифт и упаковка отличаются от оригинальных
Переходим к самой тяге. Чистая, гладкая, аккуратная.
Оригинальная тяга схождения Мицубиси
Внешний сайлентблок плавающий, что видно по пыльнику, да и легко проверить, повернув шарнир.
Внешний сайлентблок тяги плавающий
Подделка сделана из куска ржавой водопроводной трубы и металлических полос.
Вместо плавающего сайлентблока стоит обычный, качество которого оставляет желать лучшего.
Грязное неаккуратное исполнение
При прямом сравнении разница очень хорошо видна.
Подделка запчастей во всей красе
Особенно сильно выделяется обойма под сайлентблок. На оригинальном рычаге она цельная, выточена на станке для соблюдения постоянного диаметра.
На леваке это кусок полосы, согнутый вокруг трубы и в таком положении обваренный. Естественно, что на выходе получаем переменную овальность.
Обойма сделана из согнутой полосы
Впрессованный в такую обойму сайлентблок тут же деформируется.
Кривая обойма – деформированный сайлентблок
Мало того, сам сайлентблок держится внутри на честном слове. Только взгляните на этот зазор! Когда налюбуетесь, переведите взгляд на место стыка штанги с обоймой сайлентблока. Как вам такой провал?
Сайлентблок болтается в рычаге с завода
Объясняется он паскудным качеством сварки без полноценного усиливающего перехода.
Сравните тип сварки, справа лежит оригинал
Местами попадаются раковины.
Раковины в месте сварки
А кое-где рядом с непроварами и раковинами встречаются трещины. Тяга достаточно нагружена, если штанга со временем отвалится от обоймы, заднее колесо будет самопроизвольно ехать наружу или вовнутрь.
Раковина, а рядом трещина в сварке
Подделка сайлентблоков
Подделка запчастей коснулась и сайлентблоков. Возьмём задний сайлентблок переднего нижнего рычага с артикулом MR403441. Вот оригинальная упаковка (снизу запаяно, сверху скрепка) с правильным шрифтом.
Оригинальная упаковка сайлентблока Мицубиси
Обратная сторона левака с характерными признаками: полиэтилен толще, запаян с двух сторон, с обратной приклеена белая этикетка с номером запчасти. Как только видите такое – сдавайте обратно.
По таким наклейкам легко отличить левак
Положим два сайлентблока рядом. Угадаете где какой?
И опять подделка запчастей, оригинал справа
У оригинала центральная втулка толще и меньше покрыта слоем резины, да и сама втулка по высоте корретная. Если запрессуете левак, не сможете потом установить рычаг в подрамник, а подтачивание резко сократит и без того печальное качество подделки.
На оригинальном сайлентблоке тонкий шрифт с продублированным артикулом.
Шрифт и надписи на оригинальном сайлентблоке
На поддельном шрифт жирный, на самой резине видны раковины, что говорит о низком качестве литья.
Шрифт на подделке
У оригинала на резине есть установочная метка и служебная информация, на поддельном – только артикул.
Установочная метка на оригинальном сайлентблоке
Есть ещё один нюанс, связанный с фаской на обойме сайлентблока. Фаска это технологический скос, облегчающий позиционирование и первичную запрессовку сайлентблока. Сравниваем лицом к лицу оба сайлентблока, оригинал лежит слева. Нас интересует нижняя фаска.
Сравните фаску в нижней части сайлентблока
Пока что более-менее похоже. Поворачиваем правый сайлентблок и видим, как фаска исчезает. Он сделан наискосок: с одной стороны в норме, а через 180 градусов сходит на нет. Велика вероятность замять обойму при установке.
На правом сайлентблоке нижняя фаска практически исчез
Сайлентблоки поперечных рычагов
Шрифт похож, но шестёрка должна быть с загнутым хвостиком
По первичным признакам левак легко отсеивается: запаянный пакет и дублирующая наклейка на задней части упаковки.
Наклейка на левой упаковке говорит о подделке
Отличается качество резины, втулки и обоймы
Посадочные параметры тоже подкачали: у оригинала конусность начинается раньше и набор толщины присходит более равномерно, у подделки чётко видна ступенька. В нижнем поперечном рычаге такая ерунда будет держаться крайне слабо.
И ещё один важный момент: порой в упаковке вместо внешнего плавающего сайлентблока 4113A062 приходит внутренний.
Отличает их не только конструктив, но и осязаемо разная цена. Плавающий сайлентблок стоит в несколько раз больше.
И это только капля в море знаний, которыми владеет сервис. Именно поэтому наши запчасти стоят дороже: мы ставим оригинал, разбираемся в специфике узлов и берём все риски на себя, что позволяет дать гарантию один год или тридцать тысяч пробега. Даже для нас оформление возвратов куча документации, не взирая на добровольную сертификацию и право делать заключения о качестве товара.
Рекомендованный масляный фильтр для автомобилей Ford
Для очистки моторной смазки в конструкции автомобиля Форд Фокус 2 имеется специальный фильтр.
Его наличие позволяет существенно увеличить ресурс силовой установки и продлить срок службы масла.
В процессе эксплуатации расходник постепенно забивается, что приводит к снижению его пропускной способности.
Поэтому фильтру необходима периодическая замена. Ее желательно совмещать с заливкой свежего масла.
Масляный фильтр Форд Фокус 2 1.4 – 1.6 бензин
На двигатели объемом 1.4 – 1.6 л. с конвейера ставится масляный фильтр Ford 1883037. Производитель – компания Motorcraft. Средняя цена – 250 руб. Встречается также под артикулом 1714387. Наиболее популярный заменитель на рынке — Mann-Filter W 7008. Средняя цена — 215 руб. Качественный заменитель от проверенного производителя фильтров. Отличительной Особенностью данного масляного фильтра является качественный фильтрующий элемент из синтетического волокна. Подавляющее большинство покупателей позитивно отзываются об данной модели запчасти.
Масляный фильтр Форд Фокус 2 1.8 – 2.0 бензин
Автомобили с двигателем 1.8 – 2.0 оснащаются с завода масляным фильтром Ford 1751529. Цена – в пределах 290 руб. Производитель оригинала – компания MANN. Самый популярный аналог – масляный фильтр Bosch 0451103276. Цена — 175 руб. Известный бренд, а также цена, которая в среднем в 1,5 раза ниже оригинала. Фильтрующий элемент немного тонковат, но это компенсируется его достаточной площадью, и высокой плотностью укладки.
Способы отличить подделку от оригинального фильтра
Установка подделки приводит к снижению ресурса силовой установки. Фальсифицированный масляный фильтр может иметь сквозные отверстия, через которые свободно проходит не фильтрованная смазка, абразивные частицы и прочий мусор. Еще хуже, если при изготовлении подделки применялось большое количество низкокачественного герметика.
Он отрывается от расходника и начинает циркулировать по контуру. В дальнейшем это приводит к закупориванию каналов и масляному голоданию мотора. Поэтому для автовладельца крайне важно уметь выявить фальсификат еще до установки его на транспортное средство.
В первую очередь требуется осмотреть упаковку. Важно обращать внимание на ее размер, окраску и нанесенные надписи. Габариты коробки должны соответствовать фильтру. Его застревание в упаковке или слишком свободное перемещение недопустимо.
Цвет подделки обычно более бледный. В имеющихся надписях на фальсификате нередко можно обнаружить орфографические и прочие ошибки. У оригинала не должно быть любых полиграфических или типографических изъянов.
Важно осмотреть сам корпус. На нем не должно быть несоответствий с упаковкой. Автовладельцами подмечено, что у оригинала более мягкие, равномерные цвета надписей.
Внимание следует уделять и качеству покраски. У подделки нередко присутствуют дефекты, например, пузырьки воздуха.
Также внимание следует уделить завальцовке. У фальсификата она часто с изъянами и имеет зубья.
Важно посмотреть внутрь масляного фильтра. Там не должно присутствовать большое количество герметика. Резьба фильтра в случае оригинала не имеет заусениц и прочих изъянов.
Вес оригинального фильтра и подделки также отличаются. При изготовлении фальсификата присутствует экономия в материалах активного фильтрующего элемента. Поэтому контрафакт практически всегда весит меньше оригинала.
В конструкции подделки и оригинала есть и другие отличия. Так, например, пружина перепускного клапана фирменного фильтра точно подходит под посадочную площадку. В случае фальсификата пружина изготавливается из низкосортного металла и может иметь форму конуса.
Масляный фильтр Форд Фокус 2 2.5 бензин
На модификацию Форд Фокус 2 с бензиновым двигателем 2.5 л от производителя устанавливается масляный фильтр Ford 1421704. Иногда встречается с устаревшей кодировкой 6G9N6744BA. Цена – от 460 руб. Изготовитель — компания Motorcraft. Также стоит обратить внимание на заменитель — Mann-Filter HU 719/8x. Цена — от 410 руб. Среди покупателей эта модель популярнее, чем оригинал. Причина – хорошо зарекомендовавшая себя компания-производитель, плотный и качественный фильтрующий элемент, уложенный “гармошкой”, состоящий из 50 складок.
Оригинальный масляный фильтр Ford 1883037
Оригинальный масляный фильтр Ford 1751529
Оригинальный масляный фильтр Ford 1421704
Некоторые модели фильтров идут в виде сменной кассеты (без металлической оболочки). Поэтому в их описании нет параметров давления открытия перепускного клапана и размеров резьбы.
Форд фокус 2 также имеет широкую линейку дизельных силовых агрегатов. На данный момент имеются модификации автомобиля с такими объемами двигателей:
- 1.6 D (90 — 110 л.с.)
- 1.8 D (115 л.с.)
- 2.0 D (136 л.с.)
Хорошие неоригинальные фильтры
В таблицах ниже представлены наилучшие аналоги для масляных фильтров Ford Focus 2 с разными силовыми установками.
Таблица — Хорошие аналоги оригинального масляного фильтра 1883037
| Бренд | Артикульный номер | Цена, рубль |
|---|---|---|
| Parts-Mall | PBH037 | 185-200 |
| Knecht-Mahle | OX1712D | 350-410 |
| Sakura | EO1702 | 220-260 |
| Bosch | 1457429238 | 300-350 |
| Wunder | WY403 | 240-270 |
Таблица — Хорошие аналоги для 1751529
| Бренд | Артикульный номер | Цена, рубль |
|---|---|---|
| Parts-Mall | PBH037 | 185-200 |
| Knecht-Mahle | OX1712D | 350-410 |
| Sakura | EO1702 | 220-260 |
| Bosch | 1457429238 | 300-350 |
| Wunder | WY403 | 240-270 |
Таблица — Наилучшие аналоги оригинального масляного фильтра Форд Фокус 2 с бензиновым двигателем на 2,5 литра
| Производитель | Каталожный номер | Цена, рубль |
|---|---|---|
| Parts-Mall | PBX010U | 155-175 |
| Profit | 15410310 | 195-210 |
| Knecht-Mahle | OX370D | 470-520 |
| Mann-Filter | HU7198X | 410-450 |
| Meyle | 5143220001 | 230-250 |
Таблица — Оптимальные альтернативные варианты фирменного масляного фильтра Форд Фокус 2 с дизельным мотором на 1.6 литра
| Бренд | Артикульный номер | Цена, рубль |
|---|---|---|
| Denckermann | A210143 | 105-110 |
| Meyle | 7143220007 | 510-550 |
| Purflux | L343 | 290-320 |
| Wunder | WY403 | 130-150 |
| Parts-Mall | PBH037 | 180-210 |
Таблица — Рекомендованные альтернативы родного масляного фильтра Форд Фокус 2 с дизельным мотором на 1.8 литра
| Фирма-изготовитель | Артикул | Приблизительная Цена, рубль |
|---|---|---|
| Knecht-Mahle | OC535 | 510-600 |
| Meyle | 7143220009 | 330-400 |
| Bosch | F026407017 | 300-320 |
| Purflux | LS384 | 310-350 |
| Misfat | Z616 | 185-220 |
Таблица — Наилучшие альтернативы для фирменного фильтра масляного на Форд Фокус 2 с двухлитровым дизельным силовым агрегатом
| Фирма-изготовитель | Артикул | Приблизительная Цена, рубль |
|---|---|---|
| BMW | 11427622446 | 860-1000 |
| Land Rover | LR030778 | 620-800 |
| Mitsubishi | MN982419 | 660-900 |
| Denckermann | A210188 | 95-110 |
| Lancia | 9467521180 | 440-500 |
Примерная цена и артикул оригинального масляного фильтра Форд Фокус 2
Артикул и цена применяемых на Ford Focus 2 оригинальных масляных фильтров зависят от устанавливаемого силового агрегата. В таблице ниже представлены фирменные расходники, которыми комплектуются автомобили с разными двигателями.
Таблица — Оригинальные масляные фильтры Форд Фокус 2
| Объем двигателя, л | Артикульный номер | Примерная цена, рубль |
|---|---|---|
| Бензин | ||
| 1,4 | 1883037 | 250-270 |
| 1,6 | 1883037 | 250-270 |
| 1,8 | 1751529 | 290-350 |
| 2.0 | 1751529 | 290-350 |
| 2,5 | 1421704 | 460-550 |
| Дизель | ||
| 1,6 | 1359941 | 340-380 |
| 1,8 | 1807516 1339125 | 500-590 |
| 2.0 | 1717510 | 300-390 |
Масляный фильтр Форд Фокус 2 1.6 дизель
Для дизельного двигателя 1.6 л производитель устанавливает масляный фильтр Ford 1359941. Цена — в среднем 340 руб. Производитель – Motorcraft. Качественный аналог оригинала – фильтр Мann-Filter HU 716/2x. Средняя цена — 480 руб. Среди покупателей масляный фильтр компании МANN более популярен, чем оригинал. Причина, как всегда, в фирменном качественном фильтрующем элементе, а также качестве сборки.
Замена масляного фильтра
Инструкция по замене фильтра.
- Слить масло.
- Открутить фильтр.
- Поставить новый расходник.
Масляный фильтр Форд Фокус 2 1.8 дизель
Оригинальный масляный фильтр для дизельного двигателя 1.8 л — Ford 1807516. Цена – от 500 руб. Встречается также с кодом 1339125. Производитель – компания Motorcraft. Самым известным заменителем для данной модели является масляный фильтр Mann-Filter W 712/82. Цена — 410 руб. Запчасть имеет надежную конструкцию перепускного клапана, который выполнен из прочной пластмассы. Давление открытия перепуска, как и в оригинального масляного фильтра, составляет 1.2 бара. Качество сборки запчасти не хуже, чем оригинальной, при этом цена ниже.
Отзывы
Сергей Дуб
Ставлю оригинал и всегда доволен.
Егор Нос
Аналог поставил впервые. Пока все устраивает.
Андрей Пешков
Разницы между оригиналом и аналогами не вижу. Ставлю то, что предлагает продавец.
Когда менять масляный фильтр на Форд Фокус 2
По официальному регламенту ТО для Форд Фокус 2, замену масляного фильтра нужно производить через каждые 20 тыс. км пробега, вместе с заменой масла. Данный регламент рекомендован для всех двигателей, установленных на Форд Фокус 2. Также производитель рекомендует сделать замену масла и масляного фильтра изначально, сразу после покупки автомобиля (ТО 0).
Как отличить оригинальные запчасти Mitsubishi от контрафакта?
Волна контрафактных запчастей для автомобилей Mitsubishi в последнее время захлестнула российский рынок. Даже покупая деталь с маркерами официального завода-изготовителя, нельзя быть уверенным в том, что содержимое упаковки соответствует заявленному качеству. А значит, делая выбор, нужно проявить особую бдительность, не полагаясь на заверения продавцов-консультантов и менеджеров отдела.
Признак первый: упаковка
Первым делом, нужно обратить внимание на упаковку детали. Как правило, официальные производители помечают свою продукцию особыми стикерами, снабженными водяными знаками. Стикеры при этом клеятся ровно, в определенном месте, а водяные знаки становятся видимыми только под определенным углом падения световых лучей или в ультрафиолетовом свете. Предприимчивые китайцы и тайцы тоже клеят на свои упаковки стикеры, но, как правило, не так аккуратно. А нанесенные ими водяные знаки сразу же бросаются в глаза.
Часто отличается и шрифт основной надписи стикера – у оригинальных изделий краска наносится ровно, без засечек, зазубрин и дефектов. Китайское и тайское оборудование часто наносит надписи не столь аккуратно.
У большинства изделий официального завода (в частности, Japancars, Kashiyama, Tokico, NTN, RBI, HDK, Exedy, Seiwa, Koyo, NGK, Kayaba, и некоторых других) упаковка не запаивается, что позволяет сразу же произвести осмотр приобретаемой запчасти. У китайских и тайских аналогов обычно имеется хорошо закупоренная упаковка, нередко – в виде картонной коробки.
Признак второй: информация
Оригинальные запчасти Mitsubishi обычно снабжаются полной информацией о характеристиках приобретаемой детали. На стикер, упаковку или наклейку на самой детали наносится штрих-код, который легко раскодируется любым считывающим устройством. Как правило, указывается и информация о заводе-изготовителе. Фраза "Made in Japan" значительно повышает вероятность того, что конкретное изделие не относится к числу контрафактов.
На деталях, завезенных из Таиланда, часто имеет место неприметная надпись "Applicable for product in Tailand only, prohibit for export" - "Применимо только для продуктов в Таиланде, запрещено для вывоза". Это означает, что детали действительно должна была применяться для изготовления или ремонта автомобилей Mitsubishi, но только в условиях Таиланда. А значит, к нашим суровым зимам и прочим прелестям климата оно не приспособлено.
Признак третий: сама деталь
Внешний вид самой детали тоже может о многом сказать опытному мастеру или автолюбителю. Такие моменты, как неровная резьба или криво закрученная штуцер, неравномерная или неполная окраска, различный оттенок металла в разных частях изделия – все это говорит о том, что оно изготавливалось в полукустарных условиях. Как правило, отличается качество и шрифт маркировок, вес. Может отличаться даже размер.
Вот только некоторые примеры отличия самых распространенных подделок:
Масляный фильтр: внутрь залит клей, фильтрующий элемент расположен не по технологии, внутренняя резьбовая часть не обработана.Воздушный фильтр: фильтрующий элемент изготовлен из другого материала, имеет более толстую кромку и неправильную форму складок.Свечи зажигания: уплотнительный конус легко выкручивается, тепловой конус изолятора имеет дефекты, размер свечей не соответствует оригиналу.
Устанавливая такие запчасти, можно сократить срок службы и основных узлов автомобиля. Поэтому к выбору нужно подходить ответственно, а доверять можно только официальным дилерам Mitsubishi, заинтересованным в распространении качественной продукции.
Oilchoice.ru
Ford Formula F 5w-30 . Как отличить подделку
Ford Formula F 5w-30 . Как отличить подделку
Канистра масла Ford Formula F 5w-30
На лицевой части на оригинале нет никаких надписей. Все пропечатано четко, хорошо видно впускной коллектор. 
На оригинале в нижней части канистры на обратной стороне идет лазерная надпись страны производителя, даты и прочей информации.
На подделке этого нет. 
Оригинал отлит весь в одной пупырчатой структуре, на подделке же только частично + сама отливка канистры кустарная, присутствуют заусенци. 
Ford. Как отличить подделку
Литровые канистры Ford
1. Данный код есть и на подделке и на оригинале
Но на подделке он легко стирается пальцами 
2. Этикетка лицевой стороны. Сравниваем качество полиграфии. 
Ford. Как отличить подделку
а как быть с канистрами где код идет 14E9EC?
там же другие надписи, отрывная книжечка на задней наклейке.
вот например последнее что я залил. но смущает.
и при -20 очень густое оно.
Ford. Как отличить подделку
Я не в курсе чем он отличается от 14E8BA
Но литье видно крайне корявое, хотя лазерный код на обратной стороне есть.
А тут оригинал как бы судя по фото 155D3A
Ford. Как отличить подделку
ОРИГИНАЛ (новая канистра)
ПОДДЕЛКА (либо старая канистра)
ОРИГИНАЛ (новая канистра)
ПОДДЕЛКА (либо старая канистра)
Оригинальное масло в пятилитровых канистрах можно отличить от поддельного по следующим признакам:
- на канистре оригинального масла присутствует рельефный знак 5Lе, на канистре поддельного его нет;
- на канистре оригинального масла строка с датой изготовления нанесена рельефной печатью на обороте канистры, в ней присутствуют буквы DE (страна изготовления - Германия). На канистре поддельного масла строка изготовления нанесена на лицевой стороне нерельефной печатью, буквы DE отсутствуют;
- этикетка оригинального масла наклеена ровно, без волн. Имеет ровную сторону, примыкающую к боковой ручке. Этикетка поддельного масла наклеена неровно, имеет изогнутую сторону, примыкающую к ручке;
- на обороте оригинальной этикетки должен присутствовать знак ЕАС и артикул 15595Е.
Читайте также: