Устройство для копирования иммобилайзера

Обновлено: 08.01.2025

Сигнализационные системы автомобилей оснащаются функциями дистанционного запуска и прогрева салона и двигателя, которые обеспечиваются чипом иммобилайзера в ключе. Для безопасной установки подобных устройств на транспортное средство требуется изготовление чипа для автозапуска.

Принцип работы чипа

Сигнал от ключа или чипа иммобилайзера при активации автозапуска передается от управляющего сигнала на считывающую антенну, встроенную в замок зажигания. Двигатель запускается автоматически сразу же после распознавания сигнала.

Ключ такого типа использовать нежелательно ввиду определенных причин:

Повышается уязвимость автомобиля.
При заключении договора о страховании возникают сложности с предоставлением полного комплекта ключей.
В случае угона авто сложно получить страховые выплаты.
При потере или поломке основного ключа тяжело попасть в транспортное средство.

При установке устройств обхода по этой причине рекомендуют использовать либо дополнительный ключ с запрограммированным дубликатом транспондера либо отдельным чипом.

Преимущества отдельного чипа

В автомобиле не сохраняется полноценный ключ, при помощи которого можно завести двигатель.
Отсутствуют дополнительные запрограммированные устройства.
Функция автозапуска полноценно реализована.
У автовладельца всегда при себе имеется полный комплект ключей, что облегчает продажу автомобиля.
Процедура страхования транспортного средства значительно облегчается благодаря отсутствию ключа в системе автозапуска.
Создание дубликата чипа иммобилайзера в несколько раз дешевле, чем программирование нового ключа.
Специализированные сервисы изготавливают новый чип за несколько минут.

Виды чипов

Выделяют несколько разновидностей чипов иммобилайзера. Одна из них - карбоновый чип, отличающийся небольшим размером и содержащий в себе большое количество электронных схем, залитых карбоном.

Стеклянный чип выполнен в виде стеклянной колбы и крайне редко встречается в настоящее время. По набору электросхем ничем не отличается от карбонового чипа, однако лучше работает в холодное время года благодаря антенне приемопередатчика большего размера. Специалисты советуют устанавливать в системы автозапуска именно такие чипы иммобилайзера. Они работают гораздо стабильней, но при этом стоят дороже карбоновых аналогов.

Отдельной разновидностью считаются эмуляторные чипы с батарейками и без них. Устанавливаются в основном в ключи зажигания с радиоканалом и представляют собой плату с микросхемой, в которую записана программа, эмулирующая чип при работе.

Основным заблуждением, связанным с такими чипами, является то, что без батарейки они не работают, однако это не так: батарея требуется только для функционирования кнопок и дистанционного отпирания и закрытия дверей. Чип работает без батарейки и не зависит от питания.

Радиус действия системы очень большой, что исключает возможность перехвата данных обмена.

Процесс создания чипа

В автомобильных ключах используется несколько разновидностей чипов. Работники специализированных сервисов знают, как прописать чип иммобилайзера, и делают это несколькими способами:

Дубликаты наиболее простых чипов создаются посредством копирования вшитого в схему кода на чистую "болванку".
Сложные системы защиты прописываются при помощи специальных диагностических устройств непосредственно в блоки управления.
Некоторые иммобилайзеры требуют внесения в память блока управления кодов каждого транспондера.

Чипы иммобилайзера изготавливаются при помощи специального оборудования, которое имеется в мастерских, занимающихся обслуживанием и установкой сигнализационных систем.

Для каких автомобилей используются чипы?

Чипы устанавливаются только на транспортные средства, соответствующие следующим требованиям:

Наличие автомобильной сигнализации с функцией автозапуска.
Штатная система безопасности автомобиля подразумевает наличие иммобилайзера.
Владелец имеет в своем распоряжении оригинальный кодовый чип или ключ.

На возможность установки транспондера не оказывают влияния никакие другие характеристики транспортного средства. Корректно запрограммированные чипы иммобилайзера функционируют на протяжении всего срока эксплуатации транспортного средства и не нуждаются в дополнительной перенастройке.

Дубликат ключей изготавливается на случай утери оригинала, что может осложнить доступ в автомобиль.

Качественные дубликаты ключей изготавливаются только на специальном оборудовании, поэтому для получения такого ключа стоит обратиться в мастерские, предоставляющие подобные услуги.

Особенности процесса изготовления ключей

Весь процесс производства дубликата ключей, где чип иммобилайзера и находится, делится на два этапа: создание механической части и программирование самого чипа.

Процедура создания дубликата чипа значительно облегчается в том случае, если оригинал оснащен функцией самокопирования, но даже в этом случае требуется использование специального оборудования. Современные модели ключей иммобилайзеров оснащаются чипами без возможности копирования, однако мастера делают их дубликаты, программируя схемы при помощи диагностической техники.

Стоимость механического дубликата составляет 1500 рублей, однако его создание не гарантирует запуск транспортного средства, поскольку зажигание не обязательно запустится от полученного сигнала.

По этой причине желательно обращаться в специализированные технические центры с современным оборудованием для диагностических работ и производства качественных чипов, особенно в случае с автомобилями со сложной электросистемой.

Преимущества дубликатов чипов

Автовладелец оставляет полноценный набор ключей у себя при наличии дубликата - в обходчик помещается только транспондер, что позволяет минимизировать вероятность угона транспортного средства. На стоимости чипа сказывается бренд автомобиля и категория транспондера. Современные технологии позволяют оснащать функцией автозапуска автомобили с механической и автоматической трансмиссии. Тип установленного двигателя не оказывает никакого влияния.

Официальные дилеры создают качественные копии чипа иммобилайзера в ключе, где корректно запрограммированы все электросхемы. Обычно вся процедура состоит из отправки комплекта штатного ключа в дилерский центр, что связано с отсутствием доступа к автомобилю на протяжении длительного времени. Впрочем, решить такую проблему можно проще - достаточно оставить заявку на получение дубликата чипа иммобилайзера в специализированной мастерской.

Нюансы программирования ключей

Данные, содержащиеся в чипе иммобилайзера, считываются и согласовываются с информацией, содержащейся в электронных блоках управления автомобиля. Код, содержащийся в ключе, индивидуален не только для бренда транспортного средства, но и для конкретной модели машины.

Перед программированием транспондера осуществляется прошивка автомобильного иммобилайзера. Получение необходимых данных осуществляется обычным сканером. Процедуру может провести только опытный мастер, поскольку любое сканирование воспринимается ЭБУ как попытка угона и может привести к полной блокировке системы.

Прошлой осенью умудрился потерять комплект ключей. Причем ключ блокировки КПП остался, а ключ зажигания с брелком сигналки куда-то "ушли".
Поиски в вероятных и маловероятных местах результатов не дали, было решено заняться исследованием вопроса изготовления дубликата.
На форуме шкода-клуба и шкода-питера никто ничего дельного не предложил, кроме как обратиться к дилеру. Дилер предложил мне расстаться с 10к рублей. Приятель на спб_ауто.жж.ком обещал помочь через закомого, но знакомый отказал и тоже предложил обратиться к дилеру.
Прошло немного времени, я практически начал откладывать деньги на новый ключ, как мне пришла в голову мысль, а не странно ли что для платформы гольф4 старой как мир выпускаемой аж с 1996 года до сих пор разные неофициальные мастера не делают ключей? Сомнения подтвердились когда я то ли на драйве то ли на шкода-клубе нашел человека из МСК который был готов продать мне мне ключ с чипом и привязкой нового чипа к приборке за 2200 и удивился что с этим могут быть какие-то сложности.

Решено было обратиться к гуглу и исследовать рынок в СПБ собственноручно. Хочешь чтобы что-то было сделано хорошо делай это сам. Как оказалось, масса контор делают то что мне нужно по цене от 4.5 до 2.5р без нарезки.

Гугление интернета и драйва2 на предмет стоимости расходников также принесло плоды — оказывается, ключ и колбу иммо можно заказать за копейки из Китая, ну или купить у перекупщиков за разумные деньги.

Что и было сделано, вот здесь . Обычный пустой ключ (в моей комплектации оба ключа невыкидные и без кнопок), и колба иммо. Тип колбы ребята из eobd просканировали хитрым прибором с ЖК экраном и массой кнопок с уцелевшего ключа, это оказался Crypto ID 48. Осталось нарезать жало нового ключа и прописать новую колбу в приборку.

Нарезка в СПБ подорожала. В обычных ларьках по изготовлению дубликатов ключей при словах "автомобильный ключ" у резчиков появляются доллары в глазах и ценник подскакивает до 700-1000р. В результате нарезал у тех же ребят, в eobd за 400.
Далее — привязка. Одним шнурком VAG-COM дело не ограничилось. Понадобился еще один, другого типа.

На форуме шкода-питер мной был получен во временное пользование шнур VAG CAN Commander 5.5 + Pin reader 3.9 (это не то же самое что обычный VAG COM). Под Win7 работать не захотел, пришлось доставать ноутбук с XP, под ним VAG CAN Commander тоже работать отказался, но заработал Pin Reader, которым я благополучно скачал дамп приборки и узнал какой-то PIN. Не было уверенности что это именно код приборки и я продолжал изыскания поиском по драйву. Знающий юзер VampireLo прочитал мой дамп и подтвердил что пин и есть код приборки.
Далее осталось отключить кабель VAG CAN и на этот раз с помощью обычного шнура VAG-COM (у меня 11.11.3) этого отчетапрописать дополнительный ключ.

Особенности работы с PIN reader — он не знает шкод. Ему нужно указывать Golf4 2002 года выпуска, приборка VDO. Можно просто считать дамп и открыть его программой ImmoRead (могу прислать), которая умеет вытягивать код приборки из дампа.

Сначала казалось, что у радиомодуля иммобилайзера — большой радиус действия и если первый ключ находится в салоне — то машину можно завести даже пустой "нарезкой", однако это оказалось не так. Не то что нахождение в салоне, а даже прижатие его к замку зажигания не давало ровным счетом ничего. Машина заводилась и глохла.

Итого, я получил ключ стоимостью не 10 и не 4,5 и даже не 2.5тр. А за 1250р!
Буду заказывать еще третий с колбой, на всякий случай, возможно выкидной, уже из Китая или с ebay.

Замечания.
1. Все-таки при нарезке получились погрешности, новый дубликат поворачивается в замке более туго чем старый оригинал. Отсюда один интересный момент. . Съездил в контору повторно, ключ "доточили", стал работать идеально.
С Пассатами в комплекте идут образцы жала ключа из пластика. Со шкодой такого не шло. Хотя, возможно где-то есть карточка со штрихкодом, по которой станок с ЧПУ может нарезать ключ, но стоить это будет, я подозреваю, дороже.
В общем, оригинальный ключ лучше не терять, т.к. в случае утери — придется нарезать ключ с копии а значит набежит погрешность. Я решил положить оригинал на хранение и пользоваться нарезанной болванкой. На досуге закажу еще одну болванку с колбой из китая за себестоимость и отнесу в нарезку, чтобы был в запасе.
2. При прописывании доп. ключа лучше все ключи иметь при себе в наличии.

Большое спасибо всем кто помогал. Питерскому шкода-юзеру tsrodger
И гольфоводу с драйва VampireLo который смог вытянуть код приборки из дампа без всяких программ :).
А также Vitamin174 за предоставленный фотоотчет по привязке ваг-комом.

Современные автомашины оснащаются всевозможными программами для защиты от возможного несанкционированного проникновения внутрь авто и его угона. В основном высокий уровень подобной защиты обеспечивает наличие штатного иммобилайзера, разрешающего пуск двигателя, только в случае совпадения кодов в нем и чипованном ключе.

Однако, равно как и любым иным ключам, автобильным свойственно иногда ломаться и теряться, в связи с чем у автовладельцев появляется необходимость сделать дубликат ключа и перепрограммировать его для исключения возможности угона.

Довольно многие водители и не подозревают, что автоключи можно перепрограммировать, однако современные технологии и оборудование позволяют кардинально поменять противоугонную систему в любом авто.

Даже более того, многие не знают, что при потере заводского комплекта им нужно приобрести чип для автозапуска в ключном корпусе, поскольку считают, что пользуются стандартной открывалкой.

На самом деле, чип-ключ вовсе не выглядит подобно пульту ДУ и может совсем не иметь кнопок, просто внутри такого изделия стоит микрочип, способный напрямую связываться с автокомпьютером.

О связи с иммобилайзером свидетельствует кнопка на панели «SECURITY», гаснущая, либо изменяющая цвет, когда «родной» чипованный ключ зажигания вставлен в замок. Попытки же завести двигатель при помощи корпуса выкидного чип ключа без самого микрочипа будут безрезультатны.

Программируем автоключ.

Что же нужно для того, чтобы запрограммировать ключ? Безусловно, обратиться к профессиональному мастеру. Сам процесс программирования предваряет запрашивание блоком, управляющим двигателем, у проверочного устройства спецданных авто.

«Очищенный» блок записывает данные, а далее начинается непосредственно процедура программирования. «Программируемый» управленческий блок проводит сравнение идущих от проверочного устройства данных с теми, что хранятся у него в памяти. При их совпадении процесс идет дальше.

В случае получения компьютером неправильных спецданных автомобиля троекратно, он на протяжении шестидесяти минут отклоняет запрос на перепрограммирование автоключа.

Продолжительность такого отклонения нельзя сократить, отключая аккумулятор и т. п. Программирование ключа выполняют посредством запуска зажигания автоключом и по допкомандам, поступающим от проверочного прибора. Управленческий блок записывает соответственные данные в ЭСППЗУ, а также ЗУ приемоответчика.

Далее он выполняет опознание, требующееся для подтверждения процесса программирования. Оно подтверждается спецсообщением, поступающим на проверочный прибор.

Если автоключ уже знаком блоку по программированию предыдущего ключика, проводится его опознание и обновление содержащихся в ЭСППЗУ данных. При этом содержимое памяти в приемоответчике не изменяется.

Управленческий блок распознает попытки повторно программировать ключ, уже запрограммированный на протяжении одного и того же цикла. Он просто отклоняет запрос и выдает соответствующую информацию на проверочный прибор.

Отклоняется также программирование т. н. не действующих автомобильных ключей, (у которых не совпадают опознаватели приемоответчика и управляющего двигателем блока).

Ключ с чипом для запуска машины представляет собой одно из средств безопасности, направленных на предотвращение несанкционированного пуска ДВС. Если это устройство потеряется или выйдет из строя, то решить проблему позволит дубликат ключа для автомобиля с чипом.

Что такое чип-ключ и зачем он нужен?

Чип-ключ или транспондер представляет собой автоключ, совмещенный с противоугонным комплексом, установленным в машине. Такие системы для защиты на авто именуются иммобилайзерами или блокираторами. После извлечения устройства из замка происходит блокировка основных узлов и систем, при их отключении старт мотора будет невозможен.

Устройство может блокировать:

работу системы зажигания;
пуска силового агрегата;
подачи горючего и т. д.

Разновидности ключей для сигнализаций и противоугонных комплексов, с помощью которых можно заводить ДВС:

Раздельные устройства. В старых версиях авто отечественного и зарубежного производства использовались раздельные пульт управления и ключ. Для получения возможности пуска силового агрегата водитель должен поднести коммуникатор к считывающему модулю. Устройство выполняло отключение блокиратора двигателя, после чего потребитель мог его завести. При потере ключа, если у автовладельца нету копии, завести ДВС не получится. Даже официальные дилеры ВАЗ в салонах предлагали заранее отключить блокиратор, чтобы не столкнуться с проблемами в эксплуатации.
Устройство в ключе. Этот тип считается наиболее распространенным, сегодня такие ключи применяются многими изготовителями авто. Раскладные устройства выполнялись в виде коммуникатора противоугонного комплекса. Для работы они используют собственное питание от источника, это может быть батарейка либо встроенный аккумулятор. Он располагается в лезвии устройства или рядом с ним. Без использования этого ключа пуск ДВС невозможен, поэтому производители обычно предлагают потребителям копии.
Чип, установленный в карту. Зарубежные производители автомобилей применяют устройства, встроенные в специальную карточку. Она представляет собой карту, похожую на ту, которую выдают в банковских учреждениях. Она более толстая и предназначена для установки в специальное отверстие, расположенное на центральной консоли машины. Такие ключи используются в системах зажигания с кнопкой Старт/Стоп для пуска ДВС.
Беспроводные устройства. Связь между чипом и блокиратором двигателя выполняется по беспроводному каналу. Ключ никуда устанавливать не нужно, его можно просто держать в кармане. Если у автовладельца его не будет, двигатель не запустится.

Канал Avto-Blogger рассказал о принципе действия автоключей с чипами.

Зачем нужен дубликат?

Необходимость использования копии возникает в нескольких случаях:

автовладелец забыл транспондер дома либо в салоне авто, после чего захлопнул дверь;
ключ был украден или утерян;
в автомобиле разрядилась аккумуляторная батарея;
дверные замки по неизвестной причине были заблокированы иммобилайзером.

Достоинства и недостатки чип-ключей

Преимущества использование чипованных ключей:

Повышенная безопасность машины. Устройство обеспечивает открытие и запирание дверных замков и способствует предотвращению угона авто.
Современные автоключи обеспечивают возможность управления противоугонным комплексом и пуском двигателя дистанционно. Для управления основными параметрами используется сервисное руководство к машине или сигналке.
Удобство управления. Если транспондер беспроводной, то водителю не нужно доставать ключ из кармана или выполнять другие манипуляции с открытием дверей. Разблокировка замков произойдет автоматически, когда транспондер попадет в зону действия микропроцессорного блока противоугонного комплекса.

Если владелец машины потеряет транспондер, то попасть в салон машины будет проблематично. Придется взламывать дверные замки, выбивать стекло или искать другой вариант открыть двери.
Транспондеры перед использованием должны быть правильно настроены и адаптированы для использования. Простые ключи можно использовать сразу после изготовления дубликата.
Устройства со встроенным чипом обладают повышенной чувствительностью к воздействию ультрафиолетовых лучей. Они могут работать некорректно в результате длительного влияния лучей Солнца либо влаги. При регулярных температурных перепадах также возникнут проблемы в эксплуатации за счет того, что внутри на плате будет собираться влага.
Чипованные устройства реагируют на воздействие электромагнитных помех. Если автомобиль попал в зону сильных радиоволн, микропроцессорный блок может не реагировать на команды, отправляемые с устройства.
Автоключи с транспондерами чувствительны к падениям и другим механическим повреждениям. После нескольких ударов может треснуть корпус устройства или повредиться плата.

О недостатках автоключей с чипами и иммобилайзеров рассказал канал ИммоБокс.

Где и как чипуют ключи для авто?

Сколько стоит услуга?

Наименование	Цена, руб
Аварийное открытие дверных замков машины при потере ключа	Около 2-3 тысяч рублей.
Производство дубликата транспондера	От 800 рублей в среднем, в зависимости от типа и модели авто.
Восстановление транспондера при его потере. Процедура восстановления выполняется по секретной личинке, коду либо ВИН-номеру.	От 3 тысяч рублей в среднем.
Программирование транспондера	От двух тысяч рублей в среднем.
Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.

Как сделать дубликат ключа с иммобилайзером самостоятельно?

Для выполнения копии потребуется специальное оборудование, которое можно найти только в специализированных мастерских.

Autokey 55 рассказал о самостоятельном изготовлении дубликата ключа для автомобиля с чипом с использованием специального устройства.

Инструкция по изготовлению

Вкратце о процедуре производства транспондера:

Если ключ был потерян, то для изготовления дубликата надо выполнить демонтаж замка зажигания. Большинство производителей машин специально сделали эту задачу трудновыполнимой, чтобы не допустить несанкционированного снятия устройства. Для демонтажа замочного изделия придется провернуть устройство штатным ключом, но поскольку его нет, то надо обращаться к мастерам. Ведь если демонтировать замок и удастся, то извлечь из него секретную часть будет сложно.
Если извлечь сердцевину удалось, то ее надо отнести к специалистам, которые смогут сделать копию по конструкции зубьев внутри устройства. Чтобы сделать копию, замок надо отнести либо в мастерскую по изготовлению ключей, либо к специалистам, которые занимаются производством дубликатов. Разница в том, что работа последних ориентирована именно на автомобили.
После изготовления механической составляющей производится установка так называемой колбы, внутри которую монтируется чип. Найти эту деталь на рынке сложно, ее придется заказывать у дилера, на вторичном рынке или искать в Сети у перекупщиков. Чип монтируется внутрь корпуса и надежно фиксируется.

Особенности программирования

Особенности, которые надо учесть при привязке транспондеров:

Для выполнения этой задачи потребуется компьютер или ноутбук. Работа программного обеспечения зависит от компьютера, может потребоваться устройство с платформой Виндовс ХР или Виндовс 7.
Для подключения платы к ПК понадобится специальный кабель. Это может быть провод ВАГ-КОМ, ВАГ-КАН Коммандер+Пин Ридер или другой тип, в зависимости от модели авто и типа транспондера.
После запуска Пин Ридера потребитель должен загрузить на компьютер так называемый дамп приборки. Это содержимое микросхемы памяти контрольного щитка. В зависимости от модели и года выпуска авто, файлы будут разными. Все они ищутся в Сети и загружаются на ПК.
Для привязки транспондера надо узнать ПИН, это пароль приборки. Чтобы извлечь код приборной панели из микросхемы, потребуется специальное ПО. Можно использоваться утилиту ИммоРидер.
Процедура привязки может выполняться с помощью шнура ВАГ-КОМ.

Изготовление чипа для автозапуска

Для изготовления транспондера, который будет использоваться для автозапуска ДВС, также воспользуйтесь услугами специалистов.

Самому соорудить такое устройство и правильно его настроить не получится. Потребуется специальное оборудование для прошивки устройства и привязке к определенной модели противоугонного комплекса.

Видео «Как сделать копию чипа?»

Александр Ржевский показал, как с использованием специального оборудования сделать копию чипа ключа транспондера.

Предлагаем вашему вниманию программатор ключей SKP 1000. Это универсальный прибор нового поколения, ..

SKP 900

Интернет магазин Vgrazhax представляет программатор для ключей нового поколения SKP 900. Приб..

X100 PRO OBDStar

Вашему вниманию представляется новое поколение прибора для работы с одометром и иммобилайзером OBDst..

X100 PRO X-Tool

Портативный прибор для программирования автомобильных ключей X 100 + от фирмы X-Tool предназначен дл..

X100 PAD

Впервые в мире программатор автоключей выполнен в виде планшета. Помимо основных функций, он позволя..

X300M OBDStar (Odometr)

Предлагаем вашему вниманию новое поколение obdstar x300m от OBDSTAR Technology co LTD. Это прибор дл..

F100 Obdstar

F100 obdstar предназначен для программирования ключей на автомобилях Mazda и Ford через разъем OBDII..

ICC - универсальный калькулятор логин-кодов

ICC IMMO Calculator – программа, при помощи которой вы сможете вычислять PIN-коды иммобилайзеров, а ..

CN900

Главное преимущество программатора автомобильных ключей CN900 – наличие цветного дисплея с сен..

AD 100 PRO

AD 100 PRO - прибор, с помощью которого вы сможете: Диагностировать системы иммобилайзера авто..

AD 100 PRO Truck

AD 100 PRO Truck, разработанный на базе прибора Ad100Pro, позволяет производить программирование (пр..

Ford Key Programmer

Данный прибор Ford Key Programmer позволяет запрограммировать автомобильный ключ через стан..

MVP PRO

MVP PRO - мультимарочный программатор для обучения ключей. Подойдет тем, кому в процессе работы прих..

AD90 - новый дубликатор ключей,который производит операцию копирования автомобильных чипов (транспон..

AK-400

Программатор ключей AK400 предназначен для программирования ключей для автомобилей Mercedes-Benz и..

В данном разделе вы найдете оборудование позволяющее производить программирование ключей и иммобилайзера автомобилей различных брендов.

Дубликаты ключей, ориентированные на несколько брендов.
Программаторы для определенных марок автомобилей.
Универсальные приборы, в которых к указанным функциям еще могут быть добавлены и дополнительные возможности по диагностике различных системы авто.
Адаптеры для программаторов от различных производителей, значительно расширяющие их возможности по работе с увеличенным списком брендов авто.

С помощью этого оборудования перед СТО, использующими его, открываются новые возможности для получения прибыли. Это обеспечивается за счет предоставления таких услуг, как изготовление ключей, экстренное вскрытие автомобилей, прописывание новых ключей в системе и пр.

В каталоге магазина «В гаражах» представлены устройства с актуальными версиями программного обеспечения, на которые распространяется реально работающая гарантия от производителей. Здесь вы сможете заказать все необходимое для программирования ключей, и получить консультации специалистов по вопросам выбора этого оборудования и его эксплуатации.

Читайте также: