Вскрывается ли сигнализация пандора
Внимание! Все сигнализации Pandora с GSM модулем (в том числе Pandora 5000) имеют критическую проблему в безопасности. Ваша машина может быть открыта без вашего ведома, или даже угнана. Это может произойти намного легче, чем если бы машина была вовсе без сигнализации.
В каких случаях это может произойти.
Если вы купили машину с уже установленной сигнализацией, прошлый владелец мог запомнить или сфотографировать карточку с паролем/логином к веб доступу и PIN коду.
Если ваша карта с логином и паролем случайно была сфотографирована посторонним или даже знакомым вам человеком. Достаточно пары секунд, чтобы сфотографировать случайно найденную карту. И если вы это заметите сменить логин/пароль или PIN код на этих сигнализациях невозможно.
С помощью логина и пароля можно абсолютно незаметно для вас, добавить машину к себе в приложение, посмотреть, где она стоит и как передвигается, далее подъехать к машине, открыть ее, достать все ценное и закрыть. Вы ничего этого не будете видеть, так как все будет проходить в штатном режиме. Угнать авто можно так же просто: сняв его с охраны через приложение, заехав на эвакуатор и спокойно перевозить авто до "отстойника".
Единственный способ поменять логин и пароль - это замена блока. Сам блок будет стоить недорого - 500 руб. Но работы по его замене обойдутся от 5000 до 20000 тыс рублей. Цена может быть высокой из-за того, что вместе с блоком надо менять все реле, которые могут быть установлены для блокировок, прописывать заново все компоненты, за что установщики берут дополнительную плату. Плюс надо опять разбирать машину, что само по себе ничего хорошего не несет.
В итоге, такая сигнализация по сути становится "одноразовой", как только вам надо будет продать машину, будущий хозяин может попросить у вас "скидку" за замену блока, плюс не каждый захочет, что бы лишний раз разбирали авто, а ведь процедура замены блока может обернуться практически в те же работы, что и при установке сигнализации.
А при покупке авто с этим "комплексом" может вовсе обернуться в потерю авто, ведь вы не знаете "честность" продавца, и не запомнил ли он логин с паролем к сигнализации. Имея доступ к данным вашего авто, можно приехать на место стоянки изучить, что вы в ней храните и в нужный момент просто достать это без "шума и пыли".
Перед покупкой 100 подумайте надо ли вам такое "счастье", ведь на рынке есть другая популярная сигнализация, которая умеет менять пароли и пин коды без переустановки блока и всех реле блокировок.
PS: Отзыв получился немного сумбурным. В комментариях могу раскрыть детали, так как я потратил целый день, на разбор этих нюансов, со звонками в официальное представительство Pandora и несколько сервисов. Некоторые были удивлены такой "уязвимостью", а некоторые просто подтвердили сей факт и просто предложили поменять блоки за 10-15 тыс в моем случае. Но так как все равно придется лезть в проводку, я думаю поставить другую сигнализацию, которая не будет одноразовой.
Итак, в субботу приехал в универсам за продуктами недалеко от дома. Закрыл машину на обе сигналки (штатную и дополнительную Pandor'у). Ничего не предвещало нештатной ситуации. Пандора имела в брелоке последние пару месяцев косяк, но косяк был с кнопкой закрытия, перестала нормально нажиматься, приходилось точно по центру со всей дури давить. Ну, если не закроется, всегда остается вариант закрыть только на штатную сигналку.
В общем выхожу я из универсама нажимаю на кнопку открытия и получаю в ответ индейское национальное жилье, фигвам. Попытался, как с кнопкой закрытия со всей дури и по центру понажимать. Кнопка нажимается, но ничего не происходит, сигналка в эфир не выдает команду (не загорается пиктограмма передачи). Проверяю кнопку закрытия, работает, но опять же, если жать со всей дури. Третья кнопка прекрасно работает при этом. Перезагрузка брелока не помогает.
В общем, запасной брелок лежит у маман дома. Звоню долго и упорно ей. Через 15 минут дозвонился, попросил найти комплект ключей с брелоком и попросил к ее станции метро поднести. Сам при этом с пакетом с продуктами, хромоногий, жду автобус к ближайшему ко мне метро. До метро добрался без приключений, забрался в метро, доехал до нужной станции, забрал второй комплект ключей, вернулся на свою станцию и началось развлечение с выходом. На эскалаторе я подняться по причине хромоногости не могу, поднялся по лестнице, вскрыл ограждение, т.к. лестница была на вход, а не на выход. Дальше в обратку на автобусе добрался до машины, открыл и наконец добрался до дома.
На следующий день собрался разобрать основной брелок и посмотреть, что с ним не так.
Нашел отличный видеомануал
по нему и разбирал далее. Ничего сложного не оказалось, даже более того, у меня кнопки были установлены на отдельной от дисплея плате.
После разъединения плат потрогал кнопки. Кнопка закрытия быстренько отвалилась, а кнопка открытия отвалилась от платы на контактах пайки корпуса, но держалась на контактах замыкания, что все равно не позволяло нажать кнопку, т.к. корпус кнопки просто загибался при этом
Вообще — очень дурная конструкция. Кнопка держится только за счет пайки планарных контактов, т.е. нет механического крепления и при штатном нажатии на нее действует отрывающая нагрузка.
Я по образованию радиоинженер-конструктор и нас при обучении учили, что запрещено крепить элементы просто пайкой без механического крепления (правда, наши изделия в космос летали, а тут какой-то брелок).
При всем этом, вся конструкция настолько миниатюрна, что требуется стационарная лупа, чтоб запаять все обратно. На работе такая есть, да и еще паяльная станция нормальная в придачу. Позвонил нашим инженерам, договорился в понедельник приехать.
НО! Проверил еще раз отвалившиеся кнопки и обнаружил, что их внутренний механизм давно сломан, клик при переключении состояния отсутствует. А с этим уже сталкивался еще в 90-ые годы при поломке деки кассетной. В микрике установлена плоско-кольцевая полупружина, которая при превышении критического угла резко переключает контакт. В случае с кнопками Пандоры эти 2 кнопки не имели хода самой кнопки и каким чудом продолжали работать, хрен его знает, за счет этого, для срабатывания контакта и приходилось их до одури давить. Третья кнопка при этом работала штатно с кликом, но она и используется очень редко.
Помимо того, что кнопки сломаны, еще и на фальш-кнопках был сломан один из четырех выступов, который должен давить на кнопку, в результате чего получался перекос при нажатии.
На драйве была найдена запись с похожей проблемой а в ней и контакты мастерской, где можно было починить брелок, причем мастерская находилась в 5-ти минутах езды или 25-ти минут хотьбы от меня, но в воскресенье они не работают. Связался с ними по телефону, скинул в вацап фото брелока и кнопки
на что получил ответ, что у них есть в наличии БУ брелок, который быстрее всего будет прописать в системе, чем перепаивать кнопки. Новых кнопок у них нет. Договорились, что я в понедельник подъеду и мою проблему решат, чуть ли не за бесплатно.
Идея прописывать в системе чужой брелок меня напрягла и я занялся поиском новых кнопок. В результате был найден на Митинском радиорынке павильон, где занимались ремонтом брелоков и были в наличии кнопки.
Выехал к ним, благо от Речного вокзала до Митино и не далеко, да и без пробок.
По приезду меня спросили, мол буду ли я сам паять кнопки, решил, что пусть уж под ключ сделают, заодно спросил на счет фальш-кнопок, сказали, что в комплекте с новым корпусом только. Поинтересовался ценой корпуса, оказалось всего 600 рублей, взял и корпус, тем более у моего уже лет 6, как стекло отклеилось и держалось только за счет закрытого чехла. Спросил, есть ли кожаный чехол, сказали, что нет, есть только силиконовый, взял еще и чехол за 200 ряпчиков, мой-то совсем убитый уже был.
За 20 минут мне припаяли 2 новых кнопки и заменили корпус. Все под ключ мне обошлось в 1800 рублей, 800 из которых — новый корпус и чехол.
Живу в частном доме, в поселке Челябинской области. Авто ставлю за воротами, т.к. идет стройка.
3.30 утра, вчера. Не сплю. Приходит сообщение через приложение смартфона: "Снятие с охраны". Туплю несколько секунд, ибо ранее бывали ложные срабатывания датчиков удара. Выглядываю в окно - темно, машина на месте. Спускаюсь со второго этажа на улицу и на моих глазах хайлендер рвет когти. Сигнализация - Пандора, с меткой. Пробежал сколько мог, но потерял из виду. Звоню в полицию. Через две минуты приходит сообщение: "Двигатель заблокирован". На карте приложения - адрес, где встал авто. Бегу туда и нахожу его заблокированным. Орудовали двое, очевидно использовали ретрансляторы - это видно на видео. Метка реально спасла. Но остается много вопросов. Если такие умные, почему не глушили GSM сигнал? Почему решили угонять, если после включения зажигания авто явно предупреждает: "метка не обнаружена. Двигатель будет заблокирован". Что это вообще было? Полиция говорит, типа машину заказали, возможно и маячок повесили, доведут до конца, все дела. Что думаете? Стремно как-то.
Есть видео с камеры наблюдения на доме и даже с регистратора. Последнее особенно умиляет)
Видео камеры наблюдения:
Sever11
Super Moderator
maykl3011
Местный
Почетный пользователь форума
Tarzan
Well-Known Member
Пандора вроде на панели приборов не пишет что метка ее не обнаружена. Ключ да штатный.
Мазай, я не прав?
Видео: бодро так по полям летели, вероятно знали местность и явно к своей точке пересадки на иные авто. Кирипч по дороге раздавили, пару бугров землянных защитой ДВС стерли, пару раз прыгнули как на трамплине
Странно что камеру не заметили на доме, она же с ИК подсветкой и ее в полной темноте отлично видно.
В регистраторе карточку оставили…..молчаливый какой то угонщик.
Хорошо что панель не поломали и под капотом ничего не сдернули.
Подъедьте к своим установщикам, пускай доделают комплекс в плане разрыва штатной от радиоудочки. Пандора очень гибкая по настройкам и входам даже не совсем свежие модели.
По поводу маяка чужого, конечно возможно, но долго он автономно не будет постоянно работать, недельку максимум если в онлайне постоянно. Инспекцию днища и подкапотного в сервисе лучше сделать.
Ничего стремного в дальнейшем я не вижу. Обновить софт Пандоры, доделать комплекс по мелочам и спокойно жить дальше. Ну может более ответственно подходить к вопросу парковок.
У Пандоры кстати есть сервис Pandora Спутник и VIP. Там круглосуточно наблюдается машину в GSM канале. Если разрыв связи более 5 минут - звонок/ аларм, это от глушилок. Ну или сами используйте в приложении Активную Охрану (включается только на 24 часа и немного больше поджирает акб и трафик GPRS)
ЗЫ: И я б чисто от себя бы посоветовал бы внедрить в машину маяк автономный с Автофон/Пандора.
ЗЫЫ: ООООЧень долго у Вас рег искали спутники, ну очень долго. Размещение неверное или антенна GPS дохленькая. Почти 2 минуты это некомфортно. Либо, либо у водителя с собой была глушилка. тогда почему она не отработала при начале угона для GSM.
PS:
УМЕНЬШАЙТЕ В ПАНДОРЕ МОЩНОСТЬ (ДАЛЬНОСТЬ) ДЛЯ ПОИСКА МЕТКИ.
С судя по всему у Вас Slave отработал по штатки БЕЗ АКТИВАЦИИ сирены так как МАШИНА "видела" Вашу метку в доме.
Как только машина завелась (значит стоит АвтоЗапуск и обход Pandora Clone) и поехала - отработал механизм Anti-Hi-Jack что и спасло машину.
Установка сигнализации на любой автомобиль не всегда упрощает жизнь владельца машины. Иногда в силу различных причин она работает некорректно или вовсе прекращает реагировать на действия и команды владельца.
Винить в этом исключительно производителя нельзя, так как одной из частых причин некорректной работы сигнализации является отсутствие опыта использования выбранной системы или неправильные действия при ее эксплуатации.
Тем не менее, разбираться с вопросом сбоев в работе охранной сигнализации придется самостоятельно или с помощью сервисной службы, которая занималась ее установкой.
Что делать если сигнализация не реагирует на брелок
После установки сигнализации Пандора, необходимо, прежде всего, изучить инструкции по ее эксплуатации и в точности ее соблюдать. В этом случае можно будет исключить вину владельца из перечня причин того, что она не открывает двери автомобиля или вообще перестала реагировать на любые запросы.
Если Рandora не реагирует на брелок нужно выяснить причину. Среди наиболее распространенных причин можно выделить погрешности прописки:
- Брелок выключен. Нужно убедиться, что он находится во включенном состоянии. Для этого необходимо найти на брелке символ «F» и нажать на него и удерживать на протяжении нескольких секунд. Изначально брелок находится в спящем состоянии, нажатие на эту кнопку позволит его вывести из этого состояния, о чем он проинформирует водителя соответствующей мелодией. Перед тем как она прозвучит должны прозвучать несколько звуковых сигналов одиночного типа;
- Не сохранились настройки служебной кнопки, которая обозначена цифрой «1». После того как каждый брелок будет зарегистрирован, нужно обязательно нажимать на эту цифру. Если этого не делать, система не сможет сохранить в своей памяти настройки, которые были введены;
- После внесения в память настроек и перед проверкой работы брелка не было произведено включение-выключение зажигания. После того как будут произведены все настройки, нужно обязательно включить и выключить зажигание.
Если соблюдать эти простые условия, можно исключить любые конфликтные ситуации, возникающей между брелком и управляемой им системой и разблокировать сигнализацию без особых проблем.
Часто отключить Пандору брелком невозможно потому, что он переведен в пассивное состояние после замены в нем батареек, так как эта процедура иногда является стрессом для брелка. Брелок может незаметно для владельца выключиться при случайном нажатии в кармане. В любом случае, нужно нажать копку «F» и удерживать ее не менее трех секунд.
Что делать если сигнализация не открывает двери
Если брелок находится во включенном состоянии, но никакой реакции от системы нет, нужно:
Как разблокировать машину без брелка
Отключить сигнализацию на машине, если брелок не работает или утерян можно кнопкой «Валет».
Аварийное снятие с охраны можно осуществить с использованием индивидуального ПИН-кода, который находится на пластиковой карточке под защитным слоем и состоит из четырех цифр. Карточка входит в комплект сигнализации.
Аварийное снятие с охраны осуществляется следующим способом:
- отключить кнопкой «Валет» введением первой цифры ПИН-кода с паузами до 1 секунды. Подтверждением системы о введении первой цифры будет красная вспышка индикатора;
- ввести по очереди остальные цифры с паузой между вводом каждой до 2 секунд;
- при правильном вводе кода система подтвердит аварийное отключение сигнализации вспышками индикатора красного и зеленого цвета. При этом система вернется в предыдущее состояние.
- ввести новый код не ранее, чем через 5 секунд.
Чтобы ввести цифру «0» нужно нажать кнопку «Валет» 10 раз.
Нужно знать, что при активировании функции иммобилайзера, после введения ПИН-кода система будет снята с охраны, но двигатель разблокирован не будет. Чтобы его разблокировать, нужно набрать ПИН-код снова. При этом светодиоды при его вводе светиться не будут.
_________________
С уважением, Ященко Юрий.
Менеджер отдела по работе с клиентами,
«Autostudio.ru» - профессиональная защита автомобиля от угона.
Перерва, д.19,
Москва,
Россия
Аналогичная проблема. Один из десяти-пятнадцати раз, после того как отработал автозапуск и мотор глушится по времени (установлено 15 минут), срабатывает тревога по датчику наклона (через 5-10 минут после выключения двигателя). Устанавливал чувствительность 1%, но это не решило проблему фантомных срабатываний. При этом сам датчик наклона работает не очень хорошо и тревогу при поднятии машины на домкрате или раскачивании руками не подает даже при 75-80% чувствительности (если установить выше, то срабатывает случайным образом постоянно), срабатывает по датчику движения тревога.
Устанавливали в Автостудии МСК в конце лета. КИА Соренто 2013 года.
Поскольку проблема сильно плавающая, то на диагностику мне ехать, думаю, смысла нету. В тепличных условиях может и на сотню запусков не проявится, а учитывая интервал срабатывания в 5-10 минут диагностика явно затянется.
Но проблема присутствует. Для статистики.
Есть несколько проблем с >Добрый вечер!
Есть несколько проблем с Pandora DXL 3910 (авто Audi Q5 2017). Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался:
1) Мастера сказали, что автозапуск может быть запущен только когда автомобиль был поставлен на охрану с метки. Если сделать это со штатного брелка, то машина не заведется.
Есть ли прецеденты у кого-либо с таким на новой Q5?
2) Чтобы снять/поставить авто на охрану с метки нужно подойти как минимум к багажнику (и то через раз), еще лучше к водительской двери.
Настраивается ли радиус действия метки?
3) При постановке на охрану с метки/приложения не складываются зеркала автоматом, как это делается при постановке со штатного брелка.
Это можно изменить?
4) Бывает такое, что при снятии с охраны с помощью метки - машина открывается и закрывается сразу же (2 звуковых сигнала и 2 мигания). Из-за чего такое может быть?
Спасибо! >Добрый вечер!
Есть несколько проблем с Pandora DXL 3910 (авто Audi Q5 2017). Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался:
1) Мастера сказали, что автозапуск может быть запущен только когда автомобиль был поставлен на охрану с метки. Если сделать это со штатного брелка, то машина не заведется.
Есть ли прецеденты у кого-либо с таким на новой Q5?
2) Чтобы снять/поставить авто на охрану с метки нужно подойти как минимум к багажнику (и то через раз), еще лучше к водительской двери.
Настраивается ли радиус действия метки?
3) При постановке на охрану с метки/приложения не складываются зеркала автоматом, как это делается при постановке со штатного брелка.
Это можно изменить?
4) Бывает такое, что при снятии с охраны с помощью метки - машина открывается и закрывается сразу же (2 звуковых сигнала и 2 мигания). Из-за чего такое может быть?
Спасибо! >Добрый вечер!
Есть несколько проблем с Pandora DXL 3910 (авто Audi Q5 2017). Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался:
1) Мастера сказали, что автозапуск может быть запущен только когда автомобиль был поставлен на охрану с метки. Если сделать это со штатного брелка, то машина не заведется.
Есть ли прецеденты у кого-либо с таким на новой Q5?
2) Чтобы снять/поставить авто на охрану с метки нужно подойти как минимум к багажнику (и то через раз), еще лучше к водительской двери.
Настраивается ли радиус действия метки?
3) При постановке на охрану с метки/приложения не складываются зеркала автоматом, как это делается при постановке со штатного брелка.
Это можно изменить?
4) Бывает такое, что при снятии с охраны с помощью метки - машина открывается и закрывается сразу же (2 звуковых сигнала и 2 мигания). Из-за чего такое может быть?
Спасибо! (авто Audi Q5 2017). Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался:
1) Мастера сказали, что автозапуск может быть запущен только когда автомобиль был поставлен на охрану с метки. Если сделать это со штатного брелка, то машина не заведется.
Есть ли прецеденты у кого-либо с таким на новой Q5?
2) Чтобы снять/поставить авто на охрану с метки нужно подойти как минимум к багажнику (и то через раз), еще лучше к водительской двери.
Настраивается ли радиус действия метки?
3) При постановке на охрану с метки/приложения не складываются зеркала автоматом, как это делается при постановке со штатного брелка.
Это можно изменить?
4) Бывает такое, что при снятии с охраны с помощью метки - машина открывается и закрывается сразу же (2 звуковых сигнала и 2 мигания). Из-за чего такое может быть?
Читайте также: