Установка сигнализации старлайн а 63 на весту своими руками
Всем здравствуйте.Наконец-то "дошли руки" написать об установке сигнализации с автозапуском на мою весту))).На гранту ставил сигналку с автозапуском сам и изрядно помучился с подключением.Она была произведена не для России и не в России.
Пришлось немного колхозить, да и в целом, аналоговое подключение-весьма муторная история…Еще тогда решил, что в следующий раз буду ставить что ни будь "попсовое", проверенное многими и адаптированное для большинства моделей авто Российского рынка…Встречайте, ту самую starline a93!
Почему старлайн?Потому что в сети огромное количество информации о ней, начиная подключением, заканчивая возможными проблемами.
Задачи для нее видел такими:
-Запуск двигателя, независимо от удаленности до брелока-пейджера.
-Оповещение, при срабатывании датчика удара.
-Оповещение при срабатывании датчика наклона.
По идее, датчик наклона поможет успеть перехватить эвакуатор с нашим автомобилем, до того, как он уедет на штрафстоянку.И все это дело не должно зависеть от расстояния или помещения, в котором мы находимся.
Перебрав варианты, приходим к выбору этой модели.Нашел новый(в заводской упаковке) комплект на авито:
Очень важно понимать, что в режиме slave, заменить штатным брелоком брелок старлайн не выйдет.Для кого-то это будет важным моментом.В режиме slave просто штатная система охраны не конфликтует со старлайном. И все.Если вы запустили двигатель с приложения или брелока старлайн, то открыть авто получится только этими же способами.Потому выкидной ключ пришлось оставить дома и использовать второй:
По установке все есть на сайте старлайн, включая точки подключения.На видео этого человека, все подробно описано:
-Проверьте симку из комплекта для gsm модуля.Моя была просрочена.Но подойдет симка любого оператора.Лучше брать тариф для умных устройств.Я взял билайн.Там выходит около 100 рублей в месяц, включены пакеты смс и интернета, а звонки бесплатны, так как у меня безлимит на номера своей сети.
По настройкам модуля все есть в сети, сложного ничего нет.
-Программатор не обязателен, можно все сделать с ноутбука.Но он дает возможность обновлять прошивку через разъем антенны, не вынимая блока из торпеды.
-Обход иммобилайзера работает программно(без ключа) через кан шину от основного, потому не нужно класть никакие ключи в никакие коробки и тем более их покупать).
Вроде бы и все. Все контакты пропаивал, мотал жгуты волосатой изолентой для обесшумливания))))Антену спрятал под пластиком-не люблю лишние предметы на лобовом…И всю эту требуху затолкал туда же, куда и все остальные:
1. Отвернуть саморез крепления пластиковой накладки левого порога и снять её (на защёлках).
2. Снять пластиковую накладку под рулевой колонкой. Для этого справа от рулевой колонки снять клипсу крепления пластиковой накладки и снять её (на защёлках).
3. Снять панель приборов. Для этого необходимо сначала снять верхнюю часть кожуха рулевого вала, затем отвернуть два самореза крепления и снять нижнюю часть кожуха. После этого снять декоративную накладку панели приборов (крепление на двух саморезах), затем отвернуть два самореза крепления и вынуть панель, отсоединив разъём.
4. Снять центральные воздуховоды. Для этого снять декоративную накладку магнитолы, затем отвернуть четыре самореза крепления центральных воздуховодов и снять их.
5. Установить антенный модуль со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку скрытно установить в любом удобном месте.
6. Установить под капотом сирену (крепить на штатный болт) и датчик температуры двигателя (с помощью пластиковых стяжек). Провода в салон проложить через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита
7. Центральный блок охранно-телематического комплекса StarLine закрепить на двусторонний скотч за панелью приборов
8. Выполнить подключение массы охранно-телематического комплекса StarLine в левой кик-панели под блоком предохранителей в штатное место.
9. Выполнить подключение СAN-шины охранно-телематического комплекса StarLine в жгуте разъёма панели приборов.
10. Выполнить подключение альтернативного управления световыми сигналами в жгуте разъёма кнопки аварийной сигнализации.
11. Для обхода штатного иммобилайзера поместить ключ в модуль обхода иммобилайзера StarLine BP-03. Затем разместить антенну модуля обхода ВР-03 на штатной антенне, расположенной на замке
зажигания.
12. В Лада Веста с АКПП выполнить подключение концевика педали тормоза согласно Схеме 1
13. В жгуте разъёма замка зажигания подключить силовые цепи автозапуска двигателя, питание охранно-телематического комплекса и силового модуля автозапуска. Данные соединения рекомендуется выполнять методом пайки.
Важно выбрать удачное место для блока охранной системы. Оно должно быть скрытым и защищенным от влаги. Также не рекомендуется крепить блок близко к радиоприемнику и антенным проводам.
Современные системы сигнализации можно назвать «умными». Их сложно взломать, они умеют четко обозначать, какая часть автомобиля под угрозой, и они быстромонтируемые. Установка Старлайн А93 2Can 2Lin у опытного автовладельца займет не больше дня, тянуть провода через весь кузов не понадобится.
Выбор сигнализации
После покупки автомобиля первое, о чем стоит задуматься, – это его безопасность. По данным ГИБДД, за сезон 2018-2019 27% угонов машин пришлось на отечественную марку Лада. Такая статистика связана с популярностью и массовостью авто российского производства, а также с доступностью деталей и комплектующих.
Видов противоугонных технологий много, но по соотношению «цена-качество» у современных систем автосигнализации конкурентов мало. «Сигналку» можно настроить под личные предпочтения водителя, добавив на ДУ пульт дополнительные функции. Она бывает нескольких видов:
- Односторонняя. При попытке незаконного проникновения в автомобиль она подает звуковое и световое оповещение. На брелоке обычно находятся 2 кнопки: включение и выключение. Главное преимущество такой сигнализации – низкая стоимость. Взлому она противостоит соответственно своей цене.
- Двусторонняя. Имеет более расширенный функционал. Помимо тревожных оповещений, она точечно указывает, какой элемент машины находится под угрозой: дверь, стекло, багажник или капот. Информация визуально передается на дисплей брелока. В сигнализации такого вида есть возможность автозапуска двигателя. Функция особенно ценна в зимнее время года, с ее помощью можно обогреть салон, не выходя из дома. Связь между брелоком и автомобилем проходит по зашифрованному радиосигналу. По отзывам водителей, является оптимальным выбором среди противоугонных систем.
- Спутниковая. Она привязывается к SIM-карте пользователя и все сигналы тревоги передает ему на телефон. Ее преимущество в том, что она работает на любом расстоянии, но при этом ценник на нее высок.
StarLine A93 относится к двустороннему типу «сигналок», ее модули c цифровыми шинами 2Can+2Lin обеспечивают максимальную и бесперебойную работу на Ладе Веста.
Брелок старлайн а93 2can 2lin
Самостоятельная установка
За монтаж и необходимый комплект A93 в автосервисах в среднем попросят 21 000 рублей. Если есть желание сэкономить, подключить систему можно самостоятельно.
Для настройки и установки сигнализации StarLine на Lada Vesta своими руками понадобится время, знания об устройстве автомобиля и инструменты:
- крестовая и плоская отвертка;
- мультиметр;
- стриппер;
- изоляционная лента или термоусадка;
- набор ключей или накидных головок с воротком.
Важно выбрать удачное место для блока охранной системы. Оно должно быть скрытым и защищенным от влаги. Также не рекомендуется крепить блок близко к радиоприемнику и антенным проводам.
Установка StarLine A93 на Весту
Перед монтажом следует подготовить и частично разобрать салон автомобиля:
- Открутить саморез в креплении пластиковой накладки порога водительской двери и снять ее с защелок.
- Демонтировать с защелок клипсу справа от рулевой колонки и снять саму накладку.
- Снять верхнюю и нижнюю часть кожуха руля, а затем и пластиковую декоративную накладку на приборной панели.
После демонтировать саму приборную панель.
Монтаж компонентов сигнализации
Алгоритм монтажа элементов сигнализации:
- Антенный модуль закрепить на переднем стекле, светодиодная лампочка должна находиться на стойке слева. Кнопку сервиса можно расположить по желанию, но она не должна быть заметной.
- Сирену закрепить под капотом на болт.
- Проводку протянуть через отверстие в левой части стенки моторного отсека, защитив ее уплотнителем.
- Центральный блок «сигналки» прикрепить на двусторонний скотч за приборной панелью.
Точки подключения A93 2Can+2Lin
Согласно инструкции, сигнализация на Ладу Весту Старлайн подключается по принципу, указанному в таблице:
Парковочный режим в АКПП
На приборной панели
В Lada Vesta и Vesta Cross в комплектациях с роботизированной коробкой передач (АМТ) или вариатором цепь стартера подключается в монтажном блоке предохранителей под капотом авто. Соединение рекомендуется дополнительно пропаять. Делать необходимо по схеме:
Установка StarLine S96 на Весту
Монтаж деталей сигнализации StarLine S96 на Lada Vesta происходит по такому же принципу, что и версия A93. Отличаются только некоторые точки соединения (шины CAN-B и LIN) и расположение штатных кабелей стартера:
Парковочный режим в АКПП
На панели с приборами
Источник фото: https://autotuning.expert/avtosignalizatsiya/starline-a93-2can-2lin.html
Какие ошибки может выдать сигнализация
За время эксплуатации или при неправильной установке «сигналка» может выдавать коды ошибок на брелоке водителя. Самые распространенные из них:
- P1570 встречается на StarLine S96 в автомобиле Lada Vesta. Может возникать при включении двигателя без ключа в обход штатного иммобилайзера. Означает, что цепь оборвана или не отвечает.
- ОС7. Говорит о том, что после нескольких попыток система исчерпала возможности запуска двигателя в бесключевом режиме. Иногда это может быть связано с тем, что система не регистрирует обороты двигателя, хотя он работает. В таком случае следует изменить способ контроля оборотов.
- Некорректная подготовка к бесключевому запуску машины. Часто вызвана тем, что система не зафиксировала открывание или закрывание двери перед постановкой автомобиля на сигнализацию.
- Ошибка связи между брелоком и блоком охранной системы в Весте. В таком случае нужно проверить надежность крепления антенного шлейфа.
- Чаще всего говорит о том, что села батарейка в брелоке.
Установка сигнализации в автомобиль – вопрос не только безопасности, но и комфорта. Современные охранные системы позволяют управлять машиной на расстоянии: включать зажигание, прогревая автомобиль и делая климат в салоне благоприятным; открывать отдельно багажное отделение; удаленно следить за уровнем топлива и четко отслеживать, какому элементу кузова угрожает опасность.
Инструкция по установке сигнализации на Лада Веста с автозапуском своими руками.
— при реализации автозапуска основной блок можно разместить слева от рулевой колонки за блоком предохранителей или за мультимедиа в центральной консоли (сняв накладку мультимедиа на защелках совместно с воздуховодами и затем саму мультимедиа. В данном варианте доступна кнопка аварийки).
— если автозапуск не реализуется, то возможно выполнение подключений и размещение компонентов справа за перчаточным ящиком переднего пассажира (около блока кузовной электроники BCM).
Панель следует разбирать аккуратно, пластик легко царапается.
Как снять панель приборов описано тут.
В Lada Vesta подключить сигнализацию можно как по аналоговой схеме так и через CAN-шину.
CAN — шина
- датчики открытия дверей (задние двери совмещены); — датчик багажника
- датчик капота
- тахометр
- датчик педали тормоза
- датчик стояночного тормоза
- управление ЦЗ (при условии подключения управления аварийной сигнализацией по кнопке через доп канал 7)
- режим «Slave»
Точки подключения сигнализации Лада Веста
| Цепь | Цвет провода | Полярность | Расположение |
| Питание + 12 | Красный | + | Коричневый разъем блока BCM |
| Имитация нажатия педали тормоза | Зеленой 8 pin | + | |
| Питание +12 | Красный | + | Замок зажигания |
| Зажигание | Розово черный | + | |
| Стартер | Желто голубой | + | |
| Концевик вод двери | Оранжевый 32 pin | — | Черный разъем блока BCM |
| Концевик пас двери | Оранжево белый 30 pin | — | |
| Концевик капота | Оранжевый 33 pin | — | |
| Повороты | Белый | — | |
| Концевики задние | Зелено белый 40 pin | — | Серый разъем блока BCM |
| Концевик багажника | Розово белый | — | |
| Отпирание багажника | Желтый 31 pin | ||
| ЦЗ | Впаиваемся в BCM | показано на видео ниже. | |
| Ручник | Синий | — | Щиток приборов |
| Бензонасос | Зелено черный | + | Левый порог |
| Контроль работы двигателя | Бело черный, средней толщины | импульс | Верхний разъем ЭБУ (под капотом) |
| CAN | |||
| Концевики | CAN — шина | ||
| ЦЗ | |||
| Ручник | |||
| Паркинг АКПП | |||
| Педаль тормоза (контроль) | |||
| Зажигание (контроль) | |||
| Контроль работы двигателя | |||
| CAN — H | Желто красный 24 pin | Черный разъем блока BCM либо Разъем панели приборов | |
| CAN — L | Серый 23 pin |
Фото и видео:
Место установки блока сигнализации
Блок BCM и проход проводки под капот
Коричневый разъем блока BCM
Черный разъем блока BCM и провода CAN-шины
Провод аварийки
Разъем замка зажигания
Разъем педали тормоза
Разъем приборки и провода CAN-шины
Провод бензонасоса
Ключ с обходчиком штатного иммобилайзера Веста
Может кому будет интересна информация, приведённая ниже, потому как зачастую у людей возникают вопросы по установке или просто по работе сигнализации — то что-то не работает, то глючит. Чтобы осветить эту тему, решил написать достаточно "многабукафф" :)
Хочу заострить внимание на том факте, что я не являюсь экспертом по сигнализациям вообще и, по продукции Starline в частности. При установке сигнализации я пользовался информацией с сайта Starline. Установил сигнализацию, настроил её и забыл (до тех пор пока не начнёт доставлять неприятности). Все вопросы людей: "А почему у меня не работает сигнализация" и прочие подобные, скорее всего останутся без ответа, по причинам описанным выше. И ещё хочу обратить внимание, что очень трудно по описанию симптомов проблемы понять — как её решить. Локализация и устранение проблемы с работой сигнализации могут быть очень разными в каждом отдельно взятом случае.
Сама установка сигнализации особых проблем не вызывает, просто сам процесс несколько муторный. Машина на механике, не на роботе. Подключал сигнализацию согласно точек подключения (информация есть на сайте Старлайна) по схеме для бесключевого обхода штатного иммобилайзера. Бесключевой обход иммобилайзера примечателен тем, что чип из второго штатного (безкнопочного) ключа не находится в машине в обходчике (которого тоже нет). Всю информацию сигналка получает по CAN-шине, поэтому аналоговых цепей использует по минимуму, что существенно облегчает процедуру установки.
Все манипуляции делаем при отключенной от аккумулятора массе!
Питание ЦБ (разъём X2), да и вообще почти всё, подключал по штатной схеме (цветная в виде сложенного листа, идёт вместе сигнализацией в комплекте) с учётом нюансов, описанных ниже. Силовой модуль (СМ) подключал по схеме:
Т.е. провода силового модуля (СМ) подключил так: красный (через предохранитель 30 А) к красному (pin 1) замка зажигания (ЗЗ), жёлтый (СМ) к розово-чёрному (pin 4 ЗЗ), синий (СМ) к красно-белому (pin 6 ЗЗ), чёрно-жёлтый (СМ) к коричневому (pin 1) разъёма IP3 стартера. Ну и, понятное дело, что СМ подключил шлейфом к разъёму X7 ЦБ. Также подключаем модуль приемопередатчика (разъём X8), сервисную кнопку (разъём X10) и светодиодный индикатор (разъём X11). Под капот пробрасываем провод для управления сиреной и датчик температуры двигателя.
Таким образом, видно, что разъёмы: X1 — аналоговое управление центральным замком и X4 — аналоговые входы состояния (зажигания, тормоза, ручника, дверей, багажника и капота) не используются.
CAN-шина: коричневый (CAN-L) и коричнево-красный (CAN-H) провода разъёма X5 подключил к соответствующим проводам серого разъёма комбинации приборов.
Доп.канал №5 (альтернативное управление светом) — чёрно-белый провод разъёма X3 подключил к среднему (их всего там три) проводу кнопки аварийной сигнализации.
Определенного внимания заслуживает подключение к сигнализации замка багажника для корректной их совместной работы. Что это значит? То, что если подключиться (как многие делают) параллельно штатной кнопке (расположена рядом с корректором фар) открывания замка, то в режиме охраны при нажатии на кнопки 2+1 брелка сигнализации — открывания замка не произойдёт. Надо будет сначала снять машину с охраны, затем нажать кнопки брелка, что не всегда удобно. В связи с этим, покурив схему люкса (у не люксов тоже самое), я подключил таким образом:
Теперь в режиме охраны, если мне надо открыть замок багажника, то я нажимаю кнопки 2+1 брелка, замок открывается, отключаются датчик удара/наклона и концевик багажника. Сама машина остаётся под охраной. При захлопывании крышки багажника включаются вышеназванные датчики.
Минус такого способа в том, что надо подобраться к блоку кузовной электроники (BCM) — он располагается за перчаточным ящиком. Снять разъём P2, включить в разрыв (прощай гарантия? Не думаю! Потому, что так делают с другими цепями и "умельцы" ОД) белого провода (pin 11) диод и подключить провод (жёлто-чёрный доп.канал №1) сигнализации. Для справки — замерил величину тока потребления замка багажника при открывании — составила в районе 2,2-2,3 А.
Далее идёт обновление и настройка ПО can-lin модуля и самого ЦБ. can-lin модуль прошивается напрямую с компа через микро-USB кабель, а для ЦБ понадобится программатор Starline, который я приобрёл за 500 руб. (плюс доставка) в интернет-магазине Starline. Переходник шёл в комплекте с программатором. По идее, программатор Starline – это контроллер «USB to UART», дополненный специальным тумблером и, говорят, его можно собрать на микросхеме CP2102. Я не стал возиться с изготовлением программатора, т.к. было лениво и воспользовался готовым решением.
Сама сигнализация — Starline A93 в моём случае имеет аппаратную реализацию ЦБ GK54 (не поддерживает обновление can-lin через кабель приёмопередатчика), поэтому can-lin модуль для прошивки придётся извлекать из ЦБ.
Перед подключением can-lin модуля к компьютеру не забываем обесточить ЦБ путем отключения провода "массы".
Далее подключаем модуль к компьютеру (ноутбуку) с помощью микро-USB кабеля. Запускаем установленную на нём программу Starline Master (желательна свежая версия). Выбираем свежую прошивку для модуля с учётом нужного автомобиля (в данном случае Веста), скачанную с оф.сайта Starline. Запускаем процесс прошивки.
После прошивки модуля жмём в программе кнопку "Настроить устройство" и настраиваем его, не забыв поставить галочку в пункте "Обход штатного иммобилайзера".
Жмём кнопку "Сохранить в устройство" и отключаем модуль от компьютера. Подаём питание на сигнализацию и проводим её обучение для бесключевого обхода иммобилайзера: 14 нажатий на сервисную кнопку и два раза включаем/выключаем зажигание (пауза между включениями не менее 5 сек.). Слышим два подтверждающих сигнала — процедура обучения выполнена. Далее отключаем питание от ЦБ, подключаем модуль к компьютеру, в программе жмём кнопку "COPYKEY" и сохраняем файл в удобном на компе месте. Затем этот файл загружаем на сайт can.starline.ru путём нажатия на экране кнопки "CopyKey", указав свой е-мейл. Ждём несколько минут, и на почту приходит ответный файл, который надо будет опять "залить" (как обычную прошивку) в can-lin модуль.
При манипуляциях с модулем не забываем обесточить ЦБ.
После этого можно обновить ПО и настроить сам ЦБ. Для этого подаем на него питание и подключаем через программатор к компьютеру.
Программа определит ЦБ блок и версию установленного в нем ПО.
Далее выбираем из подпапки "firmware" (устанавливается вместе с программой) подходящую ЦБ прошивку и запускаем процесс собственно прошивки.
После этого можно перейти в окно настроек ЦБ.
Все настройки ЦБ показаны ниже:
По итогам установки сигнализации — всё работает стабильно, автозапуск работает корректно, глюков не наблюдается.
Канал №7 планирую потом использовать для доводчика стёкол.
Минусы данного подхода к обновлению ПО сигнализации в том, что надо купить или изготовить программатор и, сделать отверстие в корпусе ЦБ для вывода наружу постоянно подключенного микро-USB кабеля (только для GK54), что лишает гарантии на сигнализацию.
Из плюсов — это оперативное решение вопроса с обновлением и настройкой ПО под собственные нужды. Не надо ехать к специалисту и умолять его, чтобы он при настройке не забыл включить нужную функцию (как было у меня с сигналкой на предыдущей машине — пришлось самому донастраивать, а перед этим прошивать для устранения глюков в работе).
Читайте также: