Volvo 6680 сигнализация схема аккумулятор

Обновлено: 08.01.2025

https://old.clubvolvo.ru/showthread.php?t=66558&page=23
Ну что граждане - товарищи!
Готовьте пиво!
Выкроил время и добил.
Работает зараза!
И без аккумулятора! Обманул таки.
Еще ошибки почитаю и можно возню с сиренами заканчивать.
Делал урывками, между столом, барбекю и машиной.
Вроде все работает, надо обкатывать и читать.

Сейчас подбираю минимальный ток обманки. При 20 мА работает, хочу снизить до минимума 1-2 мА, т.к этот ток не отключаемый.
Короче так.
На схеме нарисованы красным доп детальки.
Резистор и стабилитрон вместо аккумулятора, это и есть обманка. На схеме и фото нарисовано где резать дорожку. Практически мы отрезаем все штатные цепи заряда аккумулятора, заменяя его обманкой для процессора, а цепи контроля оставляем.

Ток в этой цепи хочу подобрать минимально возможным, т.к цепочка включена напрямую на +12в. и процессор ее не отключает в режиме сна.
Если диоды поело то, вместо четырех диодов D5-D6 можно запаять с обратной стороны платы стабилитрон 2,7 вольта. Ну и резистор R 35 лучше тоже запаять выводной.
Если еще съело D9 то вместо него впаиваются два диода 4148, как на фото. Все съеденные СМД детали, заменяем выводными и паяем с обратной стороны платы. С 19 не исключение, смело можно паять от 0,1 до 1 мкф.
После отладки сирены, чтения ошибок и надежной работы, заливаем плату спец лаком Уретан 71 или подобным.
Разъем и жгут проводов от сирены, на время экспериментов, можно прятать в бампере (через фонарик габарита), замотав разъем в полиэтиленовый мешок.

Вариант обкатан на практике.
Оффтоп

Вложения

stark850

Пока кратко. Картинки и схемы в предыдущих постах.
1. Все, что Вы делаете со вскрытой сиреной, Вы делаете на свой страх и риск.
2. Снимаем правое переднее колесо и отгибаем или снимаем локер. Отключаем разъем сирены.
3. Кронштейн сирены можно и не снимать. Надо пшыкнуть ВД-40 на две гайки М6 крепления сирены и отвернуть их на пару ниток рожковым ключом на 10мм. В кронштейне есть пазы и в корпусе сирены тоже есть пазы. Вот по этим-то пазам, сирена и должна сняться с кронштейна. Либо по одним, либо по другим, но сняться должна. На ы80 точно снимается!
Если нет, откручиваем кронштейн (запиливаем, засверливаем и пр.. откручивая срывной болтик.)
4. Располовинивать корпус, лучше всего его разрубанием ножом, по месту склейки. Берем строительный ножик и молотком рубим по углам, но не глубже 5-7мм. Потом рубим плоскости.
5. Удалять аккумулятор лучше всего, разрезав ножом один из углов капроновой П образной скобы.
Если сирена целая и захотите только заменить аккумулятор, то потом можно паяльником или аппаратом для выжигания, скобу запаять.
Если аккумулятор будет не родной, стамеской вычищаем для него место.
6. Проверяем батарейкой целостность трансформатора и пищалки.
Если сирена исправна и аккумулятор заменен, можно ее проверять на машине.

Самая ответственная операция: Демонтаж трансформатора!!
О нем уже написано несколько раз и не случайно! Если оборвутся выводы со стороны пищалки, придется перематывать.
Это раньше, у каждого первого радиолюбителя, был намоточный станочек. Сейчас это уже экзотика, да и провода обмоточные надо еще поискать. (Кстати. Станочек прикупил бы, а то свой не найду никак.)

7. Мыть и чистить плату можно изопропиловым спиртом.
Правда толку от этого, не так много. Набор металлических щеток и Пемоксоль, чистит куда эффективнее.
Лучше эти два "действа" совместить.

8. Паяем обманку к разъему аккумулятора и защитный диод в цепь питания сирены (если будем подключать без корпуса. Но судя по схеме, от переполюсовки, сирене ничего не будет. Это уж так, для 100% гарантии).
9. Паяем цепочку резистор-светодиод (ножка со скосом - к транзистору) - вместо первички трансформатора, если выпаивали трансформатор).
На замену подойдет почти любой НЧ транс с первичкой на 10-15в и Ктр 10-12. (на вторичке витков в 10-12 раз больше, чем на первичке.

Перерезаем дорожку цепи зарядки аккумулятора и удаляем резистор R211 или Т4 или можно перерезать дорожку, что идет под R1 между R11 и R211.

10. Замеряем напряжения в контрольных точках (еще пока на столе от блока 12в.)
+5в = 4.9-5.1!! +12в = могут быть и 11,3в (-0,7 вольта), если идут через диод, это нормально.
11. Подключаем сирену к машине.
12. Ставим, снимаем, и снова ставим машину на охрану.
13. Ждем блокировки замков. Устраиваем тревогу. Поворотники моргают.
14. Светодиод мерцает.
15. Паяем на место трансформатор и подключаем к плате пищалку.
16. Ставим, снимаем, и снова ставим машину на охрану.
17. Ждем блокировки замков. Устраиваем тревогу. Поворотники моргают.
18. Слушаем "вопли сирены"
19. Заливаем плату лаком.
20. Заклеиваем сирену.
21. Прикручиваем все на место!

а).
Если под трансформатор щелочь не попала и пищалка громко "щелкает" от батарейки - пункт №9 исключаем.
б).
Если не получилось быстро отремонтировать сирену, ее разъем можно упаковать в пакетик и упрятать в крыле, привязав к нему веревочку. А вынимать через габаритный фонарь в бампере,
в).
Если Вы не планируете удалять аккумулятор, то после его замены, просто проверяете напряжения в контрольных точках.
Забыл добавить.
Параллельно стабилитрону обманки, паяем блокирующий керамический конденсатор 0.1 мкф.

Профи их обычно паяют во все цепи по питанию на автопилоте.
Потому и не указал на схеме.

Данные трансформатора.
Первичка 1,5-1,6Г.(Генри) 1500-1600 витков. Сопротивление около 130 Ом.
Вторичка 9,5-14мГ (Миллигенри) 120-140 витков.
При его демонтаже, надо особенно осторожно выпаивать выводы первичной обмотки (сторона с тремя выводами) там очень тонкие проводки. От нагрева, ножка может остаться в плате и проводок оборвется. Средний вывод пустой и с ним можно не церемониться.
Вообще то по схеме, эта обмотка вторичная, но намотана она первой.
---------
Располовинивается сирена очень просто.
Строительным ножичком и молотком. Рубим не глубже 5мм, начиная с углов, точно по шву серого и черного пластика.
После склейки, даже видно не будет, что сирену ремонтировали.

На этой странице вы найдете инструкции по замене аккумулятора брелка на любом пульте Volvo. Прокрутите вниз, пока не найдете пульт дистанционного управления, который соответствует вашему. Посмотрите соответствующее видео или следуйте пошаговым инструкциям.

0.1 Смотреть видео
0.2 Смотреть видео
0.3 Смотреть видео
0.4 Смотреть видео
0.5 Смотрите видео.

Смотреть видео

Для замены батареи в этом пульте дистанционного управления Volvo вам понадобится батарея CR2032. Следуйте инструкциям ниже.

Нажмите и сдвиньте черную кнопку внизу клавиши.
Удерживая фиксатор нажатым, сдвиньте заднюю крышку съемника вперед.
Разблокируйте переднюю крышку, нажав на маленький металлический выступ, который был выставлен.
Используйте плоскую отвертку, чтобы повернуть крышку в открытое положение.
Обратите внимание на + на старой батарее. Выньте старую батарею из ключа.
Установите новую батарею.
Установите две крышки на место и зафиксируйте их, сдвинув их на пульте дистанционного управления.

Смотреть видео

Для замены батареи в этом пульте Volvo вам понадобится батарея CR 2450. Следуйте инструкциям ниже.

Выньте металлический ключ из брелка. Есть небольшой спусковой переключатель, который нужно нажать.
Используйте металлический ключ, чтобы отделить раковину ключа.
Извлеките аккумулятор из пульта Volvo.
Установите новую батарею + вверх.
Заменить заднюю крышку и металлический ключ.

Смотреть видео

Для замены батареи в этом брелоке Volvo вам понадобится батарея CR2032. Следуйте инструкциям ниже.

Используйте маленькую отвертку с плоской головкой, чтобы вырвать заднюю крышку.
Выньте аккумулятор из пульта.
Вставьте новый аккумулятор в корпус ключа.
Установите на место заднюю крышку и проверьте пульт.

Смотреть видео

Чтобы заменить батарею на этом пульте дистанционного управления Volvo, вам понадобится батарея CR2032.

Удалите винт Torx на задней части пульта.
Снимите заднюю крышку, подняв ее и сдвинув вперед.
Выньте аккумулятор из пульта.
Установите новую батарею.
Установите на место заднюю крышку и небольшой винт.

Смотрите видео.

Для замены батареи в этом пульте Volvo вам понадобится батарея CR2430.

Выньте металлический ключ. Вам нужно будет сдвинуть маленькую кнопку на задней части брелка.
Используйте аварийный ключ, чтобы вырвать заднюю крышку.
Удалите старую батарею.
Установите новую батарею с + на задней панели.
Закройте корпус брелка.
Переустановите металлический ключ.

Размер ключа аккумулятора Volvo

Volvo использует различные размеры батарей для каждого брелка. Посмотрите на фотографии Volvo в этой статье. Найдите свой ключ и тип батареи указан под каждой картинкой.

Столкнулся с такой проблемой, самопроизвольно срабатывает сигналка, когда ей вздумается и очень редко более подробно писал здесь, была куча подозрений, скорее всего подглючивает датчик движения в салоне, может он на прохожих начинает реагировать, которые трутся постоянно вдоль машины, х.з.
И все бы ничего, может быть бы и не полез я за этой коробочкой, но все так на ее ссылались, да и потом уже 2 года сеточку на бампер хотел поставить, да габариты нужно было заменить, так же было интересно, в общем полез я за блоком сигнализации.
Но прежде:

Так было у DmitryS60 , кстати, это его фото :)
Если все ок, можете снять одеть фишку, вдруг контакты.

Я нажимал кнопку и рёв сигнализации пропадал, но мне сказали, что кнопка отключает сигналку и(или) сирену, а по книжке, как оказалось, но было уже поздно, блок сигнализации я уже вскрыл, только 2 датчика (движения и крена) и если вы захотите машину вскрыть, сигнализация все равно сработает.
Так что если после нажатия кнопки сигналка не орёт, это один из датчиков, что скорее всего и у меня было. Поэтому в случае, когда сигналка будет орать, отключите поочередно блоки, скиньте фишки: сперва в багажнике, потом в салоне, если рев ушел — значит один из блоков.

Если все равно орёт:
1. Возможно датчики дверей, капота или багажника срабатывают на вскрытие.
2. Возможно где то замыкает цепь и один из вариантов это: ТЕКУТ АККУМУЛЯТОРЫ НА ПЛАТУ.
3. Если сдохли аккумуляторы в сигналке, то об этом пишет бортовик, что пора в сервис.

Не делайте моих ошибок и не спешите вскрывать блок сигнализации!

В общем мне писали, что это текут аккумуляторы и я полез их менять!
О том, как снять форсунки, бампер и фару я писал здесь

Если не найдете такой, то есть хороший пост у JulesVern , там 2 по 3.6 вольт.

Как нибудь в ближайшее время, если потеплеет, пойду ставить блок на место и дальше разбираться с сигналкой, чуть позже отпишусь что да как :)
Всем спасибо и удачи на дорогах, не забываем своевременно переобуваться, а то сегодня в СПб зима с утра была, а я тоже еще на лете катаюсь, везде очереди и не влезть :(

Volvo S60 2007, двигатель бензиновый 2.4 л., 170 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Volvo S60, 2001

Volvo S60, 2007

Volvo S60, 2005

Volvo S60, 2006

Комментарии 34

У нас датчик крена есть?😳😳 А насколько он чувствителен?

Стоит в багажнике слева. Можно отключить и проверить если что

а где концевик ? находится тот что в капоте ?

Не факт, но по моему где то справа, смотри там он все равно должен торчать, если даже капот плотно не прижать, при постановке на сигналку поворотники не моргают.

короче так все збс едет норм все дела закрываю машину все моргает и сразу же потом орет с аварийками отключил фул зашиту закрыл орет полез в багажник выташил штекер с этой серой херни орет маргает короче просто клем выташил молчит )))) вот так и езжу

Может это все же блок сигнализации наворачивается и текут акумы?

Vida dice прогони машину на ошибки, может укажет что то конкретно.

че делать с ней разобрать датчик объема тот что в салоне

Я пару раз просто достал из потолка, откючил включил клемы и обратно поставил.
Ты лучше по очереди их отключай, что бы было понятно, какой срабатывает.

че делать с ней разобрать датчик объема тот что в салоне

Где он находится? Фото, если можно!

Бля ха такая же херня началась у меня сейчас ночью психанул уже снял клемы в багажнике все норм хз завтра буду разбираться че как

У меня иногда срабатывает датчик, когда машина стоит возле трамвайных путей на работе, а так молчит по сей день.

Пока я свою такую ошибку побеждал и налаживал модуль, обнаружил что сигналка срабатывает (ОРЁТ) вообще только в 2х случаях:
— от датчика объема, и только после отключения замков дверей (секунд через 20 после закрытия дверей пультом) если там остаться сидеть и пошевелиться, ну или в открытое окно залезть))
— от датчика наклона. То есть если начать её домкратить.
На открывание дверей изнутри (пока не сработало отключение замков) НЕ орёт.
На датчик открытия багажника (глючил датчик в замке и выдавал что оно открыто) НЕ орёт, мигает один раз поворотниками и всё.
На отключение основного питания, без подключения к СЕМ (пока тестил на столе разобранный) — 0 эмоций.

Модуль сирены при этом исправен, всё норм, ошибки нет, и он Видой у меня прописан после ремонта. И закрывает и открывает, все норм. Значит Сирена в порядке. А срабатывает только от этих 2х датчиков. Наверное так и задумано.

Так что я бы советовал их проверять, если модуль исправен. Но если есть ошибка на панели, и не ушла, а аккумы в поряде, значит может что то не так со связью CEM и модуля сирены по LIN шине. Может стоило контакты почистить или пропаять пока разобрано было. Или надо модуль прописать. Видой нужно смотреть что не так.

Скорее всего датчик объема чудит. Он так то под крышей стоит. В жару нагревается — мама не горюй. От этого и электроника может дохнуть и контакт пропадать, непропай появляться. И вообще, много тепла хорошо только в бане.)

Прошлый владелец сказал что предохранитель вынул из багажника — и потому омыватель фар не работает — я гляжу предохранитель для омывателя фар под капотом и он на месте — как так? Вижу вы копались в багажнике — не видели там предохранителя для омывателя? Прошлый владелец сказал долго искал где же он в итоге нашел в багажнике. Почему он в инструкцию не залез? Или он так лгал и на деле оказывается что мотор омывателя вовсе не работает? Или все же там есть предохранитель?

У меня сигналка срабатывала из-за датчика объема в салоне. В итоге снял его покрутил повертел, почистил контакты на фишке поставил обратно и все забыл уже когда последний раз срабатывала)))))

Вот и я подозреваю, что это один из датчиков, и возможно, просто контакты, так как может срабатывать раз в неделю или месяц, или и того реже :)

Один в один такая же ситуация была и только в прохладную погоду)).

у меня за год один раз пришел в машину — на приборке пишет что работала сигналка — машина у дороги припаркована была — выходит что вибрацию почуила

Некоторые модели оборудованы противоугонной сигнализацией, установленной на заводе.

Дистанционное управление противоугонным устройством

Сигнализация включается через 10 сек. после того, как автомобиль запирается с помощью пульта дистанционного управления, при этом индикаторы поворота мигают один раз. В течение этих 10 сек. (время задержки) двери, капот и багажник могут быть открыты без срабатывания сигнализации.

Во время задержки светодиод горит в течение 10 секунд, а затем мигает с частотой один раз в две секунды, пока включена сигнализация.

Если какая-либо из дверей, капот или крышка багажника открыты, или если имеется какой-либо электрический дефект в модуле управления сигнализацией, то при запирании автомобиля с помощью пульта дистанционного управления светодиод мигает с частотой один раз в секунду в течение 10 секунд, показывая, что имеется неисправность.

Датчик, срабатывающий на разбивание стекла

Для охраны окон автомобиля противоугонная сигнализация оснащена датчиком, срабатывающим при разбивании стекол, который помещается в переднем плафоне освещения салона.

Противоугонная сигнализация не может быть включена при открытой двери водителя, если какая-либо из других дверей остается открытой, либо она открывалась в течение задержки и не была закрыта к ее окончанию, эта дверь исключается из-под охраны.

Когда дверь закрывается, светодиод горит 10 сек., а затем переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.

Если капот остается открытым, либо он открывался в течение задержки и не был закрыт к ее окончанию, он исключается из-под охраны.

Если после этого капот будет закрыт, то для него начнется свой период задержки, и после его окончания капот будет принят под охрану.

После закрывания капота светодиод горит в течение 10 сек., а затем переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.

Если крышка багажника остается открытой, либо она открывалась в течение задержки и не была закрыта к ее окончанию, она исключается из охраны.

Если после этого крышка будет закрыта, то для нее начнется свой период задержки, а светодиод горит в течение 10 секунд, после чего переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.

После окончания задержки крышку багажника всегда можно открыть с помощью правой кнопки пульта дистанционного управления. Остальные двери и капот будут оставаться под охраной.

Противоугонная система автомобиля оснащена устройством, которое делает невозможным запуск двигателя путем отключения модуля управления двигателем.

Отключение происходит в следующих случаях:

— При обычной активизации противоугонной системы.
— Через 30 секунд после того, как ключ вынимается из замка зажигания (противоугонная система при этом не должна активизироваться).
— Через 3 минуты после отпирания автомобиля, если не включается зажигание.

Для того чтобы повторно завести двигатель, нужно нажать на левую кнопку пульта дистанционного управления (активизация / отключение).

Срабатывание противоугонной сигнализации

Если противоугонная сигнализация включена, она срабатывает при открытии крышки багажника, капота или любой из дверей. Специальный датчик вызывает срабатывание сигнализации при разбивании любого из оконных стекол. Сигнализация срабатывает также при любой попытке включить или закоротить зажигание. При срабатывании противоугонной сигнализации подаются следующие сигналы:

— В течение 5 минут мигают все указатели поворота.
— В течение 30 секунд звучит сирена.

Охранная система одна из немногих, которые работают во время простоя машины. При этом запитывается она от батареи автомобиля. В результате, когда двигатель не запускается после некоторого бездействия, возникает вопрос: может ли сигнализация разрядить аккумулятор. Если такое обнаруживается или предполагается оставить транспорт на длительный срок в бездействии, то придётся выяснить есть ли такой риск и как с ним бороться.

Может ли сигнализация посадить аккумулятор?

Что еще может стать причиной быстрого разряда АКБ?

Если возникают проблемы за меньший срок, например, за неделю или если аккумулятор полностью садится за ночь , то дело вряд-ли только в сигнализации. Скорее всего причина кроется в других электроприборах или самом АКБ. В первую очередь надо выяснить, почему появляется утечка. Одна из причин – это другие подключённые устройства.

Расход электроэнергии магнитолы даже в нерабочем состоянии составляет 0,6 мА/ч.
Бортовой компьютер высасывает 0,02мА/ч.
Когда незакрыта одна из дверей происходит утечка тока порядка 1,1А/ч
Неисправный регулятор напряжения вытягивает около 3 мА/ч.

Почему сигнализация садит аккумулятор?

Производителями выпускаются модели автосигнализации с настолько незначительным потреблением электроэнергии, чтобы АКБ наверняка не сел. Но иногда после измерений выясняется, что реальная величина превышает заложенную. Причины этого бывают следующие:

брак, дефекты самого оборудования;
неправильная установка;
блокировка двигателя системой;
слабая, изношенная батарея машины в плохих условиях способна полностью сесть даже от небольшого потребителя;
некорректная настройка;
наличие обратной связи с применением радиомодуля;
автосигнализация автономного типа, а точнее её собственный изношенный аккумулятор, постоянно высасывающий электричество из АКБ машины;
защита от отключения источника питания активирует сирену при понижении его заряда, чем и сажает.

Как предотвратить разряд аккумулятора сигнализацией?

Что делать, если именно сигналка садит АКБ. Во-первых, выяснить источник проблемы. Во-вторых, определить цель и условия. А именно, были уже неполадки при запуске или требуется подстраховаться, чтобы не разрядить аккумулятор автомобиля, который надо оставить на длительный срок. Действия в двух случаях будут отличаться. Вопрос с настройками решается самостоятельно с помощью инструкции. Оставляя машину на охраняемой территории, не помешает принять дополнительные меры. Во-первых, отключить датчик удара, так как сигнализация сажает аккумулятор при включённой сирене в разы больше, чем в состоянии покоя. При этом шанс получить серьёзное повреждение крайне мал. Во-вторых, установить режим «стоянка», в котором траты электроэнергии автомобильной батареи на её потребителей сводятся практически к нулю. Если планируется оставить автомобиль на срок более месяца, то за это время система охраны в состоянии посадить аккумулятор. При необходимости удержать его на прежнем уровне единственный выходом остаётся отключить блок сигнализации. Проще всего это сделать, сняв клеммы с АКБ. Этот способ избавит и от других потребителей, способных разряжать источник питания машины. Выполнять процедуру надо осторожно, ведь прибор может ударить током. С помощью ключа открпучиваются и снимаются крышки сначала с минусовой, затем с плюсовой.

Как уменьшить потребление электроэнергии блоком сигнализации?

Если охранная система автономная и эксплуатировалась длительный срок, значит сел аккумулятор самого блока. Эта проблема решается его заменой. Но лучше изначально устроить обычную охранную систему. К профессионалам придётся обращаться, когда из причин остаются только некорректная установка или неисправность сигнализации.

Контроль качества и точности процесса установки.
Проверка наличия очевидных дефектов или брака на новом оборудовании.
Выбор оптимального типа охранной системы – неавтономной.
Отслеживание появления повреждений во время эксплуатации. Иногда именно из-за них сигнализация сажает аккумулятор.

Производители выпускают оборудование с минимальными потребностями в электроэнергии. Новая охранная система за месяц в хороших условиях не сможет полностью посадить аккумулятор в исправном состоянии. Однако, во-первых, неизбежны проблемы с самодельными устройствами. Во-вторых, мало какой из приведённых выше советов спасёт в морозы от разряда сильно изношенный источник питания даже совершенно нормальным блоком сигнализации.

Читайте также: