Установка спутниковой сигнализации на авто
«Угнать можно все что угодно» — довольно распространенное суждение. При этом каждый автовладелец старается максимально защитить свой транспорт от угона, устанавливая самые современные и продвинутые противоугонные комплексы.
Наиболее дорогими и надежными считаются системы, позволяющие отслеживать и контролировать автомобиль посредством глобальной системы позиционирования (GPS), проще говоря, при помощи спутниковой связи. Но так ли хороши эти системы? Являются ли они вершиной эволюции противоугонных устройств? Стоит ли платить немалые деньги за установку и обслуживание таких систем?
Нет спутника, нет страховки
Спутниковая охранная система – это не только способ обезопасить свой автомобиль, но и возможность сэкономить: многие страховые компании предлагают существенную скидку на страхование от угона клиентам, на машинах которых установлена спутниковая охранная система. Некоторые страховые компании производят страхование особо угоняемых автомобилей только при условии установки на них спутникового охранного комплекса. Такая политика страховых компаний говорит об эффективности спутниковых противоугонных комплексов.
Как работает и почему спутниковая система – не панацея от угона
Спутниковая противоугонная система использует два или три канала связи. Первый – это позиционирование при помощи спутников, а второй – сотовый GSM -модуль, который отправляет координаты автомобиля диспетчеру. Третий способ связи – радиомаячок. Он является опциональным и устанавливается далеко не на все спутниковые охранные комплексы. Таким образом, поиск автомобиля возможен лишь там, где есть сотовая связь. Так, на некоторых подземных парковках автомобиль будет не виден диспетчеру центра слежения. Более того, специальные устройства могут «глушить» сигнал сотового передатчика, что также сделает связь с диспетчерским центром невозможной. Радиомаячок подает сигналы достаточно редко (раз в 20-60 минут) и создать для него помехи не сложнее, чем для GSM -модуля. GSM -передатчик иногда достаточно просто отключить: некоторые установщики монтируют его в районе лобового стекла для более уверенного приема и угонщику не составляет проблем обнаружить его.
Есть также человеческий фактор: при установке сигнализации как минимум несколько сотрудников установочного центра будут знать секретный код ее отключения. Несмотря на то, что серьезные установочные центры регулярно проводят проверку сотрудников, а также внешний аудит деятельности, это не может полностью исключить возможность сговора сотрудника и угонщиков.
Некоторые архаичные модели сигнализаций деактивируются владельцами автомобилей при помощи ввода секретного кода на клавиатуре, установленной в салоне. Сигнализация может быть отключена не только посредством ввода секретного кода, но и совершением ряда простых действий (например, три раза открыть и закрыть дверь, нажать педаль тормоза и включить габариты). Секретный код или последовательность действий можно узнать просто понаблюдав за владельцем автомобиля в течение нескольких дней. Так и поступают угонщики.
Большинство современных спутниковых сигнализаций оснащается электронной меткой вместо секретного кода, которую владелец автомобиля должен всегда носить с собой. То есть метку могут просто украсть вместе с ключами. В таком случае спутниковая сигнализация отключится автоматически и будет просто бесполезна. Изредка метка дополняется секретной кнопкой внутри автомобиля, но такое решение не получило широкого распространения из-за низкой эффективности и неудобства использования: владелец дорого автомобиля, устанавливающий недешевый охранный комплекс, за использование которого еще и приходится ежемесячно платить, вряд ли захочет усложнять себе жизнь нажатием секретной кнопки, расположенной, естественно, в неудобном месте.
Угонщики нередко устанавливают спутниковые системы охраны в свои автомобили, чтобы изучить особенности установки в различных центрах.
Что советуют профессионалы по защите автомобиля от угона?
Любой специалист с уверенностью скажет, что не существует абсолютно надежного способа защитить автомобиль от угона. На настоящее время спутниковые сигнализации являются наиболее надежными среди систем, которые могут предложить как готовый к установке комплект.
Однако есть альтернативные способы защиты автомобиля от угона. Наиболее надежными являются «неочевидные» для угонщика способы защиты, использующие штатную электропроводку автомобиля. Угоняя дорогой автомобиль, вор ожидает столкнуться именно с дорогостоящей спутниковой сигнализацией. Простые скрытые способы защиты от угона могут поставить его в тупик и вынудить отступиться.
Спутниковая противоугонная система – один из самых дорогих и надежных способов защитить автомобиль от кражи, однако и у нее есть слабые места. Ее принцип работы одновременно является ее наиболее уязвимым местом: GPS и GSM передатчики, а также радиомаячок угонщики научились глушить быстро, а порой и одновременно. Это полностью лишает охранный комплекс возможности связаться с центром слежения. Современные охранные системы используют дополнительные передатчики, которые включаются только при деактивации основных, но их эффективность невелика. Уровень защиты спутниковой сигнализации в большей степени зависит не от сложности ее элементов, а от профессионализма и изощренности установщиков.
Также стоит помнить, что профессиональные угонщики используют для кражи автомобиля не только сложные технические средства, но также связи с располагающими нужной им информацией людьми и слежку, знают особенности установки охранных систем в различных сервисных центрах и места в городе, где автомобиль не будет виден для диспетчеров центра слежения.
И вот вы выбираете спутниковую сигнализацию на автомобиль.
И все же, что такое спутниковая сигнализация?
И соответственно должен быть установлен GSM модем (2G, 3G, 4G, LTE)
Тогда появляется возможность передавать координаты непосредственно пользователю (что не совсем удобно) или на сервера производителя оборудования (это самый правильный вариант).
Каждая ли сигнализация технически оборудованная чипами GPS/Glonass и GSM модемом может стать Спутниковой?
К сожалению нет.
И ниже я рассмотрю основных производителей и марки сигнализаций.
Разрушаем 5 основных мифа про спутниковые сигнализации
Миф 1. Автомобиль оборудованный спутниковой сигнализацией невозможно угнать
У угонщика есть определенный лимит времени. Он не может полдня разбираться в машине и охранном комплексе. Схватиться хозяин и прибежит с битой :). Увидят соседи и прохожие, вызовут полицию. Составят фоторобот, а может и так кто узнает. Ну нету у угонщика такой драгоценности как время.
Да, 100% защиту от угона не может дать любая система охраны. Но вот практически 99%, это можно реализовать!
Ну и так, для размышления:
Да, было время. Такие системы стоили очень дорого и устанавливались на элитные автомобили.
И у меня были случаи, когда демонтаж спутниковой сигнализации (установленной в автосалоне при продаже автомобиля, и за немаленькие деньги к сожалению) занимал менее 30 секунд..
Действительно, современные спутниковые сигнализации это сложные устройства со своими мозгами, процессором, шинами для общения напрямую с блоками автомобиля, GSM, GPS, Bluetooth и т.д.
Для программирования, установщик уже не щелкает кнопками на брелке, меняя десяток функций. Такие сигнализации подключаются к компьютеру и в специальной программе доступны более 500 настроек. Производится максимально полная адаптация под автомобиль и поставленные задачи.
Миф 5. Сигнализация потребляет энергию и высаживает аккумулятор
Современные сигнализации потребляют 0,01-0,02 А (в зависимости от модели). Если подключить к аккумулятору только сигнализацию, то полный разряд аккумулятора произойдет примерно через 1 год (без учета саморазряда аккумулятора).
Автомобиль сам по себе потребляет порядка 0,02-0,1 А (в зависимости от марки машины).
Как правило есть 2 причины:
Бывает конечно, что неисправен сам блок сигнализации и потребляет энергию. Но, это настолько редко, что за более чем 10 летний опыт, у меня был наверное всего 1 такой случай.
Какие сигнализации сейчас представлены в России
Для более детального ознакомления с брендами и условиями, я сделал все ссылки кликабельны. Открываются в новом окне.
Здесь я буквально в пару словах даю выжимку по каждому бренду.
Аркан
Много дополнительных платных опций: световая и звуковая сигнализация, автозапуск, содействие на дорогах. SMS информирование клиента, тоже за отдельную плату.
Цезарь Сателлит
Наверное одна из самых старых и узнаваемых брендов спутниковых сигнализаций. Это оператор систем безопасности для автомобилей, квартир, домов и коммерческой недвижимости. Ореол присутствия охватывает 49 городов России.
Pandora
Единственный в России производитель (свои заводы) спутниковых охранных сигнализаций. Присутствует в более чем 100 городах России и Европы.
Ни одного автомобиля с установленной системой Пандора Спутник угнано не было.
Автолокатор. Эшелон
Интегратор в области спутникового контроля, мониторинга и обеспечения безопасности.
В том числе занимаются и спутниковыми сигнализациями. Есть дополнительные платные опции.
Cobra
Спутниковые сигнализации от зарубежный производителей. Совместный продукт компаний Cobra AT, Balease (Франция) и Nexo (Швейцария), для обеспечения безопасности автомобилей.
Грифон. Компания Magic Systems
На данный момент компания выпускает только телематические комплексы. Своего сервиса быстрого реагирования нет. Система Грифон снята с производства.
Сравниваем и выбираем лучшую спутниковую сигнализацию
Тем не менее, не обращая внимание на тонкости, за основу сравнения беру базовую комплектацию.
И от базовой комплектации рассчитываю: стоимость обслуживания, ежегодное ТО, автозапуск, услуги при ДТП входящие в тариф и т.д.
Спутниковая сигнализация | Стоимость базовой комплектации | Плановое ТО (платно) | Стоимость обслуживание (в месяц) | Автозапуск | Содействие на дорогах | Световая/ звуковая сигнализация | Возможность работы комплекса, если не платить абонентскую плату | Ореол присутствия |
Аркан | 58000 руб. | + | 1470 руб. | 17 городов | ||||
Цезарь Сателлит | 43000 руб. | + | 1550 руб. | + | 49 городов | |||
Pandora | 26000 руб. | нет | 1580 руб. | + | + | + | + | более 100 городов |
Автолокатор | 18700 руб. | + | 1450 руб. | 15 городов | ||||
Cobra | 24900 руб. | ? | 1600 руб. | Москва |
Компактный трекер предназначен для мониторинга автомобиля. Определение координат GPS-ГЛОНАСС, отчеты по маршрутам. Определение стиля вождения для обеспечения страховой телематики. Работает как самостоятельно, так и в составе StarLine Expert 6
MS PGSM Logistic
PGSM Logistic – новинка в линейке GSM-устройств, выпускаемых компанией Magic Systems. Это универсальный GSM-автопейджер, который за счет своей низкой цены и возможности использовать бесплатный интернет-сервис Car-Online, станет для любой компании самым до
StarLine M67-96
Современный мониторинговый комплекс для отслеживания местоположения автомобиля при помощи навигационных систем GPS/ГЛОНАСС.
Pandora NAV-X
Телеметрический модуль для расширения возможностей охранных систем Pandora и Pandect. В модуль встроены GSM-модем, модуль Bluetooth 4.2 Low Energy, GPS/ГЛОНАСС-приемник, цифровой акселерометр и микрофон.
Pandora NAV-09
Вспомогательный интерфейс расширения возможностей двухсторонних охранных систем Pandora, Pandect с Bluetooth-интерфейсом. Оснащен GPS/Глонасс и GSM интерфейсами для определения месторасположения автомобиля и управления охранной системой.
Pandora NAV-035BT
Высокочувствительный GPS/Глонасс-приемник для точного определения координат автомобиля и передачи их на мобильный телефон владельца. Работает на частоте 2,4 ГГц и взаимодействует с базовым блоком современных сигнализаций.
Excellent GPS/GLONASS
Модуль GPS/Глонасс для дистанционного определения расстояния, продолжительности пути, координат и маршрута передвижения автомобиля с точностью до нескольких метров.
StarLine Мастер GPS + ГЛОНАСС
Комплект для расширения возможностей GSM автосигнализаций до уровня спутниковых охранных систем. Поддерживает два стандарта спутниковых навигационных систем, обеспечивая устойчивое определение координат практически в любых условиях.
TEC GPS/ГЛОНАСС-270
Навигационный модуль для реализации функции "Точка на карте" в охранных системах Призрак 800 серии. Совместим с системами более ранних версий после обновления прошивки.
MS P GSM 4
MS-PGSM4 – новое поколение GSM -автопейджеров, позволяющих вести живой журнал Вашего автомобиля на сайте Car-Online. Автопейджер еще больше адаптирован для автономной работы, а для подключения достаточно подать на него бортовое питание.
SOBR GPS 02
Приемники GPS для систем SOBR-GSM
Pandora GPS/GLONASS приемник NAV-035
Высокочувствительный GPS/Глонасс-приемник для точного определения координат автомобиля и отправки их на мобильный телефон владельца автомобиля.
Pandora NAV-05
Комплекс Pandora NAV-05 – это надёжная защита любого транспортного средства, включая автомобиль, мотоцикл или водный транспорт. Удобство комплекса продумано до мелочей: он отправит владельцу сообщение о состоянии системы, ответит на интернет-запросы и выш
AUTOLIS GPS/ГЛОНАСС модуль AUTOLIS NAVI
С помощью модуля AUTOLIS NAVI вы всегда будете в курсе того, где находится ваш автомобиль. Управление модулем с телефона или планшета станет тем необходимым удобством, без которого вы уже не сможете обойтись в дальнейшем!
Установка спутниковых охранных систем в Угона.нет
- Широкий выбор спутниковых охранных систем и GSM-GPS сигнализаций, доступных для установки.
- Большой опыт установки охранных систем и защиты от угона.
- При установке спутниковых поисково-охранных в составе противоугонных систем, страховые компании предоставляют большие скидки по риску угон/хищение
- Мы представлены более чем в 45 городах России. Везде вам помогут в случае поломки.
Спутниковые охранные системы - это системы, которые отслеживают местоположение автомобиля по GPS или ГЛОНАСС. В случае попытки угона, сигнал тревоги отправляется на телефон автовладельца и/или в диспетчерский центр. Сигнал на телефон может отправляться голосом, SMS-сообщением или же посредством мобильного интернет соединения. В последнем случае автовладелец получает уведомление от мобильного приложения смартфона. Большая зона связи с автомобилем - важнейшейшее преимущество спутнковых охранных систем. На базе спутниковых поисково-охранных систем можно организовать мониторинг транспортного средства или целого парка автомобилей. Многие телематические системы и GSM-GPS сигнализации по сути являются спутниковыми системами.
В арсенале почти любой фирмы, выпускающей оборудование для охраны авто, есть как минимум одна спутниковая автосигнализация, оборудованная модулем GPS/GSM. Вместо навигации GPS может использоваться ГЛОНАСС, но суть от этого не меняется – сигналка «знает», где именно автомобиль находится, а также может отправлять тревожные сообщения на телефон владельца. Управление состоянием сигналки, то есть переключение режимов работы по-прежнему будет осуществляться с брелока. Но дублировать брелок можно сотовым телефоном. Для сигнализаций указанного типа есть особенности, касающиеся методов монтажа. То же относится к настройке, а перечислены эти особенности будут дальше.
Сравнение сигналки GPS/GSM с обычной
Все охранные системы, выпускаемые сегодня, с точки зрения установщика содержат одни и те же элементы. Важным элементом является основной блок. К нему, то есть к основному блоку, подключаются дополнительные: антенный блок (организует связь с брелоками) и некоторые другие. Теперь рассмотрим, что добавится, если используется технология GSM. Связь автомобилей с GSM-вышками обеспечивает отдельный модуль, монтируемый на печатную плату основного блока. Антенна может быть внешней, но чаще она является встроенной. В этом случае, основной блок лучше разместить под торпедо, чтобы металл не находился на пути радиоволн.
Выше показано, где именно лучше располагать то или иное устройство:
- Место размещения GSM-антенны либо основного блока (если антенна является встроенной);
- Здесь лучше установить антенный модуль, отвечающий за связь с брелоками;
- Над торпедо размещают индикатор состояния охранного комплекса (светодиод);
- Модуль сирены закрепляют под капотом;
- Цифрой «5» отмечено место установки температурного датчика.
Чтобы осуществлять спутниковый мониторинг, сигналку снабжают модулем GPS/ГЛОНАСС. Это устройство может быть внешним, подключаемым к основному блоку либо встроенным. Но антенна навигатора является только внешней!
Знайте, что две антенны, GSM и GPS, должны отстоять друг от друга как минимум на 30 см. Угол установки значения не имеет.
Правильная установка SIM-карты
Допустим, ваша спутниковая автосигнализация не снабжается отдельным устройством, отвечающим за функции GSM. Тогда корпус основного блока потребуется разобрать. Что выполняют ещё до проведения установки спутниковой сигнализации. Внутри корпуса будет расположен слот, предназначенный для SIM-карты, но не спешите с её установкой. Как минимум она должна быть разблокирована, а в её память иногда требуется вносить номера телефонов.
Всем номерам, записанным в память, сигнализация присваивает тот или иной приоритет. Высший приоритет будет только у одного из номеров. Звонки и SMS, полученные с этого номера, могут менять состояние сигналки. Отключать охранные функции можно с одного телефонного аппарата, а владельцы других номеров смогут только получать информацию, но не менять её.
Множество номеров используется затем, чтобы осуществлять спутниковое слежение, даже когда основной телефон становится неисправен. Вряд ли можно придумать что-либо лучшее.
Настройка функций основного блока
Выбор опций модуля GPS/GSM
Для всех автомобилей, в которые установлена спутниковая сигнализация, связь GSM является необходимой. Она нужна, чтобы отправлять тревожные и информационные сообщения и получать команды. Конечно, в отсутствие GSM-сигнала охранный комплекс взаимодействует с брелоками. Но дальность связи при этом остаётся низкой. А ещё, по базовым GSM-станциям могут определяться координаты, что используется, когда спутниковые системы оказываются недоступны.
По умолчанию GSM-модуль всегда включён. Настраивать другие опции вы будете отправкой SMS, используя для этого телефон с максимальным приоритетом.
Спутниковая сигнализация на авто всегда находится в режиме онлайн. Рассмотрим, как включить спутниковое слежение. Для настройки сигналок Starline, например, отправляют SMS с командой «00492». Проверим, действительно ли координаты после этого определяются точнее:
Сигналке была отправлена команда 43, в ответе которой есть ссылка, позволяющая перевести текстовый формат в «графику». Как видим, всё работает корректно.
В нашем случае спутниковый мониторинг будет осуществляться так: делаем запрос, получаем ответ. Существуют более сложные алгоритмы, которые тоже быстро задействуются:
- Оставаясь в режиме онлайн, основной блок вам отправит SMS, как только координаты авто изменятся относительно «стартовых» (запомненных при включении режима охраны);
- Есть такое понятие, как системный SMS-отчёт. Он содержит сведения, касающиеся изменений, отслеживаемых после активации охранного режима. Настройте отправку отчётов через каждые N минут;
- Отслеживать координаты в реальном времени позволяют только сложные охранные комплексы. Но по факту, ими используется алгоритм, указанный в самом начале списка.
Сложные спутниковые системы мониторинга, отслеживающие координаты многих автомобилей сразу, работают по принципу, который рассматривался выше. Меняются координаты, отправляется SMS, и оператор видит изменения на экране.
Управляем сигналкой по телефону
Спутниковые системы позволяют определять координаты, когда «хорошо слышен» сигнал трёх спутников сразу. Если уровень сигнала снижается до неприемлемых значений, задействуется резервный режим, о чём уже говорилось выше. А заодно, владелец об этом событии получит SMS-сообщение. Сигналка может отправлять сообщения практически о каждом событии. А управлять её охранными функциями можно с помощью сотового телефона. Рассмотрим пример.
Вот как могут выглядеть команды, подаваемые основному блоку:
Тревожные сообщения в этом случае будет получать брелок.
Проанализировав даже то, что сказано в последней главе, можно заметить наличие потенциальной уязвимости.
Допустим, по просьбе своих знакомых владелец снимает автомобиль с охраны, но планирует через 5 минут вернуть всё, как было. А через минуту спутниковая сигнализация теряет контакт с GSM-станциями. Попытка восстановить охранный режим в такой ситуации закончится ничем. К подобным последствиям, кстати, необязательно будет приводить чей-то злой умысел – просто связь может периодически восстанавливаться и теряться. Именно поэтому при установке спутниковых сигнализаций губительной можно считать каждую ошибку, допущенную монтажником.
Потенциальные уязвимости
Спутниковое слежение – это хорошо, но как быть, когда сигнал от спутника становится неразличимым? Станции GSM, как говорилось выше, тоже располагают сервисом, помогающим определять координаты. Точность их определения, правда, равна плюс-минус 250 метров. Но заглушить при желании можно и сигнал GSM. Рядом с антенной, то есть перед лобовым стеклом можно установить «глушилку».
Спаять такое устройство по силам каждому, у кого нет «аллергии на электричество».
Исходя из всего, что было перечислено выше, возникает вопрос, а действительно ли спутниковый мониторинг может использоваться в охранных целях.
На любое устройство, наделённое приёмником радиоволн, можно воздействовать подавителем сигнала. Спутниковые телефоны, к примеру, используют двустороннюю связь со спутником. Но даже такой телефон можно «заглушить» (заставить его «потерять сигнал»). Что уж говорить о бюджетных GSM-модулях, теряющих связь даже в отсутствие направленных воздействий.
Некоторые изготовители предлагают использовать не GSM, а GPRS-соединение. И сигнализация вроде бы должна оставаться в режиме онлайн непрерывно. А каждый разрыв связи будет идентифицироваться, как попытка угона. В реальности, как нетрудно понять, ложных срабатываний будет слишком много, и владелец просто отключит «лишнюю» опцию. В общем, спутниковые сигналки с GPRS не могут быть лучше «обычных» (с GSM).
История развивалась так: сначала спутниковые модули стали доступны по низкой цене. Затем, их стали применять в целях охраны. И, наверное, технологии будут развиваться дальше. А пока спутниковые сигналки устанавливают те, кому необходимо застраховать авто по КАСКО. Речь, конечно, идёт не о самом дешёвом варианте страхования.
Алгоритмы работы спутниковых сигнализаций
Меня часто спрашивают о моем отношении к спутниковым системам охранных сигнализаций.
Я решил написать краткое эссе на эту тему и поделится с читателями Дзена.
Все вы знаете определенные бренды компаний , продающих спутниковые сигнализации.
Что предлагают нам эти компании? Откуда вообще появились эти системы? Зачем они появились?
Я хотел бы ответить на эти вопросы. Сразу хочу заметить, что все сказанное – моя личная точка зрения.
Откуда появились спутниковые системы сигнализации?
Это - вполне логичный этап в развитии противоугонных комплексов .
В этой сфере, как вы знаете, постоянно идет соперничество. Производители придумывают все новые и новые системы и алгоритмы защиты, а угонщики придумывают как обойти эти системы.
Разумеется, в какой то момент кому-то пришло в голову, что если над нами летают спутники, которые позволяют использовать функцию GPS, а практически все заселенное пространство внизу покрыто сотовой сетью – нужно это использовать для противоугонной системы. Ведь в таком случае, практически невозможно спрятаться. Спутники видят практически все.
Так и появились спутниковые системы. Если быть точнее, то до них в нашей стране появился Lo-Jack . Эту систему помнят многие, потому что ее рекламировал Николай Фоменко в специально созданной захватывающей ТВ передаче. Это было в новинку. Было похоже на голливудское кино и Lo-Jack какое то время продавался неплохо. Потом стало понятно, что сам алгоритм, заложенный в систему Lo-Jack обречен. Ведь основой системы является пеленгация угнанного автомобиля по радиосигналу. Для оснащения патрульных автомобилей или хотя бы постов ГАИ потребовалось бы очень много денег. А государство платить за это не собиралось. Так это все и затухло.
Через какое-то время появилась компания Цезарь-Сателлит, а чуть позже Автолокатор. Насколько я слышал, изначально это была одна компания, но потом учредители что-то не поделили и разошлись. Получилось два бренда и они начали конкурировать. После этого появились, как грибы после дождя, все остальные бренды.
В короткие сроки спутниковые системы завоевали рынок. Причин здесь несколько: 1) на момент появления данной системы, она действительно была инновационна; 2) угонщики не были готовы к тому, что в машине будет находится система, которая не только блокирует машину, но и сообщает о несанкционированном доступе диспетчеру; 3) Владельцу не требовалось личного вмешательство в процесс противодействия. Все на себя брали диспетчеры, которые вызывали органы МВД; 4) предоставление существенных скидок по страхованию. вот об этом пункте поподробней…
Если бы в свое время гениальные маркетологи вышеперечисленных компаний не сделали этот шаг, то может быть, «спутники» не получили бы широкого распространения.
представьте себе треугольник. В одном углу – автодилер (официальный, неофициальный…не суть), во втором углу – спутниковая компания, в третьем углу – страховая компания.
Любой человек, который решил купить автомобиль дороже 40000 долларов, автоматически попадал в середину этого треугольника.Почему? Да потому что ни один здравомыслящий человек не отказывался от полной страховки дорогого автомобиля. Все прекрасно понимали, что мы живем в нестабильной стране, в которой высок процент угонов. Ровно также, абсолютно все хотели сэкономить на стоимости КАСКО (а если вы помните и знаете – полное КАСКО от стоимости автомобиля в 100000 долларов составляет весьма впечатляющую сумму).
И тут появляется решение, которое устраивает всех. Вы покупаете спутниковую систему (очень надежную, по словам менеджера), установка которой на ваш автомобиль дает вам право получить серьезную скидку на КАСКО. При этом, любой менеджер любого автосалона мог на пальцах посчитать и объяснить клиенту, что при стоимости а\м в 80000-10000 долларов, стоимость самого дорогого и крутого комплекта спутниковой системы окупится в течение 2-х лет.
Все! Бинго! В точку! Клиент попался в расставленную ловушку. Он вынужден купить и установить «спутник».
Все в плюсе. Спутниковая компания получает абонента, ежемесячно платящего существенную абон.плату. Автодилер продает автомобиль, а его установщики устанавливают комплект сигнализации, чем приносят салону прибыль. Страховая получает клиента, делает ему скидку и продает ему страховой полис.
Чуть позже, с распространением автокредитов, «спутники» шагнули в более дешевый сегмент автомобилей. Планка стоимости а\м снижалась постоянно и в итоге достигла минимума – 20000 долларов за авто. Именно на такой сегмент а\м сейчас особенно активно предлагается установка спутниковых систем. Потому что – массовые продажи (правда это было актуально до декабря 2008).
Именно в этот момент «треугольник» стал «квадратом», т.к. в схеме появился банк, который выдавал кредит только с условием, что автомобиль будет полностью застрахован.
Рассмотрим плюсы и минусы систем спутниковой охраны .
Плюсы:
- наблюдение за а\м 24 часа в сутки (наблюдает автоматизированная система, а не люди)
- вы можете сами наблюдать за своим автомобилем через web-интерфейс
- при тревоге, действует Диспетчерский Центр, который имеет богатый опыт различных ситуаций и действительно может помочь в экстренной ситуации. Т.е. вам самим необязательно хватать бейсбольную биту и бежать разбираться на улицу с бандитами.
- прямое взаимодействие Диспетчерского Центра с органами МВД. Т.е. органы начинают реагировать на сигнал от ДИСПЕТЧЕРА, а не после подачи заявления от пострадавшего
- неожиданность для угонщика. Речь, конечно же идет о дилетантах, а не профессиональных угонщиках, которые «дергают» машины на заказ.
- шанс возврата угнанного автомобиля. (Надежда умирает последней, не так ли?)
Минусы:
- абонентская плата. весьма высокая.
- «нулевое» противостояние профессиональным угонщикам. «глушилка» GSM канала стоит копейки. При ее включении машина не может послать координаты о своем местоположении, т.е. «пропадает» из поля зрения Диспетчера.
- ложные срабатывания системы. как следствие – Диспетчер беспокоит вас по любому срабатыванию посреди ночи.
- уловки спутниковых компаний (появившиеся в последнее время) , связанные с попыткой выманить хоть какие-то дополнительные деньги с клиентов. (ТО, которое якобы необходимо сделать по прошествии двух лет и за которое нужно заплатить и т.д.)
В последнее время спутниковые компании играют на понижение. Сегодня, практически в любом автосалоне, где продаются автомобили от 15000 долларов вам обязательно предложат «спутниковую систему совершенно бесплатно». Вам только нужно оплатить ее установку (тут цена зависит только от жадности автодилера) и годовое абонентское обслуживание.
При этом , данная акция не распространяется на автомобили из группы повышенного риска (Lexus, новые БМВ и т.д.)
В заключение этой статьи, хочется сделать кое-какие выводы (и тут обязательно нужно воткнуть стандартную картинку, которая всегда есть в статьях про угон:)
Читайте также: