Установка сигнализации ниссан примера п11

Обновлено: 08.01.2025

помогите по установке StarLine A9 и тонированию по кругу.

Самостоятельная установка сигнализации с запуском

и вот что получилось после 4-х часов возни с этой сигналкой, итог дня:
1. подключил модуль приемопередатчика с антенной на лобовом стекле. провода протянул по потолку и по правой стойке. Разбирал.
2. Светодиодный индикатор расположил на правой стойке. ножиком поковырял дырочку и туда же воткнул.
3. 2-х уровневый датчик удара расположил в полочке под рулевой колонкой.
4. там же сервисная кнопка режима валет.
5. там же кнопка включения режима антиограбления.
6. Закрепил выносной датчик температуры двигателя. (можно хоть где рядом с движком). я нашел болтик под емкостью тормозной системы. подключил черный провод к массе, второй к кнопочному выключателю капота.
7. Сирену разместил возле правой стойки, на держателе трубопровода "Н". черный провод на массу. красный в салон.
8. поставил кнопочный выключатель капота (КВК). соединил с проводом температурного датчика и дольше пустил в салон.

2 провода (от серены и от КВК) замотал изолентой, проткнул дырку там где все провода в салон идут (со стороны пассажира вход с резиновым кожухом), и впустил провода во внутрь салона.

вот и всё.
1. проблемы подключения 6-ти контактного силового разьема ЦБ.
разобрал всю переднию часть водителя. получил доступ до белого прямоугольного разъема с 6-тью контактами. куда я должен был подключаться. дело в том что нет электросхемы на машину и цвета проводом не подходят к друг другу. точнее 4-провода одинаковы а 2 разные.
может есть у кого схема какой провод от чего и куда?
2. проблемы подключения 18-ти канального разьема. не понятно вот что:
а) зеленочерный провод к лампам габаритных огней или указатели поворота. где они?
б) синечерный к кнопочным выключателя дверей замыкающимся на минус при открывании дверей. где? видимо надо протянуть к двери водителя, и подключиться к кнопке открывания и закрывания? и какого цвета провода?
в) синекрасный к кнопочным выключателя дверей замыкающимся на +12в при открывании дверей.

3. подключение 6-канального разьема к центральному замку.
где этот блок?

Всем привет. Месяца два назад поставил себе сигнализацию с автозапуском, давно хотел и вот мечта сбылась так сказать. С выбором проблем небыло хотел именно StarLine a91.

Подключать решил сам, во первых на сто зарядили 7к рублей за установку а во вторых хотелось самому поставить чтобы понять и знать как это все работает. Неделю читал интернет как, что и где. Наметил план работы и приступил)
для начала изучил схему которая прилагается к самой сигнализации, изучал схему электро проводки самой машины.
Писатель из меня плохой, а электрик еще хуже, поэтому не гарантирую что все сделал правильно)
итак:

Когда все было подготовлено приступил к установке.

1. Подключаем концевик капота идет в комплекте
2. Серена тоже шла в комплекте
3. Датчик температуры двигателя
Провода под капот вывел через штатную резинку с правой стороны.
Далее в салоне:
4.световой индикатор поставил под лобовое взамен штатного.
5.Антену на лобовое стекло.
6. Датчик удара
Далее снял щиток приборов:
7. Световые сигналы

9. Концевики дверей

10.Контроль по тахометру

11. К центральному замку

12. Ну а дальше приступил к замку зажигания, долго искал информацию. На нисме нашел то что нужно.

Тут все просто подключаем согласно схемы сигналки, сам уже точно не помню как. Но обязатель нужно подключить сигнал стартера с сигналки на первый пин колодки замка зажигания иначе будет плохо заводиться с автозапуска в холод.
13. Если мкпп петлю режем, если акпп петлю не трогаем.

Все заработало!
Но блин за неделю програмная нейтраль меня взбесила, надоело так сказать))
переделал следущим образом: востановил петлю, тоесть вернул режим акпп и перекинул контроль с ручника на датчик нейтрального положения кпп

Теперь програмная нейтраль не нужна, на скорсти не заведется с автозапуска проверил), и при постановке на охрану на скорости ругаеться)
Еще нужно после установки запрограмировать контроль автозапуска по тахометру, настроить датчик удара.
Всем мир!

Так и не дождался помощи(
Взял тестер и решил сам.
Я не жадный делюсь.

Центральный замок:
Открыть;
Водит.дверь - желтый с красной полоской и серебристыми точками.
Отсталые 3 двери - желтый с зеленой полоской и серебристыми точками.
Закрыть;
Разорвать - желтый с красным и серебристыми точками.
(ЦЗ работает при вытащенном ключе из зажигания)
(провода ЦЗ находятся с лева от ноги водителя).

Остальное:
Ручной тормоз (-) - синий от ручника (я вывел с панели приборов)
Свет салона (-) - красный с синей полоской. (в щитке предохранителей)
Датчик багажника (+) - красный (в щитке предохранителей)
Левый поворот. - зелен. Черн. (подавать +)
Правый поворот. - зелен. Желт. (подавать +)
Тормоз (+) - красный с зелен. полоской
Габариты (+) - Красный (в большом пучке)
Генератор (+) - желтый . (я вывел с панели приборов, находится в левом разъеме, появляется +12 когда заводишь двигатель).

Замок зажигания.
Плюс - белый
Зажигание 1 - черный с красной полоской
Зажигание 2 - белый с коричневой полоской
АСС - оранжевый
Стартер - Белый с зеленой полоской
Минус - Черный с желтой полоской
(есть элемент блокировки завода двигателя в ключе нужно вытащить и приклеить на замок зажигания)

Только вот так и не удалось завести с автозапуска. Автозапуск подает питание на зажигание на панель приборов, слышно как даже начинает работать бензонасос, но стартер не крутит (хотя я замерил, он подает кратковременно питание для завода на стартер, но без безрезультатно) и так три раза пытается, но толку нет. Вставляешь ключ в зажигание поворачиваешь заводится моментально. Попытался понять как работает замок, соединил так же провода приходящие на замок зажигания, но толку нет - все анологично как было с автозапуском, загорается щиток приборов, срабатывает бензонасос, но стартера нет.
По идее стартер должен был крутить когда замыкаешь приходящие провода на замок зажигания. Соединял (Плюс + Зажигание 1 + Зажигание 2 + Аксессуары + Стартер).
Так и осталось мне не понятным как подается питание на стартер. Может существует какая-то последовательность, может еще есть где-то блокировка стартера.
Если кто сталкивался с подобным будьте добры поделитесь.

Создаю топик по просьбе трудящихся.
Вообще, установить сигнализацию не так сложно, главное прямые руки, терпение и небольшой запас времени. Всего за пару-тройку дней можно самостоятельно установить сигнализацию не хуже чем на любом автосервисе, и даже лучше, т.к. в отличии от СТО вы вкладываете в это дело свою душу, изоляруя каждый проводок так, как не заизолирует ни один установщик (если вообще заизолирует)! Критику по поводу нарисовки схем не по ГОСТам не принимается, сознаюсь рисовал в пейнте, все от руки, время жалко выводить, главное понятно и ладно
Это было вступление, перейдем к делу

Что нам понадобится:

1. Хорошая изолента. 4-5 моточек.
Российскую синюю выкиньте или подарите своему врагу. Я пользовался Авалон(черная), мягкая, хорошо липнет, так что потом фиг размотаешь. Черную - чтобы замаскировать под штатную проводку

2. Паяльник, не менее 60Вт, припой+канифоль + небольшое умение паять.

4. Различный инструмент(пассатижи, кусачки, нож, отвертки)

5. Если с сигой не шли доп реле, то необходимо купить, на 30-40А, подойдет от ТАЗов+разъем для неё.

6. Пластиковые стяжки(хомутики)

Отключам обе клеммы с аккумулятора!

Разборка:
Снимаем под рулем часть панели, обшивку вокруг руля, снимаем маску вокруг щитка приборов, откручиваем сам щиток приборов, снимаем вокруг мафона с самого низу до верху, если у кого есть монитор, откручиваем и его тоже, снимаем бардачок. Все детали панели можно сложить в наш бальшой багажник.

Выбираем куда будем ставить саму сигнализвацию, учитываем длинну проводов от сигнализации иначе придется надпаивать провода.
Прежде чем затягивать жгуты от сигнализации рекомендательно настаиваю перематывать все жгуты черной ихолентой, также как сделано на штатной проводке. Провода прокладываем так чтобы не терлись об металл, особенно на ребрах металла, я всю проводку от сигы прокладывал вдоль штатной проводкой, где возможно изолируя вместе с штатной проводкой в один жгут. Где нет возможности - притягивал пластиковыми стяжками к штатным проводам. В итоге у меня ни один жгут от сиги не касается металла. Обязательно сигу необходимо запитывать через предохранитель. Все силовые цепи - через предохранители. Поворотники - обязательно через предохранители! Обычно с сигой они уже присутствуют, но вдруг. Все провода тщательно пропаиваем, не жалеем канифоль, прогреваем провода хорошо, как-бы зачищая жалом паяльника огаленный участок провода, так чтобы олово растеклось равномерно (типа урок паяния).

Подключаем поворотники. На кнопке аварийной остановки у меня лично было паралельно проводам выведено 2 тонких белых провода заизолированных на концах(т.е. как буд-то предосмотрено подключение к ним чего-либо). Вот это как раз и есть те провода которые напрямую соеденены с поворотниками, первый провод идет на левый бок машины, второй на правый бок. Если подать на эти провода +12В то повороты загорятся. Зачищаем провода, пропаиваем, изолируем.

Подключаем сигнал тормоза смотрим на педаль тормоза, там сверху есть концевой выключатель, также как и с поворотами паралельно проводу от концевика был тонкий белый заизолированный на конце проводок. Вот к нему и цепляеимся.

Подключаем концевики дверей. У меня панель с монитором. Там справа от монитора есть лампочки открытия дверей и заднего стекла. Отсоеденяем от монитора провод сзади идущий к этим лампочкам и подключаем согласно фотке:

Подключаем сигнал от том что у нас завелся двигатель . Вообще его берут либо с тахометра либо с лампочки давления масла, либо с напряжения бортовой сети. Некоторые сиги достаточно корректно мерят напряжение, например Старлайн, и в принципе таким сигам поключение этого провода вообще не требуется, но самый точный сигнал идет от тахометра. Но я подключил у себя от лампочки давления масла, у меня работает достаточно коректно, ниодного ложного срабатывания не было. Цепляемся за провод сзади щитка приборов на контакт изображенный на фотке:

Переделал я по тахометру. У меня на панели 2 разъема, один белый, другой коричневый, так вот провод белый с черной полоской на белом разъеме. Мерить надо поставив мультиметр на переменку напряжения, одним концом садимся на +12В, вторым пробегаемся по контактам разъема, в момент зажигания там показывает 25В(12В постоянки), когда двигатель заводится на холостых около 3В(переменки), газуешь до 4,5 доходит.

Подключаем автозапуск. . Выдергиваем фишку с замка зажигания. Берем мультиметр и начинам вызванивать: садимся на верхний ближний к нам контакт и вызваниваем. Там ничего сложного нет. На схеме я нарисовал по памяти. Если что не так поправьте.

В нашем замке есть один хитрый провод - появляется +12В в момент со стартером. Этот провод необходимо развязать с проводом от стартера с помошью доп реле. Horror утверждает что сгорит генератор, не будем эксперементровать, ставим реле согласно схеме.
От замка зажигания этот провод надо вообще отключить, т.к. теперь у нас сигнал стартер будет идти от сигнализации. Вобщем все делаем по схеме.

Последний раз редактировалось vull 02.03.2010 19:28, всего редактировалось 4 раз(а).

А что за ключик? Если орет сигналка то чаще всего это датчики.

А у меня нет ни какой кнопки

Ну вообще то должна быть. Кнопка это, просто прерыватель цепи.

Карты монтажа сигнализации starline на автомобили nissan (ниссан)

Nissan Qashqai
карты монтажа сигнализации StarLine

Nissan X-Trail
карты монтажа сигнализации StarLine

Набор инструментов

Для начала проведения установочного процесса потребуется обзавестись набором инструментов:

отвертка крестового типа;
отвертка TORX;
саморезы и бокорезы;
торцевой ключ;
изолента;
хомуты из пластика;
паяльник;
припой;
кондуктор;
диод.

Ксения&Алексей

Причины самостоятельной установки

Есть несколько поводов для того, чтобы самостоятельно приступить к процессу установки сигнализации на Nissan Almera Classic:

В изначальной комплектации не предполагается присутствие специального центрального замка, поэтому установленная система не будет способствовать открытию и закрытию двери: для этого потребуется применение дополнительных элементов для активации.
В трех пассажирских дверях могут отсутствовать концевые элементы, поэтому для срабатывания сигнала на открытие этих дверных конструкций необходима работа по монтажу дополнительных элементов. Концевики должны быть штатными, их нужно приготовить заблаговременно, до монтажного процесса.

Полная автомобильная комплектация, начиная с класса Comfort, имеет в составе центральный замок и концевики. Установив надежную и проверенную защиту, вы обезопасите себя от взлома.

Проблема с родной сигнализацией

, я не ставил себе ещё (всё никак время не найду, сига год валяется

Видео неработающего автозапуска с обходчиком

Пробовали отключать обходчик может дело в нем, неа не помогло, заводил без него с вставленым ключом в замке с автозапуска, все точно так же как и на предыдущем видео, схватывает и отпускает. Обходчик исключили. Была версия аккум говно, проверили все ок с ним.

Видео автозапуска, вставляем ключ в замок чтобы исключить замерзание или неисправность обходчика. Все равно не заводится. Дело не в нем.

А теперь про замок зажигания.

сегодня специально тестил что за дополнительный выход на замок зажигания.

подцепил консульт, включил нистюн с датчиками. дальше включил зажигание и поворачивал медленно ключ на старт.

вот и весь фокус.

Нарыл эл.схемы куда идут провода от замка зажигания.

Красный провод это провод (-) от релюшки.

Можно еще поиграться с проводами, например отключить (вытащить из клемы провод импульса (зелено-белый) и попробовать завести двигатель) он наверняка будет заводится сложнее. Но у меня небыло времени этим заняться, срочно надо было ехать, собрал все и поехал.

Про обходчик
Прячьте его куда подальше, провод выводите к замку зажигания, наматывайте его на антену Иммобилайзера, и приклеивайте суперклеем.
Можете туда положить ключ, или достать из ключа чип, он работает без батарейки.
Блок обходчика кладите около стекла по центру практически, а сигналки блок слева.

Ключ болванку не от моих замков но с обученным чипом спрятан в обходчике

Провода обходчика мотаются на антену иммобилайзера

RaS

Дополнительные каналы управления кто как использовал?
в starline b9 их аж 4 штуки

Тоже задумался над этим, думаю на 2 канал вывести сигнал, нажал кнопочку она те сигналит, и легко найти машину на парковке или еще где.
Можно сделать типо вежливой подсветки, подключить к дальнему например 3 канал, нажал и она тебе дорогу темную освещает когда идеш к дому или по паркове.
Ведь время импульса можно установить, или поставить в ручную вкл/выкл.

Самостоятельное выполнение работ по подключению

Для осуществления этого комплекса мероприятий нужно следовать определенному алгоритму:

для автозапуска мотора и монтажных работ требуется разобрать рулевой кожух, декоративную накладку консоли, а также убрать приборный щиток;
именно за данным элементом может быть грамотно установлен требуемый сигнализационный блок, далее снимаются пистоны, служащие для крепления ковра у автомобильной ручки для открывания капота;
на этом этапе происходит отодвигание ковра с целью достать провода, которые расположены в области левого порога;
далее осуществляется монтаж ударного датчика, светодиода, после чего все это должно подключаться;
осуществляется протяжка в области сиренных проводов и концевика в пространство под капотом через специальную резинку, которая находится по левую сторону от руля;
далее осуществляется определение точек подключения сигнализации Ниссан Альмера: это можно сделать на кнопке управления центральным замком и посредством штатной системы;
на щитке приборов подключается тахометр (провод оранжевого цвета), ручной тормоз, стоп-сигнал, провод стартера.

Точки подключения автомобильной сигнализации nissan cхемы электрооборудования

Nissan 200 SX Точки подключения сигнализации на Nissan 200 SX 1997 года

Nissan Infiniti Отключение штатной охранной системы и повторное закрывание замков дверей на автомобиле Nissan Infiniti 1996 года

Nissan X-TRAIL Точки подключения сигнализации на Nissan X-TRAIL T30 2003-2005

NISSAN TERRANO Точки подключения сигнализации на NISSAN TERRANO 2.4L 1989 года

Nissan Terrano Точки подключения сигнализации на Nissan Terrano 2L

Nissan Sentra Точки подключения сигнализации на Nissan Sentra 1995-95 года

Nissan Primera Точки подключения сигнализации на Nissan Primera 1997 года

Nissan Premiera Точки подключения сигнализации на Nissan Premiera P12 2001-2005

Nissan Patrol Точки подключения сигнализации на Nissan Patrol

Nissan Pathfinder Точки подключения сигнализации на Nissan Pathfinder 1996-97 года

Nissan Pathfinder Точки подключения сигнализации на Nissan Pathfinder R51 2005 (diesel)

Nissan Maxima Точки подключения сигнализации на Nissan Maxima 1989-94 годов

Nissan Maxima Точки подключения сигнализации на Nissan Maxima 2001 года

Nissan Maxima Точки подключения сигнализации на Nissan Maxima 1997 года

Nissan Maxima Точки подключения сигнализации на Nissan Maxima 1995-96 годов

Nissan Almera Точки подключения сигнализации на Nissan Almera 1995 года

Nissan ALMERA Точки подключения сигнализации на Nissan ALMERA N16 2001-2005

Nissan Almera Точки подключения сигнализации на Nissan Almera 1997 года

Электропроводка автомобиля nissan almera 1997

габариты	красный с синим в пороге
топливный насос	чёрный с жёлтым толстый на синем реле бензонасоса (слева)
концевики дверей	красный с белым (-) в левом пороге
центральный замок	Отрицательное управление Запирание – красный с синим провод в жгуте в водительскую дверь; Отпирание – жёлтый с красным провод в жгуте в водительскую дверь

ВНИМАНИЕ! Цвета и расположение проводов могут отличаться от указанных выше. Данные сведения носят рекомендательный характер и требуют обязательной проверки !

Заключение

После всех проведенных работ необходимо проверить регулирование датчика и спрограммировать сигнализацию, осуществить проверку функционирования. Если все работает, установка проведена успешно, и ваше авто защищено от взлома.

Читайте также: